محطة سكة حديد هاورا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 294 صور
الموسوعة الحرة

هاوراه

هاودا
السكك الحديدية الهندية ومحطة سكة حديد الضواحي في كولكاتا
مجمع السكك الحديدية في محطة هاورا الشرقية (أعلى) والجنوبية الشرقية (أسفل)، ولاية البنغال الغربية
معلومات عامة
موقعطريق فورشور السفلي، هاوراه، غرب البنغال 711101 الهند
 
الإحداثيات22°34′58″N 88°20′34″E / 22.5829°N 88.3428°E / 22.5829; 88.3428
ارتفاع12 مترا (39 قدم)
مملوكة لـالسكك الحديدية الهندية
يتم تشغيلها بواسطةالسكك الحديدية الشرقية
الخط(الخطوط)خط هاوراه-دلهي الرئيسي
خط هاوراه-ناجبور-مومباي خط
هاوراه-تشيناي الرئيسي خط
هاوراه-براياجراج-مومباي خط
هاوراه-نيو جالبايجوري خط
هاوراه-جايا-دلهي
الوتر الكبير
المنصات23 (1-15، 17-23) [1]
المسارات25
الاتصالاتمحطة حافلات هاورا
محطة مترو هاورا
تبادل العبارة/المياههاورا فيري جات
معلومات اخرى
حالةنشيط
رمز المحطةح و ح [2]
المنطقة(المناطق) السكك الحديدية الشرقية (ER) والسكك الحديدية الجنوبية الشرقية (SER)
القسم(الأقسام) هاوراه (ER) و خاراجبور (SER)
تاريخ
مفتوح1854 ؛ منذ 170 عامًا ( 1854 )
مكهرب1954 ؛ منذ 70 عامًا [3] ( 1954 )
الأسماء السابقةشركة السكك الحديدية الهندية الشرقية
الركاب
1 مليون+ يوميًا (اعتبارًا من عام 2019) [4]
خدمات
المحطة السابقة سكة حديد ضواحي كولكاتا المحطة التالية
المحطة النهائية الخط الشرقي ليلواه
نحو تقاطع بانديل
تيكيابارا
نحو ميدنابور
 الخط الجنوبي الشرقي المحطة النهائية
موقع
رسم خريطة

محطة سكة حديد هاورا (المعروفة أيضًا باسم تقاطع هاورا ، أو بشكل غير رسمي محطة هاورا ) ( بالبنغالية : হাওড়া জংশন) هي محطة سكة حديد تقع في مدينة هاورا، غرب البنغال ، الهند. [9] وهي أكبر مجمع للسكك الحديدية وأكثرها ازدحامًا في الهند [10] [11] [12] [13] بالإضافة إلى كونها واحدة من أكثر محطات القطارات ازدحامًا وأكبرها في العالم. [14] [15] وهي أيضًا أقدم مجمع لمحطات السكك الحديدية باقٍ في الهند. هاورا هي واحدة من ست محطات قطار بين المدن تخدم منطقة كولكاتا الحضرية (بما في ذلك هاورا ومدينتها التوأم كولكاتا )، والمحطات الأخرى هي سيالداه ودانكوني وسانتراجاتشي وشاليمار ومحطة سكة حديد كولكاتا .

كان أول قطار عام من المحطة في 15 أغسطس 1854، على ما يُعرف الآن بخط هاورا - هوجلي الرئيسي. [16] في الوقت الحاضر [ متى؟ ] ، يمر حوالي 600 قطار ركاب عبر المحطة، ويخدمون أكثر من مليون مسافر يوميًا. [4] [17] [16] باستخدام أرصفةها البالغ عددها 23، تتعامل المحطة مع ما مجموعه 252 قطار بريد / سريع و 500 EMUs الضواحي يوميًا؛ [18] عشرة من الأرصفة طويلة بما يكفي لتلبية احتياجات القطارات التي تحتوي على أكثر من 24 عربة. [19] تنطلق وتنتهي هنا أيضًا قطارات البضائع والطرود. [19] يعد خط هاورا - باردهامان الرئيسي هو الخط الأكثر ازدحامًا الذي يربط هذه المحطة. [20]

تاريخ

في عام 1849، تم توقيع عقد بين شركة السكك الحديدية الهندية الشرقية وشركة الهند الشرقية وتم تخصيص مبلغ أولي للقسم الأول بين هاوراه ورانيغونج ( رانجانج ) عبر باندواه ( باندوا، هوجلي ) وبوردوان ( باردمان ). [21] تصور فريدريك والتر سيمز ، المهندس الاستشاري لحكومة الهند، في البداية إنشاء محطة على الجانب الأيمن من هوجلي في عام 1846. ومع ذلك، بعد موافقة الصندوق، تم اختيار هاوراه كموقع للمحطة النهائية للخط الجديد. [22] كان بناء جسر عبر نهر هوجلي ، بطول 1700 قدم (520 مترًا) في الامتداد المعني، غير ممكن في ذلك الوقت. [23] في السنوات القادمة، تمت مناقشة مسألة ربط خط السكك الحديدية بكلكتا بشكل متكرر. [23]

في 17 يونيو 1851، قدم جورج تورنبول ، كبير مهندسي شركة السكك الحديدية الهندية الشرقية وفريقه من المهندسين خططًا لبناء محطة سكة حديد في هاوراه. ولأن السلطات الحكومية لم تدرك الأهمية المستقبلية للسكك الحديدية في البلاد، فقد قررت عدم شراء الأرض والواجهة المائية الباهظة الثمن اللازمة للمشروع في يناير 1852. ثم وضع تورنبول خطط تطوير بديلة قدرت التكلفة بنحو 250 ألف روبية . وفي أكتوبر 1852، وردت أربع عطاءات لبناء المحطة: تراوحت قيمتها بين 190 ألفًا و274.526 روبية. [24] [25] وكان حجم مشروع البناء - ما إذا كان ينبغي أن تكون هاوراه محطة كبيرة أم أن تكون هاوراه محطة أصغر لصالح تطوير محطة أكبر في وقت آخر - محل نقاش من وقت لآخر خلال هذه العملية. [26] وفي النهاية تم شراء الأرض. [26]

غادرت أول قاطرة تجريبية هاوراه في 18 يونيو 1853 [ بحاجة لمصدر ] لمسافة 37.5 ميلًا إلى باندواه . [24] [25] كانت هناك فجوة بين وضع الخط وفتحه حيث غرقت السفينة التي تحمل العربات بينما انتهى الأمر بالقاطرة في أستراليا. في النهاية تم بناء العربات محليًا وتم توجيه القاطرة إلى كلكتا. [27] كانت أول مغادرة عامة من هاوراه لمسافة 23.5 ميلًا إلى هوجلي في 15 أغسطس 1854. [28] خلال هذه الفترة، كانت المحطة تقع في ما يُعرف الآن بمكتب مدير السكك الحديدية الإقليمي في هاوراه. [29] كانت تتألف من خط واحد ومنصة ونافذة تذاكر ومبنى داعم. [16] بعد أسبوعين تم افتتاح الخط إلى باندواه . [28] في الأشهر الأربعة الأولى، استخدم أكثر من 109000 مسافر الخدمة. [28] كانت القاطرة من نفس نوع ملكة الجنيات . [30]

كان الهنود في طريقهم إلى المستعمرات الأوروبية في أوائل القرن التاسع عشر يمرون عبر محطة هاوراه. [31]

أدى زيادة عدد السكان في المنطقة المحيطة بهاوراه وكلكتا والاقتصاد المزدهر إلى زيادة الطلب على السفر بالسكك الحديدية. كما استمرت شبكة السكك الحديدية في النمو بشكل مستمر، على سبيل المثال كان الجسر فوق نهر روبنارايان في كولاغات قد اكتمل في 19 أبريل 1900 وربط هاوراه بخراجبور. [32] تم تمديد خط سكة حديد بنغال-ناجبور إلى هاوراه في عام 1900، مما جعل هاوراه مركزًا مهمًا للسكك الحديدية. [33] لذلك في عام 1901، تم اقتراح بناء محطة جديدة. صمم المهندس المعماري البريطاني هالسي ريكاردو المحطة الجديدة. [33] تم افتتاحها للجمهور في 1 ديسمبر 1905، [33] [34] واكتمل بحلول عام 1911. [29]

في ثمانينيات القرن العشرين، تم توسيع المحطة لتشمل 15 رصيفًا. [35] وفي الوقت نفسه، تم بناء Yatri Niwas (منشأة ركاب العبور) جديدة جنوب واجهة المحطة الأصلية.

تم الانتهاء من مجمع المحطة الجديد في عام 1992، مما أدى إلى إنشاء 19 منصة إجمالية. [35] وتم توسيعه بأربع منصات أخرى في عام 2009. [35]

في 3 مارس 1969، غادر أول قطار راجداني إكسبريس هاوراه متوجهًا إلى نيودلهي . [36] [35] في أكتوبر 2011، غادر أول قطار هندي من طابقين، وهو قطار هاوراه-دانباد إكسبريس ذو الطابقين ، هاوراه متوجهًا إلى دانباد . [37] تم افتتاح أول خدمة لقطار أنتيودايا إكسبريس ، قطار هاوراه-إرناكولام أنتيودايا إكسبريس ، في فبراير 2017. [38]

وفقًا لمجلس المباني الخضراء الهندي [ متى؟ ] ، فقد حصلت على تصنيف CII-IGBC الفضي لتصبح أول محطة سكة حديد خضراء بين المدن الكبرى في الهند. [39] [40] [41]

تم إصدار كتاب Vibrant Edifice: The Saga of Howrah Station بواسطة Eastern Railways في عام 2005. [42] وقد تم تأليفه للاحتفال بالذكرى المئوية للمبنى.

محطة الترام، هاوراه

حتى عام 1992، كان هناك محطة ترام في محطة هاوراه. كانت الترام تغادر إلى محطة سيالداه ، وراجابازار ، وشامبازار ، وهاي كورت ، ودالهوزي سكوير ، وبارك سيركس ، وباليجونج ، وتوليجونج ، إلخ. كما كانت الترام تغادر إلى باندهاغات وشيبور . تم إغلاق محطة الترام جزئيًا في عام 1971 بينما تم إغلاق خطوط باندهاغات وشيبور . بدأ العديد من المركبات والمشاة غير المصرح لهم في عبور مسارات الترام وبالتالي لم تستمر الطرق. تم تحويل محطة النهاية إلى أنفاق ومحطة حافلات. استمر جزء من محطة الترام للطرق الأخرى في العمل حتى عام 1992، عندما تم إعلان أن جسر رابندرا سيتو ( جسر هاوراه ) غير صالح لحمل الترام لأنه كان جسرًا معلقًا.

متحف التراث

تم افتتاح متحف السكك الحديدية القريب في هاوراه في عام 2006، ويحتوي على قسم مخصص لتراث وتاريخ محطة سكة حديد هاوراه. [43] يعرض متحف السكك الحديدية، الواقع جنوب المحطة، قطعًا أثرية ذات أهمية تاريخية تتعلق بتطوير السكك الحديدية الشرقية. من عام 1909 إلى عام 1943، تم عرض Fairy Queen ، أقدم قاطرة بخارية عاملة في العالم، على قاعدة داخل المحطة. [44] [30]

خدمات السكك الحديدية

يدير خط السكة الحديد الشرقي قطارات محلية إلى Belur Math و Tarakeswar و Arambagh و Goghat و Katwa و Bandel و Sheoraphuli و Bardhaman و Serampore والعديد من المحطات الوسيطة (انظر خط Howrah-Bardhaman الرئيسي وخط Howrah-Bardhaman وخط فرع Tarakeswar ). هناك أيضًا قطارات بريدية وقطارات سريعة إلى وسط وشمال وشمال شرق الهند. خط ضيق كان يستخدم سابقًا لربط Bardhaman وKatwa، تخدمه قطارات DMU ؛ ولكن الآن تم تحويل هذا الخط أيضًا إلى خط عريض ويستخدمه قطارات EMU مثل جميع الخطوط الأخرى. [45]

تدير شركة South Eastern Railway قطارات محلية إلى Amta و Mecheda و Panskura و Haldia و Tamluk و Medinipur و Kharagpur وقطارات البريد والقطارات السريعة إلى وسط وغرب وجنوب الهند. ترتبط شركة South Eastern Railway بطريق Great Indian Peninsular Railway (GIPR) إلى مومباي وتشيناي .

ترتبط أقسام السكك الحديدية الشرقية والسكك الحديدية الجنوبية الشرقية بوصلتين. الأولى هي وصلة ليلوا-تيكيابارا والثانية هي وصلة راجشاندرابور-دانكوني-موريجرام. تستخدمها قطارات نقل البضائع وقطار سيالداه-بوري دورونتو السريع متجنبًا هاوراه.

تنتهي أربعة خطوط سكك حديدية رئيسية في هاوراه، وهي خطوط هاوراه-دلهي، وهاوراه-مومباي، وهاوراه-تشيناي، وهاوراه- جواهاتي .

بعد اكتمال خط مترو كولكاتا رقم 2، سوف يمر عبر محطة هاوراه. [46]

مرافق المحطة

المحطة هي المقر الرئيسي للسكك الحديدية الشرقية.

تحتوي المحطة على 23 رصيفًا. تقع الأرصفة من 1 إلى 16 في المجمع القديم، ويشار إليه باسم "المحطة 1". وهي تخدم القطارات المحلية والطويلة المدى لشركة Eastern Railway والقطارات المحلية لشركة South Eastern Railway. تقع الأرصفة من 17 إلى 23 في المجمع الجديد، ويشار إليها باسم "المحطة 2". وهي تخدم القطارات الطويلة المدى لشركة South Eastern Railway. حاليًا، الرصيف رقم 8 في "المحطة 1" هو الأطول في محطة هاوراه بطول 961 مترًا (3153 قدمًا)، يليه الرصيف رقم 21 في "المحطة 2" بطول 930.25 مترًا (3052.0 قدمًا) والرصيف الحالي رقم 1 "المحطة 1" بطول 916 مترًا (3005 قدمًا). يجري العمل في الطرف البعيد من المنصة رقم 1 لربط منصة قطار البضائع التي يبلغ طولها 380 مترًا (1250 قدمًا) تحت Bankim Setu، ومن المقرر أن تكتمل بحلول أكتوبر 2023. بمجرد اكتمال المنصة رقم 1 في محطة هاورا "المحطة رقم 1" سيبلغ طولها المذهل 1296 مترًا (4252 قدمًا) وستصبح ثالث أطول منصة للسكك الحديدية في الهند والعالم.

توجد منطقة انتظار مغطاة كبيرة بين المجمع الرئيسي والأرصفة ومناطق أخرى للركاب الذين ينتظرون القطارات المتصلة. تتوفر خدمة الواي فاي المجانية في المحطة. [47] [48] بالإضافة إلى ذلك، يوجد مرفق لركاب العبور مع صالات نوم مشتركة وغرف فردية وغرف مزدوجة. ينتظر ركاب الدرجة الأولى في منطقة مكيفة مع شرفة تطل على أفق كولكاتا وجسر هاورا.

تحتوي أرصفة المحطة على ممرات للمركبات الآلية داخل المجمع بما في ذلك ممران للمركبات الآلية إلى الرصيفين 8 و9 لشركة Eastern Railway والرصيفين 21 و22 لشركة South Eastern Railway. تسمح الجسور العلوية في نهايات الأرصفة للمركبات الآلية بالخروج من المجمع بسرعة.

يعد Sampath Rail Yatri Niwas ومتحف السكك الحديدية الإقليمي جزءًا من مجمع محطة Howrah "Terminal 2". [49] [50]

خدمات المركبات المتحركة

تحتوي المحطة على حظيرة قاطرات ديزل تتسع لـ 84 قاطرة. وتتسع حظيرة القاطرات الكهربائية لـ 96 قاطرة. كما يوجد حظيرة رحلات كهربائية تتسع لـ 20 قاطرة. وتستوعب الحظائر أكثر من 175 قاطرة من طراز WAP-4 و WAP-5 و WAP-7 . وتحتوي حظيرة سيارات EMU على أكثر من 15 موقفًا للسيارات. كما تحتوي المحطة على مجمع لصيانة العربات.

الاتصال

محطة مترو

تحتوي محطة هاورا على محطة تحت الأرض ، والتي بدورها جزء من الخط 2 لمترو كولكاتا الذي يخدم المنطقة. [51] ستكون أعمق محطة على خط مترو الشرق والغرب لمترو كولكاتا [46] [52] وأيضًا الأعمق في البلاد. [53] [54] إلى الشرق، تتصل المحطة بمحطة ماهاكاران في كولكاتا من خلال أكبر نفق مترو تحت النهر في الهند أسفل نهر هوجلي ؛ [55] [56] بينما إلى الغرب المحطة المجاورة هي هاورا ميدان . تم افتتاح المحطة للجمهور في 15 مارس 2024. [ بحاجة لمصدر ]

  • محطة حافلات هاوراه
    محطة حافلات هاوراه
  • محطة هاوراه
    محطة هاوراه
  • الحافلات العامة بالقرب من مدخل محطة سكة حديد هاورا
    الحافلات العامة بالقرب من مدخل محطة سكة حديد هاورا
  • مسافرون في انتظار محطة سكة حديد هاورا
    مسافرون في انتظار محطة سكة حديد هاورا
  • محطة مترو هاورا
    محطة مترو هاورا
  • منظر المساء
    منظر المساء
منظر ليلي لمحطة هاورا

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "قسم هاوراه: المنظور التاريخي - الرحلة الأولى".
  2. ^ "قائمة محطات قسم SEALDAH".
  3. ^ "[IRFCA] الأسئلة الشائعة حول السكك الحديدية الهندية: الجر الكهربائي – I". IRFCA . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2012 .
  4. ^ "ركاب يثيرون الشغب في هاوراه". صحيفة تيليغراف الهندية. 27 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 4 يناير 2020 .
  5. ^ خرائط جوجل
  6. ^ Kharagpur-Howrah Local 38606 Indiarailinfo
  7. ^ Howrah-Haldia Local 68689 ⇒ 38089 Indiarailinfo
  8. ^ سانتراجاشي ديغا EMU 78001 ⇒ 68687 Indiarailinfo
  9. ^ "محطة سكة حديد Howrah JN (HWH)". NDTV Rail Beeps . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2020 .
  10. ^ অযান্ত্রিক (18 نوفمبر 2015). "محطة تقاطع سكة ​​حديد هاوراه، هاوراه، 1854 -". puronokolkata . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2020 .
  11. ^ Karthikeyan, K. (24 يونيو 2012). "ثالث أقدم محطة سكة حديد في البلاد تحتفل بعيد ميلادها الـ156". Deccan Chronicle . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2020 .
  12. ^ "عشر محطات سكك حديدية مزدحمة في الهند". EducationWorld . 8 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 30 يناير 2023 .
  13. ^ "أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في الهند". erail.in . 26 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 30 يناير 2023 .
  14. ^ "7 من أكثر محطات القطارات ازدحامًا في العالم". WorldAtlas . 7 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع في 30 يناير 2023 .
  15. ^ بريتشارد، تيم (4 أبريل 2019). "تخيل مشاركة رحلة عبر محطة واحدة مع نصف مليون شخص". مرآة . تم الاسترجاع في 30 يناير 2023 .
  16. ^ abc "قسم هاورا. المنظور التاريخي - الرحلة الأولى. تفاصيل موجزة". بوابة السكك الحديدية الهندية . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع 31 يناير 2023 .
  17. ^ ثاكور، جوي ديب (12 مايو 2020). "عودة النشاط إلى أكثر محطات الهند ازدحامًا بعد ما يقرب من شهرين". صحيفة هندوستان تايمز . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2022 .
  18. ^ "بوابة السكك الحديدية الهندية". er.indianrailways.gov.in . تم الاسترجاع في 30 يناير 2023 .
  19. ^ تقرير مراقب الحسابات العام في الهند بشأن زيادة سعة خطوط المحطات في محطات مختارة في السكك الحديدية الهندية للسنة المنتهية في مارس 2017 (PDF) ، حكومة الاتحاد (السكك الحديدية)، 2018، ص 50-52
  20. ^ موندال، بهاسواتي؛ سامانتا، جوبا (2021). التنقل في الهند: تجربة التنقل بالسكك الحديدية في الضواحي . سبرينغر نيتشر. ص. 22. ISBN 978-3-030-78350-1.
  21. ^ أندرو، السير ويليام باتريك (1884). السكك الحديدية الهندية واتصالها بالإمبراطورية البريطانية في الشرق. دبليو إتش ألين وشركاه. ص 229.
  22. ^ ديفيدسون، إدوارد (1868). السكك الحديدية في الهند: مع شرح لنشأتها وتقدمها وبنائها. مجلة السكك الحديدية الهندية، ص 135، 136.
  23. ^ ab Khosla 1988، ص 47.
  24. ^ مذكرات جورج تورنبول (المهندس الرئيسي لشركة السكك الحديدية الهندية الشرقية ) التي عقدت في مركز دراسات جنوب آسيا في جامعة كامبريدج ، إنجلترا
  25. ^ من تأليف جورج تورنبول، سي إي. الصفحات 110 و121 و122 و125 و127 من المذكرات التي يبلغ عددها 437 صفحة والتي نُشرت بشكل خاص عام 1893، نسخة ممسوحة ضوئيًا محفوظة في المكتبة البريطانية، لندن على قرص مضغوط منذ عام 2007
  26. ^ ab Khosla 1988، ص 48.
  27. ^ خوسلا 1988، ص 86.
  28. ^ abc Huddleston, George (1906). تاريخ السكك الحديدية الهندية الشرقية. Thacker, Spink and Company. ص. 14.
  29. ^ ab Mitra, Debraj (7 أغسطس 2022). "عمل مترو شرق-غرب يكشف عن مسار يعود إلى القرن التاسع عشر بالقرب من محطة هاوراه القادمة". My Kolkata. The Telegraph India Online . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2022 .
  30. ^ ab Khosla 1988، ص 111.
  31. ^ هيل، آرثر هـ. (سبتمبر 1919). "الهجرة من الهند". تايميري: مجلة الجمعية الزراعية والتجارية الملكية في غيانا البريطانية . 6 : 50-51 – عبر أرشيف الإنترنت.
  32. ^ غوش، أمريتا (8 مارس 2013). "جسر فوق روبنارايان". صحيفة تيليغراف الهندية . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2020 .
  33. ^ abc Sen, Swagata (19 ديسمبر 2005). "احتفالات الذكرى المئوية لمحطة هاوراه: تكريم للتاريخ الذي شهدته". India Today . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2019 .
  34. ^ "محطة هاوراه هي في الحقيقة نبض مدينة كولكاتا". بيزنس لاين . ذا هندو. 2 ديسمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 2 يناير 2009 .
  35. ^ abcd "Howrah Station". er.indianrailways.gov.in . Eastern Railway . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2019 .
  36. ^ "خدمة هاوراه-نيودلهي راجداني إكسبريس تكمل 50 عامًا مجيدة في خدمة الركاب". يونايتد نيوز أوف إنديا. 4 مارس 2019. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2019 .
  37. ^ "انطلاق أول قطار فائق السرعة مكون من طابقين ومكيف هواء". تايمز أوف إنديا . 3 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2022 .
  38. ^ "قطار أنتيودايا السريع يبدأ رحلته من إرناكولام إلى هاوراه". تايمز أوف إنديا . 28 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2022 .
  39. ^ فيرما، أيوش (1 مايو 2018). "محطة هاوراه تحصل على تصنيف CII-IGBC الفضي المرغوب". الطاقة المتجددة والاستدامة البيئية في الهند . تم الاسترجاع في 31 يناير 2023 .
  40. ^ MP, Team (15 أبريل 2018). "محطة هاوراه تحصل على تصنيف CII-IGBC الفضي المرغوب". www.millenniumpost.in . تم الاسترجاع في 31 يناير 2023 .
  41. ^ "هاوراه أول من يحصل على جائزة محطة السكة الحديد الخضراء". مجلة الطاقة الشمسية الرائدة في الهند . تم الاسترجاع في 31 يناير 2023 .
  42. ^ ماندال، سانجاي (21 نوفمبر 2005). "ترميم مخططات المحطة - وثائق لإيجاد مكان في المتحف". صحيفة تيليغراف الهندية . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2022 .
  43. ^ Gangopadhyay, Uttara (24 نوفمبر 2018). "Go Railfanning at This Little Known Museum in Howrah". Outlook India . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2020 .
  44. ^ Ahrons, EL (1966). The British Steam Railway Locomotive . المجلد الأول، حتى عام 1925. إيان ألان. ص 142.
  45. ^ "Baro rail Katwae, jamlo bhidr (Big rail in Katwa, crowd gathers)" ['Big Rail' in Katwa, huge crowd]. Ananda Bazar Patrika (باللغة البنغالية). 13 يناير 2018. تم الاسترجاع في 13 يناير 2018 .
  46. ^ ab Gupta, Jayanta (4 أغسطس 2018). "كلكتا: محطة أخرى تظهر أسفل محطة هاوراه". صحيفة تايمز أوف إنديا . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2019 .
  47. ^ Nag, Devanjana (26 June 2019). "خدمة WiFi عالية السرعة المجانية في محطات السكك الحديدية الهندية تحقق نجاحًا كبيرًا! أكثر من 2 كرور مستخدم يسجلون الدخول إلى خدمة الإنترنت". Financial Express . The Indian Express . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2022 .
  48. ^ سركار، ديباشيس (18 فبراير 2020). "بعد انسحاب جوجل، ستواصل RailTel تقديم خدمة الواي فاي المجانية في محطات السكك الحديدية الهندية". تايمز أوف إنديا . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2022 .
  49. ^ "موعد جديد لزيارة متحف هاورا للسكك الحديدية". RailNews . 8 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2018. تم الاسترجاع 2 مارس 2018 .
  50. ^ "معرض صور IRFCA. متحف سكة حديد هاورا". IRFCA – نادي مشجعي السكك الحديدية الهندية . 2004. تم الاسترجاع في 2 مارس 2018 .
  51. ^ تشاكرابورتي، أجانتا (13 أغسطس 2019). "أعمق محطة مترو في الهند تقع على عمق 30 مترًا تحت محطة سكة حديد هاوراه". تايمز أوف إنديا . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2022 .
  52. ^ جوبتا، جايانتا (6 يوليو 2017). "المترو يستعد لجدول زمني لإكمال مشاريع المدينة". تايمز أوف إنديا . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2018 .
  53. ^ سينها، ديبجيت (19 أغسطس 2019). "محطة هاوراه التابعة لمترو كولكاتا التي أنشأتها شركة السكك الحديدية الهندية هي أعمق محطة مترو أنفاق في الهند! تحقق من النظرة الأولى". The Financial Express . The Indian Express . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2019 .
  54. ^ hazarika, mrinmoyee (3 يناير 2023). "الهند تحصل على أول خدمة مترو تحت الماء هذا العام". تكنولوجيا السكك الحديدية . تم الاسترجاع في 10 يناير 2023 .
  55. ^ "أنفاق مترو الأنفاق التوأمية شرق-غرب، كلكتا، الهند - تكنولوجيا السكك الحديدية". www.railway-technology.com . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2021 .
  56. ^ "TBM S639 التابعة لمترو كولكاتا تعبر منتصف الطريق تحت هوجلي". The Metro Rail Guy . 5 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2023 .

الأعمال المذكورة

  • خوسلا، جي إس (1988). تاريخ السكك الحديدية الهندية . نيودلهي: وزارة السكك الحديدية (مجلس السكك الحديدية) و واي بي شوبرا من شركة إيه إتش ويلر وشركاه – عبر أرشيف الإنترنت.

قراءة إضافية

  • مبنى نابض بالحياة: ملحمة محطة هاورا . السكك الحديدية الشرقية. 2005.
  • الوسائط ذات الصلة بـ হलওড়म रেলওয়ে স্টেশন في ويكيميديا ​​​​كومنز
  • دليل السفر إلى محطة قطار Howrah Junction من Wikivoyage
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=محطة_سكة_حديد_هاوراه&oldid=1245889942"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate