عمليات NASCAR الخاصة بـ Chip Ganassi Racing
تأسست شركة شيب جاناسي ريسينغ في عام 1989 على يد رجل الأعمال الكوبي الأمريكي فيليكس ساباتس . عُرف الفريق باسم SABCO Racing ، وتم تشكيله بعد أن اشترى ساباتس فريقًا للبحث والتطوير من شركة هندريك موتورسبورتس . [1] تمت إعادة تسمية الفريق إلى فريق SABCO في عام 1996. [2] في عام 2001 ، اشترى جاناسي 80٪ من حصة الملكية في الفريق المكون من سيارتين آنذاك لتشكيل فريق شيب جاناسي ريسينغ مع فيليكس ساباتس ؛ في نفس العام تحول الفريق من شيفروليه إلى دودج بالكامل وحصل على نفس معاملة الشراكة مثل فرق Penske Racing (منذ عام 2003)، Evernham Motorsports ، Bill Davis Racing ، Melling Racing و Petty Enterprises . [3] في عام 2009، دخلت شركة جاناسي في شراكة مع تيريزا إيرنهاردت، مالكة شركة ديل إيرنهاردت، لدمج عمليات ناسكار الخاصة بهم في متجر جاناسي ودخلت تحت اسم إيرنهاردت جاناسي ريسينغ مع لافتة فيليكس ساباتس، مع العودة إلى معدات شيفروليه. أسقط فريق ناسكار اسم إيرنهاردت في عام 2014، وكشفت جاناسي أن تيريزا لم تكن متورطة حقًا مع الفريق. [4] اشترى روب كوفمان ، رئيس تحالف فريق السباق ، حصة في الفريق في عام 2015. [5] قدم برنامج ناسكار إدخالات بدوام كامل لسائقين بارزين بما في ذلك كايل بيتي وجو نيميتشيك وستيرلنج مارلين وجيمي سبنسر وخوان بابلو مونتويا وجيمي ماكموري وكايل لارسون وكيرت بوش وروس تشاستين . بعد إزالة اسمه من الفريق سابقًا، أعلن ساباتس في نهاية موسم 2019 اعتزاله كمالك مشارك للفريق، وسيدخل القرار حيز التنفيذ بعد موسم 2020. [6]
في يونيو 2021، قبلت شركة جاناسي عرضًا غير مرغوب فيه من سائق سلسلة CGR Xfinity السابق جاستن ماركس لبيع عملية ناسكار بالكامل إلى فريق Trackhouse Racing التابع لماركس ، مع الانتهاء من الصفقة بعد ذلك الموسم. [7]
سلسلة كأس ناسكار
في 12 نوفمبر 2008، أعلن تشيب جاناسي وديل إيرنهاردت، مالكة شركة تيريزا إيرنهاردت ، أرملة بطل كأس السلسلة سبع مرات واسم DEI ديل إيرنهاردت ، أن الفريقين سوف يندمجان في الوقت المناسب لموسم 2009 ويعملان تحت اسم Earnhardt Ganassi Racing مع Felix Sabates (EGR). [8] [9] تم نقل معدات شيفروليه الخاصة بشركة DEI وشراكتها مع Richard Childress Racing (مثل Earnhardt Childress Racing Technologies ) تحت مظلة Ganassi، وعمل الفريق الجديد خارج متجر CGR NASCAR. [10] [11] أدت هذه الخطوة إلى تعاقد المنظمتين مع ستة مشاركات جماعية لثلاثة فرق من سلسلة Sprint Cup - السيارة رقم 1 من Bass Pro Shops التي يقودها Martin Truex Jr. والسيارة رقم 8 لأريك ألميرولا من إسطبل DEI السابق، والسيارة رقم 42 لخوان بابلو مونتويا من إسطبل Ganassi. [12] تم تفكيك السيارتين الأخريين من DEI - رقم 01 ورقم 15. كان من المقرر أن يستمر فريق Ganassi رقم 41، ولكن تم إغلاقه في النهاية عندما غادر السائق Reed Sorenson إلى Gillett Evernham Motorsports وعندما تم نقل الراعي Target إلى رقم 42، مع نقل الرقم من قبل NASCAR إلى فريق المالك والسائق قصير العمر لجيريمي مايفيلد . [9] [13] تم إغلاق السيارة رقم 8 أيضًا في وقت مبكر من موسم 2009. [12] [14]
في عام 2010، حل سائق جاناسي السابق جيمي ماكموري محل مارتن تروكس جونيور في السيارة رقم 1، مما جعل تروكس السائق الأخير من فريق DEI الذي يغادر. في عام 2013، تحول فريق Earnhardt Ganassi Racing إلى محركات Hendrick Motorsports بعد أربع سنوات مع محركات Earnhardt-Childress Racing . خلال فترة الخمس سنوات التي قضاها في EGR، لم يكن لدى تيريزا إيرنهاردت تأثير يذكر في العمليات اليومية للفريق، مما دفع جاناسي وساباتس إلى العودة إلى الاسم الأصلي للفريق لموسم 2014. [10] [11] [15]
في منتصف عام 2015، اشترى روب كوفمان ، المالك المشارك لفريق مايكل والتريب ريسينج ، حصة في الفريق. في البداية كان من المتوقع أن يستوعب أحد دخولي فريق MWR، لكن أعلنت CGR لاحقًا أنها ستظل عملية مكونة من سيارتين. [16]
فاز قسم طاقم الحفرة بجائزة Comcast Community Champion لعام 2017 تقديراً لعملهم الخيري. [17]
تاريخ السيارة رقم 01
- بدوام جزئي (1999-2000)
في عام 1999، شارك الفريق بسيارة رقم 01 وكانت بمثابة سيارة البحث والتطوير الخاصة بالفريق. قاد السيارة جيف جرين وستيف جريسوم ورون هورنادي جونيور في جدول زمني محدود.
في عام 2000، حلت السيارة رقم 01 محل السيارة رقم 42 بعد نيو هامبشاير وكان يقودها تيد ماسجريف . [18]
- جيسون ليفلر (2001)
في عام 2001 ، اشترى تشيب جاناسي حصة الأغلبية في شركة سابكو، وأصبحت علامة بيل ساوث التجارية سينجولار وايرلس هي الراعي. تم تعيين سائق سلسلة بوش والنجم السابق في USAC جيسون ليفلر لقيادة السيارة، والتي أصبحت الآن دودج . [ 19] كان موسم ليفلر المبتدئ صراعًا، على الرغم من فوزه بقطب في السباق الافتتاحي في كانساس سبيدواي . فشل ليفلر في التأهل لأربعة سباقات، وتم استبداله بسائق سلسلة ترانس-أم دورسي شرودر في سونوما وسكوت برويت في واتكينز جلين. [20] فشل ليفلر في التأهل للسباق في واتكينز جلين في السيارة رقم 04 وتم إطلاق سراحه في نهاية الموسم.
نتائج السيارة رقم 01
تاريخ السيارة رقم 1
ملاحظة: قبل الاندماج مع شركة Chip Ganassi Racing، قامت شركة Dale Earnhardt Inc. بتقديم سيارة رقم 1 حتى عام 2008، وكان من أبرزها قيادة Steve Park . لمزيد من المعلومات، راجع Dale Earnhardt, Inc. يتعلق هذا القسم بسلسلة دخول شركة Chip Ganassi Racing التي أصبحت فيما بعد السيارة رقم 1 بعد الاندماج مع شركة Dale Earnhardt Inc.
- مارتن تروكس جونيور (2009)
سينقل جاناسي رعاية تارجت إلى السيارة رقم 42 لتحل محل تكساكو / هافولين لعام 2009، تاركًا السيارة رقم 41 بدون سائق أو راعٍ. [13] ونتيجة لذلك، دمج جاناسي فريقه مع ديل إيرنهاردت المتعثر ، وسيارة DEI رقم 1. كما جاء سائق DEI ( مارتن تروكس جونيور ) والراعي ( باس برو شوبس ) للانضمام إلى جاناسي. ومع ذلك، قلصت باس برو شوبس جدولها إلى 20 سباقًا. كما نقل الفريق برنامج Earnhardt-Childress Engine إلى جاناسي، وغير الشركات المصنعة من دودج إلى شيفروليه . [9] [21] فشل تروكس في الفوز بسباق في موسمه الوحيد الذي قاد فيه لصالح جاناسي، وترك الفريق بعد الموسم إلى مايكل والتريب ريسينغ .
- جيمي ماكموري (2010–2018)
تم استبدال تروكس بجيمي ماكموري ، الذي سبق له القيادة لصالح منظمة جاناسي من عام 2002 حتى عام 2005، وفاز بأول سباق كأس له مع الفريق كسائق بديل. وانضمت ماكدونالدز إلى باس برو شوبس كراعٍ أساسي. بدأ ماكموري العام بضجة، حيث فاز بسباق دايتونا 500 لعام 2010 لصالح جاناسي في أول سباق له في السيارة رقم 1. [1] كان هذا أول فوز لسيارة فريق جاناسي منذ فوز خوان بابلو مونتويا بسيارة تويوتا / سيف مارت 350 لعام 2007. عاد ماكموري إلى دائرة الفائزين بفوزه بسباق بريكيارد 400 في إنديانابوليس، وهي المرة الأولى التي يفوز فيها بسباقات متعددة في موسم واحد منذ انضمامه إلى سلسلة الكأس بدوام كامل في عام 2003. [1] ومع ذلك، أدى عدم الاتساق طوال الموسم إلى إبقاء ماكموري خارج مطاردة الكأس. وأضاف فوزه الثالث في سباق بنك أوف أميركا 500 في شارلوت خلال مطاردة السائقين، وهو نفس السباق الذي فاز به لفريق 40 في عام 2002. وحصل ماكموري على أربعة مراكز أولى، وتسعة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى، واثني عشر مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى ليحتل المركز الرابع عشر في الترتيب النهائي، وهو أفضل مركز له منذ فترة عمله السابقة مع فريق جاناسي.
عانى ماكموري وفريق جاناسي في عام 2011، وحصلوا على المركزين الخامس والسادس في أربعة سباقات بينما فشلوا في إنهاء خمسة سباقات، مع حصولهم على المركز السابع والعشرين فقط. واستمرت المعاناة في عام 2012، حيث حصلوا على المركزين العاشر والواحد والعشرين فقط. وفي عام 2013، تحول فريق CGR إلى محركات هندريك سعياً لتحسين الأداء. [22] وأصبح ماكدونالدز الراعي الرئيسي حيث قلص فريق Bass Pro Shops عدد السباقات إلى سباقين. كما حصل الفريق على رعاية لمدة 10 سباقات من شركة Textron ، مع العلامات التجارية Cessna و Bell Helicopter وBad Boy Buggies وEZ-Go التي تزين السيارة. [23] بعد المزيد من المعاناة في النصف الأول من عام 2013، عاد ماكموري أخيرًا إلى حارة النصر في سباق تالاديجا الخريفي، وهو أول انتصار له في ثلاثة مواسم. بعد حصوله على المركز الخامس عشر في ترتيب النقاط، وقع ماكموري على تمديد العقد للعودة في عام 2014. [24]
.jpg/1280px-Jamie_mcmurray_(29615253173).jpg)
فاز ماكموري بسباق سبرينت كل النجوم في عام 2014، حيث أخذ إطارين تحت الحذر النهائي وتجاوز المتصدر كارل إدواردز في اللفات العشر الأخيرة ليحقق النصر والمكافأة البالغة مليون دولار. [25] ومع ذلك، لم يفز الفريق بسباق نقاط خلال الموسم وغاب عن مطاردة كأس سبرينت . تعافى كل من ماكموري وزميله كايل لارسون بعد غيابهما عن التصفيات، حيث سجلت السيارة رقم 1 قطبًا وأربعة من المراكز الخمسة الأولى في السباقات العشرة الأخيرة من العام. بشكل عام، كان لدى ماكموري سبعة من المراكز الخمسة الأولى و13 من المراكز العشرة الأولى ليحتل المركز الثامن عشر في النقاط.
في عام 2015، تم تعيين سائق فريق ييتس ريسينغ السابق مات ماكول كرئيس طاقم لفريق ماكموري، ليحل محل كيث رودن. [26] بدأ ماكموري عام 2015 بملاحظة عالية، حيث صعد إلى المركز الثامن في الترتيب خلال السباقات العشرة الأولى ووصل إلى المطاردة لأول مرة في مسيرته، لكنه انتهى به الأمر إلى الإقصاء في الجولة الأولى في شوط كسر التعادل. أنهى السباق في المركز الثالث عشر في النقاط. سيتم إقصاء ماكموري مرة أخرى من المنافسة على البطولة في الجولة الأولى من المطاردة في عام 2016، بعد فشل المحرك في دوفر، أنهى السباق في المركز الثالث عشر في النقاط للعام الثاني على التوالي. في عام 2017، سجل ماكموري 17 من أفضل 10، وهو أفضل رقم له منذ عام 2004، وتقدم إلى المطاردة مرة أخرى. هذه المرة، كان قادرًا على تجاوز الجولة الأولى لكنه خرج من الجولة 12 بعد تحطمه في تالاديجا وكانساس. أنهى الموسم في المركز الثاني عشر من حيث النقاط.
فشل ماكموري في الوصول إلى تصفيات 2018 بسلسلة من النهايات المخيبة للآمال، مع احتلاله أحد المراكز الخمسة الأولى وستة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى خلال الموسم العادي. كان المركز الثاني في سباق بنك أوف أميركا روفال 400 لعام 2018 هو أفضل نقطة في موسمه. أنهى ماكموري موسم 2018 في المركز العشرين من حيث النقاط. في 10 سبتمبر 2018، أُعلن أن ماكموري لن يعود إلى فريق شيب جاناسي ريسينغ في عام 2019. [27]
- كورت بوش (2019–2021)
في 4 ديسمبر 2018، أُعلن أن سائق فريق ستيوارت هاس ريسينغ السابق وبطل سلسلة كأس ناسكار نكستل 2004 كورت بوش ، إلى جانب الراعي مونستر إنرجي ، سينتقل إلى الفريق رقم 1 في موسم 2019. [28] حقق بوش فوزه الأول مع سي جي آر في كنتاكي . [29] في 2 نوفمبر ، أعلنت سي جي آر رسميًا أن بوش قد وقع مع الفريق رقم 1 لمدة عامين آخرين على الأقل. [30]
تمكن بوش من الوصول إلى تصفيات عام 2020 دون الفوز بأي سباق من خلال البقاء ثابتًا مع أربعة من أفضل خمسة و 14 من أفضل 10 مراكز. حقق فوزه الثاني والثلاثين في مسيرته وأول فوز له في عام 2020 في لاس فيجاس ؛ ضمن له الفوز مكانًا في دور الثمانية. [31] فشل في التقدم إلى البطولة 4 واحتل المركز العاشر في الترتيب النهائي.
في عام 2021، فاز بوش في سباق Quaker State 400 في 11 يوليو، متغلبًا على شقيقه الأصغر كايل بوش وحجز مكانه في التصفيات. ومع ذلك، تم إقصاء بوش من التصفيات بعد انتهاء دور الستة عشر في بريستول ، والذي أنهى أيضًا فرصة جاناسي الأخيرة في بطولة الكأس كمالك. [32] بعد انتهاء الموسم عندما اشترى Trackhouse الأصول للفريق، استخدم الفريق الثاني الرقم 1، ومع ذلك، فإن هذا الفريق هو الفريق القديم 42 بما في ذلك السائق ورئيس الطاقم وأعضاء الطاقم والرعاة.
نتائج السيارة رقم 1
تاريخ السيارة رقم 40
- كيني والاس (1993)
ظهرت السيارة رقم 40 لأول مرة في عام 1993 باعتبارها السيارة الثانية في فريق SABCO. وكانت برعاية Dirt Devil وكان يقودها السائق المبتدئ كيني والاس . وبعد أن احتل والاس المركز الثالث خلف بوبي لابونتي وجيف جوردون في ترتيب أفضل سائق مبتدئ في NASCAR ، تم إطلاق سراحه في نهاية الموسم.
- دوافع متعددة (1994-1997)
قاد بوبي هاميلتون السيارة في الموسم التالي برعاية شركة كيندال موتور أويل ، وخلال تلك الفترة تم شراء السيارة رقم 40 بواسطة ديك بروكس . أنهى هاميلتون الموسم في المركز الثالث والعشرين من حيث النقاط في ذلك العام.
شهد موسم 1995 العديد من السائقين مثل ريتش بيكل وجريج ساكس وشين هول يقودون السيارة. ولكن في نهاية الموسم، أغلق بروكس متجره وباع الفريق مرة أخرى إلى ساباتيس. عاد الفريق في موسم 1996 برعاية شركة فيرست يونيون للسيارة وجريج ساكس وجاي سوتر وروبي جوردون في أحداث مختارة
عاد الفريق لعام 1997 بدوام كامل مع السائق المبتدئ روبي جوردون ، وانتقال كورس لايت من رقم 42، وتحول الفريق من بونتياك إلى شيفروليه . [2] فاز جوردون بالقطب في سباق أتلانتا الربيعي . لسوء الحظ، عانى بطل العجلات المفتوحة جوردون من حروق أثناء سباق إنديانابوليس 500. وبحلول الوقت الذي عاد فيه، كان الضرر قد حدث وعلى الرغم من حصوله على المركز الخامس في واتكينز جلين، فقد تم إطلاق سراح جوردون. قال ساباتس لاحقًا في مقابلة عام 2007 أن تعيين روبي جوردون كان "خطأ"، بينما قال جوردون إن رحيله نابع من تركيز ساباتس على جني الأموال أكثر من تحسين الفريق. [2] عاد ساكس لإنهاء العام.
- ستيرلينج مارلين (1998–2005)
لموسم 1998 ، اختار ساباتس سائقًا أكثر خبرة في ستيرلينج مارلين الفائز مرتين بسباق دايتونا 500. [2] لم يتأهل مارلين في سباق أتلانتا الربيعي - بعد عام واحد من فوز الفريق بمركز الانطلاق الأول هناك، مما يمثل المرة الأولى منذ عام 1986 التي غاب فيها مارلين عن سباق. في نهاية العام، حقق مارلين ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل وانتهى في المركز الثالث عشر في ترتيب النقاط. [2] أظهر مارلين انتعاشًا قصيرًا في موسم 1999 عندما فاز بمركز الانطلاق الأول في بوكونو . في العام التالي، احتل مارلين المركز الثاني خلف جيف جوردون في سونوما، وكان ذلك أفضل إنجاز له في الموسم.
في عام 2001 ، حصلت السيارة على مخطط طلاء أحمر فضي جديد، وتم تبديل الشركة المصنعة إلى دودج ، وتم تعيين رئيس طاقم جديد في لي ماكول، ومالك جديد في جاناسي. فاز مارلين بسباقه التأهيلي لدايتونا 500. في اللفة الأخيرة من سباق 500 ، كان مارلين متورطًا في الحادث الذي أودى بحياة ديل إيرنهاردت . أرسل العديد من المعجبين رسائل كراهية مضللة وتهديدات بالقتل إلى مارلين وزوجته، محملين إياه مسؤولية وفاة إيرنهاردت. [ بحاجة لمصدر ] دافع سائقا إيرنهاردت ديل إيرنهاردت جونيور ومايكل والتريب عن مارلين، وتم تبرئة مارلين من أي مسؤولية من خلال تحقيق ناسكار في الحادث. [ بحاجة لمصدر ]
تمكن مارلين من الارتقاء فوق الجدل، ومنح دودج فوزه الأول منذ عودته إلى ناسكار في ميشيغان ، وفاز مرة أخرى في UAW-GM Quality 500 ، واحتل المركز الثالث في النقاط، متقدمًا كثيرًا على دودج المدعومة من المصنع من Evernham Motorsports . تصدر مارلين ترتيب النقاط لمعظم موسم 2002 وفاز بسباقين، لكنه أصيب بكسر في فقرات العمود الفقري في حادث في كانساس سبيدواي ، والذي أنهى موسمه. [33] يقول البعض أن إصابة مارلين كانت بمثابة بداية الصراعات للفريق. حل جيمي ماكموري ، الذي كان من المقرر أن يقود السيارة رقم 42 في الموسم التالي، محل مارلين في ستة سباقات، مع قيادة مايك بليس للسيارة في مارتينسفيل . [34] في شارلوت ، تغلب ماكموري على بوبي لابونتي ليفوز بسباقه الأول في بدايته الثانية لكأس ونستون . وقد توج هذا الانتصار العاطفي بمكالمة هاتفية من مارلين عبر شبكة التلفزيون يهنئ فيها ماكموري على انتصاره. ولم يحقق مارلين أي فوز على مدار المواسم الثلاثة التالية، وكان أفضل مركز حققه هو المركز الثامن عشر في النقاط في عام 2003، ثم تم الاستغناء عنه بعد عام 2005.
- ديفيد ستريمي (2006-2007)
حل المبتدئ ديفيد ستريمي محل مارلين في موسم 2006. [35] [36] [37] أثارت هذه الخطوة غضب بعض المشجعين، حيث صرحت كل من كورز لايت وجاناسي أن القرار كان جزئيًا بسبب محاولة كورز لايت استهداف الفئة العمرية الأصغر سنًا. [35] [38] [39] انضم الراعي الرئيسي الجديد، لون ستار ستيك هاوس آند سالون ، إلى الفريق وقسم الوقت مع كورز. [35] لم ينته ستريمي في مرتبة أعلى من المركز الحادي عشر، بمتوسط إنهاء 26، وكان لديه المركز 33 في النقاط. [40] قبل بدء موسم 2007، تركت لون ستار الفريق رقم 40 كراعٍ رئيسي، ولم يتبق سوى كورز لايت. بعد بداية الموسم، جاءت تامز أيضًا كراعٍ للفريق رقم 40. حقق ستريمي بداية أفضل بكثير للموسم، حيث حصل على أول 10 مراكز في سباق سامسونج 500 في تكساس موتور سبيدواي ، وسجل أفضل نتيجة في مسيرته المهنية، في المركز الثامن، بعد أسبوعين في سباق آرون 499 في تالاديجا سوبر سبيدواي ، وأنهى الموسم بثلاثة مراكز في المراكز العشرة الأولى. تم الاستغناء عن ستريمي بسبب رحيل كورس لايت ليصبح "البيرة الرسمية لناسكار".
- داريو فرانشيتي (2008)
في 3 أكتوبر 2007، تم الإعلان عن الفائز بسباق إنديانابوليس 500 وبطل إندي كار داريو فرانشيتي كسائق جديد للسيارة رقم 40 لموسم 2008. ونظرًا لعدم وجود رعاية، كان على الفريق الحصول على شراكات سباق واحد على أساس التناوب، مع ظهور هارتفورد ، وكيناميتال ، ودودج جورني ، وتارجت، ودودج أفنجر ، ووي فيت على السيارة. تعرض فرانشيتي لإصابات في الكاحل في سباق Nationwide Series في تالاديجا، مما تسبب في غيابه عن العديد من السباقات. حل مارلين، وستريمي، وكين شريدر ، وجيريمي مايفيلد محله أثناء غيابه. [41] [42] [43] [44] [45]
أغلقت شركة جاناسي الفريق في يوليو بسبب نقص التمويل في منتصف الموسم، مع تسريح حوالي 70 موظفًا. [9] [46] [47] وفي الوقت نفسه، انتقل فرانشيتي إلى عملية إندي كار التابعة لشركة سي جي آر. [48] تم إحياء الفريق لعدة سباقات خريفية بقيادة برايان كلوسون ، لكن التصفيات المؤهلة للسباق ألغيت مرتين بسبب المطر ولم يتمكن الفريق من التأهل بسبب انخفاض نقاط المالك. عندما أقيمت التصفيات أخيرًا في تكساس، فشل كلوسون لاحقًا في التأهل، وتم إغلاق الفريق مرة أخرى. [43] [49]
نتائج السيارة رقم 40
تاريخ السيارة رقم 41
- جيمي سبنسر (2002)
مع انتقال سينجولار إلى ريتشارد تشيلدريس ريسينغ لرعاية السيارة رقم 31، أصبح تارجيت ، الداعم القديم لغاناسي ، الراعي للفريق السابق 01، وتم تغيير الرقم إلى رقم 41، وتم اختيار المخضرم جيمي سبنسر ليحل محل ليفلر. [18] [50] [51] لم يتأهل سبنسر لدايتونا 500، وتم استبداله بسائق حلبة الطريق سكوت برويت في واتكينز جلين ، حيث أنهى برويت المركز السادس بقوة. [20] كانت ذروة الموسم في فود سيتي 500 في بريستول في الربيع، عندما انخرط سبنسر ومنافسه الشرس كيرت بوش في معركة ساخنة في نهاية السباق. سيذهب بوش، على الإطارات البالية، إلى حارة النصر بينما حقق سبنسر المركز الثاني وهو أفضل نتيجة له هذا الموسم. في 34 سباقًا، سجل سبنسر مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى وستة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في طريقه إلى المركز السابع والعشرين، وتم إطلاق سراحه لإفساح المجال لسائق فريق بوش التابع لغاناسي، كيسي ميرز.
- كيسي ميرز (2003-2005)
تم تعيين سائق سلسلة Busch كيسي ميرز لقيادة السيارة، لينضم إلى زميله المبتدئ جيمي ماكموري . عانى ميرز في موسمه المبتدئ لكنه تحسن بشكل مطرد على مدار الموسمين التاليين.
- ريد سورنسون (2006–2008)
في عام 2006، تم تعيين سائق شاب آخر، ريد سورينسون ، لقيادة السيارة رقم 41 بدوام كامل، وحل ميرز محل ماكموري في السيارة رقم 42. كان لدى سورينسون خمسة من أفضل 10 وأنهى موسم 2006 في المركز 24 في الترتيب. [40] بعد الانتهاء من المركز 22 في الترتيب مع ثلاثة من أفضل 5 وستة من أفضل 10 في عام 2007، تمكن الفريق رقم 41 من الحصول على أحد أفضل 5 واثنين من أفضل 10 وتراجع إلى المركز 32 في الترتيب النهائي في عام 2008. في محاولة للحفاظ على السيارة أعلى في النقاط، تولى سكوت برويت المسؤولية في سونوما ، واحتل المركز 38 بعد حطام في وقت متأخر من السباق. ترك سورينسون الفريق ليقود لصالح ريتشارد بيتي موتورسبورتس .
نتائج السيارة رقم 41
تاريخ السيارة رقم 42
1989–2000: العدد الأصلي رقم 42
- كايل بيتي (1989–1996)
ظهرت السيارة رقم 42 لأول مرة في عام 1989 في حلبة أتلانتا موتور سبيدواي ، كسيارة بونتياك برعاية PEAK لصالح SABCO Racing، فريق سباق فيليكس ساباتس. قاد السيارة كايل بيتي ، [1] الذي احتل المركز الرابع في السباق. استمرت السيارة في العمل بشكل متقطع لبقية العام قبل الانتقال إلى الوضع بدوام كامل في عام 1990. حقق بيتي فوزًا واحدًا واحتل المركز الحادي عشر في النقاط في ذلك العام. كان يعمل بقوة في عام 1991 برعاية جديدة من ميلو ييلو ، [2] قبل أن يكسر ساقه في حادث في تالاديجا سوبر سبيدواي . على مدار السباقات الـ 11 التالية، تم استبداله بوبي هيلين جونيور وتومي كيندال وكيني والاس أثناء تعافيه. بعد عودته، فاز بأربعة سباقات واحتل المركز الخامس في النقاط في كل من عامي 1992 و 1993 . بعد ذلك، بدأت مسيرة بيتي تفقد قوتها. فاز بسباقه الأخير في عام 1995 في دوفر ، وهو العام الأول الذي حصلت فيه السيارة على رعاية شركة كورس لايت . [2] في عام 1996، تم استبدال بيتي مؤقتًا بجيم سوتر للتعافي من المزيد من الإصابات.
- جو نيميتشيك (1997-1999)
في عام 1997، انفصل كايل بيتي ومالك الفريق ساباتس وانتقل الراعي كورس لايت إلى السيارة رقم 40. [2] تحول الفريق من بونتياك إلى شيفروليه . شرع جو نيميتشيك والراعي بيل ساوث في الانضمام إلى الفريق. [2] بدأ العام بداية صعبة عندما لم يتأهل نيميتشيك لسباق دايتونا 500 ولكنه تمكن من الدخول بسيارة تم شراؤها من فيل باركدول . بعد فقدان شقيقه جون في حادث في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي (وغيابه عن دارلينجتون لحضور جنازته، والتي تم استبداله خلالها بفيل بارسونز )، فاز نيميتشيك بمركزين أولين واحتل المركز 28 في النقاط، تلا ذلك أفضل مركز في مسيرته آنذاك وهو 26 في عام 1998. بعد أسابيع من إعلانهما أنهما لن يتسابقا معًا بعد انتهاء موسم 1999 ، فاز نيميتشيك بأول سباق له في كأس ونستون في مضمار نيو هامبشاير الدولي ، وفاز بمركزين أولين آخرين. الرقم 42 كان 87 في عام 1996.
2000: الانتقال إلى فريق Chip Ganassi Racing
- كيني إروين جونيور (2000)
في عام 2000، تولى كيني إروين جونيور، الفائز سابقًا بجائزة ونستون كاب روكي لهذا العام ، قيادة السيارة رقم 42. كان يتكيف للتو مع فريقه الجديد، حيث سجل مركزًا واحدًا من بين العشرة الأوائل في أول 17 سباقًا، عندما توفي في يوليو في حادث في نيو هامبشاير أثناء تدريبات سلسلة الكأس، وهو السباق الأول منذ فوز الفريق هناك في العام السابق. [52] [18] أخذ الفريق إجازة لمدة أسبوع وعاد بالسيارة رقم 01 التي يقودها تيد موسجريف . [18]
- جيمي ماكموري (2003-2005)
في الأصل، كان من المقرر أن يشارك رقم 42 في دايتونا 500 مع سائق CART السويدي كيني براك في السيارة وحتى أنه أكمل الاختبار في دايتونا، لم يحاول الفريق أبدًا دايتونا 500. عادت السيارة برقم 42 في عام 2002 في واتكينز جلين عندما حاول جيمي سبنسر التأهل للسيارة لكنه فشل بينما قاد سكوت برويت سيارة سبنسر العادية، رقم 41. [20] كان من المقرر أن تشارك السيارة في سبعة سباقات أخرى بقيادة جيمي ماكموري ، ولكن عندما حل ماكموري محل ستيرلينج مارلين، لم يركض الفريق حتى عام 2003. ركض الفريق رقم 42 بدوام كامل في عام 2003، مع ماكموري كسائق وتكساكو / هافولين كراعٍ. [18] فاز ماكموري بجائزة أفضل مبتدئ في سلسلة كأس ونستون. فشل في الفوز بأي سباق في عام 2004، لكنه قدم موسمًا جيدًا للغاية، حيث حقق 23 مركزًا ضمن العشرة الأوائل. واحتل المركز الحادي عشر في نقاط السلسلة، وهو الأفضل بين غير المتسابقين. في عام 2005، فشل ماكموري في التأهل إلى سباق تشيس بعد أن تجاوزه رايان نيومان قبل بدء السباق، واحتل ماكموري المركز الثاني عشر في النقاط.
- كيسي ميرز (2006)
غادر ماكموري بعد موسم 2005 ليحل محل كيرت بوش في راوش ريسينغ . انتقل كيسي ميرز من رقم 41 ليحل محله خلال موسم 2006. احتل المركز الثاني في دايتونا 500، لكنه فشل في الفوز بسباق خلال الموسم واحتل المركز الرابع عشر في النقاط. [40] قرر ميرز مغادرة جاناسي، والانتقال إلى هندريك موتورسبورتس لعام 2007. [40]
- خوان بابلو مونتويا (2007–2013)
في يوليو 2006، أُعلن أن الفائز السابق بسباق إنديانابوليس 500، وبطل كارت، وسائق الفورمولا 1 في ذلك الوقت خوان بابلو مونتويا سيحل محل ميرز في السيارة رقم 42 لعام 2007. [40] عادت شركة تكساكو لرعاية السيارة، بتمويل إضافي من علامتي علكة ريجلي بيج ريد وجوسي فروت . [21] فاز مونتويا بأول سباق كأس نكستل في مسيرته خلال موسمه المبتدئ في سونوما في سيارة تويوتا/سيف مارت 350 ، منهيًا فترة جفاف انتصارات دامت ما يقرب من خمس سنوات لمنظمة شيب جاناسي ريسينغ منذ سباق UAW-GM Quality 500 لعام 2002. [40] أنهى العام في المركز العشرين من حيث النقاط وفاز بجائزة مبتدئ العام . بعد فشله في العودة إلى حارة النصر وتراجعه إلى المركز الخامس والعشرين من حيث النقاط على الرغم من بعض النتائج الجيدة والمركز الثاني في سباق آرون 499 في عام 2008، غادرت شركة تكساكو/هافولين الفريق.
مع رحيل شركة تكساكو وعدم قدرة شركة ريجلي على تغطية الموسم بالكامل، انتقلت شركة تارجت ، الراعي القديم لشركة جاناسي، من الرقم 41 إلى الرقم 42 لعام 2009. [13] [21] بعد الاندماج مع DEI، استوعب الفريق معدات شيفروليه الخاصة بالفريق بعد تشغيل دودج منذ عام 2001. [9] [21] في عام 2009، حقق مونتويا موسمًا رائعًا، حيث حقق سبعة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى، و18 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، واثنين من الأقطاب. تأهل لمطاردة كأس سبرينت واحتل المركز الثامن في الترتيب العام، وهو أفضل مركز نقاط نهاية الموسم لغاناسي منذ احتلال ستيرلينج مارلين المركز الثالث في الترتيب النهائي في عام 2001. في منتصف عام 2010، حقق مونتويا أشواطًا رائعة لكنه لم يحقق النتائج التي تظهر ذلك، وتحديدًا في مضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي حيث سيطر مونتويا، لكن رئيس طاقمه برايان باتي طلب أربعة إطارات في وقت متأخر من السباق، مما تسبب في سقوط مونتويا إلى المركز الثامن وعدم تعافيه أبدًا. حدث موقف مماثل في الأسبوع التالي في بوكونو عندما كان مونتويا يحتل المركز الثاني في مرحلة متأخرة من السباق، وطلب باتي مرة أخرى أربعة إطارات، مما أعاد مونتويا إلى الزحام. سُمع مونتويا وباتي يتجادلان عبر الراديو. ومع ذلك، في عطلة نهاية الأسبوع التالية، فاز مونتويا بسباقه الثاني في مسيرته، حيث هيمن على واتكينز جلين . وانتهى الأمر بمونتويا في المركز السابع عشر في الترتيب العام لعام 2010.
بدأ موسم 2011 بسرعة لمجموعة 42. سجل مونتويا المركز السادس في افتتاح الموسم في دايتونا ثم أنهى في المركز الثالث في لاس فيجاس . في تالاديجا، تورط مونتويا في حادث متأخر مع السيارة رقم 39 لريان نيومان . بعد أسبوعين في ريتشموند ، تورط نيومان ومونتويا في حادثين، مما أدى إلى هبوطهما إلى المركزين العشرين والتاسع والعشرين على التوالي. في دوفر، كان مونتويا يركض من أجل الصدارة ولكن بعد اهتزاز وحادث شمل السيارة رقم 27 لبول مينارد ، أنهى مونتويا في المركز الثاني والثلاثين. لاحقًا في تويوتا / سيف مارت 350، كان لدى مونتويا أداء رائع وبدا أنه سيقاتل كورت بوش من أجل الصدارة لكنه اصطدم في حادث مع براد كيسيلوفسكي بالقرب من نهاية السباق وأنهى السباق في المركز الثاني والعشرين. كان أداء مونتويا غير ثابت طوال بقية العام باستثناء حصوله على المركز السابع في واتكينز جلين في 14 أغسطس والمركز التاسع في 25 أغسطس في سيلفانيا 300 في نيو هامبشاير .
استمرت معاناة مونتويا خلال عام 2012، حيث كان برنامج جاناسي ككل يبحث عن إجابات. في عام 2013، بعد أن تحول جاناسي إلى محركات هندريك موتورسبورتس ، كاد مونتويا أن يفوز في دوفر، لكن توني ستيوارت تجاوزه في اللفات الأخيرة ، واحتل المركز الثاني. كما حقق مونتويا أداءً قويًا في ريتشموند حيث قاد عدة لفات، لكنه فشل مرة أخرى. لاحقًا، في 13 أغسطس 2013، أُعلن أن عقد مونتويا مع جاناسي لن يُجدد لموسم 2014. [53]
- كايل لارسون (2014–2020)
بالنسبة لعام 2014، تولى سائق التطوير الواعد كايل لارسون قيادة السيارة رقم 42 بعد فوزه بجائزة أفضل مبتدئ في سلسلة ناسكار ناشون وايد لعام 2013. وفي الوقت نفسه، غادر مونتويا إلى منافس شيب جاناسي ، فريق بينسكي ، في سلسلة إندي كار . بالنسبة لعام 2014، تنافس لارسون مع ما اعتبره الكثيرون أقوى فئة مبتدئين في تاريخ السلسلة، بما في ذلك بطل سلسلة ناشون وايد لعام 2013 أوستن ديلون والعديد من منافسيهم السابقين في سلسلة ناشون وايد. [54] كاد لارسون أن يفوز في أوتو كلوب سبيدواي ، حيث احتل المركز الثاني خلف كايل بوش بعد إعادة تشغيل السباق في وقت متأخر. هزم لارسون بوش في اليوم السابق ليحقق الفوز في سباق سلسلة ناشون وايد. كان لديه عدد ثابت من المراكز العشرة الأولى في النصف الأول من عام 2014 واحتل المركز الرابع في سباقه الثاني على الطريق في واتكينز جلين. تعرض لارسون للعديد من الحوادث وفشل الإطارات لكنه فاز بلقب أفضل مبتدئ تنافسي. عانى لارسون في عام 2015، بما في ذلك غيابه عن سباق STP 500 لعام 2015 بسبب الجفاف. كان أفضل إنجاز حققه لارسون في ذلك العام هو المركز الثالث في سباق دوفر الربيعي، لكنه أنهى السباق في المركز التاسع عشر من حيث النقاط. في عام 2016، تعافى لارسون من عامه الثاني، وحقق أول انتصار في مسيرته في سباق Pure Michigan 400 لعام 2016 ، مما أهله لسباق Chase لكأس Sprint. ومع ذلك، تم إقصاؤه هو وزميله في الفريق McMurray من المنافسة على البطولة بعد سباق Citizen Soldier 400.
في عام 2017، حقق لارسون فوزه الثاني في مسيرته في سباق Auto Club 400 لعام 2017 بعد تأمين مركز الانطلاق الأول للسباق. وقد أكمل هذا أول "اكتساح عطلة نهاية الأسبوع"، وهو عندما يفوز السائق بكل سباق خلال عطلة نهاية الأسبوع. وفاز لارسون بثلاثة سباقات أخرى في ذلك العام، حيث اكتسح سباقي ميشيغان وفاز بالسباق الأخير قبل التصفيات في ريتشموند. وبدا لارسون وكأنه منافس على البطولة لمعظم العام، حيث ظل في المراكز الثلاثة الأولى في النقاط من السباقات 3 إلى 31 من الموسم. ومع ذلك، أدى فشل المحرك في كانساس إلى إقصائه في الجولة 12 من التصفيات، وهو الأول من أربعة انسحابات متتالية للارسون، مما أدى إلى هبوطه إلى المركز الثامن في النقاط.
في عام 2018، عاد لارسون بسيارته شيفروليه كامارو ZL1 من بنك كريديت ون / دي سي سولار . وعلى الرغم من عدم فوزه، فقد وصل إلى التصفيات من خلال البقاء ثابتًا في الموسم العادي بأربعة مراكز ثانية، وثمانية مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى، و14 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى. كانت سيارة لارسون مهيمنة في سباق شارلوت روفال الافتتاحي، لكنه وقع في حادث تصادم متعدد السيارات في إعادة تشغيل متأخرة شملت أيضًا المتنافسين على التصفيات براد كيسيلوفسكي وكايل بوش. استفادت سيارته رقم 42 المتضررة بشدة من خروج جيفري إيرنهاردت عن المسار بسبب دانيال هيمريك في اللفة الأخيرة وعرج عبر خط النهاية في المركز الخامس والعشرين، مما ضمن له مكانًا بين أفضل 12. واجه لارسون المزيد من سوء الحظ في سباق تالاديجا الخريفي عندما انفجر إطاره الأمامي الأيمن وانزلق. أنهى السباق في المركز الحادي عشر ولكن تم خصم 10 نقاط للسائق و10 نقاط للمالك بعد أن انتهك الفريق سياسة السيارة التالفة باستخدام علامات تبويب معدنية بدلاً من أدوات التثبيت و/أو الشريط لإصلاح الرفرف الأمامي الأيمن الممزق. [55] على الرغم من احتلاله المركز الثالث في سباق كانساس الخريفي ، فقد تم إقصاء لارسون في الجولة 12 من التصفيات. أنهى الموسم في المركز التاسع في النقاط.
خلال موسم 2019، حقق لارسون تاريخًا عندما أصبح ثالث سائق يفوز ببطولة Monster Energy Open و Monster Energy NASCAR All-Star Race . [56] تأهل لارسون مرة أخرى إلى التصفيات النهائية، في ظهوره الرابع على التوالي. بعد التقدم مباشرة بعد دور الستة عشر، كسر لارسون سلسلة من 75 سباقًا بدون فوز بالفوز في دوفر بعد التأهل في المركز الثاني، ليتقدم على الفور إلى دور الثمانية . [57]
في 13 أبريل 2020، أوقفت ناسكار وآي ريسينغ لارسون إلى أجل غير مسمى بعد استخدامه لفظًا عنصريًا خلال حدث آي ريسينغ . [58] في بيان نُشر على تويتر، أعلن فريق شيب جاناسي ريسينغ أنه أوقف لارسون بدون أجر. ونتيجة لأفعاله، أنهت ماكدونالدز وبنك كريدي ون وأدفنت هيلث وفيسيرف رعايتهم للارسون. بالإضافة إلى ذلك، علقت شيفروليه علاقتها مع لارسون إلى أجل غير مسمى. [59] طردت سي جي آر لارسون في اليوم التالي. [60]
- مات كينسيث (2020)
في 27 أبريل 2020، أُعلن أن مات كينسيث سيحل محله لبقية الموسم. بالإضافة إلى ذلك، منحته ناسكار إعفاءً من الأهلية في تصفيات عام 2020. [61] [62] [63] بخلاف المركز الثاني في سباق Brickyard 400 ، كان الموسم قابلاً للنسيان بالنسبة لفريق 42 حيث احتل كينسيث المركز 28 في الترتيب النهائي مع وجوده في المراكز العشرة الأولى في سباقاته الـ 32. بعد العام، تقاعد كينسيث رسميًا من ناسكار وغادر الراعي الرئيسي Credit One Bank المنظمة.
- روس تشاستين (2021)
في 21 سبتمبر، أعلن فريق Chip Ganassi Racing أن روس تشاستين سيحل محل كينسيث في سيارة شيفروليه رقم 42 في عام 2021. [64] بعد بضع جولات رائعة بما في ذلك المركز الثالث في Southern 500 والمركز الثاني في Ally 400 الافتتاحي في ناشفيل ، غاب الفريق عن التصفيات واحتل المركز العشرين في النقاط في أول موسم كامل له كسائق كأس. ومع ذلك، بعد الموسم، باع جاناسي أصوله إلى جاستن ماركس وتراك هاوس ريسينغ . بعد قرار قصير، قرر الفريق إحضار فريق 42 بأكمله بما في ذلك روس ورئيس الطاقم فيل سورجين والطاقم والرعاة بما في ذلك AdventHealth ولكن الرقم 42 لم يأتِ حيث يعمل هذا الفريق الآن كسيارة 1. ومع ذلك، لم يكن الرقم 42 خارج الاستخدام طالما حصل فريق Petty GMS Racing على سيارته الثانية كسيارة 42.
نتائج السيارة رقم 42
سيارات إضافية
- بدوام جزئي كرقم 46 (1997-1998)
بدأت السيارة رقم 46 كسيارة رقم 87 من NEMCO Motorsports التي يملكها ويقودها جو نيميتشيك . بعد أن وقع مع SABCO في عام 1996، أصبح ساباتس المالك الأكبر للفريق، والذي ظهر لأول مرة في دايتونا 500 عام 1997 كسيارة رقم 46 First Union Chevrolet التي يقودها والي دالينباخ جونيور . [2] بعد تخطي العديد من السباقات، انتقل الفريق إلى السباق بدوام كامل. تنافس دالينباخ في 22 سباقًا واحتل المركز 41 في النقاط. لقد تسابق في أربعة سباقات فقط في سلسلة كأس ناسكار وينستون عام 1998 قبل أن يتم استبداله بمجموعة من السائقين بما في ذلك جيف جرين ومورجان شيبارد وتومي كيندال .
بعد أن أوقفت شركة فيرست يونيون دعمها للفريق في نهاية الموسم، كان من المقرر إغلاق الفريق، [2] ولكن بدلاً من ذلك قامت بتغيير رقمها إلى رقم 01 وكانت بمثابة سيارة البحث والتطوير للفريق.
- بدوام جزئي كرقم 04 (2001)
في عام 2001، أرسل الفريق السيارة رقم 04 في سيرز بوينت لجيسون ليفلر . حاول ليفلر التأهل للسباق بينما كان دورسي شرودر يقود السيارة المعتادة لليفلر، السيارة رقم 01؛ لم يتأهل ليفلر للسباق.
- بدوام جزئي كرقم 09 (2003)
في بعض الأحيان، كان فريق CGR يشارك في سباقات بدوام جزئي إضافي للبحث والتطوير أو للسائقين المبتدئين الذين يظهرون لأول مرة. ظهر الفريق لأول مرة في عام 2003 في مضمار سونوما ريسواي باسم سيارة Target Dodge رقم 09 ، والتي تعمل تحت راية فريق Phoenix Racing ، مع المتخصص في حلبات الطرق سكوت برويت ، الذي أنهى اللفة في المركز 34 بعد وقوع حادث أثناء الركض ضمن العشرة الأوائل. [20] [66]
- بدوام جزئي كرقم 39 (2003-2006)
في نفس العام، ركض برويت لصالح CGR نفسها في واتكينز جلين كرقم 39. بدأ برويت في المركز 28 وانتهى في المركز الثاني. [67] ظهر برويت والسيارة مرة أخرى في عامي 2004 و 2005 في سونوما ، حيث احتل برويت المركز الثالث والحادي والثلاثين على التوالي. كما حاول أيضًا واتكينز جلين، لكنه فشل في التأهل في كلا العامين. في عام 2005، قاد البطل السابق بيل إليوت السيارة في Bud Shootout ، بسبب عدم توفر سيارته في Evernham Motorsports . كانت السيارة برعاية Coors ، التي تدير مخططًا تكريميًا كان إليوت قد أداره في الماضي مع الراعي. ثم قاد سائق التطوير ديفيد ستريمي سبعة سباقات استعدادًا لمحاولته في عام 2006 لجائزة NASCAR Rookie of the Year ، حيث ظهر لأول مرة في Chicagoland Speedway في يوليو. [35] [68] احتل ستريمي المركز السادس عشر في أول ظهور له. [69] قاد ريد سورينسون أيضًا في أتلانتا برعاية Discount Tire استعدادًا لموسم الكأس بدوام كامل في عام 2006.
في أغسطس 2005، أعلنت CGR عن خططها للتوسع إلى أربعة فرق بدوام كامل، مع انتقال Home123 من سلسلة Busch لرعاية الإدخال الجديد. تم اختيار Casey Mears ، سائق السيارة 41 آنذاك، لقيادة الإدخال الجديد، مع انتقال Reed Sorenson إلى سيارته القديمة. [70] [71] كانت Home123، "شركة الرهن العقاري الرسمية لناسكار "، واحدة من العديد من شركات الرهن العقاري المتخصصة في القروض دون المستوى المطلوب لإجراء استثمار كبير في الرياضة خلال ذروة فقاعة الإسكان في الولايات المتحدة . [72] ومع ذلك، بحلول شهر نوفمبر، أنهت Home123 وGanassi اتفاقهما بشكل متبادل، وتم اختيار Mears ليحل محل Jamie McMurray المغادر في سيارة Texaco Havoline Dodge رقم 42. [73] [74]
- بدوام جزئي كرقم 30 (2007)
استعدادًا للركض بدوام كامل في السيارة رقم 42 في عام 2007، ظهر الفائز بسباق الفورمولا 1 وإندي 500 خوان بابلو مونتويا لأول مرة في كأس في نهائي موسم 2006 فورد 400 في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي ، في سيارة تكساكو هافولين رقم 30. [40] [75] تأهل مونتويا في المركز 29 ووصل إلى المركز 13، لكنه تورط في حادث مع رايان نيومان في اللفة 254، مما أدى إلى تحطم سيارة مونتويا واشتعال النيران فيها. حصل مونتويا على المركز 34. [40] [76]
- أريك ألميرولا والرقم 8 (2008)
بعد اندماج DEI، حصل Ganassi على مجموعة من نقاط المالكين من سيارة DEI رقم 8 السابقة، والتي كان يقودها مارك مارتن وأريك ألميرولا في عام 2008. (لمزيد من المعلومات حول رقم 8 قبل الاندماج، بما في ذلك الوقت الذي قاد فيه ديل إيرنهاردت جونيور السيارة ، انظر Dale Earnhardt, Inc. ). على الرغم من أن Ganassi لم يكن لديه رعاية كافية لتشغيل ثلاث سيارات، وبعد أن رفض بوبي لابونتي عرضًا لقيادة السيارة، تم التوقيع مبدئيًا مع أريك ألميرولا للعودة إلى شيفروليه رقم 8 لموسم 2009 الكامل، في انتظار الرعاية. [9] [21] تمكن الفريق من التوقيع مع Guitar Hero لأربعة سباقات بما في ذلك Daytona 500 ، [21] [77] وصفقات سباق واحد مع Cub Cadet ، [78] TomTom ، [79] و Champion Apparel. [78] بعد سبعة سباقات وبينما كان يحتل المركز 37 في نقاط المالك، أعلن جاناسي أن عمليات الفريق رقم 8 تم تعليقها إلى أجل غير مسمى بسبب نقص الرعاية. [12] [14] رفع ألميرولا لاحقًا دعوى قضائية ضد جاناسي لخرق العقد، والذي زعم أنه وعد برحلة طوال الموسم، [80] وتم تسوية النزاع خارج المحكمة.
- العمل بدوام جزئي كرقم 34 مع فريق Front Row Motorsports (2009)
بالإضافة إلى السيارة رقم 8، شكلت EGR تحالفًا لعام 2009 مع السيارة رقم 34 لفريق Front Row Motorsports والسائق جون أندريتي . حصل فريق FRM على نقاط مالك السيارة رقم 15 السابقة لفريق DEI، مما سمح للفريق بالتأهل لأول خمسة سباقات من الموسم. كما شكلت الفرق تحالفًا فنيًا، حيث انتقل رئيس طاقم EGR ستيف لين إلى FRM وتم إدخال السيارة رقم 34 كدخول رابع لفريق EGR في سباقات مختارة بما في ذلك دايتونا 500. [21] [81] [82 ]
سلسلة إكسفينيتي
بدأ فريق CGR/FS في الركض في سلسلة Busch آنذاك باسم SABCO Racing في عام 1995، حيث قام بتشغيل سيارة Pontiac رقم 42 التي ترعاها Band-Aid في ثمانية سباقات مع بوبي هاميلتون ودينيس سيتزر . عاد فريق SABCO إلى السلسلة في عام 2000 ، حيث قام بإشراك فريقين بدوام كامل (رقم 81 و82) وفريق واحد بدوام جزئي (رقم 42). كان كيني إروين جونيور يقود سيارة شيفروليه رقم 42 التي ترعاها BellSouth في المقام الأول ، مع خوض ستيدمان مارلين سباقين في ناشفيل وممفيس. كان رقم 42 قد خاض 10 سباقات مع احتلال إروين المراكز العشرة الأولى مرتين قبل وفاته في حادث تدريب في نيو هامبشاير. [52] مثل فريق كأس إروين، تم تبديل الرقم إلى 01، وأصبح ستيرلنج مارلين السائق الجديد. لقد خاض ثلاثة سباقات في 01، واحتل المراكز العشرة الأولى مرتين. قاد بليز ألكسندر سيارة شيفروليه رقم 81 TracFone / WCW بدوام كامل في عام 2000، وحصل على المركز العاشر مرتين واحتل المركز 25 في النقاط، على الرغم من فشله في التأهل لسباق افتتاح الموسم. تم تعيين ديف ستيل من قبل SABCO لقيادة سيارة شيفروليه رقم 82 برعاية Channellock بدوام كامل، ولكن بعد فشله في التأهل لثلاثة من السباقات الخمسة الأولى، تم إطلاق سراحه. فاز ستيرلينج مارلين بالسباق التالي في بريستول بالسيارة رقم 82، بينما فشل جيف فولر في التأهل في محاولته بالسيارة في الأسبوع التالي في تكساس. بعد أن قاد ديريك جيلكريست لسباقين، قاد جلين ألين جونيور للسباقات الخمسة التالية، ولم ينتهِ في مركز أفضل من 29. قاد جيسون وايت لسباقين قصيرين على المضمار، يليه أنتوني لازارو في واتكينز جلين، وآندي هيوستن في ميلووكي، وأوستن كاميرون في نازاريث وبايكس بيك. ثم وقع تيد ماسجريف على عقد للسباقات الثمانية التالية، واحتل المركز الثامن في Lowe's. أنهى مارتي هيوستن الموسم في السيارة رقم 82، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع عشر. في نهاية موسم 2000، تم بيع معدات Busch الخاصة بـ SABCO إلى HighLine Performance Group (لاحقًا FitzBradshaw Racing)، المملوكة لصهر Sabates Armando Fitz . [83] [84]
تم إعادة تشغيل برنامج سلسلة Busch بواسطة CGR من عام 2004 إلى عام 2008، وتم تشغيله في المقام الأول لتطوير السائقين بما في ذلك Reed Sorenson و David Stremme و Dario Franchitti و Bryan Clauson . فاز الفريق بثمانية سباقات على مدار فترة الخمس سنوات، لكنه أغلق بعد اندماج CGR مع Dale Earnhardt, Inc. [85] [86] في نهاية عام 2014، استحوذت CGR على حصة ستيف تورنر في عمليات Nationwide (الآن Xfinity) التابعة لشركة Turner Scott Motorsports ، والتي قدمت مشاركات في سلسلة Nationwide، وسلسلة Truck Series ، وسلسلة K&N Pro Series East and West ، وسلسلة ARCA Racing لسائقي Ganassi Kyle Larson و Dylan Kwasniewski بين أواخر عام 2012 و 2014. على الرغم من أن Turner Scott كانت عملية Xfinity لسيارتين (في مرحلة ما كانت تعمل بما يصل إلى خمسة مشاركات)، فقد تم تقليص العملية تحت قيادة Ganassi إلى مشاركة سيارة واحدة تعمل تحت لافتة Harry Scott، HScott Motorsports مع Chip Ganassi. [85] [87]
في 4 يناير 2019، أعلن فريق Chip Ganassi Racing إغلاق برنامج Xfinity الخاص به بسبب نقص الرعاية. تم الإعلان عن الإغلاق بعد أن قام مكتب التحقيقات الفيدرالي بمداهمة منزل الرئيس التنفيذي لشركة DC Solar ، الراعي الرئيسي للفريق، في 18 ديسمبر 2018. [88] [89] [90]
تاريخ السيارة رقم 14
في عام 2003، قاد سائق كأس CGR كيسي ميرز 14 سباقًا بسيارة دودج رقم 19 لصالح فريق براون ريسينغ برعاية شريك CGR تارجت ، حيث شكل براون تحالفًا فنيًا مع جاناسي. [91] في عام 2004، استمر التحالف، حيث أرسل براون سيارة تريم سبا دودج رقم 32 لصالح سائق تطوير جاناسي ديفيد ستريمي . [91] في وقت متأخر من الموسم، ترك ستريمي براون لقيادة سيارة شيفروليه البحرية رقم 14 لصالح فيتزبرادشو ريسينغ - التي تشكلت من فريق فيليكس ساباتس السابق في سلسلة بوش في عام 2000 - ليحل محل كيسي أتوود . في تحالف فني مماثل مع جاناسي، تحول الفريق إلى دودج لإرسال ستريمي للموسم الكامل لعام 2005. [84] [92] حقق ستريمي خمسة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى وعشرة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في طريقه إلى المركز الثالث عشر، ثم انتقل إلى سباق الكأس رقم 40 مع جاناسي في عام 2006.
تاريخ السيارة رقم 40
كجزء من التحالف مع FitzBradshaw Racing ، في عام 2005، تم تقديم سيارة جديدة رقم 40 بواسطة Fitz كفريق Dodge مع سائق كأس Ganassi المخضرم Sterling Marlin كسائق أساسي. عملت Cottman Transmission و Family Dollar و Jani-King كرعاة أساسيين. [83] [84 ] [93] خاض مارلين 18 سباقًا للفريق مع خمسة من أفضل 10، ثم حل محل تيم فيديوا في سيارة الفريق رقم 12 في Gateway . [94] انتقل ريد سورينسون إلى رقم 40 في أتلانتا عندما فشلت سيارته رقم 41 Ganassi في السباق، واحتل المركز التاسع عشر. [95] خاض سائق تطوير CGR سكوت لاجاس جونيور خمسة سباقات في السيارة، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الثاني والعشرين. [83] [96] خاض كارلوس كونترايراس وبول وولف وإيرين كروكر أيضًا سباقات في السيارة رقم 40.
بالنسبة لعام 2008 ، تقاسم المبتدئان فرانشيتي وبريان كلوسون السيارة رقم 40، إلى جانب ريد سورينسون وخوان بابلو مونتويا وسكوت برويت وكيفن هاملين ، برعاية من شركة فاستنال. [97] في وقت متأخر من الموسم، مع رحيل فرانشيتي عن الرياضة، تولى كلوسون قيادة السيارة بشكل دائم. [98] حقق السائقون ثلاثة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى وخمسة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، وكان أفضل مركز لهم هو المركز الثالث في حلبة هيرمانوس رودريجيز مع برويت. [97] احتل كلوسون المركز الثاني في ترتيب أفضل مبتدئ في العام خلف لاندون كاسيل . [99] في ديسمبر 2008، أعلن فريق إيرنهاردت جاناسي ريسينغ الذي تم تشكيله حديثًا أنه أغلق الفريق رقم 40، بسبب نقص الرعاية. [85] [100]
تاريخ السيارة رقم 41
- ريد سورنسون (2004–2006)
بدأت السيارة رقم 41 في السباق في سباق كروجر 200 لعام 2004 عندما ظهر ريد سورينسون لأول مرة في سباقات ناسكار برعاية شركة ديسكاونت تاير . تأهل في المركز الثالث واحتل المركز الثالث عشر. بالنسبة لبقية الموسم، ركض سورينسون وكيسي ميرز وجيمي ماكموري في جداول زمنية محدودة في السيارة رقم 41، حيث حقق ماكموري فوزًا في فينيكس. في عام 2005 ، قاد سورينسون بدوام كامل، وحقق فوزين واحتل المركز الرابع في النقاط. قاد معظم موسم 2006، باستثناء سباق AT&T 250 ، حيث احتل ديفيد ستريمي المركز الحادي عشر في مكانه.
- برامج تشغيل متعددة (2007-2008)
في عام 2007، انتقلت شركة Discount Tire إلى Roush Fenway Racing وأصبحت Wrigley's الراعي الجديد. كان براين باتي رئيس طاقم الفريق. تقاسم سورينسون وستريم الرقم 41 لمعظم الموسم، حيث فاز سورينسون في جيتواي. ركض سكوت برويت على الطرق. في مونتريال مع بقاء 3 لفات، كان برويت يحتل المركز الثالث عندما اتصل بكيفن هارفيك . رد هارفيك بالتلويح بيده بغضب ودوران برويت في المنعطف الأول. جمع حادث برويت رون فيلوز وجيف بيرتون ورون هورنادي جونيور والعديد من الآخرين. أعاد برويت التشغيل في المركز العاشر لكن سرعته لم تعد أبدًا؛ أنهى السباق في المركز الرابع عشر. في وقت لاحق من الموسم، انضم برايان كلوسون إلى فريق رعاية Memorex ثم قاد لمدة خمسة سباقات وكان أفضل مركز له هو الثامن عشر، قبل أن ينهي AJ Allmendinger الموسم برقم 41. بدأ برايان كلوسون موسم 2008 برقم 41 برعاية Polaroid ، قبل أن يقود كايل كريسيلوف لبضعة سباقات. بعد سباق تالاديجا الربيعي، تم إيقاف تشغيل رقم 41.
تاريخ السيارة رقم 42
في عام 1995، شاركت SABCO Racing بسيارة بونتياك رقم 42 التي ترعاها شركة Band-Aid في ثمانية سباقات مع بوبي هاميلتون ودينيس سيتزر . عادت SABCO إلى السلسلة في عام 2000 ، حيث شاركت بسيارة شيفروليه رقم 42 التي ترعاها شركة BellSouth والتي كان يقودها في الأساس كيني إروين جونيور ، مع مشاركة ستيدمان مارلين في سباقين في ناشفيل وممفيس. شاركت السيارة رقم 42 في 10 سباقات مع احتلال إروين المراكز العشرة الأولى مرتين قبل أن يُقتل في حادث تدريب في نيو هامبشاير. [52]
- كيسي ميرز (2006)
ظهرت السيارة لأول مرة تحت قيادة جاناسي في عام 2006 باعتبارها دودج رقم 42 برعاية تكساكو / هافولين . قاد كيسي ميرز تسعة سباقات وفاز بأول سباق في مسيرته في مضمار شيكاجولاند سبيدواي . قاد خوان بابلو مونتويا آخر أربعة سباقات من العام، محققًا المركز الحادي عشر في أول ظهور له في السلسلة في ممفيس ، واثنين من العشرة الأوائل. [40]
- برامج تشغيل متعددة (2007)
في عام 2007، أعلن جاناسي أن مونتويا وكيفن هاملين سيتقاسمان مهام القيادة. [100] قاد مونتويا سبعة عشر سباقًا في الموسم التالي، وفاز بسباقه الأول في أوتودرومو هيرمانوس رودريجيز وكان في المراكز العشرة الأولى ثلاث مرات. [101] شارك هاملين في سبع سباقات، بما في ذلك مركزان متتاليان في المراكز العشرة الأولى في جيتواي وآي آر بي. [100] بعد أن قاد مايكل فاليانتي في حلبة جيل فيلنوف وديفيد ستريمي في بريستول، أُعلن أن فريق 42 سيغلق على الفور، ولكن تم إلغاء هذا القرار وتم تعيين أيه جيه ألميندينجر سائقًا للسباقات الخمسة التالية، على الرغم من فشله في إنهاء السباق في مركز أعلى من المركز الرابع عشر. أنهى داريو فرانشيتي العام برعاية تارجت، وتأهل في المراكز العشرة الأولى مرتين. [101]
- سباق سميث-جاناسي (2009)
مع انتقال جاناسي إلى شيفروليه، تم شراء بقايا الفريق رقم 40 من قبل رجل الأعمال إيدي سميث والملاكم المحترف إيفاندر هوليفيلد في فبراير 2009 لتشكيل فريق سميث-جاناسي ريسينغ ، والمعروف لاحقًا باسم فريق 42 ريسينغ ، وإعادة ترقيم السيارة مرة أخرى إلى 42. [102] [103] أدار الفريق جداول بدوام جزئي على مدى العامين التاليين، في المقام الأول مع كيني هندريك ، [102] ديفيد جيليلاند ، وسائق تطوير فريق بنسكي باركر كليجرمان . [103] كما أدار سائق جاناسي كيفن هاملين سباقًا واحدًا عام 2009 في جيتواي . [100]
في سباق ربيع بريستول 2009 ، أرسل فريق EGR سيارة لسائق التطوير في DEI آنذاك تريفور باين ، مستأجرًا نقاط المالك رقم 52 من Means Racing . تم توفير السيارة لشركة Ganassi من قبل شريكها آنذاك Front Row Motorsports ، مع ظهور راعي FRM Taco Bell على السيارة. أنهى باين السباق في المركز الثالث والعشرين في أول ظهور له في السلسلة، وانتقل لاحقًا إلى Michael Waltrip Racing . [81] [104] [105] [106]
- برامج تشغيل متعددة (2013–2018)
في عام 2013، تعاقدت شركة تورنر سكوت موتورسبورتس مع سائق التطوير كايل لارسون من شركة سي جي آر في سيارتهم رقم 32، حيث فاز لارسون بجائزة أفضل مبتدئ في العام. [107] في عام 2014، تمت إعادة ترقيم السيارة إلى رقم 42 الخاص بشركة جاناسي، حيث تقاسم لارسون وديلان كواسنيوسكي القيادة، حيث قاد كواسنيوسكي معظم الموسم في سيارة تي إس إم رقم 31. [108] حقق لارسون فوزه الأول في حلبة أوتو كلوب سبيدواي في مارس، [109] [110] وفاز مرة أخرى في شارلوت في مايو.
في نهاية عام 2014، تم إطلاق سراح رئيس الطاقم سكوت زيباديلي من الفريق. [111] في ديسمبر 2014، أُعلن أن شركة شيب جاناسي ريسينغ ستتعاون مع المالك المشارك لشركة TSM هاري سكوت لإحضار السيارة رقم 42 داخل الشركة تحت اسم HScott Motorsports مع شركة شيب جاناسي . تم إغلاق الفريق رقم 31 بسبب مشاكل لوجستية وتمويلية. [85] [87] عاد لارسون لجدول زمني بدوام جزئي. [85] شمل رعاة لارسون شركة باركر هانيفين ، التي رعته كمتسابق سيارات قزم مراهق، [112] والراعي العائد ENEOS . كما أجرت شركة تارجت والعلامات التجارية المرتبطة بها بعض السباقات. في 10 فبراير 2015، تم التعاقد مع الفائز بسباق سلسلة سباقات أركا برينان بول لخوض جدول مكون من 15 سباقًا - تم توسيعه لاحقًا إلى 17 سباقًا - في 42، برعاية شركة دي سي سولار سوليوشنز. حل بول محل كواسنيفسكي، الذي اختارت شركة روكستار إنرجي الراعية له عدم التجديد. [113] [114] [115] في مارس بعد سباقين، تم التأكيد على أن كواسنيفسكي لن يقود للفريق على الإطلاق. أدى هذا إلى توسيع جدول لارسون إلى حوالي 14 سباقًا. أدار جاستن ماركس ، الشريك مع هاري سكوت في سلسلة K&N، أحداث المضمار الثلاثة للفريق. [114] [116] احتل بول المركز التاسع في أول ظهور له في السلسلة في لاس فيجاس . [115] سجل اثنين من أفضل عشرة وعشرة من أفضل 15 خلال الموسم. [117] [118] حقق لارسون فوزًا في نهائي الموسم في هومستيد، بعد أن قاد 118 لفة وتجاوز أوستن ديلون قبل أربع لفات من النهاية. [119]
على الرغم من أن الفريق كان يديره داخليًا في عام 2015، فقد أعيد رقم 42 تحت مظلة Ganassi بالكامل لعام 2016. عاد لارسون لـ 17 سباقًا، بنفس الرعاية من Eneos وParker. [117] مع انتقال Poole إلى رقم 48 الجديد من Ganassi، وسع ماركس جدوله الزمني لتولي جميع السباقات البيضاوية التي لم يديرها لارسون، بالإضافة إلى دورات الطرق. حقق ماركس، في سيارة شيفروليه رقم 42 برعاية Katerra، الفوز في تحدي Mid-Ohio لعام 2016 في Mid-Ohio Sports Car Course في ظروف ممطرة.
في عام 2017، عاد لارسون بنفس الرعاة والجدول الزمني (إينيوس وباركر)، وفاز بسباقين. كما أضاف الفريق سائق براد كيسيلوفسكي ريسينغ السابق تايلر ريديك للقيادة بدوام جزئي في عام 2017. كما شارك سائق التطوير في هندريك موتورسبورتس أليكس بومان مرتين في السيارة. بالإضافة إلى فوز لارسون، فاز كلا السائقين الشابين أيضًا بسباق في عام 2017. فاز ريديك في كنتاكي مع بروكن بو ريكوردز على السيارة، بينما انتصر بومان في شارلوت برعاية هندريك وفانوي كونستركشن. [120]
في عام 2018، عاد لارسون مرة أخرى لجدول زمني بدوام جزئي. هذه المرة، ركض المبتدئ في السلسلة جون هانتر نيميتشيك غالبية السباقات في موسم 2018 بعد أن غادر تايلر ريديك الفريق في نهاية عام 2017 للانتقال إلى JR Motorsports . [121] كان نيميتشيك يعمل سابقًا بدوام كامل في سلسلة NASCAR Camping World Truck Series في عام 2017. فاز لارسون في أربع من بداياته الست في السيارة، بينما حقق نيميتشيك فوزه الأول في Xfinity في كانساس. في وقت متأخر من الموسم، انضم سائق JD Motorsports روس تشاستين إلى الفريق لثلاثة سباقات، وفاز في لاس فيجاس. كما بدأ كل من ماكموري وماركس ثلاث مرات في السيارة.
تم تعيين تشاستين لقيادة السيارة رقم 42 بدوام كامل لعام 2019 في وقت الإعلان عن الإغلاق، وظل "مرتبطًا بنا" وفقًا لبيان الفريق؛ سيقود في النهاية سيارة كأس سلسلة رقم 42 الخاصة بغاناسي في عام 2021. [122] اشترت شركة MBM Motorsports نقاط مالك Xfinity #42 وبعض المعدات قبل موسم 2019.
تاريخ السيارة رقم 48
- برينان بول (2016–2017)
بالنسبة لعام 2016، انتقل برينان بول ، الذي قاد جدولًا بدوام جزئي في سيارة جاناسي رقم 42 في الموسم السابق، إلى سيارة جديدة رقم 48 بدوام كامل مع رعاية دي سي سولار للموسم الكامل. [117] [118] تشاد نوريس هو رئيس طاقم السيارة رقم 48. كان أفضل إنجاز لبول حتى الآن هو احتلال المركز الثاني في كنتاكي. كما كاد أن يفوز بسباق ربيع 2016 في تالاديجا حيث تجاوز سيارتين في اللفة الأخيرة، فقط ليُقال له إنه في الواقع أنهى السباق في المركز الثالث بعد ظهور العلم الأصفر في اللفة الأخيرة.
تم الإعلان قبل نهاية عام 2017 أن بول لن يعود في عام 2018، وبعد انتهاء الموسم، أغلقت CGR الفريق رقم 48، وركزت عمليات Xfinity الخاصة بها فقط على الفريق رقم 42. [123]
في 18 يونيو 2018، أُعلن أن بول سيقاضي تشيب جاناسي ريسينغ وسباير سبورتس + إنترتينمنت لخرق العقد ، زاعمًا أن سي جي آر وسباير تآمرا على انتزاع رعاية دي سي سولار من بول ونقلها إلى فريق كايل لارسون رقم 42 في سلسلة كأس سي جي آر وأن مشاركة سباير في تمثيل كل من السائق والفريق يشكل تضاربًا في المصالح. [124] [125] أصدر كل من جاناسي وسباير بيانات من خلال محامين ينكرون الادعاءات، حيث قال بيان سي جي آر إن رعاية بول انتهت "لأنه لم يفز أبدًا بسباق على الرغم من مزايا أفضل المعدات في المرآب". [126] [127] تم تسوية النزاع لاحقًا في أعقاب غارة مكتب التحقيقات الفيدرالي على دي سي سولار، على الرغم من عدم تحديد الشروط.
الشراكات
ريتشارد تشيلدريس ريسينغ
تأسست شركة Earnhardt-Childress Racing Technologies [128] في مايو 2007 كتعاون بين شركة Dale Earnhardt, Inc. و Richard Childress Racing لتطوير وبناء محركات مشتركة لفرق Chevrolet Monster Energy NASCAR Cup Series و Xfinity Series التي تشارك فيها الشركتان. ورثت CGR الشراكة بعد اندماجها مع DEI. تُعرف الشركة الآن باسم ECR Engines ، ولم تعد مرتبطة بـ DEI أو CGR. [11]
هندريك موتورسبورتس
في 2 نوفمبر 2012، أعلن فريق Chip Ganassi Racing أنه سيحصل على إمدادات محركاته من Hendrick Motorsports مع الاحتفاظ بمحركات شيفروليه الخاصة به. [22]
تورنر سكوت موتورسبورتس
أدار فريق Turner Scott Motorsports سائقي تطوير Ganassi في سلسلة NASCAR Xfinity وسلسلة NASCAR Camping World Truck . كانا كايل لارسون وديلان كواسنيوسكي . قاد كواسنيوسكي لصالح TSM في سلسلة K&N Pro Series East قبل التوقيع مع Ganassi كسائق تطوير. تولى Ganassi في النهاية السيطرة الكاملة على برنامج Xfinity الخاص بالفريق.
مراجع
- ^ abcd Hastings, Danny (27 سبتمبر 2013). "Celebrating Hispanic Heritage: The Legend". youtube.com . NASCAR . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2015 .
- ^ abcdefghijk Press Release (1999). "A Brief History of Team Owner Felix S. Sabates Jr". bellsouth.com . Mooresville, North Carolina : BellSouth . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2015 .
- ^ nascar.com (4 أغسطس 2000). "Ganassi, SABCO go to Dodge in 2001". motorsport.com . إنديانابوليس : motorsport.com, NASCAR . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2014 .
- ^ Bonkowski, Jerry (21 فبراير 2014). "Chip Ganassi explain why 'Earnhardt' is no longer part of team name". NBC Sports . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع 1 يوليو 2021 .
- ^ "Ganassi يؤكد أن Rob Kauffman قد اشترى حصة من فريق NASCAR". Autoweek . 30 يوليو 2015 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2021 .
- ^ فراير، جينا (12 ديسمبر 2019). "فيليكس ساباتس يعتزم التقاعد من ملكية ناسكار". APNews.com . أسوشيتد برس . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2019 .
- ^ "أخطرت شركة Chip Ganassi Racing وزارة التجارة في ولاية كارولينا الشمالية بتسريح 55 موظفًا بعد سباق فينيكس". موقع Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 10 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2021 .
- ^ نيوتن، ديفيد (13 نوفمبر 2008). "DEI، Ganassi to merge teams, go by Earnhardt Ganassi Racing". ESPN . تم الاسترجاع في 30 يناير 2011 .
- ^ abcdef "DEI, Ganassi link up for future title chase". motorsport.com . motorsport.com. 14 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2014 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2014 .
- ^ ab Pockrass, Bob (8 يناير 2014). "Chip Ganassi changes team name, drops Earnhardt from NASCARoperation". أخبار رياضية . أخبار رياضية . مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2014 .
- ^ abc Bonkowski, Jerry (21 فبراير 2014). "يشرح تشيب جاناسي سبب عدم كون اسم "إيرنهاردت" جزءًا من اسم الفريق". إن بي سي سبورتس . دايتونا بيتش، فلوريدا : إن بي سي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2014 .
- ^ abc James, Brant (4 يوليو 2009). "ناسكار أريك ألميرولا يسعى لاستعادة مكانه في القيادة". تامبا باي تايمز . دايتونا بيتش، فلوريدا : تامبا باي تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 12 يناير 2015 .
- ^ abc Mejia, Diego (21 يناير 2009). "الهدف هو رعاية مونتويا مرة أخرى". Autosport . Autosport . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2014 .
- ^ أب بيرس ، آل (8 أبريل 2009). “ناسكار: إيرنهاردت غاناسي يغلق فريق ألميرولا”. أوتو ويك . أوتو ويك . تم الاسترجاع 23 نوفمبر، 2014 .
- ^ Estrada, Chris (8 يناير 2014). "Ganassi changes name for Cup team, drops Earnhardt". NBC Sports . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 9 يناير 2014 .
- ^ سبنسر، لي (30 يوليو 2015). "كوفمان يشتري حصة في فريق شيب جاناسي رايسينغ". motorsport.com . motorsport.com . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2015 .
- ^ "فريق حفرة سباق Chip Ganassi Racing يفوز بجائزة Comcast Community Champion Award". مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .
- ^ abcde Leone, Christopher (30 يونيو 2008). "هل يتذكر أحد كيني إروين جونيور؟". Bleacher Report . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2015 .
- ^ Dodge Motorsports (10 فبراير 2001). "ملف تعريف Chip Ganassi". Motorsport.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2014 .
- ^ abcd "Chip Ganassi Racing added Pruett to Sears Point lineup". motorsport.com . Mooresville, North Carolina : motorsport.com. June 16, 2003. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ abcdefg سبنسر، لي (9 فبراير 2009). "تيريزا إيرنهاردت لا تزال شخصية غامضة". foxsports.com . Fox Sports . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2009 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ "تحويل نظام إعادة تدوير غاز العادم من محركات Earnhardt إلى محركات Hendrick". مجلة Sports Illustrated . 1 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2012 .
- ^ "فرق سباقات تشيب جاناسي تعلن عن شراكة متعددة السنوات مع سيسنا". صناعة سباقات الأداء . صناعة سباقات الأداء . 24 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2014 .
- ^ بوكراس، بوب (30 أغسطس 2013). "جيمي ماكموري يحصل على تمديد عقد في إيرنهاردت جاناسي". أخبار رياضية . هامبتون، جورجيا : أخبار رياضية . مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2014 .
- ^ بيانكي، جوردان (19 مايو 2014). "ملخص سباق نجوم ناسكار 2014: ستيلي جيمي ماكموري ينتزع مليون دولار". SB Nation . SB Nation . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2014 .
- ^ سبنسر، لي (18 نوفمبر 2014). "تم اختيار مات مكال كرئيس طاقم لجيمي ماكموري". motorsport.com . motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2014 .
- ^ "تقرير: جيمي ماكموري خارج المركز الأول العام المقبل". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 10 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2018 .
- ^ "كورت بوش والراعي ينتقلان إلى فريق شيب جاناسي ريسينغ لعام 2019". واشنطن بوست . 4 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
- ^ Waack, Terrin (13 يوليو 2019). "Kurt Busch beats out younger brother in overtime at Kentucky". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2019 .
- ^ سبنسر، ريد (2 نوفمبر 2019). "تعلن شركة شيب جاناسي ريسينغ أن كيرت بوش سيعود إلى المركز الأول في عام 2020". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2019 .
- ^ "Sin City sizzler: Kurt Busch wins Round of 12 opener at Las Vegas in overtime". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 27 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2020 .
- ^ "كايل لارسون يفوز بسباق الإقصاء الجامح لكأس ناسكار في بريستول". موقع Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 18 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2021 .
- ^ Chip Ganassi Racing (4 أكتوبر 2002). "Marlin out for rest of season due to injury". motorsport.com . Mooresville, North Carolina : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ "NASCAR: Bush Wins At Martinville – Complete Results". theautochannel.com . مارتينسفيل، فيرجينيا : The Auto Channel . 20 أكتوبر 2002 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ abcd Associated Press (20 يونيو 2005). "Marlin to be Replacement in 2005 by Stremme". The Augusta Chronicle . Brooklyn, Michigan . مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ سبنسر، لي (15 فبراير 2006). "مسار السباق هو محارتهم". sportingnews.com . أخبار رياضية . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ ماركي، مات؛ فولتون، مورين (20 يونيو 2005). "دفتر ملاحظات MIS: مارتن فخور بالمركز الثالث". toledoblade.com . بروكلين، ميشيغان : The Blade . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ ماركي، مات (14 فبراير 2006). "يبدو أن مارلين لديه هدف في دايتونا". ذا بليد (توليدو، أوهايو) . دايتونا بيتش، فلوريدا . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ لونج، داستن (6 أغسطس 2005). "أصحاب المنازل يتخذون قراراتهم بشجاعة". صحيفة رونوك تايمز . إنديانابوليس . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ abcdefghi Smith, Steven Cole (أبريل 2007). "خوان بابلو، الصبي الطيب: يبدو أن الكولومبي العاصف سيشعل حماسة سباقات السيارات التي غالبًا ما تكون باهتة". caranddriver.com . Car and Driver . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2015 .
- ^ ميخيا، دييغو (27 أبريل 2008). "فرانشيتي خارج الملعب بسبب كسر في الكاحل". أوتوسبورت . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ بولز، توم (29 أبريل 2008). "هل لاحظت؟ محاكمة جاناسي بالنار، ومحن ومصاعب الغابة، و... مورغان شيبرد؟". فرونتستريتش . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ من قبل Chip Ganassi Racing (30 أكتوبر 2008). "Texas II: Chip Ganassi Racing preview". Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 2016-09-19 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ Chip Ganassi Racing (1 مايو 2008). "Richmond: Chip Ganassi Racing preview". Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ Chip Ganassi Racing (29 مايو 2008). "Dover: Chip Ganassi Racing preview". Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 2016-09-19 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ مودي، ديف (1 يوليو 2008). "أخبار عاجلة: جاناسي باركس #40 دودج". Godfather Motorsports . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ مودي، ديف (7 يوليو 2008). "ملاحظات من مرآب الكأس". Godfather Motorsports . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ بيريز، أيه جيه (3 سبتمبر 2008). "وداعًا ناسكار: فرانشيتي يعود إلى سلسلة إندي كار". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ Chip Ganassi Racing (9 أكتوبر 2008). "Charlotte II: Chip Ganassi Racing preview". Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ Chip Ganassi Racing (17 نوفمبر 2002). "Target, Spencer joins Ganassi Racing 2002". motorsport.com . أتلانتا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2014 .
- ^ "موسم سخيف يستقر في دايتونا". Motorsport.com . دايتونا بيتش، فلوريدا : ناسكار . 26 نوفمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2017. تم الاسترجاع 24 يونيو 2016 .
- ^ abc Pennell, Jay (7 يوليو 2015). "Remembering Kenny Irwin Jr., 15 years after his death". Fox Sports . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2015 .
- ^ بوكراس، بوب (13 أغسطس 2013). "خوان بابلو مونتويا لن يشارك في السباق رقم 42 في الموسم المقبل". أخبار الرياضة . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2013 .
- ^ "DEEP CLASS TO BATTLE FOR SUNOCO ROOKIE OF THE YEAR". NASCAR .com . دايتونا بيتش، فلوريدا : NASCAR . 21 فبراير 2014 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2014 .
- ^ "تم فرض عقوبة على فريق Monster Energy Series رقم 42 من الدرجة الأولى". NASCAR.com . NASCAR Digital Media LLC. 17 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2018 .
- ^ سبنسر، ريد (18 مايو 2019). "لارسون يجمع أول فوز في مسيرته بسباق كل النجوم، مليون دولار". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 19 مايو 2019 .
- ^ كين، هولي (6 أكتوبر 2019). "كايل لارسون ينهي جفافًا من 75 سباقًا بدون فوز بفوزه في دوفر". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2019 .
- ^ "NASCAR تعلق مشاركة كايل لارسون إلى أجل غير مسمى". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 13 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2020 .
- ^ "كايل لارسون يستخدم شتائم عنصرية خلال حدث للرياضات الإلكترونية تحديثات: تم إيقافه، واعتذر، وكريديت ون وماكدونالدز يوقفان رعايتهم". موقع Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 13 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2020 .
- ^ "تشيب جاناسي ريسينغ تنهي علاقتها مع كايل لارسون". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 14 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2020 .
- ^ "تشيب جاناسي ريسينغ يستعين بـ مات كينسيث لقيادة السيارة رقم 42 لبقية موسم 2020". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 27 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2020 .
- ^ "مات كينسيث يقود السيارة رقم 42 لبقية الموسم". موقع Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 27 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2020 .
- ^ "المسؤولون يمنحون كينسيث ونيومان إعفاءات ما بعد الموسم". NASCAR Digital Media, LLC. 28 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2020 .
- ^ "تقرير: روس تشاستين يقود السيارة رقم 42 لفريق شيب جاناسي رايسينغ في عام 2021". موقع Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 21 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2020 .
- ^ "ترتيب مالكي سيارات NASCAR Winston Cup Series النهائي لعام 2002". TobyChristie.com . تم الاسترجاع في 2024-03-08 .
- ^ "Sears Point: Mears/Pruett race report". motorsport.com . سونوما، كاليفورنيا : motorsport.com. 22 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ Chip Ganassi Racing (10 أغسطس 2003). "Watkins Glen: Mears/Pruett race report". motorsport.com . Watkins Glen, New York : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ Chip Ganassi Racing (3 يوليو 2005). "Stremme to make Cup debut at Chicago". motorsport.com . كونكورد، نورث كارولينا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ فليشمان، بيل (14 يوليو 2005). "Stremme among new-age drivers". Philadelphia Daily News . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
- ^ Chip Ganassi Racing (12 أغسطس 2005). "CGR تعلن عن راعي Mears لعام 2006". motorsport.com . كونكورد، نورث كارولينا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ Chip Ganassi Racing (12 أغسطس 2005). "Chip Ganassi يعلن تشكيلة السائقين لعام 2006". motorsport.com . كونكورد، نورث كارولينا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ "الوقت المناسب للحصول على الرعاية من مقرضي الرهن العقاري الثانوي". sponsorship.com . IEG, LLC. 23 مايو 2005. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ Chip Ganassi Racing (8 نوفمبر 2005). "Chip Ganassi Racing, Home123 end agreement". motorsport.com . كونكورد، نورث كارولينا : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ فراير، جينا (7 نوفمبر 2005). "مكموري يحصل على إطلاق سراح من جاناسي". واشنطن بوست . شارلوت، نورث كارولينا . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 – عبر WP Sports.
- ^ Homestead Miami Speedway (16 نوفمبر 2006). "BUSCH: Homestead-Miami Speedway – Montoya spotlight". motorsport.com . Homestead, Florida : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ "ظهور مونتويا الأول في كأس العالم يحترق". motorsport.com . motorsport.com. 20 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2014 .
- ^ McWhertor, Michael (5 فبراير 2009). "سيارة Guitar Hero تنعطف يسارًا بشكل متكرر في دايتونا 500". Kotaku . Kotaku . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2014 .
- ^ من Earnhardt Ganassi Racing (مارس 2009). "Earnhardt Ganassi Racing preview". motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2017. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2016 .
- ^ "تتعاون شركة TomTom مع Target Chip Ganassi Racing وEarnhardt Ganassi Racing مع Felix Sabates كراعٍ لموسم 2009 IndyCar وNASCAR Sprint Cup Series". Business Wire . كونكورد، ماساتشوستس . 27 مايو 2009. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2016 .
- ^ Busbee, Jay (11 نوفمبر 2009). "Aric Almirola files lawsuit against Earnhardt Ganassi". Yahoo Sports . Yahoo! . تم الاسترجاع في 12 يناير 2015 .
- ^ ab Weiker, Kevin (22 فبراير 2011). "أتمنى أن يكون أصحاب السيارات التي احتلت المركز الثاني والثالث والرابع في سباق دايتونا 500 سعداء". sbnation.com . SB Nation . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ بيدلي، جيم (21 يوليو 2009). "فريق أندريتي في الصف الأمامي من كفاءة السباق". racintoday.com . جوليت، إلينوي : RacinToday.com . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ abc Zenor, John (12 مايو 2005). "نجوم كرة القدم السابقون يديرون فريق بوش الصاعد". staugustine.com . The St. Augustine Record ، أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2015 .
- ^ abc Glick, Shav (3 سبتمبر 2005). "Driven to Be Diverse: Team owner Fitz is trying to lead the Latino charge in NASCAR". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2015 – عبر latimes.com.
- ^ abcde Associated Press (11 ديسمبر 2014). "Ganassi and Harry Scott to field 1 Xfinity entry". USA Today . Charlotte, North Carolina . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2014 .
- ^ باركر، ستيف (14 يناير 2009). "سباقات السيارات تتفاعل مع الركود العالمي". هافينغتون بوست بيزنس . تم الاسترجاع في 11 يناير 2015 .
- ^ ab Anderson, Mark (7 يناير 2015). "Kwasniewski joins Xfinity Series racing team, but only part time". Las Vegas Review-Journal . Las Vegas Review-Journal . تم الاسترجاع في 11 يناير 2015 .
- ^ "لن يقود تشيب جاناسي سيارة رقم 42 في سلسلة Xfinity في عام 2019". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 4 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2019 .
- ^ برومبرج، نيك (5 يناير 2019). "تشيب جاناسي ريسينغ يغلق فريق Xfinity رقم 42 في أعقاب غارة مكتب التحقيقات الفيدرالي على DC Solar". ياهو سبورتس . تم الاسترجاع في 5 يناير 2019 .
- ^ برومبرج، نيك (5 يناير 2019). "مدير تنفيذي لشركة DC Solar، وهي راعية فريق Chip Ganassi Racing، يتعرض لغارة على منزله من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي". ياهو سبورتس . تم الاسترجاع في 5 يناير 2019 .
- ^ "Trimspa ترعى Stremme". mrn.com . Mooresville, North Carolina : Motor Racing Network . 20 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2015 .
- ^ "BUSCH: Stremme to pilot #14 in remaining races". motorsport.com . Mooresville, North Carolina : motorsport.com. 26 أكتوبر 2004. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2014 .
- ^ "راعي سيارة جديدة لفيتزبرادشو". MRN.com . هورسهام، بنسلفانيا : شبكة سباقات السيارات . 21 ديسمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2014 .
- ^ خدمات أخبار ESPN.com (25 يوليو 2005). "Marlin in, Fedewa out at FitzBradshaw". espn.go.com . Mooresville, North Carolina : ESPN . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2014 .
- ^ مارغوليس، بوب (19 مارس 2005). "سورنسون يحصل على مساعدة". ياهو! سبورتس . هامبتون، جورجيا . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2016 .
- ^ مونك، روبي (22 أبريل 2005). "سائق سانت أوغسطين يتصدى لسباق ناسكار". jacksonville.com . فلوريدا تايمز يونيون . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2015 .
- ^ ab "FASTENAL RACING". Fastenal Racing . Fastenal. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2015 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2015 .
- ^ ميخيا، دييغو (2 سبتمبر 2008). "فرانشيتي يعود إلى IRL مع جاناسي". autosport.com . Autosport . تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ "Clauson and Fastenal Team Close Out 2008 Season at HMS". fastenalracing.com . Homestead, Florida : Fastenal Racing. 17 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
- ^ abcd Knight, Chris (25 أكتوبر 2009). "Kevin Hamlin Deserves A Full-Time Shot". Catchfence.com . Catchfence.com . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ ab "السيارة رقم 42 في عام 2007: نتائج سلسلة ناسكار إكسفينيتي". racing-reference.info . racing-reference.info. 2007. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2015 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ "هندريك يحصل على فرصة للقتال". mrn.com . شبكة سباقات السيارات . 14 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ ab Courchesne, Shawn (January 28, 2010). "Parker Kligerman Lands Part-Time Nationwide Series Ride". courant.com . Hartford Courant . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2010 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ Earnhardt Ganassi Racing (19 مارس 2009). "Bristol: Trevor Bayne preview". motorsport.com . Mooresville, North Carolina : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ بوكانان، ماري جو (18 سبتمبر 2009). "بالنسبة لتريفور باين، العلاقات هي مفتاح النجاح في السباقات المبكرة". موقع BleacherReport.com . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2015 .
- ^ "Bristol II: Trevor Bayne preview". motorsport.com . motorsport.com. 2 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2016. تم الاسترجاع 1 يونيو 2015 .
- ^ "خريج D4D لارسون يفوز بجائزة Sunoco Rookie of the Year". ناسكار . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2013 .
- ^ "KWASNIEWSKI TO DRIVE TSM'S NO. 42 CAR AT STANDALONE NATIONWIDE RACESCHASE PISTONE BEHIND THE WHEEL OF THE NO. 31 AT IOWA SPEEDWAY". Turner Scott Motorsports . 12 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2014. تم الاسترجاع في 12 مايو 2014 .
- ^ أسوشيتد برس (22 مارس 2014). "كايل لارسون يصنع التاريخ، ويفوز بسباق Nationwide في فونتانا". أخبار رياضية . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2014. تم الاسترجاع في 23 مارس 2014 .
- ^ نيك برومبرج (22 مارس 2014). "كايل لارسون قام بسباق الإرهاق بدون عجلة قيادة بعد فوزه بأول سباق له على مستوى البلاد". ياهو . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2014 .
- ^ سبنسر، لي (18 نوفمبر 2014). "زيباديلي ينفصل عن فريق تورنر سكوت موتورسبورتس". motorsport.com . ميامي : motorsport.com. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2014 .
- ^ "KYLE LARSON REUNITES WITH PARKERSTORE FOR MULTI-YEAR PARTNERSHIP". Turner Scott Motorsports . Mooresville, North Carolina : Turner Scott Motorsports. 10 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2014 .
- ^ "HScott Motorsports مع Chip Ganassi يتعاونان مع DC Solar Solutions لموسم NASCAR XFINITY Series لعام 2015". HScott Motorsports . 10 فبراير 2015 . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2015 .
- ^ ab Dewey, Todd (6 مارس 2015). "يظل بول ذو الشعر الطويل هادئًا في انتظار ظهور Xfinity لأول مرة". reviewjournal.com . Las Vegas Review-Journal . تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
- ^ ab Knight, Chris (14 مارس 2015). "ظهور قوي لأول مرة في XFINITY يضيف سباقين إضافيين لبرينان بول". Catchfence.com . أفونديل، أريزونا : Catchfence.com . تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
- ^ Wolkin, Joseph (2 مارس 2015). "DYLAN KWASNIEWSKI'S PLANS REMAIN UNKNOWN FOR 2015". Frontstretch.com . تم الاسترجاع في 3 مارس 2015 .
- ^ abc Bruce, Kenny (11 فبراير 2016). "برينان بول سيقود بدوام كامل لفريق شيب جاناسي رايسينغ في سلسلة إكسفينيتي". nascar.com . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2016 .
- ^ "تواصل شركة CGR شراكتها مع شركة DC Solar للمشاركة في سلسلة NASCAR XFINITY للموسم الكامل لعام 2016". Chip Ganassi Racing . كونكورد، نورث كارولينا . 11 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2016 .
- ^ أسوشيتد برس (21 نوفمبر 2015). "كايل لارسون يتفوق على أوستن ديلون في فوز XFINITY في HMS". فوكس سبورتس . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2016 .
- ^ "REDDICK TO DRIVE FOR CGR IN XFINITY SERIES". NASCAR . 18 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2016 .
- ^ "جون هانتر نيميتشيك سيشارك في سباقات ناسكار إكسفينيتي المتعددة في عام 2018". chipganassiracing.com . تم الاسترجاع في 2018-02-17 .
- ^ "NASCAR Xfinity Series: ما هو التالي لـ Chip Ganassi Racing و Ross Chastain؟". 6 يناير 2019.
- ^ سبنسر، لي (11 أكتوبر 2017). "برينان بول وغاناسي ينفصلان بعد موسم 2017". شبكة موتورسبورت . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
- ^ فينسنت، أماندا (29 يونيو 2018). "برينان بول يقاضي فريق شيب جاناسي ريسينغ ناسكار". ذا درايف . تايم إنك. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
- ^ "برينان بول يرفع دعوى قضائية ضد شيب جاناسي ريسينغ". إن بي سي سبورتس . 28 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
- ^ فينسنت، أماندا (3 يوليو 2018). "تشيب جاناسي ريسينغ يرد على اتهامات برينان بولز". ذا درايف . تايم إنك. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
- ^ "برينان بول يقاضي تشيب جاناسي ريسينغ ووكالة سباير سبورتس بسبب مؤامرة الرعاية". أوتو ويك . 28 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
- ^ "RCR & DEI لبناء برنامج المحرك معًا". Richard Childress Racing . RCR PR . 18 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2007. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2007 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- إحصائيات مالك تشيب جاناسي في Racing-Reference
