الجناح 96 للاختبار

تم تفعيل المجموعة لأول مرة في يوليو 1942 في قاعدة سولت ليك سيتي الجوية التابعة للجيش في ولاية يوتا، تحت مسمى المجموعة 96 للقصف، حيث تم تعيين أسراب القصف 337 و 338 و 339 و 413 ^{[ e ]} كعناصرها الأصلية. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} بعد انتقالها إلى قاعدة غوين الجوية في ولاية أيداهو، تلقت المجموعة كوادرها الأولية . وتدربت المجموعة في قواعد مختلفة في شمال غرب الولايات المتحدة. ^{[ 2 ]}

في نوفمبر 1942، انتقلت المجموعة إلى قاعدة بوكاتيلو الجوية التابعة للجيش في ولاية أيداهو، حيث عملت كوحدة تدريب عملياتية (OTU). كانت وحدات التدريب العملياتية وحدات رئيسية كبيرة الحجم تُوفر كوادر لتشكيل "مجموعات تابعة". ^{[ 2 ] [ 11 ]} في أوائل عام 1943، انتقلت المجموعة 96 إلى قاعدة بيوت الجوية التابعة للجيش في ولاية تكساس، حيث استأنفت تدريباتها القتالية. في أبريل 1943، بدأت المجموعة تحركها إلى الخارج. نقلت القوات الجوية قاذفاتها عبر طريق عبّارات شمال الأطلسي ، بينما توجهت القوات البرية إلى ميناء نيويورك للإبحار، ومن هناك أبحرت على متن السفينة آر إم إس كوين إليزابيث  إلى غرينوك في اسكتلندا. ^{[ 12 ]}

وصلت المجموعة إلى قاعدة غرافتون أندروود التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في إنجلترا في مايو 1943، للخدمة مع القوات الجوية الثامنة . وتمّ إلحاق المجموعة بالجناح 45 للقصف القتالي التابع للفرقة 3 للقصف . بدأت المجموعة عملياتها القتالية في 14 مايو بهجوم على كورتريك (كورتراي)، بعد مهمة فاشلة في اليوم السابق. ^{[ 13 ]} انتقلت المجموعة 96 شرقًا في نهاية مايو إلى قاعدة أندروز فيلد التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ويبدو أن المجموعة 96 لم تنفذ سوى مهمة واحدة أثناء تمركزها في أندروز. ففي 29 مايو 1943، شاركت في غارة على مستودع تخزين بحري في رين، لم تعد منها إحدى طائرات B-17. ومع ذلك، لم تكن القوات الجوية الثامنة راضية عن الأداء الأولي لوحدات مارتن B-26 مارودر المخصصة لها، وقررت نقلها من قواعدها في شمال سوفولك إلى مواقع أقرب إلى القارة الأوروبية. كخطوة أولى في هذه العملية، غادرت مجموعة القصف 386 قاعدتها في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سنيترتون هيث متجهةً إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بوكستيد . وفي اليوم التالي، حلت المجموعة 96 محل المجموعة 386 في سنيترتون هيث، مما أتاح قاعدتها السابقة لمجموعة القصف 322. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

باعتبارها المحطة الأسهل وصولاً من مقر قيادة الفرقة الجوية الثالثة في إلفيدن هول، غالبًا ما قادت وحدات سنيترتون هيث عملياتٍ كبرى حاملةً قادةً عسكريين. قاد الجنرال كورتيس ليماي مهمة ريغنسبورغ المكوكية إلى شمال إفريقيا انطلاقًا من هذه القاعدة، وحصلت المجموعة على وسام الوحدة المتميزة لصمودها في وجه هجماتٍ عنيفة من مقاتلات العدو. ^{[ 12 ]} كما قادت الفرقة 96 الفرقة الثالثة في مهمة شفينفورت في 14 أكتوبر 1943. إضافةً إلى ذلك، هاجمت الفرقة 96 أحواض بناء السفن والموانئ وساحات السكك الحديدية والمطارات ومصافي النفط ومصانع الطائرات وغيرها من الأهداف الصناعية في ألمانيا وفرنسا وهولندا وبلجيكا والنرويج وبولندا والمجر وتشيكوسلوفاكيا. ^{[ 2 ]}

حصلت الوحدة 96 على وسام الوحدة المتميزة مرة أخرى لقيادتها الجناح 45 لمسافة طويلة عبر السحب الكثيفة ونيران المدفعية المضادة للطائرات الكثيفة لشن غارة على مصانع مكونات الطائرات المهمة في بولندا في 9 أبريل 1944. وشملت الأهداف الهامة الأخرى التي هاجمتها المجموعة مطارات في بوردو وأوغسبورغ ؛ وساحات فرز في كيل وهام وبرونزويك وغدينيا ؛ ومصانع طائرات في كيمنتس وهانوفر وديوسغيور ؛ ومصافي نفط ^في ميرسبورغ وبروكس ؛ ومصانع كيميائية ^في فيسبادن ولودفيغسهافن ونيونكيرشن . [ ² ]

إضافةً إلى عملياتها الاستراتيجية، كانت الفرقة 96 تُكلَّف أحيانًا بدعم القوات البرية. وشملت هذه المهام قصف الدفاعات الساحلية، وجسور السكك الحديدية، ومواقع المدفعية، وبطاريات المدفعية الميدانية في منطقة المعركة قبل وأثناء يوم الإنزال في يونيو 1944. كما هاجمت مواقع العدو لدعم الاختراق في سان لو في يوليو 1944، وساعدت الحملة في فرنسا في أغسطس من خلال قصف الطرق وتقاطعاتها، وإسقاط الإمدادات للمقاومة الفرنسية . وفي الأشهر الأولى من عام 1945، هاجمت الفرقة خطوط الإمداد التي تُمكِّن الجيوش الألمانية على الجبهة الغربية. ^{[ 2 ]}

بعد يوم النصر في أوروبا ، نقلت الفرقة 96 الغذاء جوًا إلى هولندا ، ونقلت الأفراد المعاد نشرهم إلى المغرب الفرنسي، وأيرلندا الشمالية، وفرنسا، وألمانيا. ^{[ 2 ]} كان من المقرر أن تنتقل المجموعة إلى ألمانيا للقيام بمهام الاحتلال . ومع ذلك، تم تعديل الخطط في سبتمبر 1945. ^{[ 12 ]} في نوفمبر 1945، أُعيدت طائراتها جوًا إلى الولايات المتحدة أو نُقلت إلى وحدات أخرى. تم تعطيل سربين من أسرابها في أواخر نوفمبر ^{[ 7 ] [ 9 ]} ، والأسراب الأخرى في منتصف ديسمبر. ^{[ 8 ] [ 10 ]} غادر الأفراد المتبقون من مقر المجموعة سنيترتون هيث، مبحرين على متن السفينة يو إس إس ليك شامبلين  في 12 ديسمبر، ووصلوا إلى معسكر كيلمر في نيوجيرسي في 20 ديسمبر 1945، حيث تم تعطيلهم في اليوم التالي. ^{[ 2 ] [ 12 ]}

تم تفعيل المجموعة 96 للقصف كوحدة احتياطية تابعة لقيادة الدفاع الجوي في 29 مايو 1947 في قاعدة غونتر الجوية بولاية ألاباما. ^{[ 3 ]} وتم تخصيص ثلاث وحدات منها من الحرب العالمية الثانية لها في البداية، وهي السرب 337 للقصف المتمركز في غونتر، والسربان 338 و339 للقصف المتمركزان في قاعدة هوكينز الجوية بولاية ميسيسيبي. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} وفي يوليو، أُضيفت إليها ثلاثة أسراب أخرى، وهي السرب 413 للقصف في قاعدة كيسلر الجوية بولاية ميسيسيبي، والسرب 546 للقصف في قاعدة لوفيل الجوية بولاية تينيسي، والسرب 547 للقصف في مطار سميث رينولدز بولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ 10 ] [ 16 ] [ 17 ]} وفي أكتوبر ، تم نقل السربين في جاكسون إلى مجموعة القصف 384. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في قاعدة غونتر الجوية، أجرت المجموعة تدريبات روتينية تحت إشراف الوحدة 476 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (والتي أصبحت لاحقًا مركز تدريب احتياط القوات الجوية 2586). وقد استلزم خفض ميزانية الدفاع التي أقرها الرئيس ترومان عام 1949 تقليص عدد الوحدات في سلاح الجو، ^{[ 18 ]} وتم حلّ المجموعة 96 ومركز 2586 في يوليو 1949 دون استبدالهما، وذلك لتوقف عمليات الطيران في غونتر. ^{[ 3 ] [ 19 ]}

تم تفعيل الجناح 96 للقصف في نوفمبر 1953 في قاعدة ألتوس الجوية ، أوكلاهوما. لم يتم تزويد مقر الجناح ومعظم مكوناته بالكوادر حتى مارس 1954؛ وكانت هذه المكونات تحت سيطرة مجموعة القاعدة الجوية 96، التي تولى قائدها مهامًا إضافية كقائد للجناح 96. ^{[ 3 ] [ 20 ]} وسرعان ما تسلم الجناح طائرات بوينغ KC-97 ستراتوفريتر وبدأ عمليات التزود بالوقود جوًا في مارس 1954. ^{[ 3 ]}

بدأ الجناح التدريب على قاذفات بوينغ بي-47 إي ستراتوجيت متوسطة الحجم ذات الأجنحة المائلة، القادرة على الطيران بسرعات دون سرعة الصوت العالية، في أبريل 1955 لدعم التزامات القيادة الجوية الاستراتيجية العالمية. وانتشر في قاعدة أندرسن الجوية في غوام من يناير إلى أبريل 1957. وانضم الجناح إلى جناح القصف 341 في قاعدة دايس الجوية ، تكساس في 8 سبتمبر 1957. ^{[ 3 ]}

انتقل سرب الدعم الاستراتيجي الرابع ، وهو سرب نقل جوي استراتيجي يُشغّل طائرات دوغلاس سي-124 غلوب ماستر 2 ، إلى دايس من قاعدة إلسورث الجوية عام 1957. ^{[ 21 ]} وتمّ إلحاقه بالجناح من سبتمبر 1959 حتى تمّ حله في مارس 1961. أضاف الجناح صواريخ باليستية عابرة للقارات إلى قوته الضاربة النووية بانضمام سرب الصواريخ الاستراتيجية 578 ، المُجهّز بصواريخ كونفير إس إم-65 أطلس ، إلى الجناح في يوليو 1961. دخل أول صاروخ أطلس في حالة تأهب في أبريل 1962. وتمّ إخراج صواريخ أطلس التابعة للجناح من الخدمة تدريجياً في مارس 1965. ^{[ 3 ]}

بعد وقت قصير من رصد صواريخ سوفيتية في كوبا ، في 22 أكتوبر 1962، تم نشر قاذفات بي-47 التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية. ^{[ 22 ]} حملت القاذفات المنتشرة أسلحة نووية في وضعية النقل. ^{[ 23 ]} في 24 أكتوبر، رفعت قيادة الطيران الاستراتيجية حالة التأهب الدفاعي إلى المستوى الثاني (DEFCON 2)، ووضعت جميع طائراتها المقاتلة في حالة تأهب. ^{[ 24 ]} كانت معظم قواعد الانتشار عبارة عن مطارات مدنية تضم وحدات من قوات الاحتياط الجوي أو الحرس الوطني الجوي . تم تجهيز قاذفات بي-47 لتنفيذ أمر الحرب الطارئ في أسرع وقت ممكن بعد الانتشار. في 15 نوفمبر، تم استدعاء سدس قاذفات بي-47 المنتشرة إلى قواعدها الأصلية. ^{[ 25 ]} في 21 نوفمبر، خففت قيادة الطيران الاستراتيجية حالة التأهب إلى المستوى الثالث (DEFCON 3). تم استدعاء قاذفات بي-47 المنتشرة وطائرات التزود بالوقود التابعة لها في 24 نوفمبر. في 27 نوفمبر، عادت قيادة الطيران الاستراتيجية إلى حالة التأهب العادية. ^{[ 26 ]}

بحلول أوائل الستينيات، بدأ إخراج قاذفات بي-47 من ترسانة القيادة الجوية الاستراتيجية. في يونيو 1961، تم حلّ الجناح 341 للقصف، وأصبح الجناح 96 الجناح الوحيد لطائرات ستراتوجيت في دايس. ^{[ 27 ]} في مارس 1963، تم حلّ سربين من أسراب القاذفات التابعة للجناح، وبحلول ديسمبر 1963، تحوّل السرب المتبقي إلى طائرات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس . تسلّم الجناح 96 طائرات بي-52 سي من الجناح 99 للقصف من قاعدة ووكر الجوية في روزويل، نيو مكسيكو. في عام 1970، ومرة ​​أخرى في الفترة 1972-1973، انتشر معظم أفراد الجناح وجميع طائراته وأطقمها في المحيط الهادئ لدعم حرب فيتنام. ^{[ 3 ]} خلال معظم هذه الفترة، دعم الجناح 96 أيضًا عمليات عملية كروم دوم فوق القطب الشمالي خلال الحرب الباردة .

منذ عام 1980، كانت طائرات بوينغ KC-135A ستراتوتانكر التابعة لسرب التزود بالوقود الجوي 917 التابع للجناح تُنشر بانتظام في أوروبا وألاسكا والمحيط الهادئ لدعم متطلبات قوة مهام التزود بالوقود التابعة للقيادة الجوية الاستراتيجية. ^{[ 3 ]}

أصبح السرب 337 للقصف أول سرب يُشغّل طائرات روكويل بي-1 بي لانسر ، بعد وصول أول طائرة في يونيو 1985. وفي أكتوبر 1986، تولّت طائرات بي-1 بي مهام التأهب في الحرب الباردة التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية لأول مرة. ^{[ 3 ]} إضافةً إلى ذلك، تسلّم السرب 338 لتدريب أطقم القتال طائرات بي-1 بي في يونيو 1992.

قدّمت طائرات التزود بالوقود التابعة للسرب 917 الدعمَ بالوقود للوحدات المشاركة في عملية "السبب العادل" ، وهي عملية التوغل التي جرت في ديسمبر 1989 وأدت إلى إزاحة مانويل نورييغا عن حكم بنما. وفي أغسطس التالي، نقلت هذه الطائرات الأفراد والمعدات إلى قاعدة أندرسن الجوية في غوام تمهيدًا لنقلهم إلى جنوب غرب آسيا. ^{[ 3 ]} وفي ديسمبر 1990، أُرسلت جميع طائرات التزود بالوقود المتبقية وأطقمها، باستثناء تلك التي كانت في حالة تأهب، إلى قاعدة إنجرليك الجوية في تركيا لدعم عملية "عاصفة الصحراء" .

في الأول من سبتمبر عام 1991، أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح 96، وطُبِّق مفهوم الجناح ذي الأهداف المحددة. وفي الأول من يونيو عام 1992، نُقل الجناح من قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) إلى قيادة القتال الجوي . ^{[ 3 ]} وفي الأول من يونيو عام 1992 أيضًا، حصل السرب 917 على طائرات التزود بالوقود KC-135Q بالتزامن مع تقليص عمليات التزود بالوقود في قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا.

عندما أعيد تعيين أسراب التزود بالوقود إلى قيادة النقل الجوي ، أعيد تعيين السرب 917 إلى مجموعة العمليات 43 ، التي يقع مقرها في قاعدة مالمستروم الجوية ، مونتانا في 30 سبتمبر 1993. ^{[ 28 ]}

في الأول من أكتوبر عام 1993، تم حلّ الجناح 96، ^{[ 3 ]} واستُبدل بالجناح 7 ، الذي انتقل بدون أفراد أو معدات نتيجةً لنقل قاعدة كارزويل الجوية في تكساس إلى البحرية الأمريكية بموجب قرار لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد لعام 1993. ^{[ 29 ]} أُعيد تعيين طائرات B-1B التابعة للسرب 337 إلى الجناح 7، واستوعب السرب 337 طائرات B-1 التابعة لسرب تدريب الطاقم 338 الذي تم حلّه كجزء من الجناح الجديد.

تم إنشاء الجناح الجوي رقم 96 كمنظمة غير طائرة في 15 مارس 1994. وتولى مهمة دعم مركز تسليح القوات الجوية والوحدات التابعة له في قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا. ^{[ 3 ]}

أصبح الجناح الجناح التجريبي السادس والتسعين، متولىً مهمة الجناح التجريبي السادس والأربعين ، كجزء من إعادة هيكلة قيادة المواد التابعة للقوات الجوية لعام 2012. وهو وحدة الاختبار والتقييم لأسلحة القوات الجوية المحمولة جواً، وأنظمة الملاحة والتوجيه، وأنظمة القيادة والسيطرة، وأنظمة قيادة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية . ^{[ 30 ]}

يقوم الجناح بإجراء اختبارات وتقييمات تطويرية لمجموعة واسعة من العملاء، بما في ذلك: مكاتب برامج أنظمة القوات الجوية، ومختبر أبحاث القوات الجوية ، ومراكز الخدمات اللوجستية والمنتجات التابعة لقيادة المواد؛ والقيادات الرئيسية؛ وخدمات وزارة الدفاع الأخرى والوكالات الحكومية الأمريكية (وزارة النقل، ووكالة ناسا، وما إلى ذلك)؛ والمبيعات العسكرية الأجنبية؛ والقطاع الخاص. ^{[ 31 ]}

في 18 يوليو 2012، أُعيد تسمية المجموعة 46 للاختبارات في قاعدة هولومان الجوية لتصبح المجموعة 96 للاختبارات . ^{[ 32 ]} وقد شغّلت المجموعة مرافق اختبار لاختبار مسارات الزلاجات عالية السرعة، واختبار أنظمة الملاحة والتوجيه، وقياسات البصمة الرادارية، واختبارات طيران أنظمة الأسلحة، بالإضافة إلى كونها حلقة وصل بين القوات الجوية وجميع برامجها التي تُجرى عليها الاختبارات في ميدان وايت ساندز للصواريخ . وكان موقع العمليات AA التابع للمجموعة في قاعدة كيرتلاند الجوية ، نيو مكسيكو، مسؤولاً عن اختبارات الطاقة الموجهة والليزر عالي الطاقة ، بينما كان موقع العمليات AC في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو، مسؤولاً عن إجراء اختبارات معدات الهبوط واختبارات قدرة الطائرات على البقاء . ^{[ 33 ]} وفي عام 2015، بدأ مركز اختبارات القوات الجوية عملية إعادة تنظيم لنقل بعض الوحدات التابعة له من الجناح 96 للاختبارات إلى مجمع أرنولد للهندسة والتطوير (AEDC). ^{[ 34 ]} كان التغيير الأكبر هو نقل المجموعة التجريبية 96 إلى مركز تطوير الطيران وإعادة تسميتها بالمجموعة التجريبية 704 ، اعتبارًا من 1 ديسمبر 2016.

• القوات الجوية الثانية ، 15 يوليو 1942 - حوالي 4 أبريل 1943
• الجناح الرابع للقصف (لاحقًا الجناح الرابع للقصف القتالي)، حوالي 14 أبريل 1943 (ملحق بالجناح القتالي المؤقت 401 من 6 إلى 19 يونيو 1943، ثم الجناح القتالي المؤقت 403)
• الجناح 45 للقصف القتالي، 14 سبتمبر 1943
• الفرقة الجوية الثالثة، 18 يونيو 1945
• الفرقة الجوية الأولى ، 12 أغسطس 1945
• الفرقة الجوية الثالثة، 28 سبتمبر - 12 ديسمبر 1945
• ميناء نيويورك للانطلاق، 20-21 ديسمبر 1945
• الجناح التاسع عشر للقصف (لاحقًا الفرقة الجوية التاسعة عشرة )، 29 مايو 1947 - 27 يونيو 1949
• القوات الجوية الثامنة ، 18 نوفمبر 1953
• القوات الجوية الخامسة عشرة ، 1 أبريل 1955 (ملحقة بالفرقة الجوية الثالثة، 10 يناير - 7 أبريل 1957)
• الفرقة الجوية 819 (لاحقًا الفرقة الجوية الاستراتيجية 819) 3 سبتمبر 1957
• الفرقة الجوية التاسعة عشرة، 2 يوليو 1966
• الفرقة الجوية الثانية عشرة ، 1 يوليو 1973
• القوات الجوية الخامسة عشرة، 15 يوليو 1988
• القوات الجوية الثامنة، 1 سبتمبر 1991 - 1 أكتوبر 1993
• مركز اختبار تطوير القوات الجوية ( مركز تسليح القوات الجوية لاحقاً )، 15 مارس 1994
• مركز اختبار القوات الجوية ، 1 أكتوبر 2012 - حتى الآن ^{[ 35 ]}

المجموعات

• المجموعة العملياتية السادسة والأربعون: ملحقة من 18 يوليو 2012 إلى 1 أكتوبر 2012
• المجموعة التجريبية السادسة والأربعون: ملحقة من 18 يوليو 2012 إلى 1 أكتوبر 2012
• المجموعة 46 للتدريب على الرماية: ملحقة من 18 يوليو 2012 إلى 1 أكتوبر 2012
• المجموعة العملياتية 96 : 1 سبتمبر 1991 - 1 أكتوبر 1993، ^{[ 3 ]} 1 أكتوبر 2012 - حتى الآن
• المجموعة اللوجستية 96 (لاحقًا مجموعة الصيانة 96) : 1 سبتمبر 1991 - 1 أكتوبر 1993. حوالي 15 مارس 1994 - حتى الآن
• المجموعة التجريبية رقم 96 : 1 أكتوبر 2012 - حتى الآن
• المجموعة 96 لقاعدة القوات الجوية (لاحقًا المجموعة 96 للدعم القتالي، المجموعة 96 للدعم، المجموعة 96 لدعم المهمة) : 18 نوفمبر 1953 - 12 ديسمبر 1957، 25 يونيو 1961 - 1 أكتوبر 1993، 15 مارس 1994 - حتى الآن
• المجموعة 96 للمهندسين المدنيين : 15 مارس 1994 - حتى الآن
• المجموعة 96 للرماية : 1 أكتوبر 2012 - حتى الآن

الأسراب

• السرب الرابع للدعم الاستراتيجي: 1 سبتمبر 1959 - 15 مارس 1961 ^{[ 3 ]}
• السرب الحادي عشر للتزود بالوقود الجوي : ملحق من 16 ديسمبر 1957 إلى مارس 1958 ^{[ 3 ]}
• السرب 96 للتزود بالوقود الجوي : 18 نوفمبر 1953 - 3 ديسمبر 1957 (منفصل 5 أكتوبر - 20 نوفمبر 1954، 1 أغسطس - 14 سبتمبر 1955، 18 - 31 يناير 1956، 25 يونيو - 9 أكتوبر 1956، و10 يناير - 7 أبريل 1957) ^{[ 3 ]}
• التزود بالوقود الجوي 321: ملحق من 3 يوليو إلى 8 نوفمبر 1954 ^{[ 3 ]}
• السرب 337 للقصف: 15 يوليو 1942 - 29 نوفمبر 1945؛ 29 مايو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 18 نوفمبر 1953 - 15 مارس 1963؛ 15 سبتمبر 1963 - 1 سبتمبر 1991 ^{[ 3 ]}
• السرب 338 للقصف (لاحقًا السرب 338 للتدريب على القصف الاستراتيجي، السرب 338 للتدريب على أطقم القتال): 15 يوليو 1942 - 15 ديسمبر 1945؛ 29 مايو - 8 أكتوبر 1947؛ 18 نوفمبر 1953 - 15 مارس 1963؛ 1 يوليو 1986 - 1 سبتمبر 1991 ^{[ 3 ]}
• السرب 339 للقصف: 15 يوليو 1942 - 29 نوفمبر 1945؛ 29 مايو - 8 أكتوبر 1947؛ 18 نوفمبر 1953 - 15 مارس 1963 ^{[ 3 ]}
• السرب 380 للتزود بالوقود الجوي : ملحق من 8 نوفمبر 1954 إلى 1 أبريل 1955 ^{[ 3 ]}
• السرب 413 للقصف: 15 يوليو 1942 - 19 ديسمبر 1945؛ 17 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 1 نوفمبر 1958 - 1 يناير 1962 ^{[ 3 ]}
• السرب 546 للقصف: 16 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949 ^{[ 3 ]}
• السرب 547 للقصف: 16 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949 ^{[ 3 ]}
• السرب 578 للصواريخ الاستراتيجية: 1 يوليو 1961 - 25 مارس 1965 ^{[ 3 ]}
• السرب 917 للتزود بالوقود الجوي : ملحق من 1 إلى 14 يناير 1965، تم تعيينه من 15 يناير 1965 إلى 1 سبتمبر 1991 ^{[ 3 ]}
• السرب التدريبي لطاقم القتال 4018 : 15 مارس 1985 - 1 يوليو 1986 ^{[ 3 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2012.
• كرافن، ويسلي ف؛ كيت، جيمس ل، محرران. (1955). القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية . المجلد  السادس، الرجال والطائرات. شيكاغو، إلينوي: مطبعة جامعة شيكاغو . LCCN 48003657. OCLC 704158 .  
• فريمان، روجر أ. (1970). القوة الثامنة الجبارة: الوحدات والرجال والآلات (تاريخ القوات الجوية الثامنة للجيش الأمريكي) . لندن، إنجلترا، المملكة المتحدة: ماكدونالد وشركاه. ISBN 978-0-87938-638-2.
• كيب، روبرت؛ بيك، لين؛ وولك، هيرمان. "عمليات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في أزمة كوبا عام 1962، دراسة تاريخية رقم 90 لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (سري للغاية، غير متاح للنشر، تم تنقيحه ورفع السرية عنه)" (ملف PDF) . قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . تاريخ الاطلاع: 21 نوفمبر 2014 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• ميكسر، رونالد إي. (1999). تاريخ قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . أبوبكا، فلوريدا: شركة باتر ميكس للنشر. ASIN B0006RK1OW . 
• ميكسر، رونالد إي. (2006). قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، تاريخ تنظيمي . أبوبكا، فلوريدا: شركة باتر ميكس للنشر.
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.

للمزيد من القراءة

• فريمان، روجر أ. (1978) مطارات الفرقة الثامنة: الماضي والحاضر . بعد المعركة ISBN 0-900913-09-6
• فريمان، روجر أ. (1991) الفرقة الثامنة العظيمة: التسجيل الملون . كاسيل وشركاه. ISBN 0-304-35708-1
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0..