الطرق في أوكرانيا

📅 آخر تحديث: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 61 صور
الموسوعة الحرة

شبكة الطرق الرئيسية في أوكرانيا: الطرق الرئيسية (الطرق السريعة) (بعضها طرق سريعة ) باللون الأزرق ، والطرق السريعة ( الطرق السريعة ) باللون الأخضر

تنقسم الطرق في شبكة النقل في أوكرانيا إلى فئتين رئيسيتين: الطرق ذات الاستخدام العام، والتي تتكون من الشوارع والطرق في المدن والقرى والمناطق المأهولة الأخرى؛ والطرق المتخصصة، والتي تشمل الطرق الرسمية والخاصة والطرق ذات الاستخدام الخاص. يسافر معظم أفراد الجمهور على الطرق ذات الاستخدام العام، وأبرزها جزء من شبكة الطرق الإلكترونية الدولية . ومع ذلك، فإن الطرق السريعة عالية السرعة، والمعروفة محليًا باسم avtomahistrali ( الطرق السريعة ) أو shvydkisni dorohy ( الطرق السريعة )، نادرة ولا توجد إلا في أجزاء معينة من الطرق الرئيسية. في أوائل عام 2010، استعدادًا لاستضافة أوكرانيا المشتركة لبطولة كرة القدم UEFA Euro 2012 ، أعلنت وزارة البنية التحتية الأوكرانية التي تم إنشاؤها حديثًا ، والتي كان يرأسها آنذاك بوريس كوليسنيكوف ، عن مشاريع تحسين البنية التحتية الهامة . لم ترق هذه الجهود إلى مستوى التوقعات في بعض المناطق، ولا تزال شبكة الطرق بشكل عام بحاجة إلى تجديد كبير. [1]

ورثت أوكرانيا شبكة النقل الخاصة بها من جمهورية أوكرانيا السوفييتية الاشتراكية، التي تم دمج طرقها في نظام الطرق السوفييتي الأكبر . في عام 1940، كان لدى أوكرانيا 270700 كيلومتر فقط من الطرق، 10.8٪ منها فقط كانت ذات أسطح ممهدة. تم بناء شبكة الطرق الحالية في الغالب خلال الستينيات والسبعينيات. 99٪ من الطرق في الشبكة الحديثة هي للاستخدام العام، منها 12٪ تعتبر ذات "أهمية وطنية" و 87٪ لها "أهمية محلية". يبلغ طول شبكة الطرق بأكملها (الطرق السريعة) حوالي 169000 كيلومتر (105000 ميل)، منها 165000 كيلومتر (103000 ميل) ذات سطح صلب. [2] يشير بعض النقاد إلى أن حالة الطرق وسلامة الطرق في حالة خطيرة من الفوضى. [3]

بدءًا من عام 2020، سهّل مشروع "البناء العظيم" إعادة بناء أو تجديد العديد من الطرق. [4] كما أثر الغزو الروسي لأوكرانيا بشدة على أعمال البنية التحتية في البلاد، مما أدى إلى تكاليف بناء بمليارات الدولارات. في عام 2023 وحده، أفادت حكومة أوكرانيا بإجراء أكثر من 2000 كيلومتر من الإصلاحات الطارئة على الطرق السريعة والطرق السريعة والطرق الوطنية الأخرى. [5] تم تدمير أو إتلاف أكثر من 25000 كيلومتر (16000 ميل) من الطرق الحكومية والمحلية، و344 جسرًا وجسرًا علويًا نتيجة للغزو. [6]

ملخص

جزء من الطريق السريع M 05 بالقرب من كييف .

بعد سقوط الاتحاد السوفيتي ، أعيد تنظيم جميع هيئات الدولة المعنية بخدمة الطرق داخل أوكرانيا. تأسست شركة أوكرافتودور كوكالة حكومية وشركة في عام 1990، لتحل محل وزارة الطرق في أوكرانيا السوفيتية باعتبارها الهيئة التي تحكم طرق السيارات في أوكرانيا الحديثة. ويكملها معهد مشروع أوكريبرودور الذي يصمم أشياء لإدارة الطرق. تشرف وزارة البنية التحتية في أوكرانيا على شركة أوكرافتودور [7] . [8] في 28 فبراير 2002، تم إنشاء شركة الأسهم المفتوحة المملوكة للدولة Avtomobilni dorohy Ukrainy (ADU، حرفيًا " الطرق السريعة الأوكرانية " ) بموجب مرسوم رئاسي . [9] شاركت الشركة بشكل مباشر في بناء الطرق وصيانتها. في عام 2016، تم دمج ADU في Ukravtodor، والآن تمتلك الأخيرة 100٪ من أسهم ADU. [10] 

في عام 2015، وافقت مجموعة البنك الدولي على قرض بقيمة 560 مليون دولار أمريكي لتحسين حالة الطرق في أوكرانيا، وخاصة على طول طريق M03 بين بولتافا وخاركوف . [11]

في عام 2016، كانت العديد من الطرق السريعة الإقليمية الرئيسية في أوكرانيا في حالة سيئة للغاية، حيث أفاد أوكرافتودور أن 97٪ من طرق البلاد بحاجة إلى إصلاح. وقد نُسب هذا الرقم المرتفع في الغالب إلى مخصصات الميزانية المدفوعة بالفساد والتطبيق غير المتقن لقيود الوزن على الشاحنات. [12] في نفس العام، تم تحديد ميزانية إصلاح الطرق بحوالي 20 مليار ليرة . [13] في عام 2017، بدأت حكومة جرويسمان تجديدًا واسع النطاق لمدة ثلاث سنوات للبنية التحتية للطرق السريعة في أوكرانيا، [14] مع زيادة ميزانية الطرق إلى 42 مليار ليرة في عام 2018، [14] و51 مليار ليرة في عام 2019، [15] وبلغت أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 70 مليار ليرة في عام 2020. [16]

وقد أظهرت الجهود المتزايدة التي تبذلها أوكرانيا في صيانة الطرق وبنائها بعض النتائج الملموسة: ففي تقرير المنتدى الاقتصادي العالمي حول جودة الطرق، ارتفعت أوكرانيا من المركز 139 في عام 2014 إلى المركز 119 في عام 2019، محسنة 20 مركزًا في خمس سنوات. [17]

التصنيفات

تحتوي الطرق السريعة الحكومية على الأحرف الدالة M وH وP وT، حيث يرمز كل منها إلى حرف معين باللغة السيريلية . وتستخدم شبكة الطرق السريعة الأوروبية هذه الطرق ذات "الأهمية الوطنية" .

  • تستخدم كل من شبكة الطرق M ( بالأوكرانية : Міжнародні ، وبالرومانية :  Mizhnarodni - الدولية) وشبكة الطرق H ( بالأوكرانية : Національні ، وبالرومانية :  Natsionalni - الوطنية) أرقامًا مكونة من رقمين تتراوح من 01 إلى 33. وقد صُممت هذه الطرق لتكون ممرات نقل رئيسية في جميع أنحاء البلاد وتشكل جزءًا من نظام الطرق السريعة الأوروبي.
  • تستخدم شبكة P ( بالأوكرانية : Регіональні ، بالرومانية :  Rehionalni - Regional) للطرق أيضًا أرقامًا مكونة من رقمين، تتراوح من 01 إلى 84.
  • تشكل شبكة الطرق T ( بالأوكرانية : Територіальні ، بالرومانية :  Terytorialni - Territorial) الشبكة الإقليمية داخل كل من التقسيمات الإدارية من المستوى الأول في أوكرانيا ( أوبلاستات أوكرانيا )، ومؤشرها عبارة عن رقم مكون من أربعة أرقام حيث يحدد اثنان من الأرقام المنطقة التي يقع فيها طريق معين.

أفتومهسترال

في أوكرانيا، يُطلق على الطريق السريع المقسم عالي السرعة اسم avtomahistral ( بالأوكرانية : автомагістраль ). في الوقت الحالي، لا تعمل هذه الطرق كشبكة طرق مميزة، بل كمعيار يتم تكييف أجزاء من الطرق M وفقًا له.

في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم افتتاح اثنين من أول الطرق السريعة المحسنة: طريق كييف - بوريسبيل ( بالأوكرانية : Автомагістраль Київ - Бориспіль )، والذي يشغل جزءًا من طريق M03 الذي يربط العاصمة بمطار بوريسبيل الدولي ؛ والطريق M29 الذي يربط خاركوف ودنيبرو بالتوازي مع الطريق M18 . يمتد طريق كييف - بوريسبيل السريع لمسافة 18 كم (11 ميلًا) وتبلغ سعته المرورية 40000 مركبة يوميًا.

فئات خصائص الطريق

إلى جانب التصنيف حسب المستويات الجغرافية ، تُصنف الطرق في أوكرانيا أيضًا حسب قدرتها على التعامل مع درجات متفاوتة من حركة المرور. هناك خمس فئات، مع تقسيم الفئة الأولى إلى فئتين فرعيتين أ و ب. على الرغم من اعتبار جميع طرق الفئة الأولى "طرقًا سريعة"، إلا أنه لا يمكن اعتبار جميعها طرقًا سريعة حقيقية . [ لماذا؟ ] منذ حوالي عام 2010، تم اعتبار طريقي الطرق السريعة الرئيسيين ، كييف - بوريسبيل وخاركوف - دنيبرو، أفضل الطرق في الفئة الأولى.

فئات اي ايه البكالوريا الدولية الثاني ثالثا الرابع الخامس
متوسط ​​كثافة حركة المرور اليومية (بالمركبات) >7000 >7000 >3000-7000 >1000-3000 >200-1000 <200
الحد الأقصى لكثافة حركة المرور اليومية (في المركبات) >14000 >14000 >6000-14000 >2000-6000 >400-2000 <400
سرعة المرور المقدرة (كم/ساعة) 150 120 120 100 80 60
عدد المسارات في كلا الاتجاهين 4-6 4-6 2 2 2 1 (المجموع)
عرض الممرات (م) 3,75 3,75 3,75 3,75 3,5 4,5
عرض المتوسط ​​(م) 6 5 - - - -
عرض المسار المقوى بالحافة على الجزيرة الوسطى (م) 1 1 - - - -
عرض المسار المقوى على جانب الطريق (م) 0,75 0,75 0,75 0,5 - -
عرض الطريق الإجمالي (م) 28,5 27,5 15 12 10 6
نصف قطر الانحناء في المنعطف (م) 1200 800 800 600 300 150
أقصى انحدار طولي ( لكل ألف ) 30 40 40 50 60 70

قائمة طرق شبكة الطرق الإلكترونية الدولية في أوكرانيا

تمتد شبكة الطرق الإلكترونية الدولية و"طرقها الأوروبية" عبر قارة أوروبا، بالإضافة إلى الجزر المجاورة وأجزاء من آسيا الوسطى والقوقاز وآسيا الصغرى . وتمر الطرق الأوروبية في أوكرانيا في الغالب عبر "شبكة الطرق الأوكرانية" أو "الطرق الدولية".

شبكة الطرق الإلكترونية الدولية في أوكرانيا في عام 2008، تقريبًا

في القائمة أدناه، يتم الإشارة إلى المسارات الرئيسية بخلفية خضراء . وتنتهي أرقامها إما بالصفر (0) أو خمسة (5). ويتم الإشارة إلى المسارات القديمة بخلفية حمراء . وتسير المسارات ذات الأرقام الفردية من الشمال إلى الجنوب، وتسير المسارات ذات الأرقام الزوجية من الشرق إلى الغرب.

الطريق السريع الطرق المحلية الطول في أوكرانيا ملحوظات
إي 38 ص 65 37 كم الأقصر (طول أوكرانيا فقط)
اي 40 م 10 – م 06 – م 03 – م 04 1334 كم الأطول (طول أوكرانيا فقط)
إي 50 م 08 – م 06 – م 12 – م 04 – م 03
إي 58 م 08 - م 06 - ع 54 - م 23 - ص 55 ... (مولدوفا) ... م 16 - م 14
إي 81 ص 54 – م 23 – ص 55/ DN1C 41 كم
إي 85 م 19 – م 19
إي87 م 15
إي 93 تم تغييره إلى E95
إي95 م 01 – م 05 ... (تركيا) 692 كم خدمة العبارات في أوديسا
إي 97 م 17 ... (روسيا) 423.6 كم يستخدم عبارة مضيق كيرتش
إي101 م 01 – م 02
إي105 م 18 – م 20 777 كم
الطرق المساعدة
إي 372 م 09 62.5 كم
إي 373 م 07 486.5 كم
إي 381 كييف – هلوخوف
إي 391 هلوخوف (نفس E101 ) 160 كم
إي471 م 06 221 كم تقع بالكامل داخل أوكرانيا
إي573 م 06 26 كم
إي577 تم التغيير إلى E584
إي581 م 16 58.7 كم
إي583 م 21 260 كم
إي584 م 13 – م 12 – م 04 – م 22 507 كم

ممرات النقل

تم تحديد عشرة ممرات أوروبية للنقل في عام 1994 بهدف تحسين الاتصال في أوروبا الوسطى والشرقية. تضم أوكرانيا أجزاء من ثلاثة من هذه الممرات: الممر الثالث ( بروكسل - دريسدن - كراكوف - كييف )، والممر الخامس ( البندقية - بودابست - لفيف - كييف )، والممر التاسع ( هلسنكي - سانت بطرسبرغ - هوميل - كييف - كيشيناو - بوخارست - تراقيا ).

نقاط التفتيش الحدودية

دولة الطريق السريع أقرب مستوطنة منطقة
روسيا روسيا إي101 باتشيفسك سومي
إي 58 نوفوازوفسك دونيتسك
إي 50 دوفجانسكي لوغانسك
إي105 شيرباكيفكا خاركيف
اي 40 إيزفارين لوغانسك
بولندا بولندا شيهيني لفيف
كراكيفيتس
إي 372 رافا روسكا
أوستيلوه فولين
إي 373 يهودين
هنغاريا هنغاريا إي573 كوسيني زاكارباتيا
سلوفاكيا سلوفاكيا إي 50 أوزهورود
مالي بيريزني
مولدوفا مولدوفا كوتشورهان اوديسا
ماماليها تشيرنيفتسي
إي584 بلاتونوف اوديسا
إي583 موهيليف-بوديلسكيي فينيتسا
رومانيا رومانيا إي 81 فيليكا كوبانيا زاكارباتيا
إي87 ريني اوديسا
إي 85 تيربليتشي تشيرنيفتسي
بيلاروسيا بيلاروسيا دومانوف فولين
إي95 نوفي ياريلوفيتشي تشيرنيهيف

مشاريع الطرق البارزة

تجدر الإشارة إلى أن بعض هذه المشاريع ربما تأثرت بالغزو الروسي لأوكرانيا اعتبارًا من عام 2022 فصاعدًا.

الطريق السريع دنيبرو – ريشيتيليفكا (H-31) [18]

اعتبارًا من عام 2020، بدأت أعمال التجديد على الطريق السريع H-31، الذي يربط العاصمة بمدينة دنيبرو ، وهي مركز صناعي رئيسي. يقع أكبر موقع بناء في منطقة بولتافا، حيث يتم بناء قسم بطول 7 كيلومترات من الطريق السريع ذي السطح الخرساني من الصفر. [19] يشمل قسم الالتفاف حول بولتافا جسرًا بطول 518 مترًا. [20]

طريق كييف – أوديسا السريع ( M-05 )

اعتبارًا من عام 2020، تستمر أعمال الطرق بهدف إعادة بناء كامل طول طريق كييف-أوديسا السريع البالغ 453 كم. ومن المقرر أن تنتهي إعادة البناء في عام 2021. ووفقًا لأوكرافتودور، فإن إعادة البناء "معقدة"، وتتطلب العمل على خدمات الطرق المساعدة الإضافية مثل تركيب مجمعات الوزن أثناء الحركة (WiM)، والتقاطعات المنفصلة عن بعضها البعض، والتخلي عن حارات الانعطاف إلى اليسار. [21]

الطريق الالتفافي الشمالي لزيتومير ( M-06 )

اعتبارًا من عام 2020، يتم توسيع قسم الالتفاف الشمالي من الطريق السريع M-06 حول جيتومير إلى أربعة حارات بسرعة قصوى متزايدة تبلغ 110 كم / ساعة. [22] يتضمن المشروع أربعة تقاطعات متعددة المستويات وثلاثة معابر سكك حديدية منفصلة. ومن المقرر أن ينتهي البناء في عام 2020. [23]

الطريق الالتفافي الشمالي ريفني، المرحلة الأولى

يجري حاليًا إنشاء طريق جانبي ذي حارتين حول مدينة ريفنا. المرحلة الأولى عبارة عن جزء طريق بطول 6 كم تم بناؤه من الصفر ويربط بين الطريقين السريعين N-25 وT-18-32. يهدف المشروع إلى تخفيف حركة المرور الكثيفة في وسط المدينة [24] ويتضمن جسرًا علويًا بطول 280 مترًا فوق وادٍ. [25]

طرق ذات أهمية محلية

تشتمل الطرق ذات "الأهمية المحلية" على ثلاث فئات ولكن يوجد لها مؤشران فقط ( T و O ) حيث لا يوجد مؤشر منفذ لشبكة الطرق على مستوى المنطقة . كما يتم استكمال مؤشرات الطرق المحلية بمؤشر إقليمي يشير إلى موقعها.

مؤشرات الطرق الإقليمية ذات الأهمية المحلية والطول الإجمالي لجميع الطرق السريعة لكل منطقة
فِهرِس المنطقة/المدينة طول الطريق، كم فِهرِس المنطقة/المدينة طول الطريق، كم فِهرِس المنطقة/المدينة طول الطريق، كم
01 شبه جزيرة القرم 6,605 10 منطقة كييف 8,490 20 منطقة تيرنوبل 5,063
02 منطقة فينيتسا 9,519 12 منطقة كيروفوهراد 6,545 21 منطقة خاركوف 9,551
03 منطقة فولين 6,199 13 منطقة لوغانسك 5,810 22 منطقة خيرسون 4,950
04 منطقة دنيبروبيتروفسك 9,182 14 منطقة لفيف 8,334 23 منطقة خملنيتسكي 7,136
05 منطقة دونيتسك 8,052 15 منطقة ميكولايف 4,831 24 منطقة تشيركاسي 6,118
06 منطقة جيتومير 8,513 16 منطقة أوديسا 8,232 25 منطقة تشيرنيهيف 7,680
07 منطقة زاكارباتيا 3,330 17 منطقة بولتافا 8,836 26 منطقة تشيرنيفتسي 2,869
08 منطقة زابوريزهيا 6,974 18 منطقة ريفنا 5,056 27 مدينة سيفاستوبول
09 منطقة ايفانو فرانكيفسك 4,160 19 منطقة سومي 7,281

تم ترتيب القائمة حسب الترتيب الأبجدي السيريلي ، باستثناء منطقة تشيرنيهيف ، التي تسبق منطقة تشيرنيفتسي . على سبيل المثال، سيتم تحديد الطريق السريع الإقليمي 22 في منطقة ريفنا على أنه "T-18-22" لأن 18 هو رقم الفهرس لمنطقة ريفنا. تحتوي طرق شبكة T (الإقليمية) على رموز مكونة من أربعة أرقام، مع معرفات فريدة مكونة من رقمين داخل كل منطقة. من ناحية أخرى، تحتوي طرق شبكة المناطق (شبكة O) على رموز مكونة من ستة أرقام ولا يوجد شرطة ثانوية. على سبيل المثال، سيكون للطريق السريع في منطقة خاركوف الرمز "O-21xxxx".

طرق خاصة

المصطلحان التقنيان الرئيسيان للطرق الخاصة في أوكرانيا هما pid'yizd ( بالأوكرانية : під'їзд) و ob'yizd ( بالأوكرانية : об'їзд). عادةً ما يكون طريق pid'yizd طريق وصول يشبه الحافز الذي ينقسم عن الطريق الرئيسي نحو نقطة جغرافية مهمة مثل مدينة أو مطار أو حديقة. أما طريق ob'yizd فهو نوع من الطرق الدائرية التي ليست مكتملة بالضرورة، وتشبه في بعض الحالات طرق الالتفاف أو طرق الأعمال أو طرق الشاحنات.

الطرق التاريخية

طرق المناطق المأهولة بالسكان

تشمل أنواع الطرق في المناطق المأهولة بالسكان ما يلي:

  • Vulytsia (شارع)، النوع الأكثر شيوعًا وعمومًا من الطرق داخل منطقة مأهولة بالسكان؛ أصبح الاسم الإنجليزي مستخدمًا على نطاق واسع
  • شوز ، طريق واسع محدود الوصول تم بناؤه لحركة المرور عالية السرعة لمسافات كبيرة؛ [26] يُعرف أيضًا بأنه طريق يمكن الوصول إليه بشكل عام (وخاصة الطريق الرئيسي) يربط بين المدن أو المستوطنات [27]
  • بروسبكت ، مصطلح يشير إلى طريق واسع وطويل ومستقيم في المدن الكبرى
  • بولفار ، طريق واسع ذو مناظر خلابة يشبه الجادة
  • نابيريزنا ، طريق يمتد على طول مسطح مائي (مثل البحر أو النهر أو البحيرة)
  • أوبيزنا/كيلتسيفا ، طريق حول المدينة
  • بروفولوك ، شارع خلفي أو شارع جانبي

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ سوروكا وآخرون. "الحالة الحالية واتجاهات التنمية لصناعة النقل في أوكرانيا". مجلة الطرق والبناء ، العدد 114.1، 2023، ص 108-115، http://ek-visnik.dp.ua/wp-content/uploads/pdf/2023-1/Soroka.pdf
  2. ^ "أوكرانيا - شبكة الطرق 2.3 | تقييمات القدرة اللوجستية الرقمية". lca.logcluster.org . تم الاسترجاع في 2024-10-19 .
  3. ^ سيلفستر، ب. القيادة في أوكرانيا: احذر من ضعف سلامة الطرق . البدو العالميون. 26 يونيو 2015
  4. ^ "مشروع الرئيس الأوكراني "البناء الكبير" يواجه مشاكل". أوروبا الناشئة . 2021-07-16 . تم الاسترجاع 2024-10-19 .
  5. ^ "إصدار تقييم محدث لاحتياجات التعافي وإعادة الإعمار في أوكرانيا". البنك الدولي . تم استرجاعه في 17 أبريل 2024 .
  6. ^ "الطرق السريعة المحطمة في أوكرانيا". الطرق السريعة العالمية . تم الاسترجاع في 2024-10-19 .
  7. ^ لوائح أوكرافتودور (باللغة الأوكرانية)
  8. ^ وزارة البنية التحتية في أوكرانيا
  9. ^ الموقع الرسمي لجامعة ADU (باللغة الأوكرانية)
  10. ^ УКРАВТОДОР ЗМІНИВ КЕРІВНИЙ СКЛАД ПАТ «ДАК «АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ УКРАЇНИ» ТА ДП «УКРДОРІНВЕСТ»، أوكرافتودور (18 يوليو 2016) (بالأوكرانية)
  11. ^ البنك الدولي يمهد الطريق لطرق أكثر أمانا في أوكرانيا. البنك الدولي. 3 نوفمبر 2015
  12. ^ دان بيليشوك (16 يونيو 2016). "الطريق المكسور لأوكرانيا إلى أوروبا". السياسة الخارجية . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2016 .
  13. ^ SOYAMEDIA.COM (2024-10-19). "لامركزية صناعة الطرق في أوكرانيا وتطورات البنية التحتية الأخرى (التفاصيل) - Kinstellar". www.kinstellar.com . تم الاسترجاع في 2024-10-19 .
  14. ^ أعمال الطرق تزدهر: أوكرانيا تخطط لتغيير خريطة الطرق الخاصة بها خلال 3 سنوات، UNIAN (16 نوفمبر 2017)
  15. ^ Дороги VS Шляkhи، وزارة البنية التحتية في أوكرانيا (2019) (باللغة الأوكرانية)
  16. ^ فولوديمير زيلينسكي يوجه رسالة إلى حكومة 2020 مثل هذا التمويل المالي من فيروس كورونا القادم، President.gov.ua (18 أبريل 202 0) (بالأوكرانية)
  17. ^ "جودة الطرق حسب البلد، في جميع أنحاء العالم".
  18. ^ На Днепропетровщине строят новый участок Рецетиловской трассы [مغتصبة] (بالروسية)
  19. ^ В Полтавской области показали, как строят участок автодороги "с нуля" (صورة) (بالروسية)
  20. ^ БУДІВНИЦТВО ПІВДЕННО-ЗАХІДНОЇ ОБ'ЇЗНОЇ ДОРОГИ З ВИСОТИ ПТАШИНОГ О ПОЛЬОТУ (بالأوكرانية)
  21. ^ В "Укравтодоле" намены полностью обновить трассу Киев-Одесса за два года (بالروسية)
  22. ^ Житомира объезд Севроный объезд Житомира будет расshireren до четыrekh полос двиjeния (بالروسية)
  23. ^ غرويشمان في رامكاخ، زيارة عمل رائعة لإعادة بناء جيتوميرسكي. ФОТОРЕПОРТАЖ (بالروسية)
  24. ^ بيلاروسيا postроят объездную дорогу в Ровно (بالروسية)
  25. ^ كيف يمكن إعادة النظر في الطرق والطرق في أوكرانيا 2020 سنة (بالروسية)
  26. ^ تعريف الحذاء
  27. ^ تعريف آخر للحذاء

مصادر

  • الطرق السريعة الدولية في أوكرانيا (اللغات الروسية والأوكرانية والإنجليزية)
  • قائمة الطرق الأوروبية في موقع Wayback Machine (تم أرشفتها في 9 يناير 2008)
  • اتفاقية العلامات والإشارات المرورية
  • النص الرسمي للاتفاقية الأوروبية بشأن نظام الطرق السريعة الدولية (الشبكة الإلكترونية)
  • إعلان وزراء جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفييتية بشأن الانضمام إلى الاتفاقية الأوروبية بشأن الشبكة الإلكترونية
  • قانون أوكرانيا بشأن الطرق السريعة، قانون أوكرانيا بشأن حركة الطرق، قانون أوكرانيا بشأن النقل، لوائح الطرق السريعة الدولية لرابطة الدول المستقلة
  • إعلان مجلس وزراء أوكرانيا بشأن الطريق السريع لفيف-كراكوفيتس، قانون أوكرانيا بشأن الطريق السريع كييف-أوديسا
  • إشارات المرور في أوكرانيا
  • قائمة الطرق العامة للسيارات للاستخدام العام. مجلس الوزراء الأوكراني . 1 يناير 2013
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Roads_in_Ukraine&oldid=1254177996"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate