مطار بلغراد نيكولا تيسلا

📅 آخر تحديث: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

مطار بلغراد نيكولا تيسلا

مطار نيكولا تيسلا بيوجراد

مطار نيكولا تيسلا بلغراد
ملخص
نوع المطاردولي
مالكحكومة صربيا
المشغلمطارات فينشي صربيا [1]
يخدمبلغراد
موقعبلغراد ، صربيا
مركز لطيران صربيا
قاعدة تشغيلية لطيران ويز
الارتفاع  AMSL336 قدم / 102 متر
الإحداثيات44°49′10″N 20°18′25″E / 44.81944°N 20.30694°E / 44.81944; 20.30694
موقع إلكترونيبيج.ايرو
رسم خريطة
يقع BEG/LYBE في بلغراد
بيغ/ليبي
توسل /ليبي
الموقع داخل بلغراد
يقع BEG/LYBE في صربيا
بيغ/ليبي
توسل /ليبي
بيج /ليبي (صربيا)
المدرجات
اتجاه طول سطح
م قدم
12 لتر/30 ر 3400 11,155 الأسفلت / الخرسانة
12R/30L 3,500 11,483 الأسفلت / الخرسانة
إحصائيات (2023)
الركاب7,948,202 يزيد42%
حركة الطائرات (2022)65,644 يزيد34%
حجم البضائعغير متاح
المصدر: بيان صحفي صادر عن مطارات فينشي [2]
مطار بلغراد نيكولا تيسلا
الاسم الأصلي
مطار نيكولا تيسلا بيوجراد
نوع الشركةشركة مساهمة
بيلكس : ايرو
صناعةعمليات المطار
تأسست28 أبريل 1962 ؛ منذ 62 عامًا ( 1962-04-28 )
المقر الرئيسيمطار بلغراد 47، سورشين،
بلغراد
,
صربيا [3]
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
بلغراد، صربيا
الأشخاص الرئيسيون
ساشا فلايسافليفيتش ( الرئيس التنفيذي )
فيسنا ستانكوفيتش جيفيفيتش (رئيس مجلس الإشراف)
ربحيزيد 5.96 مليون يورو (2021) [4]
انخفاض إيجابي ( 2.15 مليون يورو ) (2021) [4]
إجمالي الأصوليزيد275.18 مليون يورو (2021) [4]
مجموع حقوق الملكيةينقص244.00 مليون يورو (2021) [4]
مالكحكومة صربيا (84.56%)
آخرون [4]
عدد الموظفين
1,556 (2018)
الوالدمطارات فينشي
الحواشي / المراجع
معرف العمل: 07036540
معرف الضريبة : 100000539 [5]

مطار بلغراد نيكولا تيسلا ( الصربي : Аеродром Никола Тесла Београд / Aerodrom نيكولا تيسلا Beograd ) أو مطار بلغراد ( الصربي : Аеродром Београд / Aerodrom Beograd ) ( IATA : BEG ، ICAO : LYBE ) هو مطار دولي يخدم بلغراد ، صربيا . إنه أكبر وأكثر المطارات ازدحامًا في صربيا ، ويقع على بعد 18 كم (11 ميل) غرب وسط مدينة بلغراد بالقرب من ضاحية سورشين ، وتحيط به الأراضي المنخفضة الخصبة. يتم تشغيله من قبل شركة مطارات فينشي الفرنسية ، وقد سُمي على اسم المخترع الصربي الأمريكي نيكولا تيسلا (1856–1943).

تستخدم شركة الطيران الوطنية وأكبر شركة طيران في صربيا، طيران صربيا، مطار نيكولا تيسلا في بلغراد كمركز لها . كما أنها واحدة من العديد من قواعد التشغيل لشركة الطيران منخفضة التكلفة Wizz Air . كما تعتبر خدمات سيارات الأجرة الجوية Air Pink وEagle Express و Prince Aviation من المطار موطنها.

تاريخ

المطارات الأولى

افتتح أول مطار في بلغراد عام 1910 في جوار بانييكا واستخدمه في البداية رواد الطيران مثل سيمون وماسلينكوف وفيدمار وسيرماك. وبعد عامين تم بناء حظيرة خشبية للقوات الجوية الصربية ، التي كانت في ذلك الوقت منخرطة في حرب البلقان الأولى ضد تركيا. في عام 1914، كان مطار بانييكا قاعدة لسرب القوات الجوية الصربية وشركة البالون . بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام مطار بانييكا لحركة البريد الجوي وشمل الطرق نوفي ساد - بلغراد - نيش - سكوبلي وبلغراد - سراييفو - موستار . [6]

في عام 1911 تم افتتاح مطار آخر في بلغراد، في المدينة السفلى لقلعة كاليمجدان في موقع قبة بلغراد السماوية اليوم . [6]

مطار في بانتشيفو

بدأ مطار على مشارف بانتشيفو ، وهي بلدة تقع شمال شرق بلغراد، عملياته في عام 1923 عندما افتتحت CFRNA الطريق الدولي باريس - إسطنبول ، والذي تم الطيران عبر بلغراد. كان على هذا الطريق في نفس العام الذي حدثت فيه أول رحلة ليلية عالمية في التاريخ. [7] في نفس العام بدأت خدمة البريد الجوي في العمل من المطار. كما تم استخدام مطار بانتشيفو من قبل أكاديمية القوات الجوية الملكية اليوغوسلافية . بعد الحرب العالمية الثانية، تم استخدام المطار من قبل القوات الجوية اليوغوسلافية قبل أن يصبح مطارًا لصناعة الطيران Utva بعد نقله من زيمون إلى بانتشيفو. [6]

مطار دوجنو بوليي (بلغراد الجديدة)

بسبب المسافة من بانتشيفو إلى وسط مدينة بلغراد، والتي كانت تتطلب في ذلك الوقت عبور نهر الدانوب ، تم اتخاذ قرار ببناء مطار جديد يكون أقرب. تم التخطيط لبناء المطار عبر نهر سافا مباشرة ، في حي يُعرف اليوم باسم نوفي بلغراد . تم افتتاحه في 25 مارس 1927 تحت الاسم الرسمي لمطار بلغراد الدولي (المعروف أيضًا باسم مطار دوجنو بوليي ). منذ فبراير 1928، بدأت الطائرات المملوكة لشركة الطيران المحلية الأولى إيروبوت في الإقلاع من المطار الجديد. كان للمطار أربعة مدارج عشبية بطول 1100-2900 متر (3610-9510 قدمًا) . تم تصميم حظيرة الطائرات الخرسانية المسلحة التي تم بناؤها في المطار من قبل العالم الصربي ميلوتين ميلانكوفيتش ، المعروف بنظريته حول تغير المناخ . تم بناء مبنى المحطة الحديث في عام 1931، في حين تم تركيب معدات الهبوط لظروف الرؤية الضعيفة في عام 1936. [6]

قبل الحرب العالمية الثانية، كانت بلغراد تُستخدم أيضًا كمحطة توقف لبعض سباقات الطيران الكبرى، مثل سباق شليزنجر الجوي الأفريقي . [8]

بالإضافة إلى الخطوط الجوية الفرنسية، استخدمت الخطوط الجوية الفرنسية ، والخطوط الجوية الألمانية ، والخطوط الجوية الملكية الهولندية ، والخطوط الجوية الإمبراطورية وشركات الطيران من إيطاليا والنمسا والمجر ورومانيا وبولندا المطار أيضًا حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية . اكتسبت بلغراد المزيد من الأهمية عندما قدمت الخطوط الجوية الإمبراطورية طرقًا بين القارات عبر بلغراد، عندما كانت لندن مرتبطة بالهند من خلال المطار. [9] ارتبطت بلغراد بباريس وبريسلاو لأن شركتي CIDNA وDeutsche Luft Hansa، على التوالي، تضمنتا بلغراد في طرقهما إلى إسطنبول . [ 10 ] بحلول عام 1931 ، أصبحت بلغراد مركزًا جويًا رئيسيًا مرتبطًا برحلات منتظمة مع وجهات دولية مثل لندن ومدريد والبندقية وبروكسل وبرلين وكولونيا ووارسو وبراغ وفيينا وجراتس وكلاغنفورت وبودابست وبوخارست وصوفيا وفارنا وسالونيك وأثينا وإسطنبول ، بالإضافة إلى روابط بين القارات مع القاهرة وكراتشي والهند . [ 9 ]

ابتداءً من أبريل 1941، استخدمت قوات الاحتلال الألمانية المطار. وخلال عام 1944، قصفته قوات الحلفاء، وفي أكتوبر من نفس العام دمر الجيش الألماني المرافق المتبقية أثناء انسحابه من البلاد. [6]

أعيد بناء المطار بحلول أكتوبر 1944 وحتى نهاية الحرب كان يستخدمه الاتحاد السوفييتي ويوغوسلافيا كجزء من المجهود الحربي للحلفاء. [6]

تم استئناف النقل المدني بواسطة طائرات الشحن التابعة للقوات الجوية اليوغوسلافية من هذا المطار في نهاية عام 1945. في بداية عام 1947، تولت شركة JAT Yugoslav Airlines و JUSTA مسؤولية النقل المحلي والدولي، ومنذ عام 1948 استأنفت شركات الطيران الأوروبية الغربية رحلاتها إلى بلغراد. [6]

كانت الزيادة المستمرة في حركة المرور وبداية عصر الطائرات النفاثة للركاب سبباً في توسعة المطار بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، تم طرح خطة لبناء منطقة سكنية وتجارية تسمى نوفي بيوغراد في موقع المطار. لذلك قرر المسؤولون بناء مطار دولي جديد بالقرب من قرية سورشين إلى الغرب. كانت آخر رحلة تغادر من المطار القديم في أوائل عام 1964. [11]

مطار في سورشين

كان الموقع الجديد للمطار على هضبة سورشين، على بعد 15 كم (9 ميل) من وسط مدينة بلغراد. [11] وبفضل رؤية المخططين الأصليين، تم استيفاء شرطين لتطوير المطار: تم اختيار موقع يلبي المتطلبات الملاحية والأرصاد الجوية والبناء والتقنية وحركة المرور؛ وتم تحديد الاحتياجات الخاصة لتطوير المطار على المدى الطويل. [ بحاجة لمصدر ]

بدأ بناء المطار الجديد في أبريل 1958 واستمر حتى 28 أبريل 1962، عندما افتتحه رسميًا الرئيس جوزيف بروز تيتو . [11] خلال تلك الفترة، تم بناء مدرج بطول 3000 متر (1.9 ميل)، مع ممرات طيران موازية وممرات خرسانية لستة عشر طائرة. احتل مبنى محطة الركاب مساحة 8000 متر مربع (86000 قدم مربع). كما تم بناء مساحات تخزين البضائع، بالإضافة إلى كتلة فنية مع برج مراقبة الحركة الجوية والمرافق المصاحبة الأخرى. تم تركيب معدات ملاحية حديثة، مما أكسب المطار أعلى تصنيف دولي وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي . [12]

توقف المطار عن العمل خلال تسعينيات القرن العشرين بعد اندلاع الحروب اليوغوسلافية والعقوبات التي فرضتها الأمم المتحدة على صربيا والجبل الأسود . وشملت العقوبات أيضًا حظر السفر الجوي. كان المطار يشهد حركة ركاب محدودة، وكانت العديد من المرافق بحاجة إلى إصلاح.

مع تغير الحكومة والمشاعر الدولية، استؤنفت حركة المرور الجوي الطبيعية في عام 2001. وبعد بضع سنوات خضع المبنى رقم 2 بالمطار لعملية إعادة بناء كبرى. تمت ترقية المدرج إلى CAT IIIb في عام 2005، كجزء من مشروع تجديد كبير. CAT IIIb هو نظام هبوط آلي (ILS) ، مما يمنح الطائرات أمان الهبوط أثناء الضباب والعواصف. في عام 2006، تمت إعادة تسمية المطار إلى مطار بلغراد نيكولا تيسلا . كان نيكولا تيسلا مخترعًا وعالمًا صربيًا أمريكيًا، ويعتبر عمومًا أحد أشهر المخترعين في العالم . [13] اكتمل بناء مركز مراقبة الحركة الجوية الجديد في عام 2010. في عام 2011، بدأت أسهم مطار بلغراد نيكولا تيسلا (AERO) في التداول في بورصة بلغراد (BELEX).

2012–2018

في عام 2012، بدأت أعمال البناء لتحديث وتوسيع المطار. وتم تنفيذ أعمال التوسعة وإعادة بناء مناطق المغادرة والعبور في البوابة A والبوابة C. ونتيجة لذلك، تمت إضافة 2750 مترًا مربعًا (29600 قدم مربع) إضافية. كما تم استبدال الممرات النفاثة عند البوابتين A وC.

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك خطط لبناء برج مراقبة جديد حيث تم بناء برج المراقبة الجوية الحالي في عام 1962. [14] من المتوقع أن يشهد التوسع المستقبلي للمحطات الحالية إضافة 17000 متر مربع إضافية، مع حصول المحطة 2 على 4 ممرات نفاثة إضافية. [15]

2018–حتى الآن

في يناير 2018، منحت حكومة صربيا امتيازًا لمدة 25 عامًا لمطار بلغراد نيكولا تيسلا لشركة تشغيل المطارات الفرنسية Vinci Airports مقابل مبلغ 501 مليون يورو. [16] في 21 ديسمبر 2018، استحوذت Vinci رسميًا على المطار. [17] في عام 2018، شهد المطار زيادة كبيرة في الإيرادات والدخل الصافي، بسبب صفقة Vinci Airports. [18] في 24 أبريل 2024، أعلن وزير المالية الصربي سينيسا مالي أن امتياز مطار بلغراد نيكولا تيسلا قد تم تمديده لمدة 18 شهرًا [19] من أجل تقليل تأثير جائحة COVID-19 . سيستمر الامتياز حتى 1 يوليو 2044.

محطات طرفية

تبلغ المساحة الإجمالية لمبنيي المطار 44000 متر مربع (470000 قدم مربع)، حيث أن المبنى 2 أكبر من الاثنين، والمبنيان متصلان بممر. [20] يحتوي المطار على 90 [21] منضدة تسجيل وصول و32 [22] بوابة (منها 24 مجهزة بممرات طائرات ). تم تجهيز البوابات A1-A10 وC1-C14 بممرات طائرات ، وتستخدم البوابات A7a وA7b وC10a-C10e الحافلات ، بينما تستخدم البوابة A11 للرحلات الداخلية إلى نيش .

المحطة رقم 1

كان المبنى رقم 1 (T1) هو المبنى الأصلي والوحيد عند بناء المطار. كان المبنى يتعامل مع الرحلات الداخلية خلال فترة يوغوسلافيا وصربيا والجبل الأسود ، ثم أصبح يستخدم لاحقًا للرحلات الدولية، ومعظمها من قبل شركات الطيران منخفضة التكلفة وشركات الطيران العارض. خضع المبنى لتجديد كبير في عامي 2016 و2017 عندما تم تجديد الجزء الداخلي. [23]

المحطة رقم 2

تم بناء المبنى رقم 2 (T2) في عام 1979 لتلبية أعداد الركاب المتزايدة في المطار. تبلغ سعة المبنى 5 ملايين مسافر. [24] يحتوي المبنى على مكاتب شركات الطيران ومكاتب النقل ومحلات البيع بالتجزئة المختلفة. خضع المبنى لتجديدين رئيسيين: من عام 2004 إلى عام 2006، مع إعادة بناء مناطق الوصول والمغادرة في المبنى بالكامل، وآخر في عامي 2012 و2013 عندما كانت هناك أعمال توسعة وإصلاح منصة C. على الرغم من عدم تأكيده رسميًا، فمن المعتقد أن المبنى رقم 1 الذي تم إصلاحه سيتم استخدامه من قبل شركات الطيران الأجنبية، بينما ستحصل شركة طيران صربيا وشركاء الاتحاد للطيران على الاستخدام الحصري للمبنى رقم 2. [25]

شركات الطيران والوجهات

راكب

تعمل شركات الطيران التالية على تشغيل رحلات منتظمة وعارضة اعتبارًا من أكتوبر 2024: [26] [ مصدر أفضل مطلوب ]

شركات الطيرانالوجهات
الخطوط الجوية الإيجية أثينا
طيران البلطيق الموسمية: ريغا [27]
طيران القاهرة الغردقة [28]
طيران الجبل الأسود بودغوريتشا ، تيفات
طيران صربيا أمستردام ، أنقرة ، أثينا ، بانيا لوكا ، [29] برشلونة ، برلين ، [30] بولونيا ، بروكسل ، بوخارست-أوتوبيني ، بودابست ، شيكاغو-أوهير ، [31] كوبنهاجن ، دوسلدورف ، فرانكفورت ، جوتنبرج ، قوانغتشو ، [32] هامبورغ ، هانوفر ، اسطنبول ، إزمير ، قازان ، كراكوف ، لارنكا ، لشبونة ، ليوبليانا ، لندن-هيثرو ، ليون ، مدريد ، مالقة ، [33] مالطا ، ميلانو-مالبينسا ، موستار ، [34] موسكو-شيريميتيفو ، نابولي ، نيويورك-جون كينيدي ، [35] نيس ، [36] نيش ، [37] نورمبرج ، أوسلو ، باريس-شارل ديغول ، بودغوريتشا ، بورتو ، [38] براغ ، روما - فيوميتشينو ، سانت بطرسبرغ ، سالزبورغ ، سراييفو ، سكوبي ، سوتشي ، صوفيا ، ستوكهولم - أرلاندا ، شتوتغارت ، سالونيك ، تيانجين ، [39] تيرانا ، تيفات ، فالنسيا ، [40] البندقية ، فيينا ، زغرب ، زيورخ [41]
موسمي: باري ، كاتانيا ، خانيا ، كورفو ، دوبروفنيك ، هيراكليون ، أوخريد ، باليرمو ، بالما دي مايوركا ، [42] بولا ، رودس ، رييكا ، سبليت ، فارنا ، زادار
ميثاق موسمي: أنطاليا ، بودروم ، دالامان ، الغردقة ، كيفالونيا ، مرسى علم ، [43] مرسى مطروح ، [44] المنستير ، بريفيزا/ليفكادا ، ساموس ، شرم الشيخ ، سكياثوس ، زاكينثوس
أجيت أنقرة ، [45] اسطنبول – صبيحة كوكجن ، [46] إزمير [47]
أركيا تل أبيب [48]
الخطوط الجوية النمساوية فيينا
خطوط جنوب الصين الجوية قوانغتشو [49]
ايزي جيت جنيف
يوروينجز موسمي: دوسلدورف ، [50] شتوتغارت
فلاي دبي دبي-الدولية
خطوط هاينان الجوية بكين-العاصمة
الخطوط الجوية الملكية الهولندية امستردام
الخطوط الجوية البولندية LOT وارسو-شوبان
لوفتهانزا فرانكفورت ، ميونيخ
لوكسير موسمي: لوكسمبورج [51]
شركة طيران النرويج أوسلو
نوفيلير الرحلات الموسمية: جربة ، [52] المنستير [52]
خطوط بيجاسوس الجوية اسطنبول – صبيحة كوكجن
الخطوط الجوية القطرية الدوحة
سكاي اكسبرس ميثاق موسمي: هيراكليون [53]
الشمس الذهبية تل أبيب [54] [55]
الخطوط الجوية السويسرية الدولية زيورخ
تاروم بوخارست-أوتوبيني
ترانسافيا موسمي: باريس-أورلي (يبدأ في 10 أبريل 2025) [56]
الخطوط الجوية التركية اسطنبول
طيران ويز أبو ظبي ، برشلونة ، بازل/مولوز ، بوفيه ، بيرغامو ، [57] برلين ، [57] كوبنهاغن ، [57] دورتموند ، أيندهوفن ، غوتنبرغ ، هامبورغ ، كارلسروه/بادن بادن ، لارنكا ، لشبونة ، [57] لندن-لوتون ، مالمو ، مالطا ، ميمينجن ، [58] نيس ، روما – شيامبينو ، ستوكهولم – سكافستا [59]
موسمي: هيراكليون

البضائع

تخدم شركات الشحن التالية المطار بشكل منتظم: [60] [ مصدر أفضل مطلوب ]

شركات الطيرانالوجهات
كارجو إير لينز [60]
دي إتش إل للطيران لايبزيغ / هال , ميلانو مالبينسا [60]
الشحن التركي اسطنبول [60]

إحصائيات

أرقام المرور

سنة الركاب يتغير البضائع (طن) يتغير حركة الطائرات يتغير
2002 1,621,798 ثابت 6,827 ثابت 28,872 ثابت
2003 1,849,148 يزيد14% 6,532 ينقص4% 32,484 يزيد13%
2004 2,045,282 يزيد11% 8,946 يزيد37% 36,416 يزيد12%
2005 2,032,357 ينقص1% 7,728 ينقص14% 37,614 يزيد3%
2006 2,222,445 يزيد9% 8,200 يزيد6% 42,360 يزيد13%
2007 2,512,890 يزيد13% 7,926 ينقص3% 43,448 يزيد3%
2008 [61] 2,650,048 يزيد5% 8,129 يزيد3% 44,454 يزيد2%
2009 [62] 2,384,077 ينقص10% 6,690 ينقص18% 40,664 ينقص8%
2010 [63] 2,698,730 يزيد13% 7,427 يزيد11% 44,160 يزيد9%
2011 [64] 3,124,633 يزيد16% 8,025 يزيد8% 44,923 يزيد2%
2012 [65] 3,363,919 يزيد8% 7,253 ينقص10% 44,990 يزيد0%
2013 [66] 3,543,194 يزيد5% 7,679 يزيد6% 46,828 يزيد4%
2014 [67] 4,638,577 يزيد31% 10,222 يزيد33% 58,695 يزيد25%
2015 [68] 4,776,110 يزيد3% 13,091 يزيد28% 58,506 يزيد0%
2016 [69] 4,924,992 يزيد3% 13,939 يزيد7% 58,633 يزيد0%
2017 [70] 5,343,420 يزيد9% 22,350 يزيد42% 58,859 يزيد0%
2018 [71] 5,641,105 يزيد6% 25,543 يزيد29,3% 67,460 يزيد3,8%
2019 [72] 6,159,000 يزيد9.2% غير متاح غير متاح 70,365 يزيد4,3%
2020 [73] 1,904,025 ينقص69.1% غير متاح غير متاح 34,452 ينقص51.2%
2021 [74] 3,286,295 يزيد73% غير متاح غير متاح 48,842 يزيد45%
2022 [75] 5,611,920 يزيد71% غير متاح غير متاح 65,644 يزيد34%
2023 [76] 7,948,202 يزيد41.5% غير متاح غير متاح غير متاح غير متاح
2024 [77] 5,564,369 (1.1-31.8.) يزيد8.7% غير متاح غير متاح غير متاح غير متاح

أعداد الركاب

2019 [78] [79]
شهر الركاب التغيير (2018-2019) الركاب بشكل تراكمي
يناير 347,544 يزيد4.1% 347,544
فبراير 315,717 يزيد6.1% 663,261
يمشي 372,122 يزيد1.6% 1,035,383
ابريل 467,469 يزيد4.4% 1,502,852
يمكن 507,633 يزيد5.9% 2,010,485
يونيو 602,466 يزيد11.7% 2,612,951
يوليو 734,898 يزيد9.4% 3,347,849
أغسطس 757,062 يزيد9.8% 4,104,911
سبتمبر 647,005 يزيد11.9% 4,751,916
أكتوبر 562,996 يزيد13.5% 5,314,912
نوفمبر 424,656 يزيد14.6% 5,739,568
ديسمبر 419,432 يزيد12.3% 6,159,000
2023 [80]
شهر الركاب التغيير (2023–2019) التغيير (2023-2022) الركاب بشكل تراكمي
يناير 445,840 يزيد28.3% يزيد85.0% 445,840
فبراير 396,091 يزيد25.5% يزيد89.6% 841,931
يمشي 471,518 يزيد26.7% يزيد61.0% 1,313,449
ابريل 579,094 يزيد23.9% يزيد48.5% 1,892,543
يمكن 648,748 يزيد27.8% يزيد38.7% 2,541,291
يونيو 745,467 يزيد23.8% يزيد37.6% 3,286,758
يوليو 901,843 يزيد22.7% يزيد26.5% 4,188,601
أغسطس 930,536 يزيد22.9% يزيد29.7% 5,119,137
سبتمبر 833,155 يزيد28.8% يزيد37.7% 5,952,292
أكتوبر 744,022 يزيد32.2% يزيد43.6% 6,696,314
نوفمبر 614,464 يزيد44.7% يزيد40.0% 7,310,778
ديسمبر 641,020 يزيد52.8% يزيد34.6% 7,948,202
2024 [81]
شهر الركاب التغيير (2023-2024) الركاب بشكل تراكمي
يناير 570,937 يزيد28.1% 570,937
فبراير 480,185 يزيد21.2% 1,051,122
يمشي 558,277 يزيد18.4% 1,609,399
ابريل 615,425 يزيد6.3% 2,224,824
يمكن 717,381 يزيد10.6% 2,942,205
يونيو 775,795 يزيد4.1% 3,717,777
يوليو 913,255 يزيد1.2% 4,631,042
أغسطس 933,327 يزيد0.3% 5,564,369
سبتمبر
أكتوبر
نوفمبر
ديسمبر

الطرق الأكثر ازدحاما

أكثر الطرق ازدحامًا في مطار بلغراد نيكولا تيسلا [82] [79]
مدينة مطار الرحلات الأسبوعية
(شتاء 2023/2024) 		شركات الطيران
ديك رومى اسطنبول مطار إسطنبول ، مطار إسطنبول صبيحة كوكجن الدولي 50 طيران صربيا ، أجيت ، خطوط بيجاسوس الجوية ، الخطوط الجوية التركية
النمسا فيينا مطار فيينا 37 الخطوط الجوية الصربية ، الخطوط الجوية النمساوية
الجبل الأسود بودغوريتشا مطار بودغوريتشا 35 طيران الجبل الأسود ، طيران صربيا
سويسرا زيورخ مطار زيورخ 34 الخطوط الجوية الصربية ، الخطوط الجوية السويسرية الدولية
ألمانيا فرانكفورت مطار فرانكفورت 24 طيران صربيا ، لوفتهانزا
ألمانيا ميونخ مطار ميونخ ، مطار ميمنجن 23 لوفتهانزا ، ويز إير
هولندا امستردام مطار أمستردام شيفول 23 الخطوط الجوية الصربية ، KLM
فرنسا باريس مطار بوفيه-تيليه ، مطار شارل ديغول 21 طيران صربيا ، ويز إير
الجبل الأسود تيفات مطار تيفات 21 طيران الجبل الأسود ، طيران صربيا
إيطاليا روما مطار ليوناردو دافنشي-فيوميتشينو 20 طيران صربيا ، ويز إير
سلوفينيا ليوبليانا مطار ليوبليانا 19 طيران صربيا
هنغاريا بودابست مطار بودابست 18 طيران صربيا
كرواتيا زغرب مطار زغرب 17 طيران صربيا
اليونان أثينا مطار أثينا الدولي 16 الخطوط الجوية الإيجيه ، الخطوط الجوية الصربية
إسبانيا برشلونة مطار جوزيب ترادياس برشلونة – إل برات 16 طيران صربيا ، ويز إير
رومانيا بوخارست مطار بوخارست هنري كواندا الدولي 16 الخطوط الجوية الصربية ، تاروم
إيطاليا ميلانو مطار ميلان مالبينسا ، مطار أوريو آل سيريو الدولي 16 طيران صربيا ، ويز إير
المملكة المتحدة لندن مطار هيثرو ، مطار لوتون 15 طيران صربيا ، الخطوط الجوية البريطانية ، ويز إير

خدمات

حماية

قبل إعادة تصميم مطار بلغراد نيكولا تيسلا في الفترة 2020/2021-2023، تم بناء صالة واحدة فقط في الجانب الجوي لكل من الركاب المغادرين والقادمين. وبالتالي، كانت نقاط التفتيش الأمنية موجودة عند مداخل البوابة بدلاً من موقع مركزي. ومع ذلك، اعتبارًا من عام 2021، توجد صالة أمن مركزية مباشرة فوق منطقة التذاكر، قبل مراقبة جوازات السفر، حيث يجب فحص جميع الركاب.

توجد ضوابط جوازات السفر عند مدخلين ومخرج واحد من الممر. يجب على جميع الركاب اجتياز فحص جوازات السفر، باستثناء المسافرين محليًا. كان هناك فحص أمني إضافي عند مدخل الممر، ولكن تم إزالته في عام 2013 لأنه كان يسبب إزعاجًا للركاب ولم يكن ضروريًا للأمن. [83]

في عام 2007، حظر المطار ركن السيارات بجوار مبنى المطار، وبدلاً من ذلك يتعين عليهم استخدام موقف السيارات المخصص، نتيجة لهجوم مطار غلاسكو الدولي عام 2007. [ 84]

الصالات

يوفر مطار بلغراد نيكولا تيسلا صالة رجال أعمال تديرها شركة دوفري ، ونادي رجال الأعمال ، لمعظم شركات الطيران العاملة من المطار. يغطي "نادي رجال الأعمال"، الذي افتُتح في عام 2011، مساحة 250 مترًا مربعًا (2700 قدم مربع)، ويمكنه استيعاب 30 ضيفًا. [85]

يضم المطار أيضًا صالة كبار الشخصيات ، مع مرافق منفصلة لتسجيل الوصول ومراقبة جوازات السفر. يتم الدخول إلى صالة كبار الشخصيات من المنطقة العامة ومن ساحة الانتظار مباشرةً، لذا فهي تعمل كعنصر منفصل ومستقل. تقع مراقبة جوازات السفر والجمارك ومراقبة الأمتعة عند مدخل الصالة.

صالة طيران صربيا المميزة هي أول صالة مخصصة مملوكة لشركة طيران وتديرها في المطار، وتقع بين البوابتين A4 وA5. تخطط شركة طيران صربيا لافتتاح صالة مميزة جديدة بجوار البوابة C10 في مطار بلغراد نيكولا تيسلا بحلول نهاية عام 2024. ستشغل الصالة الجديدة مساحة 630 مترًا مربعًا (6800 قدم مربع) (ضعف حجم الصالة الحالية) وستكون قادرة على استيعاب ما يصل إلى 160 ضيفًا في وقت واحد. [86]

النقل البري

سيارة

يرتبط المطار بالطريق السريع A3 عبر تقاطع قريب. تقع محطة الرسوم على الطريق السريع A3 إلى الغرب من التقاطع، والأقسام المؤدية إلى وسط مدينة بلغراد والطريق الالتفافي لبلغراد مجانية. تتوفر سيارات أجرة مرخصة من المطار إلى المدينة.

حافلة

تربط خدمات الحافلات المجدولة التالية المطار بمحيطه: [87] [88]

خدمة الوجهة (المغادرة من المطار)
الخط أ1 ساحة سلافيجا (عرض على الخريطة)
الخط 72 زيليني فيناك (عرض على الخريطة)
الخط 600 محطة قطار بلغراد المركزية (عرض على الخريطة)
الخط 607 بانوفو بردو (عرض على الخريطة)
الخط 860i ساحة سافسكي (عرض على الخريطة)/ باريتش (عرض على الخريطة)

السكك الحديدية

أعلنت وزارة البناء والنقل والبنية التحتية الصربية عن مشروع بناء خط سكة حديد جديد بين المدينة والمطار. ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2024، ومن المقرر أن يكتمل في غضون 18 شهرًا. [89]

الحوادث والوقائع

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ مطار بلغراد نيكولا تيسلا – نبذة عن الامتياز www.beg.aero (باللغتين الإنجليزية والصربية)
  2. ^ "مطارات فينشي – حركة المرور 2022" (PDF) .
  3. ^ "الدفعات الخاصة". apr.gov.rs (باللغة الصربية) . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2022 .
  4. ^ abcde "Godisnji izvestaj za 2021. godinu" (PDF) . antb.rs (باللغة الصربية) . تم الاسترجاع 20 أبريل 2023 .
  5. ^ "خطأ" الرسالة الأساسية للضغط الخاص. apr.gov.rs (باللغة الصربية). وكالة سجلات الأعمال الصربية . تم الاسترجاع في 23 مارس 2022 .
  6. ^ abcdefg مطار بلغراد نيكولا تيسلا. "تاريخ: مطار بلغراد الدولي (1927)". مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2007 .
  7. ^ "قصة شركة JAT: أفضل وأسوأ رحلات الطيران في البلقان". 31 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2022 .
  8. ^ "إنجلترا إلى أفريقيا". ميركوري . 21 سبتمبر 1936. ص. 4. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2022 .
  9. ^ "دليل شركات الطيران العالمية". Flight International . 8 مايو 1931. ص 407.
  10. ^ دليل الطيران الدولي: أطلس الطيران: الكتاب المرجعي عن الطيران المدني والتجاري. دار النشر كريتي إس إيه 2017. ص 431. رقم ISBN 978-1-5430-2191-2.
  11. ^ اي بي سي نيكوليتش ​​، يوفان (8 مايو 2007). "مطار سفي بيوجرادسكي" (باللغة الصربية). جلاس جافنوستي . تم الاسترجاع 24 يوليو 2007 .
  12. ^ مطار بلغراد نيكولا تيسلا. "التاريخ: بلغراد سورسين (1962)" . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2007 . [ رابط معطل ]
  13. ^ "مطار يرحب بـ "نيكولا تيسلا"". B92 (باللغة الصربية). 2 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2007. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2007 .
  14. ^ “Rovčanin: Novi kontrolni tornjevi u Beogradu i Tivtu” (باللغة الصربية). تانجوج. 1 أكتوبر 2014.
  15. ^ “التوضيح الأول: Novi izgled “C” hodnika aerodroma “Nikola Tesla” – Tango Six”. Tangosix.rs . 4 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 16 مايو 2018 .
  16. ^ “بالا أودلوكا: Kome će “نيكولا تيسلا““. b92.net (باللغة الصربية). تانجوج. 5 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2018 .
  17. ^ "Vansi preuzeo aerodrom Nikola Tesla". راديو أوروبا الحرة (باللغة الصربية). 21 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2018 .
  18. ^ أوبرادوفيتش ، م. (16 يوليو 2019). "Otpisi dugova i isplata koncesije napumpali الربح". danas.rs (باللغة الصربية) . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2019 .
  19. ^ "تمديد امتياز مطار بلغراد".
  20. ^ "أعمال البناء في BEG".
  21. ^ "مكاتب تسجيل الوصول في BEG" (PDF) .
  22. ^ "بوابات التوليد" (PDF) .
  23. ^ "صور: تجديد مطار بلغراد". EX-YU Aviation News . 22 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 16 مايو 2018 .
  24. ^ الأشعة تحت الحمراء (15 مايو 2006). "Vrata za pet miliona putnika godišnje" (باللغة الصربية). داناس. مؤرشفة من الأصلي في 1 أبريل 2012 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2007 .
  25. ^ "EX-YU Aviation News". EX-YU Aviation News . تم الاسترجاع في 16 مايو 2018 .
  26. ^ https://beg.aero/eng/seasonal [ عنوان URL العاري ]
  27. ^ "شركة طيران البلطيق تعزز خدماتها إلى بلغراد". 22 ديسمبر 2023.
  28. ^ "خط جوي بين صربيا ومصر".
  29. ^ "ITA Airways / Air Serbia توسع شبكة الرمز المشترك في NW23".
  30. ^ "تغييرات تردد رحلات طيران صربيا NS23 – 28FEB23".
  31. ^ "طيران صربيا تحدد موعد إطلاق رحلاتها إلى شيكاغو". 17 نوفمبر 2022.
  32. ^ "طيران صربيا تطلق خدمة غوانغتشو". بيزنس ترافيلر. 17 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2024 .
  33. ^ "طيران صربيا تطلق خدمة مالقة هذا الشتاء". 10 نوفمبر 2022.
  34. ^ "طيران صربيا تخطط لرحلات إلى موستار على مدار العام". 18 يوليو 2024.
  35. ^ "تغييرات في خدمة الرحلات الطويلة NW23 لشركة طيران صربيا – 19 يوليو 2023".
  36. ^ "طيران صربيا تستأنف رحلاتها إلى نيس". 16 أغسطس 2024.
  37. ^ "طيران صربيا / الخطوط الجوية القطرية تبدأ خدمة الرمز المشترك اعتبارًا من فبراير 2023".
  38. ^ "طيران صربيا تطلق خدمة بورتو". طيران صربيا . 9 نوفمبر 2023.
  39. ^ "تخطط الخطوط الجوية الصربية مبدئيًا لإطلاق رحلاتها إلى شنغهاي في الربع الثاني من عام 2025". Aeroroutes . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2024 .
  40. ^ "توسعات خدمة طيران صربيا NW22".
  41. ^ "طيران صربيا تحدد مواعيد رحلات طائرة A330 إلى زيورخ في أبريل 2023". Aeroroutes .
  42. ^ "طيران أوروبا توسع مسارات الرمز المشترك مع طيران صربيا في NS22".
  43. ^ “الخطوط الجوية الصربية تدير رحلات منتظمة لمرسى علم”. 30 يناير 2024.
  44. ^ "طيران صربيا تعتزم تشغيل رحلات منتظمة إلى مرسى مطروح". 12 مايو 2023.
  45. ^ "تعيينات أرقام الرحلات الجديدة لـ AJet NS24 – 12MAR24". Aeroroutes .
  46. ^ "أناضول جيت تطلق خدمة جديدة إلى بلغراد". 12 نوفمبر 2023.
  47. ^ "أناضول جيت تؤجل إطلاق خدمة جديدة إلى بلغراد". 6 فبراير 2023.
  48. ^ "أركيا وسون دور تطيران على مسار TLV-BEG". 11 يونيو 2024.
  49. ^ "شركة طيران جنوب الصين تطلق خدمة بلغراد". 13 أغسطس 2024.
  50. ^ "يورو وينغز تطلق خدمة جديدة إلى بلغراد". 10 ديسمبر 2021.
  51. ^ "لوكس إير تطلق رحلات إلى بلغراد". 21 يناير 2021.
  52. ^ ab "شركة Nouvelair التونسية تواصل توسيع عملياتها في EX-YU". 19 مايو 2024.
  53. ^ "سكاي إكسبرس تخطط لخدمة بلغراد". www.exyuaviation.com . 22 يناير 2024.
  54. ^ "صن دور تضيف خدمة بلغراد اعتبارًا من يوليو 2024". 18 يونيو 2024.
  55. ^ "شركة صن دور ترفع مستوى خدماتها إلى بلغراد". 24 يونيو 2024.
  56. ^ "ترانسافيا تطلق خدمة جديدة في بلغراد".
  57. ^ abcd "Wizz Air ستنشئ قاعدة لطائرتها الرابعة في بلغراد وتطلق خمسة مسارات جديدة". 22 ديسمبر 2022.
  58. ^ "إضافات شبكة Wizz Air NW24 – 14JUL24".
  59. ^ “Wizz Air تزيد من BEG-NYO”. 23 مايو 2024.
  60. ^ "جدول رحلات الشحن الجوي :: مطار بلغراد نيكولا تيسلا". Beg.aero . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 16 مايو 2018 .
  61. ^ "BEG 2008". 12 يناير 2009.
  62. ^ "BEG 2009". 17 يناير 2010.
  63. ^ "BEG 2010". 10 يناير 2012.
  64. ^ "BEG 2011". 10 يناير 2012.
  65. ^ "BEG 2012". 18 يناير 2013.
  66. ^ "BEG 2013". 2 فبراير 2014.
  67. ^ "BEG 2014". 22 يناير 2015.
  68. ^ "BEG 2015". 15 يناير 2016.
  69. ^ "BEG 2016". 19 يناير 2017.
  70. ^ "BEG 2017". 18 يناير 2018.
  71. ^ "BEG 2018". 22 يناير 2019.
  72. ^ "مطار بلغراد يستعد للتحول بعد عام قياسي". إكس يو للطيران. 18 يناير 2020. تم الاسترجاع في 18 يناير 2020 .
  73. ^ "BEG 2020". 22 يوليو 2020.
  74. ^ "BEG 2021". 18 يناير 2022.
  75. ^ "BEG 2022". exyuaviation.com . يناير 2023 . تم الاسترجاع 13 يناير 2023 .
  76. ^ "BEG 2023". يناير 2024. تم الاسترجاع 16 يناير 2023 .
  77. ^ "BEG 2024". 16 يوليو 2024. تم الاسترجاع 16 يوليو 2024 .
  78. ^ "مطار بلغراد (BEG)". www.belgrade-airport.com . تم الاسترجاع في 23 مارس 2023 .
  79. ^ أ "إلى مطار نيكولا تيسلا بيوجراد | مطار نيكولا تيسلا بيوجراد". beg.aero (باللغة الصربية) . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2024 .
  80. ^ "بلغراد 2023". 14 ديسمبر 2023.
  81. ^ "مطار بلغراد 2024 (BEG)". www.exyuaviation.com . 16 يوليو 2024 . تم الاسترجاع 16 يوليو 2024 .
  82. ^ "متتبع الرحلات الجوية المباشر - خريطة متتبع الرحلات الجوية في الوقت الفعلي".
  83. ^ "فقط نقطة تحكم واحدة في المطار". RTS. 20 مايو 2013.
  84. ^ بوابة موندو ويب (14 أغسطس 2007). "Zabranjen saobraćaj ispred zgrade aerodroma" (باللغة الصربية). مؤرشفة من الأصلي في 27 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2007 .
  85. ^ "صالة رجال الأعمال". مطار نيكولا تيسلا بلغراد . 24 يونيو 2024.
  86. ^ "صالة انتظار فاخرة جديدة لشركة طيران صربيا في مطار بلغراد بحلول نهاية العام". طيران صربيا . 27 مايو 2024.
  87. ^ beg.aero - وسائل النقل العام تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2023
  88. ^ bgprevoz.rs - وسائل النقل العام تم استرجاعها في 9 ديسمبر 2023
  89. ^ "صربيا تبني خط سكة حديد لمطار بلغراد". exyuaviation.com . 5 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 24 ديسمبر 2022 .
  90. ^ "طائرة ركاب تصطدم بمعدات أثناء إقلاعها من مطار بلغراد وتضطر للعودة بشكل اضطراري". أسوشيتد برس. 19 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 19 فبراير 2024 .

الوسائط المتعلقة بمطار بلغراد نيكولا تيسلا على ويكيميديا ​​كومنز

  • الموقع الرسمي
  • مطار بلغراد نيكولا تيسلا الدولي على Airport-Data.com
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مطار_نيكولا_تيسلا_بلغراد&oldid=1248769783"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate