حفل عشاء 2006 رقم 400

كان سباق بانكيت 400 لعام 2006 السباق التاسع والعشرين لسيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2006، والثالث في سباق تشيس فور ذا نيكستل كاب الختامي للموسم، والذي يتألف من عشرة سباقات . أُقيم السباق في الأول من أكتوبر 2006 على حلبة كانساس سبيدواي في مدينة كانساس سيتي بولاية كانساس، بحضور 125 ألف متفرج. فاز بالسباق ، الذي امتد على 267 لفة ، توني ستيوارت من فريق جو جيبس ​​ريسينغ ، الذي انطلق من المركز الحادي والعشرين. وجاء كيسي ميرز في المركز الثاني، ومارك مارتن في المركز الثالث.

انطلق كيسي كاهن من المركز الأول متصدرًا السباق حتى انتزع جيمي جونسون الصدارة بعد فترة توقف مؤقتة . فقد جونسون الصدارة عندما تجاوزه زميل كاهن، سكوت ريغز، في اللفة 28. وحافظ جونسون على الصدارة لسبع لفات تالية حتى انتزعها كلينت بوير . ثم تقدم ديل إيرنهاردت جونيور إلى المركز الأول في اللفة 64 وحافظ عليه لست عشرة لفة قبل أن يتجاوزه كايل بوش . وظل بوش متصدرًا لأربع وستين لفة. استعاد بوير الصدارة وتصدرها لسبع عشرة لفة أخرى، قبل أن يتجاوزه جونسون. بعد توقف السائقين للتزود بالوقود، انتزع ستيوارت الصدارة بعد أن قرر البقاء في الحلبة، وحافظ عليها حتى فاز بالسباق رغم نفاد وقوده في اللفة الأخيرة. شهد السباق إحدى عشرة فترة توقف مؤقتة وعشرين تغييرًا في الصدارة بين ثلاثة عشر سائقًا مختلفًا.

كان هذا الفوز الثالث لستيوارت هذا الموسم، والسابع والعشرين في مسيرته. حافظت هذه النتيجة على صدارة جيف بيرتون لبطولة السائقين ، متقدمًا بتسعة وستين نقطة على كيفن هارفيك . وتقدم مارتن إلى المركز الثالث، بينما تراجع جيف جوردون إلى المركز السادس بسبب انسحابه نتيجة عطل في مضخة الوقود. وحافظت شيفروليه على صدارتها لبطولة المصنّعين ، متقدمة بسبع وأربعين نقطة على فورد وثمان وأربعين نقطة على دودج ، مع تبقي سبعة سباقات في الموسم.

كان سباق بانكيت 400 السباق التاسع والعشرين من أصل ستة وثلاثين سباقًا مُجدولًا لسيارات ستوك كار ضمن سلسلة ناسكار نيكستل كاب لعام 2006، والثالث في سباق تشيس فور ذا نيكستل كاب الختامي للموسم، والذي يتألف من عشرة سباقات . ^{[ 1 ]} أُقيم السباق في الأول من أكتوبر عام 2006 في مدينة كانساس سيتي بولاية كانساس، على حلبة كانساس سبيدواي ، ^{[ 2 ]} وهي حلبة متوسطة الحجم تستضيف سباقات ناسكار . ^{[ 5 ]} تتكون الحلبة القياسية في كانساس سبيدواي من مسار بيضاوي الشكل على هيئة حرف D، بأربعة منعطفات، ويبلغ طوله 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) . ^{[ 6 ]} تميل منعطفات الحلبة بزاوية 15 درجة ، بينما يبلغ ميل الجزء الأمامي، حيث خط النهاية، 10.4 درجة. أما الجزء الخلفي ، المقابل للجزء الأمامي، فيبلغ ميله 5 درجات فقط. ^{[ 6 ]}

قبل السباق، تصدّر جيف بيرتون بطولة السائقين برصيد 5351 نقطة ، وجاء جيف جوردون في المركز الثاني، ومات كينسيث في المركز الثالث. وحلّ ديني هاملين وكيفن هارفيك في المركزين الرابع والخامس على التوالي، بينما أكمل مارك مارتن ، وديل إيرنهاردت جونيور ، وجيمي جونسون ، وكيسي كاهن، وكايل بوش قائمة العشرة الأوائل المتنافسين على لقب كأس نيكستل لعام 2006. ^{[ 7 ]} وتصدّرت شيفروليه بطولة المصنّعين برصيد 213 نقطة، وجاءت فورد في المركز الثاني برصيد 171 نقطة، بينما حلّت دودج في المركز الثالث بفارق ضئيل برصيد 168 نقطة. ^{[ 8 ]} وكان مارتن حامل لقب السباق. ^{[ 9 ]}

بعد تعرضه لحادث في السباق السابق (على حلبة دوفر الدولية )، صرّح كاهن بأنه سيسعى لتحسين موقعه في البطولة من خلال الفوز بالسباقات: "أعتقد أن لدينا فرصة جيدة. إذا واصلنا الأداء الذي أعرف أننا قادرون عليه، كما فعل فريقي طوال العام، فبإمكان هذا الفريق بالتأكيد العودة بقوة." ^{[ 10 ]} وقال غوردون إن فريقه يكتسب زخمًا، وأعرب عن ارتياحه لموقعه. ^{[ 9 ]} وصرح جونسون بأنه سيحاول قيادة أكبر عدد ممكن من اللفات في حلبة كانساس، وأنه يشعر بأنها حلبة مناسبة لتحقيق نتيجة جيدة من شأنها تحسين موقعه في البطولة، ويهدف إلى الانطلاق من مركز متقدم. ^{[ 11 ]}

أُجريت ثلاث جلسات تدريبية قبل سباق يوم الأحد؛ واحدة يوم الجمعة واثنتان يوم السبت. استمرت الجلسة الأولى 90 دقيقة، بينما استمرت الجلستان الثانية والثالثة 50 دقيقة. ^{[ 1 ]} في الجلسة التدريبية الأولى، كان كاهن الأسرع بزمن قدره 30.417 ثانية؛ وجاء جونسون في المركز الثاني، وإليوت سادلر في المركز الثالث. وحلّ برايان فيكرز في المركز الرابع، وسكوت ريغز في المركز الخامس. وأكمل كل من كورت بوش ، وغوردون، وكايل بوش، وهاملين، ومارتن تروكس جونيور المراكز العشرة الأولى في الجلسة. ^{[ 12 ]} اصطدم كارل لونغ بالجدار الخارجي، فاضطر إلى استخدام سيارة احتياطية. ^{[ 1 ]}

شاركت 47 سيارة في التصفيات التأهيلية بعد ظهر يوم الجمعة؛ ^{[ 1 ]} ووفقًا لإجراءات ناسكار للتصفيات ، سُمح لـ 43 سيارة فقط بالمشاركة في السباق. ^{[ 1 ]} حقق كاهن مركز الانطلاق الأول للمرة الخامسة هذا الموسم، والحادية عشرة في مسيرته، بزمن قدره 30.273 ثانية. وانضم إليه في الصف الأمامي من خط الانطلاق زميله في فريق إيفرنهام موتورسبورتس ، ريغز . تأهل جونسون في المركز الثالث، وزميله في فريق هندريك موتورسبورتس، فيكرز، في المركز الرابع، وجي جي ييلي في المركز الخامس. وأكمل كلينت بوير ، وكورت بوش، وكينسيث، وسادلر، وبورتون المراكز العشرة الأولى في التصفيات. وتأهل غوردون، سائق سباقات كأس نيكستل، في المركز الحادي عشر، وسجل إيرنهاردت ثاني أسرع لفة. أما السائقون الأربعة الذين لم يتأهلوا فهم سكوت ويمر ، وكيفن ليباج ، وتشاد بلونت ، ولونغ (الذي اصطدم بالجدار الخارجي للمنعطف الثاني بعد انزلاقه في لفته التأهيلية الأولى). ^{[ 13 ]} بعد التصفيات، قال كاهن: "أشعر أنني استفدت منها إلى أقصى حد. كان بإمكاني استخدام مساحة أكبر على مسار السباق عند المنعطف الرابع، لكن المنعطف كان جيدًا جدًا لدرجة أنك لم تكن بحاجة إلى ذلك حقًا." ^{[ 14 ]}

صباح يوم السبت، سجل جريج بيفل أسرع زمن في جلسة التدريب الثانية بزمن قدره 30.994 ثانية، متقدمًا على كيسي ميرز وبوير. وجاء جونسون رابعًا، وكورت بوش خامسًا، وكاهن سادسًا. وتلاه في المراكز العشرة الأولى كل من كارل إدواردز ، وفيكرز، وهارفيك، وكايل بوش. أما بالنسبة لبقية السائقين المتنافسين في سباق المطاردة، فقد كان هاميلين ثاني عشر أسرع سائق، وسجل بيرتون ثالث عشر أسرع زمن. ^{[ 15 ]} وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، تصدر جونسون جلسة التدريب الأخيرة بزمن قدره 31.240 ثانية، وجاء فيكرز ثانيًا، وريد سورنسون ثالثًا. وكان كاهن رابع أسرع سائق، متقدمًا على بيرتون وكورت بوش. وجاء بوير سابعًا، وبيفل ثامنًا، وسادلر تاسعًا، وهارفيك عاشرًا. ومن بين سائقي المطاردة الآخرين، مارتن في المركز الثاني عشر، وكايل بوش في المركز السابع عشر، وكينسيث في المركز السادس والعشرين. ^{[ 16 ]}

بدأ البث التلفزيوني المباشر للسباق في تمام الساعة 1:31  مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة على قناة NBC . كانت الأجواء دافئة ومشمسة عند انطلاق السباق، حيث بلغت درجة الحرارة 32 درجة مئوية (90 درجة فهرنهايت) . بدأ كول كوكران، من مؤسسة كانساس سيتي ريسواي مينستريز، مراسم ما قبل السباق بدعاء. وقدمت فرقة هارتلاند لموسيقى الريف النشيد الوطني ، وأعطت جاكي جوينر-كيرسي ، الحائزة على ثلاث ميداليات ذهبية أولمبية، والممثل الكوميدي جورج لوبيز إشارة بدء تشغيل محركات السيارات. لم يتقدم أي سائق إلى مؤخرة الصف. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}  

انطلق السباق في تمام الساعة 2:22  مساءً. حافظ كاهن على تقدمه في مركز الانطلاق الأول، وتصدر اللفة الأولى. تقدم كينسيث على بوير ليحتل المركز الخامس في اللفة الثالثة، ثم تجاوز فيكرز ليحتل المركز الرابع بعد أربع لفات. رُفع العلم الأصفر لأول مرة في السباق في اللفة العاشرة عندما انحرفت سيارة روبي جوردون بعد خروجه من المنعطف الرابع، لكنه تجنب إلحاق الضرر بها. خلال فترة التوقف، دخل معظم المتسابقين (بمن فيهم كاهن) إلى منطقة الصيانة . انحرفت سيارة جيمي ماكموري إلى العشب قرب مدخل منطقة الصيانة عند المنعطف الرابع بعد احتكاكها بسيارة سادلر. اصطدمت سيارة جو نيميتشيك بسيارة ريجز في منطقة الصيانة، مما أدى إلى انحراف سيارة نيميتشيك واصطدامها بالحائط. اختار رايان نيومان عدم التوقف في منطقة الصيانة، وتصدر السباق عند إعادة انطلاقه في اللفة 14. بعد ذلك بوقت قصير، تجاوزه جونسون ليحتل المركز الأول. عانى نيومان من انزلاق خلفي في اللفة التالية أمام المتصدرين، وانحرف عن المسار قبل أن ينحرف عند المنعطف الرابع، مما أدى إلى رفع العلم الأصفر للمرة الثانية. تصدّر جونسون السباق عند إعادة انطلاقه في اللفة 19، يليه كاهن وريغز. وفي تلك اللفة، صدر قرار التوقف الثالث عندما انخفض ضغط إطار سيارة سورنسون، مما أدى إلى انزلاقها واصطدامها بالحائط بين المنعطفين الثالث والرابع. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

حافظ جونسون على المركز الأول عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 25، وتبعه كاهن. وتقدم ريغز على زميله كاهن ليحتل المركز الثاني في اللفة التالية. وفي اللفة 28، تجاوز ريغز جونسون ليحتل الصدارة. وتقدم بوير إلى المركز الثاني بعد تجاوزه جونسون في اللفة 32، ثم انتزع الصدارة من ريغز قبل عبور خط البداية والنهاية في بداية اللفة 35، قبل أن يستعيد ريغز المركز بعد ذلك بوقت قصير. واستعاد بوير المركز الأول بعد لفتين، وابتعد عن بقية المتسابقين. وبعد انطلاقه من المركز الثاني عشر، تقدم إيرنهاردت إلى المركز الثالث بحلول اللفة 45. وخسر جونسون المركز السادس بعد أن تجاوزه كايل بوش في اللفة 48. وتراجع ريغز إلى المركز الخامس عندما تجاوزه كايل بوش وجونسون. وفي اللفة 59، رُصدت حطام على المسار الخلفي، مما تسبب في رفع العلم الأصفر للمرة الرابعة. قام المتصدرون، بمن فيهم بوير، بالتوقف في منطقة الصيانة لتغيير الإطارات وإجراء بعض التعديلات تحت العلم الأصفر. أعاد إيرنهاردت المتسابقين إلى سرعتهم القصوى عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 64. تجاوز بوير زميله بيرتون ليحتل المركز الرابع بعد لفة واحدة. بعد أن انطلق ديفيد جيلياند على المسار، انحرفت سيارته عند خروجه من المنعطف الرابع لكنه تجنب الاصطدام بالجدار، مما أدى إلى رفع العلم الأصفر للمرة الخامسة في اللفة 68. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

حافظ إيرنهاردت على المركز الأول عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 73، يليه كايل بوش وجونسون. تجاوزه كاهن ليحتل المركز الرابع بعد ثلاث لفات. تقدم كايل بوش على إيرنهاردت ليحتل الصدارة عند المنعطف الأول في اللفة 80، وبدأ في توسيع الفارق مع بقية المتسابقين. أفاد إيرنهاردت بوجود دخان يتصاعد من مقصورة القيادة في اللفة 93، لكنه ذكر لاحقًا أن المشكلة قد توقفت. تقلص الفارق بين كايل بوش وإيرنهاردت إلى 0.612 ثانية بحلول اللفة 100، إلا أنه زاد الفارق مجددًا إلى 1.694 ثانية بحلول اللفة 110. بدأت عمليات التوقف في منطقة الصيانة تحت العلم الأخضر في اللفة 121 عندما توقف هارفيك لتغيير الإطارات الأربعة وإجراء بعض التعديلات على السيارة؛ وتوقف كينسيث وزميله بيفل في منطقة الصيانة بعد لفة واحدة. توقف كايل بوش في منطقة الصيانة في اللفة 126. تولى جونسون الصدارة لدورة واحدة قبل توقفه في منطقة الصيانة في اللفة التالية، ليُسلّمها لنيومان. بعد توقفات الصيانة، استعاد كايل بوش الصدارة. انحرف ماكموري واصطدم بالجدار الخارجي للمنعطف الثاني في اللفة 131، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة السادسة. خلال فترة العلم الأصفر، اختار بعض السائقين التوقف في منطقة الصيانة. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

حافظ كايل بوش على صدارته عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 137، يليه إيرنهاردت، وبوير، وجونسون، وتوني ستيوارت . خسر جونسون المركز الرابع عندما تجاوزه ستيوارت في اللفة 141، بينما تقدم بوير على إيرنهاردت ليحتل المركز الثاني في اللفة التالية. بحلول اللفة 142، ظهر ثقب في منتصف المصد الأمامي لسيارة إيرنهاردت نتيجة اصطدامه بحطام سابق. في اللفة 145، انحرف كينسيث عند المنعطف الرابع، مما تسبب في انحراف سادلر لتجنب الاصطدام، ما أدى إلى رفع العلم الأصفر للمرة السابعة. خلال فترة العلم الأصفر، توقف السائقون المتصدرون (بمن فيهم كايل بوش) في منطقة الصيانة. تم إصلاح الأضرار التي لحقت بسيارة إيرنهاردت، بينما تم تركيب إطارات جديدة لجونسون، وكايل بوش، وبورتون. تصدر بوير السباق عند إعادة انطلاقه في اللفة 150. أُعلن عن التوقف الثامن بعد لفتين عندما فقد هاملين السيطرة على سيارته وانحرف بها عند المنعطف الرابع، مما أدى إلى احتكاك طفيف بالجدار وانزلاقه. استؤنف السباق في اللفة 157 وكان بوير متقدمًا على زميله بيرتون. انحرف بوير إلى جانب الحلبة وسمح لبيرتون بالتقدم. وفي اللفة التالية، تنازل بيرتون عن المركز الأول لبوير. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

تراجع بيرتون إلى المركز الثالث عندما تجاوزه جونسون في اللفة 159، والذي بدأ بالاقتراب من بوير. وتقدم كايل بوش على بيرتون ليحتل المركز الثالث في اللفة التالية. واستعاد جونسون الصدارة من بيرتون في اللفة 166. وبعد سبع لفات، عانى بوير من انزلاق خلفي في المنعطف الثالث، مما أدى إلى اصطدامه الشديد بالحائط وانزلاقه أثناء محاولته تجاوز ريغز، مما تسبب في رفع العلم الأصفر للمرة التاسعة. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} اختار معظم المتصدرين، بمن فيهم جونسون، التوقف في منطقة الصيانة. قام جونسون بتعديل ضغط الهواء في سيارته بعد الإبلاغ عن انزلاق خلفي، وقام كايل بوش بتركيب أربعة إطارات جديدة وتعديل هيكل السيارة لزيادة التماسك . واختار إدواردز تركيب إطارين فقط، وتولى الصدارة عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 177، يليه ستيوارت. تقدم كايل بوش مؤقتًا على ستيوارت ليحتل المركز الثاني، لكن ستيوارت استعاد المركز بعد انزلاق بوش على المسار. وانتزع المركز الثاني من ستيوارت في اللفة التالية بمساعدة زميله جونسون. وفي اللفة 180، عاد جونسون إلى المركز الأول بعد تجاوزه كايل بوش وإدواردز. انحرفت سيارة نيومان عند المنعطف الثاني في اللفة 181، لكنه تجنب أي أضرار، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة العاشرة. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

حافظ جونسون على صدارته عند إعادة انطلاق السباق في اللفة 186. وتراجع إدواردز إلى المركز الخامس بحلول اللفة 189 بعد أن تجاوزه كايل بوش وستيوارت وبيفل. وظهرت حالة التوقف الحادية عشرة (والأخيرة) في اللفة 195 عندما انحرف ديفيد ستريم عن المسار واصطدم بجدار المنعطف الثاني؛ وانزلق ييلي بعد ذلك بوقت قصير واصطدم بالجدار الخارجي بمؤخرة سيارته. واختار جميع المتصدرين التوقف في منطقة الصيانة تحت العلم الأصفر. ولوحظ أن كايل بوش كان يقود بسرعة زائدة، واضطر إلى التراجع إلى نهاية أقرب صف أطول. وتصدر جونسون السباق عند إعادة انطلاقه في اللفة 200، يليه بيفل. وفي اللفة نفسها، تجاوز بيفل جونسون ليحتل المركز الأول. وبعد ثلاث لفات، استعاد جونسون الصدارة من بيفل. وتعرض إيرنهاردت لانزلاق كبير في سيارته في اللفة 205؛ واستعاد السيطرة عليها وتراجع إلى المركز السابع. توجه هاميلين إلى منطقة الصيانة لإجراء توقف غير مُجدول في اللفة 213 لإصلاح اهتزاز؛ كما خضع لتغيير في هيكل السيارة وتركيب أربعة إطارات جديدة. وبحلول اللفة 220، أصبح الوقود الشغل الشاغل للفرق، حيث لم يكن لدى معظم السائقين ما يكفي من الوقود للوصول إلى نهاية السباق. وبعد عشر لفات، تجاوز بيرتون بيفل ليحتل المركز الثاني. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]}

تباطأ غوردون في اللفة 239 بسبب عطل في مضخة الوقود، وتوقفت سيارته على المسار الخلفي. قام زميله تيري لابونتي بدفعه إلى منطقة الصيانة. وبحلول اللفة 242، كان جونسون متقدمًا بخمس ثوانٍ. بدأت الجولة الثانية من التوقفات في منطقة الصيانة تحت العلم الأخضر في اللفة 249 عندما توقف بيفل لتغيير الإطارات الأربعة وتزويد السيارة بالوقود، وقام بيرتون بتوقف مماثل بعد تسع لفات. تجنب ستيوارت وإدواردز الاصطدام أثناء تنافسهما على المركز الثاني في اللفة 259. انزلقت سيارة كاهن أثناء دخوله منطقة الصيانة وتوقفت بعد نفاد الوقود في اللفة 262؛ ولم تكن هناك حاجة لإعلان حالة طوارئ. خفف جونسون سرعته لتجنب الاصطدام لكنه أخطأ في دخول منطقة الصيانة، واضطر إلى إكمال لفة أخرى بسرعة السباق. بعد توقفه في اللفة التالية، لوحظ أن جونسون تجاوز السرعة المحددة عند مغادرته منطقة الصيانة. بعد التوقفات، انتزع ستيوارت الصدارة. ^{[ 1 ] [ 19 ] [ 20 ]} خفّض ستيوارت سرعته في اللفة الأخيرة بعد نفاد الوقود عقب خروجه من المنعطف الثاني؛ فوضع سيارته في وضع الحياد وتجنّب استخدام المكابح برفع قدمه عن دواسة الوقود مبكرًا. ^{[ 22 ]} كما نفد وقود ميرز، صاحب المركز الثاني، عند وصوله إلى المنعطف الأخير، مما سمح لستيوارت بالفوز بالسباق. ^{[ 22 ] [ 23 ]} حلّ مارتن ثالثًا، وديل جاريت رابعًا، وبورتون خامسًا. وأكمل إدواردز وكايل بوش وفيكرز وبوير وإيرنهاردت المراكز العشرة الأولى. شهد السباق إحدى عشرة حالة توقف مؤقت وعشرين تغييرًا في الصدارة بين ثلاثة عشر سائقًا مختلفًا. تصدّر جونسون السباق خمس مرات بإجمالي 105 لفات، أكثر من أي منافس آخر. بينما تصدّر ستيوارت مرة واحدة بإجمالي خمس لفات. ^{[ 2 ]}