جورج سكراتشلي براون

كان جورج سكراتشلي براون (17 أغسطس 1918 - 5 ديسمبر 1978) جنرالًا في القوات الجوية الأمريكية، وشغل منصب الرئيس الثامن لهيئة الأركان المشتركة . وبصفته هذه، عمل مستشارًا عسكريًا أول لرئيس الولايات المتحدة ومجلس الأمن القومي ووزير الدفاع . كما كان مسؤولًا، من خلال قادة القيادات الموحدة والمتخصصة، عن تنفيذ قرارات سلطات القيادة الوطنية فيما يتعلق بالجاهزية العالمية واستخدام القوات القتالية التابعة للجيش الأمريكي والبحرية والقوات الجوية ومشاة البحرية .

وُلد جورج سكراتشلي براون في مونتكلير، نيو جيرسي ، في 17 أغسطس 1918، وهو ابن ثوبورن كاي براون، ضابط الجيش الذي تخرج من أكاديمية ويست بوينت العسكرية عام 1913، وزوجته فرانسيس كاثرين (ني سكراتشلي). ونظرًا لكونه ابنًا لعائلة عسكرية ، فقد عاش براون في عدد من المدن والقواعد العسكرية المختلفة. حصل على رتبة كشاف النسر ، ولعب في فريق كرة القدم الأمريكية الجامعي في سنته الأولى في فورت براون، تكساس . لاحقًا، لعب في مركز الظهير خلال سنتي دراسته الأخيرتين في مدرسة إيماكولاتا الثانوية في فورت ليفنوورث، كانساس ، وكان من بين أفضل لاعبي الدوري في دوري المدارس الثانوية الكاثوليكية بين الولايات. ^{[ 1 ]}

كان براون وشقيقه الأصغر تيم يطمحان للالتحاق بأكاديمية ويست بوينت العسكرية، لكن والدهما نصحهما بأخذ سنة دراسية جامعية أولًا. لذلك، بعد تخرجه من المدرسة الثانوية عام ١٩٣٦، التحق براون بكلية الهندسة في جامعة ميسوري ، حيث انضم إلى أخوية سيجما ألفا إبسيلون . كان براون فارسًا ماهرًا، ومارس رياضة البولو . كما انضم إلى كتيبة المدفعية الميدانية ١٢٨ التابعة للحرس الوطني في ميسوري ، وترقى إلى رتبة عريف . تمكن والده من تأمين منحة دراسية له من الكونغرس للالتحاق بالأكاديمية العسكرية الأمريكية عن ولاية كانساس ، والتحق براون بها في الأول من يوليو عام ١٩٣٧. ^{[ ٢ ]}

في ويست بوينت، كان براون زميلًا في السكن مع جون نورتون ، الذي أصبح لاحقًا لواءً في الجيش الأمريكي . ^{[ 3 ]} لعب براون البولو مرة أخرى، وكان قائد الفريق في سنته الأخيرة، عندما خسر فريق ويست بوينت في المباراة النهائية أمام جامعة برينستون . في تلك السنة، كان أيضًا قائدًا للطلاب العسكريين ومساعدًا للفوج. كان يرغب في الانضمام إلى سلاح الفرسان بعد التخرج مثل والده، لكن ترتيبه 342 في دفعته كان منخفضًا جدًا للتعيين في سلاح الفرسان. بدلًا من ذلك، تم تعيينه ملازمًا ثانيًا في سلاح المشاة عند تخرجه في 11 يونيو 1941. ومع ذلك، تطوع للتدريب في سلاح الجو . ^{[ 4 ] [ 5 ]} في ويست بوينت، التقى بأليس (سكيب) كولهون. أليس، وهي ابنة عسكري مثله، التقت براون في حفلة أقامها والدها لأبناء خريجي دفعة 1913. واعد براون وأليس لأكثر من عام، ^{[ 6 ]} وتزوجا في عام 1942. أنجب زواجهما ثلاثة أطفال، ولدين وبنت.

بدأ براون تدريبه الأساسي على الطيران في طائرات فيرتشايلد PT-19 في باين بلاف، أركنساس ، في 20 أغسطس 1941. ثم انتقل إلى قاعدة راندولف الجوية في تكساس للمرحلة الثانية من تدريبه. وأكمل المرحلة الثالثة والأخيرة في قاعدة كيلي الجوية في تكساس ، حيث حصل على رخصة الطيران في 7 مارس 1942. ^{[ 7 ]} انتقل رسميًا إلى سلاح الجو في 4 أبريل 1942، ورُقّي إلى رتبة ملازم أول في 18 يونيو 1942. ^{[ 5 ]} كانت أولى مهامه بعد التدريب على الطيران في قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا ، حيث كان عضوًا في السرب 344 للقصف التابع لمجموعة القصف 93 ، حيث قاد طائرة كونسوليديتد B-24 ليبراتور . انتقل مع المجموعة إلى فورت مايرز، فلوريدا ، حيث قاد طائرات دورية مضادة للغواصات وطائرات تدريب على قاذفات القنابل التقليدية. ^{[ 8 ]}

في أغسطس 1942، طار مع المجموعة 93 للقصف إلى إنجلترا، حيث أصبحت أول مجموعة من طائرات بي-24 تنضم إلى القوات الجوية الثامنة . شغل مناصب مختلفة في المجموعة، بما في ذلك قائد السرب 329 للقصف ، وضابط عمليات المجموعة، والضابط التنفيذي للمجموعة. ^{[ 8 ]} رُقّي إلى رتبة نقيب في 20 أكتوبر، ثم رائد في 13 فبراير 1943، ثم مقدم في 27 أغسطس 1943. ساهمت الخسائر الفادحة والتوسع السريع للقوات الجوية في ترقيته السريعة، والتي رأى رؤساؤه أنها مستحقة نظراً لأدائه المتميز في القتال ومهاراته القيادية. ولعلّ والده، الذي أصبح عميداً آنذاك، لم يكن أحد أكثر دهشة من ترقيته السريعة ، [ ^{9 ] والذي} كان يخدم في شمال إفريقيا عندما وصل براون إلى هناك مع المجموعة 93 للقصف، حين كانت منفصلة مؤقتاً عن القوات الجوية الثامنة. أراد براون الأكبر أن يعرف "ماذا يفعل شاب صغير مثلك كعقيد؟!" ^{[ 10 ]}

بصفته ضابطًا تنفيذيًا، شارك في عملية "موجة المد" ، وهي غارة قصف منخفضة المستوى على مصافي النفط في بلويشتي ، رومانيا، في 1 أغسطس 1943. كانت المجموعة 93 للقصف ثاني مجموعة من خمس مجموعات من طائرات B-24 التي أغارت على بلويشتي من قاعدة مؤقتة في بنغازي ، ليبيا. حلّقت الطائرات مباشرة نحو دفاعات كثيفة لمهاجمة ثلاث من المصافي الست المستهدفة. أُسقطت الطائرة القائدة، التي كان يقودها قائد المجموعة، المقدم أديسون بيكر . تولى براون قيادة المجموعة 93 المنهكة وقادها خلال الهجوم على الهدف والعودة إلى بنغازي. حصل على وسام صليب الخدمة المتميزة لأعماله في تلك المهمة. ^{[ 8 ]} تقديرًا لخدماته في القتال في سماء أوروبا، مُنح أيضًا وسام النجمة الفضية ، وصليبين طائرين متميزين ، وثلاث ميداليات جوية ، ووسام صليب الحرب الفرنسي مع سعفة، ووسام صليب الطيران البريطاني المتميز . ^{[ 5 ]}

عُيّن براون مساعدًا لضابط العمليات في الفرقة الجوية الثانية في 8 أبريل 1944، ورُقّي إلى رتبة عقيد في 1 أكتوبر. ^{[ 5 ]} بعد إتمامه 25 مهمة مطلوبة، عاد إلى الولايات المتحدة في 9 نوفمبر. ^{[ 11 ]} صُدمت أليس عندما اكتشفت أن "زميلي هذا قد طلب بالفعل مهمة أخرى في الخارج. كان متحمسًا للغاية لدرجة أنه عاد إلى الوطن، واطمئن عليّ، ودون علمي، قدّم طلبًا للعودة لجولة أخرى." ^{[ 10 ]} ومع ذلك، رفض سلاح الجو الطلب. في 27 يناير 1945، أصبح براون نائبًا مساعدًا لرئيس الأركان A-3 في قيادة التدريب الجوي في فورت وورث، تكساس . ^{[ 5 ]}

في فبراير 1946، نُقل براون إلى قسم العمليات في قيادة التدريب الجوي في قاعدة باركسديل الجوية، لويزيانا ، حيث خدم تحت قيادة اللواء ألفين سي. كينكيد ومساعد رئيس أركان العمليات، العميد توماس سي. دارسي. ولأول مرة، تلقى براون تقريرًا متوسطًا عن فعاليته. ^{[ 12 ]} في ديسمبر 1946، انضم إلى مقر قيادة الدفاع الجوي في قاعدة ميتشل الجوية، نيويورك ، كمساعد لرئيس أركان العمليات الجوية، ولاحقًا كرئيس لفرع تدريب ضباط الاحتياط . في 1 يوليو 1947، أصبح نائبًا مساعدًا للعمليات. ^{[ 13 ]}

تولى براون قيادة المجموعة 62 لنقل القوات في قاعدة ماكورد الجوية، واشنطن ، في 17 يوليو 1950. شغّلت هذه المجموعة طائرات دوغلاس سي-124 غلوب ماستر 2 وفيرتشايلد سي-119 فلاينغ بوكسكار بين الساحل الغربي واليابان. ومع اندلاع الحرب الكورية في يونيو 1950، اكتسبت هذه المهمة أهمية بالغة. ^{[ 14 ]} في يوليو 1951، تولى قيادة الجناح 56 للمقاتلات الاعتراضية في قاعدة سيلفريدج الجوية ، ميشيغان ، التابعة لقيادة الدفاع الجوي، على الرغم من أنه لم يسبق له قيادة طائرات مقاتلة. تعلّم براون قيادة طائرات لوكهيد تي-33 شوتينغ ستار ، ونورث أمريكان إف-86 سابر ، ولوكهيد إف-94 ستارفاير . ^{[ 15 ]} في 1 يناير 1952، أصبح براون مساعدًا لمدير العمليات في القوات الجوية الخامسة في كوريا الجنوبية، ثم أصبح مديرًا لها في 15 يوليو 1952. ^{[ 16 ]}

عاد براون إلى الولايات المتحدة حيث تولى قيادة الجناح التدريبي للطيارين رقم 3525 في قاعدة ويليامز الجوية بولاية أريزونا في 6 يونيو 1953. ^{[ 17 ]} التحق بكلية الحرب الوطنية في أغسطس 1956، وكانت أول مدرسة عسكرية يلتحق بها بعد تخرجه من ويست بوينت. بعد تخرجه في يونيو 1957، ^{[ 18 ]} عمل مساعدًا تنفيذيًا لرئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، الجنرال توماس د. وايت . ^{[ 19 ]} رُقّي براون إلى رتبة عميد في أغسطس 1959. ^{[ 8 ]} اختير ليكون مساعدًا عسكريًا لوزير الدفاع ، توماس س. غيتس الابن ، ثم لوزير الدفاع الجديد ، روبرت ماكنمارا ، برتبة لواء. ^{[ 20 ]}

تولى براون قيادة القوات الجوية للنقل الشرقية في قاعدة ماكغواير الجوية، نيو جيرسي ، في أغسطس 1963. ^{[ 8 ]} وفي سبتمبر 1964، اختير لتنظيم وقيادة فرقة العمل المشتركة الثانية، وهي وحدة تابعة لهيئة الأركان المشتركة شُكّلت في قاعدة سانديا ، نيو مكسيكو، لاختبار أنظمة الأسلحة لجميع الأفرع العسكرية لتجنب ازدواجية الجهود. وكانت الفرقة تضم أفرادًا من الأفرع الثلاثة. ^{[ 21 ]} وفي مايو 1966، أصبح مساعدًا لرئيس هيئة الأركان المشتركة ، الجنرال إيرل جي. ويلر ، بناءً على توصية سلفه في المنصب، الفريق أندرو غودباستر . ورُقّي براون إلى الرتبة نفسها في 1 أغسطس 1966. ^{[ 22 ]} كان شغل هيئة الأركان المشتركة في ذلك الوقت منصبًا على حرب فيتنام ، لكنه شارك أيضًا في إدارة أزمة بويبلو . ^{[ 23 ]}

في الأول من أغسطس عام ١٩٦٨، تولى براون قيادة القوات الجوية السابعة ، وأصبح أيضًا نائبًا لقائد العمليات الجوية في قيادة المساعدة العسكرية الأمريكية في فيتنام (MACV)، برتبة جنرال. ^{[ ٢٤ ]} وبصفته قائدًا للقوات الجوية السابعة، كان مسؤولاً عن جميع عمليات الضربات الجوية القتالية والدعم الجوي والدفاع الجوي للقوات الجوية في جنوب شرق آسيا . وفي منصبه في قيادة المساعدة العسكرية الأمريكية في فيتنام، قدم المشورة بشأن جميع المسائل المتعلقة بالدعم الجوي التكتيكي، ونسق العمليات الجوية لجمهورية فيتنام والولايات المتحدة في منطقة مسؤولية قيادة المساعدة العسكرية الأمريكية في فيتنام. ^{[ ٢٥ ]} ووفقًا لجودباستر، كان براون وقائد قيادة المساعدة العسكرية الأمريكية في فيتنام، الجنرال كريتون أبرامز ، "كأخوين". ^{[ ٢٦ ]} وكان الجنرال جورج ف. كيغان يرى ما يلي:

كانت علاقة براون بالجنرال أبرامز من أروع العلاقات التي رأيتها بين قائد عمليات برية ومرؤوسه الجوي منذ عام ١٩٤١. ساد بينهما ثقة تامة وتفاهم عميق، وانتهى التلاعب والمناورات بين مختلف فروع القوات المسلحة. كان واضحًا منذ البداية أن أبرامز أدرك أخيرًا أن جورج براون هو صديق شخصي كرّس حياته وموارده بالكامل لإنجاز المهمة والمسؤولية الملقاة على عاتقه في مسرح العمليات. ^{[ ٢٦ ]}

انتهت جولة براون في فيتنام في سبتمبر 1970، وأصبح قائداً لقيادة أنظمة القوات الجوية ، ومقرها في قاعدة أندروز الجوية بولاية ماريلاند. ^{[ 8 ]} وشملت هذه الوظيفة إدارة عدد من المشاريع المعقدة، بما في ذلك مشروع طائرة إف-111 . ^{[ 27 ]}

في عام 1973، وبناءً على توصية وزير القوات الجوية روبرت سيمانز ووزير الدفاع جيمس آر. شليزنجر ، عيّن الرئيس ريتشارد نيكسون الجنرال براون رئيسًا لأركان القوات الجوية الأمريكية، اعتبارًا من 1 أغسطس 1973. ^{[ 28 ]} أصبح الجنرال براون أول رئيس أركان للقوات الجوية لم يسبق له أن شغل منصب نائب رئيس أركان القوات الجوية . ^{[ 29 ]} نجح براون في بناء شخصيته ومهاراته القيادية، لا سيما خلال فترة خدمته كضابط برتبة جنرال ، وقد جعلته فترة توليه العديد من المناصب الرفيعة الخيار المفضل لشغل مناصب أعلى في الجيش لفترة طويلة. وفقًا لكتاب السيرة الذاتية لبراون "مقدر له أن يصبح نجمًا" الذي كتبه إدغار إف. بوريير جونيور، توقع العديد من كبار المسؤولين العسكريين والحكوميين أن براون سيحقق يومًا ما منصبًا أعلى داخل الجيش، مثل سلف براون الجنرال جون دي. رايان الذي أبلغ براون بأنه خياره المفضل لخلافته كرئيس أركان القوات الجوية بعد أن تولى رايان منصب رئيس أركان القوات الجوية في أغسطس 1969. ^{[ 29 ]}

أدى الجنرال جورج س. براون اليمين الدستورية كرئيس أركان القوات الجوية الأمريكية الثامن في الأول من أغسطس عام 1973. وفي هذا المنصب، أشرف براون على جميع العمليات الرئيسية للولايات المتحدة، سواءً الداخلية أو الدولية، وعلى جميع المشاريع المتعلقة بالقوات الجوية، مثل مشروع تطوير الطائرات المقاتلة والقاذفة الجديدة، والذي أسفر عن إنتاج الطائرات المقاتلة إف-15 وإف-16، والقاذفة الاستراتيجية بي-1 بي. وشدد براون على ضرورة تحديث أسطول طائرات القوات الجوية الأمريكية بعد حرب فيتنام، وعلى المدى البعيد، لردع الترسانة السوفيتية المتنامية. ^{[ 29 ]} كما أكد براون على الدور المهم لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية باعتبارها قوة الردع النووي الرئيسية للولايات المتحدة. ^{[ 29 ]} وشدد براون أيضًا على الحاجة إلى صاروخ جديد وحديث يُعزز قوة الصواريخ الباليستية كجزء من الثالوث النووي، ونتيجة لذلك، بدأت القوات الجوية بتطوير صواريخ إم إكس الجديدة . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

خلال فترة توليه منصب رئيس أركان القوات الجوية، سعى براون إلى بناء علاقة جديدة ومختلفة مع زملائه في القوات الجوية، على عكس سلفه، وحثّهم على عدم التردد في اقتراح أفكار جديدة لتطوير القوات الجوية. ومن أهم أولويات براون في إعادة هيكلة وتحديث القوات الجوية، ليس فقط التركيز على الطائرات والأسلحة والمعدات، بل أيضاً على أفرادها، وخاصةً على معنوياتهم ورفاهيتهم الروحية. ^{[ 29 ]} وخلال فترة ولايته، طلب براون من جميع الأفراد المشاركة في المناسبات الدينية الكبرى، مثل الصلاة من أجل إطلاق سراح أفراد الجيش الأمريكي الذين كانوا أسرى حرب في فيتنام. كما دعا براون الأفراد للصلاة في كل مناسبة خلال مؤتمر القادة العالميين. ^{[ 29 ]} وكان براون يزور بانتظام منشآت القوات الجوية، مثل قاعدة لاكلاند الجوية حيث يتلقى الطيارون الجدد تدريبهم، ويستقبلهم ويشاركهم وجبة الغداء، وهو ما تم تصويره في سلسلة أفلام "القوات الجوية الآن". حافظ براون على علاقاته مع جميع أفراد القوات الجوية ولم يضع فجوة بينه وبين أفراد القوات الجوية الآخرين، بمن فيهم الأفراد ذوو الرتب الأدنى. ^{[ 29 ]}

كان براون طيارًا شغوفًا، وكان يقضي دائمًا وقتًا في قمرة القيادة كطيار، وعلى الرغم من جدول أعماله المزدحم ومهامه التي تستغرق وقتًا طويلاً كرئيس لأركان القوات الجوية، إلا أن الجنرال براون حافظ دائمًا على اهتمامه الأساسي وكفاءته كطيار. في إحدى المناسبات، كان براون يقود دائمًا طائرات القوات الجوية التي تُستخدم بشكل أساسي للرحلات الرسمية، مثل لوكهيد VC-140B جيتستار ، ونورث أمريكان T-39 سابريلاينر ، وبوينغ C-135 سبيكلد تراوت . ^{[ 29 ]} في إحدى المرات، عندما كان براون في رحلات رسمية مع السيناتور باري غولد ووتر ، الذي كان أيضًا لواءً في احتياط القوات الجوية الأمريكية وطيارًا شغوفًا، حلّق براون معه في قمرة القيادة. ^{[ 29 ]}

مع ذلك، لم يستمر براون في منصبه كرئيس لأركان القوات الجوية لفترة طويلة. فقد عُيّن رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة اعتبارًا من 1 يوليو 1974. ^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]} عندما رُشِّح براون لرئاسة هيئة الأركان المشتركة، شعر العديد من أفراد القوات الجوية بالحزن لمغادرته القوات الجوية لتولي رئاسة هيئة الأركان المشتركة وأعلى منصب عسكري في البلاد، نظرًا لشعورهم بأهمية وجوده داخل القوات الجوية. ^{[ 29 ]} كان براون يُعتبر من قِبل العديد من أفراد القوات الجوية "عقل" القوات الجوية، لما قدمه من أفكار ومساهمات قيّمة أدت في نهاية المطاف إلى تحديثها. ^{[ 30 ] [ 29 ]}

في عام 1974، وبعد التقاعد المقرر للأدميرال توماس مورر من منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة، اختار الرئيس ريتشارد نيكسون ووزير الدفاع جيمس شليزنجر براون ليخلف مورر في رئاسة هيئة الأركان المشتركة. ^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]} وكان كثيرون، بمن فيهم وزير الدفاع السابق روبرت ماكنمارا الذي عمل براون معه سابقًا كمساعد عسكري، قد توقعوا سابقًا أن يصبح براون رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة يومًا ما. ^{[ 29 ]} ووفقًا للجنرال روبرت ج. ديكسون ، أحد المقربين من رئيس أركان القوات الجوية الجنرال توماس د. وايت ، عندما كان وايت طريح الفراش في المستشفى بسبب إصابته بسرطان الدم في مراحله الأخيرة عام 1964، طلب الجنرال وايت من الجنرال ديكسون أن يهنئ جورج س. براون نيابةً عنه إذا أصبح براون رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة في يوم من الأيام. وقد ثبتت صحة هذه النبوءة بعد عشر سنوات وأعيد سردها في سيرة براون الذاتية "مقدر له أن يصبح نجمًا" بقلم إدغار إف. بوريير الابن ^{[ 29 ].}

أدى جورج س. براون اليمين الدستورية رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة أمام المستشار العام لوزارة الدفاع مارتن هوفمان في حفل أقيم في البنتاغون في الأول من يوليو/تموز عام 1974، بحضور وزير الدفاع جيمس شليزنجر والرئيس ريتشارد نيكسون. وبهذا المنصب، كان براون أعلى رتبة عسكرية وأقدم ضابط في القوات المسلحة الأمريكية، كما كان المستشار العسكري الرئيسي للرئيس ووزير الدفاع ومجلس الأمن القومي. وأصبح براون أيضًا أول جنرال في القوات الجوية يتولى منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة، بعد انقطاع دام 14 عامًا منذ تقاعد الجنرال ناثان ف. توينينغ من رئاسة هيئة الأركان المشتركة في 15 أغسطس/آب عام 1960.

مع ذلك، بعد فترة وجيزة من تولي براون منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة ، اضطر الرئيس ريتشارد نيكسون ، الذي عيّن براون رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة، إلى الاستقالة من الرئاسة بسبب فضيحة ووترغيت، وخلفه نائبه جيرالد فورد ، الذي تولى الرئاسة عقب استقالة نيكسون. ^{[ 31 ] [ 30 ]} حضر براون مراسم مغادرة نيكسون في حديقة البيت الأبيض في 9 أغسطس 1974، وكذلك حفل تنصيب جيرالد فورد رئيسًا. ^{[ 31 ] [ 30 ]}

بصفته رئيسًا، كان براون مسؤولاً عن التعامل مع الأحداث الدولية البارزة، مثل الغزو التركي لقبرص عام 1974، ^{[ 32 ]} وحادثة ماياغويز ، الفصل الأخير من حرب فيتنام عام 1975. كما تعامل مع إطلاق النار عام 1976 وحادثة القتل بالفأس في المنطقة الكورية المنزوعة السلاح ، وأشرف على معاهدة قناة بنما ^عام 1977. ^{[ 8} ]

كان من أبرز مهام براون كرئيس لهيئة الأركان المشتركة إعادة صياغة وتشكيل القيادة داخل الهيئة. ومن أهم إجراءاته في هذا الصدد إلغاء قسم الاتصالات (J-2)، المسؤول أساسًا عن وظائف الاتصالات، ودمجه مع قسم العمليات (J-3). كما أتاح براون الفرصة لزملائه في هيئة الأركان المشتركة، مثل رئيس أركان القوات الجوية، ورئيس العمليات البحرية، وقائد سلاح مشاة البحرية، ورئيس أركان الجيش، للتعامل مع الأزمات، وذلك لإعدادهم في حال اختيارهم لرئاسة الهيئة. ومن الأمثلة البارزة على ذلك حادثة ماياغويز ، حيث كان براون آنذاك في مهمة رسمية لحضور قمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) في أوروبا، فسمح لرئيس أركان القوات الجوية، الجنرال ديفيد سي. جونز، بتولي منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة بالنيابة، وقيادة النقاش داخل مجلس الأمن القومي حول التخطيط العسكري والشؤون العسكرية اللازمة لتنفيذ عمليات إنقاذ طاقم السفينة إس إس ماياغويز . ^{[ 30 ] [ 29 ]} لاحقًا، عُيّن جونز رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة، خلفًا لبراون في عام 1978. وقد دفعت خبرة جونز كرئيس بالنيابة لهيئة الأركان المشتركة خلال حادثة ماياغويز إلى بذل جهود لتحديث نطاق الجيش لتحسين علاقاته مع القيادة المدنية، وهو ما أفضى في نهاية المطاف إلى قانون الإصلاح العسكري في عام 1986، المعروف باسم قانون غولد ووتر-نيكولز. ^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]} أكد براون أيضًا على أهمية التحديث العسكري في أعقاب حرب فيتنام، وضرورة الاستعداد للتحديات المعاصرة، بما في ذلك تحديث أسطول طائرات القوات الجوية، ومواصلة سياسة براون التي انتهجها خلال فترة توليه منصب رئيس أركان القوات الجوية. ووصف براون الاتحاد السوفيتي بأنه "خطر واضح وحاضر"، معتقدًا أنه يُعزز ترسانته العسكرية. كما أكد براون أنه من أجل الاستعداد لأسوأ السيناريوهات، مثل "الضربة الأولى"، يجب أن تكون الولايات المتحدة على أهبة الاستعداد في أي وقت ولأي حدث، لردع أي وضع كارثي قد يحدث في المستقبل. وفي إطار هذا التركيز، واصل براون جهوده لتعزيز الترسانة النووية الثلاثية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، والتي كان قد بدأها خلال فترة توليه منصب رئيس أركان القوات الجوية، وشدد على الحاجة إلى قاذفة قنابل جديدة وحديثة، مثل قاذفة القنابل الاستراتيجية B-1B، بالإضافة إلى صاروخ MX الباليستي العابر للقارات. وبالتعاون مع وزير الدفاع جيمس شليزنجر، بدأ براون دراسة وتطوير سلاح جديد ومتطور لردع أي تهديد محتمل في المستقبل. ^{[ 31 ] [ 30 ]}

مع ذلك، وبعد تبني سياسة الانفراج الدولي الجديدة في أوائل سبعينيات القرن الماضي، ركز براون على كيفية ضمان جاهزية الجيش الأمريكي التامة وقوته القتالية الدائمة، مع الالتزام في الوقت نفسه بسياسة الانفراج الدولي. وكانت معاهدة الحد من الأسلحة الاستراتيجية، المعروفة أيضًا بمعاهدة سالت، جزءًا من هذه السياسة، والتي بدأت بالفعل عام ١٩٧٢، أي قبل عامين من تولي براون منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة. وبالتعاون مع وزير الدفاع جيمس شليزنجر، أكد براون مجددًا أنه على الرغم من توقيع كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي على معاهدة سالت وممارستهما المشتركة لسياسة الانفراج الدولي، إلا أنه ينبغي على الولايات المتحدة أن تبقى على أهبة الاستعداد في أي وقت لمنع أي حدث قد يُشعل فتيل أزمة كبرى وما يترتب عليها من تصعيد للتوترات بين البلدين.

في نوفمبر 1975، عقب تقاعد جيمس شليزنجر من منصب وزير الدفاع وتعيين دونالد رامسفيلد خلفًا له، عمل براون مع رامسفيلد على إعادة تأكيد سياسة الولايات المتحدة بشأن تعزيز القدرات العسكرية وتهدئة التوترات. واتفق كل من رامسفيلد وبراون على العمل على تسريع برنامج قاذفة القنابل B-1B لجعلها جاهزة للخدمة في سلاح الجو الأمريكي في أسرع وقت ممكن. وبالتعاون مع وزير الدفاع دونالد رامسفيلد، أجرى براون اختبارًا طيرانًا لطائرة B-1B في عام 1975. ^{[ 31 ] [ 30 ] [ 29 ]} ومن بين نقاط الاتفاق الأخرى بين براون ورامسفيلد برنامج الطائرات المقاتلة الجديد لتحديث طائرات سلاح الجو التكتيكية المقاتلة، واستبدال بعض طائرات سلاح الجو التي اعتُبرت قديمة. ونتيجة لذلك، تسلّم سلاح الجو أخيرًا طائرات مقاتلة تكتيكية جديدة، من طراز F-15 وF-16، على الرغم من أن البرنامج كان قيد الدراسة خلال فترة تولي براون منصب رئيس أركان سلاح الجو مع وزير سلاح الجو روبرت سيمانز . ^{[ 29 ]}

عقب مفاوضات معاهدة سالت الأولى عام 1972، بدأت إدارة فورد، التي استمرت في نهج الانفراج الدولي الذي انتهجه نيكسون، مفاوضات معاهدة سالت الثانية. سعى فورد إلى عقد هذه المفاوضات قبل الانتخابات الرئاسية عام 1976، وطلب من وزارة الدفاع تحديد النقاط الرئيسية للمعاهدة على وجه السرعة. عمل براون، بالتعاون مع وزير الدفاع دونالد رامسفيلد، على صياغة هذه النقاط. إلا أن هذه النقاط لم تُطرح بسبب خلافات عديدة، ولم يتم التوصل إليها قبل الموعد النهائي المحدد للانتخابات. وفي نهاية المطاف، وُقّعت المعاهدة عام 1979 خلال إدارة كارتر.

كان براون معروفًا بصراحته ووضوحه، كما يتضح من الانتقادات اللاذعة التي وُجهت لبعض تصريحاته خلال فترة رئاسته. ^{[ 29 ]} وقع الحادث عندما علّق براون في مناسبتين - الأولى أمام جمهور جامعة ديوك في أكتوبر 1974، والثانية لمراسل فرنسي عام 1976 - بأن إسرائيل باتت عبئًا على البنتاغون ، وأنه يعتقد أن سبب استمرار المساعدات العسكرية يعود إلى سيطرة اليهود على البنوك والصحف والمسؤولين المنتخبين في أمريكا. وكانت كلماته بالتحديد:

إنها قوية لدرجة لا تُصدق. يأتي إلينا الإسرائيليون لطلب المعدات. نقول لهم إننا لا نستطيع بأي حال من الأحوال الحصول على دعم الكونغرس. فيردون: "لا تقلقوا بشأن الكونغرس، سنتكفل نحن بالأمر". صحيح أن هؤلاء من دولة أخرى، لكنهم قادرون على ذلك. فهم يملكون، كما تعلمون، البنوك والصحف في هذا البلد. انظروا فقط أين تذهب الأموال اليهودية. ^{[ 33 ]}

نُشرت تصريحات براون في جامعة ديوك وتوبيخه اللاحق من قبل الرئيس جيرالد فورد في الصفحة الأولى من صحيفة واشنطن بوست يومي 13 و14 نوفمبر 1974. ^{[ 34 ]} وسادت تكهنات بأن براون سيُطلب منه الاستقالة، أو على الأقل لن يُرشح لولاية ثانية مدتها سنتان؛ لكنه رُشح مرة أخرى واستمر في منصبه في عهد الرئيس الجديد، جيمي كارتر . ^{[ 35 ]}

في أبريل 1976، وخلال مقابلة مع رانان لوري ، رسام الكاريكاتير في مجلة نيوزويك ، طُلب من براون التعليق على رأيه في القوات المسلحة البريطانية ، فأجاب: "لم تعد قوة عالمية. كل ما لديهم هو جنرالات وأميرالات وفرق موسيقية." ^{[ 36 ]} تباينت ردود الفعل في بريطانيا. فقد أدان البعض، مثل اللورد ألينبي، تصريحات براون، بينما أقر آخرون، مثل اللورد مونكتون، بصحة هذه التصريحات. ^{[ 37 ]}

إخلاء سايغون

كان إجلاء سايغون من أهم الأحداث خلال فترة رئاسة براون لهيئة الأركان المشتركة، وذلك بعد أن هزمت قوات فيتنام الشمالية قوات فيتنام الجنوبية في معارك هجوم الربيع عام 1975 ، واحتلت العديد من مدن فيتنام الجنوبية، وتقدمت نحو سايغون، عاصمة فيتنام الجنوبية. ^{[ 29 ]} ونصح براون مجلس الأمن القومي بحلول نهاية مارس 1975 بضرورة أن تبدأ الولايات المتحدة على الفور بإجلاء المواطنين الأمريكيين الذين ما زالوا في سايغون ومدن أخرى في فيتنام الجنوبية. ^{[ 29 ] [ 31 ]} وأشرف براون لاحقًا على العمليات العسكرية لإجلاء المواطنين الأمريكيين من سايغون. ^{[ 30 ] [ 31 ]} ونظم براون طائرات النقل الجوي التكتيكية التابعة للجيش بالتنسيق مع رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال ديفيد سي. جونز ، لإجلاء المواطنين الأمريكيين من سايغون في أسرع وقت ممكن. كما استُخدمت في العمليات عدة طائرات تجارية لتسريع عملية الإجلاء. ^{[ 29 ]} تركزت العمليات على مطار تان سون نهات في سايغون، الذي كان المطار الرئيسي الوحيد المتبقي في جنوب فيتنام بعد سقوط دا نانغ في يد جيش فيتنام الشمالية . وكانت إحدى رسائل براون إلى جميع الأفراد العسكريين المشاركين في العمليات هي عدم ترك أي شخص خلفهم. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

إلا أنه في 28 أبريل/نيسان 1975، تعرض مطار تان سون نهات لقصف مدفعي كثيف وهجوم من سلاح الجو الفيتنامي الشمالي، مما أدى في نهاية المطاف إلى شلّ المطار. ولذلك، أطلع براون الرئيس جيرالد فورد ووزير الدفاع جيمس شليزنجر ومجلس الأمن القومي على كيفية استكمال عملية الإجلاء عقب الهجوم على مطار تان سون نهات؛ وقد أخذ في الاعتبار في إحاطته عدم وجود مطارات لا تزال تحت سيطرة فيتنام الجنوبية. ^{[ 31 ]} واقترح براون وهيئة الأركان المشتركة فكرة إجلاء يعتمد بشكل أساسي على المروحيات. ونتيجة لذلك، انطلقت عملية "فريكونت ويند" في الفترة من 29 إلى 30 أبريل/نيسان 1975. ^{[ 29 ] [ 31 ]} ونجحت العملية في إجلاء العديد من الأشخاص من سايغون عن طريق نقلهم جواً بواسطة المروحيات إلى حاملة طائرات أمريكية قريبة في بحر الصين الجنوبي . كما شاركت شركة طيران " إير أمريكا" ، التابعة لوكالة المخابرات المركزية ، في عملية "فريكونت ويند" ونشرت جزءاً كبيراً من أسطولها من مروحيات "هوي" . ^{[ 31 ]} انتهت العملية صباح يوم 30 أبريل 1975 بعد إجلاء السفير الأمريكي غراهام مارتن وآخر جنود مشاة البحرية الأمريكية في سايغون. ^{[ 29 ]}

إدارة كارتر

بعد هزيمة جيرالد فورد في الانتخابات الرئاسية عام 1976 وتولي جيمي كارتر الرئاسة في 20 يناير 1977، استمر براون في منصبه كرئيس لهيئة الأركان المشتركة في عهد كارتر. وقبل تولي كارتر الرئاسة، قدم براون ووزير الدفاع دونالد رامسفيلد إحاطة لفريق الأمن القومي الجديد لإدارة كارتر، بمن فيهم وزير الدفاع الجديد هارولد براون ، حول المبادرات التي اتُخذت خلال إدارة فورد والتي ستستمر في عهد كارتر، مثل مفاوضات معاهدة سالت الثانية . كما اصطحب براون ورامسفيلد كارتر وفريقه الجديد للأمن القومي في جولة داخل البنتاغون في ديسمبر 1976. وعملوا معًا على السياسة العسكرية، ولا سيما معاهدة سالت الثانية المرتقبة واستمرار سياسة الانفراج الدولي. ^{[ 29 ]}

مع ذلك، برزت بعض الخلافات في الشؤون العسكرية بين إدارتي فورد وكارتر، والتي لم يوافق عليها براون، مثل تعهد كارتر خلال حملته الانتخابية بجعل البنتاغون أكثر كفاءة، الأمر الذي أدى إلى إلغاء بعض برامج التحديث العسكري الهامة. ونتيجة لذلك، أُلغي برنامج B-1B ، الذي كان براون يدعمه بشدة. كما عارض براون بشدة قرار كارتر بسحب القوات الأمريكية من كوريا الجنوبية في مايو 1977. ^{[ 30 ]} لكن في مرحلة ما، اتفق كارتر وهارولد براون مع براون على الدور الهام لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية باعتبارها الرادع النووي الرئيسي للبلاد. ^{[ 31 ]}

خلال إدارة كارتر، بدأت مفاوضات مع حكومة بنما لتسليم قناة بنما، مما أدى إلى معاهدة قناة بنما. وفي 26 سبتمبر/أيلول 1977، أدلى براون بشهادته أمام لجنة العلاقات الدولية بمجلس النواب بشأن رأيه في المعاهدة. وشدد في ملاحظاته على أهمية استخدام الولايات المتحدة للقناة بدلاً من امتلاكها. وأكد على ضرورة أن يكون للجيش الأمريكي حق الوصول إلى القناة، سواء في الحرب أو السلم، وأن يتم ضمان أمنها باستمرار. ورأى براون أن القدرة على الدفاع عن قناة بنما، ومنع وقوعها في الأيدي الخطأ، تعتمد على التعاون بين الولايات المتحدة وبنما. ^{[ 29 ]}

بقي براون في إدارة كارتر لمدة عام، من 20 يناير 1977 إلى 20 يونيو 1978. وخلال ولايته الأخيرة كرئيس لهيئة الأركان المشتركة، واصل تقديم المشورة لإدارة كارتر بشأن أهمية تحديث الترسانة العسكرية الأمريكية، وتعزيز قدرتها على الردع ضد التهديدات المحتملة، حتى مع تشديد إدارة كارتر على خفض ميزانية البنتاغون. وقد أشاد العديد من زملائه في وزارة الدفاع وهيئة الأركان المشتركة بقيادته، بمن فيهم رامسفيلد، الذي وصف براون بأنه أحد ألمع وأذكى الرجال الذين عمل معهم على الإطلاق. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

شُخِّصَ براون بسرطان البروستاتا في أوائل عام ١٩٧٨. ورغم قدرته على أداء مهامه كرئيس لهيئة الأركان المشتركة، إلا أن المرض تسبب في تدهور صحته، مما اضطره إلى التقاعد المبكر في ٢١ يونيو ١٩٧٨، قبل اثني عشر يومًا من موعد تقاعده الرسمي. وخلفه في المنصب رئيس أركان القوات الجوية الجنرال ديفيد سي. جونز، الذي تولى المنصب في ٢١ يونيو ١٩٧٨. ^{[ ٢٩ ] [ ٣١ ]}

على الرغم من مرضه، ظل براون منخرطًا في مناقشات حول عدد من الشؤون العسكرية، وظهر في برنامج تلفزيوني على قناة "منتدى السياسة العامة" عام 1978 لمناقشة أدوار هيئة الأركان المشتركة مع رئيس سابق لها. ^{[ 29 ]} توفي براون في مستشفى مالكولم جرو التابع لسلاح الجو في قاعدة أندروز الجوية بولاية ماريلاند في 5 ديسمبر 1978، ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية في القسم 21. ^{[ 38 ]}

المصدر: ^{[ 39 ] [ 40 ]}

الشارة	رتبة	تاريخ
	العريف	يناير 1937
	ملازم ثان	11 يونيو 1941
	ملازم أول	18 يونيو 1942 (دائم في 12 يونيو 1944)
	قبطان	20 أكتوبر 1942
	رئيسي	13 فبراير 1943 (دائم في 3 سبتمبر 1948)
	المقدم	27 أغسطس 1943 (دائم في 12 أبريل 1951)
	العقيد	1 أكتوبر 1944 (دائم في 24 أبريل 1956)
	العميد	1 أغسطس 1959 (دائم في 30 يناير 1962)
	لواء	1 أبريل 1963 (دائم في 27 فبراير 1964)
	الفريق	1 أغسطس 1966
	عام	1 أغسطس 1968

• 1974، جائزة اللوحة الذهبية من الأكاديمية الأمريكية للإنجاز ^{[ 43 ]}
• 1985، قاعة مشاهير الطيران الوطنية ^{[ 44 ]}

• 
  رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال جورج س. براون مع وزير الدفاع دونالد رامسفيلد خلال مؤتمر صحفي في البنتاغون في 15 يناير 1976.
• 
  رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال جورج س. براون مع وزير الدفاع جيمس شليزنجر خلال اجتماع أسبوعي في البنتاغون في 8 نوفمبر 1974.
• 
  رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال جورج س. براون أثناء مرافقته للرئيس جيمي كارتر في جولة إلى مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة أوفوت الجوية، نبراسكا، برفقة رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية الجنرال ديفيد س. جونز والقادة الأعلى لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجنرال ريتشارد هـ. إليس ومستشار الأمن القومي زبيغنيو بريجنسكي ، 27 أكتوبر 1977.
• 
  رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال جورج س. براون وأعضاء هيئة الأركان المشتركة الآخرين خلال اجتماع مع الرئيس جيمي كارتر ومجلس الأمن القومي في البيت الأبيض في 5 أغسطس 1977.

• كولوم، جورج و. (1950). السجل البيوغرافي لضباط وخريجي الأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت، نيويورك، منذ تأسيسها عام 1802: المجلد التكميلي التاسع 1940-1950 . شيكاغو: آر آر دونيلي وأولاده، مطبعة ليكسايد . تاريخ الاسترجاع: 6 أكتوبر 2015 .
• بوريير، إدغار ف. (1983). جورج س. براون، جنرال، القوات الجوية الأمريكية: مصيره النجوم . نوفاتو، كاليفورنيا: بريسيديو. ISBN 0-89141-169-0. OCLC 9198011 .