Railroad police

Railroad police or railway police are people responsible for protecting railroad (or railway) properties, facilities, revenue, equipment (train cars and locomotives), and personnel, as well as carrying passengers and cargo. Railroad police may also patrol public rail transit systems.

Their exact roles differ from country to country. In some countries, the powers of railroad police are no different from those of any other sworn law enforcement officer, while in others, they are more like security guards. Some are also given extensive additional authority, while those in other jurisdictions are more restricted. In the United States and Canada, railroad police are employed by the major Class I railroads, and some smaller ones. In other countries, this work is typically done by territorial police forces rather than specialized agencies. In the United Kingdom, railways fall under the jurisdiction of the British Transport Police. This national transit police force is responsible for policing all railways and some public transit systems in Britain.

The Brazilian Federal Railroad Police was created in 1852 by decree of the emperor Dom Pedro II, making it the oldest police agency in Brazil. There are some proposals in the Brazilian Senate to reactivate this police agency, which is considered important to national security.

Canadian railways, like those in the United States, aided in nation-building and brought new police agencies into existence. Railway constables are given full police powers within 500 meters of property that the railway company owns, possesses or administers.^[1] The Canadian Pacific Railway initially relied on the Dominion Police, and later the North-West Mounted Police during construction of the transcontinental railroad, but by the late 1880s, it employed its own police.

أدى العدد الكبير من عمال البناء الذين تم تجنيدهم لإنشاء خطوط السكك الحديدية إلى مشاكل أمنية لشركات السكك الحديدية. في عام 1900، أنشأت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) قسم الخدمات الخاصة التابع لها. عمل هذا القسم بتعاون وثيق مع الشرطة البلدية والفيدرالية والإقليمية، وكُلِّف بمنع الاختلاس والسرقة والتخريب والسطو، والتحقيق فيها، بالإضافة إلى مراقبة الإضرابات. كما كان قسم الخدمات الخاصة التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية مسؤولاً عن الحراسة المشددة للعمال الصينيين، الذين كانوا يُعتبرون "محتجزين" ويُعاملون عمليًا كسجناء بموجب قانون الهجرة الصيني لعام 1885. تم حل قسم الخدمات الخاصة في عام 1904، في أعقاب فضيحة تتعلق بممارسات أحد وكلاء قسم العمل التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في مونتريال . ومع ذلك، أُعيد تأسيسه في عام 1913 تحت مسمى قسم التحقيقات التابع لشركة السكك الحديدية. ^{[ 2 ]}

تُعدّ شرطة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، وشرطة السكك الحديدية الوطنية الكندية ، وشرطة شركة "فيا ريل كندا" هي أجهزة الشرطة الفيدرالية الوحيدة العاملة في كندا والمتخصصة في شؤون السكك الحديدية. ويؤدي ضباط شرطة السكك الحديدية اليمين الدستورية بموجب قانون سلامة السكك الحديدية . ^{[ 1 ]} يسمح هذا القانون لقاضي المحكمة العليا (الفيدرالية) بتعيين أي شخص كضابط شرطة. يعمل هؤلاء الضباط لدى السكك الحديدية، ويتمركزون استراتيجياً ضمن البنية التحتية للسكك الحديدية في كندا، حيث يركزون بشكل أساسي على الحد من الوفيات والإصابات على امتداد شبكة عمليات كل خط سكة حديد. ويتولى هؤلاء الضباط عادةً التحقيق في المخالفات الجنائية والمحلية، مثل مخالفات المرور والتحقيق في الحوادث، كما يعملون على توعية الجمهور بمخاطر عمليات السكك الحديدية وعواقب التهاون فيها.

يُعيّن ضباط الشرطة هؤلاء أو يُؤدّون اليمين على مستوى المقاطعات لتوفير صلاحيات شرطية إضافية تتعلق بمصالح كل مقاطعة. وتظل الشرطة المختصة الرئيسية مسؤولة عن إنفاذ القانون في نطاق اختصاصها، ونظرًا لانخفاض عدد أفرادها ونطاق تغطيتها، تُعتبر شرطة السكك الحديدية جهة استجابة ثانوية. وفي كثير من الأحيان، يُطلب من الشرطة المختصة الرئيسية التعامل مع مسائل تتعلق بممتلكات السكك الحديدية. وبحسب خطورة الحادث، قد تتولى شرطة السكك الحديدية الاختصاص. إلا أن قلة أعدادها وقدراتها قد تستدعي تدخل الشرطة المحلية للسيطرة على الحادث وتقديم الدعم اللازم. كما تُقدّم شرطة السكك الحديدية الدعم للشرطة المحلية في الحوادث غير المتعلقة بالسكك الحديدية.

شرطة النقل

قوات الشرطة

• شرطة النقل في مترو فانكوفر
• جهاز شرطة المحيط الهادئ الكندي
• جهاز الشرطة الوطنية الكندية
• خدمة شرطة السكك الحديدية

رجال الشرطة الخاصون

تستعين شبكات النقل الكندية الكبرى الأخرى بضباط أمن معينين كضباط شرطة خاصين أو ضباط حفظ سلام. وبصفتهم ضباط شرطة خاصين، يتمتعون عادةً بصلاحيات الشرطة الكاملة عند العمل في مرافق النقل لإنفاذ القانون الجنائي الكندي، بالإضافة إلى اللوائح الداخلية ذات الصلة . ورغم أنهم يحملون بعض معدات الشرطة، مثل السترة الواقية والهراوة والأصفاد ورذاذ الفلفل ، إلا أنهم لا يحملون أسلحة نارية. ويساعد هؤلاء الضباط ضباط الشرطة في السلطات المحلية في التحقيق في الأنشطة غير القانونية في شبكة النقل.

• قسم السلامة العامة وإنفاذ القانون في هيئة النقل في كالجاري
• خدمات الحماية التابعة لهيئة النقل في إدمونتون
• شرطة النقل الخاصة التابعة لشركة GO Transit
• خدمة الشرطة الخاصة التابعة لشركة OC Transpo
• شركة النقل في مونتريال Sûreté des réseaux
• وحدة إنفاذ قوانين النقل التابعة لهيئة النقل في تورنتو
  • كما تمتلك شرطة تورنتو وحدة دوريات النقل لمساعدة رجال الشرطة الخاصين في هيئة النقل في تورنتو (TTC) والقيام بدوريات في الشبكة.
• خدمات الشرطة الخاصة YRT/Viva

تُدير وزارة السكك الحديدية الصينية، وهي الجهة المسؤولة عن معظم عمليات السكك الحديدية في البلاد، قوة شرطة ضخمة تُوفر خدمات الأمن داخل محطات السكك الحديدية الرئيسية وخارجها على طول خطوط السكك الحديدية. ويمتد نطاق اختصاصها إلى حدود ممتلكات الوزارة. ومع ذلك، يتداخل هذا النطاق أحيانًا مع اختصاص القوات المحلية، في حال وقوع جريمة داخل منشأة تابعة للوزارة، ^{[ 3 ]} أو كانت مرتبطة بعملياتها. ^{[ 4 ]}

يمكن اعتبار شرطة السكك الحديدية في جمهورية الصين الشعبية القوة الأمنية المدنية الوحيدة الخاضعة لقيادة وكالة تابعة للحكومة المركزية، وتحديدًا وزارة السكك الحديدية. تتوزع فروعها بالتوازي مع مكاتب السكك الحديدية التابعة للوزارة، ولبعض الوقت، اعتُبرت تابعة لها، نظرًا لأن "مكتب السكك الحديدية" كيان ذو طبيعة مختلطة: فهو وكالة حكومية وشركة في آن واحد. ونتيجة لذلك، تغطي بعض مكاتب شرطة السكك الحديدية عدة مناطق عمليات على مستوى المقاطعات. على سبيل المثال، تتبع شرطة سكك حديد تيانجين على مستوى الشعبة لشرطة سكك حديد بكين على مستوى المحافظة، على الرغم من أن قوة الشرطة النظامية في تيانجين تابعة لنظيرتها في بكين. وبينما كانت هذه القوة تحت إشراف وزارة الأمن العام ، كانت تُموّل حصريًا من قِبل وزارة السكك الحديدية نفسها ^{[ 5 ]} ، وكثيرًا ما وُجهت إليها انتقادات لحماية مصالح الشركات التابعة للوزارة. ونظرًا لانتشار ظاهرة تجنيد قوات الشرطة المحلية كجيش خاص من الأفراد في جمهورية الصين الشعبية، فإن هذه الانتقادات تعكس، إلى حد ما، الخلاف القائم بين الحكومة المحلية والمركزية.

Bahnschutzpolizei was the railroad police of Nazi Germany. It was tasked with railway safety and preventing espionage and sabotage of railway property. It was not subordinated to the Hauptamt Ordnungspolizei, only the Deutsche Reichsbahn.

Bahnpolizei was the name of the former Railway police of West Germany and fell under the jurisdiction of the Deutsche Bundesbahn federal railway company. Bahnpolizei officers investigated trespassing on rail property, assaults against passengers, terrorism threats targeting the railway, arson, tagging of graffiti on railroad rolling stock or buildings, signal vandalism, pickpocketing, ticket fraud, robbery, and theft of personal belongings, baggage, or freight. They also investigated train/vehicle collisions and hazardous materials releases.

In 1992, the railway security mission was transferred to the Bundesgrenzschutz, which resulted in the merger of the Bahnpolizei into the Federal Border Guard Force. The BGS had already taken on these duties in 1990 for the territory of the former East Germany, replacing the former East German Transportpolizei. The Bundesgrenzschutz was then renamed the Bundespolizei (Federal Police) on July 1, 2005, and this force is currently responsible for security and passenger checks on the German railway system.

The protection of Indian Railways is carried out by the Railway Protection Force and the Government Railway Police. The Mission of the Railway Protection Force includes protecting and safeguarding railway passengers, passenger area and railway property and ensuring the safety, security and boosting the confidence of the traveling public in the Indian Railways.

Polsuska (Indonesian: Polisi KhususKereta Api or Railroad Special Police) is a law enforcement unit under the auspices of the Indonesian Railway Company. Polsuska, in its role as a special railroad police, is tasked to: apply sanctions in accordance with legislation and implement security, prevention of crime, and prevent non-justice actions within the scope of the Indonesian railways as a partner of the national police. Polsuska is responsible for law and order, including the security of railway stations and train users. Polsuska officers wear black as their uniforms and orangeberets pulled to the left. Polsuska is trained by but not part of the Indonesian National Police. Polsuska is under the command of the Indonesian Railway Company's Directorate of Safety and Security.^[6]

The Commuter Lines, which serve Greater Jakarta, maintain their own security force, categorized as security guards; their uniforms are light-brown, and they wear orange vests known as (Petugas Keamanan Dalam/PKD). These are not part of Polsuska.^[7]

Every railway station in Indonesia also operates several security guards to assist Polsuska in law and order, including security. During peak seasons, such as during the last days of Ramadan and other national holidays, Polsuska may be assisted by members of the military and police to provide additional security presence within the Indonesian Railways.^[8]

Policing of Italian State Railways (Ferrovie dello Stato) is carried out by the Polizia Ferroviaria, a branch of Italy's national police force (Polizia di Stato) operating under the authority of the Minister of the Interior.

Pakistan Railways Police, an agency under the Ministry of Railways, is responsible for guarding trains and passengers in the country.^[9]

The MVD Transport Department protects the rail system in Russia. The police is part of the Ministry of Internal Affairs and is responsible for protecting the railway, checking train quality, and maintaining railway safety in the Russian Federation.^[10]

Switzerland never had separate transport police because all rail employees had limited police authority. However, in the late 1990s, the introduction of trains with no conductors increased crime in trains, and the Swiss Federal Railways rail company trained Bahnpolizei officers for its driver-only commuter trains.

In 2002 the SBB-CFF-FFS merged its Bahnpolizei force with the private security company Securitas AG, and the resulting Securitrans is now a separate security agency protecting railroad infrastructures.

Since 2011, the rail police have been reorganised, and the Transport Police of Switzerland (Transportpolizei) are state employees, with all officers attending two years of police academy training with final certification.

Transportpolizei officers are sworn as officers of the Swiss Confederation, and thus have the same power of arrest as any other cantonal police officers. Like their state counterparts, they usually carry a SIG Sauer P225 and pepper sprays as weapons, along with handcuffs for restraint options.

The British Transport Police has protected the rail system in Great Britain since the nationalisation of the railways in 1948. Before this, individual railways had their own police forces.

تضم إدارة شرطة المرور، التابعة لوزارة الأمن العام ، مكتبًا لتدريب وتنظيم سلامة السكك الحديدية. ويتولى هذا المكتب حماية السكك الحديدية، وفحص جودة القطارات، والحفاظ على سلامة السكك الحديدية. ^{[ 23 ]}

• الشرطة المساعدة
• شرطة الشركة
• حارس أمن السكك الحديدية
• شرطة الأمن
• الشرطة الخاصة