حصار الاتحاد

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

كان الحصار الذي فرضه الاتحاد في الحرب الأهلية الأمريكية استراتيجية بحرية من جانب الولايات المتحدة لمنع الكونفدرالية من التجارة.

أعلن الرئيس أبراهام لينكولن الحصار في أبريل 1861، والذي استلزم مراقبة 5600 كيلومتر (3500 ميل) من سواحل المحيط الأطلسي وخليج المكسيك ، بما في ذلك 12 ميناءً رئيسيًا، أبرزها نيو أورليانز وموبايل . لم تكن سفن كسر الحصار، التي كانت سريعة بما يكفي للتهرب من البحرية الاتحادية، قادرة على حمل سوى جزء ضئيل من الإمدادات اللازمة. وكان يُشغّلها في الغالب مواطنون بريطانيون وفرنسيون، مستخدمين موانئ محايدة مثل هافانا وناساو وبرمودا . وقد جهّز الاتحاد حوالي 500 سفينة، قامت بتدمير أو الاستيلاء على حوالي 1500 سفينة كسر حصار خلال الحرب. 

نجح الحصار في منع 95% من صادرات القطن من الجنوب مقارنةً بمستويات ما قبل الحرب، مما أدى إلى انخفاض قيمة عملته وإلحاق ضرر بالغ باقتصاده. مع ذلك، لم ينجح في منع تهريب المعدات الحربية إلى الجنوب. طوال فترة النزاع، تم تهريب ما لا يقل عن 600 ألف قطعة سلاح (معظمها بنادق إنفيلد البريطانية طراز 1853 ) [ 1 ] إلى الكونفدرالية عبر سفن كسر الحصار ، 330 ألفًا منها إلى موانئ الخليج. [ 2 ] وقدّر المؤرخون أن الإمدادات التي وصلت إلى الكونفدرالية عبر سفن كسر الحصار التي تمكنت من اختراق حصار الاتحاد قد أطالت مدة النزاع بما يصل إلى عامين. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

إعلان الحصار

في 19 أبريل 1861، أصدر الرئيس لينكولن إعلانًا بفرض حصار على الموانئ الجنوبية : [ 6 ]

وبما أن تمرداً قد اندلع ضد حكومة الولايات المتحدة في ولايات كارولاينا الجنوبية وجورجيا وألاباما وفلوريدا وميسيسيبي ولويزيانا وتكساس، ولا يمكن تنفيذ قوانين الولايات المتحدة المتعلقة بتحصيل الإيرادات فيها بشكل فعال بما يتوافق مع ذلك الحكم من الدستور الذي يشترط أن تكون الواجبات موحدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة:

وبما أن مجموعة من الأشخاص المتورطين في هذا التمرد قد هددوا بمنح تراخيص مزيفة تخول حامليها شن هجمات على أرواح وسفن وممتلكات المواطنين الصالحين في البلاد الذين يمارسون التجارة بشكل قانوني في أعالي البحار وفي مياه الولايات المتحدة؛ وبما أنه قد صدر بالفعل إعلان تنفيذي يطالب الأشخاص المتورطين في هذه الأعمال الفوضوية بالكف عنها، ويستدعي قوة من الميليشيا لقمعها، ويدعو الكونغرس إلى عقد جلسة استثنائية للتداول والبت في الأمر:

لذلك، أنا، أبراهام لينكولن، رئيس الولايات المتحدة، وبغية تحقيق الأهداف المذكورة آنفًا، وحماية الأمن العام، وأرواح وممتلكات المواطنين المسالمين والمنظمين الذين يمارسون أعمالهم المشروعة، وحتى يجتمع الكونغرس ويناقش الإجراءات غير القانونية المذكورة، أو حتى تتوقف، فقد رأيت من المناسب فرض حصار على الموانئ داخل الولايات المذكورة، عملاً بقوانين الولايات المتحدة، والقانون الدولي، في مثل هذه الحالة. ولهذا الغرض، سيتم نشر قوة مختصة لمنع دخول وخروج السفن من الموانئ المذكورة. لذلك، إذا اقتربت سفينة، بقصد انتهاك هذا الحصار، أو حاولت مغادرة أي من الميناءين المذكورين، فسيتم تحذيرها حسب الأصول من قبل قائد إحدى سفن الحصار، الذي سيدون في سجله حقيقة وتاريخ هذا التحذير، وإذا حاولت السفينة نفسها مرة أخرى الدخول إلى الميناء المحاصر أو مغادرته، فسيتم القبض عليها وإرسالها إلى أقرب ميناء مناسب، لاتخاذ الإجراءات اللازمة ضدها وضد شحنتها كغنيمة، حسبما يراه مناسبًا.

وأعلن وأصرح بموجب هذا أنه إذا قام أي شخص، تحت السلطة المزعومة للولايات المذكورة، أو تحت أي ذريعة أخرى، بمضايقة سفينة تابعة للولايات المتحدة، أو الأشخاص أو البضائع الموجودة على متنها، فإن هذا الشخص سيخضع لقوانين الولايات المتحدة لمنع القرصنة والمعاقبة عليها.

وإثباتاً لذلك، فقد وضعت توقيعي هنا، وأمرت بوضع ختم الولايات المتحدة.

صدر في مدينة واشنطن، في هذا اليوم التاسع عشر من شهر أبريل، في عام ألف وثمانمائة وواحد وستين، وهو العام الخامس والثمانون لاستقلال الولايات المتحدة.

دستورية الحصار

في عام 1863، في قضايا الغنائم ، قضت المحكمة العليا الأمريكية بأن الحصار كان دستورياً. [ 7 ] وقد ترافع عن الحكومة المدعي العام الأمريكي ريتشارد هنري دانا الابن ، مؤلف كتاب " عامان قبل الصاري" . [ 8 ]

العمليات

نِطَاق

شُكّلت لجنة مشتركة بين الجيش والبحرية التابعة للاتحاد، تُعرف باسم مجلس استراتيجية الحصار ، لوضع خطط للاستيلاء على الموانئ الجنوبية الرئيسية لاستخدامها كقواعد للاتحاد. في المرحلة الأولى من الحصار، ركّزت قوات الاتحاد على ساحل المحيط الأطلسي. وقد وفّر الاستيلاء على ميناء رويال في ولاية كارولاينا الجنوبية في نوفمبر 1861 للقوات الفيدرالية ميناءً في المحيط المفتوح ومرافق إصلاح وصيانة بحالة تشغيل جيدة. وأصبح الميناء قاعدة عمليات مبكرة لمزيد من توسيع الحصار على طول ساحل المحيط الأطلسي، [ 9 ] بما في ذلك أسطول ستون، وهو أسطول من السفن القديمة التي أُغرقت عمدًا لسد الطرق المؤدية إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية . استقبلت أبالاتشيكولا، فلوريدا ، بضائع الكونفدرالية القادمة عبر نهر تشاتاهوتشي من كولومبوس، جورجيا ، وكانت هدفًا مبكرًا لجهود الحصار التي بذلها الاتحاد على ساحل خليج فلوريدا. [ 10 ] وكانت جزيرة شيب غنيمة مبكرة أخرى ، حيث منحت البحرية قاعدةً لتسيير دوريات على مداخل كل من نهر المسيسيبي وخليج موبيل . قامت البحرية تدريجياً بتوسيع نطاقها في جميع أنحاء خليج المكسيك حتى ساحل تكساس ، بما في ذلك جالفستون وسابين باس . [ 11 ]

مع وجود 3500  ميل (5600  كيلومتر) من سواحل الكونفدرالية و180 ميناءً محتملاً للدخول، كان الحصار سيُعدّ الأكبر من نوعه على الإطلاق. كان لدى البحرية الأمريكية 42 سفينة في الخدمة الفعلية، و48 سفينة أخرى راسية ومُدرجة على قائمة الجاهزية بمجرد تجميع الأطقم وتدريبها. نصفها سفن شراعية، وبعضها قديم تقنيًا، ومعظمها كان يُسيّر دوريات في محيطات بعيدة آنذاك، وسفينة واحدة كانت تعمل في بحيرة إيري ولم يكن بالإمكان نقلها إلى المحيط، وسفينة أخرى فُقدت قبالة سواحل هاواي . [ 12 ] عند إعلان الحصار، لم يكن لدى الاتحاد سوى ثلاث سفن مناسبة لمهام الحصار. سارعت وزارة البحرية ، بقيادة وزير البحرية جدعون ويلز ، إلى توسيع الأسطول. تم استدعاء السفن الحربية الأمريكية التي كانت تُسيّر دوريات في الخارج، وأُطلق برنامج ضخم لبناء السفن، وتم شراء سفن تجارية وسفن ركاب مدنية للخدمة البحرية، وتم ضم سفن كسر الحصار التي تم الاستيلاء عليها إلى البحرية. في عام 1861، أُضيف ما يقارب 80 باخرة و60 سفينة شراعية إلى الأسطول، وارتفع عدد سفن الحصار إلى 160 سفينة. وبحلول نهاية العام، كان يجري بناء نحو 52 سفينة حربية أخرى. [ 13 ] [ 14 ] وبحلول نوفمبر 1862، بلغ عدد البواخر 282 باخرة، وعدد السفن الشراعية 102 سفينة. [ 15 ] وبحلول نهاية الحرب، نما أسطول الاتحاد البحري ليصل إلى 671 سفينة، مما جعله أكبر أسطول بحري في العالم. [ 16 ]

بحلول نهاية عام 1861، نما حجم البحرية إلى 24000 ضابط وجندي، أي بزيادة تزيد عن 15000 عن عدد أفرادها قبل الحرب الأهلية . وتم نشر أربعة أسراب من السفن، اثنان في المحيط الأطلسي واثنان في خليج المكسيك. [ 17 ]

خدمة الحصار

كانت خدمة الحصار جذابة للبحارة والجنود الفيدراليين على حد سواء. كانت خدمة محطات الحصار تُعتبر أكثر الوظائف مللاً في الحرب، ولكنها في الوقت نفسه الأكثر جاذبية من حيث المكاسب المالية المحتملة. كانت مهمة الأسطول الإبحار ذهابًا وإيابًا لاعتراض أي سفن لكسر الحصار. تطوع أكثر من 50,000 رجل لهذه المهمة الشاقة، لأن الطعام وظروف المعيشة على متن السفن كانت أفضل بكثير مما توفره المشاة ، وكان العمل أكثر أمانًا، وخاصةً بسبب فرصة حقيقية (وإن كانت ضئيلة) لكسب مبالغ طائلة. كانت السفن التي يتم الاستيلاء عليها وشحناتها تُباع في مزاد علني، ويتم تقسيم العائدات بين البحارة. عندما استولت سفينة إيولوس على سفينة كسر الحصار المنكوبة هوب قبالة ويلمنجتون، كارولاينا الشمالية ، في أواخر عام 1864، ربح القبطان 13,000 دولار ( ما يعادل 267,606 دولارًا اليوم)، وربح كبير المهندسين 6,700 دولار، وحصل البحارة على أكثر من 1,000 دولار لكل منهم، وحصل صبي المقصورة على 533 دولارًا، مقارنةً براتب المشاة البالغ 13 دولارًا (ما يعادل 268 دولارًا اليوم) شهريًا. [ 18 ] تفاوتت قيمة غنائم الحرب بشكل كبير. فبينما بيعت سفينة "أليغيتور" الصغيرة مقابل 50 دولارًا فقط، جلب الاستيلاء على سفينة "ممفيس" مبلغ 510,000 دولار (ما يعادل 10,498,404 دولارًا اليوم) (أي ما يعادل تقريبًا ما يمكن أن يكسبه 40 عاملًا مدنيًا طوال حياتهم). وفي غضون أربع سنوات، مُنحت 25  مليون دولار كجوائز ( ما يعادل 514,627,660 دولارًا اليوم). وحصل أحد البحارة، بنيامين جاكسون ، على 900 دولار ( ما يعادل 18,527 دولارًا اليوم) بعد عام واحد من انضمامه إلى سرب الحصار في غرب الخليج. [ 19 ]

مهربو الحصار

سفينة تهريب الحصار الكونفدرالية إس إس بانشي عام 1863

على الرغم من أن نسبة كبيرة من سفن اختراق الحصار تمكنت من الإفلات من سفن الاتحاد، [ 20 ] إلا أنه مع ازدياد حدة الحصار، تبين أن السفن الأكثر قدرة على اختراق الحصار البحري هي السفن الصغيرة والخفيفة ذات الغاطس القصير، وهي خصائص سهّلت اختراق الحصار، لكنها لم تكن مناسبة لحمل كميات كبيرة من الأسلحة الثقيلة والمعادن وغيرها من الإمدادات التي كان الجنوب في أمس الحاجة إليها. كما أنها لم تكن مجدية لتصدير كميات القطن الكبيرة التي كان الجنوب بحاجة إليها لدعم اقتصاده. [ 21 ] ولكي تنجح سفن اختراق الحصار في مساعدة الكونفدرالية، كان عليها القيام برحلات عديدة؛ وفي النهاية، تم أسر معظمها أو إغراقها. ومع ذلك، نجحت خمس من كل ست محاولات للإفلات من حصار الاتحاد. وخلال الحرب، تم أسر أو تدمير حوالي 1500 سفينة من سفن اختراق الحصار. [ 20 ]

كانت سفن الشحن العادية بطيئة للغاية ومرئية بشكل يصعب معه الإفلات من قبضة البحرية. ولذلك، اعتمدت سفن كسر الحصار بشكل رئيسي على سفن بخارية جديدة بُنيت في بريطانيا، تتميز بانخفاض ارتفاعها وغاطسها الضحل وسرعتها العالية. وكانت عجلاتها المجدافية، التي تُدار بمحركات بخارية تعمل بفحم الأنثراسيت عديم الدخان ، قادرة على بلوغ سرعة 17 عقدة (31 كم/ساعة ؛ 20 ميل/ساعة ) . ونظرًا لافتقار الجنوب إلى العدد الكافي من البحارة والقباطنة وقدرات بناء السفن، فقد بُنيت سفن كسر الحصار في الغالب، وقادها، وأُشغلت من قبل ضباط وبحارة الأسطول التجاري البريطاني. [ 22 ] كانت أرباح كسر الحصار مرتفعة، إذ كان بإمكان سفينة كسر الحصار النموذجية أن تحقق ربحًا يعادل حوالي مليون دولار أمريكي (بقيمة عام 1981) من رحلة واحدة. [ 22 ] أنفق المستثمرون البريطانيون من القطاع الخاص ما يقارب 50 مليون جنيه إسترليني على سفن كسر الحصار (250 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 4.01 مليار دولار أمريكي بقيمة عام 2026). كان الأجر مرتفعاً: فقد يكسب ضابط البحرية الملكية في إجازة عدة آلاف من الدولارات (بالذهب) كراتب ومكافأة لكل رحلة ذهاب وعودة، بينما يكسب البحارة العاديون عدة مئات من الدولارات.   

سفينة تهريب الحصار SS AD Vance ، التي استولت عليها البحرية الاتحادية وأعادت تشغيلها باسم Advance

كانت سفن كسر الحصار تتمركز في جزر برمودا وجزر البهاما البريطانية ، أو في هافانا بكوبا الإسبانية . وكانت البضائع تُنقل إلى هذه الأماكن بواسطة سفن شحن عادية، ثم تُحمّل على متن سفن الكسر. بعد ذلك، كانت سفن الكسر تقطع المسافة بين قواعدها وموانئ الكونفدرالية، والتي تتراوح بين 800 و 1130 كيلومترًا . في كل رحلة، كانت سفينة الكسر تحمل مئات الأطنان من البضائع عالية القيمة، مثل القطن وزيت التربنتين والتبغ، إلى الخارج، والبنادق والأدوية والبراندي والملابس الداخلية والقهوة إلى الداخل. وكثيرًا ما كانت تحمل البريد أيضًا. وكانت تتقاضى ما بين 300 و1000 دولار أمريكي للطن الواحد من البضائع؛ وكان من شأن رحلتين ذهابًا وإيابًا شهريًا أن تُدرّ ما يقارب 250 ألف دولار أمريكي من الإيرادات (و80 ألف دولار أمريكي من الأجور والمصروفات).  

كانت سفن كسر الحصار تفضل المرور من أمام البحرية الاتحادية ليلاً، إما في الليالي المظلمة قبل شروق القمر أو بعد غروبه. وعند اقترابها من الساحل، كانت السفن لا تُشغّل أي أضواء، وكان يُمنع على البحارة التدخين. وبالمثل، كانت سفن الاتحاد الحربية تُخفي جميع أضواءها، باستثناء ربما ضوء خافت على سفينة القائد. وإذا اكتشفت سفينة حربية تابعة للاتحاد سفينة كسر حصار، كانت تُطلق صواريخ إشارة في اتجاه مسارها لتنبيه السفن الأخرى. وقد تكيّف الكاسرون مع هذه التكتيكات بإطلاق صواريخهم الخاصة في اتجاهات مختلفة لتضليل سفن الاتحاد الحربية. [ 23 ]

في نوفمبر 1864، طلب تاجر جملة في ويلمنجتون من وكيله في جزر البهاما التوقف عن إرسال كميات كبيرة من الكلوروفورم، واستبدالها بـ"خلاصة الكونياك" لأن هذا العطر سيُباع "بسعر مرتفع". كان أنصار الكونفدرالية يحتقرون مهربي الحصار الأثرياء لاستغلالهم الكماليات بينما كان الجنود يرتدون ملابس رثة. من ناحية أخرى، كانت شجاعتهم ومبادرتهم ضرورية لبقاء التمرد، وقد تفاخرت العديد من النساء في المناطق النائية بحلي مستوردة بقيمة 10 دولارات وقبعات بقيمة 50 دولارًا لإظهار فشل الاتحاد في عزلهن عن العالم الخارجي. قامت حكومة ريتشموند، فيرجينيا ، في نهاية المطاف بتنظيم حركة التجارة، واشترطت أن تكون نصف الواردات ذخائر؛ بل إنها اشترت وشغّلت بعض المهربين لحسابها الخاص، وتأكدت من تحميلهم بضائع حربية حيوية. بحلول عام 1864، كان جنود لي يتناولون اللحوم المستوردة. ولعدم رغبتها في جر بريطانيا إلى حرب محتملة مع الاتحاد، قررت البحرية الاتحادية تطبيق مبادئ القانون الدولي في النزاع. أُطلق سراح البحارة البريطانيين الأسرى، بينما أُرسل الكونفدراليون إلى معسكرات الاعتقال . كانت السفن غير مسلحة (إذ كان وزن المدافع سيُبطئ حركتها)، لذا لم تُشكل أي خطر على سفن البحرية الحربية. وبالتالي، كان اختراق الحصار آمنًا نسبيًا لكلا الجانبين.

من الأمثلة على الطبيعة المربحة (وقصيرة الأجل) لتجارة تهريب البضائع المحاصرة، سفينة "بانشي" التي كانت تعمل انطلاقاً من ناساو وبرمودا. تم الاستيلاء عليها في رحلتها السابعة إلى ويلمنجتون، بولاية كارولاينا الشمالية، وصادرتها البحرية الأمريكية لاستخدامها كسفينة تهريب. مع ذلك، عند الاستيلاء عليها، كانت قد حققت ربحاً بنسبة 700% لمالكيها الإنجليز، الذين سارعوا إلى تكليف وبناء " بانشي رقم 2" ، التي انضمت سريعاً إلى أسطول الشركة من سفن تهريب البضائع المحاصرة. [ 24 ]

في مايو 1865، أصبحت السفينة CSS Lark آخر سفينة تابعة للكونفدرالية تتسلل من ميناء جنوبي وتنجح في التهرب من الحصار الذي فرضه الاتحاد عندما غادرت جالفستون، تكساس ، متجهة إلى هافانا . [ 25 ]

خلال فترة النزاع، تم تهريب ما لا يقل عن 600 ألف قطعة سلاح (معظمها بنادق إنفيلد البريطانية طراز 1853 ) [ 1 ] عبر سفن كسر الحصار إلى الولايات الكونفدرالية، منها 330 ألف قطعة وصلت إلى موانئ الخليج. [ 2 ] كانت هذه الشحنات كافية لإطالة أمد الحرب عامين إضافيين ومقتل 400 ألف أمريكي إضافي. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

تأثير ذلك على الكونفدرالية

خريطة من عام 1863 أعدتها هيئة المسح الساحلي للولايات المتحدة تُظهر الموانئ الكونفدرالية المحاصرة.

كان الحصار الذي فرضه الاتحاد سلاحًا فتاكًا أدى في نهاية المطاف إلى تدمير اقتصاد الجنوب، بتكلفة زهيدة من الأرواح. [ 26 ] لم يكن مقياس نجاح الحصار عدد السفن القليلة التي تمكنت من التسلل عبره، بل آلاف السفن التي لم تحاول ذلك قط. لم يكن لدى سفن الشحن العادية أي أمل يُذكر في الإفلات من الحصار، فتوقفت عن الرسو في موانئ الجنوب.

أدى حظر حركة الملاحة الساحلية إلى اعتماد السفر لمسافات طويلة على شبكة السكك الحديدية المتهالكة، التي لم تتعافَ قط من الآثار المدمرة للحصار. طوال فترة الحرب، أنتج الجنوب ما يكفي من الغذاء للمدنيين والجنود، لكنه واجه صعوبة متزايدة في نقل الفائض إلى المناطق التي تعاني من نقص الغذاء والمجاعة. وكان جيش لي، الواقع في نهاية خط الإمداد، يعاني دائمًا تقريبًا من نقص الإمدادات مع تقدم الحرب إلى عاميها الأخيرين.

عندما بدأ الحصار عام 1861، لم يكن فعالاً إلا جزئياً. تشير التقديرات إلى أن سفينة واحدة فقط من بين كل عشر سفن حاولت الالتفاف على الحصار آنذاك قد تم اعتراضها. مع ذلك، ازداد حجم البحرية الاتحادية تدريجياً طوال فترة الحرب، وتمكنت من تقليص الشحنات إلى موانئ الكونفدرالية بشكل كبير. وبحلول عام 1864، تم اعتراض سفينة واحدة من بين كل ثلاث سفن حاولت اختراق الحصار. [ 27 ] في العامين الأخيرين من الحرب، كانت السفن الوحيدة التي لديها فرصة معقولة للالتفاف على الحصار هي سفن اختراق الحصار المصممة خصيصاً للسرعة. [ 28 ] [ 29 ] إجمالاً، أغرقت البحرية الاتحادية أو استولت على ما يقدر بنحو 1500 سفينة حاولت اختراق الحصار. خلال السنوات الأربع للحصار، شهدت موانئ الجنوب حوالي 8000 رحلة. في المقابل، تم إجراء أكثر من 20000 رحلة خلال السنوات الأربع التي سبقت الحرب. [ 30 ]

أدى الحصار إلى شلّ صادرات القطن الجنوبية بشكل شبه كامل، والتي كانت الكونفدرالية تعتمد عليها كمصدر رئيسي للعملة الصعبة. انخفضت صادرات القطن بنسبة 95%، من 10  ملايين بالة في السنوات الثلاث التي سبقت الحرب إلى 500 ألف بالة فقط خلال فترة الحصار. [ 20 ] كما قلّل الحصار بشكل كبير من واردات الغذاء والدواء والمواد الحربية والسلع المصنعة والسلع الكمالية، مما أدى إلى نقص حاد وتضخم . وأدى نقص الخبز إلى اندلاع أعمال شغب متفرقة في ريتشموند ومدن أخرى، مما أظهر أن الوطنية لم تكن كافية لتلبية الاحتياجات اليومية للشعب. بقيت الطرق البرية مفتوحة أمام رعاة الماشية، ولكن بعد سيطرة الاتحاد على نهر المسيسيبي في صيف عام 1863، أصبح من المستحيل شحن الخيول والماشية والخنازير من تكساس وأركنساس إلى الكونفدرالية الشرقية. كان الحصار انتصارًا للبحرية الاتحادية وعاملًا رئيسيًا في كسب الحرب.

كانت إحدى النتائج الأخرى، ربما غير المقصودة ولكنها بالغة الأهمية، شلّ تجارة الرقيق بين الولايات ؛ إذ استُخدمت جميع طرق الشحن والممرات المائية الداخلية الصالحة للملاحة والسكك الحديدية التي كانت تُستخدم لنقل القطن لنقل "الزنوج" في جميع أنحاء البلاد. منع الحصار الجنوب من توظيف قوته العاملة الأساسية بكفاءة، وعطّل التدفق الحر لأحد المصادر الرئيسية للنقد والضمانات في اقتصاد الكونفدرالية. [ 31 ] على سبيل المثال، استذكرت السيرة الذاتية لهـ. س. بروس انهيار تجارة تاجر الزنوج وايت ، الذي أمضى معظم 30 عامًا في الربح من تجارة الرقيق  : "من عام 1862 وحتى نهاية الحرب، كانت ملكية العبيد في ولاية ميسوري عبئًا ثقيلًا على مالكها؛ لم يكن بإمكانه البيع لعدم وجود مشترين. انتهت تجارة تاجر الزنوج، بسبب انعدام السوق. لم يكن بإمكانه عبور خطوط الاتحاد جنوبًا بممتلكاته، التي كانت سوقه." [ 32 ]

كان من أبرز الآثار الثانوية للحصار البحري ندرة الملح في جميع أنحاء الجنوب. ففي فترة ما قبل الحرب الأهلية، كانت سفن شحن القطن العائدة تُملأ بالملح، الذي كان يُنتج بوفرة في بحيرة جافة تعود إلى عصور ما قبل التاريخ بالقرب من سيراكيوز، نيويورك ، ولكنه لم يُنتج بكميات كبيرة في الولايات الجنوبية. كان الملح ضروريًا لحفظ اللحوم، وقد أدى نقصه إلى معاناة كبيرة في إطعام قوات الكونفدرالية، فضلًا عن تأثيره الشديد على السكان. إضافة إلى منع استيراد الملح إلى الكونفدرالية، قامت قوات الاتحاد بتدمير محاولات بناء منشآت إنتاج الملح في جزيرة أفيري، لويزيانا (التي دمرتها قوات الاتحاد بقيادة الجنرال ناثانيال ب. بانكس عام 1863 )، وخارج الخليج في ميناء سانت جو، فلوريدا (التي دمرتها سفينة الاتحاد كينجفيشر عام 1862 )، وفي دارين، جورجيا ، وفي سولتفيل، فيرجينيا (التي استولت عليها قوات الاتحاد في ديسمبر 1864)، ومواقع مختلفة مخفية في المستنقعات والأهوار. [ 33 ]

الأثر على الاتحاد

بدأت صناعة القطن في الجنوب الأمريكي تُؤثر بشكلٍ كبير على الاقتصاد البريطاني. كان القطن محصولًا نقديًا مُربحًا للغاية، عُرف في القرن التاسع عشر باسم "الذهب الأبيض". [ 34 ] عشية الحرب، استوردت بريطانيا العظمى 1,390,938,752 رطلًا من القطن عام 1860. من هذه الكمية، زودت الولايات المتحدة 1,115,890,608 رطلًا، أي ما يُقارب خمسة أسداس الكمية الإجمالية. [ 35 ] لم تكن بريطانيا العظمى وحدها مُدركة لتأثير القطن الجنوبي، بل كان الجنوب الأمريكي كذلك. كانوا واثقين من قوة صناعتهم، لدرجة أنهم أطلقوا عليها اسم " ملك القطن ". استُخدم هذا الشعار لإعلان سيادتها في أمريكا. في مجلس الشيوخ الأمريكي، أعلن السيناتور جيمس هنري هاموند (4 مارس 1858): "لا تجرؤوا على إعلان الحرب على القطن! لا توجد قوة على وجه الأرض تجرؤ على إعلان الحرب عليه. القطن هو الملك." [ 36 ] أعلن الجنوب أن العديد من الأسواق المحلية، بل وحتى بعض الأسواق الدولية، تعتمد اعتمادًا كبيرًا على قطنه، لدرجة أنه لا يجرؤ أحد على إثارة التوترات معه. واعتبروا هذا الشعار مبررًا لجهودهم في الانفصال عن الاتحاد. وكانت صناعة القطن الجنوبية واثقة جدًا من قوة دبلوماسية القطن ، لدرجة أنها امتنعت فجأة عن تصدير القطن ليوم واحد.

بينما كانت صناعة القطن في الجنوب تتوقع استجابة هائلة من المناشدات للحصول على قطنها، واجهت عكس ذلك تمامًا. فبقرارات لينكولن وعدم تدخل بريطانيا العظمى، فُرض حصار رسمي على الجنوب. وبعد إعلان الولايات المتحدة نيتها فرض حصار رسمي على موانئ الكونفدرالية، بدأت الحكومات الأجنبية بالاعتراف بالكونفدرالية كطرف محارب في الحرب الأهلية. [ 37 ] أعلنت بريطانيا العظمى خضوعها للحرب في 13 مايو 1861، تلتها إسبانيا في 17 يونيو، ثم البرازيل في 1 أغسطس. وكانت هذه أولى بوادر الفشل للجنوب الكونفدرالي.

كان لقرار حصار المدن الساحلية الجنوبية أثرٌ بالغٌ على الاقتصاد البريطاني، لكنهم درسوا عواقبه جيدًا. كانت بريطانيا العظمى تمتلك مخزونًا وافرًا من القطن في مستودعاتٍ موزعةٍ على عدة مواقع، ما يكفي لتلبية احتياجاتها النسيجية لفترةٍ من الزمن. لكن في نهاية المطاف، بدأت بريطانيا العظمى تلمس آثار الحصار، إذ كان له أثرٌ سلبيٌ على اقتصادات دولٍ أخرى. ودخلت مناطق صناعة النسيج في بريطانيا وفرنسا، التي كانت تعتمد على قطن الجنوب، في فتراتٍ من ارتفاع معدلات البطالة... فيما يُعرف بمجاعة لانكشاير القطنية . [ 37 ] كان ما يقرب من 80% من القطن المستخدم في مصانع النسيج البريطانية يأتي من الجنوب، وقد تسبب نقص القطن الناتج عن الحصار في ارتفاع سعره بسرعة بنسبة 150% بحلول صيف عام 1861. [ 34 ] وتؤكد المقالة المنشورة في صحيفة نيويورك تايمز أن بريطانيا العظمى كانت على دراية بتأثير القطن في إمبراطوريتها، إذ جاء فيها: "يعمل ما يقرب من مليون عامل في صناعة القطن في بريطانيا العظمى، ويعتمد عليهم ما لا يقل عن خمسة أو ستة ملايين آخرين في معيشتهم اليومية. ولا نبالغ إذا قلنا إن ربع سكان إنجلترا يعتمدون بشكل مباشر على إمدادات القطن لكسب عيشهم." [ 38 ] وعلى الرغم من هذه العواقب، خلصت بريطانيا العظمى إلى أن قرارها كان حاسماً في سبيل إلغاء العبودية في الولايات المتحدة.

أدى الحصار إلى استبدال مصر بجنوب أوروبا كمصدر رئيسي للقطن لبريطانيا. [ 34 ] وبالمثل، حلّ القطن المصري محل القطن الأمريكي كمصدر رئيسي للقطن لمصانع النسيج في فرنسا والإمبراطورية النمساوية، ليس فقط خلال الحرب الأهلية، بل طوال ما تبقى من القرن التاسع عشر. [ 34 ] في عام 1861، لم تتجاوز صادرات مصر من القطن 600 ألف قنطار (القنطار الواحد يعادل 100 رطل)؛ وبحلول عام 1863، بلغت صادرات مصر 1.3 مليون قنطار . [ 34 ] وقد جُمعت نحو 93% من إيرادات الضرائب التي جمعتها الدولة المصرية من ضرائب القطن، في حين بدأ كل مالك أرض في وادي النيل بزراعة القطن. [ 34 ] كانت غالبية أراضي وادي النيل مملوكةً لفئةٍ من العائلات الثرية ذات الأصول التركية والألبانية والشركسية، والمعروفة في مصر بالنخبة التركية الشركسية، ولدى الأجانب بطبقة الباشا، إذ كان معظم ملاك الأراضي يحملون لقب باشا العثماني (وهو ما يُعادل لقبًا نبيلًا). وأصبح الفلاحون ضحايا نظام استغلالٍ قاسٍ، حيث ضغط عليهم ملاك الأراضي لزراعة القطن بدلًا من المحاصيل الغذائية، ما أدى إلى تفاقم التضخم الناجم عن نقص الغذاء، مع تخصيص مساحاتٍ متزايدة من الأراضي لزراعة القطن. [ 34 ] وأدت الثروة التي نتجت عن ازدهار القطن، بسبب الحصار الذي فرضه الاتحاد، إلى إعادة تطوير جزءٍ كبير من القاهرة والإسكندرية، حيث هُدمت معظم المباني التاريخية في كلتا المدينتين لإفساح المجال أمام المباني الحديثة. [ 34 ] وجذب ازدهار القطن عددًا كبيرًا من رجال الأعمال الأجانب إلى مصر، وكان معظمهم من اليونانيين. [ 34 ] انتهت الثروة التي خلقتها طفرة القطن في مصر بنهاية الحصار في عام 1865، مما سمح للقطن القادم من الجنوب بالعودة في نهاية المطاف إلى السوق العالمية، مما ساهم في إفلاس مصر في عام 1876. [ 34 ]

رد الكونفدرالية

اشتباك السفينة الحربية الكندية ديفيد مع السفينة الحربية نيو أيرونسايدز في 5 أكتوبر 1863، خلال حصار تشارلستون

شيدت الكونفدرالية زوارق طوربيد ، كانت في الغالب زوارق بخارية صغيرة وسريعة مزودة بطوربيدات ذات أذرع ، لمهاجمة الأسطول المحاصر. بعض زوارق الطوربيد كانت زوارق بخارية مُعاد تجهيزها، بينما بُنيت زوارق أخرى، مثل فئة CSS David ، خصيصًا لهذا الغرض. حاولت زوارق الطوربيد الهجوم تحت جنح الظلام عن طريق صدم طوربيد ذي ذراع في بدن السفينة المحاصرة، ثم التراجع وتفجير المتفجرات. لم تكن زوارق الطوربيد فعالة للغاية، وكان من السهل مواجهتها بإجراءات بسيطة مثل تعليق سلاسل على جوانب السفن لتعطيل مراوح زوارق الطوربيد، أو تطويق السفن بحواجز خشبية لحصر الطوربيدات على مسافة. [ 39 ]

من أبرز العمليات البحرية التاريخية هجوم الغواصة الكونفدرالية "إتش إل هانلي" ، وهي غواصة يدوية الدفع انطلقت من تشارلستون ضد سفن الحصار التابعة للاتحاد. في ليلة 17 فبراير 1864، هاجمت "هانلي" السفينة "هاوساتونيك" . غرقت "هاوساتونيك" مع فقدان خمسة من أفراد طاقمها؛ وغرقت "هانلي" أيضاً، حاملةً معها طاقمها المكون من ثمانية أفراد إلى قاع البحر. [ 40 ] [ 41 ]

ارتباطات رئيسية

تحقق أول انتصار للبحرية الأمريكية خلال المراحل الأولى من الحصار في 24 أبريل 1861، عندما بدأت السفينة الحربية "كمبرلاند" وأسطول صغير من سفن الدعم بالاستيلاء على سفن الكونفدرالية وسفن القرصنة بالقرب من حصن مونرو قبالة ساحل فرجينيا. وفي غضون الأسبوعين التاليين، استولى القائد البحري غاريت ج. بيندرغراست على 16 سفينة معادية، موجهًا إنذارًا مبكرًا لوزارة الحرب الكونفدرالية بأن الحصار سيكون فعالًا إذا ما تم تمديده. [ 42 ]

شملت المعارك المبكرة لدعم الحصار حصار خليج تشيسابيك [ 43 ] من مايو إلى يونيو 1861 ، وحصار ساحل كارولينا من أغسطس إلى ديسمبر 1861 [ 44 ]. وقد مكّن هذان الحصاران البحرية الاتحادية من توسيع حصارها تدريجيًا جنوبًا على طول ساحل المحيط الأطلسي. في مارس 1862، تعرّض حصار نهر جيمس لتهديد خطير من قِبل أول سفينة حربية مدرعة ، وهي السفينة الحربية "سي إس إس فيرجينيا" ، في معركة هامبتون رودز الحاسمة . ولم يمنع هذا التهديد إلا دخول السفينة الحربية المدرعة الاتحادية " مونيتور" في الوقت المناسب . وبعد شهرين، تم إغراق "فيرجينيا" وسفن أخرى من أسطول نهر جيمس ردًا على تقدم الجيش والبحرية الاتحادية.

فُرض حصار فعلي على ميناء سافانا، جورجيا ، خلال حصار حصن بولاسكي في 11 أبريل/نيسان. [ 45 ] أما نيو أورليانز ، أكبر موانئ الكونفدرالية، فكانت غير مناسبة لاختراق الحصار نظرًا لإمكانية إغلاق قنواتها من قِبل البحرية الأمريكية. في الفترة من 16 إلى 22 أبريل/نيسان، قصفت سفن الهاون الشراعية التابعة لديفيد ديكسون بورتر الحصنين الرئيسيين الواقعين أسفل المدينة، وهما حصني جاكسون وسانت فيليب . وفي 22 أبريل/نيسان، شق أسطول القائد البحري ديفيد فاراغوت ممرًا عبر العوائق. ونجح الأسطول في تجاوز الحصون صباح يوم 24 أبريل/نيسان، مما أجبر الحصون ونيو أورليانز على الاستسلام. [ 46 ] وفي 5 أغسطس/آب 1864، أدت معركة خليج موبيل إلى إغلاق آخر ميناء رئيسي للكونفدرالية في خليج المكسيك.

"معركة خليج موبيل" بقلم لويس برانغ

في ديسمبر 1864، أرسل ويلز قوةً ضد حصن فيشر ، الذي كان يحمي منفذ الكونفدرالية إلى المحيط الأطلسي من ويلمنجتون، كارولاينا الشمالية، آخر ميناء كونفدرالي مفتوح على ساحل المحيط الأطلسي. [ 47 ] فشل الهجوم الأول، ولكن مع تغيير في التكتيكات (وجنرالات الاتحاد)، سقط الحصن في يناير 1865، مما أدى إلى إغلاق آخر ميناء كونفدرالي رئيسي.

مع ازدياد حجم أسطول الاتحاد وسرعته وتطوره، خضعت موانئ أكثر لسيطرة القوات الفيدرالية. بعد عام 1862، لم يبقَ سوى ثلاثة موانئ شرق نهر المسيسيبي مفتوحة أمام ما بين 75 و100 سفينة لكسر الحصار، وهي: ويلمنجتون، وتشارلستون، وموبايل. أُغلقت تشارلستون على يد أسطول الحصار التابع للأميرال جون أ. دالغرين في جنوب المحيط الأطلسي عام 1863. وسقط خليج موبايل في يد فاراغوت في أغسطس 1864. وواجهت سفن كسر الحصار خطرًا متزايدًا بالوقوع في الأسر؛ ففي عامي 1861 و1862، انتهت واحدة من كل تسع طلعات بالأسر، وفي عامي 1863 و1864، انتهت واحدة من كل ثلاث طلعات. وبحلول نهاية الحرب، انخفضت الواردات بشكل حاد، إذ بلغت نسبة الغواصات التي تم أسرها 50% من إجمالي الطلعات. وقد تم أسر حوالي 1100 سفينة لكسر الحصار (وتدمير 300 أخرى). كثيراً ما ارتكب المستثمرون البريطانيون خطأ إعادة استثمار أرباحهم في التجارة؛ فبعد انتهاء الحرب، وجدوا أنفسهم عالقين بسفن عديمة الفائدة وقطن متدهور القيمة بسرعة. وفي نهاية المطاف، ربما حقق نصف المستثمرين ربحاً، وتكبد النصف الآخر خسارة.

أدى انتصار الاتحاد في فيكسبيرغ، ميسيسيبي ، في يوليو 1863 إلى فتح نهر المسيسيبي، وقطع فعلياً إمدادات القوات والإمدادات عن الكونفدرالية الغربية. ومع سقوط حصن فيشر ومدينة ويلمنجتون، كارولاينا الشمالية، في أوائل عام 1865، أُغلق آخر ميناء رئيسي أمام سفن كسر الحصار، وتلا ذلك إخلاء ريتشموند، وتفكك جيش شمال فرجينيا ، واستسلام الجنرال لي. لذا، يُرجّح معظم الاقتصاديين أن يكون لحصار الاتحاد دورٌ بارز في نتيجة الحرب. (إليكند، 2004)

الأسراب

تم تقسيم سفن البحرية التابعة للاتحاد التي كانت تفرض الحصار إلى أسراب بناءً على منطقة عملياتها. [ 48 ]

سرب الحصار الأطلسي

كان سرب الحصار الأطلسي وحدة تابعة للبحرية الأمريكية، أُنشئت في بدايات الحرب الأهلية الأمريكية لفرض حصار على موانئ الولايات الكونفدرالية. شُكِّل في الأصل عام 1861 باسم سرب الحصار الساحلي، قبل أن يُعاد تسميته في 17 مايو 1861. وفي العام نفسه، قُسِّم إلى سربين: سرب الحصار شمال الأطلسي وسرب الحصار جنوب الأطلسي.

سرب الحصار في شمال المحيط الأطلسي

كان مقرّ سرب الحصار في شمال المحيط الأطلسي في هامبتون رودز، بولاية فرجينيا ، وكُلِّف بتغطية فرجينيا وكارولاينا الشمالية. وامتد نطاق عملياته الرسمي من نهر بوتوماك إلى كيب فير في كارولاينا الشمالية. وكانت مهمته الأساسية منع سفن الكونفدرالية من إمداد القوات ودعم قوات الاتحاد. وقد أُنشئ هذا السرب عندما انقسم سرب الحصار الأطلسي بين سربي الحصار في شمال وجنوب المحيط الأطلسي في 29 أكتوبر 1861. وبعد انتهاء الحرب، دُمج السرب في سرب المحيط الأطلسي في 25 يوليو 1865. [ 48 ]

القادة

قائد السربمنل
الضابط البحري لويس إم. غولدزبورو18 سبتمبر 1861 [ 49 ]4 سبتمبر 1862
القائم بأعمال الأدميرال الخلفي [ 49 ] صموئيل فيليبس لي5 سبتمبر 1862 [ 49 ]11 أكتوبر 1864
الأدميرال ديفيد ديكسون بورتر12 أكتوبر 186427 أبريل 1865
القائم بأعمال الأدميرال الخلفي [ 49 ] ويليام رادفورد28 أبريل 1865 [ 49 ]25 يوليو 1865

سرب الحصار في جنوب المحيط الأطلسي

أفراد طاقم السفينة يو إس إس ويساهيكون بجوار مدفع دالغرين عيار 11 بوصة (280 ملم) الخاص بالسفينة ، حوالي عام 1863 

كُلِّفَتْ فرقة الحصار في جنوب المحيط الأطلسي أساسًا بمنع سفن الكونفدرالية من إمداد القوات، ودعم قوات الاتحاد العاملة بين رأس هنري في فرجينيا وصولًا إلى كي ويست في فلوريدا. وقد أُنشئت هذه الفرقة عندما انقسمت فرقة الحصار في المحيط الأطلسي بين فرقتي الحصار في شمال وجنوب المحيط الأطلسي في 29 أكتوبر 1861. وبعد انتهاء الحرب، دُمِجَت الفرقة في فرقة المحيط الأطلسي في 25 يوليو 1865.

القادة

قائد السربمنل
الأدميرال صموئيل فرانسيس دو بونت18 سبتمبر 1861 [ 49 ]5 يوليو 1863
الأدميرال جون أ. دالغرين6 يوليو 1863 [ 49 ]25 يوليو 1865

سرب الحصار في الخليج

كان سرب الحصار في الخليج سربًا تابعًا للبحرية الأمريكية في بداية الحرب، وكان يقوم بدوريات من كي ويست إلى الحدود المكسيكية. وكان هذا السرب الأكبر حجمًا في العمليات آنذاك. وفي أوائل عام 1862، تم تقسيمه إلى سربَي الحصار الشرقي والغربي في الخليج لزيادة كفاءته.

القادة

قائد السربمنل
الضابط البحري ويليام ميرفين6 مايو 186121 سبتمبر 1861
الضابط البحري ويليام ماكين22 سبتمبر 186120 يناير 1862

سرب الحصار في شرق الخليج

كان سرب الحصار في شرق الخليج، المكلف بحماية ساحل فلوريدا من شرق بينساكولا إلى كيب كانافيرال، قيادةً ثانوية. [ 50 ] وكان مقر السرب في كي ويست، وكان مدعومًا بمستودع ومخزن للفحم تابع للبحرية الأمريكية تم بناؤه خلال الفترة 1856-1861. [ 51 ]

القادة

قائد السرب [ 52 ]منل
الضابط البحري ويليام ماكين20 يناير 18623 يونيو 1862
الضابط البحري جيمس ل. لاردنر4 يونيو 18628 ديسمبر 1862
القائم بأعمال الأدميرال ثيودوروس بيلي9 ديسمبر 18626 أغسطس 1864
الكابتن ثيودور ب. غرين (قائد مؤقت )7 أغسطس 186411 أكتوبر 1864
القائم بأعمال الأدميرال كورنيليوس ستريبيلينغ12 أكتوبر 186412 يونيو 1865

سرب الحصار في غرب الخليج

كُلِّفَتْ فرقة الحصار الغربية لخليج المكسيك أساسًا بمنع سفن الكونفدرالية من إمداد القوات، ودعم قوات الاتحاد على طول النصف الغربي من ساحل الخليج، من مصب نهر المسيسيبي إلى نهر ريو غراندي وجنوبًا، متجاوزةً الحدود مع المكسيك. وقد شُكِّلَتْ في أوائل عام 1862 عندما قُسِّمَتْ فرقة الحصار لخليج المكسيك بين الشرق والغرب. وكانت هذه الوحدة القوة العسكرية الرئيسية التي نشرها الاتحاد في الاستيلاء على مدينة غالفستون بولاية تكساس واحتلالها لفترة وجيزة عام 1862.

في عام 1862، قام ديفيد ديكسون بورتر بتجميع مجموعة من سفن الهاون، عُرفت باسم أسطول الهاون، والتي استُخدمت في العمليات ضد نيو أورليانز. [ 53 ] واستُخدم الأسطول لاحقًا في عمليات فيكسبيرغ عام 1862. [ 54 ]

القادة

قائد السرب [ 52 ]منل
الأدميرال ديفيد فاراغوت20 يناير 186229 نوفمبر 1864
العميد البحري جيمس إس. بالمر30 نوفمبر 186422 فبراير 1865
الأدميرال هنري ك. ثاتشر بالنيابة23 فبراير 186512 يونيو 1865

سرب الهند الغربية

القادة

قائد السرب [ 52 ]منل
العميد البحري غاريت ج. بيندرغراست8 يونيو 186129 أغسطس 1861
الأدميرال ديفيد ديكسون بورتر1 أكتوبر 186113 أكتوبر 1862
الأدميرال تشارلز ويلكس8 سبتمبر 186220 يونيو 1863
الأدميرال جيمس ل. لاردنر20 يونيو 18633 أكتوبر 1864
الأدميرال صموئيل ب. لي19 أكتوبر 186414 أغسطس 1865
الأدميرال جيمس إس. بالمر12 يونيو 18651 نوفمبر 1865

دراسة استرجاعية

بعد الحرب، زعم رافائيل سيمز، الضابط السابق في البحرية الكونفدرالية والمؤيد لنظرية "القضية الخاسرة" ، أن إعلان الحصار يُعدّ اعترافًا فعليًا بالولايات الكونفدرالية الأمريكية ككيان وطني مستقل، إذ لا تُحاصر الدول موانئها، بل تُغلقها (انظر قانون ميناء بوسطن ) . [ 55 ] مع ذلك، وبموجب القانون الدولي والقانون البحري ، يحق للدول إيقاف وتفتيش السفن المحايدة في المياه الدولية إذا اشتبه في انتهاكها للحصار، وهو أمر لا يسمح به إغلاق الموانئ. ولتجنب النزاع بين الولايات المتحدة وبريطانيا بشأن تفتيش السفن التجارية البريطانية التي يُعتقد أنها تُتاجر مع الكونفدرالية، احتاج الاتحاد إلى امتيازات القانون الدولي التي تأتي مع إعلان الحصار.

يرى سيمز أن إعلان لينكولن فعلياً أن الولايات الكونفدرالية الأمريكية دولٌ متحاربة - بدلاً من كونها متمردة ، والتي لم تكن مؤهلة للاعتراف بها من قبل القوى الأجنبية بموجب القانون الدولي - قد مهد الطريق أمام بريطانيا وفرنسا للاعتراف المحتمل بالكونفدرالية. وكان إعلان بريطانيا الحياد متسقاً مع موقف إدارة لينكولن - القائل بأن الكونفدراليين، بموجب القانون الدولي، دولٌ متحاربة - وساعد في إضفاء الشرعية على حق الولايات الكونفدرالية الأمريكية الوطني في الحصول على قروض وشراء أسلحة من دول محايدة. كما منح الإعلان البريطاني بريطانيا رسمياً الحق الدبلوماسي في مناقشة أي طرف، إن وُجد، ستدعمه علناً. [ 20 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 كيفن دوهرتي (2010). أسلحة ميسيسيبي . مطبعة جامعة ميسيسيبي . ص  87. ISBN 9-7816-0473-4522.
  2. 1 2 دانيال أوفلاهيرتي (أغسطس 1955). "الحصار الذي فشل" . التراث الأمريكي . المجلد 6، العدد 5.  
  3. 1 2 "مطالبات ألاباما، 1862-1872" . GlobalSecurity.org .
  4. 1 2 ديفيد كيز (24 يونيو 2014). "مؤرخون يكشفون أسرار تهريب الأسلحة في المملكة المتحدة التي أطالت أمد الحرب الأهلية الأمريكية عامين" . صحيفة الإندبندنت .
  5. 1 2 بول هندري (أبريل 1933). "مهربو الحصار الكونفدراليون" . معهد البحرية الأمريكية .
  6. ↑ "مكان تاريخي" . مكان تاريخي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .
  7. ↑ قضايا الجوائز ، 67 الولايات المتحدة (2 بلاك ) 635 (1863) .
  8. ↑ جيفري إل. أمستوي، "حجة المحكمة العليا التي أنقذت الاتحاد: ريتشارد هنري دانا الابن، وقضايا الجائزة "، مجلة تاريخ المحكمة العليا ، المجلد 30، العدد 1 (مارس 2010)، ص 10-24.
  9. ↑ تايم-لايف، ص 31.
  10. ↑ "خدمة المتنزهات الوطنية" . nps.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .
  11. ↑ الحصار البحري الأمريكي
  12. ↑ سولي، جيمس راسل، ذا بلوكيد آند ذا كروزر
  13. ↑ ديفيس، كينيث سي. لا أعرف الكثير عن الحرب الأهلية . ISBN 0688118143
  14. ↑ "مقالات عن الحصار" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .
  15. ↑ موسوعة أبلتون السنوية وسجل الأحداث المهمة في السنة: 1862. نيويورك: شركة دي. أبلتون. 1863. ص 604. 
  16. ↑ "البحرية الأمريكية، التاريخ البحري لولاية ماساتشوستس - مسار رحلة من السجل الوطني للأماكن التاريخية" . nps.gov . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2015 .
  17. ↑ تايم-لايف، ص 33.
  18. ↑ باريت، جون ج. (1995). الحرب الأهلية في ولاية كارولاينا الشمالية . منشورات جامعة كارولاينا الشمالية. رقم ISBN 978-0-8078-4520-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 – عبر كتب جوجل.
  19. ↑ ريد، ريتشارد م. (2014). الكنديون الأفارقة في زي الاتحاد الأزرق: التطوع من أجل القضية في الحرب الأهلية . فانكوفر، كولومبيا البريطانية: مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية . ص 69، 198. ISBN  978-0-7748-2745-4.
  20. ١ ٢ ٣ ٤ "سيرة لينكولن" . Americanpresident.org. مؤرشف من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠٠٦. تم الاطلاع عليه في ٨ يونيو ٢٠١٠ .
  21. ↑ ويلي، 2007 ، ص 184
  22. 1 2 بورتر 1981 ، ص. 134.
  23. ↑ "الحرب الأهلية على الهامش: مهربو الحصار" . شيء ما عن كل ما هو عسكري: أمريكا في حالة حرب: الحرب الأهلية . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2011.
  24. ↑ تايم-لايف، ص 95.
  25. ↑ "صحيفة غالفستون الأسبوعية ، 26 أبريل 1865" . Nautarch.tamu.edu. 3 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2010 .
  26. ↑ ساكس، ديفيد وارين (2006). الأرض والحرية 1: تسلسل زمني لـ ... يونيفرسال-بابليشرز. ISBN 978-1-59942-405-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 – عبر كتب جوجل.
  27. ↑ "الحرب الأهلية الأمريكية: الحصار والحرب البحرية" . historyofwar.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2015 .
  28. ↑ بولوك، جيمس دانودي (1884). جهاز المخابرات التابع للولايات الكونفدرالية في أوروبا، أو كيف تم تجهيز الطرادات الكونفدرالية . جي بي بوتنام وأولاده، نيويورك. ص 460.
  29. ↑ ميرلي، فرانك ج. (1970). بريطانيا العظمى والبحرية الكونفدرالية، 1861-1865 . مطبعة جامعة إنديانا، إنديانا. ص 342. ISBN 0-253-21735-0.
  30. ↑ ماكفرسون، جيمس م. (1999). صرخة الحرية: حقبة الحرب الأهلية . نيويورك، نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 378-382 . ISBN  978-0-19-516895-2.
  31. ↑ جونسون، والتر (2013). نهر الأحلام المظلمة: العبودية والإمبراطورية في مملكة القطن . كامبريدج: مطبعة بيلكناب التابعة لجامعة هارفارد. ص 86. ISBN  978-0-674-07488-0. إل سي سي إن 2012030065 . او سي ال سي 827947225 . رأ 26179618م .   
  32. ↑ " هنري كلاي بروس، 1836-1902. الإنسان الجديد. تسعة وعشرون عامًا من العبودية. تسعة وعشرون عامًا من الحرية" . docsouth.unc.edu . ص 102-103 . تاريخ الاطلاع: 13 ديسمبر 2023 . 
  33. ↑ آن إيوبانك (28 سبتمبر 2018). "كيف ساهم الملح في كسب الحرب الأهلية" . أطلس أوبسكورا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2021 .
  34. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 شوارتزستين، بيتر (1 أغسطس 2016). "كيف ساهمت الحرب الأهلية الأمريكية في بناء صناعة القطن المصرية المرموقة وغيرت البلاد إلى الأبد. لقد أثرت المعركة بين الولايات المتحدة والكونفدرالية على التجارة العالمية بطرق مذهلة" . مؤسسة سميثسونيان . تاريخ الاسترجاع: 14 فبراير 2022 .
  35. ↑ "إنجلترا وإمدادات القطن" . صحيفة نيويورك تايمز . يونيو 1861. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016 .
  36. ↑ أندروود، رودمان ل. (2008). مياه الخلاف: الحصار الذي فرضه الاتحاد على تكساس خلال الحرب الأهلية . ماكفارلاند. ص 103. ISBN  978-0-7864-3776-4.
  37. 1 2 "معالم بارزة: 1861-1865" . وزارة الخارجية الأمريكية . مكتب المؤرخ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016 .
  38. ↑ "إنجلترا وإمدادات القطن" . صحيفة نيويورك تايمز . 1 يونيو 1861. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2016 .
  39. ↑ "زوارق طوربيد الحرب الأهلية" . مؤسسة التراث الأمريكي للمعارك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2026 .
  40. ↑ لانس، راشيل م.؛ ستالكاب، لوكاس؛ ووجتيلاك، براد؛ باس، كاميرون ر. (2017). "إصابات ناجمة عن انفجار جوي أودت بحياة طاقم الغواصة إتش إل هانلي" . PLOS ONE . 12 (8) e0182244. Bibcode : 2017PLoSO..1282244L . doi : 10.1371/journal.pone.0182244 . ISSN 1932-6203 . PMC 5568114. PMID 28832592 .   
  41. ↑ «غرق المدمرة الأمريكية هوساتونيك بواسطة الغواصة سي إس إس إتش إل هانلي» . www.history.navy.mil . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2026 .
  42. ↑ تايم-لايف، ص 24.
  43. ↑ "خدمة المتنزهات الوطنية" . nps.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  44. ↑ "خدمة المتنزهات الوطنية" . nps.gov. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2010 .
  45. ↑ NPS.gov ، ملخص خدمة المتنزهات الوطنية: حصار حصن بولاسكي
  46. ↑ NPS.gov ، ملخص خدمة المتنزهات الوطنية لمعركة حصني جاكسون وسانت فيليبس
  47. ↑ "الحرب البرمائية: القرن التاسع عشر" . Exwar.org. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2010 .
  48. 1 2 براوننج الابن، روبرت م. (1993). من كيب تشارلز إلى كيب فير: أسطول الحصار في شمال المحيط الأطلسي خلال الحرب الأهلية . مطبعة جامعة ألاباما. ISBN 978-0-8173-0679-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 – عبر كتب جوجل.
  49. 1 2 3 4 5 6 7 مرجع مكتب الحرب الأهلية ، ص 550.
  50. ↑ أندرسون، 1989 ، ص 118
  51. ↑ ديان جرير وماري إيفانز (20 مارس 1972). "سجل/ترشيح السجل الوطني للأماكن التاريخية: مقر قيادة خفر السواحل الأمريكي، محطة كي ويست / مستودع ومخزن فحم البحرية الأمريكية؛ وأيضًا المبنى رقم 1" . خدمة المتنزهات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2017 .مع صورتين من عام 1972 .
  52. 1 2 3 مرجع مكتب الحرب الأهلية ، ص 551.
  53. ↑ تافي، ستيفن ر. (2009). قيادة أسطول لينكولن: القيادة البحرية للاتحاد خلال الحرب الأهلية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 95-98 . ISBN  978-1-59114-855-5.
  54. ↑ تافي، ستيفن ر. (2009). قيادة أسطول لينكولن: القيادة البحرية للاتحاد خلال الحرب الأهلية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 107-108 . ISBN  978-1-59114-855-5.
  55. ↑ "مقال جينكينز" . Wideopenwest.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مايو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .

مراجع

  • أندرسون، بيرن (1989). عبر البحر والنهر: التاريخ البحري للحرب الأهلية . دار دا كابو للنشر، نيويورك. ص  342. ISBN 978-0-615-17222-4.عنوان URL
  • براونينغ، روبرت م. الابن (1993). من كيب تشارلز إلى كيب فير: أسطول الحصار في شمال المحيط الأطلسي خلال الحرب الأهلية . مطبعة جامعة ألاباما. ص  472.عنوان URL
  • — — (2002). النجاح هو كل ما كان متوقعًا. أسطول الحصار في جنوب المحيط الأطلسي خلال الحرب الأهلية . واشنطن العاصمة: براسلي. ص  432. ISBN 978-1-57488-514-9.عنوان URL
  • — — — (2015). رمح لينكولن: أسطول الحصار في غرب الخليج خلال الحرب الأهلية . مطبعة جامعة ألاباما. ص  700.
  • بوكر، جورج إي. (1993). الحصار واللاجئون والمهربون: الحرب الأهلية على ساحل خليج فلوريدا، 1861-1865 . مطبعة جامعة ألاباما. ص  235.عنوان URL
  • كوكر، بي سي الثالث (1987). التراث البحري لتشارلستون، 1670-1865: تاريخ مصور . دار نشر كوكر كرافت. ص  314.عنوان URL
  • إيكلوند الابن، روبرت ب.؛ جاكسون، جون د.؛ ثورنتون، مارك (2004). «العواقب غير المقصودة» لتشريعات التجارة الكونفدرالية . المجلة الاقتصادية الشرقية. ص  123.
  • فاولر ، ويليام م. (1990). تحت رايتين: البحرية الأمريكية في الحرب الأهلية . نورتون. ص 123. ISBN  978-0-393-02859-1.
  • غرين، جاك (1998). السفن الحربية المدرعة في الحرب ؛ دار النشر المشتركة
  • مكفيرسون، جيمس م. ، الحرب على المياه: أساطيل الاتحاد والكونفدرالية، 1861-1865 . مطبعة جامعة نورث كارولينا، 2012، رقم ISBN 978-0-8078-3588-3
  • بورتر، إي بي (1981). القوة البحرية: تاريخ بحري . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-607-4.
  • سوردام، ديفيد ج. (2001). التفوق البحري الشمالي واقتصاديات الحرب الأهلية الأمريكية . مطبعة جامعة ساوث كارولينا
  • كتب تايم-لايف (1983) الحصار: المهربون والغزاة . سلسلة الحرب الأهلية ؛ كتب تايم-لايف، رقم ISBN 0-8094-4708-8.
  • فانديفر، فرانك إيفرسون (1947). الحصار الكونفدرالي الذي يمر عبر برمودا، 1861-1865: رسائل وقوائم شحن ، وثائق أولية
  • واغنر، مارغريت إي، وغالاغر، غاري دبليو ، وفينكلمان، بول ، محرران. (2002). مرجع مكتبة الكونغرس للحرب الأهلية . نيويورك: سايمون وشوستر. ISBN 978-1-4391-4884-6
  • وايز ، ستيفن ر. (1991). شريان حياة الكونفدرالية: اختراق الحصار خلال الحرب الأهلية . مطبعة جامعة ساوث كارولينا. ص 403. ISBN  978-0-87249-554-8.عنوان URL
  • ويلي، آرثر (2007). البحرية الكونفدرالية . Lulu.com. ص  466. ISBN 978-0-615-17222-4.الرابط 1 الرابط 2
  • وين، نيك وكرانشو، جو (2011). حصار فلوريدا خلال الحرب الأهلية: القتال من أجل الساحل . تشارلستون، كارولاينا الجنوبية: دار التاريخ للنشر، رقم ISBN 978-1-60949-340-0.

للمزيد من القراءة

  • أمستوي، جيفري ل. (2015). الشاطئ المستعبد: ملحمة ريتشارد هنري دانا الابن. كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد. مراجعة
  • كالور، بول (2002). الحملات البحرية في الحرب الأهلية . ماكفارلاند. ص  232.عنوان URL
  • تاكر، سبنسر (2010). موسوعة الحرب الأهلية البحرية، المجلد 1. ABC -CLIO. ص  829. ISBN 978-1-59884-338-5.عنوان URL