النقل في تكساس

وسائل النقل في تكساس: مسار الدراجات، أوستن، دراجات لايم الكهربائية، أوستن

وزارة النقل في تكساس (TxDOT) هي وكالة حكومية ، وهدفها "توفير حركة آمنة وفعالة للأفراد والبضائع" في جميع أنحاء الولاية. ^{[ 1 ]} ورغم أن الصورة العامة للوكالة ترتبط عمومًا بصيانة شبكة الطرق السريعة الواسعة في الولاية ، إلا أنها مسؤولة أيضًا عن الطيران في الولاية والإشراف على أنظمة النقل العام .

تشهد الطرق السريعة في تكساس حركة مرور كثيفة منذ إنشائها عام 1948، مع امتداد يمتد لعدة أميال على طريق الخليج السريع في هيوستن ، وهي تخضع باستمرار لأعمال تطوير لتلبية متطلبات النمو المتواصل. وبحلول عام 2005، بلغ طول الطرق السريعة العامة في تكساس 79,535 ميلاً (127,999 كيلومتراً) (مقارنةً بـ 71,000 ميل (114,000 كيلومتراً) عام 1984). وقد سعى مخططو إدارة النقل في تكساس (TxDOT) إلى إيجاد حلول للحد من الازدحام المروري في ساعات الذروة، وذلك بشكل أساسي من خلال تخصيص مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال (HOV) للشاحنات الصغيرة والسيارات المشتركة. ويُعدّ "ممر تكساس تي " (Texas T)، وهو ابتكار طُبّق لأول مرة في هيوستن، تصميمًا منحدرًا يسمح للمركبات في مسار المركبات عالية الإشغال، والذي يكون عادةً المسار الأوسط، بالخروج مباشرةً إلى مراكز النقل العام أو الدخول إلى الطريق السريع مباشرةً إلى مسار المركبات عالية الإشغال دون الحاجة إلى عبور مسارات مرورية متعددة. كما تُعدّ مداخل الطرق السريعة الموقوتة، التي تنظم دخول السيارات إلى الطريق السريع، شائعة أيضًا. تمتلك مدينتا هيوستن وسان أنطونيو شبكات واسعة من كاميرات الطرق السريعة المرتبطة بمراكز التحكم في النقل لمراقبة ودراسة حركة المرور.  

من سمات الطرق السريعة في تكساس وجود طرق جانبية (تُعرف أيضًا بالطرق الخدمية أو الطرق الفرعية أو طرق الوصول). وتُعد تكساس الولاية الوحيدة التي تُنشئ على نطاق واسع طرقًا جانبية/طرق وصول على طول طرقها السريعة حتى في المناطق النائية. الطرق الجانبية - ما هي الطرق الجانبية ولماذا يوجد هذا العدد الكبير منها في تكساس؟ تُتيح الطرق الجانبية الوصول إلى الطريق السريع من الشركات المجاورة، مثل محطات الوقود ومتاجر البيع بالتجزئة، والعكس صحيح. وعلى طول معظم الطرق السريعة، توجد من حارتين إلى أربع حارات في كل اتجاه موازية للطريق السريع، مما يُسهل الوصول إلى شوارع المدينة. وقد حدّ تغيير في سياسة وزارة النقل في تكساس من إنشاء الطرق الجانبية للطرق السريعة الجديدة، لكن الطرق الجانبية الحالية ستبقى قائمة. وتُعد مشاريع تنسيق الحدائق الجديدة والحظر المفروض منذ فترة طويلة على اللوحات الإعلانية الجديدة من بين الطرق التي حاولت هيوستن من خلالها السيطرة على الآثار الجانبية المحتملة لهذه التسهيلات.

ومن الخصائص الشائعة الأخرى الموجودة بالقرب من الجسور العلوية في تكساس مسارات الانعطاف على شكل حرف U ، وهي عبارة عن ممر يسمح للسيارات التي تسير على جانب واحد من طريق خدمة أحادي الاتجاه بالانعطاف على شكل حرف U إلى طريق الخدمة المقابل (عادةً ما يعبر فوق أو تحت طريق سريع أو طريق رئيسي) دون أن تتوقف عند إشارات المرور أو تعبر حركة المرور على الطريق السريع على مستوى الأرض.

معظم الطرق، مثل الطرق الريفية ذات المسارين، والطرق السريعة الريفية المقسمة، والطرق السريعة بين الولايات، والطرق السريعة الحضرية، يتم تحديد السرعة القصوى فيها بـ 75 ميلاً في الساعة (121 كم/ساعة) ، ولكن بعض الطرق السريعة الريفية والطرق السريعة بين الولايات لها حدود سرعة تبلغ 80 ميلاً في الساعة (130 كم/ساعة) ، وطريق واحد برسوم مرور، وهو طريق ولاية تكساس السريع رقم 130 ، له حد سرعة يبلغ 85 ميلاً في الساعة (137 كم/ساعة) ، وهو الأعلى في الولايات المتحدة.      

يُعدّ مطار دالاس -فورت وورث الدولي (DFW)، الذي يقع على مسافة متساوية تقريبًا من وسط مدينة دالاس ووسط مدينة فورت وورث ، أكبر مطار في الولاية، وثاني أكبر مطار في الولايات المتحدة، ورابع أكبر مطار في العالم. كما يُعدّ المطار المقر الرئيسي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية .

يُعدّ مطار جورج بوش الدولي (IAH) في هيوستن ثاني أكبر مطار في تكساس . ويحتلّ المرتبة العاشرة بين أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث إجمالي عدد المسافرين، والمرتبة التاسعة عشرة عالميًا. كما يُعدّ المطار أكبر مركز عمليات لشركة يونايتد إيرلاينز ، حيث يُسيّر أكثر من 600 رحلة يوميًا. ويخدم المطار عددًا كبيرًا من المدن داخل تكساس، بالإضافة إلى وجهات دولية، بشكل مباشر. وبفضل 30 وجهة في المكسيك، يُقدّم مطار جورج بوش الدولي خدماته إلى عدد من الوجهات المكسيكية يفوق أي مطار أمريكي آخر. ويحتلّ المطار حاليًا المرتبة الثانية بين المطارات الأمريكية من حيث عدد الرحلات الداخلية والدولية المجدولة بدون توقف (221 وجهة)، بعد مطار هارتسفيلد أتلانتا الذي يُسيّر رحلات إلى 250 وجهة.

بدأت شركة طيران ساوث ويست ، أكبر شركة طيران محلية في الولايات المتحدة، عملياتها من مطار دالاس لاف فيلد ، ولا يزال مقرها الرئيسي في دالاس، تكساس. ^{[ 2 ]} وهي أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة من حيث عدد الركاب المنقولين محليًا سنويًا، ورابع أكبر شركة طيران في العالم من حيث عدد الركاب المنقولين. ^{[ 3 ]}

وتشمل بعض المطارات الأخرى التي تخدمها شركات الطيران مطار دالاس لاف فيلد ، ومطار هيوستن هوبي ، ومطار سان أنطونيو الدولي ، ومطار أوستن-بيرجستروم الدولي ، ومطار إل باسو الدولي ، ومطار لوبوك بريستون سميث الدولي ، ومطار ريك هاسباند أماريلو الدولي ، ومطار ميدلاند الدولي ، ومطار براونزفيل/ساوث بادري آيلاند الدولي ، ومطار فالي الدولي في هارلينجن، تكساس .

تستند بعض أساطير رعاة البقر في الولاية إلى عمليات نقل الماشية من تكساس إلى خطوط السكك الحديدية في كانساس. وقد قلّل إنشاء أول خط سكة حديد في تكساس عام 1872، وهو خط ميسوري-كانساس-تكساس ، من الحاجة إلى هذه العمليات. وكانت الرغبة في الاستفادة من السكك الحديدية قوية لدرجة أن سكان دالاس دفعوا 5000 دولار لشركة هيوستن ووسط تكساس للسكك الحديدية لتغيير مسارها عبر موقعها، بدلاً من كورسيكانا كما كان مخططًا له. ^{[ 4 ]} ومنذ عام 1911، تتصدر تكساس الولايات المتحدة في طول خطوط السكك الحديدية. بلغ طول خطوط السكك الحديدية في تكساس ذروته عام 1932 عند 17,078 ميلاً (27,484 كم) ، لكنه انخفض منذ ذلك الحين إلى 14,006 ميلاً (22,540 كم) عام 2000. ^{[ 5 ]} كانت أقدم هيئة تنظيمية في الولاية، وهي لجنة السكك الحديدية في تكساس ، هي المسؤولة في الأصل عن تنظيم خطوط السكك الحديدية، ولكن في عام 2005، نقلت الولاية هذه المهام إلى وزارة النقل في تكساس (TxDOT). ^{[ 6 ]}  

خطوط السكك الحديدية للركاب

إن خدمة السكك الحديدية للركاب في تكساس محدودة للغاية في الوقت الحالي من وجهة نظر الشبكة (مع ثلاثة خطوط فقط) ومن وجهة نظر التردد (خدمة يومية أو ثلاث مرات أسبوعيًا فقط)، ومن المؤكد أنها تعتبر دون المستوى المطلوب بالنسبة لولاية متقدمة.

تخدم ثلاثة قطارات تابعة لشركة أمتراك ولاية تكساس حالياً:

• يربط قطار تكساس إيجل اليومي بين شيكاغو، إلينوي، وسان أنطونيو ، مع ثلاث رحلات أسبوعية مباشرة إلى لوس أنجلوس. وتشمل محطات تكساس التي يخدمها هذا القطار: مارشال ، لونغفيو ، مينولا ، دالاس ، فورت وورث ، كليبورن ، ماكجريجور ، تمبل ، تايلور ، أوستن ، سان ماركوس ، وسان أنطونيو ، حيث يتم ربط العربات المباشرة بقطار صن سيت ليميتد .
• قطار "سانسيت ليميتد" الذي يسير ثلاث مرات أسبوعياً ، يربط بين نيو أورليانز ، لويزيانا، ولوس أنجلوس، كاليفورنيا . يخدم القطار محطات في تكساس هي بومونت وهيوستن ، ثم يقطع مسافة 310 كيلومترات (190 ميلاً) دون توقف إلى سان أنطونيو ، حيث يتم ربط عربات قطار "تكساس إيجل" المباشرة . وإلى الغرب، يخدم القطار المدن التالية في تكساس: ديل ريو ، وساندرسون ، وألبين، وإل باسو . 
• قطار هارتلاند فلاير اليومي ، من فورت وورث ( حيث يتصل بقطار تكساس إيجل ) إلى مدينة أوكلاهوما ، أوكلاهوما ، ويخدم محطات تكساس: فورت وورث وجينزفيل .

v ت هـ محطات قطارات الركاب في تكساس
نسر تكساس إلى شيكاغو مارشال لونغفيو مينولا مركز النقل في وسط مدينة دينتون طريق شيلوه ميدبارك شارع 12 قرية هايلاند / بحيرة لويسفيل خط المدينة/بوش البلدة القديمة جامعة تكساس في دالاس الخليل درب نول ترينيتي ميلز أديسون وسط مدينة كارولتون مياه السرو مطار دالاس فورت وورث، مبنى الركاب B مطار دالاس فورت وورث الشمالي محطة دالاس يونيون انتصار شارع جريبفاين/الشارع الرئيسي مركز طبي/سوق نورث ريتشلاند هيلز/سميثفيلد وسط مدينة إيرفينغ/ معبر التراث نورث ريتشلاند هيلز/آيرون هورس غرب إيرفينغ المركز التجاري مطار سنتربورت/دالاس فورت وورث الجانب الشمالي جرس هارتلاند فلاير إلى مدينة أوكلاهوما بحيرات ترينيتي غينزفيل محطة فورت وورث المركزية محطة تي آند بي كليبورن مكجريجور معبد لياندر تايلور بحيرة لاين هوارد شمال بورنيت / أبتاون (قيد الإنشاء) كريمر مكالا كريستفيو المرتفعات مارتن لوثر كينغ جونيور ساحة سالتيو أوستن - وسط المدينة شركة صن سيت المحدودة إلى نيو أورليانز أوستن بومونت سان ماركوس هيوستن سان أنطونيو ديل ريو ساندرسون جبال الألب التوقيت المركزي التوقيت الجبلي إل باسو صن سيت ليميتد / تكساس إيجل إلى لوس أنجلوس
مفتاح
أمتراك فقط قطار A خط دارت الفضي خط دارت الفضي وخط تيكسريل تيكسريل قطار تيكس ريل وقطار ترينيتي السريع قطار ترينيتي السريع قطار كابمترو جميع المحطات يسهل الوصول إليها

توجد ثلاث هيئات للنقل الجماعي في منطقة دالاس-فورت وورث الحضرية : هيئة النقل السريع لمنطقة دالاس (DART)، وهيئة النقل في مقاطعة دينتون (DCTA)، وهيئة ترينيتي مترو (المعروفة باسم هيئة النقل في فورت وورث من عام 1983 إلى عام 2018). تُعدّ DART هيئة نقل عام تُقدّم خدمات الحافلات والقطارات ومسارات المركبات عالية الإشغال (HOV) إلى 13 بلدية، تقع معظمها في مقاطعة دالاس ، مع امتداد أجزاء منها إلى مقاطعتي كولين ودينتون . بدأت DART تشغيل أول نظام قطارات خفيفة في جنوب غرب الولايات المتحدة عام 1996، وتوسّعت خدماتها لتشمل المقاطعات المحيطة خلال العقد الثاني من الألفية. حافظت هيئة النقل الإقليمية في دالاس (DART) على نظام السكك الحديدية الخفيفة الوحيد في تكساس حتى افتتاح مترو الأنفاق (METRORail) في هيوستن عام 2004. ومنذ بدء الخدمة عام 1996، تشترك DART مع شركة ترينيتي مترو في تشغيل خط قطارات الركاب ترينيتي ريلواي إكسبريس (TRE)، الذي يربط بين وسط مدينة دالاس ووسط مدينة فورت وورث منذ عام 2001. وتخدم ترينيتي مترو مقاطعة تارانت من خلال ثلاث مدن أعضاء، موفرةً خدمات الحافلات والقطارات. أما هيئة النقل الإقليمية في مقاطعة دينتون (DCTA)، التي أنشأها المجلس التشريعي لولاية تكساس عام 2001 ووافق عليها ناخبو مقاطعة دينتون عام 2002، فتُقدم خدمات الحافلات وقطارات الركاب، بما في ذلك خطي TRE و TEXRail . وتخدم DCTA مقاطعة دينتون من خلال ثلاث مدن أعضاء هي دينتون ولويسفيل وهايلاند فيليدج، عبر الحافلات وقطارات الركاب من طراز A. ولا تزال مدينة أرلينغتون أكبر مدينة في الولايات المتحدة لا تخدمها شبكة نقل عام، حيث تعتمد بدلاً من ذلك على خدمة مشاركة الركوب منذ عام 2017.

تُشغّل هيئة النقل الحضري في مقاطعة هاريس بولاية تكساس (METRO) خدمات الحافلات ، والحافلات المجهزة ، والقطارات الخفيفة ، وخدمات النقل السريع بالحافلات في مقاطعة هاريس ، التي تضم مدينة هيوستن . كما تُشغّل METRO خدمة الحافلات إلى مدينتين في مقاطعة فورت بيند . بدأت METRO تشغيل خدمة القطارات الخفيفة ( METRORail ) في هيوستن في 1 يناير 2004. حاليًا، يبلغ طول المسار 13 كيلومترًا فقط (8 أميال) من وسط مدينة هيوستن إلى مركز تكساس الطبي ومنطقة ريلاينت بارك . مع ذلك، بدأ العمل في عام 2008 على امتداد خط القطارات الخفيفة بطول 48 كيلومترًا (30 ميلًا)، والذي اكتمل في عام 2013.  

تُشغّل شركة VIA Metropolitan Transit (VIA اختصاراً) خدمة الحافلات في منطقة سان أنطونيو. ومن المتوقع أن تُضيف VIA خدمة النقل السريع بالحافلات إلى المنطقة بحلول عام 2012.

تتولى هيئة النقل الحضري في العاصمة (مترو العاصمة) تشغيل خدمة الحافلات في جميع أنحاء مدينة أوستن، كما تتولى تشغيل خط سكة حديد الركاب "مترو العاصمة" .

تتولى شركة براونزفيل أوربان سيستم تشغيل خدمة الحافلات في جميع أنحاء مدينة براونزفيل بولاية تكساس .

تنتشر أكثر من ألف ميناء بحري على طول ساحل تكساس، مع قنوات مائية تمتد لأكثر من 1600 كيلومتر . [ ^{7 ] توظف} هذه الموانئ ما يقارب مليون شخص، وتتعامل مع ما معدله 317 مليون طن متري . ^{[ 8 ]} ترتبط موانئ تكساس ببقية الساحل الأطلسي للولايات المتحدة عبر قسم الخليج من الممر المائي الساحلي . ^{[ 7 ]} وحتى إعصار عام 1900 ، الذي يُعدّ الأعنف في تاريخ الولايات المتحدة، كان ميناء غالفستون هو الميناء الرئيسي للولاية . حلّ ميناء هيوستن محل غالفستون، وهو اليوم أكثر الموانئ ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث حمولة البضائع الأجنبية، وثاني أكثرها ازدحامًا من حيث الحمولة الإجمالية، وعاشرها عالميًا. ^{[ 9 ]} يبلغ عرض قناة هيوستن الملاحية حاليًا 160 مترًا، وعمقها 14 مترًا ، وطولها 80 كيلومترًا ، ويجري توسيعها باستمرار . ^{[ 10 ]}    

كان من المقرر أن يتألف ممر تكساس العابر (TTC)، الذي أُلغي رسميًا عام 2011، ^{[ 11 ]} من شبكة ممرات فائقة بطول 6000 كيلومتر (4000 ميل) وعرض يصل إلى 370 مترًا (1200 قدم) لنقل وصلات متوازية من الطرق السريعة والسكك الحديدية وخطوط المرافق . ^{[ 12 ]} وكان من المقرر تقسيم جزء الطريق السريع إلى عنصرين منفصلين: مسارات للشاحنات ومسارات لسيارات الركاب. وبالمثل، كان من المقرر تقسيم خطوط السكك الحديدية في الممر بين الشحن والقطارات المحلية والقطارات فائقة السرعة . وكانت وزارة النقل في تكساس تعتزم "فرض رسوم على الجهات العامة والخاصة مقابل خدمات المرافق والسلع ونقل البيانات" داخل الممر، ^{[ 13 ]} مما كان سيؤدي في جوهره إلى إنشاء طريق برسوم مقابل خدمات مثل المياه والكهرباء والغاز الطبيعي والبترول وخطوط الألياف الضوئية وخدمات الاتصالات الأخرى .  

• خدمات النقل في دالاس، تكساس
• خطوط طيران تكساس
• قائمة خطوط السكك الحديدية في تكساس
• السيارات الكهربائية القابلة للشحن في تكساس

• وزارة النقل في تكساس
• القيادة النظيفة عبر تكساس (DCAT).