قائمة محطات قطار دوكلاندز الخفيف

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 60 صور
الموسوعة الحرة

خريطة شبكة سكة حديد دوكلاندز الخفيفة

يُعدّ قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) نظام مترو خفيف آلي يخدم منطقة دوكلاندز في شرق وجنوب شرق لندن. افتُتح لأول مرة في 31 أغسطس 1987، وكان DLR عنصرًا أساسيًا في إعادة تأهيل مساحات شاسعة من الأراضي الصناعية المهجورة وتحويلها إلى مناطق تجارية وسكنية قيّمة. [ 1 ]

تم توسيع النظام عدة مرات، ويصل الآن شمالاً إلى ستراتفورد ، وجنوباً إلى لويشام ، وغرباً إلى بوابة البرج والبنك في الحي المالي لمدينة لندن ، وشرقاً إلى بيكتون ومطار مدينة لندن ووليتش ​​أرسنال .

تقع المحطات في مدينة لندن وأحياء نيوهام ، وتاور هامليتس ، وغرينتش، وليويشام ، مع وجود غالبية الشبكة شمال نهر التايمز . من بين 45 محطة، أربع منها تحت الأرض: وولويتش أرسنال ، وآيلاند غاردنز ، وبانك ، وكاتي سارك ( لغرينتش البحرية ).

المحطات والطرق

يتم إدراج الفرع أو الفروع التي تقع عليها كل محطة، والسلطة المحلية، ومناطق تعريفة لندن التي تقع فيها، ونقاط التبادل مع وسائل النقل الأخرى، وتاريخ الافتتاح وأي تغيير في الموقع.

أربع محطات توفر تبادلاً مباشراً مع خطوط مترو أنفاق لندن : بانك ( خطوط سنترال ، سيركل ، ديستريكت ، نورثرن ، ووترلو آند سيتي )، كانينغ تاون ( خط جوبيلي )، ويست هام ( خطوط هامرسميث آند سيتي ، جوبيلي، وديستريكت)، وستراتفورد (خطا سنترال وجوبيلي). كما توجد تبادلات غير مباشرة في كاناري وارف وهيرون كيز (لخط جوبيلي من كاناري وارف )، وبو تشيرش (لخطي ديستريكت وهامرسميث آند سيتي من بو رود )، وتاور غيتواي (لخطي سيركل وديستريكت من تاور هيل ). وتوجد أيضاً تبادلات مع قطارات لندن أوفرغراوند : خط ميلدماي في ستراتفورد (مباشراً) وخط ويندراش في شادويل (غير مباشر). بالإضافة إلى ذلك، توجد تبادلات مع السكك الحديدية الوطنية في غرينتش ، لويشام ، لايمهاوس ، وولويتش أرسنال ، ستراتفورد، ويست هام، وستراتفورد الدولية . [ 2 ]

قائمة

محطةصورةالسلطة المحليةالمنطقة (المناطق)تم فتح [ ملاحظة 1 ]أسماء أخرى [ ملاحظة 2 ]الاستخدام (بالملايين) [ 3 ] [ ملاحظة 3 ]الإحداثياتملحوظاتالمنطقة التي يتم خدمتها
طريق آبينيوهام
2 و 3
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
–
1.34
51°31′55.20″ شمالاً 0°0′14.4″ شرقاً / 51.5320000° شمالاً 0.004000° شرقاً / 51.5320000; 0.004000 ( محطة قطار آبي رود DLR )
–
وست هام
جميع القديسينتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
شارع بوبلار هاي ستريت، طريق إيست إنديا دوكس [ 7 ]
1.81
51°30′39″ شمالاً 0°00′47″ غرباً / 51.51083° شمالاً 0.01306° غرباً / 51.51083; -0.01306 ( محطة قطار دوكلاندز الخفيف All Saints )في موقع محطة بوبلار (طريق الهند الشرقية) (1866-1944) [ 8 ] [ 9 ]الحور
البنك ( من النصب التذكاري)الخط المركزي (مترو أنفاق لندن)خط نورثرنخط واترلو وسيتيخط سيركل (مترو أنفاق لندن)خط ديستريكتمدينة لندن
1 يوليو 1991 [ 10 ] [ 11 ]
–
37.20
51°30′46.80″ شمالاً 0°5′16.80″ غرباً / 51.5130000° شمالاً 0.0880000° غرباً / 51.5130000؛ -0.0880000 ( محطة بنك-مونومنت )تم افتتاح محطة مونومنت لأول مرة في عام 1884، ومحطة بنك في عام 1900.مدينة لندن
بيكتوننيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
–
2.18
51°30′53″ شمالاً 0°03′41″ شرقاً / 51.51472° شمالاً 0.06139° شرقاً / 51.51472؛ 0.06139 ( محطة بيكتون DLR )
–
بيكتون
منتزه بيكتوننيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
ألبرت دوك [ 12 ]
0.52
51°30′32″ شمالاً 0°03′18″ شرقاً / 51.50889° شمالاً 0.05500° شرقاً / 51.50889؛ 0.05500 ( حديقة بيكتون )
–
بيكتون
بلاك وولتاور هامليتس
28 مارس 1994 [ 6 ]
طريق بريستون [ 12 ]
1.51
51°30′28.5″ شمالاً 0°0′26″ غرباً / 51.507917° شمالاً 0.00722° غرباً / 51.507917; -0.00722 ( محطة بلاك وول DLR )بالقرب من موقع محطة سكة حديد بوبلار (1840-1926) [ 8 ] [ 9 ]بلاك وول
كنيسة بو ( من محطة مترو أنفاق بو رود )خط ديستريكتخط هامرسميث وسيتيتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
طريق بو [ 7 ]
3.05
51°31′39″ شمالاً 0°1′14.88″ غرباً / 51.52750° شمالاً 0.0208000° غرباً / 51.52750; -0.0208000 ( محطة بو تشيرش DLR )في موقع محطة سكة حديد بو (1850-1944) [ 8 ] [ 9 ]قَوس
كاناري وارفخط اليوبيلخط إليزابيثتاور هامليتس
نوفمبر 1991 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
كاناري كواي [ 16 ]
12.71
51°30′18.36″ شمالاً 0°1′15.24″ غرباً / 51.5051000° شمالاً 0.0209000° غرباً / 51.5051000؛ -0.0209000 ( محطة كاناري وارف DLR )لم يبدأ البناء إلا بعد افتتاح الخط الأصلي، حيث لم يكن مشروع تطوير كاناري وارف جاهزاً. [ 13 ]كاناري وارف
كانينغ تاون (المستوى العالي)خط اليوبيلنيوهام
2 و 3
5 مارس 1998 [ 17 ] [ 18 ]
–
12.33
51°30′50″ شمالاً 0°0′29″ شرقاً / 51.51389° شمالاً 0.00806° شرقاً / 51.51389; 0.00806 ( محطة كانينغ تاون )بسبب أعمال إنشاء امتداد خط جوبيلي ، لم تُفتتح أرصفة خط دوكلاندز الخفيف (DLR) مع بقية امتداد بيكتون. [ 19 ] افتُتحت المحطة الأصلية عام 1847. [ 8 ]كانينغ تاون
كانينغ تاون (المستوى السفلي)خط اليوبيل
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
51°30′50″ شمالاً 0°0′31″ شرقاً / 51.51389° شمالاً 0.00861° شرقاً / 51.51389; 0.00861 ( محطة كانينغ تاون )في موقع منصات خط شمال لندن (1847-2006) [ 8 ]كانينغ تاون
كروس هاربورتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
طريق إيست فيري، غلينغال غروف، [ 20 ] كروس هاربور ولندن أرينا [ 8 ]
3.70
51°29′44.87″ شمالاً 0°0′52.17″ غرباً / 51.4957972° شمالاً 0.0144917° غرباً / 51.4957972; -0.0144917 ( محطة كروس هاربور DLR )في موقع محطة سكة حديد ميلوول دوكس (1871-1926) [ 8 ]مدينة كيوبيت
مكتب الجماركخط إليزابيثنيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
دار الجمارك [ 12 ]
5.07
51°30′34.7″ شمالاً 0°1′33.22″ شرقاً / 51.509639° شمالاً 0.0258944° شرقاً / 51.509639; 0.0258944 ( محطة الجمارك )تم افتتاح المحطة الأصلية في الفترة من 1855 إلى 2006. [ 8 ] كانت تُعرف سابقًا باسم Custom House، قبل افتتاح مركز ExCeL London .مكتب الجمارك
كاتي سارك لغرينتش البحريةغرينتش
2 و 3
3 ديسمبر 1999 [ 6 ]
كاتي سارك، غرينتش تاون [ 21 ]
7.63
51°28′54.13″ شمالاً 0°0′39.28″ غرباً / 51.4817028° شمالاً 0.0109111° غرباً / 51.4817028; -0.0109111 ( محطة كاتي سارك DLR )
–
غرينتش
قبرصنيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
–
2.27
51°30′31″ شمالاً 0°03′50″ شرقاً / 51.50861° شمالاً 0.06389° شرقاً / 51.50861؛ 0.06389 ( محطة قطار دوكلاندز الخفيف في قبرص )
–
قبرص
جسر ديبتفوردلويشام
2 و 3
20 نوفمبر 1999 [ 6 ]
ديبتفورد كريك [ 21 ]
3.10
51°28′27.84″ شمالاً 0°1′21″ غرباً / 51.4744000° شمالاً 0.02250° غرباً / 51.4744000; -0.02250 ( محطة ديبتفورد بريدج DLR )
–
ديبتفورد
طريق ديفونزتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
–
2.41
51°31′20″N 0°01′2.5″W / 51.52222°N 0.017361°W / 51.52222; -0.017361 ( محطة طريق ديفونز DLR )
–
قَوس
شركة الهند الشرقيةتاور هامليتس
2 و 3
28 مارس 1994 [ 6 ]
برونزويك، رصيف برونزويك [ 22 ]
4.41
51°30′33.48″ شمالاً 0°0′7.56″ غرباً / 51.5093000° شمالاً 0.0021000° غرباً / 51.5093000؛ -0.0021000 ( محطة قطار شرق الهند DLR )
–
ليموث
طريق إلفيرسونغرينتش
2 و 3
20 نوفمبر 1999 [ 6 ]
–
1.47
51°28′7.19″ شمالاً 0°0′58.93″ غرباً / 51.4686639° شمالاً 0.0163694° غرباً / 51.4686639; -0.0163694 ( محطة إلفرسون رود DLR )
–
سانت جون
جاليونز ريتشنيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
البوابة الشرقية [ 12 ]
2.03
51°30′32″ شمالاً 0°04′18″ شرقاً / 51.50889° شمالاً 0.07167° شرقاً / 51.50889؛ 0.07167 ( محطة جاليونز ريتش DLR )
–
بيكتون
غرينتشالسكك الحديدية الوطنيةغرينتش
2 و 3
20 نوفمبر 1999 [ 6 ]
–
5.33
51°28′41.16″ شمالاً 0°0′50.4″ غرباً / 51.4781000° شمالاً 0.014000° غرباً / 51.4781000; -0.014000 ( محطة قطار غرينتش DLR )تم افتتاح المحطة الأصلية عام 1838 [ 8 ]غرينتش
هيرون كيز ( خط اليوبيلمن محطة مترو كاناري وارف )تاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
رصيف هيرون [ 16 ]
5.94
51°30′10.52″ شمالاً 0°1′17.65″ غرباً / 51.5029222° شمالاً 0.0215694° غرباً / 51.5029222; -0.0215694 ( محطة هيرون كيز DLR )تم نقلها في عام 2002 عندما تم افتتاح مشروع تطوير جديد [ 14 ]هيرون كوايز
حدائق الجزيرةتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
شمال غرينتش، مدينة كوبيت [ 20 ]
2.36
51°29′16.9″ شمالاً 0°0′37.8″ غرباً / 51.488028° شمالاً 0.010500° غرباً / 51.488028؛ -0.010500 ( محطة آيلاند جاردنز دي إل آر )كان الموقع المخطط له قبل افتتاح خط السكة الحديد في الأصل على الجانب الآخر من طريق مانشستر. [ 23 ] تم نقل المحطة إلى تحت الأرض مع افتتاح امتداد لويشام في 20 نوفمبر 1999. [ 6 ]جزيرة الكلاب
الملك جورج الخامسنيوهام
2 ديسمبر 2005 [ 24 ]
نورث وولويتش [ 25 ]
1.59
51°30′7.1″ شمالاً 0°3′46″ شرقاً / 51.501972° شمالاً 0.06278° شرقاً / 51.501972؛ 0.06278 ( محطة قطار دوكلاندز الخفيف - كينج جورج الخامس )في الأصل، كان من المقرر أن ينتهي المسار في مطار المدينة . [ 25 ]نورث وولويتش
حديقة لانغدونتاور هامليتس
9 ديسمبر 2007 [ 14 ] [ 26 ]
شارع فاوي، شارع كارمن [ 16 ]
4.12
51°30′54″ شمالاً 0°0′50.4″ غرباً / 51.51500° شمالاً 0.014000° غرباً / 51.51500؛ -0.014000 ( محطة لانغدون بارك DLR )محطة محمية منذ افتتاح خط السكة الحديد الأصلي. [ 13 ] إلى الجنوب من محطة سكة حديد ساوث بروملي (1884-1944) [ 8 ]الحور
لويشامالسكك الحديدية الوطنيةلويشام
2 و 3
20 نوفمبر 1999 [ 6 ]
–
7.56
51°27′55.08″ شمالاً 0°0′47.88″ غرباً / 51.4653000° شمالاً 0.0133000° غرباً / 51.4653000؛ -0.0133000 ( محطة لويشام )تم افتتاح المحطة الأصلية عام 1849. [ 8 ]لويشام
لايمهاوسالسكك الحديدية الوطنيةتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
ستيبني إيست [ 20 ]
8.54
51°30′44.64″ شمالاً 0°2′22.92″ غرباً / 51.5124000° شمالاً 0.0397000° غرباً / 51.5124000؛ -0.0397000 ( محطة لايمهاوس )تم افتتاح المحطة الأصلية عام 1840 [ 8 ]لايمهاوس
مطار مدينة لندنمطار مدينة لندننيوهام
2 ديسمبر 2005 [ 24 ]
–
3.48
51°30′13″ شمالاً 0°2′56″ شرقاً / 51.50361° شمالاً 0.04889° شرقاً / 51.50361؛ 0.04889 ( محطة قطار دوكلاندز الخفيف بمطار مدينة لندن )كان لا بد من هدم مدرسة درو الابتدائية ونقلها إلى موقع آخر حتى يتسنى استخدام الأرض لبناء المحطة. [ 27 ]سيلفرتاون
مادشوتتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
منتزه ميلوول، طريق إيست فيري [ 7 ]
1.76
51°29′27.23″N 0°0′52.95″W / 51.4908972°N 0.0147083°W / 51.4908972; -0.0147083 ( محطة مودتشوت DLR )تم نقل المحطة في 20 نوفمبر 1999 بسبب افتتاح امتداد لويشام. [ 6 ]ميلوول
رصيف عائمنيوهام
2 ديسمبر 2005 [ 24 ]
–
2.83
51°30′8″ شمالاً 0°1′55″ شرقاً / 51.50222° شمالاً 0.03194° شرقاً / 51.50222؛ 0.03194 ( محطة بونتون دوك دي إل آر )
–
سيلفرتاون
بوبلار ( خط إليزابيثمن محطة سكة حديد كناري وارف )تاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
–
1.81
51°30′27.77″ شمالاً 0°1′1.99″ غرباً / 51.5077139° شمالاً 0.0172194° غرباً / 51.5077139; -0.0172194 ( محطة قطار دوكلاندز الخفيف - Poplar )
–
الحور
الأمير الوصينيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
شارع الأمير ريجنت [ 28 ]
1.69
51°30′34.01″ شمالاً 0°2′0.36″ شرقاً / 51.5094472° شمالاً 0.0334333° شرقاً / 51.5094472; 0.0334333 ( محطة قطار الأمير ريجنت الخفيف )
–
كانينغ تاون
بودينغ ميل ليننيوهام
2 و 3
15 يناير 1996 [ 13 ] [ 29 ]
مارشجيت لين [ 30 ]
2.31
51°32′2.76″ شمالاً 0°0′49.68″ غرباً / 51.5341000° شمالاً 0.0138000° غرباً / 51.5341000; -0.0138000 ( محطة بودينغ ميل لين DLR )تم الحفاظ على المحطة منذ افتتاح خط السكة الحديد الأصلي. [ 13 ] تم نقل المحطة وإعادة بنائها على مسار جديد في 28 أبريل 2014 حيث كان الموقع القديم مطلوبًا لبوابة نفق كروسريل . [ 31 ]ستراتفورد
رويال ألبرتنيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
طريق ستريت [ 12 ]
1.49
51°30′31″ شمالاً 0°02′47″ شرقاً / 51.50861° شمالاً 0.04639° شرقاً / 51.50861؛ 0.04639 ( محطة رويال ألبرت DLR )
–
بيكتون
رويال فيكتوريا ( من IFS Cloud Royal Docks )نيوهام
28 مارس 1994 [ 6 ]
البوابة الغربية [ 12 ]
2.91
51°30′33.04″ شمالاً 0°1′4.84″ شرقاً / 51.5091778° شمالاً 0.0180111° شرقاً / 51.5091778; 0.0180111 ( محطة رويال فيكتوريا DLR )شرق موقع محطة سكة حديد حوض المد والجزر (1858-1943) [ 8 ]كانينغ تاون
شادويلقطار لندن أوفرغراوندتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
–
6.36
51°30′42.16″ شمالاً 0°3′22.17″ غرباً / 51.5117111° شمالاً 0.0561583° غرباً / 51.5117111; -0.0561583 ( محطة شادويل DLR )في موقع محطة سكة حديد شادويل وسانت جورج الشرقية (1840-1941) [ 8 ]شادويل
ساوث كوايتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
شارع كوبا [ 16 ]
4.55
51°30′0.31″ شمالاً 0°0′58.44″ غرباً / 51.5000861° شمالاً 0.0162333° غرباً / 51.5000861; -0.0162333 ( محطة ساوث كواي DLR )بين 12 فبراير و15 أبريل 1996، توقفت خدمة القطارات جنوب كاناري وارف بسبب تفجير قرب ساوث كواي . [ 6 ] نُقلت المحطة إلى موقع جديد لتسهيل توسيع الأرصفة، حيث كان الموقع السابق يحتوي على منحنيات ضيقة عند طرفيه. وتم نقلها نهائيًا في 26 أكتوبر 2009. [ 32 ]ميلوول
ستار ليننيوهام
2 و 3
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
طريق كودي [ 33 ]
1.69
51°31′14.52″ شمالاً 0°0′15.12″ شرقاً / 51.5207000° شمالاً 0.0042000° شرقاً / 51.5207000; 0.0042000 ( محطة ستار لين DLR )
–
كانينغ تاون
ستراتفورد (المستوى العالي)السكك الحديدية الوطنيةقطار لندن أوفرغراوندالخط المركزي (مترو أنفاق لندن)خط اليوبيلخط إليزابيثنيوهام
2 و 3
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
–
54.38
51°32′27″ شمالاً 0°0′15″ غرباً / 51.54083° شمالاً 0.00417° غرباً / 51.54083; -0.00417 ( محطة ستراتفورد الإقليمية )تم افتتاح المحطة الأصلية عام 1839 [ 8 ] وتم نقلها إلى موقع آخر عام 2007. [ 14 ]ستراتفورد
ستراتفورد (المستوى السفلي)السكك الحديدية الوطنيةقطار لندن أوفرغراوندالخط المركزي (مترو أنفاق لندن)خط اليوبيلخط إليزابيث
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
51°32′27″ شمالاً 0°0′11″ غرباً / 51.54083° شمالاً 0.00306° غرباً / 51.54083; -0.00306 ( محطة ستراتفورد الإقليمية )في موقع منصات خط شمال لندن (1846-2006) [ 8 ]ستراتفورد
شارع ستراتفورد هاي ستريتنيوهام
2 و 3
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
سوق ستراتفورد [ 33 ]
1.29
51°32′16.44″ شمالاً 0°0′2.16″ غرباً / 51.5379000° شمالاً 0.0006000° غرباً / 51.5379000؛ -0.0006000 ( محطة ستراتفورد هاي ستريت DLR )في موقع محطة سوق ستراتفورد (1847-1957) [ 8 ]ستراتفورد
ستراتفورد الدوليةالسكك الحديدية الوطنيةنيوهام
2 و 3
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
–
4.44
51°32′41.28″ شمالاً 0°0′30.96″ غرباً / 51.5448000° شمالاً 0.0086000° غرباً / 51.5448000؛ -0.0086000 ( محطة ستراتفورد الدولية )تم افتتاح محطة السكك الحديدية الوطنية عام 2009 [ 8 ]ستراتفورد
بوابة البرج ( السكك الحديدية الوطنيةمن محطة سكة حديد شارع فينتشيرش ومن محطة مترو أنفاق تاور هيل )خط سيركل (مترو أنفاق لندن)خط ديستريكتمدينة لندن
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
تاور هيل، مينوريز [ 20 ]
3.14
51°30′38.2″ شمالاً 0°4′29.18″ غرباً / 51.510611° شمالاً 0.0747722° غرباً / 51.510611; -0.0747722 ( محطة تاور غيتواي DLR )تضمنت الخيارات قبل افتتاح خط السكة الحديد محطة طرفية منفصلة لتاور هيل ومحطة طرفية نفقية في ألدجيت إيست [ 23 ].الأقليات
وست هامالسكك الحديدية الوطنيةخط ديستريكتخط هامرسميث وسيتيخط اليوبيلنيوهام
2 و 3
31 أغسطس 2011 [ 4 ] [ 5 ]
–
5.34
51°31′40.8″ شمالاً 0°0′14.4″ شرقاً / 51.528000° شمالاً 0.004000° شرقاً / 51.528000; 0.004000 ( محطة ويست هام )تم افتتاح المحطة الأصلية عام 1901 [ 8 ]وست هام
رصيف ويست إنديا ( خط إليزابيثمن محطة سكة حديد كناري وارف )تاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
رصيف غرب الهند، الرصيف الشمالي [ 16 ]
3.09
51°30′24.9″ شمالاً 0°1′13.78″ غرباً / 51.506917° شمالاً 0.0204944° غرباً / 51.506917; -0.0204944 ( محطة ويست إنديا كواي لقطار دوكلاندز الخفيف )
–
كاناري وارف
ويست سيلفرتاوننيوهام
2 ديسمبر 2005 [ 24 ]
–
2.44
51°30′10″ شمالاً 0°1′21″ شرقاً / 51.50278° شمالاً 0.02250° شرقاً / 51.50278؛ 0.02250 ( محطة ويست سيلفرتاون DLR )
–
سيلفرتاون
ويستفيريتاور هامليتس
31 أغسطس 1987 [ 6 ]
طريق ويست فيري [ 34 ]
3.38
51°30′33.74″ شمالاً 0°1′36.11″ غرباً / 51.5093722° شمالاً 0.0266972° غرباً / 51.5093722; -0.0266972 ( محطة ويستفيري DLR )
–
لايمهاوس
وولويتش أرسنالالسكك الحديدية الوطنية ( خط إليزابيثمن محطة سكة حديد وولويتش )غرينتش
10 يناير 2009 [ 35 ] [ 14 ]
–
6.98
51°29′24″ شمالاً 0°4′8.4″ شرقاً / 51.49000° شمالاً 0.069000° شرقاً / 51.49000; 0.069000 ( محطة وولويتش أرسنال )تم افتتاح المحطة الأصلية عام 1849. [ 8 ]وولويتش

المحطات المخطط لها

يوجد حاليًا مشروعان مخطط لهما لإضافة محطات إلى شبكة قطار دوكلاندز الخفيف - محطة جديدة في رصيف التايمز وتوسعة إلى ثاميسميد.

محطةالسلطة المحليةأسماء أخرى [ ملاحظة 4 ]ملحوظات
رصيف التايمز [ 36 ]نيوهامثامسايد ويست [ 36 ]يُعدّ الموقع جزءًا من مشروع توسعة مطار لندن سيتي ، [ 37 ] ويُستخدم حاليًا لإنشاء نفق سيلفرتاون . بعد اكتمال النفق في عام 2025، سيتم بناء 5000 منزل جديد ومحطة قطار دوكلاندز الخفيف (DLR). [ 36 ]
بيكتون ريفرسايد [ 38 ]نيوهامأرمادا ريفرسايد [ 39 ]مشروع تمديد خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) إلى ثامزميد، والذي تم اقتراحه رسميًا لأول مرة في عام 2020. اعتبارًا من يناير 2021 تجري حاليًا دراسات الجدوى والأعمال الفنية. [ 38 ] [ 40 ] وقد تم اقتراح مشروع بيكتون ريفرسايد سابقًا كجزء من مشروع توسعة داجينهام دوك الذي تم إلغاؤه.
ثامزميد [ 38 ]غرينتشثامزميد سنترال [ 38 ]

محطات محمية

كجزء من تطوير خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف، تم تأمين العديد من المواقع لبناء المحطات في المستقبل، وقد تم تنفيذ بعضها.

محمية سابقًا

تم تأمين محطتين كجزء من الإنشاء الأولي للسكك الحديدية في الثمانينيات. [ 41 ]

لم يعد مقترحًا

  • تم تأمين محطة ثيمز وارف ، الواقعة جنوب كانينغ تاون ، أثناء إنشاء امتداد بيكتون. ونظرًا لإنشاء تقاطعات علوية للوصول إلى فرعي ستراتفورد الدولية وولويتش أرسنال من خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR)، لم يعد من الممكن إنشاء هذه المحطة. [ 42 ] تم إنشاء موقع جديد مؤمّن لمحطة ثيمز وارف كجزء من امتداد مطار مدينة لندن. [ 36 ]
  • تم الحفاظ على محطة كونوت، الواقعة على جزء مستقيم من الجسر بين محطتي برينس ريجنت ورويال ألبرت ، خلال إنشاء امتداد بيكتون في التسعينيات. [ 43 ] كان الموقع قريبًا من محطة كونوت رود المغلقة منذ فترة طويلة . [ 44 ] على الرغم من بقاء جزء مستقيم من الجسر، إلا أن المحطة غير مقترحة حاليًا، على الرغم من التطورات الأخيرة في المنطقة المحلية مثل مركز إكسل لندن ومركز سباقات القوارب في لندن .

المقترح الحالي

ملحوظات

  1. ↑ هذا يسرد فقط تواريخ افتتاح محطات أو أرصفة قطار دوكلاندز الخفيف (DLR).
  2. ↑ الأسماء المدرجة هنا هي تلك التي تم اقتراحها قبل الافتتاح وأي عمليات إعادة تسمية.
  3. ↑ بيانات الاستخدام خاصة بعام 2023.
  4. ↑ الأسماء المدرجة هنا هي تلك التي تم اقتراحها قبل الافتتاح وأي عمليات إعادة تسمية.

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ "نبذة عن هيئة النقل في لندن - الثقافة والتراث - وسائل النقل في لندن - تاريخ - قطار دوكلاندز الخفيف (DLR)" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يناير 2021 .
  2. ↑ "روابط لندن" (ملف PDF) . رابطة شركات تشغيل القطارات . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2012 .
  3. ↑ "بيانات استخدام المحطات" (XLSX) . إحصاءات استخدام محطات لندن، 2023. هيئة النقل في لندن . 8 أغسطس 2024. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2024 .
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ هيئة النقل في لندن (٣١ أغسطس ٢٠١١). "تمديد خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف يُشير إلى مرور عام على انطلاق دورة الألعاب البارالمبية لندن ٢٠١٢" . هيئة النقل في لندن . تاريخ الاسترجاع: ٣١ أغسطس ٢٠١١ .
  5. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ بي بي سي نيوز (٣١ أغسطس ٢٠١١). "افتتاح امتداد جديد لخط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) بتكلفة ٢١١ مليون جنيه إسترليني يربط بين المواقع الأولمبية" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣١ أغسطس ٢٠١١ .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Pearce, Hardy & Stannard (2000) , p. 75.
  7. 1 2 3 "عقد بقيمة 60 مليون جنيه إسترليني لإنشاء قطارات بدون سائق في منطقة دوكلاندز، صحيفة التايمز". صحيفة التايمز . 23 أغسطس 1984.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 براون، جو (2009). أطلس سكك حديد لندن ( الطبعة الثانية). دار نشر إيان آلان . الصفحات 22-25 ، 33-35 ، 57-58 . ISBN   978-0-7110-3397-9.
  9. ١ ٢ ٣ علم الأنساب وتاريخ العائلة (١٨٨٥). "تقرير مفوضي الحدود لإنجلترا وويلز - بوبلار: تقسيمات نيو بورو (خريطة)" . إير وسبوتيسوود . تم الاطلاع عليه في ١٦ يوليو ٢٠١١ . 
  10. ↑ داي وريد (2008) ، ص 198.
  11. ↑ داينز، مايكل (29 يوليو 1991). "على المسار الصحيح للتسعينيات: منطقة دوكلاندز في لندن" . صحيفة التايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  12. 1 2 3 4 5 6 كتيب مشاريع النقل لشركة جنرال إلكتريك لسكك حديد دوكلاندز الخفيفة . شركة جنرال إلكتريك. 1987. ص 4. 
  13. 1 2 3 4 5 6 7 جرانت (1997) .
  14. 1 2 3 4 5 "الجدول الزمني لتاريخ قطار دوكلاندز الخفيف" . هيئة النقل في لندن . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2011 .
  15. ↑ بات (1995) ، ص 52.
  16. 1 2 3 4 5 جولي، ستيفن (1986). سكة حديد دوكلاندز الخفيفة : الدليل الرسمي 1987. بوب بايمان. هارو ويلد: كابيتال ترانسبورت. ISBN  0-904711-80-3. OCLC 18746528 . 
  17. ↑ باول، كين، 1947- (2000). امتداد خط اليوبيل . لندن: لورانس كينج. ISBN 1-85669-184-5. OCLC 42444848 . {{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط ) صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  18. ↑ محطات ركاب السكك الحديدية في بريطانيا العظمى - تسلسل زمني (ملف PDF) . الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات . 2019. الصفحات 111-112 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2021 . 
  19. ↑ باول (2000) ، ص 130-131.
  20. 1 2 3 4 بيرس، هاردي وستانارد (2000) ، ص 5-6.
  21. 1 2 "امتداد خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف إلى غرينتش وليويشام" (ملف PDF) . سكة حديد دوكلاندز الخفيفة . 1990.
  22. ↑ جارلاند (1994) ، ص 63.
  23. 1 2 بيرس، هاردي وستانارد (2000) ، ص. 4-15، 17-25، 28-31، 62-63، 75-79.
  24. ١ ٢ ٣ ٤ بي بي سي نيوز (٦ ديسمبر ٢٠٠٥). "افتتاح امتداد خط قطار دوكلاندز الخفيف إلى المطار" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ يونيو ٢٠١١ .
  25. 1 2 بيرس، هاردي وستانارد (2000) ، ص 76-77.
  26. ↑ بي بي سي نيوز (10 ديسمبر 2007). "عمدة لندن يكشف النقاب عن محطة جديدة" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  27. ↑ لجنة مطار مدينة لندن الاستشارية (18 فبراير 2012). "توسعة خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) في مطار مدينة لندن". مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2013 .
  28. ↑ "سكك حديد دوكلاندز الخفيفة - السنة الأولى" (ملف PDF) . سكك حديد دوكلاندز الخفيفة . 1988.
  29. ↑ هاريس (2004) ، ص 82.
  30. ↑ بيرس، آلان (2006). سكة حديد دوكلاندز الخفيفة : الدليل الرسمي . برايان هاردي، كولين ستانارد، كابيتال ترانسبورت ( الطبعة الخامسة). هارو: كابيتال ترانسبورت. ISBN   1-85414-298-4. OCLC 137312784 . 
  31. ↑ مايهيو، فريدي (28 أبريل 2014). "افتتاح محطة بودينغ ميل لين لقطار دوكلاندز الخفيف للجمهور" . نيوهام ريكوردر . أرشانت كوميونيتي ميديا ​​المحدودة. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2014 .
  32. ↑ هيئة النقل في لندن (26 أكتوبر 2009). "محطة قطار دوكلاندز الخفيف 'تنتقل' في عطلة نهاية الأسبوع" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  33. 1 2 بيرس، هاردي وستانارد (2000) ، ص. 77.
  34. ↑ بيرس، هاردي وستانارد (2000) ، ص. 5.
  35. ↑ بي بي سي نيوز (12 يناير 2009). "عمدة المدينة يفتتح محطة جديدة في منطقة دوكلاندز" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2011 .
  36. 1 2 3 4 5 "قريبًا: محطة جديدة على خط قطار دوكلاندز الخفيف" . الأحواض الملكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2020 .
  37. ↑ "خريطة؛ امتداد مقترح لخط قطار دوكلاندز الخفيف إلى سيلفرتاون ومطار مدينة لندن وشمال وولويتش، نشرتها شركة دوكلاندز للسكك الحديدية الخفيفة، 1999" . متحف النقل في لندن . تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يناير 2021 .
  38. 1 2 3 4 "استراتيجية النقل لمنطقة ثاميسميد وآبي وود التابعة لصندوق التنمية الإقليمي" (ملف PDF) . London.gov.uk . هيئة لندن الكبرى . ديسمبر 2020. الصفحات 25-26 . تاريخ الاطلاع: 17 أبريل 2020 . 
  39. ↑ «هيئة لندن الكبرى - مسودة خطة لندن لشهر ديسمبر 2017، مذكرات نيابة عن شركة ستاندرد لايف للاستثمارات، جاليونز ريتش شوبينج بارك، أرمادا واي، لندن، E6 7ER» (ملف PDF) . هيئة لندن الكبرى . 2 مارس 2018. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2021 .
  40. ↑ «بيان صحفي صادر عن هيئة النقل في لندن - تبدأ هيئة النقل في لندن وشركاؤها دراسات جدوى إضافية لتمديد خط قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) إلى منطقة ثامزميد لدعم بناء منازل جديدة ومواكبة النمو العمراني» . tfl-newsroom.prgloo.com . هيئة النقل في لندن . تاريخ الاطلاع: ٢١ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  41. ١ ٢ ٣ "دراسة - "البداية من الصفر" - تطور النقل في منطقة دوكلاندز بلندن (١٩٩٧) - القصة المفصلة (١)" . www.lddc-history.org.uk . مؤسسة تطوير منطقة دوكلاندز بلندن . ١٩٩٧. مؤرشف من الأصل في ٣١ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢١ يناير ٢٠٢١ .
  42. ↑ "خريطة توضح التوسعات المقترحة لخط سكة حديد دوكلاندز الخفيف إلى بيكتون وليويشام، صدرت عام 1992" . متحف النقل في لندن . تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يناير 2021 .
  43. ↑ "خريطة توضح التوسعات المقترحة لخط سكة حديد دوكلاندز الخفيف إلى بيكتون وليويشام، صدرت عام 1992" . متحف النقل في لندن . تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يناير 2021 .
  44. ↑ "محطات مهجورة: محطة طريق كونوت" . www.disused-stations.org.uk . تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2021 .
  45. ↑ "خريطة؛ امتداد مقترح لخط قطار دوكلاندز الخفيف إلى سيلفرتاون ومطار مدينة لندن وشمال وولويتش، نشرتها شركة دوكلاندز للسكك الحديدية الخفيفة، 1999" . متحف النقل في لندن . تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يناير 2021 .

مراجع