مطار دون موينغ الدولي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

مطار دون موينغ الدولي ( رمز إياتا : DMK ، رمز إيكاو : VTBD)) - المعروف باسم مطار بانكوك الدولي قبل عام 2006 - هو أحد المطارين الدوليين اللذين يخدمان بانكوك ، عاصمة تايلاند ، والآخر هو مطار سوفارنابومي (BKK).

يُعتبر مطار دون موينغ من أقدم المطارات الدولية في العالم، ومن بين أقدم المطارات العاملة في آسيا. [ 3 ] افتُتح رسميًا كقاعدة لسلاح الجو الملكي التايلاندي في 27 مارس 1914، على الرغم من استخدامه سابقًا كمهبط للطائرات. انطلقت أول رحلة تجارية إلى دون موينغ عام 1924، مما جعله من أوائل مرافق الطيران التجاري في العالم. شغّلت الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM ) أول رحلة تجارية بين أمستردام وبانكوك. [ 4 ]

على مدار القرن العشرين، مثّل مطار دون موينغ مركز الطيران الرئيسي في تايلاند، وإحدى البوابات الأساسية لحركة النقل الجوي الدولي في جنوب شرق آسيا. خلال الحرب العالمية الثانية ، احتلت القوات الجوية للجيش الإمبراطوري الياباني المطار واستخدمته ، ثم عاد إلى السيطرة التايلاندية بعد انتهاء الحرب. في فترة ما بعد الحرب، شهد مطار دون موينغ توسعًا سريعًا في مرافق الطيران المدني، مواكبًا لظهور الطائرات النفاثة والطلب الدولي المتزايد على السفر إلى بانكوك.

بحلول سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، شهد المطار تحديثًا كبيرًا، شمل بناء صالات ركاب جديدة ومرافق شحن. ولعقود عديدة، كان المطار المحور الرئيسي لشركة الخطوط الجوية التايلاندية الدولية والناقل الوطني للبلاد، حيث كان يُسيّر غالبية الرحلات الدولية والداخلية في تايلاند. وكان رمز مطار دون موينغ في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في الأصل BKK ، والذي أُعيد تخصيصه لاحقًا لمطار سوفارنابومي بعد افتتاحه عام 2006.

في ذروة نشاطه عام 2004، استقبل مطار دون موينغ أكثر من 38 مليون مسافر، و160 ألف رحلة جوية، ونحو 700 ألف طن من البضائع، ليحتل بذلك المرتبة الرابعة عشرة بين أكثر المطارات ازدحامًا في العالم ، والثانية في آسيا من حيث حجم المسافرين. وكان المطار مركزًا رئيسيًا لأكثر من 80 شركة طيران، وكان المحور الرئيسي للخطوط الجوية التايلاندية قبل أن تنقل عملياتها إلى مطار سوفارنابومي. [ 5 ]

في سبتمبر 2006، توقف مطار دون موينغ عن العمل بعد افتتاح مطار سوفارنابومي ، الذي كان من المفترض أن يحل محله تمامًا كبوابة بانكوك الدولية الرئيسية. إلا أنه بعد ظهور قيود على الطاقة الاستيعابية ومشاكل تشغيلية في مطار سوفارنابومي، أعيد افتتاح مطار دون موينغ في 24 مارس 2007 بعد عمليات تجديد شاملة. ثم تحول لاحقًا إلى مركز إقليمي لشركات الطيران منخفضة التكلفة ، ليصبح ركيزة أساسية في قطاع السفر الجوي الاقتصادي في تايلاند.

منذ إعادة افتتاحه، تطور مطار دون موينغ ليصبح مركزاً فعلياً لشركات الطيران منخفضة التكلفة في تايلاند وجنوب شرق آسيا. وفي عام 2015، تم الاعتراف به كأكبر مطار لشركات الطيران منخفضة التكلفة في العالم ، متجاوزاً مطار كوالالمبور الدولي ، ومطار برشلونة-إل برات ، ومطار لاس فيغاس . [ 6 ]

يتألف المطار حاليًا من مبنيين: المبنى رقم 1 ، المخصص للرحلات الدولية، والمبنى رقم 2 ، المخصص للرحلات الداخلية. ويربط بين المبنيين ممر مرتفع مغطى بالزجاج، ويتصل أيضًا بفندق أماري دون موانغ مطار بانكوك المجاور . وتجري حاليًا دراسة خطط لتوسعة المبنى رقم 3 بهدف زيادة طاقته الاستيعابية وتحسين انسيابية حركة المسافرين، نظرًا لاستمرار ارتفاع حركة المسافرين السنوية.

لا يزال مطار دون موينغ الدولي اليوم ثاني أكثر المطارات ازدحاماً في تايلاند بعد مطار سوفارنابومي، ومن بين أكثر المطارات ازدحاماً في المنطقة. ويُعدّ قاعدة التشغيل الرئيسية لشركات طيران نوك إير ، وتاي إير آسيا ، وتاي إير آسيا إكس ، وتاي ليون إير ، حيث يعمل كمركز محوري للرحلات الإقليمية والداخلية.

تاريخ

كان مطار "دون موينغ" ثاني مطار يُنشأ في تايلاند، بعد مطار سرا باثوم ، الذي يُعرف الآن باسم مضمار سرا باثوم لسباق الخيل، أو نادي بانكوك الملكي الرياضي . أُجريت أولى الرحلات الجوية إلى دون موينغ في 8 مارس 1914، وشملت نقل طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي التايلاندي . قبل ذلك بثلاث سنوات، أرسلت تايلاند ثلاثة ضباط من الجيش إلى فرنسا للتدرب كطيارين. وبعد إتمام تدريبهم في عام 1911، سُمح للطيارين بشراء سبع طائرات، ثلاث منها من طراز بريغيه وأربع من طراز نيوبورت ، والتي شكلت نواة سلاح الجو الملكي التايلاندي. أُنشئ مطار سرا باثوم في فبراير 1911 بوصول أورفيل رايت، بعد سبع سنوات من اختراع الأخوين رايت لأول طائرة في 17 ديسمبر 1903. [ 7 ]

منظر لمطار دون موينغ الدولي عام 2020 من طريق دون موينغ السريع
الطريق المؤدي إلى منطقة مغادرة الركاب في مبنى الركاب رقم 2
مطار دون موينج - المبنى رقم 2 (2025)
الطرق والجسور أمام مبنى الركاب المحلي

بعد انتهاء الحرب في سبتمبر 1945، احتلت القوات الجوية الملكية البريطانية المطار خلال فترة الاحتلال البريطاني القصيرة لتايلاند حتى مارس 1946 عندما تم حل السرب 211، الذي انتقل إلى هناك في أكتوبر 1945. [ 8 ]

في مايو 2005، أطلقت الخطوط الجوية التايلاندية الدولية خدمة بدون توقف بين بانكوك ومدينة نيويورك باستخدام طائرات إيرباص A340-500. [ 9 ]

إنهاء

كانت ليلة 27-28 سبتمبر 2006 بمثابة النهاية الرسمية للعمليات في مطار دون موينغ، حيث كان من المقرر أن يكون مطار سوفارنابومي الأحدث هو المطار الوحيد في بانكوك عند افتتاحه في عام 2006. وكانت آخر الرحلات التجارية إلى دون موينغ هي:

  • المغادرة الدولية: على الرغم من أن رحلة الخطوط الجوية الكويتية رقم KU414 المتجهة إلى الكويت كانت مقررة في الساعة 02:50، [ 10 ] إلا أن رحلة كانتاس رقم QF302 المتجهة إلى سيدني ، والمقرر إقلاعها في الساعة 18:00، تأخرت لأكثر من تسع ساعات قبل أن تقلع أخيرًا في الساعة 03:12، أي بعد حوالي عشر دقائق من إقلاع رحلة الكويت. وادعت كانتاس أن الرحلة QF302 كانت رحلة إضافية. [ 11 ]
  • الوصول الدولي: الخطوط الجوية الكويتية من جاكرتا الساعة 01:30 [ 12 ]
  • المغادرة الداخلية: رحلة الخطوط الجوية التايلاندية رقم TG124 إلى شيانغ ماي الساعة 22:15 (بالصدفة، عندما نقلت الخطوط الجوية التايلاندية عملياتها الداخلية مرة أخرى إلى دون موينغ في 28 مارس 2009، كانت آخر رحلة مغادرة لها أيضًا رحلة الساعة 22:15 إلى شيانغ ماي).
  • وصول رحلة داخلية: رحلة الخطوط الجوية التايلاندية رقم TG216 من فوكيت الساعة 23:00

قبل افتتاح مطار سوفارنابومي، كان المطار يستخدم رمز IATA BKK وكان اسمه يُكتب "دون موانغ". بعد افتتاحه للرحلات التجارية، تم تغيير التهجئة، وأصبح اسمه "دون موانغ" وحصل على رمز IATA الجديد DMK ، مع احتفاظه برمز ICAO VTBD . ولا تزال التهجئة التقليدية مستخدمة من قبل العديد من شركات الطيران ومعظم التايلانديين.

إعادة الافتتاح

هجرت شركات الطيران التجارية مطار دون موينغ مع افتتاح مطار سوفارنابومي. إلا أن ارتفاع تكاليف تشغيل المطار الجديد، بالإضافة إلى المخاوف المتعلقة بالسلامة جراء تشقق مدارجه، دفع العديد من الشركات إلى السعي للعودة إلى دون موينغ. وقادت شركات الطيران منخفضة التكلفة المطالبات بإعادة فتح المطار. وفي نهاية عام 2006، أصدرت هيئة مطارات تايلاند تقريرًا عزز هذه الجهود، حيث اقترح التقرير إعادة فتح دون موينغ كوسيلة لتجنب أو تأجيل المرحلة الثانية من التوسعة التي كانت مُخططًا لها في مطار سوفارنابومي. [ 13 ]

في 30 يناير 2007، أوصت وزارة النقل بإعادة فتح طريق دون موينغ مؤقتًا أثناء استمرار أعمال الترميم على بعض ممرات سيارات الأجرة في مطار سوفارنابومي. [ 14 ]

بسبب فيضانات تايلاند عام 2011 التي أثرت على بانكوك وأجزاء أخرى من تايلاند، تم إغلاق المطار حيث تدفقت مياه الفيضانات إلى المدرجات وأثرت على الإضاءة. [ 15 ] [ 16 ] أعيد افتتاح مطار دون موينغ في 6 مارس 2012.

في 16 مارس 2012، أصدرت رئيسة الوزراء ينجلوك شيناواترا أمرًا بنقل جميع رحلات الطيران منخفضة التكلفة ، والرحلات المستأجرة ، والرحلات غير المتصلة إلى مطار دون موينغ. وبذلك انتهت سياسة المطار الواحد. [ 17 ] كما صدرت أوامر لهيئة مطارات تايلاند بتشجيع شركات الطيران منخفضة التكلفة على الانتقال إلى مطار دون موينغ للمساعدة في تخفيف الازدحام في مطار سوفارنابومي. [ 18 ] [ 19 ] صُمم مطار سوفارنابومي لاستيعاب 45 مليون مسافر سنويًا، [ 18 ] ولكنه استقبل 48 مليون مسافر في عام 2011، وكان من المتوقع أن يصل العدد إلى 53 مليون مسافر في عام 2012. وقد تنتقل حوالي عشر شركات طيران إلى مطار دون موينغ. وتُسيّر شركة الطيران الاقتصادي نوك إير رحلاتها بالفعل من وإلى مطار دون موينغ، حيث تستقبل حوالي أربعة ملايين مسافر سنويًا. كما بدأت كل من الخطوط الجوية التايلاندية الشرقية وتاي إير آسيا عملياتهما في مطار دون موينغ. نقلت شركة طيران آسيا التايلاندية 7.2 مليون مسافر في عام 2011. ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى ثمانية ملايين مسافر في عام 2012. [ 20 ]

توسع

اعتبارًا من عام 2012، بلغت الطاقة الاستيعابية للمبنى رقم 1 في مطار دون موينغ 18.5 مليون مسافر سنويًا. [ 21 ] وفي 7 سبتمبر 2013، أعلنت هيئة مطارات تايلاند عن مشروع تجديد بقيمة ثلاثة مليارات بات لإعادة افتتاح المبنى رقم 2 في مايو 2014. ومن المتوقع أن يصل عدد المسافرين في المبنى رقم 1 خلال عام 2013 إلى 16 مليون مسافر، مقارنةً بطاقته الاستيعابية البالغة 18.5 مليون مسافر. ومع اكتمال المبنى رقم 2 في ديسمبر 2015، ارتفعت الطاقة الاستيعابية لمطار دون موينغ إلى 30 مليون مسافر سنويًا. [ 22 ]

بدأت المرحلة الثالثة من توسعة دون موينغ التي تبلغ قيمتها 36.8 مليار باهت في النصف الثاني من عام 2023 وسيتم الانتهاء منها بين عامي 2029 و 2031. [ 23 ]

الفعاليات

في فبراير 1996، وصلت بيورك إلى مطار دون موينغ برفقة ابنها سيندري، البالغ من العمر تسع سنوات آنذاك، بعد رحلة طيران طويلة . كان الصحفيون حاضرين، على الرغم من طلب بيورك المسبق من الصحافة تركها وابنها وشأنهما حتى انعقاد المؤتمر الصحفي. وبينما كانت بيورك تحاول الابتعاد عن المصورين ، اقتربت منها مراسلة التلفزيون جولي كوفمان وقالت: "أهلاً بك في بانكوك!". ردّت بيورك بالهجوم على كوفمان، وأسقطتها أرضًا، ثم ألقت بها أرضًا حتى تدخل الأمن. اعتذرت بيورك لاحقًا لكوفمان، التي رفضت تقديم شكوى. [ 24 ] وذكرت شركة الإنتاج الموسيقي التابعة لها لاحقًا أن كوفمان كانت تُضايق بيورك لمدة أربعة أيام قبل الحادث. [ 25 ]

في 7 سبتمبر 2022، الساعة 21:40 بالتوقيت المحلي، هبطت طائرة إيرباص A380 اضطرارياً على المدرج 21R في مطار دون موينغ. [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

في 30 أغسطس 2024، قامت طائرة إيرباص بيلوغا (A300-600ST) بتوقف فني في دون موينغ. وغادرت متجهة إلى الصين في اليوم التالي. [ 29 ]

المحطات

يضم مطار دون موينغ الدولي ثلاثة مبانٍ للمسافرين. يُستخدم المبنى رقم 1 للرحلات الدولية، والمبنى رقم 2 للرحلات الداخلية. وقد أدى افتتاح المبنى رقم 2 إلى رفع طاقة المطار الاستيعابية إلى 30 مليون مسافر سنوياً. [ 30 ]

تم إغلاق مبنى الركاب رقم 3، وهو مبنى الركاب المحلي القديم، منذ عام 2011. وسيبلغ حجم مبنى الركاب رقم 3 الجديد 20 مليون مسافر سنويًا، ومن المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2029. [ 23 ] وسيرفع هذا المشروع، الذي تبلغ تكلفته 36.8 مليار بات، الطاقة الاستيعابية الإجمالية للمطار من 30 إلى 50 مليون مسافر سنويًا. [ 31 ]

تم اختيار مطار دون موينغ كأفضل مطار في العالم لشركات الطيران منخفضة التكلفة لعام 2024 من قبل سكاي تراكس . [ 32 ]

شركات الطيران والوجهات

الخطوط الجويةالوجهات
طيران آسياكوالالمبور-الدولي [ 33 ]
بانكوك إيرويزكوه ساموي [ 34 ]
باتيك إيرجاكرتا-سوكارنو-هاتا [ 35 ]
باتيك إير ماليزياجوهور باهرو , كوالالمبور – سوبانج
سيبو باسيفيكسيبو , [ 36 ] دافاو (يستأنف في 26 أكتوبر 2026)، [ 37 ] إيلويلو ، مانيلا [ 38 ]
سيتي لينكجاكرتا-سوكارنو-هاتا [ 39 ]
فلاي دبيدبي - الدولي (يبدأ في 15 سبتمبر 2026) [ 40 ]
إندونيسيا إير آسياميدان [ 41 ]
الخطوط الجوية الميانمارية الدوليةيانغون
نوك إيرشيانغ ماي ، [ 42 ] شيانغ راي ، [ 42 ] شومفون ، [ 42 ] هات ياي ، [ 42 ] كرابي ، [ 42 ] ماي سوت ، [ 42 ] ناخون سي ثامارات ، [ 42 ] نان ، [ 42 ] نانجينغ ، [ 42 ] فيتسانولوك ، [ 42 ] فوكيت , [ 42 ] ساكون ناخون , [ 42 ] سورة ثاني , [ 42 ] ترانج , [ 42 ] أوبون راتشاثاني , [ 42 ] أودون ثاني [ 42 ]
طيران آسيا الفلبينيةمانيلا [ 43 ]
خطوط سبرينغ الجويةشيامن ، شيان
الخطوط الجوية التايلاندية آسياأحمد آباد ، [ 42 ] بكين-داكسينغ ، بنغالورو ، [ 42 ] بوريرام ، [ 42 ] تشانغشا ، [ 42 ] تشيناي ، [ 42 ] [ 44 ] شيانغ ماي ، [ 42 ] شيانغ راي ، [ 42 ] تشونغتشينغ ، [ 42 ] شومفون ، [ 42 ] كولومبو - باندارانايكي ، [ 42 ] [ 45 ] دا نانغ ، [ 42 ] [ 44 ] دينباسار ، فوكوكا ، [ 42 ] قوانغتشو ، [ 42 ] جواهاتي ، [ 42 ] هاي فونج ، [ 42 ] هانغتشو ، [ 42 ] [ 46 ] هانوي ، [ 42 ] [ 44 ] هات ياي , [ 42 ] هو تشي مينه المدينة ، [ 42 ] [ 44 ] هونغ كونغ ، [ 42 ] حيدر أباد ، [ 42 ] جايبور ، [ 42 ] جوهور باهرو ، [ 42 ] كاوشيونغ ، [ 42 ] كاتماندو ، [ 42 ] خون كاين ، [ 42 ] كوتشي ، [ 42 ] كولكاتا ، [ 42 ] كرابي , [ 42 ] كوالالمبور الدولية , [ 42 ] كونمينغ , [ 42 ] لامبانج , [ 42 ] لوي , [ 42 ] لوانغ برابانغ , [42 لوكناو ، [ 42 ] [ 47 ] ماكاو، [ 42 ] ماليه، [ 42 ] ناها، [ 42 ] ناخون فانوم، [ 42 ] ناخون سي ثامارات، [ 42 ] نان، [ 42 ]ناراثيوات، [ 42 ] نها ترانج، [ 42 ] بينانغ, [ 42 ] [ 44 ] فيتسانولوك, [ 42 ] بنوم بنه, [ 42 ] فو كووك, [ 42 ] فوكيت, [ 42 ] رانونج, [ 42 ] روي إت, [ 42 ] ساكون ناخون, [ 42 ] سيول – إنتشون, [ 48 ] شنغهاي – بودونغ,شنتشن, [ 42 ] سيدهارثاناغار، [ 49 ] سيام ريب، [ 42 ] سنغافورة، [ 42 ] سورات ثاني، [ 42 ] تايبيه-تاويوان، [ 42 ] طوكيو-ناريتا، [ 42 ] ترانج، [ 42 ] أوبون راتشاثاني، [ 42 ] أودون ثاني، [ 42 ] فينتيان, [ 42 ] ووهان, [ 42 ] شيان, [ 42 ] يانغون [ 42 ]
الخطوط الجوية التايلاندية إير آسيا إكسألماتي ، دلهي-إنديرا غاندي ، [ 42 ] [ 50 ] ناغويا-سنترير ، [ 42 ] أوساكا-كانساي ، [ 42 ] الرياض ، سابورو-شيتوس ، [ 42 ] سينداي ، شنغهاي-بودونغ ، [ 42 ] طوكيو-ناريتا [ 42 ]
الخطوط الجوية التايلانديةأحمد آباد ، [ 42 ] أمريتسار ، [ 42 ] بكين-داكسينغ ، بنغالورو ، [ 42 ] تشانغشا ، [ 42 ] تشنغدو-تيانفو ، [ 42 ] تشيناي ، [ 42 ] [ 51 ] شيانغ ماي ، [ 42 ] تشيانغ راي ، [ 42 ] تشونغتشينغ ، داتونغ ، [ 52 ] دلهي – أنديرا غاندي ، دينباسار ، [ 42 ] هانغتشو ، [ 42 ] هات ياي ، [ 42 ] خفي ، [ 42 ] مدينة هوشي منه ، هونغ كونغ ، [ 42 ] هوانغشان ، [ 53 ] جاكرتا – سوكارنو هاتا ، [ 42 ] كاوشيونغ ، [ 42 ] خون كاين , [ 42 ] كوتشي , [ 42 ] [ 54 ] كولكاتا , [ 42 ] [ 55 ] كرابي , [ 42 ] ماكاو , [ 42 ] مومباي , [ 42 ] ناغويا سنترير , [ 42 ] ناها , [ 42 ] ناخون فانوم , [ 42 ] ناخون سي ثامارات , [ 42 ] نانتشانغ , أوساكا-كانساي ، بينانغ ، فيتسانولوك ، [ 42 ] فوكيت ، [ 42 ] سابورو-شيتوس ، شنغهاي-بودونغ ، [ 42 ] شنتشن ، [ 42 ] سنغافورة ، [ 42 ] سورابايا, [ 42 ] [ 56 ] سورة ثاني , [ 42 ] تايبيه – تاويوان , [ 42 ] تيانجين طوكيو – ناريتا , [ 42 ] ترانج , [ 42 ] أوبون راتشاثاني , [ 42 ] أودون ثاني , [ 42 ] شيان , [ 42 ] تشانغجياجي [ 57 ]

إحصائيات

في عام 2019، بلغ المطار طاقته الاستيعابية القصوى البالغة 52 رحلة جوية في الساعة، أي ما يعادل 700-800 رحلة جوية يوميًا. ومن المتوقع أن يتجاوز المطار طاقته القصوى البالغة 40 مليون مسافر بحلول نهاية عام 2019. وتتوقع هيئة المطارات التايلاندية (AoT) أن يصل عدد المسافرين إلى 41 مليون مسافر في عام 2020، و45 مليون مسافر بحلول عام 2023. وقد صُمم المطار لخدمة 30 مليون مسافر كحد أقصى سنويًا، ولا يُمكن بناء مدارج إضافية. وتشجع هيئة المطارات التايلاندية شركات الطيران على استخدام الطائرات عريضة البدن في مطار دون موينغ لزيادة حمولة الركاب من 100-200 مسافر إلى حوالي 300 مسافر لكل طائرة. [ 31 ]

أعداد الركاب

اصطفاف طائرات الخطوط الجوية التايلاندية الدولية في مطار دون موانغ قبل نقلها إلى مطار سوفارنابومي في عام 2005
طائرة بوينغ 737-900ER تابعة لشركة طيران تاي ليون إير عند البوابة 46 متجهة إلى هات ياي في عام 2015
مبنى الركاب الدولي (المبنى رقم 1) في مطار دون موينغ الدولي
صالة المغادرة في مبنى الركاب رقم 2 بمطار دون موينغ الدولي
منطقة تسجيل الوصول في مبنى الركاب رقم 2 عام 2016
ممر الوصول في مبنى الوصول المحلي رقم 2

ارتفع إجمالي حركة المسافرين عبر مطار دون موينغ بنسبة 40.7% ليصل إلى 30.3 مليون مسافر في عام 2015، حيث زادت أعداد المسافرين الدوليين بنسبة 53.1% لتصل إلى 9.17 مليون مسافر، بينما زادت أعداد المسافرين المحليين بنسبة 35.9% لتصل إلى 21.1 مليون مسافر. كما ارتفعت حركة الطائرات بنسبة 29.8% لتصل إلى 224,074 حركة، منها 158,804 حركة محلية (بزيادة قدرها 26.2%) و65,270 حركة دولية (بزيادة قدرها 39.3%). [ 58 ]

السنة التقويميةالركابالتغيير عن السابقالحركاتحمولة (بالأطنان)
20085,043,235–––
20092,466,997ينقص 51.1%––
20102,999,867يزيد 21.6%––
20113,424,915يزيد 14.2%51301–
20125,983,141يزيد 74.7%651207329
201316,479,227يزيد 472.70%154,82725,657
201421,546,568يزيد 30.75%172,68129,086
201530,304,183يزيد 29.76%224,07445,488
2016 [ 59 ]35,203,757يزيد 16.17%244,29667,884
201738,299,757يزيد 8.8%256,76067,777
201840,758,148يزيد 6.4%272,36155250
201941,313,439يزيد 1.36%272,36343,586
202015,765,854ينقص 61.8%133,30715226
20215,059,048ينقص 67.91%120,68320,685
202216,130,626يزيد 218.85%133,3076543
202326,980,428يزيد 67.26%184,54214210
202430,490,635يزيد 11.46%205,68125364
2025 [ 60 ]31,650,816يزيد 3.81%214,72355,568
المصدر: مطارات تايلاند
PassengersYear010,000,00020,000,00030,000,00040,000,00050,000,0001970198019902000201020202030PassengersAnnual passenger traffic
سنةمحليدوليالمجموعيتغير  ٪
20085,043,2355,043,235يزيد0.46
20092,466,9972,466,997ينقص51.1%
20102,999,8672,999,867يزيد21.6%
20113,424,9153,424,915يزيد14.2%
20125,983,141يزيد74.7%
201311,190,7835,288,44416,479,227يزيد472.70%
201415,556,6275,989,94121,546,568يزيد30.75%
201521,133,5029,170,68130,304,183يزيد29.76%
2016 [ 59 ]23,323,45711,880,30035,203,757يزيد16.17%
201723,942,37114,357,38638,299,757يزيد8.8%
201824,779,25615,978,89240,758,148يزيد6.4%
201923,456,12317,857,31641,331,439يزيد1.36%
202013,039,4482,726,40615,765,854ينقص61.8%
20215,045,193138555,059,048ينقص67.91%
202213,524,4242,606,20216,130,626يزيد218.85%
202317,009,4189,971,01026,980,428يزيد67.26%
202417,828,24212,662,39330,490,635يزيد11.46%
202519,407,38712,243,42930,490,635يزيد3.81%

أكثر الطرق الداخلية ازدحاماً في عام 2019

أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من وإلى مطار دون موينغ 2019 [ 61 ]
رتبةمطارعدد الركاب الذين تم التعامل معهم في عام 2019٪ يتغير
1شيانغ ماي3,564,487يزيد0.34%
2فوكيت3,016,280ينقص9.76%
3هات ياي2,574,739ينقص9.27%
4أودون ثاني1,656,430ينقص6.60%
5شيانغ راي1,549,745ينقص4.20%

أكثر الطرق الدولية ازدحاماً

أكثر الطرق الدولية ازدحامًا من وإلى مطار دون موينغ 2019 [ 61 ]
رتبةمطارالركاب 2019٪ يتغير
1كوالالمبور - دولي1,339,182ينقص5.47%
2طوكيو-ناريتا1,279,186يزيد34.05%
3سنغافورة1,071,336ينقص3.86%
4يانغون790,496ينقص2.35%
5أوساكا - كانساي662,318يزيد46.83%
6سيول - إنتشون643,606يزيد13.88%
7جاكرتا - سوكارنو هاتا585,981يزيد13.63%
8تايبيه-تاويوان551,848يزيد25.05%
9مدينة هو تشي منه510,873ينقص8.67%
10نانجينغ440,051يزيد6.00%

مرافق أخرى

النقل البري

محطة الحافلات في مطار دون موينغ عام 2022
ممر الوصول من محطة قطار دون موينغ على الخط الأحمر الداكن لشركة السكك الحديدية SRT إلى مطار دون موينغ الدولي

خدمة النقل من وإلى مطار سوفارنابومي

يستغرق الوصول إلى مطار دون موينغ الدولي من مطار سوفارنابومي حوالي ساعة إلى ساعة ونصف بالقطار أو الحافلة. كما تتوفر حافلات مباشرة بين المطارين تُشغلها شركة حافلات المطار.

طريق

يضم المطار طريقين رئيسيين للوصول إليه. يُعدّ طريق دون موينغ السريع الأكثر ملاءمةً . أما المدخل الرئيسي الآخر فهو طريق فيبهافادي رانجسيت . يسير الطريقان بشكل متوازٍ، أحدهما فوق الآخر.

تخدم أربعة خطوط حافلات المطار، حيث يسير الخط A1 بين المطار ومحطة حافلات بانكوك (تشاتوشاك) ، ويسير الخط A2 بين المطار ونصب النصر التذكاري ، ويسير الخط A3 بين المطار وحديقة لومبيني ، ويسير الخط A4 بين المطار وساحة سانام لوانغ . [ 64 ]

السكك الحديدية

يخدم مطار دون موينغ الدولي خط سكة حديد SRT الأحمر الداكن وخدمات السكك الحديدية الحكومية التايلاندية بين المدن في محطة سكة حديد دون موينغ التي تتصل بوسط بانكوك في محطة كرونغ ثيب أفيوات المركزية .

تخطط هيئة المطارات التايلاندية (AOT) لبناء خط قطار أحادي بطول ثلاثة كيلومترات لربط المطار بخط بي تي إس الأخضر . وكان من المتوقع الموافقة على المشروع الذي تبلغ تكلفته ثلاثة مليارات بات بحلول نهاية عام 2020. [ 31 ]

الحوادث والوقائع

مراجع

  1. ↑ «شركة طيران آسيا إكس التايلاندية ستنقل جميع عملياتها الجوية إلى مطار دون موينغ اعتبارًا من 1 أكتوبر 2024» . newsroom.airasia.com . 16 يوليو 2024.
  2. ↑ "إحصاءات النقل الجوي" . مطارات تايلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2025 .
  3. ↑ "سبعة من أقدم المطارات في العالم، اتضح أن أحدها في جنوب شرق آسيا" . صوت الهند . 3 مارس 2024.
  4. ↑ "الطيران - أقدم مطار في العالم يفسح المجال لأحدث مطار - دراسة ماجستير في إدارة الوجهات السياحية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2013 .
  5. ^ "돈므앙 국제공항" (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع في 28 مارس 2018 .
  6. ↑ "مطار بانكوك دون موينغ يصبح أكبر مطار منخفض التكلفة في العالم، متجاوزاً مطار كوالالمبور الدولي ومطار برشلونة ومطار لاس فيغاس" . مركز الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2015 .
  7. ↑ "التاريخ" . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2013 .
  8. ↑ مويس، فيليب (1964). أسراب القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: ماكدونالد وشركاه (ناشرون) المحدودة. ص 200. 
  9. ↑ شيفرين، كارول (25 سبتمبر 2005). "الأبواب المنزلقة" . أعمال شركات الطيران . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2022 .
  10. ↑ "المصدرون يعارضون رسوم التصدير الجديدة" . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2015 .
  11. ↑ "كانتاس تخطف الأضواء في اللحظة الأخيرة" . بانكوك بوست . 29 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2015.
  12. ↑ "ATW: من المقرر أن تكون طائرة الشحن التابعة لشركة لوفتهانزا أول طائرة تصل إلى مطار سوفارنابومي" . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2006 .
  13. ↑ "مع القديم". أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . 1 يناير 2007.
  14. ↑ "استخدام مطار دون موانغ أثناء عمليات الصيانة: شركتا طيران" . صحيفة ذا نيشن. 27 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2017 – عبر بريس ريدر.
  15. ↑ مطار دون موانغ (DMK) بانكوك، تايلاند | دليل مطار دون موانغ . Donmuangairportonline.com. تاريخ الوصول: 25 أغسطس 2013.
  16. ↑ «فيضانات تايلاند: مطار بانكوك دون موانغ يعلق الرحلات الجوية» . بي بي سي نيوز . 25 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2015 .
  17. ↑ «شركات الطيران منخفضة التكلفة تبدأ رحلاتها من مطار دون موينغ» . صحيفة ذا نيشن . بانكوك. 1 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2012 .
  18. 1 2 ثونغرونغ، واتشارابونغ؛ أمنارتشارونريت، بامرونغ (16 مارس 2012). "شركات طيران منخفضة التكلفة ستسير رحلاتها من دون موينغ" . صحيفة ذا نيشن . بانكوك. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2012 .
  19. ↑ ماهيثيروك، أمورنرات؛ كوسيتشوتيثانا، بونسونغ (21 يونيو 2012). "شركات الطيران تحصل على خصومات كبيرة للانتقال إلى دون موينغ" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2012 .
  20. ↑ بينيباراكارن، سوشيرا (23 مايو 2012). "من المتوقع أن يجمع الاكتتاب العام الأولي لشركة آسيا للطيران 4.5 مليار بات" . صحيفة ذا نيشن . بانكوك. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2012 .
  21. ↑ أمنارتشارونريت، بام رونغ (18 أغسطس 2012). "دون موينغ سيكون جاهزًا في الموعد المحدد، بحسب ما صرحت به شركة AOT" . صحيفة ذا نيشن . بانكوك. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2012.
  22. ↑ كوسيتشوتيثانا، بونسونغ (7 سبتمبر 2013). "مبنى الركاب رقم 2 في مطار دون موينغ يخضع لعملية تجديد بقيمة 3 مليارات بات | بانكوك بوست: أعمال" . بانكوك بوست .
  23. 1 2 "مطارات تايلاند (AOT): خطط لتوسيع وتطوير المطارات خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة" . بانكوك بوست . 24 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2026 .
  24. ↑ كريس كولين (1 مايو 2001). "بيورك" . Salon.com . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2016 .
  25. ↑ بيورك - حادثة مطار بانكوك، 1996 ، 13 يوليو 2021، مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2023 ، تم استرجاعه في 1 سبتمبر 2023
  26. ↑ "طائرة إيرباص A380 تهبط في مطار دون موينغ بتايلاند لأول مرة على الإطلاق" . تايجر . 8 سبتمبر 2022.
  27. ↑ «أمطار غزيرة فوق مطار سوفارنابومي تجبر طائرة إيرباص A380 تابعة لشركة طيران الإمارات على الهبوط في مطار دون موينغ» . صحيفة ذا نيشن . 8 سبتمبر 2022.
  28. ↑ «سوء الأحوال الجوية يجبر طائرة إيرباص A380 على القيام بهبوط تاريخي في مطار دون موينغ» . باتايا ميل . 9 سبتمبر 2022.
  29. ↑ "طائرة إيرباص بيلوغا تُثير دهشة عمال المطار الأرضيين في بانكوك" . نيوزفلير . 31 أغسطس 2024.
  30. ↑ إنثاراغسا، راشانون (24 ديسمبر 2015). "ازدحام مروري في مبنى الركاب رقم 2 بمطار دون موينغ" . صحيفة ذا نيشن . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2015 .
  31. 1 2 3 هونغتونغ، ثودسابول (16 سبتمبر 2019). "هيئة الطيران المدني تحث على استخدام الطائرات عريضة البدن لتوفير مواعيد الإقلاع والهبوط" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2019 .
  32. ↑ "أفضل محطات شركات الطيران منخفضة التكلفة في العالم لعام 2024" . سكاي تراكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2024 .
  33. ↑ توري، أوزغور (15 مارس 2022). "استئناف طيران آسيا رحلاتها من ماليزيا إلى تايلاند" . ftnNews . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2022 .
  34. ↑ "كوه ساموي، تايلاند USM". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (2). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 638-638 . أغسطس 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  35. ^ “رحلة طيران باتيك من مطار دون موينج الدولي إلى مطار سوكارنو هاتا الدولي” . www.airpaz.com .
  36. ^ سالسيدو ، ديرك أندريه (5 يونيو 2024). "شركة سيبو باسيفيك تطلق رحلات جديدة من سيبو إلى ماسبات، بانكوك" . تحديثات الطيران الفلبين . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2024 .
  37. ↑ باليكتي، تشي (15 أبريل 2026). "وزارة النقل: جميع الرحلات الداخلية في دافاو تعمل، وتم تعليق مسارين دوليين" . وكالة الأنباء الفلبينية .
  38. ^ سالسيدو ، ديرك (9 مايو 2024). “سيبو باسيفيك تطلق رحلات مانيلا-دون موينج” . تحديثات الطيران الفلبين . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
  39. ^ "Citilink Perluas Jaringan Penerbangan : Rute Baru Jakarta-Bangkok" (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2025 . 
  40. ↑ "هيئة الطيران المدني في تايلاند توافق على خط طيران فلاي دبي الجديد من دبي إلى بانكوك" . linkedin.com . تاريخ الاطلاع: 16 فبراير 2026 .
  41. ^ "طيران آسيا تامباه روت ميدان-بانكوك وإنتيب جادوال وهارجا تيكيتنيا" . www.detik.com (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2025 .
  42. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 ٨٦ ٨٧ ٨٨ ٨٩ ٩٠ ٩١ ٩٢ ٩٣ ٩٤ ٩٥ ٩٦ ٩٧ ٩٨ ٩٩ ١٠٠ ١٠١ ١٠٢ ١٠٣ ١٠٤ ١٠٥ ١٠٦ ١٠٧ ١٠٨ ١٠٩ ١١٠ ١١١ ١١٢ ١١٣ ١١٤ ١١٥ ١١٦ ١١٧ ١١٨ ١١٩ ١٢٠ ١٢١ ١٢٢ ١٢٣ ١٢٤ "بانكوك، تايلاند BKK". دليل OAG للطيران العالمي . ٢٧ (٢). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : ١٠٩-١١٣ . أغسطس ٢٠٢٥. ISSN ١٤٦٦-٨٧١٨ . OCLC ٤١٦٠٨٣١٣ .  
  43. ↑ "قائمة: الرحلات الملغاة يوم السبت 29 نوفمبر 2025" . أخبار GMA . 29 نوفمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2025 .
  44. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "شركة طيران آسيا تايلاند تستأنف رحلاتها إلى سبع دول في أبريل" . صحيفة مالاي ميل. ١٤ مارس ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ١٦ مارس ٢٠٢٢ .
  45. ↑ «شركة طيران آسيا تُطلق رحلات جوية مباشرة بين كولومبو وبانكوك» . www.dailymirror.lk . تاريخ الاطلاع: ٢٤ يونيو ٢٠٢٠ .
  46. ↑ ""3030日起،航班换季!杭州机场国际及地区航班计划抢先看↓" . تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2025 .
  47. ↑ "الخطوط الجوية التايلاندية آسيا إلى لكناو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2022 .
  48. ↑ "تستحوذ شركة طيران آسيا التايلاندية على خط سيول من شركة طيران آسيا التايلاندية إكس" . ch-aviation.com . 27 فبراير 2026.
  49. ↑ «شركة طيران آسيا التايلاندية ستطلق خدمة بانكوك دون موينغ - سيدهارثاناغار ابتداءً من 8 نوفمبر 2024» . CAPA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2024 .
  50. ↑ مانلابيج، مارغا (15 نوفمبر 2024). "شركة طيران آسيا إكس التايلاندية تفتتح خطًا مباشرًا جديدًا بين تايلاند والهند" . traveldailymedia . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2024 .
  51. ↑ "لايف تشيناي: شركة طيران تاي ليون إير تُطلق رحلات مباشرة بين تشيناي وبانكوك ابتداءً من 15 ديسمبر، رحلات طيران تاي ليون إير بين تشيناي وبانكوك ابتداءً من 15 ديسمبر، رحلات طيران تاي ليون إير بين تشيناي وبانكوك، رحلات مباشرة بين تشيناي وبانكوك، رحلات من بانكوك إلى تشيناي، رحلات من تشيناي إلى بانكوك " . www.livechennai.com
  52. ↑ """[航班时刻]最新航班时刻表已更新،注意查收!" . تم الاسترجاع 28 يوليو 2025 .
  53. ↑ "الأحداث العالمية 2024/25 冬春季航班时刻表" . تم الاسترجاع 28 يناير 2025 .
  54. ↑ "مرحباً : بانكوك (دون موينغ) إلى كوتشي" . الخطوط الجوية التايلاندية ليون . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2024 . 
  55. ↑ "الخطوط الجوية التايلاندية توسع خطوطها للاستفادة من ازدهار السياحة الهندية" . 10 ديسمبر 2024.
  56. ^ "تايلاند ليون إير بوكا بينيربانجان لانجسونج بانكوك-سورابايا PP" . ديتيك.كوم . تم الاسترجاع 28 أبريل 2025 .
  57. ↑ "‌‌今日起!张家界机场夏秋航班时刻正式生效" . تم الاسترجاع في 7 مايو 2025 .
  58. ↑ كوسيتشوتيثانا، بونسونغ (1 فبراير 2016). "مطارات هيئة الطيران المدني تسجل رقماً قياسياً جديداً في حركة المسافرين" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  59. ١ ٢ "تقويم حركة الطيران لهيئة المطارات التايلاندية لعام ٢٠١٦ (يناير - ديسمبر ٢٠١٦)" (ملف PDF) . مطارات تايلاند . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٧ نوفمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ نوفمبر ٢٠١٧ .
  60. ↑ تقرير حركة الطيران 2025 (ملف PDF) . مطارات تايلاند (AOT). 2020. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2020 . 
  61. 1 2 "التقرير السنوي للمطارات 2019" (ملف PDF) . شركة مطارات تايلاند المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2020 .
  62. ↑ الصفحة الرئيسية. مؤرشفة بتاريخ ٢٦ أكتوبر ٢٠١٦ في أرشيف الإنترنت . سيام إير . تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢٦ أكتوبر ٢٠١٦. "معلومات الاتصال: العنوان : شركة سيام إير للنقل المحدودة، ٢٢٢ غرفة ٢٣٢٣، طريق فيبهافادي - رانجسيت، مطار دونموينغ الدولي، دونموينغ، بانكوك، تايلاند ١٠٢١٠"
  63. ↑ " المقر الرئيسي مؤرشف في 13 مارس 2016 على موقع Wayback Machine ." [ كذا ] R Airlines . تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2013.
  64. ↑ كيت بونغكان، كايوتا (28 أبريل 2017). "افتتاح خطوط حافلات نقل جديدة إلى مطار دون موينغ يوم الاثنين" . خاو سود الإنجليزية . تايلاند. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2021 .
  65. 1 2 "حوادث الطيران التايلاندية" (ملف PDF) . Thai-Aviation.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2025 .
  66. ↑ "81 قتيلاً إثر تحطم طائرة مصرية في مصنع بضاحية بانكوك" . صحيفة نيويورك تايمز . 25 ديسمبر 1976. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2021 . 
  67. ↑ "تحطم طائرة ركاب في تايلاند يودي بحياة 40 شخصاً" . صحيفة نيويورك تايمز . 27 أبريل 1980.
  68. ↑ "وصف الحادث L2-41/15/210" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2010 .

ملحوظات