موسى ييل بيتش

كان موسى ييل بيتش (15 يناير 1800 - 19 يوليو 1868) ^{[ 2 ]} مخترعًا ورائد أعمال وفاعل خير وناشرًا أمريكيًا، أسس وكالة أسوشيتد برس ، ويُنسب إليه الفضل في ابتكار نظام النشر المتزامن للصحف . ^{[ 3 ] [ 4 ]} بلغت ثروته، اعتبارًا من عام 1846، 300 ألف دولار، أي ما يعادل ربع ثروة كورنيليوس فاندربيلت تقريبًا في ذلك الوقت، وقد ورد ذكره في كتاب نشره بعنوان "أثرياء مدينة نيويورك". ^{[ 5 ]}

أصبحت جريدته، "ذا صن" ، أنجح صحيفة في أمريكا، وكانت رائدة في تغطية الجرائم والقصص الإنسانية الموجهة للجماهير. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

وُلد موسى في والينغفورد، كونيتيكت ، لأبويه موسى سبيري بيتش ولوكريشيا ييل، وكان ابن عم تاجر الفراء الكندي جيمس موراي ييل، وحاكم جامعة ييل إيليهو ييل ، وكلاهما من عائلة ييل . ^{[ 10 ] [ 11 ]} وكان التاجر ويليام ييل والجنرال إدوين ر. ييل أبناء عمومة من الدرجة الثانية، بينما كان لينوس ييل الأب ولينوس ييل الابن ، من شركة ييل لوك ، أبناء عمومة من الدرجة الرابعة. ^{[ 12 ]} وكان جده، الكابتن إيليهو ييل ، ابن الكابتن ثيوفيلوس ييل ، من أوائل صانعي الحراب في كونيتيكت خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، وأحد أكبر ملاك الأراضي في والينغفورد. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

كان والده مزارعًا بسيطًا، وتلقى تعليمًا عاديًا. في صغره، كان عازف مزمار في حرب 1812 في حصن ناثان هيل . ^{[ 15 ]} أظهر موهبة ميكانيكية منذ صغره، وفي سن الرابعة عشرة، تدرّب على يد نجار . قبل انتهاء فترة تدريبه، اشترى حريته وأسس ورشة نجارة في نورثهامبتون، ماساتشوستس ، منافسًا جون هولبروك ، والد الحاكم هولبروك . ^{[ 16 ]} فشلت الورشة، فانتقل إلى سبرينغفيلد . هناك، حاول تصنيع محرك بارود لدفع البالونات، لكن هذه المحاولة باءت بالفشل أيضًا.

كان من أوائل المستثمرين في السفن البخارية ذات المجاديف لفتح الملاحة البخارية في نهر كونيتيكت بين هارتفورد وسبرينغفيلد، وكان سينجح لولا الصعوبات المالية التي أجبرته على التوقف عن العمل قبل اكتمال سفينته البخارية . ^{[ 17 ]} وقد تم هذا المشروع بالتعاون مع توماس بلانشارد ، مخترع أول خط تجميع في أمريكا عام 1819، ومخترع أول سيارة أمريكية عام 1826. ^{[ 18 ] [ 19 ]} ثم اخترع آلة لتقطيع الخرق لمصانع الورق .

انتشر استخدام الاختراع على نطاق واسع، لكن موسى لم يجنِ أي فائدة مالية بسبب تأخره في التقدم بطلب للحصول على براءة اختراع . ثم استقر في مقاطعة أولستر، نيويورك ، حيث استثمر في مصنع ورق واسع النطاق. في البداية، حقق نجاحًا، وبعد ست سنوات أصبح ثريًا؛ ولكن بعد سبع سنوات، أدى استثمار غير موفق إلى تبديد ثروته، واضطر إلى التخلي عن مشروعه. في عام 1829، أصبح أحد أمناء مدينة سوغرتيز، نيويورك ، حيث قام بتنظيم قسم الإطفاء فيها، واشترى أول سيارة إطفاء في المدينة. ^{[ 20 ]} في هذه الأثناء، كان قد تزوج من شقيقة بنيامين داي ، مؤسس ومالك صحيفة نيويورك صن .

في عام ١٨٣٥، استحوذ على حصة في الصحيفة من جورج دبليو ويسنر، أحد مؤسسيها الأوائل الذي كان مسؤولاً عن تغطية أخبار الشرطة وكتابة تقاريرها، وكان أول من فعل ذلك في هذا المجال. ^{[ ٢١ ]} كان شقيقه الحاكم موسى ويسنر ، أحد أفراد عائلة الوطني هنري ويسنر ، الذي كان يعمل في صناعة البارود لجورج واشنطن خلال حرب الاستقلال الأمريكية . بعد بيع أسهمه، عاد إلى ميشيغان وأسس صحيفته الخاصة. كانت صحيفة "ذا صن" آنذاك صغيرة، سواء من حيث حجم ورقتها أو توزيعها، وبدفعة قدرها ٤٠ ألف دولار، أصبح موسى مالكها الوحيد، بعد أن استحوذ على أسهم بنيامين داي والسيد ويسنر.

قدمت صحيفة "ذا صن" ، كصحيفة رخيصة الثمن ، العديد من الابتكارات في مجال الصحافة، فكانت أول صحيفة أمريكية توظف مراسلاً متخصصاً في شؤون الشرطة . ^{[ 22 ] [ 23 ]} كما كانت أول صحيفة تنشر تقارير عن الجرائم والأحداث الشخصية كالانتحار والوفيات والطلاق، مُسلطةً الضوء على عامة الناس بدلاً من الشخصيات العامة. وبصفتها من أوائل رواد فن الصحافة ورواية القصص، أحدثت "ذا صن" نقلة نوعية في عالم الصحافة، وقدمت نموذجاً تجارياً جديداً يركز على الإنتاج الضخم والإعلانات بدلاً من الاشتراكات. ومع نجاحها الباهر في بيع صحيفتها مقابل بنس واحد فقط، وهو سعر زهيد في متناول معظم الناس، جذبت الصحيفة سكان نيويورك من جميع شرائح المجتمع لقراءة الأخبار والبقاء على اطلاع دائم. كما أطلقت الصحيفة حملات تضليلية بهدف لفت الانتباه، مثل خدعة القمر الكبرى عام 1835 وخدعة البالون . ^{[ 24 ]} هذه الابتكارات جعلت الصحيفة في نهاية المطاف أنجح صحيفة في أمريكا. ^{[ 25 ]}

أُعجب جيمس جوردون بينيت الأب بنجاح صحيفة " ذا صن" ، فقام بنسخها وأسس صحيفته الخاصة عام 1835، وأطلق عليها اسم " نيويورك هيرالد" . ^{[ 26 ]} وخلال عشر سنوات من إدارته، وسّع موسى الصحيفة من أربع صفحات إلى ثمانية أعمدة. كما طوّر خدمات نقل الأخبار بالخيول والسكك الحديدية والحمام الزاجل لتسريع عملية جمع الأخبار إلى مكاتبه في نيويورك. ^{[ 27 ]} وأسس خدمة إخبارية بحرية بالتعاون مع منظمات أخرى للحصول على الأخبار من أوروبا، واشترى الباخرة "نوشون". ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

كانت خيول " بوني إكسبرس " تنقل الأخبار المهمة من ألباني، وكان يُسيّر قطارات خاصة من بالتيمور لتسريع وصولها. ^{[ 28 ]} بنى برج حمامه على سطح مكتبه في نيويورك بشارع ناساو لنقل الأخبار من الموانئ القريبة. ^{[ 31 ]} كان هوراس غريلي من صحيفة "نيويورك تريبيون " منافسًا قويًا . استخدم " الكومودور فاندربيلت " الصحيفة للإعلان عن رحلاته البحرية على متن سفينته البخارية من نيويورك إلى هارتفورد ، حيث كان يتقاضى دولارًا واحدًا للراكب الواحد للصعود على متن سفينته " ووتر ويتش". ^{[ 32 ]}

بحسب المؤرخ إلمو سكوت واتسون، ابتكر موسى نظام التوزيع الصحفي المطبوع عام ١٨٤١ عندما أصدر ملحقًا من صفحتين وباعه لعشرات الصحف في شمال شرق الولايات المتحدة. ^{[ ٣٤ ]} أصبح المساهم الرئيسي في أربعة بنوك، وبدأ العمل المصرفي بنفسه، فأسس بنوكًا في ولايات نيويورك ونيوجيرسي وبنسلفانيا وماريلاند وفلوريدا. ^{[ ٣٥ ] [ ٣٦ ]} كما استحوذ لاحقًا على دار النشر الأمريكية هاربر براذرز ، وأسس صحيفة " أمريكان صن" في أوروبا، وصحيفة " ويكلي صن" للمزارعين، ومجلة "إلستريتد صن" ومجلة "مونثلي ليتيراري جورنال" . ^{[ ٣٧ ] [ ٣٨ ]}

في عام 1842، نشر أول دليل للأثرياء الأمريكيين بعنوان "ثروة ونسب مواطني مدينة نيويورك الأثرياء ". ^{[ 39 ]} وفي طبعة عام 1846، ورد اسم موسى ييل بيتش بثروة قدرها 300 ألف دولار أمريكي، أي ما يعادل 3.3 مليار دولار أمريكي بقيمة عام 2022 نسبةً إلى الناتج المحلي الإجمالي، إلى جانب كورنيليوس فاندربيلت بثروة قدرها 1.2 مليون دولار، وجون جاكوب أستور بثروة قدرها 25 مليون دولار، والذي كان أغنى رجل في العالم آنذاك. ^{[ 40 ]} في عام 1846، لم يتجاوز عدد المليونيرات في نيويورك، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 500 ألف نسمة، أربعة عشر شخصًا، مما جعل موسى ييل بيتش من بين أثرى أثرياء المدينة. ^{[ 41 ]}

بين عامي 1843 و1847، نمّى موسى الصحيفة، موظفًا 8 محررين ومراسلين، و16 عامل طباعة، و12 عاملة طي، و100 بائع جرائد . ^{[ 44 ]} وفي العام نفسه، عُيّن سفيرًا للولايات المتحدة في المكسيك ، وعُيّن وكيلًا دبلوماسيًا خاصًا من قبل الرئيس الأمريكي جون تايلر . كما كان ممثلًا لمصرفيي نيويورك في البعثة الحربية، ومديرًا لعدد من بنوك نيويورك، حاملًا معه 50,000 دولار لإنشاء بنك وطني في المكسيك. ^{[ 45 ]}

شارك في تأسيس جمعية أخبار الميناء بالتعاون مع صحف أخرى وصموئيل مورس ، مخترع التلغراف ، ووكالة أسوشيتد برس في نيويورك ، متورطًا بذلك قطب الأعمال جاي غولد . في مايو 1846، أسس موسى وكالة أسوشيتد برس ^{[ 46 ] [ 47 ]} (التي كانت آنذاك ناشرة صحيفة ذا صن )، وانضمت إليها صحف نيويورك هيرالد ، ونيويورك كوريير ، وجورنال أوف كوميرس ، ونيويورك إيفنينغ إكسبريس . ^{[ 48 ]} تأسست وكالة أسوشيتد برس من قبل خمس صحف يومية في نيويورك لتقاسم تكلفة نقل أخبار الحرب المكسيكية الأمريكية . ^{[ 49 ]} أصبحت أقدم وأكبر وكالة أنباء في الولايات المتحدة، وأكبر وكالة في العالم. ^{[ 50 ]} لاحقًا، انتقلت مكاتبها إلى مبنى 50 روكفلر بلازا ، المعروف سابقًا باسم مبنى أسوشيتد برس، والذي أصبح جزءًا من مركز روكفلر .

خلال الحرب المكسيكية الأمريكية ، سافر موسى إلى واشنطن حيث التقى بوزير الخارجية جيمس بوكانان والرئيس الأمريكي جيمس ك. بولك لإجراء محادثات. ^{[ 51 ]} وكانت مهمته، بصفته جاسوسًا شخصيًا للرئيس ، محاولة إقناع الحكومة المكسيكية بإنهاء حربها المستمرة مع الولايات المتحدة. ^{[ 52 ] [ 53 ]} في ذلك الوقت، كانت الصحف تمتلك أساليب أفضل لجمع الأخبار من الحكومة، حيث كان الرئيس بولك والمسؤولون الحكوميون يتلقون أخبار الحرب من خلال صحفهم اليومية. ^{[ 54 ]}

نظراً لعلاقته الشخصية بوزير الخارجية المكسيكي السابق، خوان ألمونتي ، أرسله الرئيس بولك إلى المكسيك لترتيب معاهدة سلام، مصطحباً معه ابنته وصحفية تُدعى جين كازنو . لدى وصوله إلى الأراضي المكسيكية، تلقى موسى معلومات من الجنرال ميرابو لامار ، الرئيس السابق لجمهورية تكساس، حول استياء الأساقفة ورجال الدين المكسيكيين، نتيجةً للعقوبات التي لحقت بهم جراء الحرب. ^{[ 53 ]}

عقد اجتماعات معهم وحاول تنظيم مقاومة. وقد تكللت مقاومته بالنجاح، إذ تمكن الأساقفة من حشد جيش قوامه 5000 رجل. كما حال التمويل المقدم دون تمكن الجيش المكسيكي من مواجهة الجنرال الأمريكي وينفيلد سكوت . في أعقاب ثورة بولكوس ، رصد الرئيس سانتا آنا مكافأة لمن يقبض على موسى، وأعلن أن أي شخص يُعثر بحوزته على نسخة من صحيفته، نيويورك صن ، سيُعاقب بتهمة الخيانة. ^{[ 55 ]} إلا أن المفاوضات توقفت في نهاية المطاف بسبب تقرير كاذب أعلن هزيمة الجنرال زاكاري تايلور على يد الجنرال المكسيكي أنطونيو لوبيز دي سانتا آنا . عاد موسى إلى الوطن برفقة الجنرال سكوت، وفي نهاية المطاف تم التوصل إلى معاهدة غوادالوبي هيدالغو عام 1847، والتي بموجبها حصلت الولايات المتحدة على أراضي كاليفورنيا ونيفادا ويوتا وكولورادو ونيو مكسيكو ، بالإضافة إلى أجزاء من تكساس وأريزونا . ^{[ 53 ]} وأعلن الحاكم سام هيوستن أن تكساس تدين بالكثير لجهود موسى ييل بيتش خلال الحرب . ^{[ 56 ]}

خلال حمى الذهب في كاليفورنيا ، وبعد محادثات مع القنصل الأمريكي توماس أو. لاركين ، اشترى موسى سفينة أبولو وأرسلها مع ابنيه هنري وجوزيف إلى سان فرانسيسكو . ^{[ 57 ]} جهّزوا السفينة لتصبح مشروعًا تجاريًا مربحًا، ونشروا إعلانات لجذب الركاب بتكلفة 75 دولارًا للفرد. كما أحضروا مطبعتين لإصدار صحيفة في مناجم الذهب. ^{[ 58 ]} أبحروا بكامل حمولتهم من نيويورك إلى ريو دي جانيرو، ثم إلى بيرو وسان فرانسيسكو. وما إن وصلوا، حتى هجر الركاب والطاقم السفينة، مفتونين بذهب كاليفورنيا. ^{[ 58 ]}

ونتيجةً لذلك، حوّلوا السفينة إلى مستودع وحانة أُطلق عليها اسم " حانة أبولو "، بجوار سجن يوفيميا، الذي كان يملكه سابقًا ويليام هيث ديفيس ، وكانت هناك سفينة تُقلّ السجناء على الماء أمام المنشأة. ^{[ 59 ] [ 60 ]} وأصبحت أول مصحة عقلية رسمية في كاليفورنيا. ^{[ 60 ]} قدّمت حانة أبولو الدونات والمشروبات الكحولية والقهوة، وأصبحت معلمًا بارزًا في سان فرانسيسكو. ^{[ 61 ]} كما كانت الحانة بمثابة مقهى ، وكانت تقع بجوار فندق نيانتيك في شارع باتري. واحترقت بعد ذلك بعامين في عام 1851.

كان موسى شريكًا في مشروع تعدين لاستخراج الذهب والكوارتز مع بي تي بارنوم ، صاحب سيرك بارنوم وبيلي ، برأس مال قدره مليوني دولار. ^{[ 62 ]} كما ساعد بارنوم في الحصول على الموافقة لإنشاء متحف بارنوم الأمريكي في نيويورك، وقام بتمويله. ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]} تقع أطلال سفينة أبولو الآن تحت مبنى بنك الاحتياطي الفيدرالي القديم في سان فرانسيسكو، وقد سُميت غرفتان باسم السفينة. كتب جوزيف بي بيتش، ابن موسى، كتابًا عن رحلته بعنوان " يوميات أبولو: يوميات جوزيف بيركنز بيتش عن رحلة سفينة أبولو من نيويورك إلى سان فرانسيسكو عام 1849" .

تقاعد موسى عام ١٨٥٧ بثروة طائلة، وترك الصحيفة لأبنائه. ثم عاد إلى والينغفورد، كونيتيكت ، وبنى منزلًا فخمًا على الطراز الإيطالي في المدينة، وانخرط في الأعمال الخيرية المحلية. ^{[ ٦٦ ]} سُميت مدرسة موسى واي بيتش الابتدائية لاحقًا باسمه، بعد تبرعه بأرض. كما تبرع بمبلغ ١٠٠ ألف دولار لجيش الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، وأقام عمودًا للحرية بارتفاع ١١٠ أقدام ، وتبرع بمبلغ ٥ آلاف دولار لإعادة بناء كنيسة القديس بولس الأسقفية. ^{[ ٦٧ ]} وصفته صحيفة نيويورك تايمز بأنه وطني وليبرالي. ^{[ ٦٨ ]} توفي عام ١٨٦٨، ودُفن في مقبرة سنتر ستريت، والينغفورد ، حيث أُقيم نصب تذكاري له.

ذُكر موسى ييل في كتاب " غوثام: تاريخ مدينة نيويورك حتى عام 1898 " ، الحائز على جائزة بوليتزر، وفي أعمال أخرى، إلى جانب ابنه ألفريد إيلي ، الذي اضطر إلى تجاوز السياسيين الفاسدين لبناء أول مترو أنفاق في نيويورك عام 1869. ^{[ 69 ]} تولى ابناه موسى سبيري وجوزيف بيركنز إدارة صحيفة "نيويورك صن" ، ودعما، تحت قيادتهما، أبراهام لينكولن ، ووُصفا بأنهما من أشد الموالين له. ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]} كما غطت الصحيفة يوم انتخاب لينكولن ، بالإضافة إلى اغتياله . ^{[ 73 ] [ 74 ]}

تزوج موسى ييل بيتش مرتين وأنجب ستة أبناء وابنتين  :

• انضم ألفريد إيلي ، رائد الأعمال الذي اخترع أول نظام مترو أنفاق في مدينة نيويورك ، إلى رابطة الاتحاد ، في مواجهة جون جاكوب أستور الثالث ، مالك مجلة ساينتفك أمريكان ، ومؤسس مدرسة للعبيد المحررين بعد الحرب الأهلية الأمريكية .
• موسى سبيري ، سياسي، ومالك مشارك لصحيفة نيويورك صن وبوسطن ديلي تايمز ، ورد ذكره في كتاب مارك توين " الأبرياء في الخارج" ، وعضو في مجلس ولاية نيويورك ، زار القيصر ألكسندر الثاني من آل رومانوف ، ودعم سياسات أبراهام لينكولن.
• بالإضافة إلى إيفلين شيبرد، وماري إيلي داي، وهنري داي، وجوزيف بيركنز، وموسى ييل بيتش (مواليد 1862)، وويليام ييل بيتش ، وهو مصرفي ماسوني ومطور عقاري، كان يمارس أعماله في معابد الماسونية في نيويورك وبوسطن ، من بين آخرين. ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}

كان كلارنس داي الأب، ابن شقيق موسى، يمتلك شركة غوين آند داي، وهي شركة وساطة في وول ستريت مقرها في 40 وول ستريت ، وكان مصرفيًا استثماريًا ومديرًا للسكك الحديدية وحاكمًا لبورصة نيويورك . ^{[ 78 ]} وكان من بين أبناء أخيه جورج داي، أمين صندوق جامعة ييل ، وكلارنس داي ، خريج جامعة ييل ، وأحفاد بنيامين داي ، والمؤسسين المشاركين لدار نشر جامعة ييل .

تزوجت حفيدته إيما بيتش من الفنان أبوت هاندرسون ثاير ، رائد ابتكار أولى أشكال التمويه العسكري الفعّالة ، وأصبح حفيده تشارلز ييل بيتش مستثمراً عقارياً. كان ثاير عضواً في عائلة ثاير العريقة في بوسطن ، وقد سخر ثيودور روزفلت من أعماله . كما كانت إيما عمة عميد كلية اللاهوت بجامعة هارفارد، ويليام والاس فين ، وكانت صديقة وربما حبيبة مارك توين ، وقد ورد ذكرها في كتابه " الأبرياء في الخارج" .

أدار حفيده، فريدريك سي. بيتش ، مجلة "ساينتفك أمريكان" المملوكة للعائلة ، والتي كان مقرها في مبنى وولورث ، واخترع عملية الطباعة الضوئية . وتُعدّ المجلة الآن أقدم مجلة تصدر باستمرار في الولايات المتحدة. ^{[ 79 ] [ 80 ]} وكان حفيد حفيده، ستانلي ييل بيتش ، رائدًا في مجال الطيران وصاحب مشروع المناطيد ، وكان حفيد حفيده، بريستر ييل بيتش ، معالجًا نفسيًا يونغيًا وقسيسًا أسقفيًا. وكان ستانلي مراسلًا لهوارد هيوز والجنرال بيلي ميتشل ، مؤسس القوات الجوية الأمريكية ، وممولًا مبكرًا لرائد طيران آخر، هو غوستاف وايتهيد ، الذي ادعى أنه قام برحلة طيران بمحرك قبل الأخوين رايت . ^{[ 81 ] [ 82 ]}

• تتضمن هذه المقالة نصًا من منشور أصبح الآن ملكًا عامًا : جيلمان، دي سي ؛ بيك، إتش تي؛ كولبي، إف إم، محرران (1905). "بيتش، موسى ييل" . الموسوعة الدولية الجديدة ( الطبعة الأولى). نيويورك: دود، ميد.   
• " موسى واي بيتش" . نيويورك تايمز . 21 يوليو 1868. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2008. توفي موسى ييل بيتش فجأة صباح يوم الأحد في والينغفورد، كونيتيكت، حيث ولد في 7 يناير 1800. في عام 1814، تدرب لدى نجار في هارتفورد، كونيتيكت، حيث عمل لمدة أربع سنوات، ثم اشترى حريته، ودخل مجال صناعة الخزائن لحسابه الخاص في نورثهامبتون، ماساتشوستس.
• ويلسون، جي جي ؛ فيسك، جيه ، محرران (1900). "بيتش، موسى ييل"  . موسوعة أبلتون للسير الأمريكية . نيويورك: دي. أبلتون.

• أعمال من تأليف أو عن موسى ييل بيتش في أرشيف الإنترنت