السرب الجوي البحري 808

في البداية، تمّ تكليفهم بجزيرة مان للقيام بدوريات فوق البحر الأيرلندي ، ولكن سرعان ما نُقلوا إلى ويك للدفاع عن أحواض بناء السفن، وحماية القاعدة العملياتية الرئيسية للبحرية الملكية خلال الحرب في سكابا فلو . ^{[ 6 ]} بعد ذلك، أُعيد تعيين السرب إلى قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي، وكان أحد سربين فقط من أسراب الطيران البحري التابعة للحلفاء شاركا في معركة بريطانيا ، والآخر هو السرب الجوي البحري 804. ^{[ 7 ]}

في سبتمبر 1940، نُقلت السرب إلى حاملة الطائرات " إتش إم إس آرك رويال"  ، التابعة لقوة "إتش" البحرية الملكية العاملة في البحر الأبيض المتوسط . أسقط السرب طائرتين معاديتين في هجوم على سردينيا في نوفمبر، ثم أسقط طائرتين أخريين في عمليات فوق صقلية في يناير 1941، وطائرة خامسة أثناء الدفاع عن مالطا في مايو. ^{[ 8 ]} أُعيدت حاملة الطائرات إلى المحيط الأطلسي في أواخر مايو، ضمن عملية البحث عن البارجة الألمانية بسمارك  . بعد إغراق بسمارك بنجاح ، ^{[ 9 ]} عادت حاملة الطائرات إلى البحر الأبيض المتوسط، حيث حقق السربان 807 و808 خمسة عشر انتصارًا جويًا خلال شهري يوليو وأغسطس. كان السرب 808 على متن حاملة الطائرات "آرك رويال" عندما تعرضت لهجوم طوربيدي من الغواصة الألمانية "يو-81" وأغرقتها في 13 نوفمبر 1941. وعلى الرغم من نجاة جميع أفراد السرب من الغرق، فقد فُقدت العديد من الطائرات في الهجوم: تم نقل الطائرات الناجية من "آرك رويال" قبل غرق الحاملة، وعند وصولها إلى جبل طارق، تم دمجها مع الناجين من السرب الجوي البحري 807، الذي كان على متنها أيضاً. ^{[ 8 ]}

في ديسمبر 1942، تم إدخال تسع طائرات مقاتلة من طراز سوبرمارين سيفاير إل مارك 2 سي، تلاها سلسلة من عمليات النقل إلى قواعد ساحلية مختلفة، بما في ذلك قاعدة تشارلتون هورثورن البحرية الملكية (إتش إم إس هيرون 2) ، سومرست، وقاعدة بيترهيد التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، أبردينشاير، وقاعدة ماكريهانيش البحرية الملكية (إتش إم إس لاندريل ) ، أرغيل وبوت، وقاعدة سانت ميرين البحرية الملكية (إتش إم إس فالتشر )، قبل أن تعمل لفترة وجيزة من حاملة الطائرات المرافقة من فئة أتاكر ، إتش إم إس باتلر ، في أبريل 1943. وبين مايو ويونيو 1943، أثناء تمركزها في قاعدة يوفيلتون البحرية الملكية ولاحقًا قاعدة تيرنهاوس التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، إدنبرة، تم نشر مفرزة من أربع طائرات على متن إتش إم إس باتلر كسرب "أ" لمرافقة قافلة إلى جبل طارق . ^{[ ٨ ]} كان الهدف هو توفير الحماية للقافلة OS.49/KMS.16، التي غادرت ليفربول في ٤ يونيو. في ١٠ يونيو، فُقدت طائرتان من طراز سوبرمارين سيفاير تابعتان للسرب ٨٠٨ "أ". خلال رحلة العودة إلى المملكة المتحدة، عملت حاملة الطائرات إتش إم إس باتلر كحماية إضافية للقافلة XK.9، التي غادرت جبل طارق في ٢٢ يونيو. استقطبت هذه القافلة اهتمامًا متزايدًا من سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) ، مما أدى إلى إسقاط مقاتلتين من طراز سوبرمارين سيفاير تابعتين للسرب ٨٠٨ "أ" طائرة فوك وولف إف دبليو ٢٠٠ كوندور في ٢٢ يونيو. ^{[ ١٠ ]} 

ثم تم نشر السرب بأكمله على متن حاملة الطائرات للقيام بعمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​في يوليو 1943، لدعم عمليات الإنزال في ساليرنو . وعند عودته إلى الوطن على متن السفينة الشقيقة إتش إم إس هنتر  ، اندمج السرب في الجناح المقاتل البحري الثالث ، مركزًا على التدريب على عمليات الدعم القريب في قاعدة بيرسكوف الجوية التابعة للبحرية الملكية (إتش إم إس رينجتيل ) ، لانكشاير . ^{[ 5 ]}

أُعيد تجهيز السرب في مايو 1944 في قاعدة لي-أون-سولنت الجوية التابعة للبحرية الملكية (سفينة صاحبة الجلالة ديدالوس ) بعشرين طائرة من طراز سوبرمارين سيفاير إل مارك 3. وفي الوقت نفسه، أُلحق السرب بالجناح رقم 345 للاستطلاع التابع للقوات الجوية التكتيكية الثانية لسلاح الجو الملكي البريطاني . وخلال فترة انضمامه إلى هذا الجناح، قدم السرب 808 التابع للبحرية الملكية، إلى جانب ثلاثة أسراب أخرى من سلاح الجو الملكي البريطاني ( الأسراب 885 و 886 و 897 )، وسربين من سلاح الجو الملكي البريطاني ( السربان 26 و 63 )، بالإضافة إلى سرب طائرات المراقبة المدفعية التابع للبحرية الأمريكية VCS-7 ، الذي كان يُشغل طائرات سوبرمارين سبيتفاير مارك 5b المقاتلة، إحداثيات أهداف قيّمة وتوجيهًا ناريًا لسفن حربية وطرادات تابعة للبحرية الملكية والبحرية الأمريكية ، وذلك خلال عشرين يومًا من العمليات أثناء إنزال النورماندي . ^{[ 11 ]} في يوم الإنزال، كان "تجميع" طائرات وحدات الاستطلاع يعني أن جميع الوحدات كانت تُحلّق إما بطائرات سبيتفاير أو سيفاير. ^{[ 12 ]} استمر دور "الاستطلاع" هذا حتى 26 يونيو، وبحلول ذلك الوقت كان القتال قد توغل بعيدًا جدًا في الداخل بحيث لا يمكن تغطيته بمدافع السفينة. ^{[ 13 ]}

انتقل السرب إلى قاعدة باليهالبرت الجوية التابعة للبحرية الملكية في مقاطعة داون ، حيث خضع لعملية إعادة تجهيز بأربع وعشرين طائرة مقاتلة من طراز غرومان هيلكات في أكتوبر. ^{[ 5 ]} كانت هذه الطائرات مقاتلة أمريكية محمولة على حاملات الطائرات، وهي من طراز F6F-3 المزودة بمحرك برات آند ويتني R-2800 دبل واسب ، وطراز F6F-5 المزود بمحرك R-2800-10W، وقد أطلق عليها سلاح الجو التابع للبحرية الملكية اسمي هيلكات F. Mk. I وF. Mk. II على التوالي. ^{[ 14 ]} في يناير 1945، صعد السرب على متن حاملة الطائرات المرافقة من فئة رولر ، إتش إم إس خديوي ، وانضم إلى أسطول جزر الهند الشرقية ، ثم غادر إلى قاعدة كاتوكوروندا الجوية التابعة للبحرية الملكية (إتش إم إس أوكوسا ) في سيلان في 7 فبراير. ^{[ 15 ]} 

في أبريل، نُفذت دوريات جوية واستطلاعات وهجمات بحرية خلال عمليات قرب مالايا وسومطرة ، حيث نُشرت أربع طائرات مؤقتًا على متن السفينة الشقيقة إتش إم إس إمبيرور لمهمة قصف. ^{[ 16 ]} خلال عملية صنفيش ، أنجز السرب الجوي البحري 808، الذي كان يعمل من إتش إم إس خديوي ، ما مجموعه 113 طلعة جوية، منها 82 طلعة مُعجّلة، بإجمالي 203 ساعات و49 دقيقة من وقت الطيران. وسجلت الوحدة على متن إتش إم إس إمبيرور 52 ساعة و35 دقيقة من وقت الطيران. تكبد السرب خسائر بأربع طائرات من طراز غرومان هيلكات نتيجة حوادث على سطح السفينة، مما أسفر عن مقتل طيارين اثنين. أما بالنسبة لخسائر العدو، فقد دُمرت أربع طائرات في اشتباكات جوية، مع تصنيف طائرة أخرى على أنها مُحتملة التدمير، وتعرض طائرتان أخريان لأضرار. علاوة على ذلك، أُفيد عن تعرض خمس طائرات معادية لأضرار على الأرض. ^{[ 15 ]} 

في مايو، قُدِّم الدعم الجوي لعملية دراكولا ، التي هدفت إلى تحرير رانغون (يانغون حاليًا)، بورما (ميانمار حاليًا). ^{[ 5 ]} بين 25 أبريل و6 مايو، نفّذ السرب 75 طلعة جوية، بلغ مجموع ساعات طيرانها 110 ساعات و35 دقيقة. من بين هذه الطلعات، انطلقت 32 طلعة باستخدام منجنيق السفينة. تكبّد السرب خسائر في 25 أبريل، شملت مقتل طيار واحد وتدمير ثلاث طائرات من طراز غرومان هيلكات. ^{[ 15 ]}

نُفذت عملية مماثلة خلال هجمات مضادة للسفن في بحر أندامان ، أعقبها في يونيو/حزيران هجمات على مطارات في سومطرة. ^{[ 16 ]} خلال الغارات الجوية على جزر أندامان ، نشرت حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس إمبيرور" أربع طائرات من طراز "جرومان هيلكات"، كل منها مزودة بثمانية صواريخ زنة 60 رطلاً ، لتحديد موقع السفينة "إس إس كوروشيو مارو" والاشتباك معها . بالإضافة إلى ذلك، أُرسلت ست طائرات أخرى من طراز "جرومان هيلكات" من حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس خديوي" لاستهداف مطار لوكسيماوي في شمال سومطرة. تبع ذلك عملية "بلسم" التي تضمنت هجمات إضافية على مطارات في سومطرة، استهدفت على وجه التحديد منشآت لوكسيماوي وميدان وبينجاي في 20 يونيو/حزيران، باستخدام طائرات "جرومان هيلكات" من السرب الجوي البحري 808، من بين طائرات أخرى . ^{[ 15 ]}

بعد يوم النصر على اليابان ، تم تقديم الدعم طوال فترة احتلال مالايا ، وفي وقت لاحق، هبطت الطائرات في قاعدة سلاح الجو الملكي البحري في كويمباتور (سفينة غارودا ) ، وسافر أفراد سيلان فقط على متن سفينة خديوي إلى المملكة المتحدة، حيث تم حل السرب رسميًا عند وصوله في 5 ديسمبر. ^{[ 16 ]}