ميلر جينوين درافت 500 (بوكونو) 1995

كان سباق ميلر جينوين درافت 500 لعام 1995 السباق السابع عشر لسيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار وينستون كاب لعام 1995، والنسخة الثالثة والعشرين من هذا الحدث . أُقيم السباق يوم الأحد 16 يوليو/تموز 1995 في لونغ بوند، بنسلفانيا ، على حلبة بوكونو ، وهي حلبة مثلثة الشكل دائمة بطول 4 كيلومترات (2.5  ميل). استغرق السباق 200 لفة كما هو مقرر. وبحسب كمية الوقود المتبقية، تمكن ديل جاريت ، سائق فريق روبرت ييتس ريسينغ، من تمديد جولة التزود بالوقود الأخيرة إلى 41 لفة ليحقق فوزه الرابع في مسيرته في سلسلة ناسكار وينستون كاب ، وفوزه الوحيد في ذلك الموسم. ^{[ 1 ] [ 2 ]} أما المركزين الثاني والثالث فكانا من نصيب جيف جوردون ، سائق فريق هندريك موتورسبورتس ، وريكي رود، سائق فريق رود بيرفورمانس موتورسبورتس ، على التوالي.

أُقيم السباق على حلبة بوكونو ، وهي حلبة سباق فائقة السرعة بثلاثة منعطفات تقع في لونغ بوند، بنسلفانيا . تستضيف الحلبة سباقين سنوياً من سلسلة ناسكار سبرينت كاب ، بالإضافة إلى سباق واحد من سلسلة إكسفينيتي وسباق واحد من سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات . وحتى عام 2019، استضافت الحلبة أيضاً سباقاً من سلسلة إندي كار .

يُعدّ مضمار بوكونو أحد مضامير ناسكار القليلة جدًا التي لا تملكها شركة سبيدواي موتورسبورتس أو شركة إنترناشونال سبيدواي . ويديره الأشقاء إغدالسكي براندون ونيكولاس وشقيقتهم آشلي، وأبناء عمومتهم جوزيف الرابع وتشيس ماتيولي، وجميعهم من الجيل الثالث من عائلة ماتكو، التي أسسها جوزيف الثاني وروز ماتيولي.

خارج سباقات ناسكار، يُستخدم المضمار على مدار العام من قِبل نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) ونوادي الدراجات النارية، بالإضافة إلى مدارس تعليم القيادة وسباق إندي كار . يحتوي المضمار البيضاوي المثلثي على ثلاثة أقسام داخلية منفصلة: المسار الشمالي، والمسار الشرقي، والمسار الجنوبي. يستخدم كل قسم من هذه الأقسام جزءًا منفصلاً من الشكل البيضاوي المثلثي لإكمال المضمار. خلال عطلات نهاية الأسبوع العادية التي لا تُقام فيها سباقات، يمكن للعديد من النوادي استخدام المضمار من خلال الركض في أقسام داخلية مختلفة. كما يمكن الركض في بعض الأقسام الداخلية في أي من الاتجاهين، أو يمكن دمج عدة أقسام داخلية معًا، مثل الركض في المسار الشمالي والمسار الجنوبي واستخدام الشكل البيضاوي المثلثي لربطهما.

قُسّمت التصفيات إلى جولتين. أُقيمت الجولة الأولى يوم الجمعة 7 يوليو/تموز، الساعة 4:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة . أُتيحت لكل سائق لفة واحدة لتسجيل زمنه. خلال الجولة الأولى، ضُمنت المراكز العشرين الأولى في السباق. إذا لم يتمكن سائق من ضمان مركز في الجولة الأولى، كان بإمكانه إلغاء زمنه من الجولة الأولى ومحاولة تسجيل زمن أسرع في جولة التصفيات الثانية، التي أُقيمت يوم السبت 8 يوليو/تموز، الساعة 11:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة . وكما في الجولة الأولى، أُتيحت لكل سائق لفة واحدة لتسجيل زمنه. في هذا السباق تحديدًا، حُدّدت المراكز من 21 إلى 38 بناءً على الزمن، ^{[ 3 ]} وبناءً على حاجة كل سائق، مُنحت بعض المراكز لسيارات لم تتأهل سابقًا ولكنها كانت ضمن المراكز المتقدمة في نقاط المالك.

فاز بيل إليوت ، سائق فريق إليوت-هاردي للسباقات ، بالمركز الأول، مسجلاً زمناً قدره 55.386 ثانية ومتوسط ​​سرعة 162.496 ميلاً في الساعة (261.512 كم/ساعة) . ^{[ 4 ]} 

لن يتمكن سائقان من التأهل.