بيئة كاليفورنيا

يصف مصطلح " بيئة كاليفورنيا " نتائج الاستيطان البشري في ولاية كاليفورنيا الأمريكية .

يجعل مناخ كاليفورنيا المتوسطي الغطاء النباتي عرضةً لحرائق الغابات خلال فصول الصيف الجافة. استخدم السكان الأصليون في كاليفورنيا النار للسيطرة على الشجيرات، وتعزيز نمو النباتات المنتجة للبذور المهمة لمعيشتهم، وربما كوسيلة مساعدة في صيد الحيوانات البرية. حافظت هذه الحرائق الدورية على مناطق الغابات مفتوحة نسبيًا حتى سنّت قوانين القرن العشرين التي حدّت من الحرق في محاولة لحماية المباني. ^{[ 1 ]} تم إدخال المحاصيل والماشية الأوروبية مع البعثات التبشيرية على طول الساحل من سان دييغو إلى خليج سان فرانسيسكو خلال أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. تسببت حمى الذهب في كاليفورنيا في نمو سكاني هائل، مما جعل سان فرانسيسكو المدينة الوحيدة في القرن التاسع عشر غرب سانت لويس، ميسوري . ^{[ 2 ]} سرعان ما أصبح الماء العامل المحدد للنمو السكاني، وحددت القوانين المبكرة حقوق المياه للري والتعدين الهيدروليكي . جرف فيضان عام 1862 الحصى الذي أزاحه تعدين الذهب إلى أسفل النهر ليغطي الأراضي الزراعية على ضفاف الأنهار ويملأ قنوات الجداول التي كانت صالحة للملاحة سابقًا والتي كانت بمثابة ممرات نقل إلى خليج سان فرانسيسكو. شجعت الأضرار على سن تشريعات لمكافحة تلوث المياه، تنظم بشكل عام التخلص من النفايات لتشمل مواد غير ضارة نسبياً مثل الحصى. ^{[ 3 ]} وقد وفرت قوانين كاليفورنيا هذه نموذجاً لنظام التخلص من الملوثات الوطني التابع لوكالة حماية البيئة الأمريكية .

كان سكان كاليفورنيا الأصليون، البالغ عددهم حوالي 300 ألف نسمة، موزعين في مجموعات مكتفية ذاتيًا نسبيًا، تعتمد على مواردها المعيشية في الأراضي الرطبة الساحلية قرب مصب نهر سميث ، وعلى طول نهر كلاماث وأراضيه الرطبة الداخلية، وفي الأراضي الرطبة الساحلية المحيطة بخليج همبولت ، وفي الأراضي الرطبة المحيطة بخليج سان فرانسيسكو وأنهار وادي كاليفورنيا المركزي ، وعلى طول نهر ساليناس ، وعلى طول الأراضي الرطبة الساحلية بين خليج مورو وخليج سان دييغو . كانت التجارة الأوروبية المبكرة تتم عبر السفن، لكن طريق إل كامينو ريال امتد شمالًا على طول ساحل جنوب كاليفورنيا وعبر سلسلة جبال ساحل كاليفورنيا من المكسيك إلى خليج سان فرانسيسكو، ليربط البعثات التبشيرية بالموانئ البحرية. وأصبح خليج سان فرانسيسكو أهم ميناء بحري خلال حمى الذهب، وكانت عبّارات الخليج تنقل التجارة بين الميناء ومناطق التعدين. أصبح درب كاليفورنيا أول رابط بري هام بين خليج سان فرانسيسكو وشرق الولايات المتحدة خلال حمى الذهب، وتحول إلى مسار أول خط سكة حديد عابر للقارات عام 1869. جلبت حمى الذهب ما يقارب 200 ألف ساكن جديد إلى كاليفورنيا، وبحلول عام 1870، كان 36% من سكان كاليفورنيا يعيشون حول خليج سان فرانسيسكو. ^{[ 2 ]} نُقل خشب غابات الخشب الأحمر الساحلية إلى سان فرانسيسكو بواسطة السفن. ونظرًا لعدم ملاءمة خشب الخشب الأحمر لصناعة عوارض السكك الحديدية ، زُرعت أشجار الكينا الأسترالية سريعة النمو على نطاق واسع لتوفير الإمدادات المستقبلية.

ظل خليج سان فرانسيسكو محورًا لشبكة سكك حديدية تمتد شمالًا وجنوبًا حتى أكملت شركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه للسكك الحديدية خطًا عابرًا للقارات يربط لوس أنجلوس وسان دييغو عام 1885. وبدأ شحن الحمضيات بالسكك الحديدية شرقًا عام 1890. واكتُشف النفط عام 1892، وجرت أول عملية حفر بحرية في حقل سمرلاند النفطي عام 1896. ^{[ 4 ]} وقد ساهمت صناعة السينما في هوليوود ونقل ميناء أسطول المعركة التابع للبحرية الأمريكية إلى سان بيدرو عام 1919 في تسريع نمو المدن الساحلية الجنوبية لتصل إلى 36% من سكان الولاية بحلول عام 1920. ^{[ 2 ]}

مع بلوغ إنتاج النفط في كاليفورنيا ذروته، شمل نظام الطرق السريعة الأمريكية لعام 1925 طرقًا موازية لممرات النقل القديمة. امتد الطريق السريع الأمريكي 101 بمحاذاة طريق إل كامينو ريال، مرورًا بأشجار الخشب الأحمر وصولًا إلى خليج همبولت. وامتد الطريق السريع الأمريكي 99 شمالًا من لوس أنجلوس بمحاذاة خطوط السكك الحديدية عبر الوادي الأوسط؛ بينما اتبع طريق لينكولن السريع والطريق السريع الأمريكي 66 خطوط السكك الحديدية العابرة للقارات من خليج سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس على التوالي. شجعت شعبية السفر بالسيارات على إنشاء طريق كاليفورنيا 1 الذي يربط شواطئ ولاية كاليفورنيا ، والطريق السريع الأمريكي 395 عبر سييرا نيفادا ، وطريق أرويو سيكو السريع كأول طريق سريع . تم الاعتراف بالضباب الدخاني كمشكلة تلوث هواء في عام 1954 ^{[ 5 ]} عندما تم تفكيك مرافق النقل العام التابعة لسكك حديد لوس أنجلوس ، وسكك حديد باسيفيك إلكتريك ، ونظام كي، خلال فضيحة الترام الأمريكية الكبرى . كانت مدن جنوب كاليفورنيا موطنًا لـ 51% من سكان كاليفورنيا عند وصول نظام الطرق السريعة بين الولايات في عام 1959، بينما كان 26% يعيشون حول خليج سان فرانسيسكو. أصبح طريق لينكولن السريع الطريق السريع بين الولايات رقم 80 ، وأصبح الطريق رقم 66 الطريق السريع بين الولايات رقم 40 ، وامتد الطريق السريع بين الولايات رقم 5 من سان دييغو عبر لوس أنجلوس وشمالاً على طول الجانب الغربي المظلل من الوادي الأوسط والطرف الشرقي لخليج سان فرانسيسكو. ^{[ 2 ]}

تشمل خدمات النقل بالسكك الحديدية الحديثة كلاً من : نظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (Bay Area Rapid Transit) ، وقطار كالترين (Caltrain) ، ومترو موني (Muni Metro )، ومترو لوس أنجلوس ( Los Angeles Metro Rail) ، وترام سان دييغو ( San Diego Trolley) ، ومنطقة النقل الإقليمية في سكرامنتو (Sacramento Regional Transit District) ، وقطار وادي سانتا كلارا الخفيف (VTA Light Rail )، وقطار باسيفيك سيرفلاينر (Pacific Surfliner) وقطار كابيتول كوريدور (Capitol Corridor ) التابعين لشركة أمتراك (Amtrak ). في عام 2010، بلغ عدد سكان كاليفورنيا الذين يعيشون حول خليج سان فرانسيسكو 9 ملايين نسمة (24% من إجمالي السكان)، بينما بلغ عدد سكان المدن الساحلية الجنوبية 21 مليون نسمة (57% من إجمالي السكان). ^{[ 6 ]}

سرعان ما أدرك المنقبون عن الذهب الذين لم يوفقوا في التنقيب عن الذهب الإمكانات الزراعية الهائلة في كاليفورنيا، فبدأت معداتهم التعدينية بتعديل توقيت ومواقع تدفقات الأنهار لزيادة الإنتاج الغذائي. وانكمشت بحيرتا مونو وتولاري مع تحويل التدفقات إلى الري. ^{[ 7 ]} وجُففت بحيرة ليتل لتشكيل بلدة ويليتس، كاليفورنيا عام 1874، ^{[ 8 ]} وجُففت بحيرة لاغونا دي سانتا روزا لتوفير خدمة السكك الحديدية لمقاطعة سونوما. ^{[ 9 ]} وفي عام 1905، جفف مشروع كلاماث بحيرات ضحلة كبيرة لتحويلها إلى أراضٍ زراعية. وفي عام 1906، حوّل مشروع وادي بوتر المياه من نهر إيل إلى نهر روسيان لتوفير الطاقة الكهرومائية لمدينة أوكياه، كاليفورنيا ؛ وشُكلت بحيرة بيلسبري خلف سد سكوت عام 1922 لزيادة التدفقات الصيفية، مما سمح بري وادي بوتر. ^{[ 10 ]}

بدأت حروب المياه في كاليفورنيا مع إنشاء قناة لوس أنجلوس المائية عام 1913، كأول مشروع ضخم لنقل المياه من جبال الشمال لتلبية احتياجات سكان المدن الساحلية في جنوب كاليفورنيا. ثم نُقلت المياه إلى سان فرانسيسكو عبر قناة هيتش هيتشي المائية عام 1932 بعد فشل جهود جون موير في الحفاظ على وادي هيتش هيتشي في منتزه يوسيميتي الوطني . وسمح اتفاق نهر كولورادو لعام 1922 بإكمال قناة نهر كولورادو المائية إلى لوس أنجلوس عام 1941. ^{[ 11 ]}

شملت مشاريع الأشغال العامة التابعة لمكتب استصلاح الأراضي الأمريكي سد فريانت على نهر سان جواكين عام 1942 وسد شاستا على نهر ساكرامنتو عام 1945. وقد ساهمت هذه السدود في الحد من الفيضانات الشتوية وملوحة دلتا ساكرامنتو-سان جواكين في الصيف ، مما شجع على إنتاج المحاصيل في الأراضي الرطبة المُجففة . واستمر مشروع الوادي الأوسط ببناء سد فولسوم على نهر أميريكان ، وسد ترينيتي على نهر ترينيتي ، وسد أوروفيل على نهر فيذر . وقد اكتمل بناء قناة كاليفورنيا المائية حتى جنوب كاليفورنيا باستثناء قناة محيطية قد تُعيد تركيزات الملوحة في الدلتا إلى مستوياتها قبل بناء السدود. ^{[ 11 ]}

يُستخدم جزء كبير من المياه المنقولة إلى جنوب كاليفورنيا في إنتاج الغذاء. وقد تحتوي مياه الري العائدة ، مثل مياه نهر نيو، على مبيدات حشرية وتركيزات مرتفعة من المعادن الذائبة، وقد تتراكم في أحواض مغلقة مثل خزان كيسترسون . وقد اتسعت بحيرة سالتون بتحويل المياه من نهر كولورادو . ^{[ 12 ]}

إلى جانب البيئات الزراعية البسيطة، أدى نقل المياه إلى خلق منطقة حضرية فريدة في جنوب كاليفورنيا. يتميز انخفاض الكثافة السكانية الحضرية نسبيًا، والذي شجعته حركة السيارات، بوجود بيئات هامشية تشمل مجموعة واسعة من نباتات تنسيق الحدائق . تزدهر الحيوانات القارتة القادرة على عبور الشوارع والطرق السريعة في هذه البيئة المجزأة مكانيًا ، مع توفر مياه الري خلال موسم الجفاف. تطير الحماميات والغرابيات والعصافير المنزلية والزرازير الأوروبية والنوارس بين أجزاء البيئة المعزولة، بينما تتنقل حيوانات الراكون والأبوسوم والظربان والفئران تحت الجسور وعبر العبارات ومصارف مياه الأمطار . تُعد الحيوانات التي تُقتل أثناء محاولات العبور الفاشلة مصدرًا غذائيًا للحيوانات الكانسة التي تبحث أيضًا عن القمامة أو الطعام المخصص للحيوانات الأليفة أو الطيور البرية والسناجب . تقتل القطط والكلاب المنزلية الحيوانات الصغيرة للتسلية، وقد أسست مجموعات من الحيوانات المفترسة البرية . تفترس ذئاب البراري هذه الحيوانات المفترسة الأصغر حجمًا. ^{[ 13 ]}

• قانون جودة البيئة في كاليفورنيا
• اقتراح كاليفورنيا رقم 23
• اقتراح كاليفورنيا رقم 50 (2002)
• اقتراح كاليفورنيا رقم 65 (1986)
• قانون إعادة تدوير النفايات الإلكترونية
• رسوم إعادة تدوير النفايات الإلكترونية

• مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا
• لجنة كاليفورنيا الساحلية
• هيئة حماية السواحل في كاليفورنيا
• إدارة تنظيم المبيدات في كاليفورنيا
• إدارة مراقبة المواد السامة في كاليفورنيا
• وكالة حماية البيئة في كاليفورنيا
• لجنة أراضي ولاية كاليفورنيا
• مؤسسة تعليم المياه

• CoolCalifornia.org
• التلوث في كاليفورنيا
• بيئة كاليفورنيا
• بيئة الولايات المتحدة
• القضايا البيئية في الولايات المتحدة
• قائمة مواقع برنامج سوبرفند في كاليفورنيا
• قانون إعادة التدوير والتسميد الإلزامي في سان فرانسيسكو

• كاليفورنيا الخضراء
• إدارة إعادة تدوير واستعادة الموارد في كاليفورنيا (CalRecycle)