جيرسي للطيران

الموسوعة الحرة

جيرسي للطيران
طائرة دوغلاس C-47B داكوتا من شركة جيرسي إيرلاينز تهبط في مطار مانشستر عام 1962
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
جي واي — —
تأسست1948
توقفت العمليات1968 (تم دمجها في
الخطوط الجوية البريطانية المتحدة )
المحاورمطار الولايات المتحدة، جيرسي
مطار كرويدون
(نوفمبر 1948 -
مايو 1958) مطار
لندن جاتويك
(مايو 1958 -
31 أكتوبر 1968)
حجم الأسطول13 طائرة
(1 Handley Page HPR.7 Dart Herald 200 ،
2 Handley Page HPR.7 Dart Herald 100 ،
6 Douglas DC-3 Dakota /
C-47 Skytrain ،
4 de Havilland DH 114 Heron
(اعتبارًا من أبريل 1962))
الوجهاتأوروبا
الشركة الأمالخطوط الجوية البريطانية المتحدة
(1962 – 31 يوليو 1963)
شركة إير هولدينجز
(1 أغسطس 1963 –
31 أكتوبر 1968)
المقر الرئيسيمطار الولايات المتحدة، جيرسي
الأشخاص الرئيسيونML Thomas،
الكابتن BW Gardiner،
TC Chandler،
HF Popham،
الكابتن JA Spencer،
HI Allan
طائرة Heron 1B التابعة لشركة Jersey Airlines في مطار مانشستر (Ringway) في أبريل 1955 في الموعد المحدد من جيرسي
طائرة HPR.7 Herald 201 التابعة لشركة Jersey Airlines تهبط في مطار مانشستر في أغسطس 1962

كانت شركة جيرسي للطيران شركة طيران بريطانية خاصة مستقلة [nb 1] تأسست في عام 1948 بعد الحرب العالمية الثانية . في عام 1952، قامت شركة الطيران بتشغيل أول خدمة مجدولة لها. بعد أربع سنوات، استحوذت شركة الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) على حصة أقلية بنسبة 25٪ في شركة جيرسي للطيران وجعلتها "شركة تابعة". في يونيو 1958، أصبحت طائرة دي هافيلاند هيرون التابعة لشركة جيرسي للطيران أول طائرة تجارية تصل إلى مطار جاتويك الذي أعيد بناؤه حديثًا. في عام 1960، طلبت شركة جيرسي للطيران أربع طائرات توربينية متطورة من طراز Handley Page Dart Herald 200 series . بحلول عام 1962، باعت شركة BEA حصتها الأقلية البالغة 25٪ في شركة جيرسي للطيران. في نفس العام، أصبحت شركة جيرسي للطيران جزءًا من مجموعة شركات الخطوط الجوية البريطانية المتحدة (BUA). في أغسطس 1963، غيرت شركة جيرسي للطيران اسمها التجاري إلى الخطوط الجوية البريطانية المتحدة (CI) . بعد إعادة تنظيم مجموعة BUA في عام 1967/8 ، تم دمج BUA (CI) في شركة British United Island Airways (BUIA) في نوفمبر 1968. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

تاريخ

خلال صيف عام 1948، كان الويلزي مالدوين إل توماس يعمل في شركة لتأجير السيارات في سانت هيلير ، جيرسي ، ورتب رحلات مستأجرة مخصصة للرحالة اليوميين ليتم نقلهم جواً من مطار كرويدون في لندن إلى دينار في بريتاني ، فرنسا . ونظرًا للشعبية المتزايدة لهذه الرحلات، قرر في نوفمبر من ذلك العام تأسيس شركة لتقديم مثل هذه الرحلات المستأجرة بشكل منتظم. وكان من المقرر دمج هذه الشركة تحت اسم Jersey Airlines Limited . ومع ذلك، فإن تشابهها مع شركة قائمة باسم Jersey Airways Limited ، وهي شركة طيران مؤممة مؤخرًا تم دمجها في BEA، أدى إلى تسجيل الشركة الجديدة باسم Airlines (Jersey) Limited واستخدام Jersey Airlines كاسم تجاري لها. [4]

في عام 1952، دخلت شركة جيرسي إيرلاينز سوق الخدمات المجدولة. [2] تم تسويق جميع الخدمات المجدولة باسم Duchess Services . [9] للمساعدة في تطوير شبكة مساراتها المجدولة، أبرمت شركة الطيران اتفاقية "شراكة" مع BEA. أدى هذا أيضًا إلى استحواذ BEA على حصة أقلية بنسبة 25٪ في Jersey Airlines في عام 1956 واستلزم نقل مسارات BEA بين ساوثهامبتون - غيرنزي وساوثهامبتون - ألديرني . [ nb 2] [3] [5] [7] بحلول شتاء عام 1956 ، تضمنت شبكة مسارات شركة جيرسي إيرلاينز المجدولة كرويدون وبورنموث وإكستر ومانشستر وساوثهامبتون في إنجلترا وألديرني وغيرنزي وجيرسي من جزر القنال ، [nb 3] بالإضافة إلى شيربورج ودينارد ونانت وسانت بريوك وباريس أورلي في فرنسا وبلباو في إسبانيا . [10]

بحلول مايو 1958، نقلت شركة جيرسي إيرلاينز قاعدتها التشغيلية الرئيسية في المملكة المتحدة من كرويدون إلى جاتويك . قامت إحدى طائرات دي هافيلاند هيرون التابعة للشركة بتشغيل أول رحلة مجدولة للوصول إلى المطار الذي أعيد بناؤه حديثًا. [4]

في معرض فارنبورو الجوي لعام 1960 ، قدمت شركة جيرسي إيرلاينز طلبًا لشراء أربع طائرات ركاب جديدة تمامًا من طراز Handley Page Dart Herald 200 ذات الخمسين مقعدًا، وكل منها تعمل بمحركين من طراز Rolls-Royce Dart 7، للتسليم في العام التالي. عندما وقع السيد ML Thomas، رئيس مجلس إدارة شركة الطيران والمدير الإداري لها ، العقد في وقت لاحق من ذلك العام، زاد عدد الطائرات المطلوبة إلى ست طائرات من طراز Dart Heralds من السلسلة 200. كان من المقرر تسليم أول طائرتين في عام 1961، وطائرتين أخريين في عام 1962، والطائرتين الأخيرتين في عام 1963. تسببت مشاكل التصميم والإنتاج غير المتوقعة في تأخير تسليم الدفعة الأولى حتى صيف عام 1962. لتمكين شركة جيرسي للطيران من تقديم طائرة دارت هيرالد في الخدمة التجارية في بداية الجدول الزمني الصيفي لعام 1962 كما هو مخطط له، قدمت شركة هاندلي بيج ثلاث طائرات مؤقتة - طائرتان أصغر من طراز هيرالد 100 بسعة 44 مقعدًا بالإضافة إلى طائرة هيرالد 200 بسعة 50 مقعدًا. كانت إحدى الطائرتين من سلسلة 100 هي النموذج الأولي / العرض التوضيحي لطائرة هيرالد بينما كانت الأخرى أول طائرة إنتاج يتم تسليمها إلى BEA. تم تسليم أول طائرة من طائرات جيرسي للطيران التي تحمل شعار شركة الطيران الأزرق والذهبي بما في ذلك علم الطيران المدني على الذيل إلى شركة الطيران في يناير 1963. تم تسليم ثلاث طائرات أخرى في وقت لاحق من نفس العام، مما أدى إلى خدمة معظم الطرق المجدولة بنوع التوربيني الجديد. قامت شركة جيرسي للطيران بتسويق طائراتها التوربينية الجديدة على أنها من فئة هيرالد . (تم تسويق طائرات دي سي-3 وهيرون ذات المكبس الأقدم على أنها من فئة داكماستر ودوقة على التوالي.) أجبرت الطبيعة الموسمية للعمليات المجدولة لشركة جيرسي للطيران على استئجار طائرات هيرالد إلى لورد براذرز، وهي شركة رحلات سياحية معاصرة ، مع اقتراب موسم الصيف من نهايته. نقلت هذه الطائرات المصطافين البريطانيين إلى أماكن بعيدة مثل إسبانيا والمغرب وجزر الكناري بالإضافة إلى أثينا والجزر اليونانية . [4] [11] [ 12] [13]

في عام 1961، نقلت شركة جيرسي إيرلاينز 310.000 مسافر مجدول. [14] وفي العام نفسه، أنهت شركة بي إي إيه اتفاقية الشراكة مع جيرسي إيرلاينز حيث أصبحت كلتا الشركتين متنافستين على خط لندن - جيرسي وخط لندن - غيرنزي، [nb 4] أهم الطرق في سوق لندن - جزر القنال، نتيجة لقانون الطيران المدني (الترخيص) الذي تم سنه في العام السابق. وقد ألغى هذا القانون احتكار الشركات القانوني للطرق المجدولة المحلية والدولية الرئيسية. [5]

جاء استحواذ مجموعة BUA على Jersey Airlines في مايو 1962 بعد تخلص BEA من حصتها الأقلية في "شركتها" الإقليمية السابقة في 31 مارس من ذلك العام. [6] [7] [15] جنبًا إلى جنب مع الاستحواذ السابق على مجموعة British Aviation Services ، أدى استحواذ Jersey Airlines إلى توسيع أسطول مجموعة BUA إلى أكثر من 100 طائرة وزيادة رواتب موظفيها إلى 6000. [16] كما جعل BUA أكبر من شركة British Overseas Airways Corporation (BOAC) من حيث عدد الركاب المجدولين. [ 14] بحلول صيف ذلك العام، تمت إضافة بليموث وكوفنتري وجلاسكو وبلفاست إلى شبكة الطرق المجدولة في المملكة المتحدة ، بينما انضمت أمستردام شيفول ونيس وكويمبير ودبلن وكورك إلى شبكة الطرق المجدولة الدولية. [nb 5] [17]

في 1 أغسطس 1963، أسقطت شركة الخطوط الجوية (جيرسي) المحدودة الاسم التجاري لشركة جيرسي إيرلاينز لصالح شركة بريتيش يونايتد (سي آي) إيروايز [ملاحظة 6] وأصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة إير هولدينجز ، الشركة القابضة التي أنشأها مساهمو المجموعة في نوفمبر 1961 لتسهيل إنشاء شركة طيران كبيرة في القطاع الخاص من خلال عمليات الاستحواذ الإضافية على شركات طيران مستقلة منافسة. [4] [8] [9] [18]

أدت إعادة تنظيم الأنشطة الإقليمية لمجموعة BUA في عامي 1967/1968 إلى دمج BUA (CI) وBritish United (Manx) Airways و Morton Air Services تحت اسم BUIA. بدأت الكيان الجديد في ممارسة أعماله في 1 نوفمبر 1968. [2]

أسطول

قامت شركة جيرسي للطيران بتشغيل أنواع الطائرات التالية:

الأسطول في عام 1962

في أبريل 1962، كان أسطول شركة جيرسي للطيران يتكون من 13 طائرة. [13]

أسطول شركة جيرسي للطيران في أبريل 1962
الطائرات رقم
هاندلي بيج HPR.7 دارت هيرالد 200 1
هاندلي بيج HPR.7 دارت هيرالد 100 2
دوغلاس دي سي-3 داكوتا / سي-47 سكاي ترين 6
دي هافيلاند دي اتش 114 هيرون 4
المجموع 13

الحوادث والوقائع

تم تسجيل حادثتين، إحداهما كانت مميتة، [19] [20] والأخرى غير مميتة. [21]

  • كان الحادث الأول في 15 أغسطس 1958 غير مميت. كان يتعلق بطائرة دي هافيلاند دي إتش 114 هيرون 1 بي التابعة لشركة جيرسي إيرلاينز (المسجلة: G-AMYU) التي كانت تقوم برحلة شحن إلى غيرنزي. عندما كانت الطائرة في طريقها النهائي إلى مطار غيرنزي، قام قائد الطائرة بتنفيذ نهج خاطئ بسبب تدهور الظروف الجوية. كان النهج الثاني للطائرة هو نهج الرياح الخلفية في الاتجاه المعاكس. أدى هذا إلى هبوط الطائرة على العشب بجوار المدرج. على الرغم من أن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه نتيجة الاستمرار في الانزلاق جانبيًا عبر طريق غارق، إلا أن الراكب الوحيد (طيار الطائرة) نجا من الحادث. [22]
  • كان الحادث الثاني في 14 أبريل 1965 مميتًا. كان يتعلق بطائرة دوغلاس C-47B-20-DK التابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية المتحدة (CI) (المسجلة: G-ANTB) التي كانت تشغل الرحلة 1030X التابعة للخطوط الجوية البريطانية المتحدة ، وهي رحلة ركاب دولية مجدولة من باريس أورلي إلى جيرسي . وعلى الرغم من تدهور الظروف الجوية في مطار جيرسي ، قرر الطاقم مواصلة اقترابه من المدرج 27. تم التخلي عن هذا الاقتراب لأن مدى الرؤية للمدرج انخفض إلى ما دون الحد الأدنى. عندما قامت الطائرة بنهجها الثاني، اصطدمت أولاً بشجرة قبل أن تصطدم بالقطب الخارجي لنظام أضواء الاقتراب على ارتفاع 58 قدمًا (18 مترًا)، على بعد 3000 قدم (910 مترًا) من عتبة المدرج. تسبب هذا في اصطدام الطائرة بأضواء الاقتراب واشتعال النيران فيها، مما أسفر عن مقتل 26 من أصل 27 راكبًا (ثلاثة من أصل أربعة أفراد من الطاقم وجميع الركاب البالغ عددهم 23). [19] [20]

انظر أيضا

ملحوظات

ملحوظات
  1. ^ مستقلة عن الشركات المملوكة للحكومة
  2. ^ ساوثهامبتون - دينارد انتقل في وقت لاحق
  3. ^ بما في ذلك خدمة بين الجزر الثلاث الرئيسية في القنال
  4. ^ استخدام مطاري هيثرو وجاتويك كمحطات لندن الخاصة بشركة BEA وشركة Jersey Airlines
  5. ^ توقفت الخدمات المجدولة إلى بلباو في هذه الأثناء
  6. ^ تم تسجيل الاسم التجاري British United (CI) Airways في منتصف عام 1962 للاستخدام المشترك في جميع عمليات قسم الخطوط الجوية Jersey Airlines و Silver City Airways الشمالي اعتبارًا من 1 نوفمبر 1962
الاستشهادات
  1. ^ الشركة العائلية
  2. ^ صور جداول مواعيد الخطوط الجوية abc — الخطوط الجوية البريطانية المتحدة (CI)، المعروفة سابقًا باسم Jersey Airlines، جزر القنال
  3. ^ ab Flight International، 18 أبريل 1958، World Airline Survey ...، ص 528
  4. ^ abcde الأيام الأولى
  5. ^ abc Airplane – Air Transport: BEA Breaks with Jersey ، المجلد 101، العدد 2610، ص 539، Temple Press، لندن، 26 أكتوبر 1961
  6. ^ ab Flight International، 12 أبريل 1962، World Airline Survey — The UK Carriers ...، ص 547
  7. ^ abc طائرة – اشترتها BUA ، المجلد 103، العدد 2640، ص 5، Temple Press، لندن، 24 مايو 1962
  8. ^ ab Airplane – World Transport Affairs: New name on UK domestic routes , المجلد 104، العدد 2659، ص 12، Temple Press، لندن، 4 أكتوبر 1962
  9. ^ abc Flight International، 11 أبريل 1963، مسح الخطوط الجوية العالمية، ص 517
  10. ^ صور جداول زمنية معاصرة جدول رحلات جيرسي إيرلاينز الشتوي 1956 — النقل السطحي، ص. 6
  11. ^ طائرة – هيرالد تدخل الخدمة ، المجلد 100، العدد 2587، ص 546/7، تيمبل برس، لندن، 18 مايو 1961
  12. ^ Flight International، 27 ديسمبر 1962، رسل جيرسي في العمل - المزيد من الطرق، المزيد من الركاب، والموثوقية الجيدة، ص 1000/1
  13. ^ صور جداول الرحلات المعاصرة لخطوط جيرسي الجوية جدول الرحلات الصيفية الدولي 1962 - طائرات خطوط جيرسي الجوية ...، ص. 11
  14. ^ ab Flight International، 31 مايو 1962، Air Commerce، Bigger and larger British United، ص. 849
  15. ^ جولدن جاتويك – 50 عامًا من الطيران ، الفصل 9
  16. ^ الطائرة – من خلال الاتحاد نقف ... ، المجلد 103، العدد 2643، ص 8، مطبعة تيمبل، لندن، 14 يونيو 1962
  17. ^ صور جداول الرحلات المعاصرة لشركة جيرسي إيرلاينز إنترناشيونال - مكاتب الحجز
  18. ^ طيرني، أنا فريدي!، ص 75
  19. ^ وصف حادث طائرة ASN Douglas C-47B-20-DK G-ANTB — 0.62 ميل (1 كم) شرق مطار جيرسي ستيتس (JER)
  20. ^ ab Flight International، 22 أبريل 1965، النقل الجوي ...، حادث جيرسي، ص 629
  21. ^ شبكة سلامة الطيران > قاعدة بيانات سلامة الطيران ASN > فهرس المشغلين > المملكة المتحدة > خطوط جيرسي الجوية
  22. ^ وصف حادث طائرة ASN de Havilland DH 114 Heron 1B G-AMYU — مطار غيرنسي (GCI)، جزر القنال

مراجع

  • إجلين، روجر؛ ريتشي، بيري (1980). طير بي، أنا فريدي . لندن، المملكة المتحدة: وايدنفيلد ونيكلسون. رقم ISBN 0-297-77746-7.
  • "Flight International". Flight International - Marketing Stories . Sutton, UK: Reed Business Information. ISSN  0015-3710.(إصدارات مختلفة مؤرخة بتاريخ سابق تتعلق بشركة جيرسي للطيران، 1948-1968)
  • "الطائرة". لندن، المملكة المتحدة: دار تمبل للنشر. {{cite journal}}: يتطلب الاستشهاد بالمجلة |journal=( مساعدة ) (إصدارات مختلفة مؤرخة تتعلق بشركة جيرسي للطيران، 1961-1962)

قراءة إضافية

  • "الطائرات (رحلت ولكنها لم تُنسى: شركة جيرسي للطيران)". الطائرات . هيرشام، المملكة المتحدة: إيان ألان للنشر: 62-66. يونيو 2011. ISSN  2041-2150.(طائرة على الانترنت)
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Jersey Airlines .
  • الأيام الأولى
  • الشركة العائلية
  • خطوط جيرسي الجوية في قاعدة بيانات شبكة سلامة الطيران
  • صور جداول مواعيد شركات الطيران - الخطوط الجوية البريطانية المتحدة (CI)، المعروفة سابقًا باسم Jersey Airlines، جزر القنال
  • طائرة de Havilland DH 114 Heron G-AORG تحمل شعار Jersey Airlines الأصلي في مطار كوفنتري باجينتون في 14 ديسمبر 2008
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=خطوط_جيرسي_الجوية&oldid=1207147779"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate