رسائل قصيرة أمازون

رسائل نصية قصيرة من أمازون
تاريخ
الإمبراطورية الألمانية
اسم	أمازون
وضعت	ديسمبر 1899
تم إطلاقه	6 أكتوبر 1900
مفوض	15 نوفمبر 1901
مُصاب	31 مارس 1931
قدر	تم التخلص منها عام 1954
الخصائص العامة
الفئة والنوع	الطراد الخفيف من فئة الغزال
النزوح	العادي : 2,659  طن (2,617 طن طويل ) الحمولة الكاملة : 3,082 طن (3,033 طنًا طويلًا)
طول	104.8 متر (343 قدم 10 بوصة) لوا
شعاع	12.2 متر (40 قدم)
مسودة	5.12 متر (16 قدم 10 بوصة)
الطاقة المثبتة	10 × غلايات أنابيب المياه 8000  حصان (7900  حصان )
الدفع	2 × محركات بخارية ثلاثية التمدد 2 × مراوح لولبية
سرعة	21.5 عقدة (39.8 كم/ساعة؛ 24.7 ميل/ساعة)
يتراوح	3,560  ميل بحري (6,590 كم؛ 4,100 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة)
إطراء	14 ضابطا 243 من المجندين
التسليح	10 × 10.5 سم (4.1 بوصة) مدافع SK L/40 2 × 45 سم (17.7 بوصة) أنابيب طوربيد
درع	السطح : 20 إلى 25 ملم (0.79 إلى 0.98 بوصة) برج القيادة 80 مم (3.1 بوصة) دروع البندقية : 50 مم (2 بوصة)

كانت سفينة SMS Amazone هي العضو السادس في فئة Gazelle المكونة من عشر سفن من الطرادات الخفيفة التي تم بناؤها للبحرية الإمبراطورية الألمانية في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. كانت فئة Gazelle تتويجًا لتصميمات الطرادات غير المحمية السابقة و aviso ، حيث جمعت أفضل جوانب كلا النوعين في ما أصبح السلف لجميع الطرادات الخفيفة المستقبلية للأسطول الإمبراطوري. تم بناؤها لتكون قادرة على الخدمة مع الأسطول الألماني الرئيسي وكطراد استعماري، وكانت مسلحة ببطارية من عشرة مدافع 10.5 سم (4.1 بوصة) وسرعة قصوى تبلغ 21.5 عقدة (39.8 كم / ساعة ؛ 24.7 ميل في الساعة).

بعد تكليفها في أواخر عام 1901، قضت أمازون السنوات الأربع الأولى من حياتها المهنية في قوات الاستطلاع التابعة للأسطول الألماني. هناك، اكتسبت سمعة بأنها أكثر سفينة عرضة للحوادث في الأسطول، حيث شاركت في العديد من الاصطدامات والحوادث الأخرى. خلال هذه الفترة، أجرت تدريبات مع بقية الأسطول وقامت بعدة رحلات إلى الخارج. مع بدء دخول الطرادات الأكثر حداثة إلى الخدمة في عام 1905، تم وضع أمازون في الاحتياط حتى بداية الحرب العالمية الأولى في عام 1914. خلال الحرب، عملت في بحر البلطيق في الفرقة المنفصلة، ​​وشاركت في العديد من العمليات في وسط وشمال البلطيق لدعم الجيش الألماني . بحلول نهاية عام 1914، لم تعد أمازون قادرة على مواكبة الطرادات الأخرى في بحر البلطيق، لذلك تم نقلها إلى فرقة الدفاع الساحلي. لم تشهد أي عمل خلال هذه الفترة، باستثناء زوج من هجمات الغواصات البريطانية الفاشلة. تم تقليصها إلى سفينة اختبار واستهداف للطوربيدات في أوائل عام 1916، وتم نزع سلاحها وتحويلها إلى سفينة ثكنات في أوائل عام 1917، ولم تشهد أي نشاط آخر خلال الحرب.

من بين السفن الحربية الرئيسية القليلة التي سُمح لألمانيا بالاحتفاظ بها بموجب معاهدة فرساي ، خدمت أمازون بعد الحرب في الرايخ مارين (بحرية المملكة) بعد تحديثها وإعادة تسليحها في الفترة من 1921 إلى 1923. شاركت في التدريبات والرحلات البحرية في الخارج خلال بقية عشرينيات القرن العشرين، وغالبًا إلى موانئ في الدول الاسكندنافية ، ولكن أيضًا حتى البحر الأبيض المتوسط . تم إيقاف تشغيلها في عام 1930، وتم تقليصها مرة أخرى إلى هيكل ثكنات ، وخدمت بهذه الصفة خلال الحرب العالمية الثانية وحتى سنوات ما بعد الحرب. تركت دون استخدام بدءًا من عام 1951، وتم تفكيكها في النهاية في عام 1954، وهي آخر عضو ناجٍ من فئة غازيل .

بعد بناء الطرادات غير المحمية من فئة Bussard و aviso Hela للبحرية الإمبراطورية الألمانية ، أعد قسم البناء في Reichsmarineamt ( مكتب البحرية الإمبراطورية) تصميمًا لطراد صغير جديد يجمع بين أفضل سمات كلا النوعين من السفن. كان على المصممين تصميم طراد صغير مزود بحماية مدرعة يتمتع بمزيج مثالي من السرعة والتسليح والاستقرار اللازم لعمليات الأسطول، إلى جانب القدرة على التحمل للعمل في محطات أجنبية في الإمبراطورية الاستعمارية الألمانية . قدم تصميم Gazelle الناتج الأساس لجميع الطرادات الخفيفة التي بناها الأسطول الألماني حتى آخر التصاميم الرسمية المعدة في عام 1914. ^{[1] [2]}

بلغ طول أمازون 104.8 مترًا (343 قدمًا و 10 بوصات) بشكل عام وعرضها12.2 مترًا (40 قدمًا) ومسودتها 5.12 مترًا (16 قدمًا و 10 بوصات) للأمام. كانت تزاح 2659  طنًا (2617 طنًا طويلًا ) بشكل طبيعي وما يصل إلى 3082 طنًا (3033 طنًا طويلًا) عند التحميل القتالي الكامل . كانت السفينة ذات بنية علوية بسيطة تتكون من برج قيادة صغير وهيكل جسر . كان بدنها يحتوي على مقدمة مرتفعةوسطح ربع ، بالإضافة إلى قوس كبش واضح . تم تزويدها بصاريين . كان لديها طاقم مكون من 14 ضابطًا و 243 جنديًا مجندًا. ^[3]

يتكون نظام الدفع الخاص بها من محركين بخاريين ثلاثيي التمدد يقودان زوجًا من مراوح الدفع اللولبية . كانت المحركات تعمل بعشر غلايات أنابيب مائية تعمل بالفحم من النوع البحري والتي تم تنفيسها من خلال زوج من القمع . تم تصميمها لإعطاء 8000 حصان متري (7900  حصان متري )، لسرعة قصوى تبلغ 21.5 عقدة (39.8 كم / ساعة؛ 24.7 ميل في الساعة). حملت أمازون 560 طنًا (550 طنًا طويلًا؛ 620 طنًا قصيرًا) من الفحم، مما منحها مدى 3560 ميلًا بحريًا (6590 كم؛ 4100 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة؛ 12 ميلاً في الساعة). ^[3]

كانت السفينة مسلحة بعشرة مدافع SK L/40 مقاس 10.5 سم (4.1 بوصة) في حوامل محورية واحدة . تم وضع اثنتين جنبًا إلى جنب في الأمام على مقدمة السفينة؛ تم وضع ستة على الجانب العريض في أجنحة مساندة ؛ وتم وضع اثنتين جنبًا إلى جنب في الخلف. يمكن للمدافع أن تهاجم أهدافًا تصل إلى 12200 متر (13300 ياردة). تم تزويدها بـ 1000 طلقة ذخيرة، مقابل 100 قذيفة لكل مدفع. كما تم تجهيزها بأنبوبين طوربيد مقاس 45 سم (17.7 بوصة) مع خمسة طوربيدات . تم غمرها في الهيكل على الجانب العريض . ^[4]

كانت السفينة محمية بسطح مدرع يبلغ سمكه من 20 إلى 25 ملم (0.79 إلى 0.98 بوصة). كان السطح مائلًا إلى الأسفل على جانبي السفينة لتوفير قدر من الحماية ضد النيران القادمة. كان برج القيادة بجوانب بسمك 80 ملم (3.1 بوصة)، وكانت المدافع محمية بدروع مدافع بسمك 50 ملم (2 بوصة) . [ ^5]

تم طلب أمازون بموجب عقد باسم "F" وتم وضعها في حوض بناء السفن Germaniawerft في كيل في ديسمبر 1899 وتم إطلاقها في 6 أكتوبر 1900. في حفل إطلاقها، ألقى نائب الأميرال ألفريد فون تيربيتز خطابًا وأطلقت الأميرة هيلدا من ناسو على السفينة اسمًا. بعد اكتمال أعمال التجهيز ، خضعت لتجارب بحرية للبناء قبل تكليفها في 15 نوفمبر 1901 لتجارب القبول التي أجرتها البحرية. كان أول قائد لها هو كورفيتنكابيتان ( KK - كابتن كورفيت) لودفيج بروخ. بعد تكليفها، تم توظيف أمازون في قوات الاستطلاع التابعة للأسطول الألماني، وانضمت إلى شاشة الأسطول في 21 ديسمبر. ^{[3] [6]}

شاركت السفينة في تدريب السرب في بحر البلطيق في مارس 1902، تلا ذلك رحلة حول الجزر البريطانية بدأت في 24 أبريل. أثناء المرور بالقرب من سفينة سيفينستونز لايتشيب في 24 مايو، صدمت البارجة الحربية القيصر فيلهلم الثاني عن طريق الخطأ أمازون ، وضربتها من مؤخرة صاريها الأمامي، مما تسبب في فيضانات واسعة النطاق ملأت العديد من المقصورات بالمياه. ومع ذلك ظلت أمازون طافية وقادرة على الإبحار بقوتها الذاتية، ووصلت إلى Kaiserliche Werft (حوض بناء السفن الإمبراطوري) في كيل بعد ثلاثة أيام. كان هذا هو الأول في سلسلة من الحوادث التي جعلت أمازون ، وفقًا للمؤرخين هانز هيلدبراند وألبرت رور وهانز أوتو شتاينميتز، أكثر سفن الأسطول الإمبراطوري عرضة للحوادث. كانت السفينة تحت الإصلاح حتى نهاية يوليو. ^[7]

بعد الانتهاء من الإصلاحات، انضمت أمازون إلى البوارج التابعة للسرب الأول للمناورات في كاتيغات وبحر الشمال . في أغسطس، شاركت في المناورات السنوية التي عقدت مع الأسطول المشترك؛ وأجريت أيضًا في بحر الشمال، بين 17 أغسطس و11 سبتمبر. أثناء التدريبات، عملت مع مجموعة الكشافة الأولى ، وتم إرسالها إلى هامبورغ من 5 إلى 6 سبتمبر. كان لدى أمازون سفينة المستشفى المساعدة هانزا مربوطة بجانبها للتدريب، مما تسبب في إتلاف بدن أمازون ، مما استلزم إجراء المزيد من الإصلاحات في Kaiserliche Werft في كيل والتي بدأت في 21 سبتمبر. غادر بروخ السفينة في ذلك الوقت، وتولى KK Gerhard Gerdes قيادة السفينة في أكتوبر. خططت القيادة البحرية في البداية لإرسال أمازون للانضمام إلى السرب الألماني المشارك في الحصار البحري لفنزويلا في عامي 1902 و1903 ، ولكن بدلاً من ذلك تم الاحتفاظ بها في المياه الأوروبية، حيث تم إرسالها مع السرب الأول في رحلتها الشتوية إلى بيرغن ، النرويج في ديسمبر. ^[6]

في 1 مارس 1903، تم إنشاء وحدة الاستطلاع تحت قيادة الأميرال البحري لودفيج بوركنهاجن ، وتم تعيين أمازون في المنظمة. انضمت السفن إلى السرب الأول في رحلة تدريبية في المحيط الأطلسي في 7 مايو، وسافرت حتى إسبانيا. أثناء الرحلة، تم فصل أمازون إلى بريست، فرنسا في 2 يونيو لالتقاط البريد للأسطول. أثناء اقترابها من الميناء، جنحت على صخرة مجهولة خارج حاجز الأمواج . فشل الفرنسيون في إرسال قارب إرشادي لتوجيه أمازون إلى الميناء، لكنهم ساعدوا في إعادة تعويم السفينة عند ارتفاع المد . ثم عادت أمازون إلى كيل، حيث وجد عند التفتيش أنها لم تتضرر في الحادث. ومع ذلك، عقدت محكمة عسكرية على متن السفينة العملاقة كرونبرينز للتحقيق في الحادث. حُكم على جيرديس وضابط الملاحة بالحبس في غرفهم لبضعة أيام، لكنه ظل مع ذلك في قيادة السفينة. من 4 إلى 30 يوليو، شاركت أمازون في تدريبات السرب في بحر الشمال. تلت ذلك مناورات الأسطول السنوية من 15 أغسطس إلى 12 سبتمبر، وانتهت سنة التدريب برحلة بحرية شتوية من 23 نوفمبر إلى 5 ديسمبر. ^[7]

بدأت سفن وحدة الاستطلاع عام 1904 بتدريبات في سكاجيراك ، تلاها المزيد من المناورات في وسط بحر البلطيق. في أبريل، حل كيه كيه ليبرشت ماس ​​محل جيرديس. عملت أمازون كقائدة للأسطول الأول لقوارب الطوربيد للتدريبات في 6 أبريل قبالة ساحل بحر البلطيق في شليسفيج هولشتاين قبل أن تنتقل السفن إلى بحر الشمال لإجراء مناورات إضافية استمرت حتى 20 مايو، وبعد ذلك حل كيه كيه رودولف بيرغر محل ماس. بعد عودتها إلى وحدة الاستطلاع، شاركت في رحلة بحرية إلى بريطانيا وهولندا من 23 يوليو إلى 12 أغسطس. بعد رسوها في كيلر فورد في 12 أغسطس، صدمت أمازون السفينة الشراعية الروسية آنا ، على الرغم من أنها لم تتضرر بشكل خطير في الحادث. ومع ذلك ساهم ذلك في سمعة السفينة بأنها عرضة للحوادث. ثم انضمت إلى الأسطول للمناورات السنوية التي أجريت بين 29 أغسطس و15 سبتمبر. ^[8]

تم تدريب السرب مع وحدة الاستطلاع في يناير 1905. أثناء التدريبات مع أسطول تدريب زوارق الطوربيد في 3 مارس، اصطدمت أمازون بزورق الطوربيد D6. سحبت D6 إلى كيل ثم دخلت حوضًا جافًا للإصلاحات التي استمرت لمدة ثلاثة أسابيع. في 4 أبريل، استأنفت أمازون أنشطتها في العام السابق كقائدة أسطول، وعاد ماس على متنها للشهر التالي. عملت مع أسطول زوارق الطوربيد الأول خلال المناورات التي أقيمت قبالة ساسنيتز حتى 21 مايو. الآن - Fregattenkapitän ( FK - قائد الفرقاطة) بيرغر حل محل ماس مرة أخرى بعد عودة السفينة إلى وحدة الاستطلاع. في أواخر الشهر، انضمت إلى زملائها في السرب للتدريبات في بحر الشمال. استمرت هذه الأنشطة حتى يوليو، جنبًا إلى جنب مع زيارات إلى الموانئ النرويجية. تلت ذلك مناورات الأسطول في أغسطس وأقيمت في بحر الشمال وبحر البلطيق. بعد انتهاء مهمتهم، تم استبدال أمازون في وحدة الاستطلاع بالطراد الخفيف برلين وتم إخراجها من الخدمة في كيل في 28 سبتمبر، وتم وضعها في الاحتياط ، حيث بقيت هناك لمدة تسع سنوات تالية. ^[8]

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في يوليو 1914، أعيد تكليف أمازون في 2 أغسطس تحت قيادة كيه كيه يوهانس هورن؛ عملت لفترة وجيزة كسفينة رئيسية للجنرال روبرت ميشكي، قائد فرقة الدفاع الساحلي لبحر البلطيق، من 6 إلى 8 أغسطس. تضمنت الوحدة ستة طرادات خفيفة أخرى، الطراد المحمي القديم فريا ، والزورق الحربي بانثر ، من بين سفن أخرى. خلال الشهر، قامت بدوريات في غرب ووسط البلطيق حتى أقصى الشمال حتى جوتلاند ، وساحل روسيا. صدرت لها أوامر بتدمير برج راديو روسي بالقرب من ليباو ، ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه، كان الروس قد فككوه بالفعل وأزالوه. خلال هذه الفترة، هبطت المنطاد M IV على سطح أمازون ، كجزء من تجربة لتحديد ما إذا كانت سفينة حربية يمكنها سحب منطاد إلى شرق البلطيق للعمليات هناك. كشفت الاختبارات أن أمازون يمكنها فقط الإبحار بسرعة منخفضة جدًا لتجنب إتلاف M IV ؛ حتى أن حركة الأمواج الناتجة عن أعقاب مجموعة من زوارق الطوربيد المارة أثناء رسو سفينة أمازون أجبرت قائد المنطاد على قطع خطوط السحب. ^[9]

أدت الخبرة الأولية في الحرب إلى قيام القيادة البحرية الألمانية بتقسيم مسؤوليات ميشكي، وتركه مع العمليات الدفاعية في غرب بحر البلطيق، مع فصل العمليات الهجومية إلى فرقة منفصلة جديدة تحت قيادة KAdm Ehler Behring. تم تعيين أمازون في الوحدة وكانت أول عملية لها هي مرافقة الغواصة U-3 إلى Dagerort . شرعت بعد ذلك في اكتساح وسط بحر البلطيق مع الطرادات الخفيفة Augsburg و Magdeburg في 26 أغسطس. اتخذت أمازون موقعًا متقدمًا أمام طرادات Behring الأخرى، وخلال العملية، جنحت Magdeburg قبالة المنارة في Odensholm على الساحل الإستوني. عند تلقي تقرير عن الحادث، عادت أمازون لمساعدة Magdeburg ، ولكن بحلول الوقت الذي وصلت فيه، كانت الطرادات الروسية قد ظهرت بالفعل وكان طاقم Magdeburg قد فجروا شحنات الغرق . حملت أمازون جزءًا من طاقمها وحملتهم إلى دانزيج . في 30 أغسطس، أجرت أمازون دورية أخرى في المنطقة قبالة جوتلاند ولم تسفر عن أي احتكاك مع القوات الروسية. ^[10]

جرت عملية أخرى في 7 سبتمبر، خلال طلعة جوية قادها الطراد المدرع الكبير بلوخر . أُرسلت أمازون لحجب السفينة عن طريق الإبحار قبالة جوتسكا ساندون لمنع الالتفاف على التشكيل. ثم أجرت البوارج التابعة لسرب المعركة الرابع وأمازون عرضًا قبالة وينداو في اليوم التالي. ثم عادت أمازون إلى دانزيج قبل إرسالها للمساعدة في الدفاع عن ميميل من 12 إلى 16 سبتمبر. كما شاركت U3 وقارب الطوربيد S126 في العملية. أرسلت أمازون مجموعة إنزال إلى الشاطئ، لكنها لم تشارك في أي قتال. خطط الألمان لهجوم برمائي كبير على وينداو في وقت لاحق من ذلك الشهر؛ كان من المقرر أن تقود البوارج التابعة للسرب الرابع العملية، بينما كانت سفن سرب المعركة الخامس تحمل وحدات من الجيش الألماني . رافقت أمازون كاسحات الألغام أثناء تطهير الطريق في 24 سبتمبر وخلال هذا العمل، قصفت منارة روسية. تم إلغاء الهجوم بعد أن أشارت التقارير بشكل غير صحيح إلى أن الطرادات والغواصات البريطانية كانت تستعد لاقتحام بحر البلطيق عبر المضايق الدنماركية ، مما استلزم إعادة نشر السفن الحربية الألمانية إلى غرب بحر البلطيق. ^[11]

أجرت أمازون عملية تمشيط أخرى إلى وينداو يومي 9 و10 أكتوبر، حيث اضطرت خلالها إلى سحب الغواصة يو-25 بعد تعطل محرك الغواصة. بدأت العملية التالية، لقصف ليباو وسد مدخل الميناء بالسفن الحربية ، في 17 نوفمبر. ضربت سفينة بهرنغ الرائدة، الطراد المدرع فريدريش كارل ، زوجًا من الألغام البحرية وغرقت، لكن أمازون والطراد الخفيف لوبيك ، جنبًا إلى جنب مع زوارق الطوربيد المرافقة لهما، دخلا ليباو وقصفا الميناء. من 18 نوفمبر إلى 15 ديسمبر،كُلفت أمازون بدوريات خليج دانزيج ، مع فترات عرضية في آرسوند . في 15 ديسمبر، انضمت أمازون إلى سفينة بيرينج الرائدة الجديدة، الطراد المدرع برينز أدالبرت ، والطرادات الخفيفة ثيتيس وأوجسبورجولوبيكللقيام بمهمة استطلاعية نحو أولاند في الطرف الشمالي من بحر البلطيق. في الطريق شمالاً، أثبتت أمازون أنها غير قادرة على مواكبة الطرادات الأخرى ، لذلك تم فصلها قبالة جوتسكا ساندون للعودة إلى الميناء. من 26 إلى 30 ديسمبر، رافقت البوارج التابعة للسرب الخامس في طلعة جوية إلى جوتلاند. ^[11]

في أبريل 1915، تم نقل أمازون مرة أخرى إلى فرقة الدفاع الساحلي. خضعت لعملية إصلاح شاملة بعد وصولها إلى غرب بحر البلطيق وبعد ذلك شرعت في دوريات في المنطقة. عملت بشكل متكرر مع شقيقاتها السفن ميدوسا وأوندين بين ساسنيتز وتريليبورج ، في آروسوند، وحول جزيرة لانغلاند . في 8 مايو، كانت أمازون تقوم بدورية قبالة كيب أركونا عندما تعرضت لهجوم من الغواصة البريطانية إتش إم إس  إي 1. أطلقت الغواصة طوربيدًا من مدى 1100 متر (1200 ياردة)، لكنه أخطأ أمازون . في 9 سبتمبر، هاجمت غواصة بريطانية أخرى، إتش إم إس  إي 18 ، أمازون دون جدوى خلال معركة خليج ريغا . في 11 فبراير 1916، أُرسلت أمازون إلى ليباو، التي كانت قد استولت عليها القوات الألمانية في ذلك الوقت، للدفاع عن الميناء كبديل للطراد ميونيخ ، وبقيت هناك حتى 24 فبراير. ^{[11] [12]}

في مارس 1916، تم تسريح أمازون من فرقة الدفاع الساحلي وتم تعيينها في مفتشية الغواصات لاستخدامها كسفينة هدف . شغلت هذا الدور لبقية وقتها في الخدمة أثناء الحرب. في الوقت نفسه، تم توسيع تسليحها بالطوربيد، على الرغم من أن عدد ونوع أنابيب الطوربيد المضافة غير معروفين. بعد التجارب البحرية في أوائل أبريل، تم تقليص طاقمها وبين يوليو وسبتمبر، تمت إزالة جميع مدافعها مقاس 10.5 سم، مما تركها بتسليح مدفعي مكون من ستة أسلحة مقاس 8.8 سم (3.5 بوصة) فقط. تم إيقاف تشغيل السفينة في 14 مارس 1917، وبعد ذلك تم نزع سلاحها تمامًا وتقليصها إلى سفينة ثكنات لمفتشية الطوربيد. وفقًا لهيلدبراند وروهر وشتاينميتز، لا تشير السجلات الباقية إلى ما إذا كانت متمركزة في كيل أو فيلهلمسهافن ، مع فرقة الطوربيد الأولى أو فرقة الطوربيد الثانية، على التوالي، ^[13] لكن المؤرخ البحري إيريك جرونر يذكر أنها كانت متمركزة في كيل خلال هذه الفترة. خدمت بهذه الصفة حتى نهاية الحرب في نوفمبر 1918. ^[4]

سمحت معاهدة فرساي التي أنهت الحرب لألمانيا بالاحتفاظ بستة طرادات خفيفة، وكانت أمازون من بين تلك التي تم الاحتفاظ بها في خدمة الرايخمارينه التي أعيد تنظيمها حديثًا . تم تحديثها وإعادة تسليحها في Reichsmarine Werft في فيلهلمسهافن بين عامي 1921 و 1923. تم استبدال قوسها الكبش بقوس مقص ، وتلقت بطارية جديدة من عشرة مدافع SK L / 45 مقاس 10.5 سم في حوامل غواصات وأنبوبين طوربيد مقاس 50 سم (20 بوصة) في قاذفات السطح. أعيد تكليفها في 1 ديسمبر 1923 تحت قيادة Kapitän zur See ( KzS - كابتن في البحر) Walter Gladisch لتحل محل أختها Arcona وانضمت إلى القوات الخفيفة في Marinestation der Nordsee (محطة بحرية بحر الشمال)، تعمل مع الطراد الخفيف هامبورغ والأسطول الثاني لقوارب الطوربيد. أمضت عام 1924 في إجراء تدريبات وزيارات إلى الخارج، بما في ذلك رحلة تدريبية صيفية مع الأسطول إلى بودو ، النرويج. ^{[14] [15]}

في مارس 1925، حل KzS Eduard Eichel محل Gladisch. كررت Amazone نفس نمط التدريب مع الأسطول والزيارات إلى الموانئ الأجنبية في ذلك العام، بما في ذلك رحلة بحرية إلى روتردام ، هولندا وتمارين الأسطول في Eidangerfjord في النرويج من 25 يونيو إلى 1 يوليو. ذهبت في رحلة بحرية أطول إلى البحر الأبيض المتوسط ​​​​في مايو ويونيو 1926، بالإضافة إلى واجباتها التدريبية المعتادة، وفي سبتمبر، تولى FK Alfred Saalwächter قيادة السفينة. في عام 1927، شرعت في رحلة بحرية كبرى في المحيط الأطلسي مع بقية الأسطول، والتي استمرت من 28 مارس إلى 16 يونيو؛ في سبتمبر، تولى FK Albrecht Meißner قيادة السفينة. أثناء زيارة إلى النرويج في منتصف عام 1928 برفقة البارجة Schlesien ، توقفت في مولدي وميروك. تم إيقاف مناورات الأسطول بعد ذلك قبالة سكاجين ، الدنمارك. ظلت سفينة أمازون في المياه الألمانية إلى حد كبير في عام 1929 ولم تشهد أي نشاط يذكر، باستثناء رحلة إلى جوتنبرج ، السويد في أغسطس. ^[15]

أجرى الرايخ مارين إعادة تنظيم للأسطول في 1 يناير 1930، وقسم السفن إلى وحدات تكتيكية. تم تعيين أمازون في البداية لقيادة قوات الاستطلاع، تحت قيادة KAdm Gladisch الآن، ولكن سرعان ما تم تحديد أنها لم تكن ذات قيمة كبيرة كسفينة حربية بحلول هذه المرحلة، بعد حوالي ثلاثين عامًا من إطلاقها. وفقًا لذلك، تم إيقاف تشغيلها في فيلهلمسهافن في 15 يناير واستخدمت بعد ذلك كسفينة ثكنات. ثم تم شطبها من السجل البحري في 31 مارس 1931 وتم تعيينها في لجنة قبول الغواصات في كيل. بالإضافة إلى العمل كثكنات، تم استخدامها لاحقًا كمساعد لمكتب اختبار بناء السفن الحربية. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم سحبها إلى بريمن ، وبعد الصراع تم استخدامها كهيكل إقامة للاجئين الذين فروا من الأراضي المحتلة سابقًا من قبل ألمانيا في أوروبا الشرقية. ظلت هذه السفينة عاطلة عن العمل وغير مستخدمة من عام 1951 إلى عام 1954، ولم تفلح خطط تحويلها إلى مركز شبابي عائم. وفي النهاية تم تفكيك الطراد القديم وتحويله إلى خردة في عام 1954 في هامبورج؛ وكانت آخر عضو من فئة غزال يتم تحويله إلى خردة. ^{[16] [11]}

• جرونر، إيريش (1990). السفن الحربية الألمانية: 1815-1945 . المجلد الأول: السفن السطحية الكبرى. أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-0-87021-790-6.
• هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد. 1. راتينجن: Mundus Verlag. رقم ISBN 978-3-7822-0237-4.
• هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد. 3. راتينجن: موندوس فيرلاغ. رقم ISBN 978-3-7822-0211-4.
• نوتلمان، ديرك (2020). "تطوير الطراد الصغير في البحرية الإمبراطورية الألمانية". في جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2020. أكسفورد: أوسبري. ص. 102-118. رقم ISBN 978-1-4728-4071-4.
• بولمار، نورمان ونوت، جورين (1991). غواصات البحرية الروسية والسوفييتية، 1718-1990 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-0-87021-570-4.

• دودسون، أيدان ؛ نوتلمان، ديرك (2021). طرادات القيصر 1871-1918 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-68247-745-8.