قائمة القطارات فائقة السرعة

فيما يلي قائمة بالقطارات فائقة السرعة التي كانت أو ما زالت أو ستدخل الخدمة التجارية. يُعرَّف القطار فائق السرعة عمومًا بأنه القطار الذي يسير بسرعة 200 كم /ساعة أو أكثر . ^[¹^]^[²^]^[³^]

تُذكر في هذه الجداول سرعتان أو ثلاث سرعات قصوى: يشير عمود "التشغيل" إلى السرعة القصوى التي يصل إليها القطار في العمليات التجارية، بينما يشير عمود "التصميم" إلى السرعة القصوى النظرية في العمليات التجارية كما أعلنتها الشركة المصنعة. وأخيرًا، قد تُدرج سرعة ثالثة "رقم قياسي" إذا وُجد رقم قياسي للسرعة تم التحقق منه بشكل مستقل.

قطارات متعددة الوحدات وقطارات تعمل بالطاقة

قطارات فائقة السرعة تعمل حالياً أو ستدخل الخدمة قريباً

اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	توزيع الطاقة	مزود الطاقة	السرعة القصوى (كم/ساعة)			في الخدمة	صورة
اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	توزيع الطاقة	مزود الطاقة	تشغيل	مصمم	سِجِلّ	في الخدمة	صورة
أسيلا إكسبريس	أمتراك	مشتقة من TGV و LRC	ألستوم بومباردييه	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 12 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد	240 ( 150 ميل في الساعة )	266 ( 165 ميلاً في الساعة )	266 ( 165 ميلاً في الساعة )	2000
أفروسيوب	سكك حديد أوزبكستان	تالغو 250	تالغو	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2011
AGV 575	قناة NTV	مركبة موجهة آلياً	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	300	360		2012
ألفا بندولار	سي بي	بيندولينو	فيات فيروفياريا أدترانز سيمنز	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	220 ^{[ 4 ]}	250		1999 ^{[ 4 ]}
أمريكان بايونير 220	برايتلاين ويست	فيلارو	سيمنز موبيليتي	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد		380 ( 240 ميل في الساعة )		2029
ألفيا الفئة 120، 121 ( قياس متغير )	رينفي		شركة ألستوم للمشروبات	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2004
ألفيا الفئة 130 ( قياس متغير )		تالغو 250	تالغو بومباردييه	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2007
ألفيا الفئة 730 ( قياس متغير )		تالغو 250	تالغو بومباردييه	مركزة (سيارتان تعملان بالطاقة الكهربائية، مقطورتان تعملان بمولدات الديزل)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر ديزل (نقل كهربائي)	250	250		2012
أفانت كلاس 104		بيندولينو	ألستوم كاف	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2003
أفانت كلاس 114		بيندولينو الجديد	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2009
AVE Class 100		TGV	GEC-Alstom CAF	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	300	300	357	1992
AVE Class 102, 112		تالغو 350	تالغو بومباردييه	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	300	350	365	2005
AVE Class 103		فيلارو	سيمنز	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	300	350	403.7 ^{[ 5 ]}	2006
AVE Class 106		تالغو أبريل	تالغو بومباردييه	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر ، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	300	380	363	2024
أفيليا ليبرتي (NextGen Acela)	أمتراك	قطار TGV وقطار بيندولينو الجديد	ألستوم	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 12 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد	260 ( 160 ميل في الساعة )	350 ( 220 ميل في الساعة ) ^[⁶^]	268.4 ( 166.8 ميل في الساعة ) ^[⁶^]	2025
B28	NHSRCL		مصنع بي إي إم إل المتكامل للعربات	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد		280		2027
بيلي كريشيت	RZD		قاطرات الأورال	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر		400		2028
الفئة 180 من السكك الحديدية البريطانية	جراند سنترال	كوراديا	ألستوم	تم التوزيع	ديزل (ناقل حركة هيدروليكي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2002
الفئة 220 من السكك الحديدية البريطانية	سباق الضاحية	فوياجر	بومباردييه	تم التوزيع	ديزل (ناقل حركة كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2001
الفئة 221 من السكك الحديدية البريطانية	كروس كانتري جراند سنترال		بومباردييه	تم التوزيع	ديزل (ناقل حركة كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2002
الفئة 222 من السكك الحديدية البريطانية	سكة حديد إيست ميدلاندز		بومباردييه	تم التوزيع	ديزل (ناقل حركة كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2004
الفئة 390 التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية	أفانتي الساحل الغربي	بيندولينو	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )	248 ( 154 ميل في الساعة )	2002
الفئة 395 من السكك الحديدية البريطانية	جنوب شرق	قطار A	هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 750 فولت تيار مستمر (السكّة الثالثة)	225 ( 140 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )	252 ( 157 ميل في الساعة ) ^[⁷^]	2009
الفئة 397 من السكك الحديدية البريطانية	ترانسبينين إكسبريس	نشاط المقهى	الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2019
الفئة 800 من السكك الحديدية البريطانية	سكة حديد غريت ويسترن، سكة حديد لندن الشمالية الشرقية	قطار A	هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد ديزل (نقل كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2017
الفئة 801 من السكك الحديدية البريطانية	سكة حديد لندن الشمالية الشرقية		هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2019
الفئة 802 من السكك الحديدية البريطانية	قطارات ترانسبينين إكسبريس التابعة لشركة غريت ويسترن للسكك الحديدية في مدينة هال		هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد ديزل (نقل كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2018
الفئة 803 من السكك الحديدية البريطانية	لومو		هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2021
الفئة 805 من السكك الحديدية البريطانية	أفانتي الساحل الغربي		هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد ديزل (نقل كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2024
قطار الفئة 807 التابع لشركة السكك الحديدية البريطانية	أفانتي الساحل الغربي		هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2024
الفئة 810 من السكك الحديدية البريطانية	سكة حديد إيست ميدلاندز		هيتاشي ريل	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد ديزل (نقل كهربائي)	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )		2025
قطار الفئة 895 التابع لشركة السكك الحديدية البريطانية	مشغل خط السكك الحديدية عالي السرعة HS2	زيفيرو	ألستوم / هيتاشي	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد		360 ( 220 ميل في الساعة )		2036
قطار الفئة 897 التابع لشركة السكك الحديدية البريطانية	سكة حديد لندن الشمالية الشرقية	نشاط المقهى	الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد ديزل (بطارية) (نقل كهربائي)		201 ( 125 ميل في الساعة )		2028
CRH1A-200 CRH1B CRH1A-250	سكك حديد الصين	ريجينا	بومباردييه سي إس آر سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	220		2007
					25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2009
					25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250	278	2010
CRH1E		زيفيرو		تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2009
CRH1A-A CRH1E-250		زيفيرو		تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2016
CRH2A		شينكانسن	كاواساكي المسؤولية الاجتماعية للشركات سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2007
CRH2B CRH2E		مشتق من قطار شينكانسن	المسؤولية الاجتماعية للشركات سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2008
CRH2C (المرحلة 1)				تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	300 ^{[ 8 ]}	300	394.2	2008
CRH2C (المرحلة 2)				تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 8 ]}	350		2010
CRH2A (موحد)				تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2012
CRH2G				تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2016
CRH2E-NG				تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2016
CRH2E-NG (نسخة ذات طابقين)				تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2017
CRH3A		مشتقة من بيندولينو وفيلارو	CNR تانغشان CNR تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2017
CRH3C (المرحلة 1)		فيلارو	سيمنز CNR تانغشان CNR تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	320 ^{[ 8 ]}	320	394.2	2008
CRH3C (المرحلة 2)		فيلارو	سيمنز CNR تانغشان CNR تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 8 ]}	350	394.2	2009
CRH5A		بيندولينو الجديد	ألستوم سي إن آر تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2007
CRH5G		مشتقة من بندولينو الجديد	سي إن آر تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2017
CRH5E		مشتقة من بندولينو الجديد	سي إن آر تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2019
CRH6A		سينوفا	المسؤولية الاجتماعية للشركات سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	220		2014
CRH380A & AL		مشتق من قطار شينكانسن	المسؤولية الاجتماعية للشركات سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 8 ]}	380	486.1	2010
CRH380B، BL وBG		فيلارو	سيمنز CNR تانغشان CNR تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 8 ]}	380	487.3	2011
CRH380CL		مشتق من فيلارو	خط سكة حديد هيتاشي، محطة تشانغتشون المركزية للسكك الحديدية	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 8 ]}	380		2013
CRH380D		زيفيرو	بومباردييه سي إس آر سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 9 ]}	380	483	2012
CR220J		إصلاح	CRRC	مركز (سيارة طاقة واحدة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	220		2026
CR300AF			سي آر آر سي سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	300		2019
CR300BF			سي آر آر سي تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	300		2019
CR400AF، -A و-B			سي آر آر سي سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 10 ]}	400	420	2017
CR400BF، -A و-B			CRRC تانغشان CRRC تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 10 ]}	400	420	2017
CR400AF-C			سي آر آر سي سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 10 ]}	400	420	2021
CR400BF-C			CRRC تانغشان CRRC تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 10 ]}	400	420	2019
CR400AF، -xS و-xZ			سي آر آر سي سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 10 ]}	400	420	2021
CR400BF، -xS و-xZ			CRRC تانغشان CRRC تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 10 ]}	400	420	2021
CR450AF			سي آر آر سي سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	400	450		2026
CR450BF			سي آر آر سي تشانغتشون	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	400	450		2026
DSB IC5	مجلس إدارة DSB	كوراديا ستريم	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد		200		2027
ED250	PKP Intercity	بيندولينو الجديد	ألستوم	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر	200	250	291 ^{[ 11 ]}	2014
ČD Class 680	ČD	بيندولينو	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد و3 كيلو فولت تيار مستمر	200 ^{[ 12 ]}	230	237	2006
ETR 460	ترينيتاليا	بيندولينو	فيات فيروفياريا	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		1994
ETR 470	SBB			تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 25 كيلو فولت 50 هرتز	200	250		1996–2014
	ترينيتاليا								1996–2021
	القطار اليوناني								2022
ETR 480 / ETR 485	ترينيتاليا			تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر، 25 كيلو فولت تيار متردد 50 هرتز	250	250		1997
ETR 500 (الجيل الثاني)			ألستوم بومباردييه أنسالدوبريدا	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر 1.5 كيلو فولت تيار مستمر (500 فهرنهايت)	300	300	362 ^{[ 13 ]}	2000
ETR 600		بيندولينو الجديد	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2008
ETR 610			ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2008
ETR 675	قناة NTV		ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2017
ETR 700 (المعروف سابقًا باسم V250)	ترينيتاليا (سابقاً NS SNCB )		أنسالدو بريدا	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر ، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2012 - 2013 2019
ETR 1000 (Frecciarossa 1000)	ترينيتاليا إيريو	زيفيرو	بومباردييه أنسالدو بريدا	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	300	360	393.8 ^{[ 14 ]}	2015
قطار كهربائي مائل	سكك حديد كوينزلاند	قطار الميل	شركة ووكرز المحدودة	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	160		210 ^{[ 15 ]}	1998
يوروستار e300	يوروستار	TGV	جي إي سي-ألستوم	مركزة مع قوة جر موزعة إضافية (سيارتان كهربائيتان، سيارتان ركاب شبه آليتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر 1.5 كيلو فولت تيار مستمر 750 فولت تيار مستمر (السكك الثالثة، لم تعد قيد الاستخدام)	300 ( 190 ميل في الساعة )	300 ( 190 ميل في الساعة )	334.7 ( 208.0 ميل في الساعة )	1993
يوروستار e320	يوروستار	فيلارو	سيمنز	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر ، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	320 ( 200 ميل في الساعة )	320 ( 200 ميل في الساعة )	352 ( 219 ميل في الساعة )	2015
فلايتوجيت الفئة 78	Flytoget	أواريس	الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	210	250		2021
الفئة 71 من GMB	Flytoget	مشتق من X 2000	Adtranz Strømmen	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	210	210		1998
آيس 1	قاعدة البيانات	الجليد	سيمنز إيه بي بي إيه إي جي كراوس مافي كروب تيسين هنشل	تركيز (سيارتان قويتان)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	280	280	310	1991
آيس 2	قاعدة البيانات	الجليد	سيمنز أدترانز	مركز (سيارة طاقة واحدة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	280	280	316	1996
ICE 3 Class 403	قاعدة البيانات	فيلارو	سيمنز بومباردييه	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	320	330	363	2000
ICE 3 Class 407	قاعدة البيانات	فيلارو	سيمنز	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	320	352 ^{[ 16 ]}	2013
ICE 3 Class 408	قاعدة البيانات	فيلارو، ميسيسيبي	سيمنز	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	320	352	2022 ^{[ 17 ]}
آيس تي	DB ÖBB	ICE (يحتوي على تقنية Pendolino )	سيمنز ديوواج فيات فيروفياريا	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	230	230	255	2005
آيس 4	قاعدة البيانات	الجليد	سيمنز بومباردييه (الآن ألستوم )	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	265	265	292 ^{[ 18 ]}	2017
IC2	قاعدة البيانات	قبلة	سكة حديد ستادلر	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		2020
ستادلر كيس	ويستبان				15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد				2011
سوكو	صوت صربيا				25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد				2022
الجيل الجديد بين المدن	NS	كوراديا ستريم	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 3 كيلو فولت تيار مستمر	200	200		2023
KCIC400AF	KCIC	إصلاح	CRRC تشينغداو سيفانغ	تم التوزيع	27.5 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350 ^{[ 19 ]}	400	420	2023
KTX-I	كوريل	TGV	ألستوم هيونداي روتيم	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	305	330		2004
KTX-سانشيون		مشتق من TGV	هيونداي روتيم	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	305	330		2010
KTX-Eum		KTX-III	هيونداي روتيم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	260	286		2020
كي تي إكس-تشيونغريونغ		KTX-III	هيونداي روتيم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	305	352		2024
EMU-370 ^{[ 20 ]}			هيونداي روتيم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد		407		2031
الفئة 73 من NSB	جو-أهيد النرويج إس جيه النرويج في	مشتق من X 2000	Adtranz Strømmen	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	210	210		1999
الفئة 74/75 من مجلس الأمن الوطني	في	يعاكس	سكة حديد ستادلر	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200 ^{[ 21 ]}	200		2012
الأكسجين	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)		الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر		200		2027
RABDe 500	SBB	شبكة معلومات الاتصالات الدولية	ألستوم بومباردييه	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		2000
رابي 501		يبتسم	سكة حديد ستادلر	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250	275	2019
RABe 502		توينديكس	بومباردييه	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200 ^{[ 22 ]}	200		2018
رابي 503		بيندولينو الجديد	ألستوم	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 3 كيلو فولت تيار مستمر	250	250		2008
المنطقة 2 شمال (Z 56500)	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)	أومنيو	بومباردييه	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	200	200		2017
EVS1/EVS2 سابسان	RZD	فيلارو	سيمنز	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر، 25 كيلو فولت تيار متردد 50 هرتز	250	350	290	2009
قطار الدفع والسحب SAR	سار		الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	مركز (سيارة طاقة واحدة)	ديزل (ناقل حركة كهربائي)	200	200		2017
UTY EMU-250	سكك حديد أوزبكستان	KTX	هيونداي روتيم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	250	260		2026
قطار شينكانسن من سلسلة 500	جيه آر ويست	شينكانسن	هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	300 (كما تم بناؤها) 285 (من عام 2008)	320 (كما تم بناؤها) 305 (من عام 2008)		1997
سلسلة شينكانسن 700-7000	جيه آر ويست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	285	300		2000
قطار شينكانسن من سلسلة N700	خط سكة حديد جيه آر سنترال، خط سكة حديد جيه آر كيوشو، خط سكة حديد جيه آر ويست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	300	360	332 ^{[ 23 ]}	2007
قطارات شينكانسن من سلسلة N700A	خط سكة حديد جيه آر سنترال، خط سكة حديد جيه آر ويست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	300	360		2013
قطارات شينكانسن من سلسلة N700S	محطة جيه آر المركزية		نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	300	360	362 ^{[ 24 ]}	2020
قطارات شينكانسن من سلسلة N700S	جيه آر كيوشو		نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	260	360		2022
قطارات شينكانسن من سلسلة N700S	قطار THSR		هيتاشي السكك الحديدية توشيبا		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد		360		2027
قطار شينكانسن من سلسلة 800	جيه آر كيوشو		هيتاشي ريل		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	260	285		2004
قطار شينكانسن من سلسلة E2	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي نيبون شاريو طوكيو كار		25 كيلو فولت 50/60 هرتز تيار متردد	275	275	362	1997
سلسلة شينكانسن E3	جيه آر إيست		سيارة كاواساكي طوكيو		20/25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	275 ^{[ 25 ]}	275		1997
قطار شينكانسن من سلسلة E5	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	320 ^{[ 25 ]}	360	400	2011
قطار شينكانسن من سلسلة H5	جيه آر هوكايدو		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	320	360		2016
سلسلة شينكانسن E6	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		20/25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	320 ^{[ 26 ]}	360		2013
سلسلة E7 شينكانسن	جيه آر إيست		هيتاشي ريل كاواساكي جيه-تريك		25 كيلو فولت 50/60 هرتز تيار متردد	260 ^{[ 27 ]}	275 ^{[ 27 ]}		2014
قطار شينكانسن من سلسلة W7	جيه آر ويست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي كينكي شاريو		25 كيلو فولت 50/60 هرتز تيار متردد	260 ^{[ 27 ]}	275 ^{[ 27 ]}		2015
قطار شينكانسن من سلسلة E8	جيه آر إيست		كاواساكي		20/25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	300	300		2024
سلسلة شينكانسن E10	جيه آر إيست NHSRCL				25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد		320		2030
Sm3	الواقع الافتراضي	بيندولينو	فيات فيروفياريا راوتارووكي ترانستك	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	220	220	242	1995
Sm6	الواقع الافتراضي	بيندولينو	ألستوم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	220	220		2010–2022 2025
تالغو 350 إس آر أو	مكتب تسجيل الطلاب	تالغو 350	تالغو بومباردييه	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	300	350		2018 ^{[ 28 ]}
تالغو أبريل	القطار	تالغو أبريل	تالغو	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر		330		2028
TCDD HT65000	TCDD Taşımacılık	رينفي الفئة 120	الاتحاد الأفريقي لكرة القدم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	250		2009
TCDD HT70000			توراساش	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	300		2027
TCDD HT80000		فيلارو	سيمنز	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250	300		2015
قطار تي جي في أتلانتيك	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)	TGV	ألستوم	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	300	300	515.3	1989
شبكة TGV			جي إي سي-ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	320		1993
قطار TGV المزدوج			جي إي سي-ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	320	320		1995
تي جي في أوسيان			ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	320	320		2017
نقاط بيع TGV - مزدوجة			ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	320	320	574.8	2006
TGV 2N2 (أفيليا يورودوبلكس)	SNCF TGV ليريا ONCF Ouigo إسبانيا		ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	320		2011
قطار TGV M (أفيليا هورايزون)	SNCF Proxima ONCF Eurostar		ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	350 ^{[ 29 ]}		2026
رابطة كرة السلة الفلبينية	يوروستار		جي إي سي-ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	320		1996
PBKA	يوروستار		جي إي سي-ألستوم		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 1.5 كيلو فولت تيار مستمر، 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	320		1997
THSR 700T	قطار THSR	شينكانسن	هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي نيبون شاريو	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	300	315	315 ^{[ 30 ]}	2007
ترانسوا WDA/WDB/WDC فئة	ترانسوا		غونينان المتحدة	تم التوزيع	ديزل (ناقل حركة هيدروليكي)	160	200 ^{[ 31 ]}		2004
قطار فيبرانت إكسبريس	شركة مترو الأنفاق ^{[ 32 ]}	هيكسي	سي آر آر سي تشينغداو سيفانغ ^{[ 33 ]}	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350	380		2018 ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
X2	SJ	X 2000	أدترانز إيه بي بي	مركز (سيارة طاقة واحدة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد، 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	210	276	1989
X3	قطار أرلاندا السريع	كوراديا	جي إي سي-ألستوم	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	205		1998
X40	SJ	كوراديا	ألستوم	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		2006
X50 - 55	شركة SJ Vy Tåg Västtrafik Veolia Transport	ريجينا	بومباردييه	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	250	303	2000
X74	الواقع الافتراضي السويد	ستادلر فليرت	سكة حديد ستادلر	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		2015
ER1	Tåg i Bergslagen ( TiB ) Mälardalstrafik Vy Tåg	ستادلر دوستو	سكة حديد ستادلر	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		2019
X80	Västrafik	زيفيرو	بومباردييه	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		2026
SJ 250	SJ	زيفيرو	ألستوم	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد		250		2028
زد-تير	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)		ألستوم بومباردييه	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	200	200		2003

القطارات فائقة السرعة لم تعد في الخدمة

اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	توزيع الطاقة	مزود الطاقة	السرعة القصوى (كم/ساعة)			في الخدمة	صورة
اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	توزيع الطاقة	مزود الطاقة	تشغيل	مصمم	سِجِلّ	في الخدمة	صورة
الفئة 370 من السكك الحديدية البريطانية	بين المدن	شقة	بريل	مركزة (سيارتان متوسطتا الطاقة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	250 ( 160 ميل في الساعة )	261 ( 162 ميل في الساعة ) ^[³⁶^]	1980–1986
DJJ1 "السهم الأزرق"	سكة حديد غوانغشن		شركة تشوتشو للقاطرات الكهربائية	مركز (سيارة طاقة واحدة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	210	235.6	2000–2012
DB Class 403 (1973)	قاعدة البيانات		إيه إي جي بي بي سي سيمنز	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	220	225	1972–1993
ER200	RZD		مدى الرؤية الخلفية	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر	200	200	220	1984–2009
ETR 450	ترينيتاليا	بيندولينو	فيات فيروفياريا	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر	250	280		1988–2015
ETR 500 (السلسلة الأولى)	ترينيتاليا		أنسالدوبريدا فيات فيروفياريا تكنوماسيو فيرما تراسبورتي	تركيز (سيارتان قويتان)	3 كيلو فولت تيار مستمر	250	300	321	1992–2007
آيس تي دي	DB DSB		سيمنز	تم التوزيع	ديزل (ناقل حركة كهربائي)	200	200	222	2001–2017
ICE 3M Class 406	قاعدة البيانات NS	فيلارو	سيمنز	تم التوزيع	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر 3 كيلو فولت تيار مستمر	320	330	368	2000-2024
بود مترولاينر	بن سنترال أمتراك		شركة بود	تم التوزيع	12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد 12.5 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	190	240	264	1969-1981
رينفي الفئة 490	رينفي	بيندولينو	جي إي سي-ألستوم فيات فيروفياريا	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر	220	220		1998–2014
قطار تي جي في سود-إيست	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF) تي جي في ليريا	TGV	ألستوم فرانكوريل-إم تي إي	مركزة مع قوة جر موزعة إضافية (عربتان كهربائيتان، عربتان ركاب شبه آليتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	300	300	380	1980–2020
بريد TGV	شركة السكك الحديدية الفرنسية (نيابة عن البريد الفرنسي )	TGV	ألستوم فرانكوريل-إم تي إي	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	270	270		1984–2015
سلسلة شينكانسن 0	JNR JR Central JR West	شينكانسن	هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو كيشا سيزو	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	220	220		1964–2008
سلسلة شينكانسن رقم 100	JNR JR Central JR West		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو طوكيو كار		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	230	230	277.2	1985–2012
سلسلة شينكانسن 200	خط سكة حديد جيه إن آر الشرقي		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو طوكيو كار		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	240 (275 مجموعة H)	275	276.2 ^{[ 37 ]}	1982–2013
سلسلة شينكانسن 300	خط سكة حديد جيه آر سنترال، خط سكة حديد جيه آر ويست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	270	270	325.7	1992–2012
قطار شينكانسن من سلسلة 400	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي طوكيو كار		20/25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	240	240	345	1992–2010
قطار شينكانسن من سلسلة 700-0	خط سكة حديد جيه آر سنترال، خط سكة حديد جيه آر ويست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	285	300		1999–2020
سلسلة شينكانسن 700-3000	خط سكة حديد جيه آر سنترال، خط سكة حديد جيه آر ويست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	285	300		1999–2020
سلسلة شينكانسن E1	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	240	240		1994–2012
سلسلة شينكانسن E4	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	240	240		1997–2021

تجريبي أو معدل

اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	توزيع الطاقة	مزود الطاقة	السرعة القصوى (كم/ساعة)		في الخدمة	صورة
اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	توزيع الطاقة	مزود الطاقة	مصمم	سِجِلّ	في الخدمة	صورة
300X	محطة جيه آر المركزية	شينكانسن	هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة نيبون شاريو	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	350	443 ^{[ 38 ]}	1994–2002
ألفا-إكس	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	400	400 ^{[ 39 ]}	2019-
الفئة 951	JNR		كاواساكي نيبون شاريو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	250	286 ^{[ 40 ]}	1969-1973
الفئة 961	JNR		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي نيبون شاريو		25 كيلو فولت 50/60 هرتز تيار متردد	260	319 ^{[ 41 ]}	1973–1981
الفئة 962	JNR جيه آر إيست		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو طوكيو كار		25 كيلو فولت 50/60 هرتز تيار متردد	210		1979-2003
الفئة 1000	JNR		هيتاشي ريل كاواساكي كينكي شاريو نيبون شاريو كيشا سيزو		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	200	256 ^{[ 42 ]}	1962–1976
فاستيك 360 إس	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	360	405 ^{[ 43 ]}	2005-2009
فاستيك 360 زد	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		20/25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	360	405 ^{[ 43 ]}	2005-2009
ستار 21	جيه آر إيست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي نيبون شاريو		25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	350	425 ^{[ 44 ]}	1992–1998
WIN350	جيه آر ويست		هيتاشي السكك الحديدية كاواساكي		25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	350	350 ^{[ 45 ]}	1992–1995
GCT01 (الجيل الأول)	جيه آر كيوشو		كاواساكي ، كينكي شاريو ، طوكيو كار		20/25 كيلو فولت 50/60 هرتز تيار متردد 1500 فولت تيار مستمر	300	246 ^{[ 46 ]}	1998–2006
GCT01 (الجيل الثاني)	جيه آر كيوشو		كاواساكي ، كينكي شاريو ، طوكيو كار		20/25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 1500 فولت تيار مستمر	270 ^{[ 47 ]}	؟	2006–2013
FGT9000	جيه آر كيوشو		كاواساكي ، هيتاشي		20/25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 1500 فولت تيار مستمر	270 ^{[ 48 ]}	؟	2014-
HSR-350x	كوريل	مشتق من TGV	هيونداي روتيم	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	385	352 ^{[ 49 ]}	2002-2008
HEMU-430X	كوريل	KTX-III	هيونداي روتيم	تم التوزيع	25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	430	421 ^{[ 50 ]}	2012-2017
BR APT-E	السكك الحديدية البريطانية	شقة	قسم الأبحاث في السكك الحديدية البريطانية	تركيز (سيارتان قويتان)	التوربينات الغازية (نقل الطاقة الكهربائية)	250 ( 160 ميل في الساعة )	245 ( 152 ميل في الساعة ) ^[⁵¹^]	1972-1976
آيس إس	قاعدة البيانات	الجليد	سيمنز أدترانز إيه إي جي دي دبليو إيه	تركيز (سيارتان قويتان)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد		393 ^{[ 52 ]}	1996
آيس 5	قاعدة البيانات	الجليد	سيمنز AEG بي بي سي كراوس مافي كروب تيسين هنشل	تركيز (سيارتان قويتان)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد		407 ^{[ 53 ]}	1985–1998
TGV 001	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)	TGV	ألستوم بريسونو MTE Turbomeca Jeumont-Schneider Creusot-Loire	تركيز (سيارتان قويتان)	التوربينات الغازية (نقل الطاقة الكهربائية)	300	318	1972-1978
الوحدة المعدلة 325	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)		ألستوم	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر		515.3	1990
TGV V150	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)		ألستوم	مركزة مع قوة جر موزعة إضافية (عربتان كهربائيتان، عربتان ركاب شبه آليتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	540	575 ^{[ 54 ]}	2007
منطاد شيننزيبيلين	فرانز كروكنبرغ	منطاد شيننزيبيلين	فرانز كروكنبرغ	مركزة (عربة قطار واحدة)	محرك بنزين (بمروحة هوائية)		230	1929-1939
ES250 سوكول	RZD	ES250 سوكول	RAO VSM	تم التوزيع	3 كيلو فولت تيار مستمر 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	250 ^{[ 55 ]}		2000-2002
تالغو XXI (تالغو BT)	أديف	تالغو الحادي والعشرون	تالغو كراوس-مافي	مركز (سيارة طاقة واحدة)	ديزل (ناقل حركة هيدروليكي)	200	256 ^{[ 56 ]}	1999-
تالغو 330	أديف	تالغو 350	تالجو بومباردييه كراوس مافي	مركز (سيارة طاقة واحدة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	300	336	2007-
تالجو أفريل جي 3	رينفي	تالغو أبريل	تالغو بومباردييه	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	350	؟	2012 —
دي جيه جيه 2 "نجمة الصين"	سكة حديد تشينشن		شركة تشوتشو للقاطرات الكهربائية	تركيز (سيارتان قويتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	270	321.5	2002–2006
CRH380AM	سكك حديد الصين	CRH	سي آر آر سي سيفانغ	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	500	500	2011
قطار شحن فائق السرعة	سكك حديد الصين	إصلاح	سي آر آر سي تانغشان	تم التوزيع	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد		350	2020

قاطرة ذات عجلات تقليدية

بما أن القطارات يمكن أن يكون لها تكوينات متعددة على نفس الخدمة، يتم استخدام اسم الخدمة كمعرف.

حالياً أو قريباً في الخدمة

اسم الخدمة	المشغلون	المقطورات المنقولة	قاطرة (قاطرات)	عائلة لوكو	الشركة المصنعة	تشكيل	مزود الطاقة	تشغيل	مصمم	سِجِلّ	في الخدمة
كومفورت جيت	České dráhy	سيمنز فياجيو كومفورت	383	فيكترون	سيمنز وسكودا للنقل	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	230	230		2024
إنترجيت	České dráhy	سيمنز فياجيو كومفورت	383	فيكترون	سيمنز وسكودا للنقل	عادي	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	160	200		2021
آيس إل	دويتشه بان	تالغو 230	DB Class 105	ترافكا	تالغو	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد، 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 1.5 كيلو فولت تيار مستمر	200	230		2025
فليكس ترين	فليكس	أنواع حافلات الركاب التابعة لشركة UIC	الفئة DB 182، 383	توروس فيكترون	سيمنز	عادي	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 3 كيلو فولت تيار مستمر	200	200		2017
دي بي إنترسيتي/ يورو سيتي	دويتشه بان	عربات قطارات دي بي بين المدن	فئة DB 101 (سابقًا فئة DB 103 ، فئة DB 120 )		أدترانز	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		1965
SBB IC / SBB IR	SBB	IC 2000	إعادة 460		SLM / ABB	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		1997
SBB IC / SBB IR		عربة Einheitswagen IV / SBB EC	إعادة 460		SLM / ABB	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		1996
يورو سيتي		عربة SBB EC / Einheitswagen IV (المطعم فقط)	حسب البلد: Re 460 / DB Class 101 / ÖBB Classes 1016/1116/1216			عادي	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200		1989
خدمة مميزة	هيئة النقل في ويلز للسكك الحديدية	BR Mark 4 / DVT	الفئة 67 من السكك الحديدية البريطانية		ألستوم	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	محرك ديزل EMD 12N-710G3B-EC	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2000
إنتر سيتي 125	سكوت ريل، نيتورك ريل، كولاس ريل، الممر العابر للمحيطات في برزخ تيهوانتيبيك	BR Mark 3	الفئة 43 من السكك الحديدية البريطانية		بريل	نظام الدفع والسحب (قاطرتان)	باكسمان VP185، إم تي يو 16V4000 R41R، باكسمان فالينتا 12RP200L	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )	238 ( 148 ميل في الساعة )	1975
إنترسيتي 225	سكة حديد لندن الشمالية الشرقية	BR Mark 4 / DVT	الفئة 91 من السكك الحديدية البريطانية	مشتق من APT	بريل ألستوم	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	201 ( 125 ميل في الساعة )	225 ( 140 ميل في الساعة )	262 ( 163 ميل في الساعة )	1988
دي إس بي يورو سيتي	مجلس إدارة DSB	ليترا إي سي	ليترا إي بي	فيكترون	سيمنز	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	200	200 ^{[ 57 ]}		2024
ريل جيت	ÖBB ČD	سيمنز فياجيو كومفورت	ES64U2	برج الثور	سيمنز	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	230	230	275 ^{[ 58 ]}	2008
خط مارك بن	مارك		HHP-8	HHP-8	شركة بومباردييه للنقل	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد 12.5 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد ديزل	201 ( 125 ميل في الساعة ) ^[⁵⁹^]^[⁶⁰^]	217 ( 135 ميلاً في الساعة )		1998
خط مارك بن	مارك		SC-44	شاحن	سيمنز	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	محرك ديزل كمنز QSK95	201 ( 125 ميل في الساعة ) ^[⁶¹^]^[⁶²^]	201 ( 125 ميل في الساعة )		2018
المنطقة الشمالية الشرقية	أمتراك	أمفليت 1	ACS-64	عداء سريع	سيمنز	عادي	12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد 12.5 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد ديزل	201 ( 125 ميل في الساعة )	217 ( 135 ميلاً في الساعة )		2014
المنطقة الشمالية الشرقية	أمتراك	امتراك ايرو ( سيمنز فينتشر )	ALC-42E	شاحن	سيمنز	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد 12.5 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد ديزل	201 ( 125 ميل في الساعة )	217 ( 135 ميلاً في الساعة )		2027
خدمة كيستون
بنسلفاني
كارولينيان
فيرمونتر
برايتلاين	برايتلاين	سيمنز فنتشر	SCB-40	شاحن	سيمنز	نظام الدفع والسحب (قاطرتان أحاديتان الطرف)	محرك ديزل كمنز QSK95	201 ( 125 ميل في الساعة )	201 ( 125 ميل في الساعة )		2018
شركة إس إن سي بي بين المدن	SNCB	SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7 & SNCB I10	HLE 13	تراكتيس	ألستوم	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	1.5 كيلو فولت تيار مستمر 3 كيلو فولت تيار مستمر 25 كيلو فولت تيار متردد	200	200		1997
شركة إس إن سي بي بين المدن	SNCB	SNCB I11 & SNCB M6 & SNCB M7 & SNCB I10	SNCB HLE 18 و HLE 19	يوروسبرينتر	سيمنز	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	1.5 كيلو فولت تيار مستمر 3 كيلو فولت تيار مستمر 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	200		2011
هيلاس سبرينتر	القطار اليوناني		الفصل الدراسي 120	يوروسبرينتر	سيمنز	عادي	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	200		1996
اختبار نيو ساوث ويلز XPT	قطار نيو ساوث ويلز			HST	كومينغ إيه بي بي	نظام الدفع والسحب (قاطرتان)	باكسمان فالينتا (كما تم بناؤها) باكسمان VP185 (من عام 2000)	160	200 ^{[ 63 ]}		1982

لم تعد في الخدمة

اسم الخدمة	يكتب	المشغلون	المقطورات المنقولة	قاطرة (قاطرات)	عائلة لوكو	الشركة المصنعة	تشكيل	مزود الطاقة	تشغيل	مصمم	في الخدمة
لو كابيتول	راكب	شركة السكك الحديدية الوطنية السنغافورية (SNCF)	مدربو جامعة إلينوي في شيكاغو للشباب / حافلات جراند كونفورت	SNCF BB 9200 / SNCF CC 6500	بي بي جاكيمين / نيز كاسيه	كريوسوت لوار وجيومونت شنايدر وشركة إلكتروميكانيك / ألستوم وإم تي إي	عادي	1.5 كيلو فولت تيار مستمر	200	200	1967-1991
MVGV (السوق المستغلة في نظام Voyageurs à Grande Vitesse) / Train Bloc Express	الشحن (البريدي)	سيرنام (SNCF)	9 عربات بريدية (طولها الإجمالي 172 متراً، ووزنها 297 طناً)	SNCF BB 22200	نيز كاسيه	ألستوم وإم تي إي	عادي	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد 1500 فولت تيار مستمر	200	200	1998-2010
قطار غوانزو-كولون المباشر	راكب	شركة مترو الأنفاق	KTT	إعادة 460	إعادة 460	SLM ABB Kinki Sharyo	نظام الدفع والسحب (قاطرتان)	25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	160	200	1998-2020
مترولاينر	راكب	أمتراك	أمفليت	GG1 E60 HHP-8 AEM-7	متنوع	متنوع	عادي	12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد 12.5 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد	201	201	1978-2006
قطار متروبوليتان إكسبريس	راكب	قاعدة البيانات	حافلات MET / حافلات Grand Confort	دورة DB 101	دورة DB 101	FTD Fahrzeugtechnik Dessau	نظام الدفع والسحب (قاطرة + عربة قيادة)	15 كيلو فولت 16.7 هرتز تيار متردد	220	220	1998–2021
ستريز	راكب	RZD	تالغو 9	الحلقة 20	مشتقة من ألستوم بريما	ترانسمش هولدينغ تالغو	عادي	3 كيلو فولت تيار مستمر 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	200	2015-2022
قطار نيفسكي السريع (بقاطرات عالية السرعة)	راكب	RZD	عائلة تيفر وركس	ChS200	سكودا 66E	سكودا	عادي	3 كيلو فولت تيار مستمر	200	200	2001-2024
قطار نيفسكي السريع (بقاطرات عالية السرعة)	راكب	RZD	عائلة تيفر وركس	الحلقة 20	مشتقة من ألستوم بريما	ترانسمشلندينغ ألستوم فيلنيوس	عادي	3 كيلو فولت تيار مستمر 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد	200	200	2012-2025

معلق مغناطيسياً

حالياً أو قريباً في الخدمة

اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	مزود الطاقة	السرعة القصوى (كم/ساعة)			في الخدمة	صورة
اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	مزود الطاقة	تشغيل	مصمم	سِجِلّ	في الخدمة	صورة
قطار شنغهاي ترانسرابيد	SMTD	ترانس رابيد	سيمنز تيسن كروب	التعليق الكهرومغناطيسي	431 (300 منذ مايو 2021)	431	501 ^{[ 64 ]}	2004
سلسلة شينكانسن L0	محطة جيه آر المركزية	شينكانسن	شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة نيبون شارو	التعليق الكهروديناميكي		505	603 ^{[ 65 ]}	2027 ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

تجريبي

اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	مزود الطاقة	السرعة القصوى (كم/ساعة)		في الاختبار	صورة
اسم	المشغلون	عائلة	الشركة المصنعة	مزود الطاقة	مصمم	سِجِلّ	في الاختبار	صورة
ML500	JNR	شينكانسن	معهد البحوث الفنية للسكك الحديدية	التعليق الكهروديناميكي		517	1977-1981
MLU001	JNR محطة جيه آر المركزية					405	1981-1989
MLU002	محطة جيه آر المركزية					394	1987-1991
MLU002N						431	1993-1996
MLX01			شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة نيبون شارو			581	1996-2011
ترانسرابيد 04	ترانس رابيد	ترانس رابيد	سيمنز كراوس مافي	التعليق الكهروديناميكي		253 ^{[ 68 ]}	1973–1977
ترانسرابيد 06			سيمنز كراوس مافي	التعليق الكهرومغناطيسي		412.6 ^{[ 68 ]}	1983–1988
ترانسرابيد 07			سيمنز تيسن كروب	التعليق الكهرومغناطيسي		450 ^{[ 68 ]}	1987–1993
ترانسرابيد 08				التعليق الكهرومغناطيسي	431	501 ^{[ 68 ]}	1999–2006
ترانسرابيد 09				التعليق الكهرومغناطيسي	431	505 ^{[ 68 ]}	2006–2007

انظر أيضاً

قائمة أرقام السرعة القياسية في النقل بالسكك الحديدية

ملحوظات

مراجع

↑ "مسرد المصطلحات: السكك الحديدية عالية السرعة" . يوروستات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
↑ "السكك الحديدية فائقة السرعة | التعريف، التاريخ، التكنولوجيا، التطوير، والحقائق | بريتانيكا" . بريتانيكا . 13 مايو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .
↑ ليبوف، ميشيل (مايو 2018). "السكك الحديدية فائقة السرعة - مسار سريع نحو التنقل المستدام" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسكك الحديدية .
1 2 "سلسلة سيارات كهربائية: 4000 (4001-4010 و4051-4060) :: CP :: (النسخة البرتغالية)" . Série 4000: الموقع الرسمي لـ CP (باللغة البرتغالية) . تم الاسترجاع 29 يونيو 2014 .
^ “Ficha de 9-103-005-5” (بالإسبانية). قائمة المواد Ferroviario Español . تم الاسترجاع 16 يناير 2009 .
١ ٢ "دراسة حالة: أمتراك، أفيليا ليبرتي" (ملف PDF) . Alstom.com . شركة ألستوم. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١١ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ سبتمبر ٢٠١٦ .
↑ " قطار فائق السرعة في رحلة تاريخية على خط HS1" . Railnews . 10 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2012. وقد سبق أن أُجري اختبار "تجاوز السرعة" ناجح للتحقق من استقرار القطار وراحة الركوب في 18 أبريل، عندما حقق القطار سرعة قصوى بلغت 252 كم/ساعة.
1 2 3 4 5 6 7 "CRH3(高速)-中国动车组" . www.china-emu.cn . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2026 .
^ "CRH380D-中国动车组" . www.china-emu.cn . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2026 .
1 2 3 4 5 6 "铁总:9月21日起7对复兴号京沪高铁运营时速350公里" . هذا هو. 20 أغسطس 2017.
↑ 291 كم/ساعة – بيندولينو يسجل رقماً قياسياً جديداً بواسطة ديسبوزيتور
↑ "سباق قياسي جنوب بوهيميا. بدأ قطار بيندولينو العمل في الخدمة المنتظمة بسرعة تزيد عن 160 كم/ساعة" .
^ “في معرض il nuovo Record di velocità italiano” (باللغة الإيطالية). Ferrovie.it . تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2015 .
^ “Il Frecciarossa 1000 è ancora da Record” (باللغة الإيطالية). Ferrovie.it . تم الاسترجاع 28 فبراير 2016 .
↑ شركة كيو آر المحدودة (1999). التقرير السنوي يونيو 1999 (ملف PDF) . بريسبان: شركة كيو آر المحدودة. صفحة 53. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 سبتمبر 2009.
^ فولي كرافت فوروس. في: كومو. أوسجابي 8، ماي 2012، ZDB-ID 2478309-2 ، S.34–39.
↑ دير نوي آيس
↑ "القطار ICE 4 مُصرّح له بالسير بسرعة 265 كم/ساعة"، مجلة " سكك حديد أوروبا اليوم " (بالألمانية)، العدد 306، صفحة 57، 2021، الرقم الدولي الموحد للدوريات 1354-2753
↑ ليمب، لوتي (14 أكتوبر 2022). "السفر بدون طيران في أنحاء إندونيسيا على وشك أن يصبح أسهل بفضل أول خط سكة حديد فائق السرعة فيها" . السفر. يورونيوز. أسوشيتد برس.
↑ سميث، كيفن (5 يناير 2026). "كوريا تكشف تفاصيل قطار فائق السرعة بسرعة 370 كم/ساعة" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تاريخ الاسترجاع: 15 يناير 2026 .
↑ "المنتجات" . ستادلر ريل . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2017 .
↑ "قطارات تويندكس إكسبريس ذات الطابقين، سويسرا - سويسرا - بومباردييه" . www.bombardier.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2017 .
↑لا يوجد أي مشكلة في هذا الأمر.[ تجربة تشغيل بسرعة 332 كم/ساعة على خط توكايدو شينكانسن ] . Asahi.com (باللغة اليابانية). اليابان: شركة أساهي شيمبون. 17 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2016 .
↑ "新幹線「N700S」最高速度362キロ記録" .毎日新聞(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2020 .
١ ٢ "دراجة هايابوسا بسرعة ٣٢٠ كم/ساعة تُعادل الرقم القياسي العالمي للسرعة" . صحيفة جابان تايمز . اليابان: شركة جابان تايمز المحدودة. ١٧ مارس ٢٠١٣. تاريخ الاطلاع: ١١ سبتمبر ٢٠١٣ .
↑２０１４年３月ダイヤ改正について[ تفاصيل تعديل جدول مواعيد مارس 2014 ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 20 ديسمبر 2013. ص 1. تاريخ الاطلاع: 15 مارس 2014 .
1 2 3 4 "E7系新幹線電車" [ سلسلة E7 شينكانسن EMU ] . مجلة اليابان Railfan (باللغة اليابانية). المجلد. 54، لا. 634. اليابان: شركة كويوشا المحدودة، فبراير 2014. الصفحات من 9 إلى 13.
↑ "تم الاتفاق على تاريخ افتتاح معدل لمشروع المركز الصحي السعودي" . 18 يناير 2017.
↑ "شركة السكك الحديدية الوطنية السويسرية تؤكد طلبية قطارات TGV المستقبلية" .
↑ وصل قطار تايوان فائق السرعة إلى سرعة 315 كم/ساعة في اختبار.
↑ ماثيسون، ديفيد. "المنقب" . سكك حديد وترامواي أستراليا . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2024 .
↑ «قطارات هونغ كونغ فائقة السرعة جاهزة لاختبارات المسار» (ملف PDF) (بيان صحفي). 6 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2022. طلبت شركة مترو هونغ كونغ تسعة قطارات فائقة السرعة لمشروع خط السكك الحديدية السريع [...] تصميم القطار مبني على طراز CRH380A الصيني.
↑ "شركة مترو هونغ كونغ تكشف النقاب عن أول قطار فائق السرعة من خط السكك الحديدية السريعة في هونغ كونغ" . تكنولوجيا السكك الحديدية . 6 نوفمبر 2013. يتم بناؤها حاليًا بواسطة شركة سي إس آر تشينغداو سيفانغ [...] وتستند القطارات إلى تصميم طراز CRH380A الصيني.
↑ كو، ليلي (4 أكتوبر 2018). "«هذا جزء من الخطة»: قطار جديد يطمس الحدود بين الصين وهونغ كونغ . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2022 .
↑ ماكهيو، فيونوالا (10 أكتوبر 2018). "حول قطار هونغ كونغ الجديد فائق السرعة - قطار فايبرانت إكسبريس" . ستاف (نيوزيلندا) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2022 .
↑ "قطار يحطم الرقم القياسي للسرعة" . بي بي سي نيوز. 30 يوليو 2003. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010 .
↑新幹線と世界のライバル[ شينكانسن وقطار العالم عالي السرعة ] . جي تي بي パブリッシング. 15 يوليو 2012. ردمك 9784533087684تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2018 .
↑JR 電車編成表 '98夏号[ تشكيلات الاتحاد النقدي الأوروبي - صيف 1998 ] . اليابان: جي آر آر. يوليو 1998. ص. 99. ردمك 4-88283-029-9.
^ ALFA-X(E956) 400 كم/ساعة走行へ 2019.12.14-15 ، أرشفة من النسخة الأصلية في 21 ديسمبر 2021 ، استرجاعها 16 ديسمبر 2019
↑プロトタイプの世界 - عالم النماذج الأولية . اليابان: كوتسو شيمبونشا. ديسمبر 2005. أو سي إل سي 170056962 .
^ يامانوتشي، شويتشيرو (2002).東北・上越新幹線[ توهوكو وجويتسو شينكانسن ] . طوكيو، اليابان: JTB Can Books. ص 171 – 174. ISBN 4-533-04513-8.
↑プロトタイプの世界 - عالم النماذج الأولية. اليابان: كوتسو شيمبونشا. ديسمبر 2005. أو سي إل سي 170056962 .
1 2 "قطار شينكانسن فائق السرعة FASTECH 360 يُدشّن" . 9 مارس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2009 .
^ يامانوتشي، شويتشيرو (2002).東北・上越新幹線[ توهوكو وجويتسو شينكانسن ] . طوكيو، اليابان: JTB Can Books. رقم ISBN 4-533-04513-8.
↑プロトタイプの世界 - عالم النماذج الأولية . اليابان: كوتسو شيمبونشا. ديسمبر 2005. الصفحات من 56 إلى 59. OCLC 170056962 .
↑السرعة القصوى للسباق 130 كم/ساعة[ قطار ذو مسار حر يحقق سرعة 130 كم/ساعة على خط سكة حديد تقليدي في اختبارات يابانية ] (باللغة اليابانية). اليابان: معهد أبحاث السكك الحديدية التقنية. 14 يناير 2002. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2012 .
↑ "新形フリゲジトレイン" [ قطار جديد لتغيير العدادات ] . مجلة ريلفان اليابانية . المجلد. 47، لا. 556. اليابان: شركة كويوشا المحدودة أغسطس 2007. الصفحات من 86 إلى 87.
↑المزيد[ قطار تجريبي جديد ذو مقياس حر ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 54، العدد 639. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. يوليو 2014. الصفحات 84-85 .
↑ما الذي تبحث عنه؟(ملف PDF) (باللغة الكورية). برنامج "لمسة علمية" يوم الجمعة، معهد أبحاث الإذاعة الكوري. 4 يناير 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2011 .
^ “차세대 고속열차 최고시속 421 كم 기록” (في الكورية). أخبار يونهاب (نافر).
↑ "الميل أو عدم الميل" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2002. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2009 .
^ “15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr” (في المانيا). دويتشه بان ايه جي. مؤرشفة من الأصلي في 5 فبراير 2007 . تم الاسترجاع 13 فبراير 2007 .
^ بيتر جيلي. رينيه نعمان؛ راينر شاش (2006). Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich (بالألمانية). سبرينغر. ص. 20 . رقم ISBN 3-540-28334-X.
↑ "يا للفرحة! - قطار فرنسي يتجاوز سرعة 350 ميلاً في الساعة محطماً الرقم القياسي" . موقع الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) . 3 أبريل 2007. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "سوكول لا تستطيع الطيران بعد" . جريدة السكك الحديدية الدولية . 1 أكتوبر 2001. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2011.
↑ "تالغو: التاريخ" . www.talgo.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2008 .
^ "DSB Litra EB، DSB EB lokomotiv - التاريخ، البيانات، tegning، billeder osv" . www.jernbanen.dk . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2020 .
↑ oe24.at – ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord
↑ "الملحق 5 : بيانات التصميم : قاطرة كهربائية عالية القدرة (لشركة أمتراك، مارك)" (ملف PDF) . www.sonic.net . شركة بومباردييه للنقل.
↑ "مشروع كهربة خط كالترين" (ملف PDF) ، sonic.net ، القسم 4: طاقة معدات عربات السكك الحديدية الكهربائية، 4.3.1.4 قاطرة أمتراك/مارك عالية القدرة، أغسطس 2000
↑ "ملخص محضر اجتماع المجلس الاستشاري لركاب MARC" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري في ماريلاند . 18 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2019 .
↑ "تغيير في جدول مواعيد خط بن: 23 أبريل" . هيئة النقل الحضري في ماريلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2018 .
↑ "لمحة عن خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة" (ملف PDF) . مكتب أبحاث البنية التحتية والنقل الاقتصادي . الحكومة الأسترالية. 2011. ص 1. تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2026. منذ إنشاء أولى خطوط السكك الحديدية، ازدادت سرعات القطارات تدريجيًا مع ازدياد قوة القطارات وتطور معايير السكك الحديدية. وهكذا، بحلول سبعينيات القرن الماضي، كانت القطارات قادرة على السير بسرعات تصل إلى 225 كم/ساعة على خطوط سكك حديدية بُنيت في القرن التاسع عشر. ومن الأمثلة على ذلك قطارات الديزل البريطانية "InterCity 125 HST" (قطارات فائقة السرعة بسرعة 125 ميلًا في الساعة)، والتي تم تشغيلها منذ منتصف سبعينيات القرن الماضي؛ كما تم تطوير نسخة معدلة منها من قبل هيئة السكك الحديدية البريطانية وهيئة السكك الحديدية لولاية نيو ساوث ويلز، وتم تقديمها في أستراليا عام 1982، تحت اسم "قطار XPT". وتحقق قطارات InterCity 125 HST التابعة لهيئة السكك الحديدية البريطانية سرعات تشغيل أعلى بفضل تسارعها الأسرع وعرباتها الأخف وزنًا. على وجه الخصوص، مكّن تقليل وزن القطارات هذه القطارات من العمل بسرعات أعلى بنسبة 25% على السكك الحديدية التقليدية في بريطانيا (تصل إلى 200 كم/ساعة) مقارنةً بالقطارات السابقة. مع ذلك، فإنّ انخفاض مستوى السكك الحديدية في أستراليا نسبيًا يُلزم قطار XPT بالعمل بسرعة قصوى أقل.
↑ "قطار ماجليف شانغهاي (431 كم/ساعة) - فيديو عالي الدقة" . shanghaichina.ca .
↑ «قطار ماجليف الياباني يحطم الرقم القياسي العالمي للسرعة برحلة تجريبية بلغت سرعتها 600 كم/ساعة» . صحيفة الغارديان . المملكة المتحدة: غارديان نيوز آند ميديا ليمتد. 21 أبريل 2015. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2015 .
↑ كيث بارو (17 أبريل 2015). "اليابان تحطم الرقم القياسي لسرعة القطار المغناطيسي" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2015 .
↑ إيتشيهارا، توموهيرو (22 أبريل 2015). "شركة سكك حديدية يابانية تتطلع إلى التصدير لتغطية تكاليف القطار المغناطيسي" . نيكاي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2015 .
1 2 3 4 5 "تاريخ تصميم القطارات فائقة السرعة" . maglev.net .

[1] "مسرد المصطلحات: السكك الحديدية عالية السرعة" . يوروستات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .

[2] "السكك الحديدية فائقة السرعة | التعريف، التاريخ، التكنولوجيا، التطوير، والحقائق | بريتانيكا" . بريتانيكا . 13 مايو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2025 .

[3] ليبوف، ميشيل (مايو 2018). "السكك الحديدية فائقة السرعة - مسار سريع نحو التنقل المستدام" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسكك الحديدية .

[Alfa_Pendular-4] 1 2 "سلسلة سيارات كهربائية: 4000 (4001-4010 و4051-4060) :: CP :: (النسخة البرتغالية)" . Série 4000: الموقع الرسمي لـ CP (باللغة البرتغالية) . تم الاسترجاع 29 يونيو 2014 .

[AVE_103_max-5] “Ficha de 9-103-005-5” (بالإسبانية). قائمة المواد Ferroviario Español . تم الاسترجاع 16 يناير 2009 .

[:2-6] ١ ٢ "دراسة حالة: أمتراك، أفيليا ليبرتي" (ملف PDF) . Alstom.com . شركة ألستوم. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١١ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ سبتمبر ٢٠١٦ .

[7] " قطار فائق السرعة في رحلة تاريخية على خط HS1" . Railnews . 10 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2012. وقد سبق أن أُجري اختبار "تجاوز السرعة" ناجح للتحقق من استقرار القطار وراحة الركوب في 18 أبريل، عندما حقق القطار سرعة قصوى بلغت 252 كم/ساعة.

[:0-8] 1 2 3 4 5 6 7 "CRH3(高速)-中国动车组" . www.china-emu.cn . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2026 .

[9] "CRH380D-中国动车组" . www.china-emu.cn . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2026 .

[铁总：9月21日起7对复兴号京沪高铁运营_时速350公里-10] 1 2 3 4 5 6 "铁总:9月21日起7对复兴号京沪高铁运营时速350公里" . هذا هو. 20 أغسطس 2017.

[Pendolino-sets-record-11] 291 كم/ساعة – بيندولينو يسجل رقماً قياسياً جديداً بواسطة ديسبوزيتور

[12] "سباق قياسي جنوب بوهيميا. بدأ قطار بيندولينو العمل في الخدمة المنتظمة بسرعة تزيد عن 160 كم/ساعة" .

[Record-Frecciarossa-13] “في معرض il nuovo Record di velocità italiano” (باللغة الإيطالية). Ferrovie.it . تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2015 .

[Record-Frecciarossa-1000-14] “Il Frecciarossa 1000 è ancora da Record” (باللغة الإيطالية). Ferrovie.it . تم الاسترجاع 28 فبراير 2016 .

[15] شركة كيو آر المحدودة (1999). التقرير السنوي يونيو 1999 (ملف PDF) . بريسبان: شركة كيو آر المحدودة. صفحة 53. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 سبتمبر 2009.

[como-08-34-16] فولي كرافت فوروس. في: كومو. أوسجابي 8، ماي 2012، ZDB-ID 2478309-2 ، S.34–39.

[17] دير نوي آيس

[18] "القطار ICE 4 مُصرّح له بالسير بسرعة 265 كم/ساعة"، مجلة " سكك حديد أوروبا اليوم " (بالألمانية)، العدد 306، صفحة 57، 2021، الرقم الدولي الموحد للدوريات 1354-2753

[19] ليمب، لوتي (14 أكتوبر 2022). "السفر بدون طيران في أنحاء إندونيسيا على وشك أن يصبح أسهل بفضل أول خط سكة حديد فائق السرعة فيها" . السفر. يورونيوز. أسوشيتد برس.

[20] سميث، كيفن (5 يناير 2026). "كوريا تكشف تفاصيل قطار فائق السرعة بسرعة 370 كم/ساعة" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تاريخ الاسترجاع: 15 يناير 2026 .

[21] "المنتجات" . ستادلر ريل . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2017 .

[22] "قطارات تويندكس إكسبريس ذات الطابقين، سويسرا - سويسرا - بومباردييه" . www.bombardier.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2017 .

[23] لا يوجد أي مشكلة في هذا الأمر.[ تجربة تشغيل بسرعة 332 كم/ساعة على خط توكايدو شينكانسن ] . Asahi.com (باللغة اليابانية). اليابان: شركة أساهي شيمبون. 17 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2016 .

[24] "新幹線「N700S」最高速度362キロ記録" .毎日新聞(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2020 .

[jt20130317-25] ١ ٢ "دراجة هايابوسا بسرعة ٣٢٠ كم/ساعة تُعادل الرقم القياسي العالمي للسرعة" . صحيفة جابان تايمز . اليابان: شركة جابان تايمز المحدودة. ١٧ مارس ٢٠١٣. تاريخ الاطلاع: ١١ سبتمبر ٢٠١٣ .

[jreast20131220-26] ２０１４年３月ダイヤ改正について[ تفاصيل تعديل جدول مواعيد مارس 2014 ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 20 ديسمبر 2013. ص 1. تاريخ الاطلاع: 15 مارس 2014 .

[railfan634-27] 1 2 3 4 "E7系新幹線電車" [ سلسلة E7 شينكانسن EMU ] . مجلة اليابان Railfan (باللغة اليابانية). المجلد. 54، لا. 634. اليابان: شركة كويوشا المحدودة، فبراير 2014. الصفحات من 9 إلى 13.

[28] "تم الاتفاق على تاريخ افتتاح معدل لمشروع المركز الصحي السعودي" . 18 يناير 2017.

[29] "شركة السكك الحديدية الوطنية السويسرية تؤكد طلبية قطارات TGV المستقبلية" .

[30] وصل قطار تايوان فائق السرعة إلى سرعة 315 كم/ساعة في اختبار.

[31] ماثيسون، ديفيد. "المنقب" . سكك حديد وترامواي أستراليا . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2024 .

[MTRpr-32] «قطارات هونغ كونغ فائقة السرعة جاهزة لاختبارات المسار» (ملف PDF) (بيان صحفي). 6 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2022. طلبت شركة مترو هونغ كونغ تسعة قطارات فائقة السرعة لمشروع خط السكك الحديدية السريع [...] تصميم القطار مبني على طراز CRH380A الصيني.

[vibrantexpress-33] "شركة مترو هونغ كونغ تكشف النقاب عن أول قطار فائق السرعة من خط السكك الحديدية السريعة في هونغ كونغ" . تكنولوجيا السكك الحديدية . 6 نوفمبر 2013. يتم بناؤها حاليًا بواسطة شركة سي إس آر تشينغداو سيفانغ [...] وتستند القطارات إلى تصميم طراز CRH380A الصيني.

[34] كو، ليلي (4 أكتوبر 2018). "«هذا جزء من الخطة»: قطار جديد يطمس الحدود بين الصين وهونغ كونغ . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2022 .

[35] ماكهيو، فيونوالا (10 أكتوبر 2018). "حول قطار هونغ كونغ الجديد فائق السرعة - قطار فايبرانت إكسبريس" . ستاف (نيوزيلندا) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2022 .

[36] "قطار يحطم الرقم القياسي للسرعة" . بي بي سي نيوز. 30 يوليو 2003. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010 .

[37] 新幹線と世界のライバル[ شينكانسن وقطار العالم عالي السرعة ] . جي تي بي パブリッシング. 15 يوليو 2012. ردمك 9784533087684تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2018 .

[jrr1998-38] JR 電車編成表 '98夏号[ تشكيلات الاتحاد النقدي الأوروبي - صيف 1998 ] . اليابان: جي آر آر. يوليو 1998. ص. 99. ردمك 4-88283-029-9.

[39] ALFA-X(E956) 400 كم/ساعة走行へ 2019.12.14-15 ، أرشفة من النسخة الأصلية في 21 ديسمبر 2021 ، استرجاعها 16 ديسمبر 2019

[prototype2005-40] プロトタイプの世界 - عالم النماذج الأولية . اليابان: كوتسو شيمبونشا. ديسمبر 2005. أو سي إل سي 170056962 .

[yamanouchi2002-41] يامانوتشي، شويتشيرو (2002).東北・上越新幹線[ توهوكو وجويتسو شينكانسن ] . طوكيو، اليابان: JTB Can Books. ص 171 – 174. ISBN 4-533-04513-8.

[prototype20052-42] プロトタイプの世界 - عالم النماذج الأولية. اليابان: كوتسو شيمبونشا. ديسمبر 2005. أو سي إل سي 170056962 .

[jrtechrev2-43] 1 2 "قطار شينكانسن فائق السرعة FASTECH 360 يُدشّن" . 9 مارس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2009 .

[yamanouchi20022-44] يامانوتشي، شويتشيرو (2002).東北・上越新幹線[ توهوكو وجويتسو شينكانسن ] . طوكيو، اليابان: JTB Can Books. رقم ISBN 4-533-04513-8.

[prototype20053-45] プロトタイプの世界 - عالم النماذج الأولية . اليابان: كوتسو شيمبونشا. ديسمبر 2005. الصفحات من 56 إلى 59. OCLC 170056962 .

[46] السرعة القصوى للسباق 130 كم/ساعة[ قطار ذو مسار حر يحقق سرعة 130 كم/ساعة على خط سكة حديد تقليدي في اختبارات يابانية ] (باللغة اليابانية). اليابان: معهد أبحاث السكك الحديدية التقنية. 14 يناير 2002. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2012 .

[railfan556-47] "新形フリゲジトレイン" [ قطار جديد لتغيير العدادات ] . مجلة ريلفان اليابانية . المجلد. 47، لا. 556. اليابان: شركة كويوشا المحدودة أغسطس 2007. الصفحات من 86 إلى 87.

[railfan639-48] المزيد[ قطار تجريبي جديد ذو مقياس حر ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 54، العدد 639. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. يوليو 2014. الصفحات 84-85 .

[stf-49] ما الذي تبحث عنه؟(ملف PDF) (باللغة الكورية). برنامج "لمسة علمية" يوم الجمعة، معهد أبحاث الإذاعة الكوري. 4 يناير 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 فبراير 2011 .

[50] “차세대 고속열차 최고시속 421 كم 기록” (في الكورية). أخبار يونهاب (نافر).

[BBCcoverarticle-51] "الميل أو عدم الميل" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2002. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2009 .

[52] “15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr” (في المانيا). دويتشه بان ايه جي. مؤرشفة من الأصلي في 5 فبراير 2007 . تم الاسترجاع 13 فبراير 2007 .

[transrapid-buch-53] بيتر جيلي. رينيه نعمان؛ راينر شاش (2006). Transrapid und Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahn: Ein gesamtheitlicher Systemvergleich (بالألمانية). سبرينغر. ص. 20 . رقم ISBN 3-540-28334-X.

[54] "يا للفرحة! - قطار فرنسي يتجاوز سرعة 350 ميلاً في الساعة محطماً الرقم القياسي" . موقع الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT) . 3 أبريل 2007. تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[55] "سوكول لا تستطيع الطيران بعد" . جريدة السكك الحديدية الدولية . 1 أكتوبر 2001. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2011.

[56] "تالغو: التاريخ" . www.talgo.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2008 .

[57] "DSB Litra EB، DSB EB lokomotiv - التاريخ، البيانات، tegning، billeder osv" . www.jernbanen.dk . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2020 .

[:1-58] 24.at – ÖBB-Zug "railjet" mit Geschwindigkeitsrekord

[59] "الملحق 5 : بيانات التصميم : قاطرة كهربائية عالية القدرة (لشركة أمتراك، مارك)" (ملف PDF) . www.sonic.net . شركة بومباردييه للنقل.

[60] "مشروع كهربة خط كالترين" (ملف PDF) ، sonic.net ، القسم 4: طاقة معدات عربات السكك الحديدية الكهربائية، 4.3.1.4 قاطرة أمتراك/مارك عالية القدرة، أغسطس 2000

[jan_2018_minutes-61] "ملخص محضر اجتماع المجلس الاستشاري لركاب MARC" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري في ماريلاند . 18 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2019 .

[62] "تغيير في جدول مواعيد خط بن: 23 أبريل" . هيئة النقل الحضري في ماريلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2018 .

[63] "لمحة عن خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة" (ملف PDF) . مكتب أبحاث البنية التحتية والنقل الاقتصادي . الحكومة الأسترالية. 2011. ص 1. تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2026. منذ إنشاء أولى خطوط السكك الحديدية، ازدادت سرعات القطارات تدريجيًا مع ازدياد قوة القطارات وتطور معايير السكك الحديدية. وهكذا، بحلول سبعينيات القرن الماضي، كانت القطارات قادرة على السير بسرعات تصل إلى 225 كم/ساعة على خطوط سكك حديدية بُنيت في القرن التاسع عشر. ومن الأمثلة على ذلك قطارات الديزل البريطانية "InterCity 125 HST" (قطارات فائقة السرعة بسرعة 125 ميلًا في الساعة)، والتي تم تشغيلها منذ منتصف سبعينيات القرن الماضي؛ كما تم تطوير نسخة معدلة منها من قبل هيئة السكك الحديدية البريطانية وهيئة السكك الحديدية لولاية نيو ساوث ويلز، وتم تقديمها في أستراليا عام 1982، تحت اسم "قطار XPT". وتحقق قطارات InterCity 125 HST التابعة لهيئة السكك الحديدية البريطانية سرعات تشغيل أعلى بفضل تسارعها الأسرع وعرباتها الأخف وزنًا. على وجه الخصوص، مكّن تقليل وزن القطارات هذه القطارات من العمل بسرعات أعلى بنسبة 25% على السكك الحديدية التقليدية في بريطانيا (تصل إلى 200 كم/ساعة) مقارنةً بالقطارات السابقة. مع ذلك، فإنّ انخفاض مستوى السكك الحديدية في أستراليا نسبيًا يُلزم قطار XPT بالعمل بسرعة قصوى أقل.

[b501-64] "قطار ماجليف شانغهاي (431 كم/ساعة) - فيديو عالي الدقة" . shanghaichina.ca .

[guardian20150421-65] «قطار ماجليف الياباني يحطم الرقم القياسي العالمي للسرعة برحلة تجريبية بلغت سرعتها 600 كم/ساعة» . صحيفة الغارديان . المملكة المتحدة: غارديان نيوز آند ميديا ليمتد. 21 أبريل 2015. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2015 .

[RailJournal-66] كيث بارو (17 أبريل 2015). "اليابان تحطم الرقم القياسي لسرعة القطار المغناطيسي" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2015 .

[Nikkei-67] إيتشيهارا، توموهيرو (22 أبريل 2015). "شركة سكك حديدية يابانية تتطلع إلى التصدير لتغطية تكاليف القطار المغناطيسي" . نيكاي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2015 .

[Transrapid-68] 1 2 3 4 5 "تاريخ تصميم القطارات فائقة السرعة" . maglev.net .

[

[

[

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[

[

[

[

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗