سيارات الأجرة في لندن

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

كابينة LTI TX2

تخضع سيارات الأجرة للتنظيم في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، لكن تنظيم سيارات الأجرة في لندن صارم بشكل خاص فيما يتعلق بالسلامة الميكانيكية ومعرفة السائق.

الهاكني ، أو عربة الهاكني (وتُسمى أيضًا سيارة أجرة ، أو سيارة أجرة سوداء ، أو هاك ، أو تاكسي ) هي عربة أو سيارة للإيجار. [ 1 ] وكانت الهاكني الفاخرة تُسمى ريميز . [ 2 ] وتُعد سيارة الأجرة السوداء رمزًا للندن وبريطانيا، وهي مشهد مألوف في شوارع لندن. [ 3 ] تحمل عربات الهاكني لافتات على سطحها كُتب عليها "تاكسي" وهي مضاءة للدلالة على توفرها للركاب. [ 4 ]

تاريخ

عصر العربات التي تجرها الخيول

بدأ استخدام العربات الخاصة على نطاق واسع من قبل الطبقة الأرستقراطية الإنجليزية في ثمانينيات القرن السادس عشر؛ وفي غضون خمسين عامًا، أصبحت عربات الأجرة تُرى بانتظام في شوارع لندن. وفي عشرينيات القرن السابع عشر، انتشرت عربات الأجرة في العاصمة بشكل كبير، لدرجة أنها اعتُبرت خطرًا على المشاة في شوارع المدينة الضيقة، وفي عام 1635 صدر أمر ملكي يحدد عددها المسموح به. وبعد ذلك بعامين، تم إنشاء نظام لترخيص سائقي عربات الأجرة (تحت إشراف رئيس هيئة الخيول ). [ 5 ]

في عام 1636، حُدِّد عدد العربات بخمسين عربة، وهو مثال مبكر على تنظيم سيارات الأجرة. وفي العام نفسه، أنشأ مالك أربع عربات أجرة أول موقف لسيارات الأجرة في شارع ستراند . بعد عام 1662، تولى مفوضو سكوتلاند يارد تنظيم سيارات الأجرة . [ 6 ] في أوائل القرن التاسع عشر، حلت سيارات الكابريوليه ( أو سيارات الأجرة اختصارًا) محل عربات الأجرة الأثقل والأكثر صعوبة في القيادة. ظهرت سيارات الأجرة التي تعمل بالبطاريات لفترة وجيزة في نهاية القرن التاسع عشر، لكن خدمة سيارات الأجرة الحديثة انطلقت مع ظهور سيارات الأجرة التي تعمل بالبنزين في عام 1903. في عام 1907، استُخدمت العدادات لأول مرة لحساب الأجرة، وحُدِّدت بثمانية بنسات (8 بنسات) للميل الأول.

تخضع خدمة سيارات الأجرة في لندن اليوم لشروط صلاحية صارمة من هيئة النقل في لندن ، والتي تحدد الحجم ونصف قطر الدوران والعمر والانبعاثات، مما ينتج عنه سيارات فريدة مصممة خصيصًا لسوق لندن مثل LEVC ومرسيدس فيتو التي نراها اليوم. [ 7 ] [ 8 ]

أقر البرلمان في عام 1654 "مرسومًا لتنظيم سائقي عربات الأجرة في لندن والمناطق المجاورة" ، لمعالجة ما وصفه بـ"العديد من المضايقات التي تنشأ يوميًا بسبب الزيادة الأخيرة وعدم انتظام عمل عربات الأجرة وسائقيها في لندن وويستمنستر والمناطق المحيطة بها". [ 9 ] وتعود أولى تراخيص عربات الأجرة إلى قانون برلماني صدر عام 1662 ، وهو قانون شوارع لندن وويستمنستر لعام 1662 ( 14 الفصل 2 ، الفصل 2)، الذي أنشأ مفوضي سكوتلاند يارد لتنظيمها. وكانت التراخيص تُمنح حرفيًا للعربات التي تجرها الخيول، والتي جُددت لاحقًا باسم عربات هانسوم (1834)، والتي كانت تعمل كمركبات للإيجار . وقد حدد قانون 1662 عدد التراخيص بـ400 ترخيص؛ وعندما انتهى العمل به في عام 1679، تم استحداث تراخيص إضافية حتى...فرض قانون عربات الأجرة (هاكني كوتشز) لعام 1694 (5 و6 من قانون ويليام وماري، الفصل 22) حدًا أقصى قدره 700 عربة . [ 10 ] رُفع هذا الحد إلى 800 عربة عام 1715، ثم إلى 1000 عربة عام 1770، وأخيرًا إلى 1100 عربة عام 1802، قبل إلغائه نهائيًا عام 1832. [ 11 ] أنشأ قانون 1694 هيئة مفوضي عربات الأجرة للإشراف على تنظيم الأجرة والتراخيص وغيرها من الأمور؛ وفي عام 1831، تولىمكتب الطوابع، وفي عام 1869، نُقلت مسؤولية الترخيص إلىشرطة العاصمة. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، كان من الشائع بيع العربات الخاصة لاستخدامها كعربات أجرة، وغالبًا ما كانت تحمل آثارًا مطلية لشعار النبالة الخاص بالمالك السابق على الأبواب. [ 12 ]

كان هناك فرق بين عربة الأجرة العادية وعربة الأجرة الخاصة ، وهي مركبة مخصصة للإيجار بأربع عجلات، تجرها خيلان، وتتسع لستة ركاب: أربعة في الداخل للركاب واثنان في الخارج (أحدهما للخادم والآخر للسائق، الذي كان يُعرف شعبيًا باسم " جارفي " ) . لسنوات عديدة، كانت عربات الأجرة فقط، وفقًا لهذه المواصفات، هي المسموح بترخيصها للإيجار؛ ولكن في عام 1814، سُمح بترخيص ما يصل إلى 200 عربة أجرة ، تحمل كل منها ثلاثة ركاب كحد أقصى في الداخل وخادم واحد في الخارج (وقد لاقت هذه العربات الجديدة الأسرع رواجًا كبيرًا لدرجة أن عدد التراخيص تضاعف في العام التالي).

عربة هانسوم في عام 1904 خارج قاعة ألبرت الملكية ، لندن

بعد ذلك بوقت قصير، بدأ ترخيص عربات أخف وزنًا: عربات الكابريوليه ذات العجلتين التي تجرها خيول منفردة ، والتي كانت مرخصة لنقل راكبين فقط. [ 5 ] ثم في عام 1834، حصل جوزيف هانسوم على براءة اختراع عربة هانسوم : وهي عربة أنيقة ذات عجلتين تجرها خيول منفردة، ذات مظهر مميز، مصممة لنقل الركاب بأمان في البيئة الحضرية. وسرعان ما رسخت عربة هانسوم مكانتها كعربة الأجرة القياسية ذات العجلتين، وظلت قيد الاستخدام حتى القرن العشرين. [ 12 ]

في عام ١٨٣٦، ظهرت عربة كلارنس في شوارع لندن: وهي نوع من العربات الصغيرة المغلقة ذات الأربع عجلات، تجرها خيل أو خيلان. [ ١٣ ] [ ١٤ ] عُرفت هذه العربات باسم "الزئير" نسبةً إلى الصوت الذي تُصدره على الطرق المرصوفة بالحصى. ورغم أنها أبطأ بكثير من عربة هانسم، إلا أنها كانت تتسع لأربعة ركاب (بالإضافة إلى خادم واحد) وتوفر مساحة على السطح للأمتعة. ولذلك، ظلت تُستخدم كشكل قياسي لعربات الأجرة ذات الأربع عجلات حتى استُبدلت بسيارات الأجرة الآلية في أوائل القرن العشرين.

كانت عربة صغيرة، ذات عجلتين عادةً، تجرها خيول، تُسمى " نودي" ، تجوب الطرق في أيرلندا واسكتلندا . وكان لدى الفرنسيين عربة صغيرة تُسمى " فياكر" .

المحركات

ظهرت سيارات الأجرة الكهربائية قبل إدخال محركات الاحتراق الداخلي في مركبات التأجير عام 1897. بل كان هناك شركة سيارات أجرة كهربائية في لندن ، وكانت تُعرف سياراتها بشكل غير رسمي باسم "بيرسي" نسبةً إلى مديرها ومصممها، والتر بيرسي . كما أُطلق عليها اسم "الطائر الطنان" نسبةً إلى الصوت الذي تُصدره. [ 15 ] في أغسطس 1897، تم طرح 25 سيارة، وبحلول عام 1898، ارتفع العدد إلى 50 سيارة. خلال أوائل القرن العشرين، حلت السيارات محل العربات التي تجرها الخيول. في عام 1910، فاق عدد سيارات الأجرة في شوارع لندن عدد العربات التي تجرها الخيول لأول مرة. عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كانت النسبة سبعة إلى واحد لصالح سيارات الأجرة الكهربائية. [ 16 ] توقفت آخر عربة أجرة تجرها الخيول عن العمل في لندن عام 1947. [ 17 ]

تُعرّف اللوائح البريطانية سيارة الأجرة المرخصة بأنها سيارة أجرة مسموح لها بالتجول في الشوارع بحثًا عن ركاب، على عكس سيارات الأجرة الخاصة (التي تُسمى أحيانًا سيارات الأجرة الصغيرة )، والتي لا يُسمح لها بنقل إلا الركاب الذين حجزوا مسبقًا أو الذين يزورون مكتب شركة سيارات الأجرة. في عام 1999، جُرّبت أولى سيارات الأجرة التي تعمل بخلايا الوقود في لندن. حظيت سيارة "ميلينيوم كاب" التي صنعتها شركة زيتك بتغطية تلفزيونية واهتمام كبير عندما قادها جود هيرش ، نجم مسلسل "تاكسي" ، في قاعة فندق شيراتون في نيويورك . صنعت شركة زيتك ثلاث سيارات أجرة، لكنها توقفت عن العمل في عام 2001.

استمرار خدمات عربات الخيول

لا تزال خدمات سيارات الأجرة التي تجرها الخيول تعمل في بعض مناطق المملكة المتحدة، مثل كوكينغتون وتوركاي . [ 18 ] وتُعدّ مدينة وندسور في بيركشاير آخر مدينة بريطانية متبقية تحتفظ بسلسلة متصلة من عربات الأجرة التي تجرها الخيول، والتي تُشغّلها شركة وندسور كاريدجز، حيث توارثت رخصة القيادة من سائق إلى آخر منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر. ولا تزال رخصة سيارة الأجرة الأصلية سارية، مما يسمح بنقل الركاب بموجب القانون نفسه الذي صدر عام 1662. أما مدينة باث ، فتضمّ أحيانًا سيارة أجرة تجرها الخيول، مخصصة بشكل أساسي للسياح، ولكنها لا تزال تحمل لوحات ترخيص سيارات الأجرة.

سيارات الأجرة السوداء

حتى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، كان يُشترط على المركبات المرخصة كسيارات أجرة في لندن أن تكون مزودة بمنصة أمتعة مفتوحة على الشارع، على جانب الرصيف، في المقدمة، بجانب السائق، [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] بدلاً من مقعد الراكب الأمامي الموجود في سيارات الركاب الأخرى (بما في ذلك سيارات الأجرة المرخصة للاستخدام في المدن البريطانية الأخرى).

على الرغم من عدم وجود قانون يُلزم سيارات الأجرة في لندن بأن تكون سوداء اللون، إلا أنها كانت تُباع، منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، بلون أسود موحد. وقد أدى ذلك، في سبعينيات القرن الماضي، إلى ظهور لقب "سيارة الأجرة السوداء" بين سائقي سيارات الأجرة الخاصة، وأصبح هذا اللقب شائعًا. مع ذلك، قبل الحرب العالمية الثانية، كانت سيارات الأجرة في لندن تُرى بألوان متنوعة. تُصنع هذه السيارات بألوان مختلفة، وأحيانًا بألوان تحمل شعارات العلامات التجارية ( انظر أدناه). وقد صُنعت خمسون سيارة أجرة ذهبية احتفالًا باليوبيل الذهبي للملكة عام ٢٠٠٢. [ ٢٣ ]

تصميم المركبات

في العصر الإدواردي، كانت رينو ويونيك ، بالإضافة إلى شركات أصغر مثل شارون وداراك ، حاضرة بقوة. [ 16 ] كما كان لشركة فيات حضورٌ بارز، حيث كان مستوردها دارسي بيكر يدير أسطولًا من 400 سيارة من هذه العلامة التجارية. في عشرينيات القرن الماضي، طُرحت سيارات أجرة بيردمور ، التي أصبحت لفترة من الزمن الأكثر شعبية. وقد لُقّبت بـ"رولز رويس سيارات الأجرة" لما تتميز به من راحة ومتانة. قدّم ماكسويل مونسون سيارات أجرة سيتروين ، التي كانت أرخص ثمنًا، ولكنها بدائية مقارنةً بسيارات بيردمور. في عام 1930، أبرم التاجران مان وأوفرتون صفقة مع أوستن لتقديم نسخة مُعدّلة من سيارة أوستن 12/4 إلى سوق سيارات الأجرة في لندن. وقد رسخ هذا الأمر مكانة أوستن المهيمنة حتى نهاية السبعينيات، ومان وأوفرتون حتى عام 2012. وربما تكون سيارة أوستن FX4 ، التي تم إطلاقها في عام 1958، والتي استمر إنتاجها حتى عام 1997 تحت إدارة الشركات المصنعة المتعاقبة، هي الأكثر شهرة وتميزًا بين جميع سيارات الأجرة، وقد وضعت المعايير الأساسية لتصميم السيارات التي تلتها.

كما شوهدت سيارات أجرة موريس بأعداد قليلة، ولكن بعد الحرب العالمية الثانية، أنتجت شركة ولسلي سيارات أوكسفورد . [ 16 ]

سيارة أجرة من طراز TX4 في مبنى الركاب رقم 5 بمطار هيثرو

خارج لندن، تختلف اللوائح المنظمة لسيارات الأجرة. لطالما حظيت سيارات الصالون ذات الأربعة أبواب بشعبية كبيرة كسيارات أجرة، ولكن مع تزايد صرامة قوانين ذوي الاحتياجات الخاصة، وتقديم بعض المجالس المحلية تراخيص مجانية للمركبات المُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، يتجه العديد من المشغلين الآن إلى سيارات الأجرة المُعدلة للكراسي المتحركة، مثل سيارة LEVC TX التابعة لشركة لندن للسيارات الكهربائية (LEVC). تتميز سيارات الأجرة في لندن بأبواب خلفية عريضة تُفتح على نطاق واسع (أو تنزلق)، ومنحدر كهربائي قابل للتمديد لتسهيل الوصول. [ 24 ]

تشمل طرازات سيارات الأجرة المتخصصة الأخرى بيجو E7 ومنافسيها من فيات وفورد وفولكس فاجن ومرسيدس بنز. تتسع هذه المركبات عادةً لستة أو سبعة ركاب، مع أن بعض الطرازات تتسع لثمانية. تحتوي بعض سيارات الأجرة الصغيرة هذه على مقعد أمامي للراكب بجوار السائق، بينما يخصص البعض الآخر هذه المساحة للأمتعة فقط.

سيارة FX4 ، صنعت من عام 1958 إلى عام 1997. لافتة "للتأجير " هي سمة مميزة لعربة الأجرة.

يجب ألا يتجاوز قطر دائرة دوران سيارات الأجرة في لندن 8.535 مترًا (28 قدمًا) . أحد أسباب ذلك هو تصميم فندق سافوي الشهير: فالدوار الصغير عند مدخل الفندق كان يعني أن المركبات تحتاج إلى دائرة دوران صغيرة للتنقل فيه. أصبح هذا الشرط هو قطر دائرة الدوران الإلزامي قانونًا لجميع سيارات الأجرة في لندن، بينما وفرت عادة جلوس الراكب على اليمين، خلف السائق، سببًا لسير حركة المرور على اليمين في ساحة سافوي ، مما يسمح لرواد الفندق بالصعود والنزول من جانب السائق. [ 25 ]  

عربة أجرة تظهر في تمثال الدب بادينغتون ذي الطابع اللندني في ميدان ترافالغار، 2014

تُحدد معايير تصميم سيارات الأجرة في لندن في " شروط الصلاحية" ، التي تنشرها الآن هيئة النقل في لندن . صدرت الطبعة الأولى في مايو 1906 عن مكتب النقل العام، الذي كان آنذاك جزءًا من شرطة العاصمة . تُحدد هذه اللوائح الشروط التي بموجبها يُسمح لسيارة الأجرة بالعمل، وقد جرى تحديثها على مر السنين لمواكبة تطور السيارات والتشريعات ذات الصلة. تشمل التغييرات تنظيم عداد الأجرة (الذي أصبح إلزاميًا في عام 1907)، والإعلانات، ودائرة الدوران التي تبلغ 8.535 مترًا (28 قدمًا) . [ 15 ] [ 26 ] وحتى بداية ثمانينيات القرن العشرين، لم يكن مسموحًا لسيارات الأجرة في لندن بحمل أي إعلانات. [ 16 ]  

أصبحت سيارات الأجرة في لندن مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة منذ 1 يناير 2000، [ 27 ] [ 28 ] وذلك بعد إدخال أول سيارة أجرة مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة في عام 1987. [ 29 ] في 14 ديسمبر 2010، أصدر عمدة لندن، بوريس جونسون، ورقة استراتيجية لتحسين جودة الهواء، تشجع على التخلص التدريجي من أقدم سيارات الأجرة التابعة لهيئة النقل في لندن، وتقترح صندوقًا بقيمة مليون جنيه إسترليني لتشجيع مالكي سيارات الأجرة على الترقية إلى مركبات منخفضة الانبعاثات. [ 30 ] منذ عام 2018، يجب أن تكون جميع سيارات الأجرة المسجلة حديثًا في لندن عديمة الانبعاثات، واعتبارًا من ديسمبر 2023 أكثر من نصف أسطول المركبات البالغ 14700 مركبة قادر على العمل بدون انبعاثات. [ 31 ]

في إطار برنامج أنشطة "النقل بالتصميم" ، [ 32 ] في 15 أكتوبر 2015، وبعد شهرين من التصويت العام، اختار سكان لندن سيارة الأجرة السوداء كرمزهم المفضل لتصميم وسائل النقل. [ 33 ] [ 34 ]

في عام 2017، تم طرح سيارة الأجرة الكهربائية LEVC TX ، وهي سيارة أجرة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، تعمل بنظام هجين كهربائي قابل للشحن مع موسع مدى . [ 35 ] وبحلول أبريل 2022، بيع أكثر من 5000 سيارة من طراز TX في لندن، أي ما يقارب ثلث أسطول سيارات الأجرة في لندن. [ 36 ] وفي أكتوبر 2019، تم إطلاق أول سيارة أجرة كهربائية بالكامل منذ سيارة بيرسي عام 1897، وهي سيارة دينامو تاكسي، بمدى يصل إلى 187 ميلاً وهيكل مبني على منصة نيسان NV200 . [ 37 ] [ 38 ]

مؤهلات السائق

في لندن، يخضع سائقو سيارات الأجرة السوداء لاختبار يُسمى "المعرفة" لإثبات إلمامهم التام بجغرافيا شوارع لندن ومبانيها الهامة، وغيرها. يُؤهل اجتياز هذا الاختبار السائق للانضمام إلى نقابة سائقي سيارات الأجرة السوداء الموقرة . يوجد نوعان من الشارات: شارة صفراء للمناطق الضواحي، وشارة خضراء لجميع أنحاء لندن. وتُعتبر الشارة الخضراء أكثر صعوبة. يُعرف السائقون الذين يمتلكون سياراتهم الخاصة، بدلاً من استئجارها من مرآب، باسم "السائقين المهرة"، بينما يُعرف من اجتازوا اختبار "المعرفة" حديثًا باسم "مساعدي السائقين". [ 39 ] في عام 2023، بلغ عدد سيارات الأجرة السوداء في لندن حوالي 15,100 سيارة، مرخصة من قبل مكتب النقل العام. [ 40 ]

وفي أماكن أخرى، تضع المجالس المحلية لوائحها الخاصة. فبعضها يشترط فقط على السائق اجتياز فحص السجل الجنائي (DBS) وأن يكون لديه رخصة قيادة نظيفة إلى حد معقول، بينما يستخدم البعض الآخر نسخهم المحلية الخاصة من اختبار المعرفة في لندن.

من أبرز سائقي سيارات الأجرة في لندن:

  • كان ألفريد كولينز، الذي تقاعد عام 2007 عن عمر يناهز 92 عامًا، أكبر سائق سيارة أجرة سنًا، وكان يقود السيارة لمدة 70 عامًا. [ 41 ]
  • فريد هاوسجو هو سائق تاكسي سابق في لندن أصبح شخصية تلفزيونية وإذاعية ومقدم برامج بعد فوزه في مسابقة ماسترميند التلفزيونية التي تبثها هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) عام 1980. [ 42 ] [ 43 ]
  • كان كلايف إيفورد ، عضو البرلمان عن حزب العمال عن دائرة إلتام في لندن ، سائق سيارة أجرة لمدة 10 سنوات قبل دخوله البرلمان في عام 1997.

معرفة لندن

يُشترط على سائق سيارة الأجرة في لندن أن يكون قادرًا على تحديد المسارات فورًا استجابةً لطلب الراكب أو لحالة المرور، دون الحاجة للتوقف للنظر إلى الخريطة، أو الاعتماد على نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، أو سؤال المراقب عبر الراديو. ونتيجةً لذلك، فإن "معرفة لندن" هي دراسة معمقة لعدد من مسارات شوارع لندن المحددة مسبقًا، بالإضافة إلى جميع الأماكن السياحية، والتي يجب على سائقي سيارات الأجرة في تلك المدينة إكمالها للحصول على رخصة قيادة سيارة أجرة سوداء . وقد بدأ تطبيق هذه المعرفة عام 1865 [ 44 ] ، ولم يطرأ عليها تغيير يُذكر منذ ذلك الحين. [ 45 ]

يُعد هذا البرنامج التدريبي الأكثر تطلبًا في العالم لسائقي سيارات الأجرة، وعادةً ما يحتاج المتقدمون إلى اجتياز ما لا يقل عن 12 "مقابلة" (اختبارات شفهية دورية فردية تُجرى طوال عملية التأهيل)، وتستغرق العملية بأكملها عادةً من ثلاث إلى أربع سنوات لاجتيازها. [ 46 ]

تفاصيل الدورة

يُحدد دليل " تعلم معرفة لندن " ، الصادر عن مكتب النقل العام ، ثلاثمائة وعشرين مسارًا قياسيًا عبر وسط لندن ، أو ما يُعرف بـ"المسارات" . ويغطي الدليل ما يقارب 25,000 شارع ضمن دائرة نصف قطرها ستة أميال من تشارينغ كروس ، بالإضافة إلى الطرق الرئيسية التي تمر عبر بقية أنحاء لندن.

يجب على سائق سيارة الأجرة أن يتعلم هذه الطرق، بالإضافة إلى " نقاط الاهتمام " على طول الطريق وفي نطاق نصف ميل (0.80 كم) من كل طرف من أطراف تلك الطرق، بما في ذلك الشوارع والساحات والنوادي والمستشفيات والفنادق والمسارح والسفارات والمباني الحكومية والعامة ومحطات السكك الحديدية ومراكز الشرطة والمحاكم والمباني الدبلوماسية وأماكن العبادة الهامة والمقابر والمحارق والحدائق والمساحات المفتوحة والمراكز الرياضية والترفيهية وأماكن التعلم والمطاعم والمباني التاريخية. 

تتضمن المعرفة تفاصيل مثل ترتيب المسارح في شارع شافتسبري ، وأسماء وترتيب الشوارع الجانبية وإشارات المرور التي تمر بها على الطريق.

توجد عدة مدارس معرفية توفر الكتب والخرائط والدروس الصفية لمساعدة الطلاب على تعلم مسارات القطارات البالغ عددها 320 مسارًا ونقاط الاهتمام. [ 47 ] كما توجد دورات منفصلة أقصر مخصصة لضواحي لندن، تتراوح بين 30 و50 مسارًا، حسب القطاع. [ 48 ]

معرفة الأولاد والبنات

"فتى المعرفة" على دراجة هوندا إينوفا ANF125

أثناء التدريب، عادةً ما يتبع سائقو سيارات الأجرة المحتملون، والمعروفون باسم "أولاد المعرفة" أو "فتيات المعرفة" ، هذه الطرق حول لندن على دراجة نارية ، ويمكن التعرف عليهم من خلال لوحة الكتابة المثبتة على المقود والتي تعرض تفاصيل الشوارع التي سيتم تعلمها في ذلك اليوم.

يجب أن يكون المتقدمون لوظيفة سائق تاكسي "حسن السيرة والسلوك"، وأن يستوفوا شروطًا صارمة تتعلق بالسجل الجنائي ، [ 49 ] ثم يجتازوا أولًا اختبارًا كتابيًا يؤهلهم للمثول أمام المحكمة. في هذه الاختبارات، يتعين على المتقدمين، دون النظر إلى خريطة، تحديد نقطتين مهمتين في لندن الكبرى يختارهما الممتحن، ثم اختيار أقصر وأنسب طريق من إحداهما إلى الأخرى. لكل طريق، يجب على المتقدمين ذكر أسماء الطرق المستخدمة، ونقاط عبور التقاطعات، واستخدام الدوارات، والانعطافات، وما يقع "بجوارهم" عند كل نقطة. [ 50 ]

البحث الأكاديمي

لقد كان الأولاد/البنات الذين يكتسبون المعرفة ومجتمعات التعلم عبر الإنترنت موضوعًا للبحث الأكاديمي، بما في ذلك أطروحة دكتوراه لدرو روس في جامعة أكسفورد . [ 51 ]

توجد أدلة تشير إلى أن التدريب على المعرفة يمكن أن يُحدث تغييرًا ملحوظًا في منطقة الحصين لدى سائقي سيارات الأجرة المتدربين. الحصين هو منطقة الدماغ المسؤولة عن الذاكرة المكانية والتوجيه، وعادةً ما يكون حجمه أكبر لدى سائقي سيارات الأجرة مقارنةً بعامة الناس. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]

السينما والأدب

فيلم تلفزيوني فكاهي صدر عام 1979 عن تجربة التعلم هذه، بعنوان The Knowledge ، كتبه جاك روزنتال لصالح Euston Films ، [ 55 ] وتم التصويت عليه في عام 2000 في المرتبة 83 في قائمة تضم 100 برنامج تلفزيوني بريطاني عظيم جمعها معهد الفيلم البريطاني .

في سلسلة الأفلام الوثائقية "Up" ، يظهر توني ووكر وهو يتعلم "المعرفة" على دراجته النارية قبل أن يصبح سائق سيارة أجرة. لاحقاً، تنضم إليه زوجته ديبي بعد حصولها على المؤهلات اللازمة.

في سلسلة Chas—The Knowledge المصغرة، والتي كانت سلسلة فرعية من سلسلة القصص المصورة Hellblazer ، فإن وظيفة تشاس تشاندلر كسائق سيارة أجرة هي الأساس للعديد من عناصر الحبكة في السلسلة.

تشكل المعرفة، ومساراتها، وإلى حد ما دور منظمة PCO، أساسًا لدين مستقبلي في كتاب ويل سيلف " كتاب ديف" . [ 56 ]

مكتب سيارات الأجرة وخدمات النقل الخاصة التابع لهيئة النقل في لندن

رخص قيادة سيارات الأجرة وسيارات الأجرة الخاصة في لندن من عام 2010 إلى عام 2022 [ 57 ]

نُقل مكتب النقل العام (PCO)، المسؤول عن تنظيم وترخيص سيارات الأجرة وخدمات النقل الخاصة (المعروفة باسم سيارات الأجرة الصغيرة)، من شرطة العاصمة ليصبح جزءًا من هيئة النقل في لندن عام 2000. [ 58 ] في عام 2015، بلغ عدد السائقين المرخصين في إنجلترا حوالي 298,000 سائق، منهم 164,000 سائق برخصة نقل خاصة، و62,000 سائق برخصة سيارات أجرة، و72,000 سائق برخصة مزدوجة. [ 59 ] تتميز لندن الكبرى ، وهي منطقة حضرية يبلغ عدد سكانها حوالي ثمانية ملايين نسمة، بعدم وجود تخطيط شبكي للشوارع يحدد ما إذا كانت متوازية أم متعامدة؛ ولذلك، تتبع شوارع لندن أنماطًا معقدة. [ 60 ]

مكتب سيارات الأجرة والتأجير الخاص هو الجهة المسؤولة عن ترخيص سيارات الأجرة في لندن الكبرى . يتبع هذا المكتب لهيئة النقل في لندن ، وهو المسؤول عن ترخيص سيارات الأجرة اللندنية المعروفة باسم " التاكسي الأسود" ، بالإضافة إلى ترخيص خدمات التأجير الخاص أو سيارات الأجرة الصغيرة. كانت سيارات الأجرة السوداء تُطلى تقليديًا باللون الأسود، ولكن هذا ليس شرطًا، إذ تُطلى بألوان أخرى، وقد تحمل أحيانًا إعلانات؛ ومع ذلك، يُطلق عليها تقليديًا اسم " التاكسي الأسود" لتمييزها عن سيارات الأجرة الصغيرة.

تاريخ

تجمعت سيارات الأجرة حول مقر مكتب النقل العام من عام 1850 إلى عام 1919 (على اليمين)، والذي يقع بجوار مقر سكوتلاند يارد الأصلي (على اليسار، مع الساعة).

منذ عام 1600، أصبحت العربات العامة المؤجرة سمة من سمات الحياة في لندن . وكانت عربات العائلات الأرستقراطية المهجورة ، المزينة بشعاراتها ، من أوائل العربات التي عملت كعربات أجرة. وقد كانت هذه العربات بمثابة النواة الأولى لعربة الأجرة الفرنسية ( كابريوليه ) التي ظهرت لأول مرة في لندن حوالي عام 1820.

ظهرت أول سيارة أجرة بدون خيول، وهي سيارة بيرسي الكهربائية، عام 1897، تلتها أول سيارة أجرة بمحرك احتراق داخلي عام 1903. في ذلك الوقت، كان لا يزال في لندن أكثر من 11000 سيارة أجرة تجرها الخيول. أُخرجت آخر سيارة أجرة تجرها الخيول من الخدمة عام 1947. اعتبارًا من يوليو 2019، يوجد أكثر من 21000 مركبة مرخصة على طرق لندن. [ 57 ]

نُقلت صلاحية تنظيم تجارة النقل العام إلى مسجل عربات النقل العام في العاصمة (المعروف باسم مكتب النقل العام)، الذي أُنشئ بموجب قانون عربات هاكني، قانون العاصمة لعام 1838، ثم نُقلت صلاحياته إلى شرطة العاصمة في عام 1850. كان مقره الأصلي في مبنى صغير يُسمى "البنغالو" بالقرب من الموقع الأصلي لسكوتلاند يارد في الطرف الشمالي من وايتهول ، وبقي هناك حتى بعد انتقال سكوتلاند يارد إلى مباني نورمان شو في عام 1890. انتقل المكتب إلى 109 شارع لامبيث في عام 1919، وبقي هناك حتى عام 1966، حين انتقل إلى 15 شارع بنتون، إزلنغتون. وفي عام 2010، انتقل مرة أخرى إلى مبنى باليسترا في 197 شارع بلاكفرايرز، ساوثوارك.

الدور الحالي

لوحة ترخيص مكتب النقل العام، كما هو موضح في الجزء الخلفي من جميع عربات الأجرة المرخصة (سبتمبر 2006)

عند تشكيل هيئة النقل في لندن في 3 يوليو 2000، تغيرت سلطة الترخيص؛ ومع ذلك، ظلت وظيفة الترخيص اليومية مع مكتب النقل العام.

مع إدخال قانون المركبات الخاصة المؤجرة (لندن) لعام 1998، تم توسيع دور مكتب مراقبة المركبات الخاصة ليشمل ترخيص مشغلي المركبات الخاصة المؤجرة والسائقين والمركبات، مما جعل العاصمة تتماشى مع بقية إنجلترا وويلز.

في نوفمبر 2005، وفي تقرير بعنوان " إلى أين يا سيدي؟" ، قدمت لجنة النقل التابعة لمجلس لندن تقريراً عن مراجعة مكتب النقل العام وقدمت بعض التوصيات الرئيسية. [ 58 ]

قانون تأجير السيارات الخاصة (لندن) لعام 1998

تم إقرار قانون تأجير السيارات الخاصة (لندن) لعام 1998 (الفصل 34) الذي منح هيئة النقل في لندن (TfL) سلطة تنظيم سيارات الأجرة الخاصة. [ 61 ]

قانون عربات الركاب (لندن) لعام 2024

تم إقرار قانون عربات الركاب (لندن) لعام 2024 (الفصل 7) الذي منح هيئة النقل في لندن سلطة تنظيم عربات الركاب ضمن التوجيهات التي نشرها وزير الدولة للنقل . [ 62 ]

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 القسم 1.
  2. ↑ هذا هو الاقتباس الوارد في قوانين المملكة .
  3. ↑ هذا هو الاقتباس في القوانين العامة .
  4. 1 2 3 4 بداية الجلسة
  5. ↑ كان الاستشهاد بهذا القانون بهذا العنوان المختصر مصرحًا به بموجب المادة 1 من قانون العناوين المختصرة لعام 1896 والجدول الأول الملحق به. وبسبب إلغاء تلك الأحكام، أصبح الآن مصرحًا به بموجب المادة 19(2) من قانون التفسير لعام 1978 .
  6. 1 2 3 قانون قوانين البرلمان (بدء العمل) لعام 1793 .
  7. ↑ القسم 5(1).
  8. ↑ القسم 2.
  9. ↑ قانون المركبات الخاصة المؤجرة (لندن) لعام 1998 (بدء رقم 3) أمر 2004 ( SI 2004 /241).
  10. ↑ القسم 12(1).
  11. ↑ القسم 12(3)–(4).
  12. ↑ القسم 40(2).
  13. ↑ القسم 11.
  14. ↑ القسم 10.
  15. ↑ القسم 9.

مراجع

  1. ↑ تعريف كلمة "هاكني"" . Onlinedictionary.datasegment.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  2. ↑ "تعريف كلمة remise من القاموس الإلكتروني المجاني، ومعجم المرادفات، والموسوعة" . Thefreedictionary.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  3. ↑ "نعرف وجهتنا: سائقات سيارات الأجرة السوداء في لندن" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2022. سيارات الأجرة السوداء مرادفة لبريطانيا؛ رمز قوي لحركة المرور في لندن مثل الحافلات الحمراء ذات الطابقين.
  4. ↑ "سيارات الأجرة في لندن، سيارات الأجرة السوداء وسيارات الأجرة الصغيرة" . زيارة لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2022 .
  5. 1 2 داول، ستيفن (1884). تاريخ الضرائب والضرائب في إنجلترا: المجلد الثالث . لندن: لونجمانز، جرين وشركاه. ص 40-45 . 
  6. ↑ ويب، سيدني ؛ ويب، بياتريس (1922). "الفصل 4: مفوضو التحسين" . السلطات القانونية للأغراض الخاصة . الحكم المحلي الإنجليزي. المجلد 4. 1922: لونغمان، غرين. ص 240.  {{cite book}}: CS1 maint: location ( link )
  7. ↑ "بناء وترخيص سيارات الأجرة للاستخدام في لندن" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2007 .
  8. ↑ "إحصاءات سيارات الأجرة في المملكة المتحدة" . www.nimblefins.co.uk . 1 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2021 .
  9. ↑ مرسوم لتنظيم سائقي عربات الأجرة في لندن والأماكن المجاورة، يونيو 1654 ، british-history.ac.uk؛ تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2017.
  10. ↑ «ويليام وماري، 1694: قانون ترخيص وتنظيم عربات النقل العام وعربات البريد [ الفصل الثاني والعشرون، سجلات البرلمان، الجزء 5، رقم 2 ] » . قوانين المملكة: المجلد 6، 1685-1694 . لجنة سجلات بريطانيا العظمى. 1819. الصفحات 502-505 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2017 . 
  11. ↑ "حافلات لندن" . مجلة جنتلمان . ر. نيوتن: 663. ديسمبر 1857.
  12. 1 2 مكوسلاند، هيو (1948). العربة الإنجليزية . لندن: مطبعة باتشوورث.
  13. ↑ نوكس، توماس والاس (1888) الدليل الجيب لأوروبا: دليل للمسافرين في القارة والجزر البريطانية، وعبر مصر وفلسطين وشمال إفريقيا، جي. بوتنام، نيويورك، صفحة 34 ، OCLC 28649833 
  14. ↑ بوش، نويل ف. (1947) "تقارير الحياة: أيام هادئة في دبلن" مجلة لايف 15 سبتمبر 1947 صفحة 9 ، تتضمن صورة لجراولر.
  15. ١ ٢ "تاريخ سيارات الأجرة - جمعية سيارات الأجرة الكلاسيكية في لندن" . lvta.co.uk. مؤرشف من الأصل في ٢٧ مايو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٢٠ يونيو ٢٠١٥ .
  16. ١ ٢ ٣ ٤ اللورد مونتاجو من بوليو (٥ يونيو ١٩٨٢). "سيارات الأجرة في لندن". أوتوكار . المجلد ١٥٦، العدد ٤٤٥٩. دار نشر آي بي سي للأعمال المحدودة. ص ٤٢.   
  17. ↑ دروزدز، غريغوري (1990). سيارة الأجرة والعربة . ص 26. OCLC 841903541 .  
  18. ↑ "خطط عربات كوكينغتون للمستقبل - محكمة كوكينغتون" . www.cockingtoncourt.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2021 .
  19. ↑ "تاريخ فيروي" . سيارات الأجرة السوداء البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2022 .
  20. ↑ قانون النقل لعام 1985 – Legislation.gov.uk
  21. ↑ "تاريخ سيارات الأجرة في لندن" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2022 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  22. ↑ أبسالون، جون (1940). "تاكسي" . حرب الشعب في الحرب العالمية الثانية . ساوث، شرق إنجلترا: بي بي سي . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2022 .
  23. ↑ العصر الذهبي لسيارات الأجرة السوداء ، bbc.co.uk، 13 مارس 2002
  24. ↑ "سيارات الأجرة المخصصة للكراسي المتحركة في لندن والمزودة بمنحدرات" . مجلة السفر بالكراسي المتحركة . 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2021 .
  25. ↑ «لماذا تسير السيارات الداخلة إلى فندق سافوي في لندن والخارجة منه على اليمين؟» صحيفة الغارديان . غارديان نيوز آند ميديا ​​ليمتد . تاريخ الاطلاع: 26 مايو 2017 .
  26. ↑ "بناء وترخيص سيارات الأجرة الآلية للاستخدام في لندن: شروط الصلاحية، بصيغة محدثة بتاريخ 17 سبتمبر 2019" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن : مكتب النقل العام. 17 سبتمبر 2019. تاريخ الاطلاع: 30 يونيو 2020 .
  27. ↑ "سيارات الأجرة في لندن - الاثنين 16 يناير 1989 - هانسارد - البرلمان البريطاني" . hansard.parliament.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2021 .
  28. ↑ ماشبورن، ريك (18 أبريل 2004). "التجول في لندن" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع 26 أغسطس 2021 . 
  29. ↑ "تاريخ سيارات الأجرة" . لندن تاكسي . 13 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2021. كانت أول سيارة أجرة في لندن مجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة ومرخصة من قبل مكتب النقل العام لنقل أربعة ركاب.
  30. ↑ "معايير الانبعاثات لسيارات الأجرة" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2022 .
  31. ↑ «أكثر من نصف سيارات الأجرة السوداء في لندن قادرة على العمل بدون انبعاثات» . هيئة النقل في لندن . 6 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2023 .
  32. ↑ "منقول بالتصميم" . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2016.
  33. ↑ تم الإعلان عن "أيقونات التصميم" لوسائل النقل في لندن. مؤرشف في 31 مارس 2016 في Wayback Machine ، ltmuseum.co.uk؛ تم الوصول إليه في 26 مايو 2017.
  34. ↑ النقل المصمم: صوّت لجزءك المفضل من وسائل النقل في لندن ، timeout.com؛ تم الوصول إليه في 26 مايو 2017.
  35. ↑ "خروج سيارة الأجرة رقم 2500 من طراز LEVC TX من خط الإنتاج" . أوتو إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2022 .
  36. ↑ "شركة LEVC تحتفل ببيع سيارة الأجرة الكهربائية رقم 5000 في لندن" . LEVC . 27 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2022 .
  37. ↑ "إطلاق سيارة أجرة لندن السوداء الكهربائية بمدى يصل إلى 187 ميلاً | أوتوكار" . www.autocar.co.uk . تاريخ الاطلاع: 24 أكتوبر 2019 .
  38. ↑ "إطلاق أول سيارة أجرة سوداء كهربائية بالكامل منذ 120 عامًا في لندن" . صحيفة الغارديان . 23 أكتوبر 2019.
  39. ↑ تاريخ سيارات الأجرة السوداء في لندن ، theguardian.com، 9 ديسمبر 2012.
  40. ↑ "تراجع سيارة الأجرة السوداء الشهيرة في لندن" . london.gov.uk . 22 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2025 .
  41. ↑ تكريم أقدم سائق سيارة أجرة ، bbc.co.uk؛ تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2017.
  42. ↑ دي غاريس، كيرستي (9 فبراير 2003). "ماذا حدث بعد ذلك؟" . صحيفة ذا أوبزرفر . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2014 .
  43. ↑ "شارك في اختبار العقل المدبر" . بي بي سي نيوز . 7 يوليو 2003. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2014 .
  44. ↑ إدواردز، توم (17 ديسمبر 2025). "سائق سيارة أجرة سوداء في لندن يصف كيف اجتاز اختبار المعرفة" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2026 .
  45. ↑ كواي، إيزابيلا (24 نوفمبر 2025). "يريد بداية جديدة. لذا فهو يخوض أصعب اختبار قيادة في العالم" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2025 .
  46. ↑ "تعلم معلومات عن لندن" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2025 .
  47. ↑ " مدارس معرفة سيارات الأجرة في لندن"
  48. ↑ "متقدمو طلبات الحصول على رخصة قيادة سيارة أجرة - نظام امتحان "معرفة لندن" ، مكتب النقل العام، هيئة النقل في لندن
  49. ↑ «متطلبات الحصول على رخصة سيارة أجرة في لندن - من إعداد: هيئة النقل في لندن» . Infotaxi.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2011 .
  50. ↑ "فتيان المعرفة" . مجلة ساينتفك أمريكان فرونتيرز . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017 .
  51. ↑ روس، درو أ. ر. (مارس 2007). "خلف الكواليس مع أولاد وبنات المعرفة: غوفمان والوكالة الموزعة في مجتمع عضوي على الإنترنت (ملخص)" . دراسات تنظيمية . 28 (3): 307-325 . doi : 10.1177/0170840607076000 . S2CID 145574225 . 
  52. ↑ ماغواير، إي. أ.؛ غاديان، دي. جي.؛ جونسرود، آي. إس .؛ غود، سي. دي.؛ أشبورنر، ج.؛ فراكوفياك، آر. إس.؛ فريث، سي. دي. (2000). "التغيرات البنيوية المرتبطة بالملاحة في قرن آمون لدى سائقي سيارات الأجرة" . وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم في الولايات المتحدة الأمريكية . 97 (8): 4398-403 . Bibcode : 2000PNAS...97.4398M . doi : 10.1073/pnas.070039597 . PMC 18253. PMID 10716738 .  
  53. ↑ بلاكيمور، سارة جاين؛ فريث، أوتا (2005). الدماغ المتعلم: دروس في التعليم . دار بلاكويل للنشر. ص 125. ISBN  978-1-4051-2401-0.
  54. ↑ "سائقو سيارات الأجرة 'لديهم نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية في أدمغتهم'"" بي بي سي نيوز. 13 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2008. "
  55. ↑ المعرفة (1979) (مسلسل تلفزيوني) على موقع IMDb
  56. ↑ ويل سيلف (30 أكتوبر 2007). كتاب ديف . دار بلومزبري للنشر، الولايات المتحدة الأمريكية. رقم ISBN 978-1596913844.
  57. 1 2 "معلومات الترخيص" . هيئة النقل في لندن .
  58. 1 2 "إلى أين يا سيدي؟" ، تقرير لجنة النقل في مجلس لندن إلى مكتب النقل العام، نوفمبر 2005
  59. ↑ "إحصائيات سيارات الأجرة وسيارات الأجرة الخاصة: إنجلترا 2015" (PDF) .
  60. ↑ "اختبار المعرفة، اختبار سائقي سيارات الأجرة الأسطوري في لندن، يُقاوم في عصر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)" - مقال بقلم جودي روزن، مجلة نيويورك تايمز، نوفمبر 2014
  61. ↑ "سيارات الأجرة الخاصة تواجه قواعد جديدة صارمة" . بي بي سي نيوز . 23 يناير 1998. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2026 .
  62. ↑ "قانون عربات الريكاشة (لندن) لعام 2024 : المادة 7" ، legislation.gov.uk ، الأرشيف الوطني ، 25 أبريل 2024، 2024 الفصل 7 (المادة 7) ، تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024