سمارت وينجز
سمارت وينغز (المعروفة سابقًا باسم ترافل سيرفيس ) [ 2 ] هي شركة طيران تشيكية يقع مقرها الرئيسي في مطار فاكلاف هافيل في براغ . [ 5 ] وهي أكبر شركة طيران في جمهورية التشيك ، وتُسيّر رحلات مجدولة ورحلات طيران عارض، بشكل رئيسي إلى وجهات سياحية. كما تُؤجّر الشركة طائرات لشركات طيران أخرى بنظام التأجير التشغيلي (مع الطاقم وبدون طاقم )، وتُسيّر رحلات طيران عارض من خلال عدة شركات تابعة: سمارت وينغز بولندا ، وسمارت وينغز المجر، وسمارت وينغز سلوفاكيا .
على الرغم من استحواذ سمارت وينغز سابقًا على الخطوط الجوية التشيكية في عام 2017، [ 6 ] إلا أنه بعد إفلاس الأخيرة وإعادة هيكلتها المؤسسية الكبرى في أكتوبر 2024، تحولت الخطوط الجوية التشيكية إلى شركة قابضة، وأصبحت سمارت وينغز شركة تابعة لها مملوكة بالكامل. [ 7 ] [ 4 ] وفي ديسمبر 2025، أُعلن أن شركة بيغاسوس إيرلاينز قد توصلت إلى اتفاقية للاستحواذ على الشركة القابضة. [ 8 ]
تاريخ
مرحلة التأسيس والسنوات المبكرة


تأسست شركة سمارت وينغز في سبتمبر 1997 تحت اسم ترافل سيرفيس إيرلاينز، وركزت على رحلات الطيران العارض، وخاصةً لمنظمي الرحلات السياحية التشيكيين. كانت أول طائرة ركاب لديها من طراز توبوليف تو-154 إم، ولكن في عام 2000، تسلمت الشركة أول طائرة بوينغ 737-400، والتي بدأت بها عملياتها الخاصة.
في عام ٢٠٠٤، أطلقت شركة ترافل سيرفيس علامة سمارت وينجز التجارية للرحلات منخفضة التكلفة. استأجرت الشركة طائرتين من طراز بوينغ ٧٣٧-٥٠٠ من شركة لوفتهانزا، وكانتا مخصصتين بشكل أساسي لرحلات سمارت وينجز. طُليت الطائرتان بألوان سمارت وينجز الجديدة. حضر الرئيس التشيكي السابق، فاتسلاف كلاوس، حفل الافتتاح الذي أقيم في الأول من مايو/أيار ٢٠٠٤. [ ٩ ] في عام ٢٠٠٧، نقلت الشركة ٢.٢ مليون مسافر، وبعد عام واحد، نقلت حوالي ٢.٣ مليون مسافر. وفي عام ٢٠١٤، نقلت ٤.٣ مليون مسافر، منهم حوالي ١.٢ مليون مسافر على رحلات منتظمة تحت اسم سمارت وينجز. [ ١٠ ]

في 18 سبتمبر 2007، استحوذت مجموعة آيسلنداير على 50% من أسهم شركة الطيران، واشترت أسهمًا إضافية لترفع حصتها إلى 80% بحلول أبريل 2008. وفي ديسمبر 2008، خفضت المجموعة حصتها إلى 66% ببيع أسهم للمساهمين الآخرين، شركة يونيمكس. [ 11 ] [ 12 ] وفي عام 2009، انخفضت حصتهم أكثر إلى 50.1% من خلال إصدار أسهم جديدة؛ كما باعوا جزءًا من حصتهم لمساهمين آخرين، مما خفض حصتهم إلى 30%. [ 13 ] [ 14 ] وفي عام 2009، فصلت آيسلنداير حصتها البالغة 30% في شركة ترافل سيرفيس لتأسيس شركة جديدة، استحوذ عليها دائنو آيسلنداير. ثم امتلكت مجموعة الاستثمار الصينية سي إي إف سي تشاينا إنرجي حصة 49.9% في ترافل سيرفيس. [ 15 ]
في عام 2013، ألغت شركة Travel Service طلبها لشراء طائرة بوينغ 787 دريملاينر واشترت بدلاً منها طائرة بوينغ 737 ماكس 8 .
التطوير منذ عام 2017

كانت شركة ترافل سيرفيس تمتلك 98% من أسهم الخطوط الجوية التشيكية ؛ حيث اشترت 64% من بريسكو والخطوط الجوية الكورية في عام 2017. وقبل ذلك، كانت تمتلك 34%، اشترتها في عام 2014. وبعد أن خضعت الخطوط الجوية التشيكية لإعادة هيكلة أعمالها، احتفظت سمارت وينغز بنسبة 30% من الشركة. [ 16 ]
في أكتوبر 2017، أُعلن أن شركة ترافل سيرفيس تخطط لنقل علامتها التجارية من شركة طيران إلى شركة قابضة، وستنقل جميع عملياتها تحت العلامة التجارية سمارت وينجز. [ 17 ] وفي عام 2018، أُعلن عن استبدال تصميم طائرات ترافل سيرفيس بتصميم سمارت وينجز. [ 18 ] وفي العام نفسه، بدأت عمليات تسليم طائرات بوينغ 737 ماكس الجديدة .
تم تغيير اسم شركة Travel Service إلى Smartwings ، وهو اسم الشركة التابعة لها سابقًا منخفضة التكلفة، في 10 ديسمبر 2018. [ 19 ]
في مارس 2019، أعلنت شركة سمارت وينغز عن خطط لإنشاء شركة تابعة لها في ألمانيا بحلول أواخر عام 2019، وتحويل أسطولها التابع لشركة الخطوط الجوية التشيكية إلى أسطول كامل من طائرات بوينغ 737. [ 20 ] إلا أن هذه الخطط لم تُنفذ، ولا تزال الخطوط الجوية التشيكية تحتفظ بأسطولها من طائرات إيرباص . [ 21 ] في فبراير 2021، أعلنت سمارت وينغز عن عودة طائرات بوينغ 737 ماكس المخزنة لديها إلى الخدمة بحلول نهاية الشهر، لتكون بذلك أول شركة طيران أوروبية تستأنف عملياتها بعد حظر الطيران الذي استمر لأكثر من 20 شهرًا بسبب جائحة كوفيد-19. [ 22 ]
في فبراير 2024، باعت شركة CITIC، المالكة آنذاك للشركة والتي اشترت أسهمها من CEFC، جميع أسهمها في شركة Smartwings إلى شركة Prague City Air التشيكية، التي تمتلك أيضًا أغلبية أسهم الخطوط الجوية التشيكية . [ 23 ] وفي أكتوبر 2024، استحوذت Smartwings على جميع عمليات الطيران التابعة للخطوط الجوية التشيكية، واستمرت في تشغيلها تحت العلامة التجارية للخطوط الجوية التشيكية، بينما أعيد هيكلة الخطوط الجوية التشيكية لتصبح شركة قابضة . [ 24 ]
في ديسمبر 2025، أُعلن أن شركة الطيران التركية منخفضة التكلفة، بيغاسوس إيرلاينز ، قد وقّعت اتفاقية للاستحواذ على كلٍ من الخطوط الجوية التشيكية وسمارت وينغز في صفقة بلغت قيمتها 154 مليون يورو (3.8 مليار كرونة تشيكية). [ 25 ] [ 26 ]
رجال الأعمال

| مليون كرونة تشيكية | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الإيرادات التشغيلية | 15,010 | 13992 | 15,558 | 16902 | 29,864 | ||
| الربح التشغيلي | 86 | 149 | 274 | 488 | 71 | 223 | 303 |
| صافي الربح بعد الضريبة | 47 | 158 | 60 | 192 | 193 | (500) | 81 |
| أصول | 1998 | 2798 | 2993 | 3728 | 4458 | 4342 | 5964 |
| عدالة | 575 | 735 | 777 | 982 | 1981 | 1443 | 1552 |
| الإلتزامات | 593 | 1315 | 1320 | 1470 | 2384 | 2771 | 4174 |
الوجهات
تُسيّر شركة سمارت وينغز رحلاتها إلى أكثر من 40 وجهة في أكثر من 25 دولة انطلاقاً من مركز عملياتها في مطار فاكلاف هافيل ببراغ . وتركز الشركة بشكل أساسي على الوجهات السياحية في أوروبا وشمال أفريقيا والشرق الأوسط. [ 28 ] [ 29 ]
اتفاقية مشاركة الرموز
لدى شركة سمارت وينجز اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية:
أسطول
الأسطول الحالي



اعتبارًا من نوفمبر 2025 يتكون أسطول سمارت وينغز من الطائرات التالية: [ 33 ]
| الطائرات | في الخدمة | طلبات | الركاب | ملحوظات | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ج | Y | المجموع | ||||
| إيرباص A220-300 | 4 | — | — | 149 | 149 | تم تشغيلها لصالح الخطوط الجوية التشيكية . [ 34 ] |
| إيرباص A320-200 | 2 | — | — | 180 | 180 | تم تشغيل طائرتين لصالح الخطوط الجوية التشيكية . وتم استئجار طائرة واحدة من شركة جاليستير مالطا . [ 35 ] |
| بوينغ 737-800 | 21 | — | — | 189 | 189 | |
| بوينغ 737-900ER | 2 | — | — | 212 | 212 | |
| بوينغ 737 ماكس 8 | 14 | — | 18 [ 36 ] | 150 | 168 | |
| — | 189 | 189 | ||||
| المجموع | 43 | |||||
الأسطول التاريخي
كما قامت شركة سمارت وينجز، والتي كانت تُعرف سابقاً باسم ترافل سيرفيس، بتشغيل أنواع الطائرات التالية:
أسطول طائرات رجال الأعمال

تشغل شركة سمارت وينغز أيضاً طائرات رجال الأعمال المتاحة للتأجير الجوي الخاص . [ 41 ] اعتباراً من يناير 2017، يتكون أسطول طائرات رجال الأعمال من الطائرات التالية:
| الطائرات | في الخدمة | طلبات | الركاب | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| سيسنا سايتيشن سوفرين | 4 [ 42 ] | — | 9 | |
| سيسنا سايتيشن سوفرين+ | 1 [ 42 ] | — | 9 | |
| المجموع | 5 | |||
الحوادث
- في 22 أغسطس/آب 2019، أقلعت طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة سمارت وينغز (رقم التسجيل: OK-TVO) في رحلة QS-1125 من ساموس، اليونان، متجهةً إلى براغ ، جمهورية التشيك ، وعلى متنها 170 راكبًا. كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 36,000 قدم (11,000 متر) فوق بحر إيجة، على بُعد حوالي 100 ميل بحري (120 ميلًا؛ 190 كيلومترًا) شمال شرق أثينا، اليونان، عندما تعطل أحد محركاتها. قام الطاقم بخفض الطائرة تدريجيًا إلى ارتفاع 24,000 قدم (7,300 متر) دون إبلاغ مراقبة الحركة الجوية بالحالة الطارئة، مكتفين بإبلاغهم بوجود "عطل فني". وبدلًا من الهبوط في أقرب مطار مناسب، وفقًا لإجراءات تعطل المحرك، واصل طاقم الطائرة رحلته إلى براغ على ذلك الارتفاع، وهبط بسلام بعد حوالي ساعتين و20 دقيقة. أكدت هيئة الطيران المدني التشيكية (CAA) بدء تحقيق في الحادث، قائلةً: "قررنا بدء تحقيق لأن الإجراءات المتبعة لا تبدو معيارية". [ 43 ] [ 44 ] وعقب الحادث، باشرت شرطة براغ تحقيقًا في الرحلة للاشتباه في تعريضها سلامة الجمهور للخطر بسبب الإهمال، وأجرى تحقيق داخلي في شركة سمارت وينغز تنحية قائد الطائرة من منصبه كرئيس لعمليات الطيران. [ 45 ] وفي يوليو/تموز 2020، أصدرت هيئة الطيران المدني التشيكية التقرير النهائي لمعهد التحقيق في حوادث الطيران (AAII)، والذي حمّل قائد الطائرة مسؤولية الحادث لعدم اتباعه الإجراءات الإلزامية، بما في ذلك الهبوط في أقرب مطار بديل ممكن بعد عطل في المحرك. [ 45 ] [ 46 ] اعتبارًا من يوليو/تموز 2020 ، واستمر قائد الطائرة الذي كان يقودها أثناء الحادث في قيادة رحلات سمارت وينغز. [ 47 ]
مراجع
- ↑ "IATA - البحث عن رموز شركات الطيران والمطارات" . iata.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2015 .
- 1 2 3 "Výpis z obchodního rejstříku - Smartwings، as" (باللغة التشيكية). وزارة العدل في جمهورية التشيك.
- ↑ "Smartwings (Czechia) على ch-aviation" . ch-aviation . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-11-09 .
- 1 2 "Smartwings (Czechia) on justice.cz" . justice.cz (باللغة التشيكية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-10-2024 .
- ↑ "جهات اتصال سمارت وينجز" . سمارت وينجز، كما
- ↑ "شركة خدمات السفر تستحوذ على معظم أسهم الخطوط الجوية التشيكية" . فلايت جلوبال . 6 أكتوبر 2017.
- ↑ "شركة سمارت وينغز تصبح شركة مملوكة بالكامل لجمهورية التشيك" . ch-aviation . 9 ديسمبر 2025.
- ↑ «بيغاسوس التركية توقع صفقة بقيمة 154 مليون يورو لشراء شركة الطيران التشيكية سمارت وينغز» . رويترز . 8 ديسمبر 2025.
- ^ "SmartWings Příjemná překvapení" . iTEST.cz . 5 مايو 2004.
- ↑ "خدمة السفر hlásí za loňský rok skoro o pětinu víc cestujících" (باللغة التشيكية). نوفينكي.cz. 20 يناير 2014 . تم الاسترجاع 20 يناير 2015 .
- ↑ التقرير السنوي لخدمات السفر 2007
- ↑ "مجموعة آيسلنداير توقع خطاب نوايا للاستحواذ على شركة الطيران التشيكية ترافل سيرفيس" . عالم النقل الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2007 .
- ↑ "نشرة اكتتاب مجموعة آيسلنداير - أكتوبر 2010" (ملف PDF) . euroinvestor.dk. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016.
- ↑ «مجموعة آيسلنداير تبيع 20% من حصتها في شركة الطيران التشيكية ترافل سيرفيس» . euroinvestor.dk . تاريخ الاطلاع: 26 نوفمبر 2009 .
- ↑ «شركة ترافل سيرفيس المدعومة من الصين تستحوذ على الخطوط الجوية التشيكية» . رويترز. 6 نوفمبر 2017. تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2017 .
- ↑ "ČSA oslavily 99 Let. Až překonají stovku، chtěly بواسطة létat هو Airbusy A220-300" . Airways.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2022-10-11 .
- ↑ إعادة تسمية خدمة السفر
- ↑ "خدمة السفر mění nátěr Letadel. Místo červené bude oranžová a logo Smartwings" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية). 2018-03-16 . تم الاسترجاع 2018-03-31 .
- ↑ "Konec éry Travel Service. Akcionáři schválili změnu jména na Smartwings" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية). 2018-12-09 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-03-05 .
- ↑ austrianaviation.net - "شركة سمارت وينغز تُنشئ شركة تابعة لها في ألمانيا" (بالألمانية) 7 مارس 2019
- ↑ "أسطول الطائرات" . الخطوط الجوية التشيكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20-05-2022 .
- ↑ aero.de (ألمانية) 9 فبراير 2021
- ↑ ch-aviation.com - شركة سمارت وينجز تصبح شركة مملوكة بالكامل لجمهورية التشيك في 27 فبراير 2024
- ↑ ch-aviation.com - ستتحول شركة CSA التشيكية إلى شركة قابضة، وستتولى شركة Smartwings إدارة العمليات اعتبارًا من 16 مايو 2024
- ↑ «بيغاسوس تستحوذ على الخطوط الجوية التشيكية وسمارت وينغز في صفقة بقيمة 154 مليون يورو» . www.businesstravelnewseurope.com . 2025-12-08 . تاريخ الاطلاع: 2025-12-08 .
- ↑ "Smartwings a ČSA kupují Turci za 3,8 مليار كورون - Seznam Zprávy" . www.seznamzpravy.cz (باللغة التشيكية). 2025-12-08 . تم الاسترجاع 2026-01-30 .
- ↑ "التقرير السنوي — Zpráva nezávislého Auditor — k účetní závěrce a výroční zprávě — za období 01.01.2017 حتى 31.12.2017" . العدالة الإلكترونية . Rödl & Partner Audit, sro أرشفة من الإصدار الأصلي في 2 يونيو 2021.
- ↑ "وجهات سمارت وينجز" . www.smartwings.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-10-2024 .
- ↑ "Flight Connections - Smartwings" . www.flightconnections.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-10-2024 .
- ↑ "إير يوروبا وسمارت وينغز توقعان اتفاقية مشاركة الرموز لربط براغ-مدريد" . 18 مارس 2025.
- ↑ "يورو وينجز / سمارت وينجز توسع شبكة مشاركة الرموز اعتبارًا من فبراير 2024" .
- ↑ "قدمت شركة سمارت وينجز خدماتها لأكثر من 2.7 مليون عميل في عام 2021، مع تضاعف عدد الركاب على رحلاتها الخاصة ثلاث مرات مقارنة بالعام السابق" .
- ↑ "الأسطول" . سمارت وينغز .
- ↑ ch-aviation.com - شركة سمارت وينغز التشيكية ستستلم أول طائرة من طراز A220 في منتصف الربع الرابع من عام 2024 (3 أكتوبر 2024)
- ↑ "První Letošní pronajaté Letadlo je u Smartwings" . طائرات.cz . 14 أبريل 2025 . تم الاسترجاع 19 أبريل 2025 .
- ^ "Smartwings nabídne Business třídu" . zdopravy.cz . 23 أكتوبر 2024 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2024 .
- ↑ "بوينغ 737-500 :: خدمة السفر بأجنحة ذكية" . travel-service.webnode.cz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-12-2024 .
- ^ سيبولكا، ميلانو. "OM-ASB - B757-236 - براغ - روزيني (PRG/LKPR)" . planes.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع بتاريخ 23-12-2024 .
- ^ فسيتيكا ، رومان (2008-12-05). "Dokáže obletět čtvrtku Zeměkoule. Největší dopravní Letadlo v ČR startuje" . iDNES.cz . تم الاسترجاع بتاريخ 23-12-2024 .
- ↑ بوبيلار، بيتر. "OK-VCP - TU154M - Praha - Ruzyně (PRG/LKPR)" . planes.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع بتاريخ 23-12-2024 .
- ↑ "طائرة رجال الأعمال" . jet.smartwings.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2021 .
- 1 2 "خدمة السفر rozšíří flotilu Business jetů, první v Evropě kupuje novou Cessnu" . E15.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع 2017/03/11 .
- ↑ «توقف محرك طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة سمارت وينغز أثناء الرحلة، واستمر الطاقم في رحلته إلى براغ لمدة ساعتين و20 دقيقة أخرى باستخدام المحرك المتبقي» . Aviation24 . تاريخ الاطلاع: 30 أغسطس 2019 .
- ↑ "التحقيق جارٍ مع شركة سمارت وينغز بشأن استمرارها في الطيران بعد عطل في المحرك" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2019 .
- 1 2 جيبرتيني، فاني (26 يوليو 2020). "التحقيق يُلقي باللوم على خطأ الطيار في حادثة توقف محرك طائرة سمارت وينجز" . موقع Airline Geeks . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2020 .
- ↑ «التقرير النهائي: تحقيق الخبراء في أسباب حادث خطير لطائرة بوينغ 737-800، تحمل لوحات ترخيص OK-TVO، الرحلة TVS1125 من مطار لاغوس الدولي (LGSM) إلى مطار لاغوس الدولي (LKPR) بتاريخ 22 أغسطس 2019 [ ترجمة جوجل ] » (ملف PDF) . Mentourpilot . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2020 .
- ↑ «ارتكب القبطان 21 خطأً. انتهى التحقيق في رحلة طائرة سمارت وينغز بمحرك واحد» . mbs.news. 24 يوليو 2020.
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بشركة سمارت وينجز على ويكيميديا كومنز
- الخطوط الجوية التشيكية
- تأسست شركات الطيران عام 1997
- شركات الطيران الأوروبية
- خطوط طيران مستأجرة
- شركات مقرها في براغ
- مجموعة لوفتهانزا
- ماركات تشيكية
- الشركات التشيكية التي تأسست عام 1997
