سكك حديدية بعرض 3 أقدام و6 بوصات

أُنشئت خطوط السكك الحديدية بعرض 1067 ملم ( 3 أقدام و6 بوصات ) في البداية كخطوط عربات تجرها الخيول. أُنشئ أول خط سكة حديد بين المدن يستخدم هذا العرض في النرويج على يد كارل أبراهام بيل . ومنذ منتصف القرن التاسع عشر، انتشر هذا العرض على نطاق واسع في الإمبراطورية البريطانية . وفي أفريقيا، عُرف باسم " عرض كيب" بعد اعتماده كمعيار لسكك حديد حكومة كيب عام 1873، على الرغم من أنه كان مُعتمدًا بالفعل في أستراليا ونيوزيلندا قبل ذلك. وقد اعتُمد كمعيار في نيوزيلندا ، وجنوب أفريقيا ، وإندونيسيا ، واليابان ، والفلبين ، وتايوان ، وكوينزلاند (التي تمتلك ثاني أكبر شبكة سكك حديدية ضيقة في العالم) في أستراليا.     

يوجد في العالم ما يقرب من 112000 كيلومتر (70000 ميل) من مسارات السكك الحديدية ذات المقياس 1067 ملم ، والتي تصنف على أنها سكك حديدية ضيقة المقياس .  

1795

كان خط سكة حديد ليتل إيتون جانجواي في إنجلترا، الذي تم بناؤه كطريق للعربات التي تجرها الخيول في عام 1795، أحد أوائل خطوط السكك الحديدية التي استخدمت مقياس 3  أقدام و  6 بوصات  ( 1067  ملم ) . كما تم بناء طرق أخرى للعربات بمقياس 3 أقدام و6 بوصات في إنجلترا وويلز في أوائل القرن التاسع عشر .   

1809

تم افتتاح خط سكة حديد سيلكستون ، الذي يربط قناة بارنسلي بمناجم الفحم بما في ذلك منجم هاسكار .

1860

أدخلت سكة حديد سيفرن وواي قاطرة بخارية على مسارها ذي المقياس 3  أقدام  و6 بوصات  . ^{[ 3 ]}

1862

قام المهندس النرويجي كارل أبراهام بيل ببناء أول خط سكة حديد بعرض 3  أقدام  و6 بوصات في  النرويج ، وهو خط روروس .

1865

تم إنشاء خطوط السكك الحديدية في كوينزلاند. وقد روج لها المهندس الأيرلندي أبراهام فيتزجيبون والمهندس الاستشاري تشارلز فوكس ، حيث بلغ عرضها 3  أقدام  و6 بوصات. 

1867

بدأ إنشاء خط السكة الحديدية من منجم كاستيلو دي بويترون إلى رصيف سان خوان ديل بويرتو في هويلفا، إسبانيا. وكان عرضه 3  أقدام  و6  بوصات ( 1067  ملم ) .

1868

في عام 1868 طلب تشارلز فوكس من المهندس المدني إدموند راج إجراء مسح لخط سكة حديد بطول 3  أقدام  و6 بوصات  في كوستاريكا .

1870

تم اعتماد معيار 3  أقدام  و 6  بوصات من قبل نيوزيلندا لتسريع تطوير النقل في إطار سياسة الأشغال العامة العظيمة لجوليوس فوغل ؛ انظر عصر فوغل .

1871

تم افتتاح خط سكة حديد تورنتو، غراي وبروس الكندي وخط سكة حديد تورنتو ونيبسينغ ، بدعم من بيل وفيتزغيبون، وبإشراف المهندس راغ من شركة فوكس. وبدأت مقاطعة جزيرة الأمير إدوارد الكندية ببناء شبكتها التي يبلغ عرضها 3  أقدام  و6 بوصات  .

1872

في يناير، دعا روبرت فيرلي إلى استخدام مقياس 3  أقدام  و6 بوصات  في كتابه "السكك الحديدية أو لا سكك حديدية: المقياس الضيق، والاقتصاد مع الكفاءة مقابل المقياس العريض، والتكلفة مع الإسراف" . ^{[ 4 ]}

تم افتتاح أول خط سكة حديد بعرض 3  أقدام  و6 بوصات  في اليابان . وقد اقترحه المهندس المدني البريطاني إدموند موريل بناءً على خبرته في بناء خطوط السكك الحديدية في نيوزيلندا. ^{[ 5 ]}

1873

في الأول من يناير، تم افتتاح أول خط سكة حديد بعرض 3 أقدام  و  6  بوصات في نيوزيلندا، والذي قامت ببنائه الشركة البريطانية جون بروغدن وأولاده . وكانت خطوط السكك الحديدية ذات العرض العريض ، التي بُنيت سابقاً بعرض 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ( 1435 ملم ) ، قد تم تحويلها سريعاً إلى العرض الأضيق.    

اعتمدت مستعمرة كيب مقياس السكة الحديدية البالغ 3  أقدام  و6  بوصات . ^{[ 6 ] [ 7 ]} بعد إجراء عدة دراسات في جنوب أوروبا، اختارت حكومة مولتينو هذا المقياس باعتباره الأنسب اقتصاديًا لعبور السلاسل الجبلية شديدة الانحدار. ^{[ 8 ]} ابتداءً من عام 1873، وتحت إشراف مهندس السكك الحديدية في المستعمرة، ويليام برونغر، ^{[ 9 ]} توسعت سكك حديد حكومة كيب بسرعة ، وأصبح هذا المقياس هو المعيار في جنوب إفريقيا. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

1876

كما قامت ناتال بتحويل شبكة ديربان القصيرة التي يبلغ طولها 10 كيلومترات (6.2 ميل) من مقياس قياسي يبلغ 4 أقدام و8 + 1/2 بوصة ( 1435 ملم ) قبل البدء في بناء شبكة عبر المستعمرة بأكملها في عام 1876. ^{[ 12 ]} كما تم بناء خطوط سكك حديدية جديدة أخرى في جنوب إفريقيا، ولا سيما موزمبيق وبيتشوانالاند وروديسيا ونياسالاند وأنغولا، بمقياس 3 أقدام و6 بوصات خلال تلك الفترة.       

بعد عام 1876

في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، تم بناء العديد من أنظمة الترام ذات المقياس 3  أقدام  و6 بوصات  في المملكة المتحدة وهولندا . وبدأت نيوفاوندلاند شبكتها ذات المقياس كيب في عام 1881. ^{[ 13 ]}

يُطلق على هذا المقياس أحيانًا اسم مقياس كيب ، نسبةً إلى مستعمرة كيب في ما يُعرف الآن بجنوب إفريقيا، والتي اعتمدته عام 1873. ^{[ 6 ]} استُخدم مصطلح "مقياس كيب" في العديد من البلدان الناطقة بالإنجليزية. ^{[ 14 ]} ويُستخدم ما يُعادل مقياس كيب في لغات أخرى، مثل الهولندية kaapspoor ، والألمانية Kapspur ، والنرويجية kappspor ، والفرنسية voie cape . بعد تطبيق النظام المتري في ستينيات القرن العشرين، أُشير إلى هذا المقياس في منشورات سكك حديد جنوب إفريقيا الرسمية بـ 1065 ملم ( 3 أقدام و 5 بوصات و 15 / 16 بوصة ) بدلًا من 1067 ملم. ^{[ 15 ]}     

في السويد، كان يُطلق على هذا المقياس اسم مقياس بليكينج ، حيث أن معظم خطوط السكك الحديدية في مقاطعة بليكينج كانت تستخدم هذا المقياس. ^{[ 16 ]}

استُخدم مقياس كولونيال في نيوزيلندا. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

في أستراليا، يُشار إلى هذا المقياس عادةً باسم المقياس الضيق مقارنةً بالمقياس القياسي 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ( 1435 مم ) أو المقياس العريض 5 أقدام و3 بوصات ( 1600 مم ) . وفي بعض الحالات، يُستخدم ببساطة مصطلح 3 أقدام و6 بوصات - أو في حالات نادرة المقياس المتوسط ​​- لتمييزه عن المقاييس الضيقة الأخرى. ^{[ 19 ]}        

في اليابان ، يُطلق على عرض السكة الحديدية البالغ 1067  ملم ( 3  أقدام  و6  بوصات ) ، إلى جانب العروض الضيقة الأخرى، اسم "كيوكي" (狭軌؛ وتعني حرفيًا " العرض الضيق " ) لتمييزه عن خطوط شينكانسن ذات العرض القياسي . ويُشار إليه أيضًا باسم "عرض 36 " (三六軌間) ، وهو مشتق من عرضه البالغ 3  أقدام و6  بوصات.

تتشابه مقاييس السكك الحديدية، ولكنها غير متوافقة بدون تعديل مجموعة العجلات، فيما يتعلق بجوانب مثل تكلفة البناء، والمنحنيات ذات نصف القطر الأدنى العملي ، والأبعاد المادية القصوى لعربات السكك الحديدية، وهي كالتالي:

• 1100  مم ( 3 أقدام و 7 + 5/16 بوصة ) ،​   
• 1093  ملم ( 3  أقدام  و7  بوصات ) ،
• 1055  ملم ( 3 أقدام و 5 بوصات ونصف ) ،​​   
• 1050  ملم ( 3 أقدام و 5 + 11/32 بوصة ) ، و   
•  مقياس متر 1000 مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) .   

يمكن أن يؤدي استخدام مقياس مزدوج بين مقياس 1067  مم ( 3  أقدام  و6  بوصات ) ومقياس مماثل آخر إلى إنشاء هذه المقاييس الإضافية.

• 1435  مم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) مقياس قياسي ،​   
• 1372  ملم ( 4  أقدام  و6  بوصات ) ، ( سكة حديدية بمقياس 4 أقدام و6 بوصات )
• 1668  ملم ( 5 أقدام و 5 بوصات + 21/32 بوصة )   
• 1676  مم ( 5  قدم  6  بوصة ) (أقصى عرض إضافي من مسارات القفاز ذات المقياس المتري 1000  مم ( 3 قدم 3 + 3 ⁄8 بوصة ) ) .   

• سكك حديد حكومة كيب
• سكة حديد التراث
• قائمة مقاييس السكك الحديدية
• قائمة أرقام السرعة القياسية في النقل بالسكك الحديدية#السكك الحديدية التقليدية ذات العجلات – السكك الحديدية الضيقة

• قطارات جنوب أفريقيا - موسوعة مصورة
• لماذا اختارت اليابان السكة الحديدية الضيقة ذات المقياس 3'6"؟