جزر تشاتام

كان الموريوري أول من سكن جزر تشاتام. وينحدرون من البولينيزيين الشرقيين الذين استوطنوا نيوزيلندا، والذين ينحدر منهم الماوري أيضًا. هاجرت مجموعة من البولينيزيين النيوزيلنديين من البر الرئيسي لنيوزيلندا إلى جزر تشاتام، ^{[ 8 ]} على الأرجح في القرن الخامس عشر. ^{[ 9 ] [ 10 ]} تشير تقاليد أنساب الموريوري وبعض خصائص القطع الأثرية إلى أن بعض الوافدين ربما قدموا مباشرة إلى جزر تشاتام من بولينيزيا الشرقية الاستوائية. لا تبعد جزر تشاتام عن راروتونغا أكثر من ساحل كورومانديل ، ومن المحتمل أنهم استوطنوا بشكل منفصل خلال استكشاف البولينيزيين لجنوب المحيط الهادئ، مع قدوم معظم المهاجرين من نيوزيلندا لاحقًا. ^{[ 11 ]} من الواضح من القطع الأثرية والأدلة اللغوية أن الهجرة الأخيرة كانت من نيوزيلندا. ^{[ 8 ]}

لم تكن النباتات المزروعة في نيوزيلندا القارية ملائمةً لمناخ جزر تشاتام الباردة، لذا عاش شعب الموريوري حياة الصيد وجمع الثمار وصيد الأسماك. ولأن الجزر كانت تفتقر إلى الأشجار المناسبة لبناء سفن بحرية للرحلات الطويلة، ابتكر الموريوري " واكا كوراري" ، وهي سفينة شبه مغمورة مصنوعة من الكتان ومبطنة بأكياس هوائية من عشب البحر. استُخدمت هذه السفينة للسفر إلى الجزر الخارجية في رحلات مراقبة الطيور. ^{[ 12 ]} بعد أجيال من الحروب، حظر زعيم نونوكو-وينوا إراقة الدماء ، وأصبح مجتمع الموريوري مسالمًا. كانت النزاعات تُحل بالتوافق أو بالمبارزات، حيث يُعتبر القتال منتهيًا عند أول بادرة لإراقة الدماء. بلغ عدد السكان قبل وصول الأوروبيين حوالي 2000 نسمة. ^{[ 13 ]}

عُثر عام ٢٠٢٤ على أجزاء من زورق تقليدي منحوت ومزخرف للإبحار في المحيط ( واكا ) في خور على الساحل الشمالي للجزيرة الرئيسية. وقد أُزيل ما يقارب ٤٥٠ قطعة، من بينها نماذج نادرة من الألياف المضفرة المربوطة بالخشب، ووُضعت في فهرسة وحُفظت. ^{[ ١٤ ]} لا يساور ماوي سولومون، رئيس مجلس إدارة صندوق موريوري إيمي للتسوية، أي شك في أنه "واكا موريوري أسلاف" جلب بعض أسلافه إلى الجزر منذ مئات السنين. ^{[ ١٥ ]} تُنظر محكمة أراضي الماوري حاليًا في مسألة ملكية الواكا ، وتعمل وزارة الثقافة والتراث مع جميع الجهات المعنية على "تطلعاتهم المستقبلية للواكا". ^{[ 16 ]} خلص تقرير "هي واكا تيبوا" ، الصادر عن لجنة خبراء بعد زيارة الموقع في أبريل 2025، إلى أن القارب يعود إلى ما قبل وصول الأوروبيين، ومن المرجح أن يكون قد بُني في فترة سبقت الانفصال الثقافي الكبير بين نيوزيلندا وسكان المحيط الهادئ الأوسع. ومع ذلك، فإن التوصل إلى استنتاجات أكثر تفصيلًا حول العمر والحجم الدقيقين للقارب يعتمد على استخراج الجزء المتبقي منه، والذي يتراوح بين 90 و95%. ^{[ 17 ]}

يُشتق اسم "جزر تشاتام" من اسم الجزيرة الرئيسية، التي بدورها سُميت نسبةً إلى جون بيت، إيرل تشاتام الثاني ، الذي كان اللورد الأول للأميرالية عام 1791، عندما وصلت سفينة إتش إم إس تشاتام  إلى الجزيرة. ^{[ 18 ] [ 19 ]} كانت السفينة، بقيادة القبطان ويليام ر. بروتون ، جزءًا من بعثة فانكوفر . نزل طاقمها على الجزيرة في 29 نوفمبر 1791 وأعلنوا ضمها لبريطانيا العظمى. إثر سوء فهم، أطلق رجال بروتون النار على أحد سكان كاينجاروا من الموريوري، يُدعى توروتورو (أو تاماكورورو)، وقتلوه. تُحيي جزر تشاتام ذكرى تأسيسها في 29 نوفمبر، وتحتفل بها في أقرب يوم اثنين إلى 30 نوفمبر. ^{[ 13 ]}

سرعان ما بدأ صيادو الفقمة والحيتان بالصيد في المحيط المحيط، متخذين من الجزر قاعدةً لهم. وتشير التقديرات إلى أن ما بين 10 و20 بالمئة من سكان الموريوري الأصليين لقوا حتفهم جراء أمراض جلبها الأجانب. وتوقفت صناعات صيد الفقمة والحيتان عن العمل حوالي عام 1861، بينما ظل صيد الأسماك نشاطًا اقتصاديًا رئيسيًا. ^{[ 13 ]}

في 19 نوفمبر و5 ديسمبر 1835، وصل حوالي 900 شخص ماوري من إيوي نغاتي موتونجا ونغاتي تاما - رجال ونساء وأطفال - كانوا يقيمون سابقًا في تي وانجانوي-آ تارا ( ويلينغتون في البر الرئيسي لنيوزيلندا) بقيادة الرئيس بوماري نغاتاتا ، على متن السفينة اللورد رودني . أحضرت المجموعة معهم 78 طنًا من بذور البطاطس و20 خنزيرًا وسبعة واكا كبيرة . ^{[ 20 ]}

استقبل الموريوري المحلي الماوري القادمين واهتم بهم في البداية. ^{[ 20 ]} عندما أصبح من الواضح أن الزوار يعتزمون البقاء، انسحب الموريوري إلى الماراي في تي أواباتيكي للالتقاء ومناقشة ما يجب فعله بشأن المستوطنين الماوري . قرر الموريوري الاستمرار في سياسة عدم الاعتداء. وسرعان ما بدأ Ngāti Mutunga و Ngāti Tama في تاكاهي (السير على الأرض) للمطالبة بها. ^{[ 20 ]}

رأت قبيلتا نغاتي موتنجا ونغاتي تاما في اجتماع الموريوري نذير حربٍ من جانبهم، فقررتا التحرك ضدهم. هاجم الماوري، وفي أعمال العنف التي تلت ذلك، قُتل أكثر من 260 من الموريوري. يتذكر أحد الناجين من الموريوري: "بدأوا بقتلنا كالغنم... كنا مرعوبين، فهربنا إلى الأدغال، واختبأنا في جحور تحت الأرض، وفي أي مكانٍ نهرب فيه من أعدائنا. لكن دون جدوى؛ فقد اكتُشف أمرنا وقُتلنا - رجالًا ونساءً وأطفالًا - عشوائيًا". ^{[ 21 ]} قال زعيم الماوري، تي راكاتاو كاتيهي، في محكمة الأراضي الأصلية عام 1870: "استولينا على الأرض... وفقًا لعاداتنا، وألقينا القبض على جميع الناس. لم ينجُ أحد. هرب بعضهم منا، فقتلناهم؛ وقتلنا آخرين أيضًا - ولكن ماذا في ذلك؟ كان ذلك وفقًا لعاداتنا. لا أعلم أن أحدًا من شعبنا قد قُتل على أيديهم". ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

بعد المذابح، مُنع الموريوري من الزواج من بعضهم البعض، أو إنجاب الأطفال فيما بينهم. واحتفظ الماوري بالموريوري كعبيد حتى عام 1863، حين أُلغيت العبودية بقرار من القاضي المقيم . ^{[ 6 ]} أنجبت العديد من نساء الموريوري أطفالًا من أسيادهن الماوري . وتزوج عدد منهن لاحقًا من رجال ماوري أو أوروبيين. أُخذ بعضهن من جزر تشاتام ولم يعدن أبدًا. وذكر إرنست ديفنباخ ، الذي زار جزر تشاتام على متن سفينة تابعة لشركة نيوزيلندا عام 1840، أن الموريوري كانوا عبيدًا فعليين للماوري، وأنهم تعرضوا لسوء معاملة شديدة، حتى أن الموت كان نعمة. وبحلول وقت تحرير العبيد عام 1863، لم يتبق سوى 160 موريوري، أي ما يقارب 10% من عدد السكان عام 1835. ^{[ 20 ]}

في أوائل مايو/أيار 1838 (تشير بعض التقارير إلى 1839، لكن هذا يتعارض مع سجلات السفن ^{[ 25 ]} )، رست سفينة صيد الحيتان الفرنسية "جان بارت" قبالة وايتانغي للتجارة مع الماوري. أثار عدد الماوري الذين صعدوا على متن السفينة ذعر الفرنسيين، ما أدى إلى مواجهة قُتل فيها الطاقم الفرنسي، وجنحت " جان بارت" في خليج أوشن، حيث نهبها وأحرقها أفراد قبيلة نغاتي موتنجا. عندما وصلت أنباء الحادث إلى الفرقاطة البحرية الفرنسية "هيروين" في خليج الجزر في سبتمبر/أيلول 1838، أبحرت إلى جزر تشاتام، برفقة سفينتي صيد الحيتان "أديل" و "ريبيكا سيمز" . وصل الفرنسيون في 13 أكتوبر/تشرين الأول، وبعد محاولة فاشلة لاستدراج بعض أفراد قبيلة نغاتي تاما إلى السفينة، شرعوا في قصف وايتانغي. في صباح اليوم التالي، نزل نحو مئة فرنسي مسلح إلى الشاطئ، وأحرقوا المباني، ودمروا قوارب الواكا ، واستولوا على الخنازير والبطاطا. أثرت الهجمات في الغالب على نجاتي تاما، مما أدى إلى إضعاف موقفهم بالنسبة إلى نجاتي موتونجا. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في عام ١٨٤٠، قررت قبيلة نغاتي موتنجا مهاجمة قبيلة نغاتي تاما في معقلها . فبنوا منصة مرتفعة بجوار المعقل لإطلاق النار على حلفائهم السابقين. كان القتال لا يزال مستمرًا عندما وصلت سفينة شركة نيوزيلندا " كوبا" ضمن خطة لشراء أراضٍ للاستيطان. لم تكن معاهدة وايتانغي ، في ذلك الوقت، سارية على الجزر. تفاوضت الشركة على هدنة بين القبيلتين المتحاربتين. في عام ١٨٤١، اقترحت شركة نيوزيلندا إنشاء مستعمرة ألمانية في جزر تشاتام. ناقش مجلس الإدارة الاقتراح، ووقع سكرتير الشركة، جون وارد، اتفاقية مع كارل سيفكينغ من هامبورغ في ١٢ سبتمبر ١٨٤١. حُدد السعر بـ ١٠٠٠٠ جنيه إسترليني. إلا أنه عندما أعلن مكتب المستعمرات البريطاني أن الجزر ستكون جزءًا من مستعمرة نيوزيلندا وأن أي ألماني يستوطنها سيُعامل كأجانب ، ادعى جوزيف سومز أن وارد كان يتصرف بمبادرة شخصية. بدلاً من ذلك، توجه القائد المقترح جون بيت والبعثة إلى نيلسون . ^{[ 27 ] [ 28 ]}

تمكنت الشركة بعد ذلك من الاستحواذ على مساحات شاسعة من الأراضي في بورت هت (التي أطلق عليها الماوري اسم وانجاروا ) ووايتانجي من قبيلة نغاتي موتنجا، بالإضافة إلى مساحات شاسعة من الأراضي من قبيلة نغاتي تاما. لكن هذا لم يمنع نغاتي موتنجا من محاولة الانتقام من نغاتي تاما لمقتل أحد زعمائهم سابقًا. وقد اكتفوا بقتل شقيق أحد زعماء نغاتي تاما. واتفقت القبيلتان على سلام هش، تم تأكيده رسميًا عام ١٨٤٢. ^{[ ٢٩ ]}

رفض ماتيورو وقومه التخلي عن العبودية، فاستأجروا سفينة شراعية في أواخر عام 1842 وأبحروا إلى جزيرة أوكلاند . وبينما كان ماتيورو يتفقد الجزيرة، قرر اثنان من الزعماء الذين رافقوه أن الجزيرة غير صالحة للاستيطان، فأبحروا قبل عودته، مما تركه هو وخمسين من أتباعه عالقين. وصل المستوطنون الأوروبيون (باكيه) عام 1849، وانتقل ماتيورو ومعظم قومه إلى جزيرة ستيوارت عام 1854. ^{[ 30 ]}

وصلت مجموعة من المبشرين المورافيين الألمان جميعهم من الذكور في عام 1843. ^{[ 31 ]} عندما تم إرسال مجموعة من النساء للانضمام إليهم بعد ثلاث سنوات، حدثت عدة زيجات؛ يمكن لعدد قليل من أفراد السكان الحاليين تتبع أصولهم إلى عائلات المبشرين تلك.

في عام ١٨٦٥، نُفي الزعيم الماوري تي كوتي إلى جزر تشاتام مع مجموعة كبيرة من المتمردين الماوريين المعروفين باسم هاوهاو، أتباع باي ماريري الذين قتلوا مبشرين وحاربوا القوات الحكومية، لا سيما على الساحل الشرقي للجزيرة الشمالية لنيوزيلندا. كان السجناء المتمردون يتقاضون شلنًا واحدًا يوميًا للعمل في مزارع الأغنام التي يملكها عدد قليل من المستوطنين الأوروبيين. وفي بعض الأحيان، كانوا يعملون في تحسين الطرق والمسارات. في البداية، كان يحرسهم ٢٦ حارسًا، نصفهم من الماوريين. كانوا يعيشون في بيوت تقليدية (واري) مع عائلاتهم. ساعد السجناء في بناء حصن حجري محاط بخندق وجدار. لاحقًا، بنوا ثلاث زنزانات حجرية. في عام ١٨٦٨، استولى تي كوتي والسجناء الآخرون على سفينة شراعية وهربوا عائدين إلى الجزيرة الشمالية.

عاد معظم الماوريين إلى تارانكي في ستينيات القرن التاسع عشر، بعضهم بعد تسونامي عام 1868. [ ^{32 ] وفي} عام 1868، أجرى بيرسي سميث أول مسح تفصيلي لجزر تشاتام. وإلى جانب تحديد حدود المناطق، أضاف " طرقًا ورقية ". ^{[ 33 ]}

عانى اقتصاد جزر تشاتام، الذي كان يهيمن عليه آنذاك تصدير الصوف، من آثار الكساد العالمي في ثمانينيات القرن التاسع عشر، ولم ينتعش إلا مع بناء مصانع تجميد الأسماك في قريتي أوينغا وكاينغاروا عام ١٩١٠. بدأ بناء أول رصيف بحري في وايتانغي عام ١٩٣١ واكتمل عام ١٩٣٤. في ٢٥ نوفمبر ١٩٤٠، خلال الحرب العالمية الثانية، استولت الطرادات الألمانية المساعدة كوميت وأوريون على سفينة الإمداد هولموود التابعة لجزر تشاتام وأغرقتها ، لذا لم يشهد الرصيف استخدامًا يُذكر من قبل السفن. بعد ذلك بوقت قصير، تم بناء منشأة للطائرات المائية في بحيرة تي وانغا ؛ واستمرت خدمة الطائرات المائية من وإلى جزر تشاتام حتى عام ١٩٦٦ عندما تم استبدالها بطائرات تقليدية. ^{[ ٣٤ ] [ ٣٥ ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، عانى اقتصاد الجزيرة مجدداً من عزلتها، ما استدعى تقديم الدعم الحكومي. وقد دفع هذا العديد من شباب جزيرة تشاتام إلى مغادرة الجزيرة والتوجه إلى البر الرئيسي. وشهدت الجزيرة طفرة قصيرة في تجارة جراد البحر، ساهمت في استقرار الاقتصاد في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. ومنذ مطلع الألفية الثانية، أصبحت الماشية عنصراً أساسياً في الاقتصاد المحلي. ^{[ 32 ]}

تُعرف جماعة الموريوري باسم " صندوق هوكوتيهي موريوري" . ^{[ 36 ]} وقد حظي الموريوري باعتراف من التاج البريطاني وحكومة نيوزيلندا، وتم قبول بعض مطالباتهم ضد هاتين المؤسستين بشأن أجيال من الإهمال والقمع، والعمل على تنفيذها. يُعترف بالموريوري كسكان ريكوهو الأصليين . كما اعترف التاج البريطاني بجماعة نغاتي موتنجا ماوري ^{[ 37 ]} كأصحاب وضع السكان الأصليين في جزر تشاتام، وذلك بحكم استيطانهم فيها لنحو 160 عامًا.

يبلغ إجمالي عدد سكان الجزر حوالي 600 نسمة، بمن فيهم أفراد من كلا المجموعتين العرقيتين. في يناير 2005، احتفل شعب الموريوري بافتتاح كوبينغا ماراي (بيت الاجتماعات) الجديد. ^{[ 38 ]}

ادّعى أحفاد الغزاة الماوريين المعاصرين عام 1835 نصيبًا من حقوق الصيد الموروثة للماوريين، وقد مُنح هذا الادعاء. والآن، بعد الاعتراف بأن السكان الأصليين، الموريوري، هم من الماوريين السابقين - رغم اعتراضات بعض أفراد قبيلة نغاتي موتنجا - فإنهم يشاركون أيضًا في حقوق الصيد الموروثة للماوريين. وقد مُنحت كلتا المجموعتين حصصًا للصيد. ^{[ 39 ]}

تقع جزر تشاتام بعيدًا عن حدود الصفيحة الأسترالية-الهادئة التي تُهيمن على جيولوجيا البر الرئيسي لنيوزيلندا . تتكون الطبقات الجيولوجية للجزر من قاعدة صخرية شيستية من العصر الوسيط ، مغطاة عادةً بصخور رسوبية بحرية. ^{[ 45 ]} وقد تخلل هاتين الطبقتين سلسلة من الانفجارات البازلتية . وحدث نشاط بركاني عدة مرات منذ العصر الطباشيري ، ^{[ 46 ]} ولكن لا يوجد حاليًا أي نشاط بركاني بالقرب من أي جزء من مرتفع تشاتام. ويمكن رؤية أعمدة بازلتية بارزة في خليج أوهيرا (أحد المنخفضات في الساحل الشمالي لخليج بيتري ) بين تي روتو وبورت هت . ^{[ 47 ]}

تتمتع جزر تشاتام بمناخ محيطي ( تصنيف كوبن للمناخ : Cfb ) ^{[ 48 ]} يتميز بنطاق حراري ضيق وهطول أمطار متكرر نسبيًا. وبسبب موقعها المعزول بعيدًا عن أي كتلة أرضية كبيرة، فإن أعلى درجة حرارة مسجلة في مستوطنتها الرئيسية (وايتانجي) لا تتجاوز 23.8 درجة مئوية (74.8 درجة فهرنهايت) ^{[ 49 ]} . المناخ بارد ورطب وعاصف، حيث تتراوح متوسطات درجات الحرارة العظمى بين 16 و20 درجة مئوية (61 و68 درجة فهرنهايت) في الصيف، وحوالي 11 درجة مئوية في يوليو (في فصل الشتاء في نصف الكرة الجنوبي). تساقط الثلوج نادر للغاية، حيث سُجل تساقط بالقرب من مستوى سطح البحر في يوليو 2015، وهو أول تساقط من نوعه منذ عقود ^{[ 50 ]} . وفقًا لتصنيف تريوارثا للمناخ ، تتمتع جزر تشاتام بمناخ شبه استوائي رطب (Cf) نظرًا لقلة الطقس البارد خلال فصل الشتاء ومتوسط ​​درجة حرارة يومية أعلى من 10 درجات مئوية (50 درجة فهرنهايت) لمدة 8 أشهر أو أكثر.      

لأغراض الحكم المحلي، تُعرف جزر تشاتام والبحر المجاور لها باسم إقليم جزر تشاتام، وتُدار من قِبل مجلس جزر تشاتام، الذي أُنشئ بموجب قانون مجلس جزر تشاتام لعام 1995 (القانون رقم 041، تاريخ بدء العمل به: 1 نوفمبر 1995). ^{[ 5 ]} وقد خلف هذان المجلسان، على التوالي، مقاطعة جزر تشاتام ، التي أُنشئت عام 1901، ^{[ 70 ] [ 71 ]} ومجلس مقاطعة جزر تشاتام، الذي أُنشئ عام 1926. ^{[ 72 ] [ 73 ]} يُعد المجلس سلطة إقليمية تتمتع بالعديد من وظائف وواجبات وصلاحيات مجلس المقاطعة والمجلس الإقليمي ، ^{[ 5 ]} مما يجعله في الواقع سلطة موحدة ذات مسؤوليات أقل قليلاً من السلطات الموحدة الأخرى. يتألف المجلس من رئيس بلدية منتخب مباشرة وثمانية أعضاء، أحدهم نائب رئيس البلدية أيضًا. ^{[ 3 ]} تُدار بعض وظائف المجلس الإقليمي من قِبل هيئة البيئة في كانتربري ، مجلس كانتربري الإقليمي.

في انتخابات الحكم المحلي لعام 2010، سجلت جزر تشاتام أعلى نسبة تصويت في نيوزيلندا، حيث بلغت نسبة المشاركة 71.3%. ^{[ 74 ]}

تقع جزر تشاتام ضمن دائرة انتخابية واحدة تُرسل عضوًا واحدًا إلى البرلمان . وحتى تسعينيات القرن الماضي، كانت جزر تشاتام تابعة لدائرة ليتلتون الانتخابية، ولكنها أصبحت منذ ذلك الحين جزءًا من دائرة رونغوتاي الانتخابية العامة، التي تقع في جنوب ويلينغتون . جولي آن جينتر هي نائبة البرلمان عن رونغوتاي. وتشمل دائرة تي تاي تونغا ماوري الانتخابية (التي يشغلها حاليًا تاكوتا فيريس ) جزر تشاتام؛ وقبل إعادة ترسيم حدود مقاعد الماوري في عام 1996، كان الأرخبيل جزءًا من دائرة غرب الماوري الانتخابية . ^{[ 75 ]}

يتم تنفيذ أعمال الشرطة بواسطة شرطي مسؤول بشكل منفرد يتم تعيينه من قبل منطقة شرطة ويلينغتون ، والذي غالباً ما يعمل كمسؤول في العديد من الإدارات الحكومية ، بما في ذلك مسجل المحكمة (إدارة المحاكم)، وموظف الجمارك (مصلحة الجمارك النيوزيلندية)، وموظف الهجرة (وزارة العمل - مصلحة الهجرة النيوزيلندية).

يتولى قاضي محكمة المقاطعة، الذي يتم إرساله إما من الجزيرة الشمالية أو الجزيرة الجنوبية، رئاسة جلسات المحكمة، ولكن قد تُعقد الجلسات العاجلة في محكمة مقاطعة ويلينغتون.

بسبب العزلة وقلة عدد السكان، تخضع بعض القواعد المنظمة للأنشطة اليومية لبعض التخفيف. على سبيل المثال، لا يُشترط على جميع خدمات النقل العاملة حصريًا في جزيرة غريت باريير أو جزر تشاتام أو جزيرة ستيوارت الامتثال للمادة 70C من قانون النقل لعام 1962 (متطلبات احتفاظ السائقين بسجلات ساعات القيادة). ومع ذلك، يجب على السائقين الخاضعين للمادة 70B الاحتفاظ بسجل لساعات قيادتهم بشكل ما. ^{[ 76 ]}

تتولى هيئة الصحة في مقاطعة كانتربري مسؤولية تقديم الخدمات الصحية الممولة من القطاع العام للجزيرة. قبل يوليو 2015، كانت هذه المسؤولية تقع على عاتق هيئة الصحة في مقاطعة هوكس باي . ^{[ 77 ]}

يصل زوار جزر تشاتام عادةً جواً من أوكلاند أو كرايستشيرش أو ويلينغتون (حوالي ساعتين من كرايستشيرش على متن طائرة ATR 72-500 ) إلى مطار توتا في جزيرة تشاتام. بينما تصل الشحنات عادةً عن طريق السفن (مدة الإبحار يومان)، إلا أن الرحلة البحرية تستغرق وقتاً طويلاً بالنسبة للعديد من المسافرين، كما أنها غير متاحة دائماً. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

بدأت شركة طيران تاسمان إمباير (TEAL) بتقديم خدماتها الجوية لجزر تشاتام باستخدام الطائرات المائية . ومع انسحاب TEAL، حافظ سلاح الجو الملكي النيوزيلندي على خدمة غير منتظمة باستخدام طائرات شورت سندرلاند المائية. تعرضت الطائرة NZ4111 لأضرار أثناء إقلاعها من بحيرة تي وانغا في 4 نوفمبر 1959. تم انتشال محركاتها ورادارها وجهاز الراديو الخاص بها في عام 1960، وأعاد سكان الجزيرة استخدام بقية حطامها. ^{[ 84 ]} كانت آخر رحلة جوية لطائرات سلاح الجو الملكي النيوزيلندي المائية في 22 مارس 1967. ^{[ 85 ]} لسنوات عديدة ، خدمت طائرات بريستول فريتر الجزر، وهي طائرات شحن بطيئة ومزعجة تم تحويلها لنقل الركاب عن طريق تركيب مقصورة ركاب قابلة للإزالة مزودة بمقاعد طائرات ومرحاض في جزء من عنبر الشحن. كانت الخدمة الجوية مخصصة بشكل أساسي لشحن منتجات جراد البحر التصديرية عالية القيمة.

شكّل مهبط الطائرات العشبي في هابوبو، الواقع في الطرف الشمالي من الجزيرة، عائقًا كبيرًا، إذ لم تكن سوى قلة من الطائرات، باستثناء طائرة بريستول فريتر، تمتلك المدى الكافي للوصول إلى الجزر والقدرة على الهبوط على المدرج العشبي. ورغم استخدام طائرات أخرى للمهبط من حين لآخر، إلا أنها كانت غالبًا ما تحتاج إلى إصلاحات لمعالجة الأضرار الناجمة عن الهبوط العنيف. كما تضم ​​هابوبو محمية هابوبو /جيه إم باركر التاريخية (إحدى المحميتين التاريخيتين الوطنيتين الوحيدتين في نيوزيلندا)، حيث توجد منحوتات موموري راكاو (منحوتات موريوري على الأشجار).

في عام ١٩٨١، وبعد سنوات عديدة من مطالبات السكان المحليين، ومع اقتراب توقف طائرات بريستول فريتر القديمة عن العمل، سمح إنشاء مدرج معبد في مطار كاروا، توتا، بهبوط طائرات أكثر حداثة بأمان. وتُشغّل شركة طيران تشاتامز، ومقرها الرئيسي في تي وان، رحلات جوية إلى أوكلاند ^{وويلينغتون وكرايستشيرش} . يختلف جدول الرحلات باختلاف المواسم، ولكن بشكل عام، تُغادر الطائرات تشاتامز حوالي الساعة ٩:٣٠ ^صباحًا  (بتوقيت تشاتامز) وتصل إلى البر الرئيسي حوالي الساعة ١١ صباحًا، ثم تُغادر مرة أخرى حوالي الساعة ٢  ظهرًا (بتوقيت نيوزيلندا) عائدةً إلى تشاتامز. وتُشغّل طيران تشاتامز طائرات ATR 72-500 ذات المحركين التوربينيين (للشحن والركاب) وطائرات شحن مخصصة من طراز ساب ٣٤٠. وتُستخدم طائرة الشحن بشكل أساسي لدعم سعة طائرات ATR خلال موسم جراد البحر لنقل جراد البحر الحي المُعدّ للتصدير.

قدمت السفينة رانغاتيرا خدمة نقل البضائع من تيمارو إلى جزر تشاتام من مارس 2000 إلى أغسطس 2015. ^{[ 87 ]} وتقدم السفينة إم في ساوثرن تياري خدمة نقل البضائع بين نابير وتيمارو وجزر تشاتام. ^{[ 83 ]}

تُستخدم القوارب لنقل الناس بين الجزر. في عام ١٩٠٢، لقي أربعة أشخاص حتفهم عندما غرق قارب صيد الحيتان الذي كانوا يستقلونه من جزيرة بيت إلى أوينغا. ^{[ ٣٣ ]} وفي ١٧ يوليو ١٩٣١، غرق ١١ شخصًا عندما غرقت سفينة "تي أروها " الشراعية ذات الصاري القاطع، والتي يبلغ طولها ١١ مترًا، خلال عاصفة أثناء إبحارها مسافة ٣٩ كيلومترًا من كاينجاروا إلى أوينغا، لنقل أشخاص لحضور مباراة كرة قدم. لم يُعثر على أي جثث، فقط يد مقطوعة. ^{[ ٣٣ ]} وحتى الآن، تُعد هذه أكبر خسارة بشرية بحرية منفردة في الجزر. ^{[ ٣٣ ]} وكان من بين الضحايا: بيشوب أشتون، وتاكا نغاتا، وبي. ريمي، وإتش. ستون، والشقيقان جوزيف وويليام باينتر، والشقيقان إدوارد ومايكل ووايتي طومسون، وجيمس وايتيرل، وريريم ويكي. ^{[ 88 ]} وحتى أواخر الستينيات، كانت القوارب تستخدم بانتظام لربط المستوطنات على حواف بحيرة تي وانغا.  

بحلول عشرينيات القرن العشرين، تم إنشاء عدد من الطرق الرسمية حول الموانئ. ^{[ 33 ]} بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، قامت وزارة الأشغال بإنشاء طريق حصوي وجسور إلى أوينغا. استمر إنشاء الطرق، لكنها غالبًا ما لم تكن مطابقة لـ"الطرق الورقية" في مسح سميث. استمر معظم سكان الجزيرة في التنقل بالخيول. لنقل عدد من الأشخاص أو البضائع، كان السكان يستخدمون عربة يجرها حصان واحد تُسمى "كوناكي" أو "شاحنة جزر تشاتام"، والتي كانت مزودة بعجلتين في الخلف وزحاليق أمامية تساعدها على السير فوق التربة الرخوة التي تغطي الجزيرة. ^{[ 33 ]} كان هناك خيار آخر وهو "الجوجر" الذي يجره حصانان ويستخدم إطارات هوائية. ^{[ 33 ]} كانت الطرق، أو بالأحرى انعدامها، سيئة للغاية لدرجة أن نورمان كيرك (الذي كان عضوًا في البرلمان المحلي) وصف، خلال زيارة للجزر في أواخر الخمسينيات، رحلة بسيارة لاند روفر استغرقت أربع ساعات لقطع مسافة 31 ميلاً. وكانت سيارة اللاند روفر مصحوبة بجرار مهمته سحب السيارة الأخرى عندما تغرز في الوحل. ^{[ 33 ]}

بتمويل من حكومة نيوزيلندا، نُفذ مشروع في الفترة 1969-1970 لتحويل هذه المسارات إلى طرق معبدة تربط مطار هابابو، وكاينجاروا، ومانجانوي، وبورت هت، وتوكو، والطرق المحيطة بجزيرة وايتانجي. ^{[ 33 ]} رُسّي العقد على روجر ماهون من كانتربري، الذي شحن معدات البناء إلى الجزر. وبموافقة سكان الجزر، اختار هو ومهندس المشروع برايان بيس أفضل مسار، بدلاً من اتباع الطرق الورقية التي رُسمت في سبعينيات وثمانينيات القرن التاسع عشر. وساهم سكان الجزر في العمل بتوفير الصخور المستخرجة ومواد الردم الصلبة الأخرى بتكلفة زهيدة أو بدون تكلفة على الإطلاق للمشروع. ^{[ 33 ]} ونظرًا للفوائد التي جنوها من تحسين الوصول إلى ممتلكاتهم، اختار ملاك الأراضي عدم الحصول على أي تعويض عن قيمة الأراضي التي أُخذت لإنشاء الطرق. ومع بدء إنشاء الطريق، كان المساح كينيث وين يتابع العمل لتحديد الحدود القانونية للطريق، والتي كانت في كثير من الحالات أوسع وأكثر عددًا مما هو منصوص عليه في العقد. ^{[ 33 ]}

يوجد جزء صغير من الطريق المعبّد بالقطران بين وايتانجي وتي وان، لكن معظم الطرق غير معبدة.

 تم افتتاح وصلة لاسلكية بقدرة 1.5 كيلوواط ^{[ 89 ]} في عام 1913، ^{[ 90 ]} وتم بناء وصلة راديو عامة إلى البر الرئيسي في عام 1953 ونظام هاتف للجزر في عام 1965. ^{[ 91 ]} وكانت جزر تشاتام آخر مكان في نيوزيلندا يستخدم مقسمًا هاتفيًا يدويًا، حيث تحولت إلى مقسم آلي في 18 يوليو 1990. ^{[ 92 ]} وفي عام 2003، تم تركيب نظام ميكروويف رقمي لـ 110 هواتف في أوينغا. ^{[ 93 ]}

تم ربط الجزر كجزء من مبادرة النطاق العريض الريفي في عام 2014، عندما تم زيادة عرض النطاق الترددي للأقمار الصناعية ، ^{[ 94 ]} ويتم توفير النطاق العريض الآن بواسطة Wireless Nation ، ^{[ 95 ]} على الرغم من أن Farmside توفر بعض التغطية. ^{[ 96 ]}

حتى عام ٢٠١٩، لم تكن هناك تغطية لشبكات الهاتف المحمول في الجزر. ^{[ ٩٦ ]} في ديسمبر ٢٠٢١، تم تشغيل خمسة أبراج خلوية من الجيل الرابع لتوفير تغطية لشبكات الهاتف المحمول في جزيرتي تشاتام وبيت، وتوفير إنترنت فائق السرعة. يقع البرج الرئيسي على تلة تارجت، ويبث إلى الأبراج الأربعة الأخرى عبر وصلة راديوية تعمل بالموجات الدقيقة؛ ويتم ربطه بشبكة في ويلينغتون عبر القمر الصناعي يوتلسات ١٧٢ب. توفر الشبكة المطورة نطاقًا تردديًا أكبر من الوصلة السابقة، وتوفر إنترنت فائق السرعة موثوقًا. ^{[ ٩٧ ]}