ليه
ليه | |
|---|---|
مدينة | |
من الأعلى في اتجاه عقارب الساعة: منظر جوي لمدينة ليه، دير سانكار ، قصر ليه ، المدينة القديمة، ستوبا شانتي ، الربيع في ليه | |
خريطة تفاعلية لليه | |
| الإحداثيات: 34°09′51″N 77°35′05″E / 34.16417°N 77.58472°E / 34.16417; 77.58472 | |
| الدولة الإدارية | الهند |
| منطقة الإدارة | إقليم اتحاد لاداخ |
| يصرف | ليه |
| حكومة | |
| • يكتب | مجلس تنمية تلال لاداخ المستقلة، ليه |
| منطقة | |
| • المجموع | 9.15 كم 2 (3.53 ميل مربع) |
| ارتفاع | 3,500 متر (11,500 قدم) |
| سكان (2011) | |
| • المجموع | 30,870 |
| • كثافة | 3,400/كم 2 (8,700/ميل مربع) |
| التركيبة السكانية | |
| • اللغات | لاداخي , بالتي , الهندية , الإنجليزية [1] |
| المنطقة الزمنية | UTC+5:30 ( توقيت الهند ) |
| تسجيل المركبات | لوس أنجلوس 02 |
| موقع إلكتروني | ليه.نيك.ين |
ليه ( / ˈleɪ / ) [2] هي مدينة في لاداخ التي تديرها الهند في منطقة كشمير المتنازع عليها . [ 3] وهي أكبر مدينة والعاصمة المشتركة لاداخ. [4] كانت ليه، التي تقع في منطقة ليه ، العاصمة التاريخية لمملكة لاداخ . تم بناء مقر المملكة، قصر ليه ، المقر السابق للعائلة المالكة في لاداخ، بنفس الأسلوب وفي نفس الوقت تقريبًا مثل قصر بوتالا في التبت . [ بحاجة لمصدر ] نظرًا لأن كلاهما تم بناؤهما بنفس الأسلوب وفي نفس الوقت تقريبًا، فإن قصر بوتالا في التبت وقصر ليه، المقر الملكي، غالبًا ما يكونان متناقضين. تقع ليه على ارتفاع 3524 مترًا (11562 قدمًا)، وهي متصلة عبر الطريق السريع الوطني 1 بسريناغار في الجنوب الغربي ومنالي في الجنوب عبر طريق ليه-مانالي السريع (جزء من الطريق السريع الوطني 3 ).
علم أصول الكلمات
هذا القسم فارغ. يمكنك المساعدة بإضافة معلومات إليه. ( يونيو 2024 ) |
تاريخ
.jpeg/440px-Beautiful_Leh_Couple_In_Traditional_Dress_(202673443).jpeg)
كانت مدينة ليه لعدة قرون محطة توقف مهمة على طرق التجارة على طول وادي السند بين التبت وكشمير والهند والصين . وكانت البضائع الرئيسية التي يتم نقلها هي الملح والحبوب وصوف الباشمير أو الكشمير والكاراس أو راتنج القنب من حوض تاريم والنيلي وخيوط الحرير وديباج بنارس .
على الرغم من وجود بعض الدلائل على أن الصينيين عرفوا طريقًا تجاريًا عبر لاداخ إلى الهند منذ فترة كوشان (من القرن الأول إلى الثالث الميلادي)، [5] وبالتأكيد بحلول عهد أسرة تانغ ، [6] إلا أنه لا يُعرف سوى القليل عن تاريخ المنطقة قبل نهاية القرن العاشر، عندما أسس الأمير التبتي سكاييد إلدي نيما جون (أو نيما جون )، حفيد الملك التبتي المناهض للبوذية، لانغدارما (حكم من 838 إلى 841)، المملكة. غزا غرب التبت، على الرغم من أن جيشه كان يتألف في الأصل من 300 رجل فقط. [ بحاجة لمصدر ] ويقال إن العديد من المدن والقلاع أسسها نيما جون، ويبدو أنه أمر ببناء المنحوتات الأساسية في شي . "في أحد النقوش، يقول إنه صنعها من أجل المنفعة الدينية لتسانبو ( الاسم الأسري لوالده وأجداده)، وكل شعب نجاريس (غرب التبت). وهذا يوضح أن معارضة لانغدارما للبوذية قد اختفت بالفعل في هذا الجيل." [7] كانت شي ، على بعد 15 كم شرق ليه الحديثة، المقر القديم لملوك لاداخي.
خلال فترة حكم المندوب نامجيال (1660-1685)، [8] رتب نواب كشمير، التي كانت آنذاك مقاطعة في إمبراطورية المغول ، مغادرة الجيش المغولي مؤقتًا لمنطقة لاداخ، رغم أنه عاد لاحقًا. وكدفعة لمساعدة المندوب نامجيال في حرب التبت ولاداخ والمغول في الفترة من 1679 إلى 1684، قدم النواب عددًا من المطالب الشاقة. وكان من أقل هذه المطالب بناء مسجد كبير للمسلمين السنة في ليه، في الطرف العلوي من البازار في ليه أسفل قصر ليه. يعكس المسجد مزيجًا من العمارة الإسلامية والتبتية ويمكن أن يستوعب أكثر من 500 شخص. ويبدو أن هذا لم يكن أول مسجد في ليه؛ فهناك مسجدان أصغر حجمًا يُقال إنهما أقدم. [9]
كانت طرق التجارة تتقارب تقليديًا في ليه من جميع الاتجاهات الأربعة. يتبع الطريق السريع الحديث الطريق الأكثر مباشرة من البنجاب عبر ماندي ووادي كولو وممر روهتانج ولاهول إلى وادي السند ، ثم أسفل النهر إلى ليه. كان الطريق من سريناغار هو نفس الطريق الذي يعبر اليوم ممر زوجي لا إلى كارجيل ، ثم أعلى وادي السند إلى ليه. من بلتستان كان هناك طريقان صعبان: الطريق الرئيسي يمتد عبر وادي شيوك من نهر السند، عبر ممر ثم أسفل نهر هانو إلى نهر السند مرة أخرى أسفل خالسي ( خالاتسي ). الآخر يمتد من سكاردو مباشرة عبر نهر السند إلى كارجيل ثم إلى ليه. كانت كل من الطرق الصيفية والشتوية تمتد من ليه إلى ياركاند عبر ممر كاراكورام وخايدولا . كان هناك أيضًا طريقان محتملان يمتدان من ليه إلى لاسا . [10]
أول مسكن ملكي مسجل في لاداخ، تم بناؤه على قمة قمة نامجيال ("النصر") المرتفعة المطلة على القصر والمدينة الحاليين، هو الحصن المدمر الآن وجون كانج (معبد الآلهة الحارسة) الذي بناه الملك تاشي نامجيال . حكم تاشي نامجيال في الربع الأخير من القرن السادس عشر الميلادي. [11] نامجيال (يُطلق عليه أيضًا "تسيمو جومبا" (جومبا الأحمر)، أو ديجون-با-سو-ما (الدير الجديد)، [12] وهو معبد، هو المركز البوذي الرئيسي في ليه. [13] توجد بعض الجدران القديمة للتحصينات خلفه والتي أفاد فرانك أنها كانت تُعرف ذات يوم باسم "قلعة دارد". إذا تم بناؤها بالفعل من قبل داردس ، فيجب أن يكون تاريخها قبل إنشاء الحكام التبتيين في لاداخ منذ أكثر من ألف عام. [14]
سانكار لابرانج (بسام دكار بلا برانج) هو مبنى صغير من طابقين مملوك لدير سانكار . دير سانكار هو مقر باكولا رينبوتشي، مباشرة إلى الشمال الغربي من ليه. يقع مبنى لابرانج التابع للدير في البلدة القديمة في ليه، في حي مانيخانغ. مانيخانغ هي المنطقة الواقعة بين البازار الرئيسي في ليه ومسار ستالام التاريخي الذي يؤدي إلى القصر الملكي. أربعة ستوبا ضخمة تقف عند هذه النقطة تمثل بداية ليه التاريخية. في الذاكرة الحديثة، كان لدى سانكار لابرانج ورشة حدادة في الطابق السفلي، بينما كان يعيش في الطابق العلوي الراهب القائم على معبد مايتريا الأبيض (بيامس كانج دكار بو)، والمعروف أيضًا محليًا باسم "شارع مايتريا". يعود تاريخ معبد مايتريا الأبيض إلى عهد الملك دراكبا بومدي (Grags pa 'bum lde، حكم حوالي 1410-1435)، بعد وصول بعثة أرسلها اللاما التبتي تسونغكابا إلى لاداخ . [15]
أدناه توجد أديرة شامبا (بيامس-با، أي مايتريا ) وتشينريسي (بيان-راس-غزيجس، أي أفالوكيتيشفارا ) والتي لا يوجد تاريخ مؤكد لها. [12]
قصر ليه

تم بناء القصر الملكي ، المعروف باسم قصر ليه ، من قبل الملك سنجي نامجيال (1612-1642)، [16] ربما بين الفترة التي زار فيها الكاهن اليسوعي البرتغالي فرانسيسكو دي أزيفيدو ليه في عام 1631، ولم يذكرها، ووفاة سنجي نامجيال في عام 1642. [17]
يبلغ ارتفاع قصر ليه تسعة طوابق؛ حيث استوعبت الطوابق العليا العائلة المالكة، وتقع الإسطبلات والمخازن في الطوابق السفلية. تم التخلي عن القصر عندما حاصرته القوات الكشميرية في منتصف القرن التاسع عشر. نقلت العائلة المالكة مبانيها جنوبًا إلى منزلها الحالي في قصر ستوك على الضفة الجنوبية لنهر السند.
- كما سبق ذكره، لم يكن الاسم الأصلي للمدينة sLel ، كما يُكتب الآن، بل sLes ، والذي يعني "معسكر البدو". من المحتمل أن هؤلاء البدو [التبتيين] زاروا وادي ليه عندما بدأ مستعمرو دارد في ريه. الجزء الأقدم من الأطلال، أعلى تل rNam-rgyal-rtse-mo، يسمى 'aBrog-pal-mkhar (قلعة دارد). [18]
في عام 2010، تعرضت مدينة ليه لأضرار جسيمة بسبب الفيضانات المفاجئة الناجمة عن انفجار سحابة .
إدارة
يتولى مجلس تطوير تلال لاداخ المستقلة (LAHDC) مسؤولية الحكم في ليه.
يتألف المجلس من 30 مستشارًا، 4 منهم مرشحون و26 منتخبون. ويرأس هذا المجلس المستشار التنفيذي الرئيسي. كما يتمتع نائب مفوض ليه بسلطة الرئيس التنفيذي لهيئة تنمية ليه. ونائب مفوض منطقة ليه الحالي هو سانتوش سوكديف. [ بحاجة لمصدر ]
مدينة ليه القديمة

تمت إضافة البلدة القديمة في ليه إلى قائمة صندوق الآثار العالمي لأكثر 100 موقع معرض للخطر بسبب زيادة هطول الأمطار، بسبب تغير المناخ من بين أسباب أخرى. [19] كما هدد الإهمال وأنماط الاستيطان المتغيرة في البلدة القديمة الحفاظ على الموقع على المدى الطويل. [20]
وقد أدى التوسع الحضري السريع والمخطط له بشكل سيئ في ليه إلى زيادة خطر حدوث فيضانات مفاجئة في بعض المناطق، في حين تعاني مناطق أخرى، وفقًا لبحث أجرته شبكة المعرفة المناخية والتنموية ، من التأثيرات الأقل دراماتيكية والتدريجية لـ "الكوارث غير المرئية"، والتي غالبًا ما تمر دون الإبلاغ عنها. [21]
الجغرافيا

تقع المدينة على ضفاف نهر السند. تهيمن الجبال على المناظر الطبيعية المحيطة بليه، حيث تقع على ارتفاع 3500 متر. يمكن أن تصل القمم مثل نانجا ساغو إلى ما يزيد عن 5500 متر. تشمل طرق الوصول الرئيسية طريق سريناغار - ليه السريع بطول 434 كم وطريق ليه - مانالي السريع بطول 428 كم . كلا الطريقين مفتوحان فقط على أساس موسمي. [22] على الرغم من أن الطرق من سريناغار ومانالي غالبًا ما تكون مسدودة بالثلوج في الشتاء، إلا أن الطرق المحلية في وادي السند تظل مفتوحة عادةً بسبب انخفاض مستويات تساقط الثلوج.
مناخ
| ليه | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مخطط المناخ ( شرح ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تتمتع مدينة ليه بمناخ صحراوي بارد ( تصنيف كوبن للمناخ BWk ) مع فصول شتاء طويلة وباردة من أواخر نوفمبر إلى أوائل مارس، مع درجات حرارة دنيا أقل بكثير من درجة التجمد لمعظم فصل الشتاء. تتساقط الثلوج من حين لآخر في المدينة خلال فصل الشتاء، وهو بارد جدًا وفقًا للمعايير الهندية، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاعها الشاهق. يكون الطقس في الأشهر المتبقية لطيفًا ودافئًا بشكل عام خلال النهار. يبلغ متوسط هطول الأمطار السنوي 35 ملم فقط (1.37 بوصة). في عام 2010، شهدت المدينة فيضانات مفاجئة قتلت أكثر من 100 شخص. [24]
| بيانات المناخ لمنطقة ليه، الهند (المعدلات الطبيعية من 1991 إلى 2020، والمناخات المتطرفة من 1883 إلى 2020) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مارس | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| أعلى درجة حرارة قياسية (°F) | 9.0 (48.2) |
13.4 (56.1) |
19.4 (66.9) |
23.9 (75.0) |
28.9 (84.0) |
34.8 (94.6) |
36.6 (97.9) |
35.4 (95.7) |
31.8 (89.2) |
27.0 (80.6) |
20.0 (68.0) |
13.6 (56.5) |
36.6 (97.9) |
| متوسط الحد الأقصى اليومي لدرجة الحرارة (°F) | 1.5 (34.7) |
4.2 (39.6) |
9.7 (49.5) |
15.3 (59.5) |
20.0 (68.0) |
24.4 (75.9) |
28.5 (83.3) |
28.1 (82.6) |
23.4 (74.1) |
16.7 (62.1) |
10.6 (51.1) |
4.5 (40.1) |
15.6 (60.0) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية °C (°F) | -5.8 (21.6) |
-2.5 (27.5) |
3.0 (37.4) |
8.5 (47.3) |
13.1 (55.6) |
17.9 (64.2) |
22.2 (72.0) |
21.6 (70.9) |
16.3 (61.3) |
8.5 (47.3) |
1.7 (35.1) |
-3.6 (25.5) |
8.4 (47.1) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي لدرجة الحرارة (°F) | -13.1 (8.4) |
-9.2 (15.4) |
-3.7 (25.3) |
1.6 (34.9) |
6.2 (43.2) |
11.3 (52.3) |
15.9 (60.6) |
15.1 (59.2) |
9.2 (48.6) |
0.3 (32.5) |
-7.2 (19.0) |
-11.7 (10.9) |
1.2 (34.2) |
| سجل أدنى درجة حرارة مئوية (°F) | -28.3 (-18.9) |
-28.6 (-19.5) |
-19.4 (-2.9) |
-12.8 (9.0) |
-7.7 (18.1) |
-1.1 (30.0) |
0.6 (33.1) |
1.5 (34.7) |
-4.4 (24.1) |
-9.6 (14.7) |
-18.6 (-1.5) |
-25.6 (-14.1) |
-28.6 (-19.5) |
| متوسط هطول الأمطار (مم) (بوصة) | 4.3 (0.17) |
2.5 (0.10) |
1.5 (0.06) |
1.7 (0.07) |
0.6 (0.02) |
2.9 (0.11) |
6.8 (0.27) |
6.2 (0.24) |
4.4 (0.17) |
2.3 (0.09) |
0.7 (0.03) |
1.0 (0.04) |
34.8 (1.37) |
| متوسط أيام هطول الأمطار (≥ 0.3 ملم) | 1.4 | 1.2 | 0.9 | 1.1 | 0.6 | 1.5 | 1.9 | 2.2 | 1.6 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 13.4 |
| متوسط الرطوبة النسبية (%) (في الساعة 17:30 بتوقيت الهند ) | 51 | 51 | 46 | 36 | 30 | 26 | 33 | 34 | 31 | 27 | 40 | 46 | 38 |
| المصدر: دائرة الأرصاد الجوية الهندية (الرطوبة 1951-1980) [25] [26] | |||||||||||||
زراعة
.jpg/440px-Grow_More_Food_(2560125708).jpg)
تقع ليه على ارتفاع متوسط يبلغ حوالي 3500 متر، مما يعني أنه لا يمكن زراعة سوى محصول واحد سنويًا هناك، بينما يمكن زراعة محصولين في خالاتسي . وبحلول الوقت الذي تُزرع فيه المحاصيل في ليه في أواخر شهر مايو، تكون قد نمت بالفعل إلى النصف في خالاتسي. المحصول الرئيسي هو الشعير العاري ( Hordeum vulgare L. var. nudum Hook. f.، وهو شكل قديم من الشعير المستأنس مع قشرة أسهل في الإزالة. يتم صنع تسامبا ، الغذاء الأساسي في لاداخ، من هذا الشعير. [27] تأتي المياه اللازمة للزراعة في لاداخ من نهر السند، الذي ينخفض في شهري مارس وأبريل عندما تكون حقول الشعير في أشد الحاجة إلى الري. [28] [ مصدر غير موثوق؟ ] كما يُزرع العنب والمشمش والكشمش والجوز والتفاح في المناخ المعتدل الجاف. [29]
التركيبة السكانية

اعتبارًا من تعداد الهند لعام 2011 ، [30] بلغ عدد سكان ليه 30870 نسمة. شكل الذكور 70٪ من السكان والإناث 30٪، بسبب وجود عدد كبير من العمال المؤقتين والتجار والموظفين الحكوميين. بلغت نسبة جنس الأطفال 987. بلغ متوسط معدل الإلمام بالقراءة والكتابة في ليه 90٪، وهو أعلى من المتوسط الوطني البالغ 74.04٪؛ بلغ معدل الإلمام بالقراءة والكتابة بين الذكور 94.89٪، وبلغ معدل الإلمام بالقراءة والكتابة بين الإناث 78.85٪. في ليه، كان 5.5٪ من السكان دون سن 6 سنوات. سكان ليه هم من التبتيين العرقيين الذين يتحدثون لغة لاداخي ، وهي لغة تبتية .
يعود تاريخ الوجود الإسلامي إلى ضم لاداخ إلى كشمير، بعد وصول الدلاي لاما الخامس إلى لاداخ من التبت. ومنذ ذلك الحين، حدثت هجرة أخرى من وادي كشمير، بسبب التجارة ومؤخرًا بسبب انتقال السياحة من وادي كشمير إلى لاداخ.
تستقبل منطقة لاداخ أعدادًا كبيرة جدًا من السياح نظرًا لحجمها. ففي عام 2010، زار 77800 سائح منطقة ليه. وقد تضخمت أعداد الزوار بسرعة في السنوات الأخيرة، حيث زادت بنسبة 77% من عام 2005 إلى عام 2010. ويرجع هذا النمو إلى حد كبير إلى زيادة عدد المسافرين الهنود المحليين. [31]
دِين
البوذية هي الديانة الأكبر في ليه، ويتبعها أكثر من 43.8% من الناس. الهندوسية هي ثاني أكبر ديانة حيث يتبعها 35.4% من الناس. الإسلام والسيخية يشكلان 15.14% و2.7% من السكان على التوالي. [32]
منذ القرن الثامن، عاش في ليه أناس من ديانات مختلفة، وخاصة البوذية والإسلام. وقد سكنوا المنطقة معًا منذ عهد أسرة نامجيال المبكرة ، ولا توجد أي سجلات تشير إلى أي صراع بينهم. كتب مير عزت الله في أوائل القرن التاسع عشر:
بُني هذا المسجد على يد إبراهيم خان (في منتصف القرن السابع عشر)، وهو رجل من عائلة نبيلة في خدمة أحفاد تيمور. في عصره، غزا الكاليماك (التتار الكالموكيون) الجزء الأكبر من التبت [لداخ] واستولوا عليه، فطالب راجا تلك البلاد بالحماية من إمبراطور هندوستان. وبناءً على ذلك، انتدب ذلك الملك إبراهيم خان لمساعدته، وفي وقت قصير نجح في طرد الغزاة ووضع الراجا مرة أخرى على عرشه. اعتنق الراجا العقيدة الإسلامية، واعترف رسميًا بنفسه باعتباره إقطاعيًا للإمبراطور، الذي كرمه بلقب راجا أكيبوت محمود خان، وهو اللقب الذي يحمله حاكم كشمير حتى يومنا هذا. [33]
في الآونة الأخيرة، زادت هجرة المسلمين إلى ليه من كارجيل وكشمير المجاورتين بسبب الفرص الأفضل، وتوترت العلاقات بين المجتمعين البوذي والمسلم بسبب الصراعات الاجتماعية والسياسية. [34]
توجد ديانات أخرى مثل المسيحية والهندوسية والسيخية في ليه. ينحدر المجتمع المسيحي الصغير في ليه من البوذيين التبتيين الذين اعتنقوا المسيحية على يد المبشرين المورافيين الألمان ، الذين أسسوا كنيسة في كيلونج في لاهول في ستينيات القرن التاسع عشر، وسُمح لهم بفتح بعثة أخرى في ليه في عام 1885 وكان لديهم فرع فرعي في خالاتسي. وظلوا هناك حتى استقلال الهند في عام 1947. وعلى الرغم من أنشطتهم الطبية والتعليمية الناجحة، إلا أنهم لم يتمكنوا من تحويل سوى عدد قليل من الناس. [35]
يُقام مهرجان Sindhu Darshan كل عام في Shey ، على بعد 15 كم من المدينة، لتعزيز الانسجام الديني ومجد نهر Sindhu . يأتي العديد من السياح إلى Leh لهذا الغرض. [36]
جاذبية
في ليه
- قصر ليه
- نامجيال تسيمو غومبا
- شانتي ستوبا
- غومبا تشو كانج
- معبد شامبا
- مسجد جامع
- جوردوارا باتار صاحب
- غومبا شانكار والقرية
- متحف الحرب
- برج النصر
- حصن زوراور
- ماراثون لاداخ
- داتون صاحب
- ستوبا الجليد
مواصلات


طريق
ترتبط مدينة ليه ببقية أنحاء الهند بطريقين مرتفعين، وكلاهما معرضان للانهيارات الأرضية وغير سالكين في الشتاء بسبب الثلوج. وعادة ما يكون الطريق السريع الوطني رقم 1 من سريناغار عبر كارجيل مفتوحًا لفترة أطول. وقد يكون طريق ليه-مانالي السريع مزعجًا بسبب الممرات والهضاب المرتفعة للغاية. وهناك طريق ثالث قيد الإنشاء.
الطريق البري المؤدي إلى لاداخ من وادي كشمير عبر الطريق السريع الوطني رقم 1 الذي يبلغ طوله 434 كيلومترًا يظل مفتوحًا أمام حركة المرور عادةً من أبريل/مايو إلى أكتوبر/نوفمبر. الجزء الأكثر دراماتيكية في هذه الرحلة هو الصعود إلى ممر Zoji-la الذي يبلغ ارتفاعه 3505 مترًا (11499 قدمًا) ، وهو ممر متعرج في سور الهيمالايا العظيم. تدير شركة جامو وكشمير للنقل البري خدمات حافلات فاخرة وعادية منتظمة بين سريناغار وليه على هذا الطريق، مع توقف ليلي في كارجيل. تتوفر أيضًا سيارات الأجرة (السيارات والجيبات) في سريناغار لهذه الرحلة.
منذ عام 1989، كان طريق ليه-مانالي السريع الذي يبلغ طوله 473 كيلومترًا (294 ميلًا) بمثابة الطريق البري الثاني إلى لاداخ. يفتح هذا الطريق المرتفع من يونيو إلى أواخر أكتوبر، ويمر عبر هضاب روبشو الصحراوية المرتفعة، التي يتراوح ارتفاعها من 3660 مترًا (12010 قدمًا) إلى 4570 مترًا (14990 قدمًا). هناك عدد من الممرات المرتفعة في الطريق من بينها أعلى ممر، والمعروف باسم تانجلانج لا ، يُزعم أحيانًا بشكل غير صحيح أنه ثاني أعلى ممر للسيارات في العالم على ارتفاع 5325 مترًا (17470 قدمًا) [37]
اعتبارًا من عام 2024، هذا الطريق الثالث إلى ليه قيد الإنشاء حاليًا.
هواء

يوفر مطار ليه كوشوك باكولا ريمبوتشي رحلات جوية من وإلى دلهي وجامو وسريناجار وشانديجار . كما تقوم شركات طيران الهند وسبايس جيت وإنديجو وفيستارا بتشغيل رحلات جوية من دلهي إلى ليه يوميًا مع رحلات متعددة في أوقات الذروة.
السكك الحديدية
لا توجد حاليًا خدمة سكك حديدية في لاداخ، ومع ذلك، تم اقتراح مسارين للسكك الحديدية: خط بهانوبلي-ليه وخط سريناغار-كارجيل-ليه. [38] [ مصدر غير موثوق؟ ]
المرافق المصرفية
قائمة البنوك العاملة في ليه
الاعلام والاتصالات
تمتلك إذاعة All India Radio Leh المملوكة للدولة محطة محلية في ليه، والتي تبث برامج مختلفة ذات اهتمام جماهيري. كما يعمل مكتب البريد الرئيسي في ليه المملوك لهيئة البريد الهندية كوسيلة رئيسية للاتصالات. في 14 ديسمبر 2021، تم إنشاء أول محطة إذاعية FM في لاداخ في ليه [42] مما يجعل إجمالي محطات FM 4 ومحطة موجة متوسطة واحدة اعتبارًا من فبراير 2024. [43]
انظر أيضا
الحواشي
- ^ زوتشي، شيتراليخا (2004). لغات الانتماء: الإسلام، والهوية الإقليمية، وتكوين كشمير. هيرست آند كومباني. رقم ISBN 978-1-85065-694-4.
- ^ “تعريف LEH”. www.merriam-webster.com . تم الاسترجاع 28 يناير 2023 .
- ^ إن تطبيق مصطلح "مُدار" على المناطق المختلفة في كشمير والإشارة إلى نزاع كشمير مدعومة بالمصادر الثالثة (أ) إلى (هـ)، مما يعكس الوزن المناسب في التغطية. وعلى الرغم من أن "الخاضعة للسيطرة" و"المحتجزة" تُطبق أيضًا بشكل محايد على أسماء المتنازعين أو على المناطق التي يديرونها، كما يتضح من المصادر (ح) إلى (ط) أدناه، فإن "المحتجزة" تعتبر أيضًا استخدامًا مسيّسًا، كما هو الحال مع مصطلح "المحتلة"، (انظر (ي) أدناه).
(أ) كشمير، منطقة شبه القارة الهندية، موسوعة بريتانيكا ، تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2019(مطلوب الاشتراك) اقتباس: "كشمير، منطقة شبه القارة الهندية الشمالية الغربية ... كانت موضوع نزاع بين الهند وباكستان منذ تقسيم شبه القارة الهندية في عام 1947. تدير باكستان الأجزاء الشمالية والغربية وتتكون من ثلاث مناطق: آزاد كشمير، وجيلجيت، وبالتستان، والأخيرتان جزء من إقليم يسمى المناطق الشمالية. تدير الهند الأجزاء الجنوبية والجنوبية الشرقية، والتي تشكل ولاية جامو وكشمير ولكن من المقرر تقسيمها إلى منطقتين اتحاديتين."؛
(ب) بليتشر، كينيث، أكساي تشين، منطقة الهضبة، آسيا، موسوعة بريتانيكا ، تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2019(مطلوب الاشتراك) اقتباس: "أكساي تشين، أكسايتشين الصينية (بينيين)، جزء من منطقة كشمير، في أقصى شمال شبه القارة الهندية في جنوب وسط آسيا. إنها تشكل تقريبًا كل أراضي القطاع الذي تديره الصين من كشمير والذي تدعي الهند أنه جزء من منطقة لاداخ في ولاية جامو وكشمير."؛
(ج) "كشمير"، موسوعة أمريكانا، دار سكولاستيك للنشر، 2006، ص 328، رقم ISBN 978-0-7172-0139-6سي. إي. بوسورث، جامعة مانشستر اقتباس: "كشمير، كشمير، المنطقة الواقعة في أقصى شمال شبه القارة الهندية، والتي تديرها الهند جزئيًا، وباكستان جزئيًا، والصين جزئيًا. كانت المنطقة موضوع نزاع مرير بين الهند وباكستان منذ استقلالهما في عام 1947"؛
(د) عثمانزيك، إدموند جان (2003)، موسوعة الأمم المتحدة والاتفاقيات الدولية: من G إلى M، تايلور وفرانسيس، ص 1191-، ISBN 978-0-415-93922-5اقتباس: "جامو وكشمير: إقليم في شمال غرب الهند، محل نزاع بين الهند وباكستان. وله حدود مع باكستان والصين".
(هـ) تالبوت، إيان (2016)، تاريخ جنوب آسيا الحديث: السياسة، والدول، والشتات، مطبعة جامعة ييل، ص 28-29، ISBN 978-0-300-19694-8اقتباس: "ننتقل من حدود دولية متنازع عليها إلى خط منقط على الخريطة يمثل حدودًا عسكرية غير معترف بها في القانون الدولي. يفصل خط السيطرة بين المناطق الخاضعة للإدارة الهندية والباكستانية في ولاية جامو وكشمير الأميرية السابقة."؛
(و) سكوتش، كارل (2015) [2007]، "الصين: حرب الحدود مع الهند، 1962"، في سيمنت، جيمس (محرر)، موسوعة الصراعات منذ الحرب العالمية الثانية (الطبعة الثانية)، لندن ونيويورك: روتليدج، ص 573، رقم ISBN 978-0-7656-8005-1وقدتعقد الموقف بين البلدين بسبب انتفاضة التبتيين ضد الحكم الصيني في الفترة 1957-1959. وتدفق اللاجئون عبر الحدود الهندية، وثار غضب الرأي العام الهندي. وأصبح أي حل وسط مع الصين بشأن قضية الحدود مستحيلاً. وعلى نحو مماثل، شعرت الصين بالإهانة لأن الهند منحت الدالاي لاما حق اللجوء السياسي عندما فر عبر الحدود في مارس/آذار 1959. وفي أواخر عام 1959، أطلقت أعيرة نارية بين دوريات الحدود العاملة على طول خط ماكماهون غير المحدد المعالم وفي منطقة أكساي تشين.
(ز) كلاري، كريستوفر (2022)، السياسة الصعبة للسلام: التنافس في جنوب آسيا الحديثة ، أكسفورد ونيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد، ص 109، ISBN 9780197638408النزاع الإقليمي: استمر الوضع على طول الحدود الصينية الهندية في التدهور. ففي أواخر يوليو (تموز) 1959، تم منع دورية استطلاع هندية و"اعتقالها" ثم طردها في النهاية بعد احتجازها لمدة ثلاثة أسابيع على أيدي قوة صينية أكبر بالقرب من حصن خورناك في أكساي تشين. ... ساءت الظروف أكثر في أكتوبر (تشرين الأول) 1959، عندما أدت دفعة كبيرة في ممر كونغكا في شرق لاداخ إلى مقتل تسعة أفراد من الحدود الهندية وأسر عشرة، مما يجعلها إلى حد بعيد أخطر دفعة صينية هندية منذ استقلال الهند.
(ح) بوس، سومانترا (2009)، كشمير: جذور الصراع، مسارات السلام، مطبعة جامعة هارفارد، ص 294، 291، 293، ISBN 978-0-674-02855-5اقتباس: "جامو وكشمير: الولاية الأميرية السابقة التي تشكل موضوع نزاع كشمير. إلى جانب جامو وكشمير الخاضعة لسيطرة الهند. الجزء الأكبر والأكثر اكتظاظًا بالسكان من الولاية الأميرية السابقة. يبلغ عدد سكانها أكثر من 10 ملايين نسمة بقليل، وتتكون من ثلاث مناطق: وادي كشمير، وجامو، ولاداخ.) وجامو وكشمير الحرة (آزاد (الحرة) جامو وكشمير. الجزء الأكثر اكتظاظًا بالسكان من جامو وكشمير الخاضعة لسيطرة باكستان، ويبلغ عدد سكانها حوالي 2.5 مليون نسمة.)، فهي تشمل "المناطق الشمالية" قليلة السكان في جيلجيت وبالتستان، والمناطق الجبلية النائية التي تديرها مباشرة، على عكس جامو وكشمير، السلطات المركزية الباكستانية، وبعض المناطق المرتفعة غير الصالحة للسكن تحت السيطرة الصينية."
(i) فيشر، مايكل هـ. (2018)، تاريخ بيئي للهند: من العصور الأولى إلى القرن الحادي والعشرين، جامعة كامبريدج الصحافة، ص 166، ISBN 978-1-107-11162-2اقتباس: "لا تزال هوية كشمير محل نزاع حاد مع وجود "خط السيطرة" الذي تشرف عليه الأمم المتحدة والذي لا يزال يفصل كشمير الحرة التي تسيطر عليها باكستان عن كشمير التي تسيطر عليها الهند."؛
(ج) سنيدن، كريستوفر (2015)، فهم كشمير والكشميريين، مطبعة جامعة أكسفورد، ص 10، ISBN 978-1-84904-621-3اقتباس: "تُستخدم أيضًا بعض المصطلحات المسيسة لوصف أجزاء من جامو وكشمير. وتشمل هذه المصطلحات كلمتي "محتلة" و"محتجزة". - ^ "لاداخ"، موسوعة بريتانيكا ، موسوعة بريتانيكا، 1 مارس 2021، مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2022 ، تم الاسترجاع 2 أبريل 2022 ،
لاداخ، منطقة كبيرة من منطقة شمال وشرق كشمير، شمال غرب شبه القارة الهندية. إداريًا، تنقسم لاداخ بين باكستان (شمال غرب)، كجزء من جيلجيت بالتستان، والهند (جنوب شرق)، كجزء من إقليم اتحاد لاداخ (حتى 31 أكتوبر 2019، جزء من ولاية جامو وكشمير)؛ بالإضافة إلى ذلك، تدير الصين أجزاء من شمال شرق لاداخ.
- ^ هيل (2009)، ص 200-204.
- ^ فرانكي (طبعة 1977)، الصفحات من 76 إلى 78
- ^ فرانك (1914)، ص 89-90.
- ^ فرانكي (طبعة 1977)، ص. 20.
- ^ فرانكي (طبعة 1977)، الصفحات من 120 إلى 123.
- ^ رضوي (1996)، ص 109-111.
- ^ رضوي (1996)، ص 64.
- ^ ab Francke (1914)، ص 70.
- ^ رضوي (1996)، الصفحات 41، 64، 225-226.
- ^ رضوي (1996)، ص 226-227.
- ^ ألكسندر، أندريه، وفان شايك، سام. (2011). تمثال مايتريا الحجري في ليه: إعادة اكتشاف واستعادة نصب تذكاري تبتي قديم. مجلة دراسات التبت القديمة، السلسلة 3، 21، 4 (2011)، ص 421.
- ^ "الهند المذهلة | قصر ليه". incredibleindia.org . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2021 .
- ^ رضوي (1996)، ص 69، 290.
- ^ فرانكي (1914)، ص. 68. أنظر أيضا، المرجع نفسه، ص. 45.
- ^ "الطفرة السياحية تشكل تهديداً للعمارة التبتية في ليه". وكالة فرانس برس. 19 أغسطس/آب 2007.
- ^ تريبتي لاهيري (23 أغسطس/آب 2007). "انهيار منازل ليه العرقية". وكالة فرانس برس. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو/تموز 2008.
- ^ النهج المحلية لتحقيق التوافق بين التكيف مع المناخ والحد من مخاطر الكوارث: الدروس المستفادة من الهند، أنشو شارما، وصاحبا تشوهان، وساني كومار، شبكة المعرفة المناخية والتنموية، 2014 محفوظ في 7 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين cdkn.org
- ^ “jktourism.org”. www.jktourism.org .
- ^ "ليه". مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2018 . اطلع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2017 .
- ^ بولجرين، ليديا (6 أغسطس/آب 2010). "الانهيارات الطينية تقتل 125 شخصاً في كشمير". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 6 أغسطس/آب 2010 .
- ^ "المعدلات المناخية الطبيعية 1991-2020" (PDF) . دائرة الأرصاد الجوية الهندية . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2023 .
- ^ "الجدول المناخي لمنطقة ليه للفترة: 1951–1980". دائرة الأرصاد الجوية الهندية . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2020 .
- ^ رضوي (1996)، ص 38.
- ^ "Jammu & Kashmir – Geography & Geology". Peace kashmir . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2015 .
- ^ راشد، عبد؛ سلطان، فرح (2021). تعرف على ولايتك جامو وكشمير ولاداخ . دار نشر أريهانت الهندية. رقم ISBN 978-93-257-9092-6.
- ^ “دليل تعداد المقاطعات ليه (لاداخ)” (PDF) . تعداد الهند 2011 . مديرية عمليات التعداد (جامو وكشمير). ص 112 – 113.
- ^ "التاريخ" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 يوليو 2013 . استرجاع 18 مايو 2012 .
- ^ "عدد سكان مدينة ليه". تعداد السكان في الهند . تم استرجاعه في 26 يونيو 2021 .
- ^ رحلات مير عزت الله في آسيا الوسطى خلال الأعوام 1812-1813. ترجمة الكابتن هندرسون. كلكتا، 1872، ص 12.
- ^ "لماذا تتزوج النساء البوذيات من الرجال المسلمين في لاداخ". بيزنس ستاندارد الهند . 15 سبتمبر 2017.
- ^ رضوي (1996)، ص 212.
- ^ "مهرجان السند دارشان". مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2011 .
- ^ Khardung La لمناقشة أعلى الممرات القابلة للقيادة بالسيارات في العالم.
- ^ "كيفية الوصول إلى ليه". الرحالة الهندي . ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 2 يناير 2013 .
- ^ "رمز IFSC لفرع HDFC BANK LEH، رمز MICR، العنوان ورقم الهاتف". The Economic Times .
- ^ "رمز IFSC، رمز MICR، العنوان ورقم الهاتف لفرع AXIS BANK LEH LADAKH". The Economic Times .
- ^ “IDBI BANK LTD، Leh Branch، Ladakh، Jammu & Kashmir، BankIFSCcode.com”. Bankifsccode.com .
- ^ "لاداخ تحصل على أول محطة إذاعية FM على الإطلاق". The Indian Express . 14 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 15 ديسمبر 2021 .
- ^ "ترددات ليه". fmlist.org . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2024 .
مراجع
- ألكسندر، أندريه، وفان شايك، سام. (2011). تمثال مايتريا الحجري في ليه: إعادة اكتشاف واستعادة نصب تذكاري تبتي قديم. مجلة الجمعية الملكية الأسترالية، السلسلة 3، 21، 4 (2011)، ص 421-439.
- جانيت رضوي. لاداخ: مفترق طرق آسيا العليا . الطبعة الثانية. (1996). مطبعة جامعة أكسفورد، دلهي. ISBN 978-0-19-564546-0 .
- كانينغهام، ألكسندر. (1854). LADĀK: Physical, Statistical, and Historical with Notices of the Surrounding Countries . لندن. إعادة طبع: Sagar Publications (1977).
- فرانك، أيه إتش (1977). تاريخ لاداخ . (نُشر في الأصل تحت عنوان تاريخ التبت الغربية ، (1907)). طبعة 1977 مع مقدمة نقدية وتعليقات بقلم إس إس جيرجان وإف إم حسنين. دار ستيرلينج للنشر، نيودلهي.
- فرانك، أ.ه. (1914). آثار التبت الهندية . مجلدان. كلكتا. إعادة طبع عام 1972: س. تشاند، نيودلهي.
- هيلاري كيتنج (يوليو-أغسطس 1993). "الطريق إلى ليه". مجلة أرامكو السعودية العالمية . 44 (4). هيوستن، تكساس: شركة خدمات أرامكو : 8-17. ISSN 1530-5821. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 29 يونيو 2009 .
روابط خارجية
- قم بزيارة موقع Ladakh Daily الإلكتروني – موقع Ladakh Leading News الإلكتروني
- أرقام السكان
- مدينة ليه تزدهر كواحة للسلام في كشمير
