بطولة العالم للراليات 1987
كان موسم بطولة العالم للراليات لعام 1987 هو الموسم الخامس عشر من بطولة العالم للراليات (WRC) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA ). تألف الموسم من 13 جولة رالي أقيمت في نفس مواقع الموسم السابق . وكان التغيير الوحيد في الجدول الزمني هو نقل رالي أوليمبوس من ديسمبر إلى يونيو.
شهد عام 1987 بداية حقبة جديدة لبطولة العالم للراليات، حيث كان أول موسم يُقام بدون سيارات الرالي القوية والشائعة من فئة المجموعة "ب" ، مما أدى إلى بروز سيارات المجموعة "أ" على الساحة العالمية، وتأسيس بطولات ليس فقط للمصنعين والسائقين، بل أيضاً لسائقي سيارات الإنتاج والسيارات ذات الدفع الثنائي. وظلت المجموعة "أ" في صدارة البطولة لعشر سنوات، إلى أن تم اعتماد مواصفات جديدة، هي سيارات الرالي العالمية، كمعيار في عام 1997. كما قام الاتحاد الدولي للسيارات بتغيير قواعد احتساب النقاط الأساسية للمصنعين، مع الإبقاء على سياسة عدم احتساب راليين ضمن مجموع نقاط المصنعين. وفي عام 1987، تم اختيار نيوزيلندا وساحل العاج ليتم احتساب نقاطهما حصرياً في ألقاب السائقين.
أثبت فريق مارتيني لانشيا نجاحه الباهر في التكيف مع السيارات الجديدة ذات القدرة المنخفضة، معتمدًا سيارة لانشيا دلتا إتش إف ذات الدفع الرباعي، بقيادة الفنلنديين يوها كانكونين وماركو ألين، بالإضافة إلى الإيطالي ميكي بياسيون . وحقق الفريق الثلاثي تسعة انتصارات في سباقات الرالي خلال موسم السباقات الثلاثة عشر، مسيطرًا على منافسة المصنّعين على لقب البطولة. وفي الوقت نفسه، تقاسم السائقون الثلاثة النجاح فيما بينهم، متقاربين في المراكز الثلاثة الأولى على لقب السائقين بنهاية الموسم.
احتفظت أودي سبورت بكل من هانو ميكولا ووالتر روهرل ، على الرغم من عدم تمكنهما من تكرار نجاحهما في موسم المجموعة الثانية، حيث احتلا مركزين متأخرين في منافسة لقب السائقين. مع ذلك، حصدت أودي بعض النقاط من فرق أخرى تستخدم سيارة كواترو. فقد ساهم فريق كلاريون أوروبا بقيادة السائق بير إكلوند بـ 26 نقطة، بينما أضاف فريق ميغ لينز بقيادة السائق جورج فيشر ثماني نقاط أخرى، مما عزز من فرص أودي في احتلال المركز الثاني في الترتيب العام.
عانى فريق فيليبس رينو إلف طوال الموسم بسيارة رينو 11 توربو من المجموعة أ . ولم يتمكن السائقان الفرنسيان جان راجنوتي وفرانسوا شاتريو من تحقيق نجاح يُذكر، وكان أبرز إنجاز لهما في الموسم هو حصول راجنوتي على المركز الثاني في البرتغال.
واصلت فولكس فاجن موتورسبورت نجاحها في الموسم السابق مع السويدي كينيث إريكسون ، الفائز ببطولة عام 1986 لسائقي سيارات المجموعة أ. تمكن إريكسون من احتلال المركز الرابع في الترتيب العام للموسم، متفوقًا عليه فقط سائقو لانشيا. وبسبب افتقار فولكس فاجن لسائق ثانٍ بارز، تفوقت عليها ليس فقط لانشيا، بل أودي ورينو أيضًا في ترتيب المصنّعين.
عادت شركة فورد موتور إلى المنافسة الجادة بتجنيد السائقين آري فاتانين وستيغ بلومكفيست ، لكنها واجهت صعوبات في البداية مع سيارة سييرا XR 4x4 . تم الاستغناء عن السيارة، وجاء بديلها في فريق المصنع في نهاية الموسم على شكل سيارة سييرا RS كوزوورث المعاد تصميمها ، والتي حققت نجاحًا أكبر بكثير، حيث نافست سيارات لانشيا المهيمنة في الجولات الثلاث الأخيرة من الموسم.
تقويم
| الطريق. | تاريخ البدء | تاريخ الانتهاء | رالي | مقر التجمع | سطح | مراحل | مسافة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 يناير | 22 يناير | مونت كارلو | مختلط | 26 | 593.45 كم | السائقون والمصنعون | |
| 2 | 13 فبراير | 14 فبراير | كارلستاد ، مقاطعة فارملاند | الثلج | 27 | 408.15 كم | السائقون والمصنعون | |
| 3 | 11 مارس | 14 مارس | إستوريل، لشبونة | مختلط | 37 | 603.50 كم | السائقون والمصنعون | |
| 4 | 16 أبريل | 20 أبريل | نيروبي | حصى | غير متوفر | 4011 كم | السائقون والمصنعون | |
| 5 | 7 مايو | 9 مايو | أجاكسيو، كورسيكا | الأسفلت | 24 | 618.20 كم | السائقون والمصنعون | |
| 6 | 31 مايو | 3 يونيو | أثينا | حصى | 36 | 553 كم | السائقون والمصنعون | |
| 7 | 26 يونيو | 29 يونيو | تاكوما، واشنطن | حصى | 44 | 539.20 كم | السائقون والمصنعون | |
| 8 | 11 يوليو | 13 يوليو | أوكلاند | حصى | 36 | 590.34 كم | للسائقين فقط | |
| 9 | 5 أغسطس | 8 أغسطس | بوينس آيرس | حصى | 27 | 596.54 كم | السائقون والمصنعون | |
| 10 | 27 أغسطس | 30 أغسطس | يوفاسكولا، وسط فنلندا | حصى | 52 | 504.29 كم | السائقون والمصنعون | |
| 11 | 22 سبتمبر | 26 سبتمبر | أبيدجان | حصى | غير متوفر | 3831 كم | للسائقين فقط | |
| 12 | 12 أكتوبر | 15 أكتوبر | سانريمو، ليغوريا | مختلط | 41 | 561.11 كم | السائقون والمصنعون | |
| 13 | 22 نوفمبر | 25 نوفمبر | تشيستر، تشيشاير | حصى | 48 | 513.29 كم | السائقون والمصنعون | |
| المصادر: [ 1 ] [ 2 ] | ||||||||
الفرق والسائقون
الجدول الزمني والنتائج
بطولة للمصنعين
| رتبة | المصنعين | حدث | مجموع النقاط | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | (17) | 20 | - | (17) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | 140 | |
| 2 | 14 | 6 | 8 | 20 | - | 14 | - | - | 12 | - | 8 | 82 | |
| 3 | 8 | - | 17 | - | 12 | 10 | - | 10 | - | 14 | - | 71 | |
| 4 | 10 | 4 | 14 | 12 | - | 8 | - | 14 | - | - | 2 | 64 | |
| 5 | - | 8 | 2 | - | 6 | - | - | - | 17 | 12 | 17 | 62 | |
| 6 | 12 | 20 | - | - | - | - | 12 | - | 8 | - | - | 52 | |
| 7 | - | - | - | 14 | - | - | 8 | - | - | - | - | 22 | |
| 8 | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 20 | |
| 9 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 8 | 6 | 16 | |
| 10 | 1 | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 1 | 12 | |
| 11 | - | - | - | 4 | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 9 | |
| 12 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 5 | |
| تُمنح النقاط بناءً على إتمام السباق. | الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن | التاسع | العاشر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 17 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
بطولة للسائقين
| رتبة | السائق | حدث | مجموع النقاط | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 12 | 10 | - | - | 15 | 20 | - | - | 8 | - | - | 20 | 100 | |
| 2 | 20 | - | 3 | - | 12 | 4 | 15 | - | 20 | - | - | 20 | - | 94 | |
| 3 | - | 8 | 20 | - | - | 20 | 12 | - | - | 20 | - | - | 8 | 88 | |
| 4 | 8 | 3 | 12 | - | - | - | - | 15 | 10 | - | 20 | - | 2 | 70 | |
| 5 | 6 | - | 15 | - | 10 | 8 | - | - | - | - | - | 12 | - | 51 | |
| 6 | 4 | - | - | 10 | - | 6 | - | - | 12 | - | 12 | - | - | 44 | |
| 7 | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | 15 | 33 | |
| 8 | - | - | - | 20 | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 32 | |
| 9 | - | - | 1 | - | - | 10 | 4 | - | 16 | - | - | - | - | 30 | |
| 10 | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 10 | 28 | |
| 11 | 12 | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 27 | |
| 12 | 1 | 4 | - | 8 | - | - | 2 | - | - | 10 | - | - | - | 25 | |
| 13 | 3 | - | 8 | - | 8 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 22 | |
| 14 | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | |
| - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | 20 | ||
| 17 | 10 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | |
| 18 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 15 | - | - | 18 | |
| 19 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 15 | - | - | - | 16 | |
| 20 | - | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 15 | ||
| 22 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 10 | - | 13 | |
| 23 | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | |
| - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | 12 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 12 | ||
| 26 | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 10 | |
| - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 10 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | 10 | ||
| 29 | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 2 | - | 10 | |
| 30 | - | - | 4 | 4 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | |
| 31 | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | 8 | |
| - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 8 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | 8 | ||
| 35 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 7 | |
| 36 | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |
| - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 6 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 6 | ||
| 46 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | |
| - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 4 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | 4 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 4 | ||
| 52 | - | - | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |
| 53 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |
| - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 3 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 | ||
| 57 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 3 | |
| 58 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
| - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
| - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
| - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
| - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | ||
| 66 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |
| - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | ||
| تُمنح النقاط بناءً على إتمام السباق. | الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن | التاسع | العاشر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
مصادر
- ↑ "بطولة العالم للراليات 1987" . eWRC-results.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2025 .
- ↑ "تقويم بطولة العالم للراليات لعام 1987" . أرشيف جونكا لبطولة العالم للراليات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2025 .
- 1 2 الحدث غير مدرج في بطولة المصنعين
انظر أيضاً
روابط خارجية
- بطولة العالم للراليات 1987 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات على موقع ewrc-results.com
- 1987 في سباقات الرالي
- مواسم بطولة العالم للراليات
- موسم بطولة العالم للراليات 1987
