مقاطعة كولومبيا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
خريطة لنهر كولومبيا وروافده تُظهر الحدود السياسية الحالية. في عام 1811، كان ديفيد طومسون أول أوروبي يقطع نهر كولومبيا بأكمله.

كانت منطقة كولومبيا مركزًا لتجارة الفراء في شمال غرب المحيط الهادئ بأمريكا الشمالية ، ضمن كل من الولايات المتحدة وأمريكا الشمالية البريطانية في القرن التاسع عشر. وتداخل جزء كبير من أراضيها مع منطقة أوريغون التي كانت متنازعًا عليها ومحتلة مؤقتًا من قبل الطرفين . استكشفتها شركة نورث ويست بين عامي 1793 و1811، وأُسست كمركز تجاري لتجارة الفراء حوالي عام 1810. وفي عام 1821، اندمجت شركة نورث ويست مع شركة خليج هدسون ، وأصبحت منطقة كولومبيا تُعرف باسم مقاطعة كولومبيا . واعتُبرت جزءًا من أمريكا الشمالية البريطانية، ثم أصبحت لاحقًا أول مستعمرة لكولومبيا البريطانية (1858-1866) ، قبل أن تندمج مع مستعمرة جزيرة فانكوفر (1849-1866) لتشكيل مستعمرة ثانية أكبر حجمًا وقصيرة الأجل لكولومبيا البريطانية (1866-1871) . بعد مفاوضات مطولة مع السلطات البريطانية والكندية، انضمت مقاطعة كولومبيا البريطانية، التي أعيد تنظيمها حديثًا، عام 1871 إلى الاتحاد الكندي الجديد لعام 1867، الواقع شرقًا، لتصبح المقاطعة الغربية لكندا العابرة للقارات آنذاك. وشكّلت معاهدة أوريغون ، الموقعة في يونيو 1846 في واشنطن العاصمة من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، نهايةً فعليةً لسلطة شركة خليج هدسون القديمة على منطقة/قسم كولومبيا الغربية السابقة على ساحل المحيط الهادئ، على الرغم من استمرار الشركة في ممارسة أعمالها التجارية حتى عام 2025.

السنوات الأولى

ابتداءً من عام 1807، استكشف المستكشف وتاجر الفراء والمساح/رسام الخرائط ديفيد طومسون ، الذي كان يعمل لدى شركة نورث ويست (NWC)، جزءًا كبيرًا مما سيصبح لاحقًا مقاطعة كولومبيا (والتي أصبحت فيما بعد مقاطعة كولومبيا) / ولاية أوريغون . وفي عام 1811، حدد موقع ممر أثاباسكا في جبال روكي الكندية (الجزء الشمالي من سلسلة جبال روكي الطويلة في غرب أمريكا الشمالية) ورسم خريطته، والذي أصبح الرابط البري الرئيسي بين الشرق والغرب لمنطقة تجارة الفراء الناشئة. [ 1 ]

شركة باسيفيك فور (1810-1813)

أسست شركة أمريكان باسيفيك فور (PFC)، التي لم تدم طويلًا (1810-1813)، حصن أستوريا بالقرب من مصب نهر كولومبيا الممتد إلى داخل القارة، وبدأت في منافسة مراكز التجارة التابعة لشركة نورث ويست (NWC) الأقدم. بتمويل من التاجر الألماني الأمريكي جون جاكوب أستور ، كان رجال شركة PFC قد أبحروا سابقًا حول رأس هورن على متن سفينة تونكين عام 1807  (2) . خلال حرب 1812 ، كانت منطقة شمال غرب المحيط الهادئ منطقة نائية معزولة في الصراع البريطاني الأمريكي الثاني. قبل الحرب، عملت الشركتان في المنطقة في منافسة سلمية. وضع نبأ وصول سفينة حربية بريطانية الشركة الأمريكية في موقف صعب. في أكتوبر 1813، اجتمعت إدارة شركة PFC في حصن أستوريا واتفقت على بيع أصولها لشركة نورث ويست (NWC) التي تتخذ من مونتريال مقرًا لها، والتي أعادت تسمية المركز إلى حصن جورج، تكريمًا للملك البريطاني آنذاك، الملك جورج الثالث ملك المملكة المتحدة . [ 2 ] وصلت سفينة البحرية الملكية HMS Raccoon في الشهر التالي، ووجدت أن المركز التجاري الذي كانوا يأملون في الاستيلاء عليه كان مملوكًا بالفعل لرعايا بريطانيين.

شركة نورث ويست

في عام 1815، قُسِّمت أعمال شركة نورث ويست غرب جبال روكي الكندية رسميًا إلى منطقتين: منطقة كاليدونيا الجديدة الأقدم في المناطق الداخلية الشمالية، ومنطقة كولومبيا في الجنوب. وفي العام نفسه، بدأت منطقة كاليدونيا الجديدة بتلقي معظم إمداداتها السنوية بحرًا من نهر كولومبيا السفلي بدلًا من نقلها برًا من فورت ويليام ومونتريال . وبحلول عام 1820، كانت شركة نورث ويست تُدير ستة مراكز على نهر كولومبيا السفلي وروافده، بما في ذلك حصن جورج (الذي كان يُعرف سابقًا باسم حصن أستوريا التابع لشركة باسيفيك فور الأمريكية)، وحصن نيز بيرسيس ، وحصن أوكانوغان ، وسبوكان هاوس ، وفلاتهيد بوست ، وكوتاناي هاوس . [ 1 ]

في ظل شركة نورث ويست، كانت منطقة كولومبيا محددة تقريبًا بالحافة الجنوبية لنهر طومسون شمالًا، وبالحدود الجنوبية والشرقية لحوض نهر كولومبيا. وإلى الشمال والغرب من نهر طومسون، كانت تقع منطقة كاليدونيا الجديدة لتجارة الفراء، فيما يُعرف الآن بشمال وسط مقاطعة كولومبيا البريطانية . وكانت منطقة نهر طومسون منطقة مستقلة لتجارة الفراء، تتمركز حول مركز تجاري للفراء أصبح فيما بعد مدينة كاملوپس . وكانت منطقة نهر طومسون بمثابة حلقة الوصل بين منطقتي كولومبيا وكاليدونيا الجديدة.

في معاهدة عام 1818 بين الولايات المتحدة وبريطانيا، اتفقت الدولتان على حق كل منهما في الوصول الحر والمفتوح إلى منطقة أوريغون. واستمر هذا " الاحتلال المشترك " حتى معاهدة أوريغون لعام 1846. باءت محاولات الأمريكيين لإقامة عمليات تجارية في المنطقة بالفشل أمام منافسة شركة خليج هدسون. وكان المجال الوحيد الذي هيمن عليه الأمريكيون مؤقتًا هو تجارة الفراء البحرية على طول الساحل. ومع ذلك، نجحت شركة خليج هدسون في السيطرة على التجارة البحرية الساحلية خلال ثلاثينيات القرن التاسع عشر عبر وسائل مختلفة، مثل بناء حصون تجارية. [ 3 ]

وجدت شركة نورث ويست أن السكان الأصليين في منطقة كولومبيا عمومًا غير راغبين في العمل كصيادين للفراء. كانت الشركة تعتمد على العمالة المحلية شرق جبال روكي، ووجدت صعوبة في العمل دون مساعدة في الغرب. لهذا السبب، بدأت الشركة، في عام 1815، بجلب مجموعات من الإيروكوا ، المهرة في الصيد البري والبحري، من منطقة مونتريال إلى شمال غرب المحيط الهادئ. سرعان ما أصبحت هذه الممارسة سياسة معتادة، واستمرت لسنوات عديدة من قبل كل من شركة نورث ويست وشركة خليج هدسون، وكانت ضرورية لتوسيع تجارة الفراء إلى جزء كبير من حوض كولومبيا. لم يكن الهدف من وجود الإيروكوا دعم موظفي الشركة فحسب، بل كان يُؤمل أيضًا تعليم السكان الأصليين مهارات الصيد البري والبحري، وإقناعهم بممارسة هذه المهنة. لم تُكلل هذه الجهود بالنجاح إلى حد كبير. كان السبب الشائع لعدم رغبة السكان الأصليين في ممارسة الصيد البري والبحري هو أن نمط حياتهم كان يعتمد بشكل كبير على سمك السلمون وصيد الأسماك، وأن وفرة سمك السلمون لم تُشكل حافزًا يُذكر لممارسة الصيد البري والبحري. بدلاً من التعاون، نشبت مناوشات بين الإيروكوا والسكان الأصليين. في عام ١٨١٦، استكشفت فرق من شركة نورث ويست، ضمت عدداً من الإيروكوا، وادي نهر كاوليتز ووادي ويلاميت ، ووصلت جنوباً إلى نهر أومبكوا . انتهت كلتا الرحلتين الاستكشافيتين بمواجهات عنيفة بين الإيروكوا والسكان الأصليين. [ ٤ ] إضافةً إلى ذلك، بدأت شركة نورث ويست بتوظيف سكان هاواي الأصليين، المعروفين باسم كاناكا . استمرت شركة خليج هدسون في هذه الممارسة ووسعتها بشكل كبير.

هيمنت شركة نورث ويست على تجارة الفراء في المنطقة بلا منازع من عام 1813 إلى عام 1821، حين اندمجت مع شركة خليج هدسون. وخلال هذه الفترة، طبقت الشركة النظام الذي اتبعته شركة باسيفيك فور التابعة لسكان أستوريا. كانت سفينة إمداد تصل كل ربيع إلى حصن جورج (أستوريا). وكانت فرق الفراء القادمة من المناطق الداخلية لمقاطعتي كولومبيا وكاليدونيا الجديدة تتجمع في حصن جورج كل ربيع. تُحمّل الفراء على السفينة، وتُنقل المؤن إلى المناطق الداخلية. ثم تنقل السفينة الفراء إلى كانتون ، الصين، حيث يُستبدل بالشاي وسلع أخرى، تُنقل بدورها إلى بريطانيا، مُكملةً بذلك دورة عالمية. أما رسائل الشركة وتقاريرها وموظفوها، فكانت تُنقل برًا على طول طريق بين حصن جورج وحصن ويليام على بحيرة سوبيريور، مرورًا بممر أثاباسكا. [ 5 ] لاحقًا، في ظل شركة خليج هدسون، استخدمت شركة يورك فاكتوري إكسبرس هذا الطريق، بعد إعادة توجيهها إلى يورك فاكتوري على خليج هدسون.

لم تكن منطقة كولومبيا التابعة لشركة نورث ويست مربحة إلا بشكل هامشي في أحسن الأحوال. فقد واجهت العديد من المراكز التجارية مشاكل جمة. وكانت منطقتا نهري كوتينيه وسنيك هما المنطقتان الوحيدتان اللتان حققتا ربحًا مستمرًا . أنتجت كاليدونيا الجديدة كميات كبيرة من الفراء، إلا أن بُعدها الجغرافي جعل تشغيلها مكلفًا. ومع ذلك، نجحت شركة نورث ويست في إنشاء شبكة فعّالة موجهة نحو المحيط الهادئ عبر نهر كولومبيا. ومن بين الإرث المهم الآخر بناء حصن نيز بيرسيس على نهر كولومبيا بالقرب من ملتقاه مع نهر سنيك. وظل حصن نيز بيرسيس موقعًا استراتيجيًا لفترة طويلة، إذ يقع عند ملتقى طرق متنوعة تؤدي إلى مناطق شديدة التباين. وأصبح الحصن مركزًا هامًا لشراء الخيول، وقاعدة للبعثات الاستكشافية المتجهة جنوب شرق البلاد، ونقطة محورية لفرق تجارة الفراء التي كانت تستعد لعبور وادي نهر كولومبيا . [ 5 ] وقد مُنيت شركة نورث ويست بفشل مالي في شحن الفراء إلى كانتون، الصين، ويعود ذلك جزئيًا إلى احتكار شركة الهند الشرقية للتجارة البريطانية في الشرق الأقصى. [ 6 ]

شركة خليج هدسون

اندمجت شركة نورث ويست مع شركة خليج هدسون عام 1821. وأُعيد تنظيم العمليات غرب جبال روكي، ودُمجت منطقتا تجارة الفراء في كاليدونيا الجديدة وكولومبيا عام 1827 تحت اسم إدارة كولومبيا. [ 6 ] واستمر استخدام اسم كاليدونيا الجديدة للإشارة إلى المنطقة الشمالية القديمة، ومع مرور الوقت أصبح يُستخدم للإشارة إلى مناطق مثل وادي فريزر ومنطقة البر الرئيسي السفلي .

في شتاء عامي 1824-1825، شيدت شركة خليج هدسون حصن فانكوفر على نهر كولومبيا السفلي ليكون مقرًا لإدارة مقاطعة كولومبيا بأكملها. ثم أُغلق حصن جورج، ليُعاد افتتاحه عام 1829 كحصن تابع لحصن فانكوفر.

تطورت خدمة النقل البري السريع التابعة لشركة خليج هدسون، والمعروفة باسم "يورك فاكتوري إكسبريس" ، والمتجهة إلى حصن فانكوفر، من خدمة نقل سريع سابقة استخدمتها شركة نورث ويست بين حصن أستوريا وحصن ويليام على بحيرة سوبيريور. وبحلول عام 1825، كان هناك عادةً لواءان، ينطلق كل منهما في الربيع من طرفي الطريق المتقابلين، حصن فانكوفر ويورك فاكتوري على خليج هدسون، ويمران ببعضهما البعض في وسط القارة. يتألف كل لواء من حوالي 40 إلى 75 رجلاً، ويحمل معه من قاربين إلى خمسة قوارب من طراز كولومبيا غرب جبال روكي، وقوارب يورك على الجانب الشرقي، ويسافرون بسرعة فائقة (بالنسبة لتلك الفترة). وكان السكان الأصليون على طول الطريق يتقاضون في كثير من الأحيان سلعًا تجارية لمساعدتهم على تجاوز الشلالات والمنحدرات المائية غير الصالحة للملاحة. ويشير تقرير صدر عام 1839 إلى أن مدة الرحلة كانت ثلاثة أشهر وعشرة أيام، أي ما يقرب من 40 كيلومترًا (26 ميلاً  ) يوميًا في المتوسط. [ 7 ] وقد أدى ذلك إلى إنشاء طريقة "سريعة" (حوالي 100 يوم لمسافة 2600 ميل (4200  كم)) لنقل التقارير والطلبات والمراسلات بين حصن فانكوفر ومصنع يورك على خليج هدسون.

خريطة لمسار قطار يورك فاكتوري إكسبريس، من عشرينيات إلى أربعينيات القرن التاسع عشر، مع توضيح الحدود السياسية الحديثة

كانت الإمدادات تُنقل إلى حصن فانكوفر بالسفن سنويًا (إذ كانوا يحرصون على الاحتفاظ بمخزون احتياطي يكفي لمدة عام كامل، تحسبًا لحوادث غرق السفن وغيرها). أما الفراء الذي كان يُحصل عليه من التجارة والصيد، فكان يُشحن إلى إنجلترا في رحلة عودة سفن الإمداد. وهناك، إلى جانب الفراء من مصنع يورك، كان يُباع في لندن في مزاد سنوي للفراء. وكانت الكتائب تنقل الإمدادات والفراء من وإلى الحصون ومراكز التجارة على طول الطريق بواسطة قوارب كولومبيا والخيول. كما كانت تحمل تقارير عن حالة الإمدادات، وطلبات الإمداد اللازمة، وبيانات عن الفراء المتداول، وغيرها، من كبير المسؤولين الدكتور جون ماكلوغلين ، المشرف على عمليات شركة خليج هدسون في مقاطعة كولومبيا، ومديري الحصون الآخرين على طول الطريق. واستمر هذا النظام حتى عام ١٨٤٦.

بين اندماجها مع شركة نورث ويست عام 1821 ومعاهدة أوريغون عام 1846، وسّعت شركة خليج هدسون عمليات قسم كولومبيا بشكل كبير. وامتدت تجارة الفراء لتشمل جميع الأنهار الرئيسية تقريبًا، من نهر يوكون شمالًا إلى مصب نهر كولورادو جنوبًا، وشرقًا إلى منابع روافد نهر ميسوري . وقد تمّ كبح المنافسة الأمريكية في تجارة الفراء بفعالية من خلال استراتيجيات مختلفة، منها الصيد الجائر الانتقائي في المناطق الحدودية لخلق ما يُعرف بـ"صحاري الفراء"، وبناء حصون على ساحل شمال غرب المحيط الهادئ لاعتراض الفراء قبل أن تتمكن السفن الأمريكية من الحصول عليه.

قامت شركة خليج هدسون بتنويع أنشطتها الاقتصادية، فأنشأت شركة بيوجت ساوند الزراعية لتشجيع الاستيطان. وبدأت بتصدير المنتجات الزراعية، وسمك السلمون، والأخشاب، وغيرها من المنتجات. وتم تطوير أسواق ألاسكا الروسية ، وهاواي ، وكاليفورنيا المكسيكية لتصريف هذه الصادرات. وافتتحت شركة خليج هدسون وكالات في سيتكا ، وهونولولو ، ويربا بوينا ( سان فرانسيسكو ) لتسهيل التجارة. [ 8 ]

كان حصن فانكوفر مركزًا لتجارة الفراء على ساحل المحيط الهادئ؛ وامتد نفوذه من جبال روكي إلى جزر هاواي، ومن ألاسكا إلى كاليفورنيا الخاضعة للسيطرة المكسيكية. في أوج قوته، أشرف حصن فانكوفر على 34 مركزًا متقدمًا، و24 ميناءً، وست سفن، و600 موظف. وتوسع توظيف سكان هاواي الأصليين (كاناكا) تدريجيًا حتى بلغ عددهم 207 على الأقل في مقاطعة كولومبيا بحلول عام 1845، منهم 119 في حصن فانكوفر. [ 9 ] كما أصبح الحصن بالنسبة للعديد من المستوطنين المحطة الأخيرة على درب أوريغون ، حيث كان بإمكانهم الحصول على المؤن قبل بدء استيطانهم.

بحلول عام 1843، كانت شركة خليج هدسون تدير العديد من المراكز في مقاطعة كولومبيا، بما في ذلك حصن فانكوفر، وحصن جورج (أستوريا)، وحصن نيسكوالي ، وحصن أومبكوا ، وحصن لانغلي ، وحصن كولفيل ، وحصن أوكانوغان ، وحصن كاملوپس ، وحصن ألكساندريا ، ومركز فلاتهيد ، ومنزل كوتاناي ، وحصن بويز ، وحصن هول ، وحصن سيمبسون ، وحصن تاكو ، وحصن ماكلوغلين (في ميلبانك ساوند )، وحصن ستيكين ، بالإضافة إلى عدد من المراكز الأخرى. [ 10 ]

أدى تزايد أعداد المستوطنين الأمريكيين الذين وصلوا عبر درب أوريغون إلى نشوء نزاع حدود أوريغون .

مع توقيع معاهدة أوريغون عام ١٨٤٦، امتدت الحدود الأمريكية البريطانية غربًا من خط تقسيم المياه القاري ، كخط مستقيم على طول خط العرض ٤٩. تجاهل هذا التمديد جغرافية التضاريس الجبلية غرب جبال روكي . صعدت الحدود الجديدة وهبطت قمم الجبال، وعبرت الأنهار والبحيرات والوديان، بدلًا من اتباع التضاريس الطبيعية. قضت المعاهدة فعليًا على المنطق الجغرافي لقسم كولومبيا التابع لشركة خليج هدسون. كان نهر كولومبيا السفلي قلب هذا النظام ومحوره وشريان حياته.

سرعان ما قامت الولايات المتحدة بتنظيم حصتها تحت مسمى إقليم أوريغون . ثم انتقل المقر الإداري لعمليات تجارة الفراء، وقسم كولومبيا، إلى حصن فيكتوريا ، الذي أسسه جيمس دوغلاس عام 1843 كموقع احتياطي استعدادًا لأسوأ سيناريو لتسوية النزاع.

بحلول عام ١٨٤٦، تقلصت مساحة مقاطعة كولومبيا إلى أكثر من النصف، وكاد اسمها أن يُهمل، إلى أن أُعيد إحياؤه عندما احتاجت مستعمرة البر الرئيسي الجديدة إلى اسم. كانت الأراضي غير المكتشفة المتبقية من مقاطعة كولومبيا تشمل ما تبقى من الساحل البريطاني شمال خليج بوجيه ، وصولًا إلى مضيق الملكة شارلوت على الأقل ( كانت حصن سيمبسون وحصن ماكلوغلين تُداران من حصن سانت جيمس ، مقر كاليدونيا الجديدة ). بعد عام ١٨٤٦، أُشير إلى كاليدونيا الجديدة بشكل غير رسمي بمنطقة حمى الذهب في وادي فريزر عام ١٨٤٨، وإلى منطقة حمى الذهب في كاريبو شمالًا خلال ستينيات القرن التاسع عشر.

مع إنشاء مستعمرة التاج على البر الرئيسي البريطاني شمال إقليم واشنطن آنذاك في عام 1858، اختارت الملكة فيكتوريا استخدام مقاطعة كولومبيا كأساس لتسمية مستعمرة كولومبيا البريطانية ، أي الجزء البريطاني المتبقي من مقاطعة كولومبيا السابقة.

في كتابهما "سجل كولومبيا البريطانية" ، صاغ المؤرخان هيلين ب. أكريج وجي بي في أكريج مصطلح "جنوب كولومبيا" للمنطقة "المفقودة" جنوب خط العرض 49، لكن هذا المصطلح لم يصبح شائع الاستخدام، حتى من قبل مؤرخين آخرين.

شخصيات تاريخية

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 ماكي 1997 ، ص. 12، 18-21.
  2. ^ فرانشير 1969 ، ص 190–193، 200–201.
  3. ↑ ماكي 1997 ، ص 123-127.
  4. ↑ ماكي 1997 ، ص. 12، 18-21.
  5. 1 2 مينيج 2016 ، ص 64 - 65 . 
  6. 1 2 ماكي 1997 ، ص 54-55 ، 70.
  7. ↑ ماكي 1997 ، ص 61.
  8. ↑ ماكي 1997 ، الصفحات xviii–xxiii.
  9. ↑ كوبل 1995 ، ص 21.
  10. ↑ ماكي 1997 ، ص 250.

مصادر

  • فرانشير، غابرييل (1969) [1854]، لامب، ويليام (محرر)، يوميات رحلة على الساحل الشمالي الغربي لأمريكا الشمالية خلال الأعوام 1811، 1812، 1813 و1814 ، تورنتو، أونتاريو: منشورات جمعية شامبلين، doi : 10.3138/9781442618039 ، ISBN 978-1-4426-1803-9، OCLC 655880167 
  • كوبل، توم (1995)، ماكلين، إليزابيث (محررة)، كاناكا: القصة غير المروية للرواد الهاوائيين في كولومبيا البريطانية وشمال غرب المحيط الهادئ ، فانكوفر، كولومبيا البريطانية: وايت كاب بوكس، ISBN 978-1-55110-295-5، OCLC 31777714 
  • ماكي، ريتشارد سومرست (1997)، التجارة ما وراء الجبال: تجارة الفراء البريطانية في المحيط الهادئ 1793-1843 ، فانكوفر، كولومبيا البريطانية: مطبعة جامعة كولومبيا البريطانية، رقم ISBN 978-0-7748-0559-9، OCLC 180704193 
  • مينغ، دونالد و. (2016) [1968]، سهل كولومبيا العظيم ، سياتل: مطبعة جامعة واشنطن، ISBN 978-0-295-80519-1JSTOR j.ctvct01r6 ، OCLC 1052568178​  معاينة جزئية على كتب جوجل .
  • "تقرير عن المشهد الثقافي لحصن فانكوفر" من إعداد إدارة المتنزهات الوطنية الأمريكية.