قائمة بنك أوف أمريكا 500 لعام 2010

حلبة شارلوت موتور سبيدواي هي إحدى الحلبات العشر المتوسطة التي تستضيف سباقات ناسكار . ^{[ 6 ]} المسار القياسي في حلبة شارلوت موتور سبيدواي هو مسار بيضاوي رباعي المنعطفات بطول 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) . ^{[ 7 ]} تميل منعطفات المسار بزاوية 24 درجة، بينما يميل الجزء الأمامي، حيث خط النهاية، بزاوية 5 درجات. كما يميل الجزء الخلفي بزاوية 5 درجات أيضًا. ^{[ 7 ]} تتسع الحلبة لـ 140,000 متفرج. ^{[ 7 ]} 

قبل السباق، تصدّر جيمي جونسون بطولة السائقين برصيد 5673 نقطة، وجاء ديني هاملين في المركز الثاني برصيد 5637 نقطة. وحلّ كيفن هارفيك ثالثًا برصيد 5619 نقطة، متقدمًا بفارق 31 نقطة عن جيف جوردون ، و51 نقطة عن توني ستيوارت الذي حلّ رابعًا وخامسًا على التوالي. أما كورت بوش ، فحلّ سادسًا برصيد 5533 نقطة، متقدمًا بفارق 22 نقطة عن كارل إدواردز ، بينما حلّ جيف بيرتون في المركز الثالث برصيد 5496 نقطة، متقدمًا بفارق 13 نقطة عن كايل بوش ، و41 نقطة عن جريج بيفل الذي أكمل قائمة العشرة الأوائل. ^{[ 8 ]} وجاء مات كينسيث وكلينت بوير في المركزين الحادي عشر والثاني عشر برصيد 5432 و5426 نقطة على التوالي. وفي بطولة المصنّعين ، تصدّرت شيفروليه البطولة برصيد 220 نقطة، متقدمة بفارق 41 نقطة عن منافستها تويوتا . تفوقت فورد ، برصيد 141 نقطة، على دودج بفارق 22 نقطة في المنافسة على المركز الثالث. ^{[ 9 ]} وكان جونسون حامل لقب السباق. ^{[ 10 ]}

أُجريت ثلاث جلسات تدريبية قبل سباق يوم السبت - واحدة يوم الخميس، واثنتان يوم الجمعة. استمرت الجلسة الأولى 90 دقيقة، بينما استمرت الثانية 45 دقيقة. أما الجلسة الأخيرة فاستمرت 65 دقيقة. ^{[ 11 ]} خلال الجلسة التدريبية الأولى، كان ريان نيومان ، سائق فريق ستيوارت-هاس ريسينغ ، الأسرع، متقدمًا على جوي لوغانو وكايل بوش اللذين حلا في المركزين الثاني والثالث على التوالي. ^{[ 12 ]} وجاء مارك مارتن في المركز الرابع، وديفيد ريوتيمان في المركز الخامس. ^{[ 12 ]} واحتل ستيوارت، وريد سورنسون ، وسكوت سبيد ، وديفيد راغان ، وخوان بابلو مونتويا المراكز من السادس إلى العاشر على التوالي. ^{[ 12 ]}

شاركت 49 سيارة في التصفيات، ^{[ 13 ]} ولكن سُمح لـ 43 سيارة فقط بالمشاركة في السباق وفقًا لإجراءات ناسكار للتصفيات . حقق غوردون مركز الانطلاق الأول للمرة 69 في مسيرته بزمن قدره 28.192 ثانية. ^{[ 14 ]} وانضم إليه إدواردز في الصف الأمامي من خط الانطلاق . ^{[ 14 ]} تأهل إيه جيه ألميندينغر في المركز الثالث، وجاء مارتن رابعًا، وانطلق بول مينارد من المركز الخامس. ^{[ 14 ]} أما السائقون الستة الذين لم يتأهلوا للسباق فهم: جو نيميتشيك ، وكيسي ميرز ، ومايك بليس ، وجيسون ليفلر ، وكيفن كونواي ، وجوني سوتر . ^{[ 14 ]} بعد انتهاء جلسة التصفيات، علّق غوردون قائلاً: "كنا نتأهل بشكل ممتاز هنا، ولكن مع تغير المنافسة والسيارات والأمور الأخرى على مر السنين، فقدنا تركيزنا هنا، وبصراحة، يوم الخميس، لم أكن أعتقد أن لدينا أي فرصة للفوز بمركز الانطلاق الأول." ^{[ 15 ]}

في مساء اليوم التالي، كان كيسي كاهن الأسرع في جلسة التدريب الثانية، متقدمًا على رويتيمان وبيفل اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على التوالي. ^{[ 16 ]} وجاء كورت بوش رابعًا، ومارتن تروكس جونيور خامسًا. ^{[ 16 ]} وتلاه براد كيسيلوفسكي ، وألميندينجر، ونيومان، ولوغانو، وراغان ضمن المراكز العشرة الأولى. ^{[ 16 ]} أما السائقون الآخرون الذين كانوا يلاحقونه، مثل جونسون الذي حلّ في المركز الخامس عشر، وهارفيك الذي حلّ في المركز العشرين. ^{[ 16 ]} وخلال جلسة التدريب الأخيرة، كان إدواردز الأسرع بزمن قدره 29.031 ثانية. ^{[ 17 ]} وتلاه سورنسون وكورت بوش في المركزين الثاني والثالث بزمنين قدرهما 29.133 و29.135 ثانية على التوالي. ^{[ 17 ]} وتمكن كاهن من احتلال المركز الرابع، متقدمًا على جيمي ماكموري وكايل بوش. ^{[ 17 ]} حصل سبيد على المركز السابع، ومينارد على المركز الثامن، وتروكس على المركز التاسع، وبيفل على المركز العاشر. ^{[ 17 ]}

انطلق السباق، وهو السباق الحادي والثلاثون من أصل ستة وثلاثين سباقًا في الموسم  ، في تمام الساعة 7:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وبُثّ مباشرةً على قناة ABC في الولايات المتحدة . ^{[ 1 ]} قبل السباق، كان الطقس مشمسًا وبلغت درجة الحرارة حوالي 22 درجة مئوية . [ ^{18 ] بدأ} مالك السيارة ، جو جيبس، مراسم ما قبل السباق بإلقاء الدعاء . بعد ذلك، غنّت الفنانة دانييل بيك، من شركة تسجيلات بيغ ماشين ، النشيد الوطني ، ثم أعطى أعضاء قاعة مشاهير ناسكار إشارة بدء تشغيل محركات السيارات. ^{[ 18 ]}  

انطلق غوردون بسرعة أكبر من إدواردز عند خط البداية، متقدمًا عليه على الخط المستقيم الأمامي. في اللفة التالية، انحرف نيومان واصطدم بالحائط ، مما استدعى رفع العلم الأصفر لأول مرة. حافظ غوردون على الصدارة عند إعادة انطلاق السباق، لكن إدواردز تجاوزه في نهاية اللفة الثامنة. تجاوز كل من كايل بوش وغوردون إدواردز في اللفة التالية. في اللفة 11، تقدم مينارد إلى المركز الثالث، بينما توجه نيومان إلى المرآب لإجراء الإصلاحات. بعد أربع لفات، انتزع مينارد المركز الثاني بعد تجاوزه غوردون. بعد انطلاقه من المركز العاشر، احتل جونسون المركز الخامس عشر في اللفة 19. في اللفة 24، تم رفع العلم الأصفر للمرة الثانية بسبب انحراف كورت بوش. توقف جميع المتسابقين في المقدمة في منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر. كان غوردون متصدرًا عند إعادة انطلاق السباق، بينما تقدم جوي لوغانو إلى المركز الثاني. ^{[ 18 ]}

في اللفة التالية، تقدم كايل بوش إلى المركز الأول. وظهرت الراية الصفراء الثالثة في اللفة 33 بعد انزلاق جونسون. عند إعادة انطلاق السباق، كان كايل بوش في المقدمة، متقدمًا على جوردون ولوغانو. بعد تورطه في الراية الصفراء الأولى، بقي نيومان في المرآب لأربعين لفة. هاميلين، الذي انطلق من المركز الثالث والعشرين، تقدم إلى المركز الحادي عشر بحلول اللفة 45. وبحلول اللفة 48، كان كايل بوش متقدمًا على جوردون بفارق 1.9 ثانية. تقدم هارفيك تسعة عشر مركزًا إلى المركز الخامس بعد 55 لفة. في اللفة التالية، انتزع جونسون المركز الثامن والعشرين بعد انزلاقه في اللفة 33، بينما احتل هاميلين المركز التاسع. في اللفة 61، تقدم جيف بيرتون إلى المركز السابع بينما تأخر ترافيس كفابيل لفة كاملة عن المتصدرين. بعد ذلك، تقدم بيرتون إلى المركز الخامس بعد تجاوزه مينارد. بدأت الجولة الثانية من التوقفات في منطقة الصيانة في اللفة 75، عندما توقف ستيوارت وهارفيك. وبعد لفتين، توقف جوردون وكايل بوش، مما أدى إلى حصول خوان بابلو مونتويا على الصدارة. ^{[ 18 ]}

بعد توقف مونتويا في منطقة الصيانة، أصبح كينسيث متصدرًا، لكنه قرر التوقف مرة أخرى بعد لفة واحدة، مما منح الصدارة لباتريك كاربنتير . توقف كاربنتير في اللفة 84، مما أدى إلى استعادة كايل بوش للصدارة. وبحلول اللفة 87، كان بوش متقدمًا بفارق 3.6 ثانية. بعد خمس لفات، انتزع مينارد المركز السابع بعد تجاوزه هارفيك. ثم، في اللفة 95، أبلغ كايل بوش عن وجود مشكلة في دواسة الوقود . ولحل هذه المشكلة، استخدم بوش مفتاح الإيقاف (مفتاح موجود خلف عجلة القيادة لإبطاء السيارة). بعد أربع لفات، تراجع مينارد إلى المركز الثامن. في اللفة التالية، تجاوز كايل بوش ريغان سميث ، ليصبح متأخرًا عنه بلفة كاملة. أبلغ بوش فريقه بتحسن أداء دواسة الوقود في اللفة 105. وفي اللفة التالية، تسببت الحطام في رفع العلم الأصفر للمرة الرابعة. أجرى جميع المتسابقين المتصدرين توقفات في منطقة الصيانة خلال فترة التوقف الاحترازي، وأبلغ جونسون فريقه بأنه اصطدم ببويير في منطقة الصيانة. تصدّر كايل بوش المتسابقين عند إعادة انطلاق السباق، متقدماً على غوردون، ومونتويا، وبيفل، ولوغانو. وبعد لفة واحدة، تقدّم بيفل إلى المركز الثاني، بينما احتل هاميلين المركز الخامس. ^{[ 18 ]}

في اللفة 119، تأخر سبيد لفة كاملة بعد أن تجاوزه بوش. وبعد أربع لفات، رُفع العلم الأصفر للمرة الخامسة بسبب انزلاق كاهن واصطدامه بسام هورنيش جونيور ، مما أدى إلى اصطدامهما بالحائط. ودخل بعض المتسابقين في المقدمة إلى منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر. وعند إعادة انطلاق السباق، كان مارتن متصدرًا، متقدمًا على ترويكس، وماكموري، ومونتويا، وجونسون. وفي اللفة التالية، انتزع ماكموري المركز الثاني، بينما تجاوز جونسون وكايل بوش مونتويا. بعد ذلك، تجاوز هاملين جوردون ليحتل المركز الثامن، بينما أصبح ماكموري متصدرًا. وبحلول اللفة 144، كان ماكموري متقدمًا على مارتن بفارق 1.25 ثانية. وبعد 146 لفة، بقي نيومان في المرآب لإجراء الإصلاحات. وبعد ست لفات، انتزع جونسون المركز الثالث، بينما حلّ هاملين في المركز الخامس. في اللفة 168، قام كل من جونسون وماكموري ومارتن بتوقفاتهم في منطقة الصيانة، متقدمين بسبع لفات على كايل بوش. ^{[ 18 ]}

بعد انتهاء التوقفات في منطقة الصيانة، كان جيمي ماكموري متصدرًا. وارتقى جونسون إلى المركز الثاني في اللفة 180. وبعد تجاوزه جوردون بعد لفتين، تقدم ألميندينجر إلى المركز العاشر. وعاد جونسون إلى الصدارة في اللفة 189 بعد تجاوزه ماكموري. وفي اللفة التالية، تعطلت سيارة جوردون، مما اضطره إلى التوقف في منطقة الصيانة بشكل غير مُجدول. وبحلول اللفة 195، كان جونسون متقدمًا بفارق 1.36 ثانية عن باقي السائقين، على الرغم من أن كايل بوش بدأ في اللحاق به بعد ذلك بوقت قصير. وفي اللفة 203، تم رفع العلم الأصفر للمرة السادسة بسبب انزلاق سيارة ماركوس أمبروز بالقرب من منطقة الصيانة. وتوقف جميع المتصدرين في منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر. وخلال هذه التوقفات، أصبح كايل بوش متصدرًا بعد تجاوزه جونسون في منطقة الصيانة. وعند إعادة انطلاق السباق، كان بوش في المركز الأول، بينما تراجع جونسون إلى المركز الخامس. وانتزع هاملين المركز الخامس من جونسون. بعد ذلك، أفاد غوردون أنه واجه مشاكل في المولد الكهربائي في اللفة 211. وبعد أربع لفات، تقدم جونسون إلى المركز الخامس، بينما حافظ ماكموري على المركز الثاني. ^{[ 18 ]}

بحلول اللفة 221، كان كايل بوش متقدمًا على ماكموري بفارق 1.30 ثانية. وتقدم هاميلين إلى المركز الثالث بعد خمس لفات. في اللفة 239، انحرف روبي جوردون جانبًا، مما استدعى رفع العلم الأصفر للمرة السابعة. خلال فترة العلم الأصفر، دخل المتصدرون إلى منطقة الصيانة، مما سمح لبوش بالحفاظ على الصدارة متقدمًا على هاميلين وماكموري وجونسون وبيفل عند إعادة انطلاق السباق. في اللفة التالية، تقدم جونسون إلى المركز الثاني. في اللفة 246، انحرف بيرتون جانبًا بعد اصطدامه ببويير. وكان بيرتون الوحيد الذي دخل إلى منطقة الصيانة خلال فترة العلم الأصفر. بعد ذلك، تصدر كايل بوش السباق متقدمًا على جونسون في اللفة 250. وبعد خمس لفات، تجاوز هارفيك ترويكس ليحتل المركز السابع. في اللفة 261، تجاوز لوغانو مارتن ليحتل المركز العاشر، بينما تقدم كينسيث إلى المركز الثامن. بحلول اللفة 262، كان بوش متقدمًا على جونسون بفارق 0.74 ثانية. بعد ست لفات، تقدم سبيد إلى المركز الثاني عشر بعد تجاوزه إدواردز. ووسع بوش تقدمه إلى 2.01 ثانية بحلول اللفة 278. وبعد ست لفات أخرى، انتزع ماكموري المركز الثاني من جونسون. ^{[ 18 ]}

بعد إصلاح سيارة كاهن، حلّ جيه جيه ييلي مكانه ليكمل السباق للفريق، بعد أن أُصيب كاهن بالمرض. ^{[ 19 ]} في اللفة 289، بدأت جولة التوقفات الأخيرة في منطقة الصيانة. توقف بوش وجونسون في اللفة 294، قبل لفة واحدة من توقف ماكموري. خلال جولة التوقفات، تصدّر مونتويا وسورنسون وألميندينجر السباق لفترة وجيزة. أثناء وجوده في منطقة الصيانة، تلقى جوردون عقوبة المرور عبرها بسبب السرعة الزائدة. في اللفة 299، أصبح كايل بوش متصدرًا مع انتهاء التوقفات. بعد ثلاث لفات، تقلص فارق الصدارة إلى 1.3 ثانية. في اللفة 308، رُفع العلم الأصفر بسبب وجود حطام على الحلبة. عند إعادة انطلاق السباق، تصدّر بوش السباق متقدمًا على ماكموري وجونسون وهاملين. في اللفة التالية، أصبح ماكموري متصدرًا. بحلول اللفة 320، كان ماكموري متقدمًا على بوش بفارق 1.02 ثانية، وبدأ التنافس على المركز الثاني بين بوش وجونسون. عبر ماكموري خط النهاية في اللفة 334 ليحقق فوزه الثالث هذا الموسم، متقدمًا بثانيتين على بوش، الذي تصدر السباق لأكبر عدد من اللفات (218 لفة). ^{[ 20 ]} وجاء جونسون في المركز الثالث، متقدمًا على هاميلين، وبيفل، وكينسيث، ولوغانو، وهارفيك، وريوتيمان، وراغان، الذين أكملوا المراكز العشرة الأولى. ^{[ 18 ] [ 21 ]}

ظهر ماكموري في منصة التتويج للاحتفال بفوزه السادس هذا الموسم أمام 103,000 متفرج حضروا السباق. ^{[ 23 ]} كما حصد ماكموري 266,129 دولارًا أمريكيًا كجوائز مالية، ^{[ 21 ]} وصرح لاحقًا بأن سيارته قدمت أفضل أداء لها قرب نهاية السباق: "كانت سيارتنا أفضل من سيارة كايل في النهاية. لقد كان متفوقًا في مراحل معينة من السباق، لكن في نهاية السباق، كانت سيارتنا هي الأفضل." ^{[ 22 ]}

كان بوش محبطًا للغاية من حصوله على المركز الثاني: "انطلق جيمي بدايةً جيدة. لا أعرف إن كان قد تعرض لدفع من جيمي أم لا، لكنه كان يسير بشكل جيد، واكتسب زخمًا قويًا عند دخوله المنعطف الأول. ثم وصلتُ إلى هناك، وانحرفت سيارتي إلى أعلى مسار السباق... وكان قد تجاوزني بالفعل. لم يكن بإمكاني فعل أي شيء. لم أستطع حتى البقاء على جانبه الخارجي. كانت سيارته تنعطف بشكل أفضل من سيارتي. انحرفت سيارتي مباشرةً إلى أعلى مسار السباق، وتجاوزني هو بسهولة. ... إنه أمر محبط للغاية. بذلت قصارى جهدي، لكن ماكموري كان أفضل مني." ^{[ 24 ]} بعد احتلاله المركز الرابع، ظل هاميلين متفائلاً بشأن فرصه في منافسة البطولة مع جونسون: "إنه بطل، وأنا لست كذلك... لقد أتقن هذه الأمور، ولديه فريق رائع، كما هو الحال لدينا، لكنني لم أضغط زر "الانطلاق" بعد، وأشعر أن فريقنا لا يزال لديه المزيد ليقدمه. أنا أقلل من المخاطر حاليًا، وأشعر أنه إذا أردت فرصة للفوز بهذا اللقب عندما نصل إلى هومستيد [النهائي للموسم]، فعليّ تقليل هذه المخاطر." ^{[ 25 ]}

أسفرت نتيجة السباق عن تصدّر جونسون لبطولة السائقين برصيد 5843 نقطة. ^{[ 26 ]} وجاء بعده هاميلين، الذي ظلّ متأخرًا عن جونسون بفارق 41 نقطة، بينما كان متقدمًا على هارفيك بفارق 36 نقطة وعلى جيف جوردون بفارق 115 نقطة. ^{[ 26 ]} وتعادل كايل بوش وستيوارت في المركز الخامس برصيد 5666 نقطة، يليهما إدواردز، وبيفل، وكورت بوش، وبورتون في المراكز من السابع إلى العاشر. ^{[ 26 ]} وحلّ كينسيث وبوير في المركزين الحادي عشر والثاني عشر برصيد 5587 و5543 نقطة على التوالي. ^{[ 26 ]} وفي بطولة المصنّعين، حافظت شيفروليه على الصدارة برصيد 230 نقطة. واحتلت تويوتا المركز الثاني برصيد 185 نقطة، متقدمةً على فورد بفارق 40 نقطة وعلى دودج بفارق 63 نقطة. ^{[ 9 ]} وشاهد السباق عبر التلفزيون 5.345 مليون شخص. ^{[ 5 ]}