بطولة العالم للراليات 1982
كان موسم بطولة العالم للراليات لعام 1982 هو الموسم العاشر من بطولة العالم للراليات (WRC) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA ). تألف الموسم من 12 جولة . وبحلول ذلك الوقت، أصبح جدول السباقات مستقرًا بشكل عام، مع تغييرات طفيفة في مواقع الراليات من عام لآخر. وشهد عام 1982 عودة نيوزيلندا إلى جدول السباقات بدلاً من رالي كوداسور في الأرجنتين .
شهد عام 1982 هيمنة ألمانية واضحة، حيث حصدت شركتا أوبل وأودي الألمانيتان المركزين الأول والثاني في سباق بطولة المصنّعين. أما سائق أوبل، الألماني والتر روهرل ، فقد فاز بلقب السائقين. وحقق سائقا أودي ، ميشيل موتون وهانو ميكولا، المركزين الثاني والثالث في سباق السائقين، إلا أن جهودهما المشتركة كانت كافية لمنح أودي الفوز بكأس العالم. ويُعدّ إنجاز موتون الأفضل حتى الآن لسائقة.
كما هو الحال في المواسم السابقة، ورغم احتساب جميع الجولات الاثنتي عشرة ضمن نقاط السائقين، إلا أن عشر جولات فقط منها كانت ضمن بطولة المصنّعين. أما الجولتان الوحيدتان في عام ١٩٨٢ اللتان اقتصر احتسابهما على السائقين فهما رالي السويد ورالي ساحل العاج . وكان أداء روهرل المتميز في كلا الراليين ليُعزز حظوظ أوبل في الفوز بلقب بطولة العالم لو تم احتساب نقاطهما ضمن بطولة المصنّعين إلى جانب السائقين.
تقويم
| الطريق. | تاريخ البدء | تاريخ الانتهاء | رالي | مقر التجمع | سطح | مراحل | مسافة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 يناير | 22 يناير | مونت كارلو | مختلط | 32 | 747.81 كم | السائقون والمصنعون | |
| 2 | 12 فبراير | 14 فبراير | كارلستاد ، مقاطعة فارملاند | الثلج | 25 | 366.51 كم | للسائقين فقط | |
| 3 | 3 مارس | 6 مارس | إستوريل، لشبونة | مختلط | 40 | 637.07 كم | السائقون والمصنعون | |
| 4 | 8 أبريل | 12 أبريل | نيروبي | حصى | غير متوفر | 5016 كم | السائقون والمصنعون | |
| 5 | 6 مايو | 8 مايو | أجاكسيو، كورسيكا | الأسفلت | 27 | 1176.10 كم | السائقون والمصنعون | |
| 6 | 31 مايو | 3 يونيو | أثينا | حصى | 57 | 1004.58 كم | السائقون والمصنعون | |
| 7 | 26 يونيو | 29 يونيو | أوكلاند | حصى | 38 | 1014.26 كم | السائقون والمصنعون | |
| ج | يوليو | يوليو | توكومان | حصى | ?? | ?? | السائقون والمصنعون | |
| 8 | 11 أغسطس | 14 أغسطس | ساو باولو | حصى | 29 | 705.98 كم | السائقون والمصنعون | |
| 9 | 27 أغسطس | 29 أغسطس | يوفاسكولا، وسط فنلندا | حصى | 47 | 479.82 كم | السائقون والمصنعون | |
| 10 | 3 أكتوبر | 9 أكتوبر | سانريمو، ليغوريا | مختلط | 56 | 735.44 كم | السائقون والمصنعون | |
| 11 | 27 أكتوبر | 1 نوفمبر | أبيدجان | حصى | غير متوفر | 5001 كم | للسائقين فقط | |
| 12 | 21 نوفمبر | 25 نوفمبر | يورك | حصى | 69 | 711.73 كم | السائقون والمصنعون | |
| المصادر: [ 1 ] [ 2 ] | ||||||||
أُلغي رالي كوداسور بسبب الأزمة الاقتصادية في الأرجنتين واندلاع حرب الفوكلاند . وأصبح رالي البرازيل جزءًا من بطولة المصنّعين كتعويض. [ 3 ]
الفرق والسائقون
بطولة للمصنعين
| رتبة | المصنعين | حدث | مجموع النقاط | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 18 | – | (6) | 18 | – | 10 | 18 | 18 | 18 | 116 | |
| 2 | 18 | (12) | 16 | 12 | 16 | 14 | (9) | – | 14 | 14 | 104 | |
| 3 | – | – | 18 | – | 12 | 12 | – | 15 | – | – | 57 | |
| 4 | – | 12 | – | – | 8 | 9 | 16 | 10 | – | – | 55 | |
| 5 | – | 16 | – | – | – | 18 | – | – | – | 7 | 41 | |
| 6 | 10 | – | – | 18 | 4 | – | – | – | 2 | – | 34 | |
| 7 | 14 | – | – | 14 | – | – | – | – | – | – | 28 | |
| 8 | – | – | 8 | – | – | – | – | 14 | 6 | – | 28 | |
| 9 | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | 15 | 25 | |
| 10 | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | 11 | 24 | |
| 11 | – | 14 | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 23 | |
| 12 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 9 | 19 | |
| 13 | – | – | – | 16 | – | – | – | – | – | – | 16 | |
| 14 | – | – | – | – | – | 14 | – | – | – | – | 14 | |
| – | – | – | – | – | – | 14 | – | – | – | 14 | ||
| 16 | – | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 12 | |
| 17 | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| 18 | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 | |
| التشطيب العام | إنهاء المجموعة | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 1 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | 17 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 3 | 16 | 15 | 14 | – | – | – | – | – | – | – |
| 4 | 15 | 14 | 13 | 12 | – | – | – | – | – | – |
| 5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | – | – | – | – | – |
| 6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | – | – | – | – |
| 7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | – | – | – |
| 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | – | – |
| 9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | – |
| 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
بطولة للسائقين
| رتبة | السائق | حدث | مجموع النقاط | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 12 | – | 15 | (10) | 15 | 12 | 15 | – | (12) | 20 | – | 109 | |
| 2 | – | 8 | 20 | – | 4 | 20 | – | 20 | – | 10 | – | 15 | 97 | |
| 3 | 15 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 15 | – | 20 | 70 | |
| 4 | – | 20 | – | – | – | – | – | – | 15 | 20 | – | 3 | 58 | |
| 5 | – | 10 | 15 | – | – | – | 15 | – | – | – | 15 | 2 | 57 | |
| 6 | – | – | – | – | – | – | 20 | – | – | – | 12 | 4 | 36 | |
| 7 | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | 8 | – | 12 | 32 | |
| 8 | – | – | – | 20 | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 30 | |
| 9 | 8 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 10 | – | 26 | |
| 10 | – | – | – | – | 20 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | |
| 11 | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 10 | – | – | – | 20 | |
| 12 | 10 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 16 | |
| 13 | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | |
| – | – | – | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | 15 | ||
| 15 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | |
| – | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | ||
| – | – | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | ||
| – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 12 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | 12 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | 12 | ||
| 21 | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 10 | 12 | |
| 22 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | 12 | |
| 23 | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | 10 | ||
| 26 | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | ||
| 33 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | 6 | ||
| 41 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 4 | ||
| 49 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | ||
| 58 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | ||
| 66 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | ||
| تُمنح النقاط بناءً على إتمام السباق. | الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن | التاسع | العاشر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
الفعاليات
| أسود = أسفلت | بني = حصى | الأزرق = الثلج/الجليد | الأحمر = سطح مختلط |
|---|---|---|---|
مراجع
- ↑ "بطولة العالم للراليات 1982" . eWRC-results.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2025 .
- ↑ "تقويم بطولة العالم للراليات لعام 1982" . أرشيف جونكا لبطولة العالم للراليات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2025 .
- ↑ "مراجعة الرالي، سبتمبر 1982" . مجلة رياضة السيارات . سبتمبر 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2025 .
- 1 2 الحدث غير مدرج في بطولة المصنعين
انظر أيضاً
روابط خارجية
- بطولة العالم للراليات 1982 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات على موقع ewrc-results.com
- 1982 في سباقات الرالي
- مواسم بطولة العالم للراليات
- موسم بطولة العالم للراليات 1982
