هايجين

كان القرن الرابع عشر عصرًا من الفوضى في جميع أنحاء شرق آسيا . بدأ وباء الطاعون الدبلي الثاني في منغوليا حوالي عام 1330 ^{[ 7 ]} ، وربما أودى بحياة غالبية سكان خبي وشانشي ، وملايين آخرين في أماكن أخرى. ^{[ 8 ]} ثم تفشى وباء آخر لمدة ثلاث سنوات، من عام 1351 إلى عام 1354. ^{[ 8 ]} وأدت الثورات القائمة بسبب احتكار الحكومة للملح والفيضانات الشديدة على طول النهر الأصفر إلى اندلاع ثورة العمائم الحمراء . لم ينهِ إعلان قيام سلالة مينغ عام 1368 حروبها مع فلول المغول بقيادة توغون تيمور في الشمال، وأمير ليانغ في الجنوب . وكان الملك غونغمين ملك كوريا قد بدأ أيضًا في تحرير نفسه من المغول، واستعاد المقاطعات الشمالية لبلاده، عندما اجتاح غزو العمائم الحمراء تلك المناطق، وألحق دمارًا هائلًا ببيونغ يانغ . في اليابان، نجحت عملية استعادة كينمو التي قادها الإمبراطور دايغو الثاني في الإطاحة بشوغونية كاماكورا، لكنها في نهاية المطاف استبدلتها بشوغونية أشيكاغا الأضعف . أدى ضعف السيطرة على أطراف اليابان إلى قيام القراصنة بإنشاء قواعد لهم على الجزر النائية، ^{[ 9 ]} وخاصة تسوشيما وإيكي وجزر غوتو . ^{[ 10 ] [ 11 ]} شنّ هؤلاء القراصنة اليابانيون ( ووكو ) غارات على اليابان وكوريا والصين. ^{[ 9 ]} كما فرّ أتباع أمراء الحرب الصينيين المنافسين، تشانغ شي تشنغ وفانغ غو تشن ، اللذان ظهرا خلال انهيار سلالة يوان لكنهما هُزما على يد سلالة مينغ الصاعدة، إلى البحر حيث تعاونوا مع الخارجين عن القانون اليابانيين لمواصلة مقاومة السلالة الجديدة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

اعتبر الإمبراطور الأول لسلالة مينغ، تشو يوان تشانغ، القرصنة اليابانية استخفافًا بسلطته؛ إذ وجّه رسالة إلى اليابانيين مفادها أن جيشه "سيقبض على قطاع الطرق لديكم ويقضي عليهم، ثم يتجه مباشرة إلى بلادكم، ويقيد ملككم " [ ^{14 ] ،} إلا أن شوغون أشيكاغا ردّ عليه قائلًا: "قد تتمكن إمبراطوريتكم العظيمة من غزو اليابان، لكن دولتنا الصغيرة لا ينقصها استراتيجية للدفاع عن نفسها"، مما أثار غضب إمبراطور مينغ ودفعه إلى فرض قيود إضافية على التجارة. ^{[ 15 ]}

بصفته قائدًا للمتمردين، روّج تشو يوان تشانغ للتجارة الخارجية كمصدر للدخل. ^{[ 16 ]} إلا أنه بصفته إمبراطورًا، أصدر أول حظر بحري عام 1371. ^{[ 17 ]} وكان من المقرر أن تتم جميع التجارة الخارجية من خلال بعثات رسمية تُقدّم الجزية ، ويتولاها ممثلون عن إمبراطورية مينغ ودولها التابعة. ^{[ 18 ]} وحُكم على التجارة الخارجية الخاصة بالإعدام، مع نفي عائلة المخالف وجيرانه من منازلهم. ^{[ 19 ]} وبعد بضع سنوات، في عام 1384، أُغلقت مكاتب التجارة البحرية ( شيبو تيجو سي ) في نينغبو ، وغوانغتشو ، وكوانتشو . ^{[ 17 ]} ودُمّرت السفن والأحواض وأحواض بناء السفن، وخُرّبت الموانئ بالصخور وأوتاد الصنوبر. ^{[ 20 ]} على الرغم من أن هذه السياسة ترتبط الآن بالصين الإمبراطورية بشكل عام، إلا أنها كانت تتعارض آنذاك مع التقاليد الصينية، التي اتبعت التجارة الخارجية كمصدر للدخل وأصبحت ذات أهمية خاصة في عهد أسرات تانغ وسونغ ويوان . ^{[ 20 ]}

أطلق الإمبراطور يونغلي، ثالث حكام أسرة مينغ، رحلات تشنغ خه للبحث عن الكنوز ، والتي كان من أهدافها جزئيًا احتكار التجارة الخارجية تحت سيطرة الحكومة. ^{[ 21 ]} نجح الإمبراطور يونغلي في الحد بشكل كبير من القرصنة بعد عام 1403 من خلال إبرام اتفاقية مع أشيكاغا يوشيميتسو ملك اليابان ، أعاد بموجبها امتيازات التجارة الكاملة المتعلقة بالجزية وأرسل أساطيل مينغ إلى اليابان للمساعدة في دحر القراصنة. ^{[ 5 ]} تصدى تشونغ مونغ جو وإيماغاوا سادايو بشكل مستقل للموجة الأولى من القراصنة اليابانيين ، حيث أعادا غنائمهم وعبيدهم إلى كوريا؛ ^{[ 10 ] [ 11 ]} وفي عام 1405، سلم أشيكاغا يوشيميتسو 20 قرصانًا آخر إلى الصين، التي قامت بغليهم أحياءً في مرجل في نينغبو . ^{[ 22 ]}

مع ذلك، أدى أسر الإمبراطور يينغزونغ من سلالة مينغ في معركة تومو عام 1449 إلى زيادة جرأة المغول في هجماتهم على الحدود، في حين تسببت التجارة الخارجية الخاصة المتنامية في منافسة سعرية على مشتريات حكومة مينغ من الواردات، مثل خيول الحرب للحدود الشمالية. ولذا، فبينما استمرت التجارة الصينية داخل آسيا بعد رحلات الكنوز، حوّلت سلالة مينغ مواردها بعيدًا عن الشؤون البحرية لمواجهة التهديد المغولي. ^{[ 23 ]} ومع ازدياد تركيز سلالة مينغ على الشمال، أهملت البلاط أيضًا بعثات الجزية التجارية التي تصل إلى الحدود البحرية؛ فبعد عام 1500، توقفت بعثات الجزية البحرية في الغالب، أما القليل منها الذي استمر فقد عومل على أنه معاملات تجارية بحتة في المدن الساحلية، دون زيارة العاصمة. وهكذا، فشل البلاط في ملاحظة التغيرات السريعة اللاحقة في التجارة العالمية. ^{[ 24 ]} وتوسعت التجارة الصينية الخاصة، بما في ذلك غير المصرح بها، في جنوب شرق آسيا بسرعة في النصف الثاني من عهد سلالة مينغ. ^{[ 25 ]} عندما وصل البرتغاليون إلى ملقا وجزر الملوك في أوائل القرن السادس عشر، تغيرت أنماط التجارة إذ بدأت السفن الأوروبية المسلحة بتجاوز شبكات التجار المسلمين والتعامل مع التجار الصينيين واليابانيين. أدى هذا التزايد في عدد التجار، إلى جانب إعطاء البلاط الملكي الأولوية للحدود الشمالية، إلى انهيار نظام تجارة الجزية واستبداله بعمليات تهريب واسعة النطاق. ^{[ 24 ]}

في عهد الإمبراطور جياجينغ ، وبعد أن اشتبك فصيلان يابانيان حول حق القيام بمهمة تجارة الجزية في عام 1523، قام الإمبراطور بتقييد التجارة بشكل أكبر، مما تسبب في اجتياح قراصنة البحر للساحل الجنوبي الشرقي بأكمله . ^{[ 26 ]}

ومع ذلك، ولأن حظر الملاحة البحرية أُضيف من قِبل الإمبراطور هونغوو إلى مراسيمه الإرثية ، ^{[ 20 ]} فقد استمر العمل به على نطاق واسع خلال معظم فترة حكمه. وعلى مدى القرنين التاليين، كانت الأراضي الزراعية الخصبة في الجنوب والمسارح العسكرية في الشمال متصلة بشكل شبه حصري عبر قناة جينغ هانغ . ^{[ 27 ]}

على الرغم من أن هذه السياسة تُعزى عمومًا إلى الدفاع الوطني ضد القراصنة، ^{[ 16 ]} إلا أنها كانت ذات نتائج عكسية واضحة، ومع ذلك استمرت لفترة طويلة، مما دفع إلى تقديم تفسيرات أخرى. يبدو أن الفكرة الأولية كانت استغلال حاجة اليابانيين إلى البضائع الصينية لإجبارهم على قبول شروط معينة. ^{[ 15 ]} بدا أن الإمبراطور هونغوو يُشير إلى أن هذه السياسة صُممت لمنع القوى الأجنبية من التعاون مع رعاياه لتحدي حكمه؛ فعلى سبيل المثال، مُنعت سريفيجايا من التجارة لأن الإمبراطور اشتبه في تجسسها. ^{[ 28 ]} ربما كان الإمبراطور هونغوو قد أعطى الأولوية لحماية دولته من فلول سلالة يوان الشمالية ، ولم يُعر اهتمامًا يُذكر للدفاعات الحدودية البحرية. في غياب سياسة حدودية شاملة، حاول الإمبراطور استخدام القيود التجارية للتلاعب بالدول الأجنبية مثل اليابان، وأتباع أمراء الحرب الصينيين المنافسين السابقين مثل تشانغ شي تشنغ وفانغ غو تشن، لإخضاعهم. ^{[ 13 ] [ 12 ]} ربما كان ذكر الإمبراطور للقيود في أوامره السلفية ^{[ 20 ]} مسؤولاً عن استمرارها.

كان استخدام التجارة أداةً فعّالةً لحثّ الحكومات الأجنبية على الالتزام بنظام الجزية والضغط على القادة غير المتعاونين. ^{[ 29 ]} ولذلك، كان لدولة مينغ مصلحةٌ راسخةٌ في الإبقاء على الحظر البحري لحماية احتكار الحكومة للتجارة وما يرتبط به من مزايا دبلوماسية. ^{[ 4 ]} هذه المصلحة، على الرغم من قوتها، ربما لم تكن كافيةً وحدها لتحفيز القادة الصينيين على الإبقاء على الحظر. فقد تسبب نظام الجزية في ضغوطٍ لا داعي لها، وفقًا لكتاب مينغ شيلو . في إحدى مدوناته من مايو 1390، ورد بالتفصيل: "...كان النقل صعبًا وتسبب في معاناةٍ للشعب." ^{[ 30 ]} تعكس مدوناتٌ كهذه الضغط الذي ربما فرضه نظام التجارة المركزي القائم على الجزية على الشعب الصيني. من المحتمل أيضًا أن تكون عمليات الحظر قد أعاقت النمو الاقتصادي للصين. كانت بعثات الجزية مُرهِقةً للغاية لدرجة أن الحكومة غالبًا ما فرضت قيودًا على عدد مرات حضور التجار الأجانب إلى البلاط. ^{[ 30 ]}

أدت أوجه التشابه مع تدابير سونغ ويوان التي تقيد تدفقات السبائك إلى قيام البعض بالقول إن الهدف منها كان دعم طباعة الإمبراطور هونغوو للعملة الورقية ، ^{[ 16 ]} والتي استمر استخدامها من قبل خلفائه حتى عام 1450. (بحلول عام 1425، أدى التزييف المتفشي والتضخم المفرط إلى أن الناس كانوا يتداولون بالفعل بنحو 0.014٪ من قيمتهم الأصلية.) ^{[ 31 ]}

يؤكد كانغينغ لي أن الحظر البحري كان نتيجة ثانوية لرغبة تشو يوان تشانغ في تعزيز القيم الإنسانية الكونفوشيوسية (仁، ren ) والقضاء على الجشع في العلاقات الخارجية للمملكة. ^{[ 32 ]} ويرى لي أن الحظر البحري قد يكون مرتبطًا بسياسات أخرى مبكرة في عهد أسرة مينغ، مثل قوانين الحد من الإنفاق وإعادة توزيع الأراضي، والتي سعت إلى كبح جماح الترف وعدم المساواة في الثروة، وبالتالي تعزيز شرعية نظام مينغ. فبالنسبة للإمبراطور، كان التجار الأثرياء الذين يعيشون حياة مترفة ويستحوذون على مساحات شاسعة من الأراضي يشكلون تهديدًا للفلاحين أصحاب الحيازات الصغيرة الذين اعتبرهم أساس قوة مينغ. ^{[ 33 ]} ويشير آخرون إلى أن الحظر البحري كان حيلة لإضعاف رعايا المملكة الجنوبيين لصالح الحكومة المركزية. ^{[ 34 ]}

على الرغم من أن الحظر البحري أتاح لجيش مينغ حرية القضاء على ما تبقى من الموالين لسلالة يوان وتأمين حدود الصين، إلا أنه استنزف الموارد المحلية. فقد أُنشئت 74 حامية ساحلية من غوانغتشو في غوانغدونغ إلى شاندونغ ؛ ^{[ 20 ]} وفي عهد الإمبراطور يونغلي ، كان يُفترض أن تُدار هذه المواقع من قِبل 110,000 جندي. ^{[ 35 ]} وساهم فقدان عائدات الضرائب على التجارة ^{[ 20 ]} في تفاقم صعوبات التمويل المزمنة في جميع أنحاء عهد مينغ، ولا سيما في مقاطعتي تشجيانغ وفوجيان . ^{[ 36 ]} كما أنفقت مينغ مبالغ طائلة على إدارة بعثات الجزية: فقد فاقت تكلفة إقامة السفارة ومرافقتها إلى العاصمة والعودة، وتقديم الهدايا الدبلوماسية ، أي أرباح حققتها مينغ من تجارة الجزية. ^{[ 37 ]}

لم تُقدّم السياسة سوى القليل جدًا - مجرد بعثات تجارية تُفرض عليها الجزية كل عشر سنوات - لتلبية الطلب الياباني الهائل على البضائع الصينية، مما أجبر السكان على التهريب من أجل البقاء وزاد من حدة عدم الاستقرار على طول الساحل. ^{[ 15 ]} وكلما حاولت الدفاعات الساحلية التدخل في عمليات التهريب، كان المهربون يلجؤون إلى النهب والاختطاف لطلب الفدية، ^{[ 15 ]} مما فاقم المشكلة التي كانت تدّعي حلها. ^{[ 38 ]} في غارات جياجينغ ووكو في القرن السادس عشر ، كان القراصنة "اليابانيون" و" الأقزام " و" البرابرة الشرقيون " في الغالب من غير اليابانيين. ^{[ 9 ] [ 38 ] [ 39 ]}

كان حظر التجارة البحرية غير قابل للتنفيذ إلى حد كبير منذ بداياته، ولم يُطبّق أي إنفاذ فعّال له قط. وكثيراً ما كانت السلطات المحلية نفسها متورطة في التجارة غير المشروعة، وتتجاهل عادةً المراسيم التي تقيّد التجارة. وكان الضباط العسكريون يتوسطون في الصفقات التجارية، وتعتمد العائلات الثرية في المستوطنات الساحلية على دخلها. أما العمال العاديون، فكانوا يجدون فرص عمل في الصناعات المرتبطة بالتجارة. وظلت العديد من المناصب الرسمية المسؤولة عن إنفاذ لوائح التجارة شاغرة، وتجاهلت البلاط الإمبراطوري عموماً مسألة التجارة الخارجية. وفي عشرينيات القرن السادس عشر، رفض الإمبراطور جميع المحاولات لوقف التجارة غير المشروعة، لأنها كانت تأتي من مسؤولين عارضوا سياسة الإمبراطور بشأن الطقوس ، ولم تكن التجارة تتم إلا عبر القنوات الحكومية بدلاً من الوسائل غير المشروعة. وكان السكرتير العام للبلاط في ثلاثينيات القرن السادس عشر من مقاطعة تشجيانغ الساحلية، وقد عرقل أي محاولة لإنفاذ حظر التجارة البحرية. كانت المحاولة الأهم للقضاء على التجارة غير المشروعة من نصيب تشو وان ، وهو مسؤول عيّنه البلاط في أربعينيات القرن السادس عشر، ولكن ما إن بدأ يحقق تقدماً في القضاء على المهربين حتى عزله البلاط بتهمة القتل غير المصرح به. ^{[ 40 ]} سمحت الرشوة وعدم الاهتمام أحياناً ببعض المرونة، كما حدث عندما بدأ البرتغاليون التجارة في غوانغتشو (1517)، وشوانغيو ("ليامبو")، وكوانتشو ("تشينتشو")، ^{[ 41 ]} ولكن حدثت أيضاً حملات قمع، كما حدث مع طرد البرتغاليين في عشرينيات القرن السادس عشر، وفي الجزر قبالة نينغبو وتشانغتشو عام 1547، أو في يوي غانغ عام 1549. ^{[ 42 ]} سُمح للبرتغاليين بالاستقرار في ماكاو عام 1557، ولكن بعد سنوات عديدة من مساعدة الصينيين في قمع القرصنة. ^{[ 43 ]}

وبالتالي، استمرت التجارة مع اليابان دون عوائق رغم الحظر، عبر المهربين الصينيين، وموانئ جنوب شرق آسيا، أو البرتغاليين؛ وظلت الصين مندمجة تمامًا في النظام التجاري العالمي. ^{[ 44 ]} ووفقًا لكاورو سوجيهارا، كانت القيود الصينية على التجارة أقل صرامة من القيود الإقطاعية المفروضة على التجار في أوروبا واليابان، وسعى التجار الصينيون بلا هوادة إلى إيجاد أسواق خارجية لصادراتهم. وقد ازدهر التجار الصينيون منذ منتصف القرن السادس عشر الميلادي بقدر ازدهار تجار أي دولة أخرى تعمل في المياه الآسيوية. ^{[ 45 ]}

من ناحية أخرى، وبالتزامن مع انتهاء رحلات الكنوز المكلفة، كان للحظر البحري أثر في تعليق تطوير بناء السفن والملاحة الصينية لمسافات طويلة، واستبدالها بطرق تهريب صينية أقصر في بحر الصين الشرقي وبحر الصين الجنوبي. ^{[ 3 ]}

كانت الدول الأوروبية تتوق بشدة إلى السلع الصينية كالحرير ^{والخزف، [46]} لكن لم يكن ^{لدى الأوروبيين} أي سلع ترغب بها الصين سوى الفضة. ولذا أصبحت الفضة الصادرات الرئيسية إلى الصين لتعويض العجز التجاري. ^{[ 47 ]} وإدراكًا لنقص الفضة في الصين لاستخدامها كعملة في اقتصادها المزدهر، سعى أمراء الحرب اليابانيون في كيوشو إلى زيادة إنتاج الفضة، التي كانت ضرورية لمبادلتها بالسلع الصينية الفاخرة المطلوبة بشدة في اليابان. ^{[ 48 ]} ومنذ أربعينيات القرن السادس عشر، شكلت واردات الفضة إلى الصين محركًا أساسيًا للتجارة العالمية. ^{[ 49 ]}

اكتشفت إسبانيا كميات هائلة من الفضة، كما في مناجم بوتوسي ، لتغذية تجارتها. وأصبحت أمريكا الإسبانية أرخص مصدر للفضة في العالم، ^{[ 50 ]} حيث أنتجت 40 ألف طن من الفضة خلال 200 عام. ^{[ 51 ]} وكانت الصين الوجهة النهائية للكميات الهائلة من الفضة المنتجة في العالم. ^{[ 52 ] [ 47 ]} ففي الفترة من 1500 إلى 1800، أنتجت المكسيك وبيرو حوالي 80% ^{[ 53 ]} من فضة العالم، وانتهى المطاف بـ 30% منها في الصين. وفي أواخر القرن السادس عشر وأوائل القرن السابع عشر، صدّرت اليابان الفضة بكثافة إلى الصين. ^{[ 53 ]} وقد دفع اكتشاف مناجم إيوامي للفضة التجار الصينيين إلى التوافد على موانئ كيوشو بحلول عام 1540، مما أدى إلى إضعاف قدرة سلالة مينغ على تنظيم التجارة من خلال نظام الجزية، وتحويل جزيرة شوانغيو إلى مركز رئيسي لتهريب واردات الفضة. ^{[ 54 ]}

بينما كانت كميات كبيرة من الفضة تعبر المحيط الهادئ مباشرة من الأمريكتين، ^{[ 52 ]} كانت مراكز تجارة الفضة الرئيسية في جنوب شرق آسيا، مثل الفلبين، ^{[ 55 ]} وكانت مانيلا بمثابة مركز رئيسي لتبادل البضائع بين الأمريكتين واليابان والهند وإندونيسيا والصين. ^{[ 55 ]} وكان التجار، وخاصة من موانئ فوجيان، يزودون تجارة السفن الشراعية الكبيرة (الغالون) بالمنتجات، حيث كانوا يسافرون إلى مانيلا لبيع التوابل والخزف والعاج والأواني المطلية باللك والأقمشة الحريرية وغيرها من السلع الثمينة للإسبان . [ 56 ] ومثّلت التجارة مع الصين ^{في عهد أسرة} مينغ عبر مانيلا مصدرًا رئيسيًا للدخل للإمبراطورية الإسبانية وللإسبان في الفلبين. وقد أصبحت هذه التجارة مربحة للغاية لدرجة أن تجار إشبيلية قدموا التماسًا إلى ملكهم لحماية احتكار " كاسا دي كونتراتاسيون" (دار التعاقدات) في إشبيلية . وأدى ذلك إلى إصدار مرسوم عام 1593 يحدد عدد السفن التي تبحر سنويًا من أكابولكو أو مانيلا بسفينتين فقط، مع الاحتفاظ بسفينة احتياطية في كل ميناء، بالإضافة إلى قيود أخرى على كميات البضائع. انتشر التهريب على نطاق واسع نتيجة تعاون التجار الصينيين والإسبان للتحايل على هذه القواعد الإسبانية. ^{[ 57 ]}

رفع

الخزف، سلعة تجارية قيّمة، من عهد أسرة لونغتشينغ. يظهر على الجانب السفلي علامة الخزف "صُنع في عهد أسرة لونغتشينغ [عهد] أسرة مينغ العظيمة".

استمرت جماعات القرصنة والتهريب في الانتشار، وأسس أحد هؤلاء الخارجين عن القانون، وانغ تشي، قاعدةً لهيرادو وجزر غوتو في اليابان، وأعلن نفسه ملكًا لهوي (徽، نسبةً إلى مسقط رأسه هويتشو في مقاطعة آنهوي ). في عام 1552، أرسل وانغ التماسًا إلى بلاط أسرة مينغ لإلغاء الحظر البحري. ورغم إعدام وانغ على يد أسرة مينغ عام 1559 أثناء محاولته المصالحة مع البلاط، فقد كان واضحًا للعديد من مسؤولي البلاط أن سبب القرصنة هو الحظر البحري، فضغطوا من أجل إلغائه. ^{[ 4 ]}

انخفضت القرصنة إلى مستويات ضئيلة للغاية بعد الإلغاء العام للسياسة عام 1567 ^{[ 58 ]} عند تولي الإمبراطور لونغتشينغ العرش ، بناءً على طلب حاكم فوجيان، تو زيمين. كان بإمكان التجار الصينيين، سواءً للتجارة البحرية أو البرية، التقدم بطلبات للحصول على تراخيص لممارسة جميع أنواع التجارة الخارجية باستثناء التجارة مع اليابان (مع أن بعضهم استمر في التجارة هناك، كما أنشأ تجار يابانيون مراكز لهم في جنوب شرق آسيا للتجارة مع التجار الصينيين الوافدين) ^{[ 59 ]} أو التجارة التي تشمل الأسلحة أو غيرها من البضائع المهربة، كالحديد والكبريت والنحاس. حُدِّد عدد التجار الأجانب بنظام التراخيص والحصص، ولم يكن مسموحًا لهم بمغادرة الصين لأكثر من عام بسبب أي تجارة. ^{[ 43 ]} تزامن رفع الحظر البحري مع وصول أولى السفن الإسبانية من الأمريكتين، مما أدى إلى إنشاء رابط تجاري عالمي لم ينقطع حتى القرن التالي. ^{[ 60 ]}

أُعيد تأسيس مكاتب التجارة البحرية في قوانغتشو ونينغبو عام 1599، وحوّل التجار الصينيون يوي غانغ ( هاي تشنغ الحديثة ، فوجيان) إلى ميناء مزدهر. ^{[ 36 ] [ 43 ]}

لم يُمثّل رفع الحظر البحري تغييرًا في موقف الإمبراطورية، بل كان بمثابة إدراكٍ لضعف دولة مينغ اللاحقة الذي حال دون استمرار الحظر. وواصلت الدولة محاولاتها لتنظيم التجارة بأقصى قدرٍ ممكن، واقتصرت معاملات الأجانب على الوكلاء المعتمدين، مع حظر أي تعامل تجاري مباشر مع الصينيين العاديين. ^{[ 61 ]} كان من الممكن التوصل إلى حلول وسط، لكنها كانت بطيئة: فقد انخرط تجار يويانغ في تجارة واسعة مع الإسبان في غضون عام من غزو مارتن دي غويتي لمدينة مانيلا عام 1570 ^{[ 43 ]} ، ولكن لم يوافق العرش على طلبات المدينة للحصول على المزيد من تراخيص التجار لتوسيع نطاق التجارة إلا عام 1589. ^{[ 62 ]} وحظر مرسوم صدر عام 1613 التجارة البحرية بين الأراضي الواقعة شمال وجنوب نهر اليانغتسي، في محاولةٍ لوقف ادعاءات القادة بأنهم متجهون إلى جيانغسو ثم يحوّلون مسارهم إلى اليابان. ^{[ 63 ]} قدّم فو يوانتشو في مذكرته للعرش عام 1639 حجته بأن التجارة بين فوجيان وفورموزا الهولندية جعلت الحظر غير عملي على الإطلاق. ^{[ 63 ]}

مع توسع سلالة تشينغ جنوبًا عقب انتصارها في معركة ممر شانهاي ، حظيت سلالة مينغ الجنوبية بدعم عشيرة تشنغ . تنازل تشنغ تشيلونغ عن الممرات عبر تشجيانغ مقابل تقاعد ثري، لكن ابنه تشنغ تشنغونغ - المعروف أكثر بلقبه التشريفي هوكين كوكسينغا - واصل المقاومة من شيامن، إلا أنه طُرد من قواعده في البر الرئيسي عام 1661. بعد انتزاع السيطرة على تايوان من الهولنديين ، طورت أسرة كوكسينغا تايوان لتصبح مملكة تونغنينغ .

أعاد الأمير روي، الوصي على عرش أسرة تشينغ، فرض الحظر البحري عام 1647، لكنه لم يُفعّل إلا بعد صدور أمر أكثر صرامة عام 1661 ^{[ 61 ]} مع تولي الإمبراطور كانغشي العرش . وفي عملية إجلاء عُرفت باسم " التطهير الكبير " أو "نقل الحدود"، طُلب من سكان المناطق الساحلية في قوانغدونغ وفوجيان وتشجيانغ وجيانغسو وأجزاء من شاندونغ تدمير ممتلكاتهم ^{[ 61 ]} والانتقال إلى الداخل مسافة تتراوح بين 30 و50 لي (حوالي 16-26 كيلومترًا أو 10-16 ميلًا )، حيث قام جنود تشينغ بوضع علامات حدودية وفرض عقوبة الإعدام على من يتجاوزها. وتم تدمير السفن، واقتصرت التجارة الخارجية مجددًا على تلك التي تمر عبر ماكاو . ^{[ 61 ]} وأُجريت عمليات تفتيش وتعديلات في العام التالي، وانتقل سكان خمس مقاطعات - بانيو ، وشونده ، وشينهوي ، ودونغقوان ، وتشونغشان - مرة أخرى في العام الذي يليه. بعد العديد من المذكرات رفيعة المستوى، لم يعد الإخلاء مفروضًا بعد عام 1669. ^{[ 64 ]} وفي عام 1684، عقب تدمير تونغنينغ ، رُفعت حظر أخرى. ^{[ 61 ]} وفي العام التالي، أُنشئت مكاتب جمركية في قوانغتشو وشيامن ونينغبو وسونغجيانغ للتعامل مع التجارة الخارجية. ^{[ 65 ]}  

أدت سياسات أسرة تشينغ القمعية، كنظام الطوابير، إلى هجرة أعداد كبيرة من التجار الصينيين ، ما دفع الإمبراطور كانغشي إلى التخوف من التداعيات العسكرية. قُدّر عدد المهاجرين في جاكرتا بنحو 100 ألف شخص، وأُرسل عملاء إمبراطوريون إلى لوزون للتحقيق في شائعات عن وجود وريث من أسرة مينغ هناك. ^{[ 65 ]} وفي عام 1717، فُرض حظر على التجارة في " البحر الجنوبي "، مع تشديد إجراءات التفتيش في الموانئ وفرض قيود على السفر. ^{[ 65 ]} أُمر المهاجرون بالعودة إلى الصين في غضون ثلاث سنوات تحت طائلة عقوبة الإعدام؛ وكان على المهاجرين في المستقبل مواجهة العقوبة نفسها. ^{[ 65 ]}

استؤنفت التجارة القانونية في بحر الصين الجنوبي عام ١٧٢٧، ^{[ ٦٥ ]} إلا أن اكتشاف شركة الهند الشرقية أن الأسعار والرسوم الجمركية في نينغبو كانت أقل بكثير من مثيلاتها في غوانغتشو دفعها إلى البدء في تحويل تجارتها شمالًا بين عامي ١٧٥٥ و١٧٥٧. ^{[ ٦٦ ]} فشلت محاولة الإمبراطور تشيان لونغ لتثبيط هذا التحول من خلال رفع الرسوم؛ ففي شتاء عام ١٧٥٧، أعلن أنه اعتبارًا من العام التالي، ستكون غوانغتشو (التي كانت تُكتب آنذاك "كانتون") الميناء الصيني الوحيد المسموح للتجار الأجانب بالتجارة فيه، ^{[ ٦٦ ]} مُدشنًا بذلك نظام كانتون ، بما فيه من كوهونغ وثلاثة عشر مصنعًا . وبموجب نظام كانتون، قيّد الإمبراطور تشيان لونغ التجار الأجانب بالتجارة فقط مع التجار الصينيين المرخص لهم، بينما أصدرت الحكومة البريطانية من جانبها ميثاق احتكار للتجارة حصريًا لشركة الهند الشرقية البريطانية . ولم يُطعن في هذا الترتيب حتى القرن التاسع عشر عندما شاعت فكرة التجارة الحرة في الغرب. ^{[ 67 ]} من ناحية أخرى، لم يتأثر التجار الصينيون الذين يتاجرون في الموانئ الأجنبية بأي من هذه اللوائح. ^{[ 68 ]} كما كان بإمكان التجار الصينيين التجارة بحرية وقانونية مع الغربيين (الإسبان والبرتغاليين) في شيامن وماكاو، أو مع أي دولة أخرى عند إجراء التجارة عبر موانئ خارج الصين مثل مانيلا وباتافيا. ^{[ 69 ]} لم يؤثر نظام كانتون بشكل كامل على التجارة الصينية مع بقية العالم، إذ كان التجار الصينيون، بسفنهم الشراعية الضخمة ذات الصواري الثلاث، منخرطين بشكل كبير في التجارة العالمية. ومن خلال إبحارهم من وإلى سيام وإندونيسيا والفلبين ، كانوا من أهم عوامل تسهيل نظام التجارة العالمي؛ حتى أن كارل تروكي وصف تلك الحقبة بأنها "القرن الصيني" للتجارة العالمية. ^{[ 70 ]}

أدى الحظر البحري الأولي الذي فرضته أسرة تشينغ إلى تقليص نفوذ كوكسينغا على البر الرئيسي الصيني وانتهى بهزيمة دولته ، مما أدى إلى انضمام تايوان إلى إمبراطورية تشينغ .

ومع ذلك، فقد كان ذلك ضارًا جدًا بالصينيين أنفسهم، كما هو موثق في مذكرات الحكام ونواب الملك الموجهة إلى العرش. حتى قبل قيود الإمبراطور كانغشي، أشارت مذكرة جين فو الموجهة إلى العرش عام 1659 إلى أن حظر التجارة الخارجية كان يحد من وصول الصين إلى الفضة، مما أدى إلى تقييد المعروض النقدي بشكل ضار، وأن ضياع فرص التجارة كلف التجار الصينيين ما بين 7 و8 ملايين تيل سنويًا. ^{[ 71 ]} كانت تجارة الدول الأوروبية مع الصين واسعة النطاق لدرجة أنها اضطرت إلى المخاطرة بنقص الفضة لتزويد التجار في آسيا. ^{[ 72 ]} ومع انخفاض إمدادات الفضة في أوروبا، انخفضت قدرة الأوروبيين على شراء السلع الصينية المرغوبة بشدة. لم يعد بإمكان التجار دعم التجارة مع الصين من خلال الأرباح التي يحققونها من بيع السلع الصينية في الغرب، واضطروا إلى سحب السبائك من التداول في أوروبا لشراء السلع في الصين. ^{[ 73 ]}

أدت هذه السياسات إلى انتعاش القرصنة على طول الساحل، كما ساهمت في ازدهار الأسواق السوداء . كان للتطهير الكبير أثر مدمر على السواحل الجنوبية للصين. فمن بين ما يقارب 16,000 من سكان مقاطعة شينآن (التي تضم تقريبًا مدينتي شنتشن وهونغ كونغ الحاليتين ) الذين أُجبروا على النزوح إلى الداخل عام 1661، لم يُسجل عودة سوى 1,648 شخصًا عام 1669. وقد أدت الأعاصير القوية التي ضربت المنطقة في ذلك العام وعام 1671 إلى مزيد من الدمار للمجتمعات المحلية، مما ثبط عزيمة السكان على إعادة التوطين. ^{[ 64 ]} وعندما رُفعت القيود التجارية، شهدت مقاطعتا فوجيان وغوانغدونغ تدفقات هائلة من المهاجرين. وأدت الصراعات بين السكان الأصليين والوافدين الجدد، مثل الهاكا، إلى نزاعات مستمرة تحولت إلى حروب محلية في خمسينيات وستينيات القرن التاسع عشر، مما غذّى القرصنة في غوانغدونغ حتى القرن العشرين. ^{[ 74 ]}

كانت القيود التي فرضها الإمبراطور تشيان لونغ، والتي أسست نظام المقاطعات، مربحة للغاية لتجار غوانغتشو (كوهونغ ) ^{[ 75 ]} ، حيث أصبح التاجر هاوكوا أحد أثرى أثرياء العالم، كما ساهمت في تنظيم القاعدة الضريبية لغوانغتشو وزيادة تدفق الفضة الأجنبية. إلا أنه نظرًا لأن الواردات كانت في معظمها سبائك معدنية ، فقد برز ضغط كبير على البريطانيين - الذين أصبح الشاي مشروبهم الوطني خلال القرن السابع عشر - لإيجاد أي وسيلة ممكنة لتعديل الميزان التجاري. وكانت هذه الوسيلة هي زراعة الأفيون في مزارع الهند ، والذي أصبح مربحًا وذا أهمية بالغة، لدرجة أن تطبيق نائب الملك لين زيكسو الصارم للقوانين القائمة ضد تهريب الأفيون أدى إلى اندلاع حرب الأفيون الأولى وبداية المعاهدات غير المتكافئة التي قيدت سيادة أسرة تشينغ في القرن التاسع عشر. فتحت معاهدة نانكينغ لعام 1842 موانئ شيامن ("أموي")، وفوتشو ("فوتشو")، ونينغبو ("نينغبو")، وشنغهاي ، لكن التجارة القانونية ظلت محدودة بموانئ محددة حتى نهاية السلالة .

• "التعامل التجاري مع الصين"، مخزن نايت للمعرفة لجميع القراء ، تشارلز نايت وشركاه، 1841، الصفحات 129-152 .
• دينغ غانغ (1999)، القطاع البحري والمؤسسات والقوة البحرية في الصين ما قبل الحداثة ، دار غرينوود للنشر، رقم ISBN 0-313-30712-1.
• فيربانك، جون ك.؛ وآخرون  (2006)، الصين: تاريخ جديد (  الطبعة الثانية)، كامبريدج : مطبعة جامعة هارفارد، ISBN 0-674-01828-1.
• هايز، جيمس دبليو (1974)، "منطقة هونغ كونغ: مكانتها في التأريخ الصيني التقليدي والأحداث الرئيسية منذ تأسيس مقاطعة شين آن عام 1573" (ملف PDF) ، مجلة الجمعية الملكية الآسيوية فرع هونغ كونغ ، 14 ، هونغ كونغ: 108-135 ، الرقم الدولي الموحد للدوريات 1991-7295 .
• كانغ، ديفيد تشان أونغ (2007)، صعود الصين: السلام والقوة والنظام في شرق آسيا ، نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا، رقم ISBN 978-0-231-14188-8.
• لي كانغينغ (2010)، سياسة التجارة البحرية في عهد أسرة مينغ في مرحلة انتقالية، من 1368 إلى 1567 ، فيسبادن: أوتو هاراسوفيتز، ISBN 9783447061728.
• مارتن، شون (2001)، الموت الأسود ، هاربيندين، ص  14.
• ماكنيل، ويليام هاردي (1998)، الأوبئة والشعوب ، أنكور، رقم ISBN 978-0-385-12122-4.
• شي تشيهونغ (2006)، "سياسة الصين التجارية الخارجية ونتائجها التاريخية: 1522-1840"، التجارة البينية الآسيوية والسوق العالمية ، دراسات في التاريخ الحديث لآسيا، أبينغدون: روتليدج، ص 4-23 ، ISBN  9781134194087.
• فون غلان، ريتشارد (1996)، ينبوع الثروة: المال والسياسة النقدية في الصين، 1000-1700 ، بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا، ISBN 0-520-20408-5.
• وانغ شيانغ رونغ (1980)، "تأريخ العلاقات الصينية اليابانية" (ملف PDF) ، دراسات صينية يابانية ، المجلد  2.