خط أنابيب ترانس ماونتن

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

خط أنابيب ترانس ماونتن (TMPL)
مسار خط أنابيب ترانس ماونتن من إدمونتون إلى برنابي
مسار خط أنابيب ترانس ماونتن من إدمونتون إلى برنابي
موقع
دولةكندا
مقاطعةألبرتا وكولومبيا البريطانية
منإدمونتون، ألبرتا
لبرنابي، كولومبيا البريطانية
معلومات عامة
يكتبخطوط أنابيب المنتجات المتعددة: النفط الخام، ومنتجات البترول المكررة مثل وقود الطائرات، والبنزين، والديزل [1]
حالةالتشغيل – تم الانتهاء من التوأمة في 1 مايو 2024
مالكشركة ترانس ماونتن (TMC) ( شركة الاستثمار التنموي الكندية )
مفوض1951
المعلومات الفنية
طول1,150 كم (710 ميل)
القطر610 ملم (24 بوصة)

نظام خط أنابيب ترانس ماونتن ، أو ببساطة خط أنابيب ترانس ماونتن ( TMPL )، هو نظام خط أنابيب متعدد المنتجات ينقل المنتجات الخام والمكررة من إدمونتون ، ألبرتا، إلى ساحل كولومبيا البريطانية ، كندا. [1] [2]

تأسست الشركة في عام 1951، وبدأت أعمال البناء في عام 1952، وبدأت العمليات في عام 1953. وهو خط الأنابيب الوحيد الذي يمتد بين هاتين المنطقتين.

تم الانتهاء من بناء خط الأنابيب الثاني بين هينتون، ألبرتا ، وهارجريفز، كولومبيا البريطانية، والذي يمتد بجوار الخط الحالي، في عام 2008. [3]

في عام 2013، تم اقتراح مشروع لتوأمة خط أنابيب ترانس ماونتن الحالي - مشروع توسعة ترانس ماونتن - على مجلس الطاقة الوطني الكندي . [4] اكتمل المشروع بنسبة 98٪، اعتبارًا من 23 يناير 2024، [5] وبدأ العمل في 1 مايو 2024. [6] أدى التوسع، الذي يمتد بالتوازي تقريبًا مع خط الأنابيب الحالي، إلى زيادة السعة من 300000 إلى 890000 برميل يوميًا (48000-141000 متر مكعب / يوم)، بتكلفة 34 مليار دولار كندي. [7]

كان مشروع توسعة خط الأنابيب عبر الجبال مثيرًا للجدل بسبب تأثيره البيئي المحتمل. فقد واجه تحديات قانونية، فضلاً عن تحديات من جانب دعاة حماية البيئة وجماعات الأمم الأولى على أساس عدم التشاور بشكل كافٍ بشأن مسار خط الأنابيب الذي يمر عبر الأراضي الأصلية غير المتنازل عنها . وقد أدى قرار المحكمة العليا الصادر في 2 يوليو 2020، والذي رفض الطعون التي قدمتها الأمم الأولى والجماعات البيئية، إلى "إنهاء التحدي القانوني الذي استمر لسنوات". [8]

في 31 أغسطس 2018، اشترت حكومة كندا خط الأنابيب مقابل 4.7 مليار دولار [9] من شركة كيندر مورجان من خلال إنشاء شركة ترانس ماونتن (TMC)، من أجل "إبقاء المشروع على قيد الحياة". [10] شركة ترانس ماونتن هي شركة تابعة لشركة كندا للتنمية والاستثمار (CDEV). [11] حتى الشراء من قبل شركة كندا للتنمية والاستثمار، كان خط أنابيب ترانس ماونتن مملوكًا للقسم الكندي لشركة تشغيل خطوط الأنابيب ومقرها هيوستن، تكساس .

تاريخ

في فبراير 1947، تم اكتشاف رواسب نفطية كبيرة بالقرب من ليدوك ، ألبرتا. ظهرت فكرة إنشاء خط أنابيب من ألبرتا إلى كولومبيا البريطانية بسرعة، مدفوعة بالطلب المتزايد على النفط في كل من آسيا وعلى الساحل الغربي لكندا والولايات المتحدة . كان أحد العناصر التي يُنظر إليها على أنها مفيدة للمشروع هي الآثار الدفاعية، حيث كان توافر البنية التحتية للنفط مفيدًا لكل من الجيشين الكندي والأمريكي. [12]

في 21 مارس 1951، تم إنشاء شركة خط أنابيب ترانس ماونتن عندما منح البرلمان الكندي الشركة ميثاقًا بموجب قانون خاص صادر عن البرلمان . [13] تم تقديم اقتراح خط الأنابيب على الفور إلى مجلس مفوضي النقل وتمت الموافقة عليه. بدأ البناء في فبراير 1952 وتم لحام القسم الأخير في مكانه بالقرب من ألدرجروف، كولومبيا البريطانية، في 17 أكتوبر 1952. [13]

وفقًا لسلسلة JWN Energy لعام 2019 - Inside Canada's Pipeline Industry - بقلم المحرر السابق لـ Oilweek ، جوردون جاريمكو، تم تسريع كل من موافقة مجلس الإدارة وبناء خط الأنابيب الذي يبلغ طوله 1150 كيلومترًا (710 ميل) مع تصاعد المخاوف بشأن الحرب الكورية . اعتبرت الحكومات أن TMPL طريقة استراتيجية لتقليل الاعتماد على ناقلات النفط، التي أصبحت عرضة للخطر تحت تهديدات الهجوم المحتمل على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية. [14]

كانت شركة كنديان بيكتل المحدودة مسؤولة عن الهندسة والتصميم والبناء للمشروع. وتم تقسيم ملكية الشركة بين كنديان بيكتل المحدودة وستاندرد أويل . [ بحاجة لتوضيح ]

في أغسطس 1953، بدأ النفط الخام من إدمونتون، ألبرتا، يتدفق إلى المصافي في منطقة فانكوفر وشمال غرب الولايات المتحدة عبر TMPL. [14]

بلغت التكلفة الإجمالية لـ TMPL 93 مليون دولار، وفقًا لرئيس وزراء كولومبيا البريطانية آنذاك WAC Bennett في حفل الافتتاح. [15] [16]

قبل عام 1983، كان المنتج الوحيد الذي تنقله شركة TMPL هو النفط الخام لتزويد المصافي في منطقة فانكوفر وولاية واشنطن. [1]

التحول من خطوط الأنابيب التي تحتوي على منتجات فردية إلى خطوط الأنابيب التي تحتوي على منتجات متعددة

في عام 1983، بدأت شركة ترانس ماونتن تجارب التحول من خطوط الأنابيب ذات المنتج الواحد إلى خطوط الأنابيب ذات المنتج المتعدد لزيادة الكفاءة وزيادة القدرة التنافسية. [1] وبحلول عام 1985، كانت شركة ترانس ماونتن تنقل بانتظام منتجات مكررة لمسافة 820 كيلومترًا (510 ميل) من إدمونتون إلى كاملوپس، كولومبيا البريطانية. وقد امتد هذا إلى فانكوفر بحلول عام 1993. [1]

ذكر تقرير صدر عام 1993 أن خط أنابيب TMPL كان "النظام الرئيسي الوحيد في العالم" في ذلك الوقت، حيث كان ينقل النفط الخام ومنتجات البترول المكررة في خط أنابيب واحد. [17] [1]

بحلول عام 1998، قامت شركة TMPL بشحنات منتظمة إلى فانكوفر من المنتجات البترولية المكررة "بما في ذلك وقود الطائرات والبنزين (الخالي من الرصاص والخالي من الرصاص الممتاز) والديزل (الكبريت العادي والمنخفض الكبريت ومنخفض الحرارة) وميثيل ثالثي بوتيل الأثير (MTBE) والنفط الخام (الحلو الخفيف والحامض الخفيف والثقيل)". [1]

في عام 2004، بدأت شركة كيندر مورجان عملية إضافة خط أنابيب ثانٍ، يمتد بالتوازي مع الأول، للجزء الممتد بين هينتون، ألبرتا ، وهارجريفز، كولومبيا البريطانية. وقد تطلب هذا محطتي ضخ إضافيتين - محطة ضخ وولف، بالقرب من نيتون جانكشن، ألبرتا ، ومحطة ضخ تشابل، بالقرب من منتزه بيراميد كريك فولز الإقليمي، كولومبيا البريطانية . وقد أدى هذا إلى زيادة السعة بمقدار 40.000 برميل يوميًا (6.400 متر مكعب / يوم)، (من 260.000 إلى 300.000 برميل يوميًا (41.000 إلى 48.000 متر مكعب / يوم)). [3]

TMPL ومصافي النفط

أغلقت شل وبترو كندا وإمبريال مصافي التكرير في كولومبيا البريطانية في التسعينيات ووسعت مصافيها في منطقة إدمونتون بعد بناء TMPL. [18] كان لدى TMPL القدرة على حمل المنتجات المكررة، وكذلك النفط الخام عبر نظام الدفعات. [18] وفقًا لمقال مجلة Oil Sands لعام 2016 ، أدى هذا إلى تحويل المصافي الموجودة على طول طريق TMPL إلى مرافق ومحطات تخزين وتوزيع. [18] في عام 1983، تم إغلاق مصفاة روياليت في كاملوپس . [18] في عام 1993، تم إغلاق مصفاتين - شل في نورث برنابي - حي كبير في فانكوفر - وبترو كندا في بورت كوكتلام - 27 كم (17 ميلاً) شرق فانكوفر - تم إغلاقهما. [18] في عام 1995، أغلقت شركة إمبريال أويل مصفاةها في بورت مودي - وهي مدينة تعد جزءًا من منطقة مترو فانكوفر الإقليمية . [18] بعد افتتاح TMX في عام 2024، اشتكت مصافي النفط من رداءة جودة النفط. [19]

تاريخ الانسكاب

اعتبارًا من عام 2017 ، أبلغت شركة TMPL عن ما يقرب من 84 حالة تسرب إلى مجلس الطاقة الوطني الكندي منذ عام 1961. [20] [21] وعلى الرغم من حدوث أغلبها في مناطق محصورة مثل محطات الضخ، وكانت أغلبها أقل من عتبة الإبلاغ الإلزامي البالغة 1.5 متر مكعب، فقد كانت هناك بعض أحداث التسرب الكبيرة.

في عام 2005، تسبب خط أنابيب ممزق في تسرب 210 م 3 (1300 برميل) من النفط الخام في أبوتسفورد. وعزت الشركة الحادث إلى نشاط على عقار مجاور. [22] في عام 2007، في برنابي، تسبب مقاول يعمل في مشروع صرف صحي لمدينة برنابي في تمزق خط أنابيب، مما تسبب في تسرب 224-234 م 3 (1410-1470 برميلًا) من النفط الخام. تدفق بعضه إلى خليج بورارد عبر نظام الصرف الصحي في برنابي. تم استعادة معظمه. تم رش أحد عشر منزلاً بالزيت، وتم إخلاء حوالي 225-250 ساكنًا أو تركهم طواعية. استغرق التنظيف أكثر من عام. [23] [24] [25] [26] في عام 2009، تم إطلاق 305 م 3 (1920 برميلًا) من النفط الخام من خزان في محطة ترانس ماونتن برنابي في برنابي. وتدفق معظمها إلى منطقة احتواء. [27] في سوماس في عام 2012، تسرب 90 م 3 (570 برميلًا) من النفط الخام الخفيف من خزان احتجاز في سوماس ماونتن. وتدفقت كلها إلى منطقة احتواء. [28] في عام 2020، في سوماس، تسرب 190.0 م 3 (1195 برميلًا) من النفط الخام الخفيف من أنبوب صغير متصل بالخط الرئيسي. أفادت ترانس ماونتن في 14 يونيو أن الانسكاب كان محصورًا في العقار وأن المياه الجوفية تمت مراقبتها بحثًا عن التلوث. [29]

مشروع توسعة ترانس ماونتن

في 18 يونيو 2013، تقدمت شركة كيندر مورجان بطلب إلى مجلس الطاقة الوطني بموجب الجزء الثالث من قانون مجلس الطاقة الوطني [4] لبناء خط أنابيب ثانٍ بموجب مشروع توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن. [30] كان من المقرر أن يمتد خط الأنابيب الثاني بالتوازي تقريبًا مع خط الأنابيب الحالي، بين إدمونتون وبيرنابي (شرق فانكوفر ) وأن يُستخدم لنقل البيتومين المخفف ، المعروف أيضًا باسم البيتومين المخفف. يتطلب خط الأنابيب الإضافي 12 محطة ضخ جديدة. من شأن التوسعة المقترحة ، بطول 980 كيلومترًا (610 ميل) من الأنابيب، أن تزيد من سعة النظام من 300000 إلى 890000 برميل يوميًا (48000 إلى 141000 متر مكعب / يوم). في عام 2013، قُدِّرت تكلفة إكمال الاتصال بين مقاطعة ستراثكونا، ألبرتا ، وبيرنابي، كولومبيا البريطانية بنحو 6.8 مليار دولار. [31]

خط أنابيب ترانس ماونتن، باللون الأخضر، مع خطوط الأنابيب الأخرى التي تديرها هيئة تنظيم الطاقة الكندية .

حظيت شركة كيندر مورجان في ذلك الوقت بدعم العديد من عملاء صناعة البترول الكبار لهذا التوسع ( شركة بي بي كندا لتداول الطاقة ، وشركة الموارد الطبيعية الكندية ، وشركة الرمال النفطية الكندية المحدودة ، وشركة سينوفوس للطاقة ، وشركة ديفون كندا ، وشركة هاسكي لتسويق الطاقة ، وشركة إمبريال أويل المحدودة ، وشركة نيكسين لتسويق الطاقة ، وشركة ستاتويل كندا المحدودة ، وشركة صنكور لتسويق الطاقة، وشركة صنكور لتسويق الطاقة ، وشركة تيسورو للتكرير والتسويق، وشركة توتال إي آند بي كندا المحدودة ). [32]

في عام 2016، قالت حكومة كولومبيا البريطانية إنها لا تدعم مشروع ترانس ماونتن، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن شركة كيندر مورجان لم تقدم معلومات كافية حول برنامجها المقترح لمنع الانسكاب وتنظيف الانسكاب. [33] في 29 نوفمبر 2016، وافقت الحكومة الفيدرالية على مشروع التوسع، معلنة أن الموافقة "خاضعة لـ 157 شرطًا ملزمًا من شأنها معالجة التأثيرات المحتملة على السكان الأصليين، والاجتماعية والاقتصادية والبيئية، بما في ذلك هندسة المشروع والسلامة والاستعداد للطوارئ". [34]

في 11 يناير 2017، أعلنت رئيسة وزراء كولومبيا البريطانية كريستي كلارك دعم كولومبيا البريطانية لتوسيع خط أنابيب ترانس ماونتن، قائلة إن المشروع استوفى الشروط الخمسة التي حددتها حكومتها للموافقة وتضمن اتفاقية لتقاسم الإيرادات بقيمة تصل إلى مليار دولار. [35]

في عام 2018، أنشأت الحكومة الفيدرالية شركة تابعة للتاج، وهي شركة ترانس ماونتن (TMC)، عندما اشترت خط الأنابيب من شركة كيندر مورجان ومقرها هيوستن مقابل 4.5 مليار دولار كندي. [10] [36] أعلنت الحكومة الفيدرالية عن الشراء في مايو 2018. في ذلك الوقت، قالت الحكومة إنها ستسعى إلى مستثمرين خارجيين لإكمال التوسع. كما سيتم تعويض هؤلاء المستثمرين عن أي تأخيرات ناجمة عن الحكومات الإقليمية أو البلدية.

في عام 2020، سحبت ثلاث شركات تأمين دعمها للمشروع سابقًا، بما في ذلك مجموعة زيورخ للتأمين ، وهي شركة التأمين الرائدة. وقالت الشركة التي تدعم المشروع إنها لا تزال لديها تغطية تأمينية كافية. [37]

بحلول فبراير 2020، قُدِّرت تكلفة إكمال المشروع بنحو 12.6 مليار دولار، بزيادة عن التقدير السابق البالغ 7.4 مليار دولار. [36] وكانت الزيادة في التكلفة نتيجة لارتفاع تكاليف "العمالة والصلب والأرض". [38]

في مقابلة أجريت في سبتمبر 2020 مع وكالة الصحافة الكندية ، قال الرئيس التنفيذي لشركة TMC إيان أندرسون إن التوسع كان في الموعد المحدد على الرغم من الزيادة في تكلفته بمقدار 5.2 مليار دولار. [39] استشهد أندرسون بتحديات أخرى للبناء بما في ذلك جائحة كوفيد-19 ، والركود في الطلب على الوقود، مما يساهم في انخفاض أسعار النفط ، [40] واحتجاجات المعارضين للتوسع. [39]

بحلول فبراير 2022، قالت شركة TMC أن التكاليف زادت بنسبة 70٪، من 12.6 مليار دولار إلى 21.4 مليار دولار. [10] وفي مواجهة استجابة الحكومة الفيدرالية المكلفة لـ COVID-19، قالت وزيرة المالية كريستيا فريلاند ، إن هذا التمويل الجديد لخط الأنابيب لم يكن جزءًا من التزام الحكومة الفيدرالية. [10] تغير وضع الشركة إلى شركة تابعة للتاج غير تابعة للوكيل في 29 أبريل 2022، مما يعني أنها كانت قادرة على الوصول إلى التمويل من مقرضين من جهات خارجية. [41] في مارس 2023، أُعلن أن التكلفة زادت مرة أخرى إلى 30.9 مليار دولار. [42]

اعتبارًا من أبريل 2022، وصلت أعمال البناء إلى منتصف الطريق. [43] وقالت الشركة في تقريرها للربع الثالث لشهر نوفمبر 2022 إن التوسعة ستكتمل ميكانيكيًا بحلول الربع الثالث من عام 2023 وستكون الخدمة التجارية جاهزة للعمل في الربع الرابع من عام 2023. [44] [41]

وفقًا لبيان صادر عن الشركة في يناير 2023، كان هناك أكثر من 700 كيلومتر (430 ميلاً) من الأنابيب في مكانها بالفعل، وهو ما يمثل 75٪ من المشروع بأكمله. [41]

في 3 يناير 2024، ذكرت شركة ترانس ماونتن في ملف مكون من 33 صفحة أنها تخطط لبدء ملء الخط في مارس أو مايو، اعتمادًا على قطر الأنبوب المراد استخدامه وعلى افتراض عدم وجود مشاكل جديدة. [45] يمثل ملء الخط الخطوة الأخيرة قبل دخول خط الأنابيب إلى الخدمة. [45] وفقًا للملف، يمكن لخط الأنابيب دخول الخدمة في غضون شهر واحد من الانتهاء الميكانيكي الذي يسبق ملء الخط. [45]

في الأول من مايو 2024، بدأ مشروع توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن رسميًا العمل بعد 12 عامًا وتكاليف بلغت 34 مليار دولار كندي. وقد ضاعف المشروع قدرة كندا على تصدير النفط إلى ثلاثة أمثالها تقريبًا لتصل إلى 890 ألف برميل يوميًا، مما أتاح وصولاً أفضل إلى الأسواق العالمية ورفع أسعار النفط الخام. [6]

مناظرة

واجه مشروع التوسعة انتقادات، وخاصة من جانب دعاة حماية البيئة وجماعات الأمم الأولى . وللوصول إلى المحطة النهائية، يتعين على الناقلات المرور عبر قناة ضيقة للغاية من المياه الضحلة من البحر المفتوح، وهو ما لا يزال يعرض التسربات للخطر بسبب حوادث المركبات. [46] أعرب دعاة حماية البيئة عن قلقهم إزاء ارتفاع خطر حدوث تسرب نفطي في خليج بورارد نتيجة للتوسع، والذي أدى إلى عرقلة 30٪ من المدخل وزيادة حركة ناقلات النفط بمقدار سبعة أضعاف، وفقًا لـ Stand.earth ، المعروفة سابقًا باسم ForestEthics. [47]

وقال مؤيدو التوسع إن هذا من شأنه أن يخلق فرص عمل وأن مخاطر تسرب النفط أقل من نقل النفط بالسكك الحديدية، وهو ما قال مؤيدو خط الأنابيب إنه كان لابد من استخدامه لولا ذلك. [48]

زعمت دراسة أجرتها جامعة سيمون فريزر عام 2014 أن شركة كيندر مورجان بالغت في تقدير الفوائد الاقتصادية لتوسيع خط الأنابيب. [49] من عام 2008 إلى عام 2018، تم بيع Western Canadian Select (WCS)، وهو المعيار الكندي للنفط الخام الثقيل، بخصم متوسط ​​قدره 17 دولارًا أمريكيًا مقابل المعيار للنفط الخفيف، غرب تكساس الوسيط (WTI). اتسع هذا إلى مستوى قياسي بلغ 50 دولارًا أمريكيًا في خريف عام 2018 مع وصول سعر WCS إلى أدنى مستوى قياسي أقل من 14 دولارًا أمريكيًا للبرميل. [50] [51]

وعلى الرغم من موافقة الحكومة الفيدرالية، فقد تم رفع سبعة طعون أمام المحكمة الفيدرالية من قبل بلديات فانكوفر وبيرنابي، وأمم تسيل-واوتوث ، وسكواميش ، وكوانتلين ، وكولدووتر الأولى. [52] وفي نوفمبر 2017، صرح وزير الموارد الطبيعية جيم كار أن الحكومة الفيدرالية أرسلت خطابًا لدعم عملية حل النزاعات إلى مجلس الطاقة الوطني لتسريع أي نزاعات مستقبلية بشأن التصاريح الإقليمية أو البلدية التي تعوق التوسع. واتهم وزير البيئة في كولومبيا البريطانية جورج هيمان الحكومة الفيدرالية بالتدخل في مراجعة مستقلة للمشروع، بحجة أنه "تدخل غير عادي للغاية ومزعج للغاية في حق المقاطعة في فرض تصاريحها الخاصة ولوائحها الخاصة ومصالح مواطنيها". [53] [54]

في 30 يناير 2018، اقترحت حكومة كولومبيا البريطانية تقييدًا على الزيادات في كمية البيتومين المخفف الذي يمكن استيراده إلى المقاطعة من ألبرتا، حتى اكتمال الدراسات حول ما إذا كان من الممكن تخفيف الانسكاب المحتمل. كما أعلنت المقاطعة عن نيتها التشاور مع المجتمعات المحلية والأمم الأولى من بين آخرين. انتقدت رئيسة وزراء ألبرتا راشيل نوتلي الاقتراح باعتباره تكتيكًا للمماطلة بشأن توسعة خط ترانس ماونتن، موضحة أن "حكومة كولومبيا البريطانية لها كل الحق في التشاور بشأن ما تريده مع مواطنيها. ليس لديها الحق في إعادة كتابة دستورنا وتولي سلطات لنفسها لا تملكها". في 6 فبراير 2018، أمرت نوتلي لجنة الألعاب والمشروبات الكحولية في ألبرتا بوقف الواردات المستقبلية من نبيذ كولومبيا البريطانية كعقوبة انتقامية على هذه التحركات. [55] [56] تم رفع عقوبات النبيذ في 22 فبراير 2018. [57]

في 8 أبريل 2018، علقت شركة كيندر مورجان الأنشطة "غير الأساسية" المتعلقة بخط الأنابيب، حيث لم ترغب الشركة في "تعريض مساهميها للخطر فيما يتعلق بالإنفاق المتبقي على المشروع". وذكرت الشركة أنها ستحاول التوصل إلى اتفاقيات بشأن خطة تمويل مع أصحاب المصلحة بحلول 31 مايو. [58] في 16 أبريل، قدمت حكومة ألبرتا قانون الحفاظ على الرخاء الاقتصادي في كندا، والذي من شأنه أن يمنح وزير الطاقة سلطة تنظيم تصدير النفط الخام أو الغاز الطبيعي أو الوقود المكرر من ألبرتا. يمكن استخدام القانون لحظر تصدير غاز ألبرتا إلى كولومبيا البريطانية بشكل فعال. وعلى هذا النحو، هدد المدعي العام في كولومبيا البريطانية ديفيد إيبي بمقاضاة ألبرتا بشأن القانون، حيث اعتبره غير دستوري، وذكر أنه قد يكون له تأثير إضافي على أسعار البنزين في المقاطعة. [59] [60] [61]

في 29 مايو 2018، أعلنت الحكومة الفيدرالية عن نيتها الاستحواذ على خط أنابيب ترانس ماونتن من كيندر مورجان مقابل 4.5 مليار دولار. لم تكن الحكومة تنوي أن تظل المالك الدائم لخط الأنابيب، حيث خططت للبحث عن مستثمرين خارجيين لتمويل مشروع التوأمة. لم تتمكن الحكومة من العثور على مشترٍ قبل إتمام عملية الشراء، ونفذت عملية الشراء من خلال شركة تابعة للتاج ، وقامت بتشغيله في غضون ذلك. [62] [63]

زعم منتقدو التوسعة [ من ؟ ] أن عملية الشراء كانت عملية إنقاذ للمشروع بتمويل من دافعي الضرائب . وصرح رئيس وزراء كولومبيا البريطانية جون هورجان أن عملية البيع لن تؤثر على الجهود المستمرة التي تبذلها الحكومة الإقليمية لمنع توسيع خط الأنابيب، مشيرًا إلى أنه "بدلاً من الذهاب إلى المحكمة لتحديد الاختصاصات القضائية، فإنهم يتخذون قرارات مالية تؤثر على دافعي الضرائب وسيتعين عليهم تحمل المسؤولية عن ذلك". وصرح ستيوارت فيليب ، رئيس اتحاد زعماء الهنود في كولومبيا البريطانية ، أن الاتحاد "صُدم وذُهل تمامًا من أن كندا تستثمر عن طيب خاطر أموال دافعي الضرائب في مثل هذا المشروع المثير للجدل للغاية لتوسيع الوقود الأحفوري". [64]

في 30 أغسطس 2018، صوت مساهمو شركة كيندر مورجان كندا بالموافقة على بيع خط الأنابيب للحكومة الفيدرالية. [65] ومع ذلك، في نفس اليوم، ألغت محكمة الاستئناف الفيدرالية موافقة الحكومة على مشروع التوسعة، مشيرة إلى أنها لم تفي بواجباتها الدستورية بشكل كافٍ في استشارة مجموعات الأمم الأولى المحلية، [66] [67] ولأنها تفتقر إلى تقييم بيئي لزيادة حركة ناقلات النفط على الحيتان القاتلة في بحر ساليش [68] قبالة ساحل كولومبيا البريطانية. [69] في 31 أغسطس، قال ترودو إن الحكومة الفيدرالية لا تزال ملتزمة بمشروع توسيع خط الأنابيب على الرغم من هذه النكسة. [70] [71] وردًا على إلغاء الموافقة، أعلنت رئيسة الوزراء راشيل نوتلي أن ألبرتا ستنسحب من سعر الكربون الوطني ودعت إلى استئناف قرار المحكمة الفيدرالية الصادر في 30 أغسطس أمام المحكمة العليا. [71]

احتجاجات

واجه مشروع التوسع معارضة من الحكومات المدنية، والأمم الأولى، والمواطنين المهتمين بالبيئة، وغيرهم. في سبتمبر 2012، كان زعماء تسيل-واوتوث يأملون في إغلاق المشروع بالكامل. [72]

في نوفمبر 2014، نصب معارضو توسيع خط الأنابيب معسكرًا في متنزه برنابي ماونتن لمنع أطقم بناء خط الأنابيب، وتم اعتقال أكثر من 100 شخص. [39] قام أفراد من الأمم الأولى سكواميش وتسلييل -واوتوث في كولومبيا البريطانية بالتجديف بالقوارب على خليج بورارد، في شمال فانكوفر ، إلى محطة برنابي التابعة لشركة كيندر مورجان لحضور حفل احتجاج على توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن. [72] في مقابلة مع جلوبال نيوز عام 2020 ، مع استئناف أعمال توسيع خط الأنابيب، قال الزعيم الكبير ستيوارت فيليب، رئيس اتحاد زعماء الهنود في كولومبيا البريطانية، إنه يتوقع المزيد من الاحتجاجات "على غرار احتجاجات برنابي ماونتن". [39]

اندلعت احتجاجات في فانكوفر لإيقاف العمل على خط الأنابيب في 19 سبتمبر/أيلول 2017.

متظاهر في مظاهرة عام 2017
رئيس بلدية برنابي ديريك كوريجان يتحدث في احتجاج في عام 2014

ألقى عمدة برنابي ديريك كوريجان كلمة أمام الحشد في تجمع احتجاجي ضد مشروع "أوقفوا كيندر مورجان" في متنزه برنابي ماونتن. وبحلول عام 2018، تم تنظيم مسيرات معارضة للمشروع في جميع أنحاء كندا. كما عارضت منظمات بما في ذلك "ليد ناو" و "مبادرة دوجوود" المشروع ونظمت احتجاجات. [73] [74]

تمكنت الشرطة الملكية الكندية من احتواء الاحتجاجات في جبل برنابي.

في يوليو 2018، قام نشطاء بمنع ناقلة نفط من الوصول إلى جسر عمال الحديد التذكاري في فانكوفر. [75]

في سبتمبر 2021، قامت الشرطة الملكية الكندية بتفكيك معسكر على قمة شجرة في منطقة محمية نهر برونيت بعد صدور أمر قضائي. كان المعسكر الاحتجاجي محتلاً من قبل المحتجين منذ ديسمبر 2020، وزعم أحد قادة الاحتجاج أنه سيتم التخطيط لمزيد من الإجراءات. [76]

المعارضة سيكويبمك

وفقًا لشبكة تلفزيون الشعوب الأصلية ، منذ عام 2013، كان أفراد مجتمع سيكويبيك ، وخاصة النساء، يدافعون عن أراضيهم التقليدية (المعروفة باسم سيكويبيكول'يكو) ضد التوسع المقترح لخط الأنابيب، مؤكدين أن التوسع تمت الموافقة عليه دون التشاور الكافي. سيتجاوز التوسع 518 كيلومترًا من أراضي سيكويبيكول. يشعر المدافعون عن الأرض (كما يطلقون على أنفسهم؛ تشير إليهم بعض وسائل الإعلام كمحتجين وناشطين) بالقلق بشأن الأضرار التي تلحق بالأرض والمياه التي يمر بها خط الأنابيب، وخاصة تعطيل تجمعات سمك السلمون ، وانتهاك إعلان حقوق الشعوب الأصلية ، وانتهاك قانون سيكويبيكول التقليدي، الذي أسسه اتحاد شوسواب أوكاناجان. زعمهم هو أن حكومات فرقة الأمم الأولى لديها ولاية قضائية فقط من خلال القانون الكندي على محمياتها، في حين تحتفظ قيادة سيكويبيكول التقليدية بالسيادة على سيكويبيكول'يكو. [77]

منذ يوليو 2018، تم احتلال معسكر احتجاجي لـ Secwépemc خارج نهر بلو، كولومبيا البريطانية ، حيث توجد خطط للحفر تحت النهر. [78] يقع هذا المعسكر، الذي أنشأته مجموعة تُعرف باسم Tiny House Warriors، بالقرب من معسكر عمل مخطط له. [79] أدى إنشاء المعسكر إلى قيام Kúkpi7 (الزعيم) Rosanne Casimir من أمة Tk'emlúps te Secwépemc First Nation (TteS)، جنبًا إلى جنب مع الزعيم Shelly Loring من أمة Simpcw First Nation بإصدار بيان مشترك يطلب من Tiny House Warriors التنحي، زاعمين أن المحاربين هم من انتهكوا قانون Secwépemc. [80]

في أوائل سبتمبر 2020، قيدت المتظاهرة لورالي ديك نفسها بموقع عمل TMX في كاملوپس قبل أن يتم القبض عليها من قبل شرطة الخيالة الملكية الكندية لانتهاكها أمر قضائي صادر عن المحكمة العليا في كولومبيا البريطانية عام 2018 والذي يمنع المدافعين عن الأراضي من عرقلة العمل. [78] [80]

في أوائل أكتوبر 2020، تم إنشاء معسكر احتجاجي على طول نهر طومسون ، على طول الطريق المقترح للتوسع. كانت إحدى سكان مخيم نهر طومسون هي رئيسة قبيلة سيكويبمك ميراندا ديك، التي أخبرت المراسلين أنه كان هناك ما معدله 20 شخصًا في المخيم اعتبارًا من 5 أكتوبر. في الوقت الذي تم إنشاؤه فيه، قالت كوكبي 7 كازيمير إنها لم تكن لديها مشكلة مع معسكر الاحتجاج، طالما تم اتباع إرشادات الصحة والسلامة. [81] في 9 أكتوبر، ردًا على رؤية عمال TMX وهم يقومون بالمسح استعدادًا للحفر تحت النهر، تم نقل المخيم مباشرة في طريق التوسع. في 10 أكتوبر، سلمت Secwépemc إشعارًا بالتوقف والكف إلى TMX للمرة الثانية. [82] في 11 أكتوبر تم نقله مرة أخرى بسبب تسرب كيميائي في النهر. بحلول 15 أكتوبر، بدأت الشرطة الملكية الكندية في اعتقال الأشخاص المرتبطين بالمخيم، بما في ذلك الزعيم الوراثي سيغوس، ولورالي ديك، وأبريل توماس، وبيلي بيير، وروميلي كافانو. [78] في فبراير 2020، سلم سيغوس وابنته نفسيهما للاعتقال لمشاركتهما في احتجاجات خط الأنابيب والسكك الحديدية الكندية عام 2020 ، من أجل منع الشرطة الملكية الكندية من إطفاء نار مقدسة وكذلك لمنع تصعيد المواجهة. [82]

في 17 أكتوبر 2020، قصت ديك شعرها في حفل أقيم أمام بوابات مشروع التوسع. وبعد الحفل بفترة وجيزة، ألقت شرطة الخيالة الملكية الكندية القبض عليها وعلى أربع نساء أخريات. [77] وفي بيان صدر في اليوم التالي، شكرت روزان كازيمير، عضوة فرقة TteS Kúkpi7، شرطة الخيالة الملكية الكندية على الحفاظ على السلام والنظام، وذكرت أنها والمجلس المنتخب لم يؤيدوا المحتجين. فرقة TteS هي واحدة من العديد من فرق الأمم الأولى التي وقعت اتفاقيات مع ترانس ماونتن. وأكد بيان كازيمير أن المجلس "لم يبع أو يتنازل أو يتنازل عن أي شيء" ولكن "لقد حافظوا على حقوقهم القضائية". [83]

مشاورات المرحلة الثالثة

ردًا على إلغاء المحكمة الفيدرالية للترخيص الفيدرالي لخط الأنابيب ترانس ماونتن، أعادت الحكومة الكندية "بدء مشاورات المرحلة الثالثة" مع وزارة الموارد الطبيعية الكندية كقائدة، وعينت الحكومة القاضي فرانك إياكوبوتشي للإشراف على المشاورات. استمعت لجنة تابعة لمجلس الطاقة الوطني لمدة ثلاثة أسابيع إلى شهادات تقليدية من السكان الأصليين مع 117 مجموعة من السكان الأصليين المتأثرين بخط الأنابيب، بدءًا من 19 نوفمبر، [68] بجلسات في كالجاري وفيكتوريا ونانايمو. [84]

قيدت حكومة ترودو جلسات المرحلة الثالثة من حيث الوقت والنطاق. [68] أعطت الحكومة هيئة الطاقة الوطنية "جدولًا زمنيًا ضيقًا" مع تقرير نهائي مستحق في 22 فبراير 2019. [68] كما تم تقييد جلسات الاستماع من قبل لجنة هيئة الطاقة الوطنية للتحقيق في "المعلومات الجديدة" فيما يتعلق بتأثير زيادة حركة ناقلات النفط من وإلى محطة ويستريدج البحرية في بورارد إنليت، برنابي، إلى المياه الإقليمية الكندية التي يبلغ طولها 12 ميلًا بحريًا. تضمن الاهتمام البيئي في هذه المنطقة أرض التغذية الرئيسية لسمك السلمون شينوك من الحيتان القاتلة المقيمة الجنوبية في بحر ساليش . بحلول نوفمبر 2018، لم يتبق سوى 74 من حيتان القاتلة المقيمة الجنوبية. [68] ساهمت الضوضاء والتلوث من السفن البحرية إلى جانب تناقص مخزونات سمك السلمون - مصدرها الرئيسي للغذاء - في انخفاض أعداد الحيتان. [68]

وقد عقدت جلسات استماع في شكل اجتماعات المائدة المستديرة بشأن خطوط الأنابيب مع ممثلي شركة ترانس ماونتن والمجموعات الأصلية في كالجاري في نوفمبر/تشرين الثاني، وفي كاملوپس ونانايمو في ديسمبر/كانون الأول، ومن المتوقع أن يتم تقديم الملخص في يناير/كانون الثاني. [69] [84]

موافقة حكومة كندا لعام 2019 على TMX

في 18 يونيو 2019، أكدت الحكومة الفيدرالية من خلال حاكم المجلس الموافقة على مشروع TMX المملوك للحكومة الفيدرالية. سيكون لخط الأنابيب المزدوج القدرة على حمل ما يقرب من مليون برميل يوميًا (160.000 متر مكعب / يوم) من ألبرتا إلى ساحل كولومبيا البريطانية. [85] اتفق مجلس الطاقة الوطني ورئيس الوزراء جاستن ترودو وحكومته على أن TMX كان في "المصلحة الوطنية" لأنه سيضيف "عشرات المليارات من الدولارات" إلى إيرادات الحكومة بالإضافة إلى دعم الآلاف من الوظائف. [85] اعترف كل من مجلس الطاقة الوطني والحكومة الفيدرالية بوجود احتمال أن يتسبب TMX في "إلحاق الضرر بالبيئة والحياة البحرية"، لكن الفوائد تفوق المخاطر. [85]

قال ترودو إن الإيرادات من شركة TMC، والتي تقدر بنحو 500 مليون دولار سنويًا في الضرائب الفيدرالية على الشركات فقط، سيتم استثمارها في "مشاريع طاقة نظيفة غير محددة". [85] [4] [86]

في خطابهم المرسل إلى كل من ترانس ماونتن والمحامين الذين يمثلون أمة تسيل-واوتوث الأولى ، كتب مجلس الطاقة الوطني أنه في سياق الاهتمام والمشاركة "الجوهرية" و"المهمة" من جانب الشعوب الأصلية وعامة الناس، بما في ذلك قرار 30 أغسطس 2018 في قضية أمة تسيل-واوتوث ضد كندا ، [87] فإن عمليات الرقابة التنظيمية لمجلس الطاقة الوطني للمراحل التالية من "دورة حياة" مشروع توسعة ترانس ماونتن، والتي تتضمن "موافقات تفصيلية على المسارات"، مثل "التوجيه وعدم التوجيه" المحتمل، ستشمل فترة تعليق عام. [87]

قرارات المحكمة الدستورية العليا لعام 2020 برفض الطعون المقدمة ضد TMX

بحلول ديسمبر 2019، تم الطعن في الأساس القانوني للتوسع في محكمة الاستئناف الفيدرالية الكندية حيث عاد السياسيون والمدافعون عن البيئة وبعض الجماعات الأصلية إلى المحاكم وضغطوا على قضية ملكية السكان الأصليين . [88] شكلت بعض الجماعات الأصلية، مثل أمة Kehewin Cree ، وأمة T'Sou-ke ، وأمة Frog Lake الأولى ، وأمة Scia'new الأولى ، وأمة Simpcw الأولى ، وأمة Pellt'iq't الأولى وأمة Squiala الأولى ، مجموعة خطوط الأنابيب الأصلية الغربية (WIPG) ووافقت على المشروع للحصول على حصص الملكية. آخرون، مثل فرقة Coldwater Indian Band ، لديهم قضايا غير محسومة. تشمل هذه القضايا النزاعات حول التعويض من مؤسسة حق المرور الأول لخط الأنابيب في الخمسينيات من القرن الماضي، بالإضافة إلى مخاطر إمدادات المياه المستقبلية التي قد يتحملونها.

في فبراير 2020، رفضت محكمة الاستئناف الفيدرالية الطلب الذي تقدمت به جماعات البيئة والسكان الأصليين "للنظر فيما إذا كان هناك تشاور كافٍ". [8]

في الخامس من مارس 2020، رفضت المحكمة العليا في كندا "النظر" في مجموعة من خمسة طعون قانونية على موافقة المشروع. وقد نشأت هذه الطعون من جماعات الأمم الأولى، والمنظمات البيئية، والناشطين المراهقين. [89]

في 2 يوليو 2020، رفضت المحكمة العليا الطعون المقدمة من أمة سكواش، وأمة تسيل-واوتوث، وفرقة كولدووتر الهندية وغيرها من القبائل التي تطعن في الموافقة الفيدرالية على مشروع توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن، "مما أدى إلى إنهاء التحدي القانوني الذي استمر لسنوات". [8]

انظر أيضا

ملحوظات

مراجع

  1. ^ abcdefg بوم، جودي س.؛ مارزوكو، كين إي.؛ هانسن، لاري آي. (5 أكتوبر 1998). "الدفع والمعالجة مفاتيح لنقل المنتجات المكررة في خط النفط الخام". مجلة النفط والغاز . 96 (40): 49. إن استخدام خط أنابيب النفط الخام لنقل المنتجات البترولية المكررة يمكن أن يكون ناجحًا وفعّالاً من حيث التكلفة، كما توضح تجربة خط أنابيب غرب كندافيا جيل ومكتبة ويكيبيديا
  2. ^ "من نحن". ترانس ماونتن . تم الاسترجاع في 13 يناير 2022 .
  3. ^ "Trans Mountain Anchor Loop". Transmountain . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2023 .
  4. ^ abc حكومة كندا (18 يونيو 2019)، "وافقت حكومة كندا على مشروع توسعة خط ترانس ماونتن"، مجلس الطاقة الوطني (NEB) ، تم استرجاعه في 19 يونيو 2019
  5. ^ فاركو، كريس (23 يناير 2024). "فاركو: "لقد طال انتظاره": من المقرر الانتهاء من توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن في الأسابيع المقبلة". كالجاري هيرالد.
  6. ^ ab Williams, Nia (2 مايو 2024). "خط أنابيب النفط ترانس ماونتن الكندي الذي طال انتظاره يبدأ عملياته". رويترز.
  7. ^ "أحدث تقدير لتكلفة مشروع توسعة خط ترانس ماونتن ارتفع بنسبة 10%، وفقًا للإيداع التنظيمي". صحيفة جلوب آند ميل . 28 فبراير 2024.
  8. ^ abc "المحكمة العليا ترفض تحدي الأمم الأولى ضد خط أنابيب ترانس ماونتن". CBC News . 2 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 12 يناير 2022 .
  9. ^ فوريستر، بريت (3 أغسطس/آب 2023). "استشهدت شرطة الخيالة الملكية الكندية باحتجاجات ستاندنج روك باعتبارها "دليلاً" لإنشاء وحدة مثيرة للجدل في كولومبيا البريطانية". www.cbc.ca .
  10. ^ abcd كارمايكل، كيفن (18 فبراير 2022). "كريستيا فريلاند تغلق الباب أمام التمويل الجديد لـ Trans Mountain مع ارتفاع تكاليف المشروع". Financial Post . تم الاسترجاع في 12 يناير 2023. ارتفعت تكاليف البناء بنحو 70 في المائة
  11. ^ "Trans Mountain - شركة Trans Mountain Corporation: من نحن".
  12. ^ Kehraj, Sean (nd). "Historical Background Report: Trans Mountain Pipeline, 1947-2013" (PDF) . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2024 .
  13. ^ ab "تاريخنا". ترانس ماونتن . nd . تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 .
  14. ^ ab Jaremko, Gordon (19 مارس 2019). "تاريخ كندا في تحديات خطوط الأنابيب أطول مما قد تظن". JWN Energy . تم الاسترجاع في 16 يناير 2023 .
  15. ^ ريتشارد فيني (مخرج) (20 يونيو 2010) [1953]. النفط عبر جبال روكي الجزء الأول (فيديو) (فيديو). ريتشارد فيني من شركة كنديان بيكتل المحدودة. حدث الحدث في 9 دقائق و42 ثانية . تم الاسترجاع في 16 يناير 2023 - عبر يوتيوب.
  16. ^ ريتشارد فيني (مخرج) (20 يونيو 2010) [1953]. النفط عبر جبال روكي الجزء الرابع (فيديو) (فيديو). ريتشارد فيني من شركة بيكتل الكندية المحدودة. حدث الحدث في الدقيقة 9.44 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2023 – عبر يوتيوب.
  17. ^ مورتيمر، د. (1993). تقرير خاص عن دراسة الأنابيب الهيدروليكية لإيصالات الاستلام تم إعداده لشركة بترو كندا، محطة بورارد للمنتجات، بورت مودي، كولومبيا البريطانية (تقرير).
  18. ^ abcdef "لماذا تحتاج فانكوفر بشدة إلى الاستثمار في مصفاة نفط جديدة". مجلة Oil Sands . 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 16 يناير 2023 .
  19. ^ "مصافي النفط الأمريكية تثير مخاوف بشأن جودة النفط الخام المنقول عبر خط أنابيب ترانس ماونتن الموسع". صحيفة جلوب آند ميل . 12 يونيو 2024.
  20. ^ "Spill History". www.transmountain.com . 27 يونيو 2017.
  21. ^ "الإصدارات التي أبلغت عنها ترانس ماونتن - 1961-2016" (PDF) . ترانس ماونتن. 31 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2016 .
  22. ^ "Abbotsford - Sumas Facility: Ward Road Spill". Transmountain. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2016 .
  23. ^ "Westridge 2007 spill". Transmountain. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2016 .
  24. ^ "تقرير تحقيق خط الأنابيب P07H0040". مجلس سلامة النقل الكندي. 23 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2017. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2017 .
  25. ^ جرينجر، جرانت (21 يوليو 2017). "اليوم الذي هطل فيه النفط على برنابي".
  26. ^ "3 شركات تعترف بالذنب في تسرب النفط في برنابي - سي بي سي نيوز".
  27. ^ "انسكاب النفط في خزان برنابي 82 2009". ترانس ماونتن. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2016 .
  28. ^ "Abbotsford - Sumas Facility: Tank 121 2012 Spill". Transmountain. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2016 .
  29. ^ "تقديرات تسرب النفط الخام من خط أنابيب ترانس ماونتن في أبوتسفورد تصل إلى 190 ألف لتر". سي بي سي نيوز . 14 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2020 .
  30. ^ "نبذة عنا". ترانس ماونتن . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2015 .
  31. ^ "التوسع المقترح لـ Trans Mountain". Trans Mountain . 2013. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 16 مايو 2016 .
  32. ^ "مشروع التوسعة". www.transmountain.com . 21 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2021 .
  33. ^ "توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن لا تدعمها حكومة كولومبيا البريطانية". ترانس ماونتن . سي بي سي نيوز. 11 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2016 .
  34. ^ "حكومة كندا تعلن عن خطة خط أنابيب من شأنها حماية البيئة وتنمية الاقتصاد" (بيان صحفي). حكومة كندا. 29 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2016 .
  35. ^ "BC توافق على توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن - ذا ستار". تورنتو ستار . 11 يناير 2017.
  36. ^ "تكلفة TMX ترتفع إلى 12.6 مليار دولار". Global News . 7 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 12 يناير 2023 .
  37. ^ روزان، أوليفيا (23 يوليو 2020). "شركة التأمين الرائدة في زيورخ لخط أنابيب ترانس ماونتن تتخلى عن التغطية". إيكوواتش . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2020 .
  38. ^ كروفورد، تيفاني (7 فبراير 2020). "تكلفة مشروع توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن في كولومبيا البريطانية ترتفع". فانكوفر صن . تم الاسترجاع في 12 يناير 2023 .
  39. ^ abcd Healing, Dan (15 سبتمبر 2020). "توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن في الموعد المحدد، ضمن الميزانية: الرئيس التنفيذي". Global News عبر Canadian Press . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  40. ^ لوز، أندريس جويرا (21 أكتوبر 2020). "انخفاض أسعار النفط بسبب زيادة إمدادات الوقود في الولايات المتحدة". بلومبرج ريجزون . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  41. ^ abc Franklin, Michael (12 يناير 2023). "توسعة خط ترانس ماونتن على المسار الصحيح، على الرغم من تعليقات رئيس وزراء ألبرتا". CTV News . كالجاري . تم الاسترجاع في 12 يناير 2023 .
  42. ^ "تكاليف توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن ترتفع بنسبة 44٪ إلى 30.9 مليار دولار". financialpost.com . تم الاسترجاع في 13 مارس 2023 .
  43. ^ "شركة ترانس ماونتن تعلن عن اكتمال مشروع التوسعة بنسبة 50%". 19 أبريل 2022.
  44. ^ "شركة ترانس ماونتن تعلن نتائج الربع الثالث من عام 2022". ترانس ماونتن . 29 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 12 يناير 2023 .
  45. ^ abc Nickel, Rod (3 يناير 2024). "خط أنابيب ترانس ماونتن الذي طال انتظاره في كندا يخطط لملء الخط في مارس أو مايو".
  46. ^ "ماذا يعني خط أنابيب ترانس ماونتن بالنسبة لساحل كولومبيا البريطانية". جلوب آند ميل . 2017. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2018 .
  47. ^ "خط أنابيب ترانس ماونتن: الحقيقة حول البناء" (PDF) . Stand.earth . فانكوفر، كولومبيا البريطانية. سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  48. ^ "خطوط الأنابيب أكثر أمانًا من نقل النفط بالسكك الحديدية، دراسة أجراها معهد فريزر (منظمة خاصة ممولة من قبل الأخوين كوخ)". Financial Post . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2016 .
  49. ^ "التشكيك في فوائد خط أنابيب ترانس ماونتن التابع لشركة كيندر مورجان". سي بي سي نيوز . 10 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 16 مايو 2016 .
  50. ^ لندي، مات (27 نوفمبر 2018). "لماذا يعد الانخفاض الأخير في أسعار النفط في ألبرتا غير مسبوق". جلوب آند ميل . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2018 .
  51. ^ Brusstar, Dan; Putnam, Bluford (December 21, 2015). "US Oil Exports Could Narrow WTI-Brent Spread - CME Group". مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 8 يناير 2019 .
  52. ^ هوكسترا، جوردون (26 نوفمبر 2016). "نعم قد تكون لا في انتظار موافقة ترودو على توسعة خط الأنابيب بمليارات الدولارات". فانكوفر صن . مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2016 .
  53. ^ "BC تنتقد دفاع أوتاوا عن توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن". The Globe and Mail . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 .
  54. ^ "وزير فيدرالي يقول "لا يمكن لأي مقاطعة أن تمس المصلحة الوطنية" مع تصاعد الخلاف حول خط الأنابيب". CBC News . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 .
  55. ^ "BC تخلق المزيد من عدم اليقين بشأن Trans Mountain مع تقييد البيتومين". CBC News . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 .
  56. ^ "كولومبيا البريطانية لا تتراجع عن الحرب ضد توسيع خط الأنابيب على الرغم من تهديدات ألبرتا". CBC News . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2018 .
  57. ^ "هتاف! صناعة النبيذ في كولومبيا البريطانية تحتفل بنهاية الحظر في ألبرتا". CBC News . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2018 .
  58. ^ "ألبرتا تطالب أوتاوا باتخاذ "إجراءات ملموسة" لتحريك خط أنابيب ترانس ماونتن". CBC News . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2018 .
  59. ^ "ألبرتا تكشف عن مشروع قانون قد يسبب دمارًا في أسعار الغاز في كولومبيا البريطانية في حرب تجارية". CBC News . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2018 .
  60. ^ "قانون جديد يسمح لألبرتا بتقييد تدفق النفط والغاز مع تصاعد معركة ترانس ماونتن". Financial Post . 16 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 18 أبريل 2018 .
  61. ^ "رئيس وزراء ألبرتا "مستعد لإغلاق الصنابير" الآن بعد الموافقة على التشريع". Edmonton Journal . 17 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2018 .
  62. ^ "الليبراليون يشترون خط أنابيب ترانس ماونتن مقابل 4.5 مليار دولار لضمان بناء التوسع". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 30 مايو 2018 .
  63. ^ "أوتاوا تشتري ترانس ماونتن. ماذا يعني ذلك؟ دليل". جلوب آند ميل . تم الاسترجاع في 29 مايو 2018 .
  64. ^ Weichel, Andrew (29 مايو 2018). "رئيس وزراء كولومبيا البريطانية، والمجموعات الأصلية ترد على شراء ترانس ماونتن". CTV News British Columbia . تم الاسترجاع في 30 مايو 2018 .
  65. ^ "مساهمو شركة كيندر مورجان كندا يصوتون على بيع خط أنابيب ترانس ماونتن إلى أوتاوا مع وجود مشروع في طي النسيان". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2018 .
  66. ^ "محكمة الاستئناف الفيدرالية تلغي الموافقات على بناء خط ترانس ماونتن، مما يترك المشروع في حالة من الغموض". CBC News . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2018 .
  67. ^ "رفضت المحكمة الموافقة على خط أنابيب ترانس ماونتن". Financial Post . 30 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2018 .
  68. ^ abcdef Hunter, Justine (8 نوفمبر 2018). "الوصول العام المحدود إلى جلسات الاستماع الجديدة بشأن مشروع خط أنابيب ترانس ماونتن". The Globe and Mail . فيكتوريا . تم الاسترجاع في 8 يناير 2019 .
  69. ^ ab Tarasko, Mike (20 نوفمبر 2018). "بدء جلسات الاستماع الجديدة في ترانس ماونتن في كالجاري". ماي ماكموري . كالجاري . تم الاسترجاع في 7 يناير 2019 .
  70. ^ "ترودو ملتزم ببناء خط ترانس ماونتن على الرغم من التحديات القانونية الجديدة". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .
  71. ^ "رئيس الوزراء يقول إن أوتاوا لا تزال ملتزمة ببناء توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن". 31 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .
  72. ^ ab Keller, James (May 2, 2014). "BC First Nation launchs legal challenge over Kinder Morgan pipeline". Canadian Televisions News . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2014.
  73. ^ أزبيري، جون (25 أبريل/نيسان 2018). "الجدل حول الوظائف الصيفية يشتعل من جديد بسبب نشر دعوة إلى "وقف خط أنابيب كيندر مورجان". جلوبال نيوز . تم الاسترجاع في 18 يوليو/تموز 2018 .
  74. ^ The Canadian Press (4 يونيو 2018). "التخطيط لمظاهرات في جميع أنحاء كندا للاحتجاج على شراء كيندر مورجان". News 1130. تم استرجاعه في 18 يوليو 2018 .
  75. ^ "محتجون على خط الأنابيب يمنعون ناقلة النفط ترانس ماونتن من عبور جسر Ironworkers Memorial". 3 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2018 .
  76. ^ هيرنانديز، جون (28 سبتمبر 2021). "مخيم على قمة شجرة يحتج على تفكيك خط أنابيب ترانس ماونتن". سي بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2021 .
  77. ^ ab Kilawna, Kelsie (24 أكتوبر 2020). "سيدة قبيلة سيكويبمك تقص شعرها دفاعًا عن أراضيها ومياهها". APTN National News . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  78. ^ abc Laferte، بوسطن (23 أكتوبر 2020). "Secwepemc أقامت معسكرًا جديدًا على أمل وقف بناء TMX، مما أدى إلى اعتقال خمسة أشخاص". The Martlet . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  79. ^ Brake, Justin (19 يوليو 2018). "Tiny House Warriors established new village to resist pipeline, assert Secwepemc republic". APTN National News . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  80. ^ ab Rothenburger, Mel (24 أكتوبر 2020). "ROTHENBURGER: الاحتجاجات والاعتقالات كانت تتم وفقًا لنص مألوف". CFJC Today . تم استرجاعه في 26 أكتوبر 2020 .
  81. ^ سبيرلينج، جيل (5 أكتوبر 2020). "إقامة معسكر بالقرب من طريق Mission Flats احتجاجًا على مشروع توسيع خط أنابيب Trans Mountain". CFJC Today . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  82. ^ "اعتقال 5 أشخاص بعد وقوفهم في طريق بناء خط أنابيب ترانس ماونتن في منطقة كولومبيا البريطانية الداخلية". سي بي سي نيوز . 16 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  83. ^ Kergin, Brendan (18 أكتوبر 2020). "قيادة Tk'emlups te Secwepemc تصدر بيانًا بشأن اعتقالات TMX". Castanet.net . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  84. ^ من تأليف فيرينكا، تيريزا (10 ديسمبر 2018). "اعتقال ثلاثة أشخاص أثناء مشاورة القاضي مع مجموعات السكان الأصليين بشأن مشروع ترانس ماونتن". برنابي ناو . تم الاسترجاع في 7 يناير 2019 .
  85. ^ abcd Tasker, John Paul (18 يونيو 2019). "حكومة ترودو توافق على مشروع توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن". CBC News . تم الاسترجاع في 12 يناير 2023. يقول المسؤولون الفيدراليون إن بناء خط الأنابيب الذي تبلغ تكلفته 7.4 مليار دولار من المرجح أن يبدأ في عام 2019
  86. ^ "Orders In Council"، حكومة كندا ، رقم 2019–0820، 18 يونيو 2019 ، تم استرجاعه في 19 يونيو 2019
  87. ^ "أمر مجلس مشروع توسيع خط ترانس ماونتن رقم 2019-0820 تحديث المشروع: رسالة من مجلس الطاقة الوطني إلى ترانس ماونتن وأمة تسيل-واوتوث"، مجلس الطاقة الوطني (NEB) ، كالجاري، ألبرتا، 18 يونيو 2019 ، تم استرجاعه في 19 يونيو 2019
  88. ^ كيستلر دامورز، جيليان؛ أوتول، ميغان (5 ديسمبر/كانون الأول 2019). "الأمم المنقسمة: رسم خريطة معركة خط الأنابيب في كندا". موقع الجزيرة . تم استرجاعه في 5 ديسمبر/كانون الأول 2019 .
  89. ^ شموكنك، ريهانا. "المحكمة العليا في كندا لن تستمع إلى طعون مجموعات كولومبيا البريطانية ضد توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن". سي بي سي نيوز . سي بي سي . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2024 .
  • النفط عبر جبال روكي - فيلم وثائقي عن بناء خط الأنابيب.
  • بناء خط أنابيب ترانس ماونتن: أول خط أنابيب نفطي في كندا عبر جبال روكي - كتاب عن بناء خط الأنابيب.

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=خط_أنابيب_ترانس_ماونتن&oldid=1256476832"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate