قائمة المركبات المتحركة لـ Amtrak

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 62 صور
الموسوعة الحرة

تدير شركة أمتراك أسطولاً من 2142 عربة سكة حديدية و425 قاطرة لرحلات الإيرادات والخدمة، والتي يطلق عليها مجتمعة اسم المركبات المتحركة . ومن الأمثلة البارزة قاطرات الديزل GE Genesis و Siemens Charger ، والقاطرة الكهربائية Siemens ACS-64 ، وسلسلة Amfleet من عربات الركاب ذات المستوى الواحد، وسلسلة Superliner من عربات الركاب ذات الطابقين، و20 قطارًا عالي السرعة من طراز Acela Express . كما تدير أمتراك 196 قاطرة وعربة سكة حديد مملوكة بالكامل لشركاء الدولة. [1]

تعمل السكك الحديدية حاليًا على استبدال أسطولها، حيث أنفقت 2.4 مليار دولار على 28 قطارًا من طراز Avelia Liberty لخدمة Acela الرائدة و7.3 مليار دولار على 65 قطارًا من طراز Airo لخدمات Northeast Corridor الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، اشترت كاليفورنيا وكارولينا الشمالية ومجموعة من ولايات الغرب الأوسط قطارات Siemens Venture لاستخدامها على الطرق التي تديرها Amtrak في ولاياتها، والتي بدأت في دخول الخدمة في عام 2022. في عام 2023، أعلنت Amtrak أنها قدمت طلبًا للحصول على عروض ، بهدف استبدال مئات عربات السكك الحديدية المستخدمة على الطرق الطويلة. [2]

حاضِر

قاطرات

تشغل شركة أمتراك قاطرات ديزل وكهربائية وقاطرات ثنائية الوضع (ديزل أو كهربائية). تقتصر قاطراتها الكهربائية على الممر الشمالي الشرقي وخط فيلادلفيا - هاريسبرج الرئيسي ، ولا تُستخدم قاطرات ثنائية الوضع إلا في الممر الإمبراطوري بين ألباني ونيويورك، وتُستخدم قاطرات الديزل في جميع المناطق الأخرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

نموذج الصورة المصغرة أرقام الطرق الأسطول النشط سنة نوع الطاقة مالك
قوة الطريق
GE داش 8-32BWH 500–519 17 1991 ديزل امتراك
جنرال إلكتريك جينيسيس P40DC 800–843 10 1993
جنرال إلكتريك جينيسيس P42DC 1-207 154 1996–2001
GE جينيسيس P32AC-DM 700–717 18 1995 الوضع المزدوج
سيمنز ACS-64 600-665، 667-670 67 2014 كهربائي
شاحن سيمنز ALC-42 300–424 49 (125) 2021 ديزل
طاقة الطرق المملوكة للدولة
GE داش 8-32BWH 2051، 2052 1 1991 ديزل كالترانس
اي ام دي F59PH 1810، 1859، 1869،1871، 1984، 1893 6 1988 وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية
اي ام دي F59PHI 1755، 1797 2 1998
2001–2009 8 1994 كالترانس
2010–2015 5 2001
شاحن سيمنز SC-44 1400-1401، 1403-1408 8 2016 وزارة النقل في ولاية واشنطن
2101–2124 22 كالترانس
4601–4633 30 أيدت
قاطرات غير ربحية/مبدلة
إي إم دي SW1 787 [أ] 1 1941 ديزل امتراك
محول GE 80 طن 1100 0 1952
اي ام دي SW1000R 794، 796 2 1952
اي ام دي ام بي 15 530–539 7 1970
اي ام دي SW1500 541 1 1970
إي إم دي SW1001 569 1 1974
إي إم دي GP38H-3 520–527 8 1966–68 [ب]
إي إم دي GP38-3 720–724 5 1976
725–754 20 ستينيات وسبعينيات القرن العشرين [ج]
ام بي اي GP15D 570–579 10 2004
ام بي اي ام بي 14 بي 590، 592، 593 3 2010–2013 مجموعة مولدات الديزل
ام بي اي MP21B 591 1 2010
نري 2GS12B 597، 599، 792، 793، 798 5 2014–2020
المصادر: [1] [8] [9] [3] [10]

سيارات الركاب

اعتبارًا من أواخر عام 2018، قامت شركة أمتراك بتشغيل 1408 عربة ركاب من أنواع مختلفة. وتشمل هذه العربات والصالات وعربات الطعام وعربات النوم وعربات الأمتعة وعربات الطاقم/المبيت. [1] : 48–51 

نموذج الصورة المصغرة أرقام الطرق في الخدمة سنة البناء مالك
سيارة أجرة مترولاينر 9632–9651 15 1967–1970 [د] امتراك
أمفليت الأول 43346–48196، 81500–82999 454 1975
أمفليت الثاني 25000–28024 141 1981
سوبرلاينر 1 31000–38034 221 1979
سوبرلاينر 2 32070–39046 169 1993
الأفق 53501–58108 89 1988
Viewliner (نموذج أولي) 2300–2301؛ 8400 1 1987
فيولاينر 1 62000–62049 49 1995
فيولاينر 2 61000–69009 119 2015
راكب الأمواج 6300–6908 37 2000
وحدة التحكم في الطاقة F40PH 90200–90413 14 1977–1981 [هـ]
وحدة التحكم في الطاقة النووية HHP-8C 9750–9751 2 1999 [ف]
حامل أوتوراك 9200–9279 77 2005
السيارات المملوكة للدولة
سيارة كاليفورنيا 8001–8814 65 1996 كالترانس
راكب الأمواج 6351–6965 22 2002
المذنب IB 5001–5014 14 1968 [ج]
أسطول كارولينا الشمالية 400001–400205 20 1952–1965 وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية
وحدة التحكم في الطاقة F40PH 90252–90253، 90340 3 1977، 1980 [ح] أودوت
وحدة التحكم في الشبكة F59PH 101–105 5 1988–1990 [i] وزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية
سيمنز فينتشر 4001–4020، [ج] 4101–4134، [ك] 4201–4217، [ل] 4301–4317 [م] [17] 70 (97) 2022 أيدت

مجموعات القطارات/وحدات متعددة

نموذج الصورة المصغرة أرقام الطرق في الخدمة سنة التقديم ملحوظات
اسيلا اكسبريس 2000–2039 40 1999 قاطرة كهربائية؛ كل واحدة منها متصلة بشكل شبه دائم بكل طرف من طرفي مجموعة القطار.
3200–3559 120 عربات مقطورة غير مزودة بمحركات؛ ستة (أربعة من درجة الأعمال، وواحدة من الدرجة الأولى وواحدة من مقهى) لكل مجموعة قطار. 20 مجموعة قطارات في المجموع.
سلسلة تالجو 8 7110–7911 33 2013 2 قطارات تستخدم في قطارات Amtrak Cascades ، مملوكة لوزارة النقل في ولاية أوريغون . غير مزودة بمحركات؛ 13 عربة لكل قطار.
أفيليا ليبرتي 2100–2155 0 (56) (2024) لم تدخل الخدمة بعد. 56 قاطرة كهربائية تحت الطلب. [18] [19] [20]
3250–3927 0 (252) لم يدخل الخدمة بعد. 28 قطارًا غير مزود بمحركات، كل منها يتألف من تسع عربات.
سيمنز فينتشر سلسلة 9000
9301-9307 (سيارات الأجرة) 		6 (49) 2023 [21] 7 قطارات غير مزودة بمحركات مكونة من سبع عربات لمدينة سان جواكين . ستتضمن القطارات عربة أجرة. مملوكة لشركة Caltrans.
0 (48) (2026) لم يتم تشغيله بعد. 8 مجموعات قطارات غير مزودة بمحركات مكونة من ست عربات لسكك حديد Amtrak Cascades . ستتضمن مجموعة القطارات عربة أجرة.
ايرو ( شاحن ALC-42E ) 0 (75) (2026) [22] لم تدخل الخدمة بعد. قاطرة تعمل بالديزل والكهرباء. يمكن تشغيل المحركات بالطاقة المولدة بواسطة محرك الديزل، أو المستخرجة من خطوط هوائية بواسطة سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية من شركة أيرو، أو عن طريق الشحن في سيارة تعمل بالبطارية من شركة أيرو.
أيرو (مغامرة) 0 (156) لم يتم تشغيله بعد. 26 مجموعة قطارات مكونة من ست عربات لخطوط Carolinian و Downeaster و Keystone Service و Palmetto و Pennsylvania و Vermonter . ستتضمن مجموعة القطارات عربة أجرة وعربة طاقة، والتي ستستمد الطاقة من خطوط علوية وتغذي المحركات.
0 (256) لم يدخل الخدمة بعد. 32 مجموعة قطارات مكونة من ثماني عربات للمنطقة الشمالية الشرقية . ستتضمن مجموعة القطارات عربة أجرة وعربة طاقة، والتي ستستمد الطاقة من خطوط علوية وتغذي المحركات.
0 (102) لم يتم إدخالها إلى الخدمة بعد. 17 قطارًا مكونًا من ست عربات لخطوط Adirondack و Empire Service و Ethan Allen Express و Maple Leaf . ستتضمن مجموعة القطارات عربة أجرة وعربة تعمل بالبطارية لتزويد المحركات بالكهرباء.
يعاكس 0 (4 مجموعات) (2027) لم تدخل الخدمة بعد. وحدات هيدروجينية متعددة للاستخدام على متن سفينة سان جواكين . [23] [24]

سيارات رجال الأعمال

  • ثلاث سيارات تجارية تابعة لشركة Amtrak في الجزء الخلفي من Blue Water في عام 2011: Pacific Cape، وOcean View، وBeech Grove.
    ثلاث سيارات تجارية تابعة لشركة Amtrak في الجزء الخلفي من Blue Water في عام 2011: Pacific Cape و Ocean View و Beech Grove .
  • سيارة الفحص والأعمال التجارية American View من Amtrak
    سيارة الفحص والأعمال التجارية American View من Amtrak

بالإضافة إلى أسطولها العادي، تمتلك شركة أمتراك العديد من سيارات الأعمال والهندسة المسارية: [25] [17]

  • #10001 Beech Grove ، وهي " سيارة مكتب أمفليت " [26] يستخدمها رئيس شركة أمتراك وكبار الشخصيات في الأعمال الرسمية. تحتوي هذه السيارة الفريدة على منصة مراقبة مفتوحة ومنطقة جلوس وصالة وغرفة طعام ومطبخ ومكانين للنوم، بالإضافة إلى أضواء ومعدات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وكاميرا لفحص المسارات بحثًا عن العيوب. أعيد استخدام السيارة في عام 2020 بنظام قياس ليزر ليدار.
  • #10002 Corridor Clipper ، عربة هندسية للمسارات تعتمد على Amfleet I. يتم ربطها بشكل دوري بنهاية قطار يعمل بالديزل أو الكهرباء أو يتم جرها بواسطة قاطرة فقط. كانت العربة تحتوي في السابق على جهاز بانتوجراف خاص يستخدم لاختبار وقياس الخطوط الهوائية.
  • #10003، عربة هندسية غير مسماة تعتمد على مسار Acela . يتم إدخالها بشكل دوري في قطار Acela Express الذي يتكون بين عربة طاقة (قاطرة) وأقرب عربة طرفية، مما ينتج عنه قطار به عربتان طاقة وسبع عربات وسيطة بدلاً من الست عربات العادية. [27]
  • #10004 American View ، وهي "عربة فحص" تعتمد على Viewliner [28] بمقاعد مواجهة للخلف ونافذة زجاجية كبيرة في نهاية العربة تسمح للركاب بمراقبة المسارات. يمكن أيضًا استخدام العربة من قبل أطقم الصيانة لفحص المسارات بصريًا بحثًا عن عيوب ومن قبل رئيس Amtrak والمسؤولين التنفيذيين الآخرين لأغراض رسمية. كانت American View ، التي تحمل الرقم 2301 في الأصل، واحدة من ثلاث عربات نموذجية من Viewliner وكانت آخر عربة ركاب أنتجتها شركة Budd.
  • #10005، سيارة قياس خطوط هوائية غير مسماة. مثل السيارة #10002 Corridor Clipper ، تحتوي هذه السيارة على جهاز بانتوجراف خاص يستخدم لاختبار وقياس الخطوط الهوائية.
  • #10020 Pacific Bend ، وهي عبارة عن قطار 10-6 نائمة من سلسلة Pacific ، كانت تستخدمه شركة Union Pacific سابقًا، وقد تم تحويله الآن لاستخدام طاقم القطارات الخاصة. لا يزال هناك أربع غرف صغيرة لاستخدام الطاقم، وتم تحويل خمس غرف صغيرة إلى مناطق تخزين وتم تحويل واحدة إلى دش. تمت إزالة غرف النوم واستبدالها بصالة طاقم القطار.
  • #10021 Pacific Cape ، قطار 10-6 نائمة من سلسلة Pacific، تم تحويله الآن لاستخدام طاقم القطارات الخاصة. وعادة ما يستخدمه رئيس شركة Amtrak وكبار الشخصيات في الأعمال الرسمية.
  • #9800 Metroliner ، مقهى متعدد الوحدات كهربائي سابق من Metroliner تم تحويله لاستخدامه كسيارة مؤتمرات من الدرجة الأولى. تُستخدم بشكل أساسي في خدمات التأجير في الممر الشمالي الشرقي. السيارة مقسمة إلى 3 مناطق، أحد طرفي السيارة به 12 مقعدًا من درجة رجال الأعمال في تكوين 2 + 1، والوسط به مقهى، والطرف الآخر به مناطق مؤتمرات (غرفة مؤتمرات خاصة كبيرة بها 8 مقاعد حول طاولة كبيرة، وقسمان متوسطان الحجم شبه خاصان للمؤتمرات بهما 4 مقاعد حول طاولة وقسمان صغيران شبه خاصان للمؤتمرات بهما مقعدان حول طاولة). [29] كانت السيارة في وقت ما تحتوي على أدوات تحكم في الكابينة تمت إزالتها منذ ذلك الحين.

السابق (تم شراؤها من قبل شركة Amtrak)

هذه قائمة جزئية للقاطرات والمعدات المتحركة التي كانت تديرها شركة Amtrak سابقًا. ولا تتضمن هذه القائمة المعدات الموروثة من شركات السكك الحديدية الخاصة (انظر #الموروثة)

قاطرات

باني نموذج الصورة المصغرة أرقام الطرق سنوات الخدمة نوع الطاقة
قوة الطريق
إي إم دي إس دي بي 40 إف 500–649 1973–1987 ديزل
جنرال إلكتريك ص30ش 700–724 1975–1991 ديزل
إي إم دي ف40 بي اتش 200-229، 410-415 1976–2003 ديزل
إي إم دي اف 40 بي اتش ار 230–409 1977–2003 ديزل
إي إم دي / سيمنز ف69 فاك 450-451 1989–1993 ديزل
جنرال إلكتريك إي60 950–975 1974–2003 كهربائي
بومباردييه / ألستوم إتش إتش بي-8 650–664 [ن] 1999–2014 كهربائي
EMD / ASEA أيه إي إم-7 900–953 1978–2016 كهربائي
إي إم دي اي ام دي F59PHI 450–470 1998–2019 ديزل
المحولات
ألكو ار اس-1 44، 46، 47، 59، 62 ديزل
ألكو ار اس-3 100–144 ديزل
ألكو س-2 746 ديزل
إي إم دي س.و1 730–745 1976 ديزل
إي إم دي إس إس بي 1200 550–567 1984–2008 ديزل
إي إم دي سي اف 7 575–599 1984–2003 ديزل
إي إم دي جي بي 7 760-762، 769، 771-784 ديزل
إي إم دي جي بي 9 763-768، 770 ديزل
إي إم دي جي بي 40 650–664 1991–1993 ديزل
إي إم دي جنوب غرب 8 1، 3، 747-750 ديزل
جنرال إلكتريك 45 طن 7 ديزل
جنرال إلكتريك 65 طن 5, 6 ديزل
قوة السكك الحديدية جي جي 20 بي 599 2006–2008 ديزل

مجموعات القطارات

باني نموذج صورة أرقام الطرق سنوات الخدمة نوع الطاقة ملحوظات
أنف توربو لاينر 58–69 1973–1995 توربين غازي مجموعة قطارات مقترنة بشكل شبه دائم.
روهر توربو لاينر 150–163 1976–2002 توربين غازي مجموعة قطارات مقترنة بشكل شبه دائم.
قاذفة قنابل مركز مصادر التعلم 38، 39
(سيارات الطاقة)		 1980–1982 ديزل تم تأجيرها من قبل شركة أمتراك، وتم إعادتها إلى شركة بومباردييه. [30]
تالجو السلسلة السادسة 7100–7905 (52 سيارة) 1998–2020 غير مزود بمحرك (يتم جره بواسطة قاطرة) خمس مجموعات قطارات مكونة من 13 عربة لخطوط كاسكيدس من شركة أمتراك ، مجموعتان قطارات (ماونت هود وماونت أوليمبوس) مملوكتان لشركة أمتراك، وثلاث مجموعات (ماونت آدامز وماونت بيكر وماونت رينير) مملوكة لوزارة النقل في ولاية واشنطن . دُمرت مجموعة قطارات ماونت آدامز في حادث خروج قطار واشنطن عن مساره عام 2017 ، وتم إيقاف مجموعات أخرى بناءً على توصية من المجلس الوطني لسلامة النقل . [31] [32]

سيارات اكسبرس

لقد قامت شركة أمتراك بنشر أربعة أنواع مختلفة من العربات المتخصصة لدعم أعمال البريد والتوصيل السريع . وقد شملت هذه عربات مناولة المواد (MHCs)، وعربات السكك الحديدية ، وعربات الصناديق السريعة، وعربات التبريد ExpressTrak . وعلى الرغم من أن عربات النقل السريع تسمى تقليديًا "عربات الرأس"، إلا أن عربات الصناديق السريعة MHC كانت العربات الوحيدة المجهزة بخطوط للطاقة الأمامية ، مما يسمح بوضعها بين القاطرة وعربات الركاب. وقد تم العثور على جميع العربات الأخرى في الجزء الخلفي من القطار، خلف آخر عربة ركاب. وقد تم إيقاف معظم الأسطول في عام 2003 عندما خرجت شركة أمتراك من أعمال التوصيل السريع، باستثناء الطرود التي يتم نقلها في عربات الأمتعة. [33]

السابق (الموروث)

قاطرات

ورثت شركة أمتراك العديد من القاطرات من شركات السكك الحديدية الخاصة عند تأسيسها في عام 1971. وقد تم إيقاف معظم هذه القاطرات عن العمل بحلول نهاية العقد، إن لم يكن قبل ذلك. وفيما يلي قائمة بهذه القاطرات، مع ذكر أصحابها الأصليين. [34]

باني نموذج أرقام الطرق سنوات الخدمة ملحوظات
إي إم دي ف3أ عضو سابق في الكتيبة الوطنية والحزب الوطني
إي إم دي ف3ب 155–156 1971–1975 عضو سابق في الكتيبة الوطنية والحزب الوطني
660–665 السابق- BN
إي إم دي ف7أ 100–107 1971– حوالي  1977 عضو سابق في الكتيبة الوطنية والحزب الوطني
إي إم دي اف7بي 150-151 1971– حوالي  1977 سابق- BN ، GN
152–154 عضو سابق في الكتيبة الوطنية والحزب الوطني
160–164 سابق- SP
إي إم دي FP7A 110–123 1971– حوالي  1975 سابق- SP
إي إم دي إي 8 أ 200–210 1971– حوالي  1979 السابق بو
211–212 السابق- BO ، CO
213–223 طلب تقديم عرض سابق
224–225 السابق- LN
226–227 السابق- LN ، SLSF
230–231 السابق- SCL ، FWD
232–237 السابق- SCL ، ACL
238–245 السابق- SCL ، ACL ، MKT
246–254 السابقين في SCL و SAL
255–276 عضو سابق في PC ، نيويورك ، PRR
277–324 عضو سابق في مجلس الشرطة ، عضو سابق في مجلس الشرطة
325–331 السابق- UP
332–352 عضو سابق في BN و CBQ
436 السابق- IC
إي إم دي إي 8 ب 370–374 1971– حوالي  1979 السابق- UP
إي إم دي إي 9 أ 400–403 1971–1980 السابق بو
404 السابقين في SCL و SAL
405-410، 434-435 ميليشيات نسائية سابقة
411–433 السابق- UP
إي إم دي إي 9 ب 446، 453-470 1971–1980 السابق- UP
450-452، 471-472 ميليشيات نسائية سابقة
إي إم دي FL9 231–242 [و] 1971– حوالي  1996 الوضع المزدوج . مثل PC و CR و NH
جنرال إلكتريك إي44 500-507 [35] 1987-1991 [ص] عضو سابق في مجلس ولاية نيوجيرسي ، وعضو سابق في مجلس الشيوخ ، وعضو سابق في مجلس العلاقات العامة
جنرال إلكتريك جي جي 1 900-929 1971–1980 عضو سابق في مجلس الشيوخ الأمريكي ، PRR

مجموعات القطارات والوحدات المتعددة

  • Budd RDC #15 في خدمة Black Hawk في عام 1975.
    Budd RDC #15 في خدمة Black Hawk في عام 1975.
  • سيارة أجرة Budd Metroliner رقم 880 تقود خدمة Metroliner في عام 1980.
    سيارة أجرة Budd Metroliner رقم 880 تقود خدمة Metroliner في عام 1980.
باني نموذج أرقام الطرق المالك الأصلي سنوات الخدمة ملحوظات
التحكم بحساب المستخدم توربو ترين 50-53 وزارة النقل الأمريكية عبر مدينة نيويورك ، الكمبيوتر الشخصي 1971-1976 مجموعة قطارات توربينات الغاز .
بود مركز دبي المالي العالمي 10-20، 27-29، 36 NH عبر الكمبيوتر الشخصي وحدة ديزل متعددة
30-32، 40-42 عضو سابق في الكتيبة الوطنية والحزب الوطني
34 ضابط شرطة سابق ، نيويورك
43 سابق- BN ، GN
بود مترولاينر 800-830، 850-869، 880-889 الكمبيوتر الشخصي 1971-1988 وحدة متعددة كهربائية . تم الحفاظ على 860 وحدة. لا يزال العديد منها نشطًا كسيارات أجرة بدون محرك.

سيارات الركاب

منظر المحيط ، عربة القبة السابقة لشركة Amtrak ، على نهر الكاردينال في عام 2011.
باني نموذج أرقام الطرق سنوات الخدمة
متنوع عربات الأمتعة سلسلة 1000 1971–2017
شركة بود / شركة أميركان كار آند فاندري
بولمان ستاندرد / شركة سانت لويس كار		 سيارات النوم سلسلة 2000 1971–2007
سيارات الصالة سلسلة 3000 1971–2000
سيارات سياحية سلسلة 4000-7000 1971–2002
عربات الطعام سلسلة 8000 1971–2017
شركة بود / شركة أميركان كار آند فاندري
بولمان ستاندرد		 سيارات القبة سلسلة 9000 1971–2019
شركة بود سيارات عالية المستوى سلسلة 9000
سلسلة 39000		 1971–2018

سيارات المولدات

في سنواتها الأولى، قامت شركة أمتراك أيضًا بتضمين بعض عربات المولدات التي أعيد بناؤها من قاطرات قديمة ومعدات متحركة. [34]

الباني الأصلي النموذج (كما تم بناؤه) النوع (على امتراك) أرقام الطرق سنوات الخدمة ملحوظات
إي إم دي إي 8 أ سيارة مولدة للبخار 672-676 Ex-Amtrak [q] ، PC ، PRR
منظمة التعاون الاقتصادي عربة الأمتعة سيارة ذات قوة أمامية 693-696 منتصف وأواخر السبعينيات ضابط شرطة سابق ، نيويورك
سانت لويس سيارة المطبخ 1300، 1304-1307 [ر] جندي سابق في الجيش الأمريكي
ملاحظة: مدرب 1297-1299 [ق] السابق- UP
إي إم دي ف3ب سيارة مولدة للبخار 1910-1915 [ت] 1971–1975 عضو سابق في الكتيبة الوطنية والحزب الوطني
إي 9 ب 1916-1921 [و] سابقًا في شركة Amtrak، [q] سابقًا في شركة UP

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ تم إعادة ترقيمه من 737 في يناير 2024. يستخدم الرقم 737 الآن بواسطة GP38-3. [3]
  2. ^ تم بناؤها في الأصل كقاطرات GMD GP40TC لشركة GO Transit . [4] تم شراؤها من قبل شركة Amtrak في عام 1988، [5] وأعيد بناؤها إلى قاطرات GP38H-3 في عام 2005 بواسطة Altoona Works [6]
  3. ^ تمت ترقيته إلى معايير GP38-3 بواسطة Progress Rail 2022–2023 [7]
  4. ^ تم بناؤه في الأصل كوحدات متعددة كهربائية من طراز Budd Metroliner ؛ تم تحويله إلى سيارات تحكم من عام 1987 إلى عام 1988
  5. ^ تم بناؤها في الأصل كقاطرات EMD F40PH ؛ تم تحويلها إلى وحدات تحكم غير آلية (NPCUs) من عام 1996 إلى عام 2007، [11] باستثناء Amtrak 406، والتي تم تحويلها في عام 2011. [12] سيتم إعادة ترقيم 406 لاحقًا إلى 90406 في عام 2023 لتجنب الترقيم المكرر مع قاطرات ALC-42.
  6. ^ تم بناؤه في الأصل باسم HHP-8 #661، وتمت إعادة ترقيمه إلى 691 عند التقاعد. تم تحويله بين عامي 2021 و2023 [13]
  7. ^ تم بناؤها في الأصل لشركة Penn Central Transportation Company و NJDOT كوحدات متعددة كهربائية Arrow I. تم تحويلها إلى عربات تجرها قاطرات Comet IB بواسطة Morrison-Knudsen من عام 1987 إلى عام 1988، لاستخدامها بواسطة NJ Transit Rail Operations . [14] تم شراء هذه العربات بواسطة Caltrans في عام 2008، [15] وبعد إعادة البناء الثانية، دخلت الخدمة على San Joaquins في عام 2013. [16]
  8. ^ تم بناؤها في الأصل لشركة Amtrak كقاطرات EMD F40PH ؛ تم تحويلها إلى وحدات تحكم غير مزودة بمحركات (NPCUs) في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم شراؤها من قبل وزارة النقل في ولاية أوريغون في عام 2009، وتم تأجيرها لشركة Amtrak لاستخدامها في Amtrak Cascades . [17]
  9. ^ تم بناؤها في الأصل لخدمات السكك الحديدية GO Transit كقاطرات EMD F59PH ؛ مملوكة الآن لوزارة النقل في ولاية كارولينا الشمالية ، وتم تحويلها إلى وحدات تحكم الكابينة (CCU) في عام 2019 لاستخدامها في بيدمونت . [17]
  10. ^ عربات فردية بممر تقليدي في كل طرف. جميع العربات العشرين في الخدمة. [17]
  11. ^ أزواج متزوجون ، مع عربة متصلة بسيارة مقهى أو سيارة درجة رجال الأعمال . تم تسليم 34 وحدة، و25 وحدة في الخدمة. [17]
  12. ^ أزواج متزوجون، مع عربة متصلة بعربة مشتركة من الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال. تم تسليم 14 وحدة، 9 منها في الخدمة. [17]
  13. ^ أزواج متزوجون، مع عربة متصلة بعربة صالة/مقهى. تم تسليم وحدة واحدة، ولكن لم تدخل الخدمة بعد. [17]
  14. ^ تم إعادة ترقيمها إلى 680-694 عند التقاعد
  15. ^ تمت إعادة ترقيمها لاحقًا إلى 480-491.
  16. ^ تم الحصول على هذه الوحدات من NJ Transit في عام 1987، بهدف استخدامها في صيانة قطارات الطرق في Northeast Corridor . ومع ذلك، لم تدخل هذه الوحدات الخدمة مطلقًا، وتم إيقافها رسميًا في عام 1991، عندما استخدمت GE Dash 8-32BWHs سلسلة 500. توجد وحدة واحدة، وهي وحدة Amtrak 502 السابقة، الآن في متحف السكك الحديدية في بنسلفانيا ، وتم ترميمها إلى مظهرها الأصلي باسم PRR 4465. [35]
  17. ^ تم تحويلها من قاطرات تستخدمها شركة Amtrak
  18. ^ تم إعادة ترقيمها لاحقًا إلى 1290-1295، ثم إلى 685-689
  19. ^ تمت إعادة ترقيمها لاحقًا إلى 690-692
  20. ^ تمت إعادة ترقيمها لاحقًا 660-665
  21. ^ تمت إعادة ترقيمها لاحقًا 666-671

مراجع

  1. ^ abc "خطة خط أصول المعدات الخمسية لشركة أمتراك" (PDF) . أمتراك . 18 يناير 2019. تم الاسترجاع في 14 مايو 2020 .
  2. ^ "شركة أمتراك تبدأ عملية تشغيل قطارات ليلية جديدة" (بيان صحفي). أمتراك. 19 يناير 2023.
  3. ^ من "Amtrak By the Numbers: Updates". On Track On Line . 1 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 15 مايو 2020 .
  4. ^ ويلسون، جيف (2009). دليل سائقي السكك الحديدية النموذجية لقاطرات الديزل. دار النشر كالماتش . ص 55. رقم ISBN 978-0-89024-761-7.
  5. ^ سليمان، برايان (2004). أمتراك . سانت بول، مينيسوتا: مطبعة فوييجر. ص. 106. ISBN 978-0-7603-1765-5.
  6. ^ "Amtrak Motive Power Roster". On Track On Line . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2023 .
  7. ^ "AMTRAK BY THE NUMBERS". On Track On Line . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2023 .
  8. ^ "Motive Power Roster". On Track On Line . 1 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2018 .
  9. ^ Sutton, Harry; Warner, David. "On Track On Line – Amtrak Motive Power Roster". on-track-on-line.com . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2018 .
  10. ^ "خطط خطوط أصول خدمة Amtrak" (PDF) . www.amtrak.com .
  11. ^ سيمون ووارنر 2011، ص 42
  12. ^ "تاريخ معدات القطارات المعروضة". Amtrak . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2016 .
  13. ^ "صور إخبارية: اختبار Amtrak HHP8 كسيارة أجرة". 5 ديسمبر 2023.
  14. ^ روزنباوم، جويل (1996). عمليات السكك الحديدية العابرة لنيوجيرسي . Railpace. ISBN 0-9621541-6-4.
  15. ^ San Joaquin Joint Powers Authority/Caltrans. "San Joaquin Rolling Stock Presentation" (PDF) . ص 35–42. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2013 .
  16. ^ "قطارات سان جواكين 711 و718: تعمل بمعدات مُجددة" (بيان صحفي). أمتراك. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2013 .
  17. ^ abcdefgh Warner, David (1 نوفمبر 2018). "On Track On Line – Amtrak Passenger Equipment Roster – Rolling Stock". on-track-on-line.com . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2018 .
  18. ^ "أمتراك تختار ألستوم لعقد قطارات الممر الشمالي الشرقي". Railway Gazette International . 23 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2015 .
  19. ^ "أمتراك تطلب قطارات ألستوم للممر الشمالي الشرقي". مجلة السكك الحديدية الدولية . 26 أغسطس/آب 2016.
  20. ^ "الجيل القادم من قطارات أمتراك عالية السرعة". أمتراك. 26 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2016 .
  21. ^ "أهم 10 قصص لعام 2023، رقم 4: مشاكل القدرة المستمرة لشركة أمتراك". القطارات . 30 ديسمبر 2023. تم الاسترجاع في 24 يناير 2024 .
  22. ^ لوستيج، ديفيد. "تجنب مفاجآت أمتراك أيرو". القطارات . المجلد 84، العدد يناير 2024. كالامباتش ميديا . ص 9.
  23. ^ فيندر، كيث (21 سبتمبر 2022). "كاليفورنيا تطلب 29 قطارًا هيدروجينيًا للخدمات بين المدن". مجلة السكك الحديدية الدولية . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
  24. ^ "كاليفورنيا تطلب 29 قطارًا من طراز HFC لخدمات النقل بين المدن (مُحدَّث)". مجلة Railway Age . 27 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
  25. ^ سيمون ووارنر (2011).
  26. ^ "AMTK 10001". مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 11 أبريل 2014 .
  27. ^ "AMTK10003: Acela Inspection Car". مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2002. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2010 .
  28. ^ "American View (AMTK 10004)" . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2014 .
  29. ^ "نتائج البحث – 9800". Railpictures.net . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2014 .
  30. ^ سيمون ووارنر (2011)، ص 99.
  31. ^ Lindblom, Mike (22 مايو 2019). "WSDOT to replace its Talgo railcars like those in 2017 Amtrak crash near DuPont 'as soon as possible'" . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2020 .
  32. ^ وارنر، ديفيد (1 يوليو 2020). "On Track On Line - Amtrak Trainset Roster". on-track-on-line.com . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2020 .
  33. ^ سيمون ووارنر (2011)، ص 238.
  34. ^ ab "قائمة قطارات الديزل Amtrak All-Time اعتبارًا من 29 أغسطس 1990". 29 أغسطس 1990. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2011 .
  35. ^ ab Schmidt, Brian (23 يونيو 2023). "قاطرات كهربائية من طراز Amtrak E44". القطارات . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2024 .
  • سيمون، إلبرت؛ وارنر، ديفيد سي. (2011). هولاند، كيفن جيه. (المحرر). أمتراك بالأرقام: قائمة شاملة لسيارات الركاب والقوة الدافعة - 1971-2011 . كانساس سيتي، ميسوري: وايت ريفر برودكشنز. رقم ISBN 978-1-932804-12-6.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ مركبات السكك الحديدية في أمتراك .
  • أرشيف صور أمتراك
  • خطط تنشيط الأسطول، الصفحة 3
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قائمة_عربات_القطار_المتحرك_لشركة_أمتراك&oldid=1252078395"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate