قائمة طرق استعمار أونتاريو

كان طريق أدينغتون الاستعماري أحد الطرق الأولى التي تم مسحها عام ١٨٤٧. رُسّي عقد بناء الطريق على شركة إيه بي بيري، التي أنجزت أكثر من نصف طوله من نهر كلير إلى خط أوبيونغو بحلول عام ١٨٥٦. ^{[ ١١ ]} في الجنوب، بدأ الطريق من قرية كليرفيو واتجه شمالًا إلى خط أوبيونغو ، حيث تأسست قرية برودنيل . من شمال كليرفيو إلى بلدة فيرغسون كورنرز (جنوب غرب دينبي )، يتبع الطريق السريع  ٤١ الطريق القديم، مع وجود طرق التفافية في كثير من الأماكن، وأصبح الطريق القديم يُعرف باسم طريق أدينغتون متبوعًا برقم من واحد إلى ثمانية. شمال فيرغسون كورنرز، غطت الغابة الطريق القديم، مع وجود فروع قصيرة واضحة غرب دينبي وشمال وجنوب كويدفيل.

فتح طريق بوبكايجون الاستعماري النصف الشمالي من مقاطعتي بيتربورو وفيكتوريا، وجزءًا كبيرًا من مقاطعة هاليبورتون . يبدأ الطريق من قرية بوبكايجون ويتجه شمالًا عبر ميندن ، وينتهي شمال طريق بيترسون ( الطريق السريع  118 ). تم مسح الطريق القديم شمالًا حتى نهر أوكستونغ، لكنه لم يمتد أبعد من ذلك. يشكل الطريق الآن الحدود بين تلال ميندن ومرتفعات ألغونكوين، والحدود بين موسكوكا وهاليبورتون شمالًا. تم تحويل معظم النصف الجنوبي من هذا الطريق إلى الطريق السريع 649 والطريق السريع 121 السابقين. من ميندن شمالًا إلى الطريق السريع 118 ،  الطريق معبد .  بين  أوكس ناروز ودورست، يتبع الطريق السريع  35 خط المسح الأصلي بشكل عام.

يبدأ طريق باكهورن شمال بيتربورو مباشرةً عند طريق ليكفيلد. من بيتربورو إلى بلدة باكهورن ، يُعرف طريق باكهورن باسم طريق مقاطعة بيتربورو رقم 23، ولا يزال يُسمى طريق باكهورن عند العديد من التقاطعات. شمال باكهورن، يُسمى الطريق طريق مقاطعة بيتربورو رقم 36 حتى منعطف فلين. من هناك، يُعاد تسمية طريق مقاطعة بيتربورو رقم 507 إلى طريق باكهورن حتى يصل إلى بلدة غودرهام . غرب غودرهام بقليل، يستمر طريق الاستيطان القديم عبر طريق مقاطعة هاليبورتون رقم 3، المعروف أيضًا باسم طريق غلامورغان، حتى يصل إلى الطريق السريع 118 خارج هاليبورتون مباشرةً .

بدأ طريق بورلي القديم في شلالات بورلي ، وامتد شمالًا على طول الطريق السريع رقم 28 في أونتاريو . وعلى امتداد الطريق، يحمل شارع بورلي في بلدة أبسلي اسم طريق الاستيطان. في مقاطعة هاليبورتون ، اتجه الطريق شمال غرب عند كيدز كورنرز، وتبع طريق داينو (الطريق رقم 48 في مقاطعة هاليبورتون) مرورًا بموقع منجم داينو. عند بلدة تشيدر ، انحرف الطريق غربًا لفترة وجيزة، متبعًا الطريق السريع رقم 118 إلى مجتمع كوب فولز السابق. ^{[ 12 ]} ثم اتجه طريق بورلي شمالًا، متبعًا طريق لوب الحالي (الطريق رقم 648 في مقاطعة هاليبورتون) إلى ويلبرفورس . هنا، لا يزال طريق بورلي موجودًا باسم الطريق رقم 15 في مقاطعة هاليبورتون، ويمتد شمالًا تقريبًا على الجانب الشرقي من بحيرة كليمنت والجانب الغربي من بحيرة غريس حتى يلتقي بطريق كيناواي. جزء من هذا الامتداد هو الآن مسار ترفيهي. ^{[ 13 ]} الجزء المتبقي من الطريق المتجه شمالاً عبارة عن طريق غير معبد يؤدي إلى بحيرة فوركورنر ، حيث كان يقع تقاطع طريقي بيرلي وبيترسون. ^{[ 14 ]}

كان طريق كاميرون يمتد شمالاً من روزديل إلى ميندين ، وهو الآن مسار الطريق السريع  35 .

امتد طريق فرونتيناك شمالاً من كينغستون إلى نهر مادواسكا في ماتاواتشان .

أُجري أول مسح للطريق في عامي 1852 و1853 على يد توماس فريزر جيبس، مساح الأراضي الإقليمي. أشرف وارن جودفري (الذي سُميت إحدى المدن الواقعة على الطريق باسمه) على أعمال البناء، وأكمل الطريق شمالًا حتى طريق المسيسيبي في بليفنا مرورًا ببارام ، وماونتن غروف ، وأردوش . أُنجزت هذه المهمة بحلول عام 1862. واكتمل امتداد شمال غرب الطريق إلى نهر مادواسكا في ماتاواتشان بحلول عام 1869. ^{[ 15 ] [ 16 ]} إلا أن جزءًا كبيرًا من هذا القسم قد غطته الغابات.

شُيّد طريق غارافراكسا لتمديد طريق بروك شمالًا من غويلف إلى مستوطنة سايدنهام الجديدة، التي أُعيد تسميتها إلى أوين ساوند عام ١٨٥١، على خليج جورجيا . صدر مرسوم ملكي في ١٣ أبريل ١٨٣٧ يقضي بإنشاء هذا الطريق. سُمح  لنائب المساح تشارلز رانكين برسم خط بين أوكفيل وسايدنهام. أجرى رانكين مسحًا للخط شمال آرثر قبل اندلاع ثورة كندا العليا عام ١٨٣٧ في تورنتو . وفي عام ١٨٣٩، عُيّن جون ماكدونالد لإعادة مسح الخط. أنجز المسح بين غويلف وفيرغوس في ذلك العام، ووصل إلى آرثر بحلول أكتوبر 1842. ^{[ 17 ]} بدأ إنشاء الخط بين آرثر وسيدنهام من كلا الطرفين عام 1843. ^{[ 18 ]} أصبح المسار بأكمله صالحًا للملاحة بحلول عام 1848. وبحلول عام 1861، تم رصف معظمه بالحصى، وأُقيمت بوابات تحصيل رسوم لفترة وجيزة بين فيرغوس وأوين ساوند. أصبح المسار بأكمله جزءًا من الطريق السريع  رقم 6 عام 1920. ^{[ 17 ]}

كان الطريق الشمالي العظيم يربط طريق باري ساوند في باري ساوند بطريق نيبسينغ في كوماندة . واليوم، يتبع الطريق السريع 124 إلى حد كبير الطريق القديم. ^{[ 19 ]}

تم مسح طريق هاستينغز وبناؤه حتى الحدود الشمالية لمقاطعة هاستينغز، شمال قرية ليك سانت بيتر. وامتد شمالاً إلى منطقة نيبسينغ باسم الطريق الشمالي، وكان بالإمكان في وقت من الأوقات القيادة عليه حتى تقاطع مع الطريق السريع 60 الحالي بين ويتني ومادواسكا. وكان يتقاطع سابقاً مع طرق سنو ومونك وبيترسون. ^{[ 20 ]}

بدأ طريق المسيسيبي عند تقاطع طريق فرونتيناك وطريق سنو في قرية بليفنا ، وامتد شمال غربًا، قاطعًا طريق أدينغتون قرب دينبي . وانتهى عند طريق هاستينغز في بانكروفت ، حيث استمر طريق مونك غربًا. واليوم،  يتبع طريق بحيرة برول وطريق بحيرة باكشوت (طريق مقاطعة لينوكس وأدينغتون رقم 30) معظم الجزء الجنوبي الغربي من الطريق. وبين دينبي وبانكروفت، يسير الطريق السريع  رقم 28 بمحاذاة الطريق القديم، الذي غطته الأشجار في معظمه.

كان طريق مونك طريقًا ذا غرضين، حيث أنشأ طرقًا للاستيطان والاستخدام العسكري شرقًا من بحيرة كوتشيتشينغ إلى ملتقى طريقي هاستينغز وميسيسيبي للاستيطان في ما يُعرف اليوم ببانكروفت . وذكرت مجلة بيتربورو ريفيو ^{[ 21 ]} أن "طريق مونك مصمم لعبور المناطق النائية بأكملها من الشرق إلى الغرب، وأن يكون مُهيأً للأغراض العسكرية". أُجري مسح طريق مونك خلال عامي 1864 و1865، وبدأ بناؤه في العام التالي تحت إشراف كبير المهندسين، واكتمل بعد سبع سنوات في عام 1873. وقد سُمي الطريق تكريمًا لتشارلز ستانلي مونك ، الذي كان الحاكم العام لكندا آنذاك. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وهو أحد أقدم الطرق الإقليمية شمال تورنتو.

يبدأ طريق مونك من أثيرلي ، ويمتد بمحاذاة طريق مقاطعة سيمكو رقم 44 (طريق راما) وطريق مقاطعة سيمكو رقم 45 (طريق مونك) وصولاً إلى مدينة كاوارثا ليكس . يتقاطع الطريق مع الطريق السريع  رقم 35 عند نورلاند ، ثم يواصل سيره إلى كينماونت ، حيث ينعطف يمينًا ويعبر نهر بيرنت . بعد ذلك، ينعطف طريق مونك يسارًا صعودًا إلى التل، ويستمر على طول طريق مقاطعة هاليبورتون رقم 503، الذي يمر عبر فورنيس فولز إلى توري هيل ، ثم على طول الطريق السريع  رقم 118 والطريق السريع  رقم 28 حتى بانكروفت. من بحيرة كوتشيتشينغ، يمتد الطريق لمسافة 150 كيلومترًا شرقًا إلى طريق هاستينغز عند بانكروفت.

تم الحفاظ على أسماء الطرق الحالية على طول الطريق في أوريليا، ونورلاند، وكينماونت، وكارديف، وبانكروفت.

شُيّد طريق موسكوكا، الذي يُشكّل معظمه الآن الطريق السريع  رقم 11 ، في أواخر خمسينيات وأوائل ستينيات القرن التاسع عشر، وسرعان ما أصبح الطريق الرئيسي المؤدي إلى بحيرة نيبسينغ . وازدهرت سلسلة من البلدات على امتداده، وكانت بريسبريدج أولها . شرق شلالات موسكوكا، أنشأ توماس ج. ماكموري موقعًا لبلدة على مساحة 400 فدان (1,600,000 متر ^مربع ) في ربيع عام 1861 عند تقاطع طريق موسكوكا وطريق بيترسون. ^{[ 24 ]} 

بدأ إنشاء طريق موسكوكا عام 1858. عند تأسيس بريسبريدج، لم يكن الطريق يمتد إلى ما بعد نهر موسكوكا. ^{[ 24 ]} تم افتتاحه حتى ساندريج بحلول عام 1875. اليوم،  يتبع الطريق السريع رقم 11 معظم مسار الطريق ولكنه يتجاوزه في عدة مواقع، لا سيما بين بريسبريدج وهانتسفيل .

يُعدّ درب داوسون القديم بقايا أول طريق كندي بالكامل ربط البحيرات العظمى بالسهول الكندية . كان طريقًا مائيًا وبريًا يبدأ من بورت آرثر، أونتاريو ( ثاندر باي حاليًا ) وينتهي في سانت بونيفاس، مانيتوبا ( وينيبيغ حاليًا ). تُعرف الأجزاء البرية من الدرب عادةً باسم طريق داوسون .

كان طريق أوتاوا وأوبيونغو، المعروف أيضًا باسم خط أوبيونغو، أحد الطرق الاستيطانية الأولى التي مسحها هاملت بوريت وإيه إتش سيمز تحت إشراف روبرت بيل في الفترة 1851-1852. شُيّد الطريق غربًا من رينفرو بدءًا من عام 1854، ووصل إلى طريق هاستينغز في ويتني بحلول عام 1865؛ وبعد ذلك، استمر خط المسح إلى بحيرة أوبيونغو . ^{[ 29 ]} اليوم، يتبع الطريق السريع  60 الطريق القديم بين منتزه ألغونكوين وشرق خليج باري . عند تلك النقطة، يتفرع الطريق إلى الجنوب الشرقي، متتبعًا أجزاءً من طرق مقاطعة رينفرو  66 و512 و64. على بُعد حوالي 5 كيلومترات (3.1 ميل) غرب داكر ، يلتقي الطريق السريع 41. من هناك إلى رينفرو، يتبع الطريق السريع 132 الطريق القديم. ^{[ 30 ]} كُتبت عدة أغاني عن خط أوبيونغو، من أحدثها أغنية للمغني وكاتب الأغاني الكندي تيري ماكليش. وقد أُدرجت أغنيته "خط أوبيونغو" في العديد من المسرحيات الموسيقية وفي ألبوم سياحي خاص بهذا الطريق التاريخي.  

نشأت مستوطنة نيوفاوندوت المهجورة الآن نتيجةً لقانون أوبيونغو للطرق والأراضي العامة. استقرت ثلاث عشرة عائلة رائدة في الأرض التي مُنحت لها على سفح جبل يبعد ستة كيلومترات (3.7 ميل) عن الطريق الرئيسي. كافحت هذه العائلات لزراعة التربة الصخرية لمدة ثلاثين عامًا، من ستينيات القرن التاسع عشر إلى تسعينياته، بينما فشلت مستوطنتهم في جذب المؤسسات أو المستوطنين الآخرين. أُعلن رسميًا عن هجرها بحلول عام 1948. وفي الآونة الأخيرة، جذبت الأكواخ الخشبية المدمرة المصورين من حين لآخر نظرًا لحالتها الجيدة. ^{[ 31 ]} 

كان طريق باري ساوند يمتد بين بريسبريدج وباري ساوند . وقد تم تطوير مجتمعات روسو وهورسشو ليك على طول الطريق.

بدأ الطريق على بعد 15  كيلومترًا شمال بريسبريدج على طريق موسكوكا، واتجه شمالًا ثم شمالًا غربيًا. ^{[ 32 ]}

يتبع المسار طريق مقاطعة موسكوكا الحالي رقم 4 (شارع مانيتوبا، طريق ريموند)، وطريق مقاطعة موسكوكا رقم 35، والطريق السريع 141 ، والطريق السريع 400 / الطريق السريع 69 .

يوجد جزء من الطريق القديم باسم طريق باري ساوند القديم شرق أولسووتر، أونتاريو .

اقترح وزير الزراعة آلان ماكناب إنشاء طريق بيمبروك وماتوان عام ١٨٥٢. أُجري مسحٌ للموقع عام ١٨٥٣، وبدأ البناء عام ١٨٥٤. وبحلول عام ١٨٧٥، افتُتح الطريق رسميًا خلال أشهر الصيف. كان الطريق الأصلي يمر عبر ما يُعرف الآن بقاعدة بيتاواوا التابعة للقوات الكندية، وأراضي الطاقة الذرية شمال بلدة تشوك ريفر . وكان يتبع ما يُعرف الآن بطريق بالمر باي شرق بلدة ديب ريفر . غرب ديب ريفر، يلتف الطريق القديم ذهابًا وإيابًا عبر الطريق السريع ١٧ ، الذي بُني في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ ٣٣ ]}

بدأ طريق بيترسون من شلالات موسكوكا بالقرب من بريسبريدج ^{[ 34 ]} وامتد شرقًا إلى ماينوث ، حيث التقى بطريق هاستينغز . ومن ماينوث، امتد الطريق متعرجًا شمال شرقًا إلى خليج باري ليلتقي بخط أوبيونغو . قام جوزيف بيترسون بمسح الطريق، وشُيّد بين عامي 1858 و1863 بتكلفة تقارب 39,000 دولار. أدت التربة الرديئة إلى قلة الاستيطان في المنطقة، وكانت بعض أجزائها مغطاة بالنباتات بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، إلا أن قسم ماينوث- كومبرمير أثبت جدواه كطريق لقطع الأشجار.

اليوم، باتت معظم أجزاء الطريق الممتد من بريسبريدج إلى ماينوث مغطاة بالغابات، مع أن الطريق السريع  118 يمتد بمحاذاة الطريق القديم حتى هاليبورتون. ^{[ 35 ]} بقي قسمان صغيران كطرق محلية بالقرب من كارنارفون، وهما طريق بيترسون وطريق توليب. أما الطريق القديم الذي يمتد من هاليبورتون إلى الطرف الشمالي لبحيرة بينوار، على طريق بحيرة إيليفانت، فقد أصبح من المستحيل تتبعه. ويمر هذا الجزء عبر الطرف الجنوبي من منتزه ألغونكوين .

^{أصبح الجزء الممتد من ماينوث إلى} كومبرمير إلى خليج باري الآن مسار الطريق السريع  62. [ ^{36 ]}

شجع طريق روسو-نيبسينغ، المعروف أيضًا باسم طريق نيبسينغ، على الاستيطان في المنطقة التي تُعرف اليوم باسم باري ساوند . تمت الموافقة على المشروع عام 1864، وأُجريت أعمال المسح بين عامي 1864 و1865 . بدأ البناء عام 1866، وافتُتح الطريق بحلول عام 1873. أدى إنشاء خط سكة حديد نورثرن آند باسيفيك جانكشن بين غريفنهيرست وكالندر إلى جعل طريق روسو-نيبسينغ غير مُستخدم بحلول عام 1886، إلا أن جزءًا كبيرًا منه لا يزال يُستخدم بشكل متكرر. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

طريق سنو هو فرع قصير من شبكة طرق الاستيطان التي ربطت الطرف الشمالي للمستوطنة الزراعية في مابيرلي بالطرف الجنوبي الشرقي لطريق المسيسيبي في بليفنا . ويتفرع طريق لافانت شرقًا عند منتصف الطريق. واليوم، يتبع الطريق الريفي  رقم 36 طريق سنو عبر مقاطعة لانارك ، بينما يتبع جزء من الطريق السريع رقم 7 الجزء الواقع ضمن مقاطعة فرونتيناك .

امتد طريق فيكتوريا شمالًا من نهايته الحالية في أب هيل إلى ما يُعرف الآن بمنتزه الملكة إليزابيث الثانية البري الإقليمي . ثمّ اتجه شمال شرقًا بمحاذاة نهر بلاك إلى طريق بيترسون في فانكوفنيت؛ وقد أُهمل هذا الجزء من الطريق في أواخر القرن التاسع عشر. بين عامي 1956 و1998، صُنِّف جزء طريق فيكتوريا الواقع بين الطريق السريع  46 ( الطريق السريع  48 بعد عام 1975) والطريق السريع  503  كطريق ثانوي 505. في 1 يناير  1998، صُنِّف الطريق بأكمله جنوب أب هيل كطريق مقاطعة فيكتوريا  رقم 35. أُعيد تنظيم مقاطعة فيكتوريا لتصبح مدينة كاواثا ليكس في 1 يناير  2001. وفي الوقت نفسه، أُعيد تسمية طريق فيكتوريا ليصبح طريق كاواثا ليكس  رقم 35.