راكب الأمواج في المحيط الهادئ

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 81 صور
الموسوعة الحرة

راكب الأمواج في المحيط الهادئ
قطار Pacific Surfliner في محطة سانتا في في سان دييغو
ملخص
نوع الخدمةالسكك الحديدية بين المدن ، السكك الحديدية عالية السرعة
الموقعجنوب كاليفورنيا
السلفسان دييغان
الخدمة الاولى1 يونيو 2000 ؛ منذ 24 عامًا ( 2000-06-01 )
المشغل(ون) الحالي(ون)وكالة ممر السكك الحديدية LOSSAN، بالشراكة مع Amtrak و Caltrans و OCTA
عدد الركاب السنوي1,517,425 (السنة المالية 23) ينقص-7.1% [أ] [1]
موقع إلكترونيpacificsurfliner.com
طريق
محطة ترمينيسان لويس أوبيسبو
سان دييغو
توقف25
المسافة المقطوعة350 ميلا (560 كم)
متوسط ​​وقت الرحلة8 ساعات و 52 دقيقة [2]
رقم(أرقام) القطار562-595، 761-794
الخدمات على متن الطائرة
الصف(الصفوف)الدرجة السياحية، درجة الأعمال
مرافق تقديم الطعاممقهى
اِصطِلاحِيّ
المركبات المتحركةسيمنز تشارجر
سيرفلاينر (عربة قطار)
مقياس المسار4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي
سرعة التشغيل41 ميلاً في الساعة (66 كم/ساعة) ( متوسط )
90 ميلاً في الساعة (140 كم/ساعة) ( أعلى )
خريطة الطريق
تم تمييز Pacific Surfliner باللون الأسود
أسطورة
ميل (كم)
ساحل ستارلايت
الى سياتل
0 (0)
 سان لويس أوبيسبو
12 (20)
 شاطئ جروفر
24 (39)
 غوادالوبي
51 (81)
 لومبوك-سيرف
109 (176)
 جوليتا
119 (191)
 سانتا باربرا
129 (207)
 كاربينتيريا
145 (234)
 فينتورا
مترولينك
إلى فينتورا-الشرق
155 (250)
 أوكسنارد
164 (264)
 كاماريلو
175 (282)
 موربارك
186 (299)
 وادي سيمي
193 (311)
 تشاتسوورث
خط جي 
201 (323)
 نورثريدج
203 (326)
 فان نويس
(2030)
208 (335)
 مطار هوليوود بوربانك مطار هوليوود بوربانك
مترولينك
الى لانكستر
214 (345)
 وسط مدينة بوربانك
216 (348)
 جلينديل
خط أ 
صن ست المحدودة
الى نيو اورليانز
222 (357)
 لوس أنجلوس خط جيه 
خط ب خط د  |
مترولينك
الى سان برناردينو
الخط الإلكتروني 
247 (398)
 فوليرتون
رئيس الجنوب الغربي
الى شيكاغو
&
مترولينك
إلى بيريس-الجنوب
253 (407)
 أناهايم
مترولينك
الى سان برناردينو
256 (412)
 البرتقالي
258 (415)
 سانتا آنا
(ترامواي مقاطعة أورانج2025)
267 (430)
 ايرفين
276 (444)
 لاجونا نيجويل/ميشن فيجو
280 (450)
 سان خوان كابسترانو
287 (462)
 رصيف سان كليمنتي
309 (497)
 على شاطئ المحيط
عداء
الى اسكونديدو
312 (502)
 قرية كارلسباد
316 (509)
 زهرة البونسيتيا كارلسباد
321 (517)
 إنكينيتاس
324 (521)
 شاطئ سولانا
معرض ديل مار
(مخطط لها في عام 2028 [3] )
332 (534)
 وادي سورينتو
الخط الأخضر
الخط الأزرق
346 (557)
 سان دييغو-المدينة القديمة
350 (563)
 سان دييغو
الخط الأخضر
الخط الأزرق
 
الخط الفضي

الوصول للمعاقين/ذوي الاحتياجات الخاصةجميع المحطات يمكن الوصول إليها

مفتاح
مترولينك (كاليفورنيا)
المسار مشترك مع مترولينك
المسار مشترك مع Metrolink و Coaster
المسار مشترك مع Coaster
خدمة محدودة، لا تتوقف جميع القطارات
محطة سابقة لم تعد تقدم خدماتها
هذا الرسم البياني:
  • منظر
  • يتحدث
  • يحرر

Pacific Surfliner هي خدمة قطار ركاب بطول 350 ميلاً (560 كم) تخدم المجتمعات الواقعة على ساحل جنوب كاليفورنيا بين سان دييغو وسان لويس أوبيسبو .

يعد Pacific Surfliner ثالث أكثر خدمات Amtrak ازدحامًا (يتفوق عليه في عدد الركاب فقط خط Northeast Regional و Acela )، والأكثر ازدحامًا خارج Northeast Corridor . [4]

مثل جميع القطارات الإقليمية في كاليفورنيا، يتم تشغيل Pacific Surfliner بواسطة هيئة صلاحيات مشتركة . تخضع وكالة LOSSAN Rail Corridor لإدارة مجلس يضم أحد عشر ممثلاً منتخبًا من المقاطعات الست التي يمر بها القطار. تتعاقد LOSSAN مع هيئة النقل في مقاطعة أورانج لتوفير الإدارة اليومية للخدمة ومع عقود مع Amtrak لتشغيل الخدمة وصيانة المركبات المتحركة (القاطرات وسيارات الركاب). توفر وزارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans) التمويل لتشغيل الخدمة وتمتلك أيضًا جميع القاطرات وبعض المركبات المتحركة؛ بينما تمتلك Amtrak الباقي.

تم تعليق أجزاء من الخط في جنوب مقاطعة أورانج أربع مرات بين عامي 2022 و 2024 بسبب تآكل السواحل .

العمليات

راكب أمواج من المحيط الهادئ يدخل سان كليمنتي

تستغرق الرحلة من سان لويس أوبيسبو إلى سان دييغو التي يبلغ طولها 350 ميلاً (563 كم) حوالي 8 ساعات و52 دقيقة بمتوسط ​​سرعة 38.9 ميلاً في الساعة (63 كم / ساعة)؛ [2] وتبلغ السرعة القصوى للمسار من 79 إلى 90 ميلاً في الساعة (127 إلى 145 كم / ساعة). يتبع جزء كبير من مسار Pacific Surfliner الخلاب ساحل المحيط الهادئ ، حيث تكون المسارات أقل من 100 قدم (30 مترًا) من المحيط في بعض المواقع. ومع ذلك، تسافر القطارات إلى الداخل عبر الأراضي الزراعية الشاسعة في مقاطعة فينتورا والمناطق الصناعية في حوض لوس أنجلوس ووادي سان فرناندو وأجزاء من مقاطعة أورانج .

اعتبارًا من أكتوبر 2023 ، تقوم شركة Pacific Surfliner بتشغيل عشر رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا بين لوس أنجلوس وسان دييغو. تستمر خمس رحلات ذهابًا وإيابًا شمال لوس أنجلوس: اثنتان تسيران طوال الطريق إلى سان لويس أوبيسبو ، وثلاث رحلات إلى جوليتا (بالقرب من سانتا باربرا ) ، مع خدمة حافلات Amtrak Thruway على بقية الطريق إلى سان لويس أوبيسبو. [2] تتوفر أيضًا اتصالات حافلات Thruway إلى سان بيدرو ؛ إلى بالم سبرينغز وإنديو ؛ وإلى سان خوسيه أو أوكلاند (مع اتصالات بقطارات الكابيتول كوريدور ) عبر باسو روبلز .

نظرًا لأن المحطات الموجودة في نهايات الخط لا تحتوي على منحنيات لتدوير المعدات، يتم تشغيل القطارات في وضع الدفع والسحب . توجد القاطرة في الجزء الخلفي من القطار، وتدفع القطار من جوليتا أو سان لويس أوبيسبو أو سان دييغو إلى لوس أنجلوس. في لوس أنجلوس، يرجع القطار في المحطة، وتسحب القاطرة القطار إلى سان دييغو أو جوليتا/سان لويس أوبيسبو على التوالي. يجري إنشاء مسارات للركض في محطة يونيون في لوس أنجلوس لتخفيف الازدحام وتقليل الوقت المستغرق في انتظار الدخول إلى المحطة أو المغادرة منها. [5] [6] تخطط مشروع ممر الساحل الشمالي الجاري لزيادة سعة السكك الحديدية على مسار Surfliner في مقاطعة شمال سان دييغو .

وكالة ممر السكك الحديدية LOSSAN

شكلت الوكالات المحلية جنبًا إلى جنب مع شركات السكك الحديدية المضيفة وكالة ممر سكة حديد لوس أنجلوس - سان دييغو - سان لويس أوبيسبو (LOSSAN) في عام 1989. [7] يتم تشغيل Pacific Surfliner بواسطة Amtrak تحت العلامة التجارية Amtrak California بتمويل من وزارة النقل في كاليفورنيا (Caltrans). عقدت مناقشات جادة في عام 2009 بشأن الوكالات المحلية التي تدير الخدمة بدلاً من Caltrans. [8] سمح مشروع قانون مجلس الشيوخ في كاليفورنيا رقم 1225، الذي تم تمريره في عام 2014، لوكالة LOSSAN بتعديل اتفاقية السلطات المشتركة وتصبح الراعي لخدمة السكك الحديدية للركاب بين المدن التي تدعمها الدولة في الممر. [9] في منتصف عام 2015، تولت LOSSAN الإشراف على Surfliner. [10] كما يعملون مع Caltrans لتقييم عمليات السكك الحديدية من لوس أنجلوس إلى سان دييغو لتطوير اتصالات أفضل، وسد الفجوات في الجدول الزمني، وتحسين أصول السكك الحديدية. [11]

تاريخ

سان دييغو في عام 1985

هذا المسار هو خليفة خط سان دييغو ، وهو خط لوس أنجلوس - سان دييغو يعمل منذ عام 1938 بواسطة سكة حديد سانتا في . كان أحد خطوط سانتا في الرئيسية حتى تولت شركة أمتراك العمليات في عام 1971. في البداية كانت هناك ثلاث رحلات يومية، ولكن تم توسيع الجدول الزمني إلى ست رحلات ذهابًا وإيابًا خلال السبعينيات بتمويل من ولاية كاليفورنيا. في عام 1988، تم تمديد الخدمة إلى سانتا باربرا لتزويد الساحل المركزي بقطار إضافي إلى لوس أنجلوس، تلا ذلك في عام 1995 رحلة واحدة يوميًا تذهب إلى سان لويس أوبيسبو. [12] لتعكس مدى المسار بشكل أفضل، تمت إعادة تسميته إلى Pacific Surfliner في عام 2000. [13] تم تسمية المسار على اسم Surf Line ، والذي يضم الآن القسم الأكثر ازدحامًا في المسار من لوس أنجلوس إلى سان دييغو.

تمت إضافة محطة توقف في مركز Old Town Transit Center في عام 2004. تمت إضافة محطات في Orange و Laguna Niguel / Mission Viejo في عام 2007 ولكن تم إلغاؤها في عام 2012. في 7 أكتوبر 2013، تمت إضافة محطات في محطات Coaster في Carlsbad Village و Carlsbad Poinsettia و Encinitas و Sorrento Valley . [14] تم إلغاء محطات Carlsbad Poinsettia وEncinitas في 9 أكتوبر 2017، بسبب انخفاض عدد الركاب. [15] تم إلغاء محطات Carlsbad Village وSorrento Valley في 8 أكتوبر 2018، بسبب التغييرات في ترتيبات التذاكر المتبادلة مع Coaster. [16] تمت إضافة رحلة ذهاب وعودة يومية رقم 13 في 14 أكتوبر 2019. [17]

في 30 سبتمبر 2022، تم تعليق جميع خدمات السكك الحديدية بين إيرفين وأوشنسايد بسبب تآكل الساحل تحت المسار في سان كليمنتي . [18] وكان من المتوقع أن تستغرق الإصلاحات الطارئة 90 يومًا على الأقل. [19] [20] استؤنفت خدمة Pacific Surfliner بالكامل في 17 أبريل 2023. [21] تم تعليق الخدمة جنوب إيرفين مرة أخرى في 27 أبريل بسبب المزيد من التآكل في كاسا رومانتيكا . [22] استؤنفت الخدمة في 27 مايو 2023. [23] تم تعليق الخدمة مرة أخرى في 5 يونيو بسبب استمرار التآكل في كاسا رومانتيكا واستؤنفت في 19 يوليو . [24] [25] تم تعليق الخدمة في 25 يناير 2024 بسبب انهيار أرضي في سان كليمنتي. [26] أعلنت الولاية حالة الطوارئ في 1 فبراير، مما سمح لهيئة النقل في مقاطعة أورانج بالوصول إلى تمويل الطوارئ. [27] تم استئناف الخدمة المحدودة عبر منطقة الانهيار الأرضي في 6 مارس 2024، تلاها الخدمة الكاملة في 25 مارس. [28] [29]

طريق

خريطة محطات Pacific Surfliner

يسير قطار Pacific Surfliner على مسار مملوك للعديد من شركات السكك الحديدية الخاصة والهيئات العامة:

محطات

محطة بلدية ميل (كم) الاتصالات
سان لويس أوبيسبو سان لويس أوبيسبو 0 (0)
شاطئ جروفر شاطئ جروفر 12 (20)
غوادالوبي غوادالوبي 24 (39) النقل بالحافلات نشرة غوادالوبي
لومبوك-سيرف ركوب الأمواج 51 (81)
جوليتا جوليتا 109 (176) النقل بالحافلات MTD سانتا باربرا
سانتا باربرا سانتا باربرا 119 (191)
كاربينتيريا كاربينتيريا 129 (207)
فينتورا فينتورا 145 (234)
أوكسنارد أوكسنارد 155 (250)
كاماريلو كاماريلو 164 (264)
موربارك موربارك 175 (282)
وادي سيمي وادي سيمي 186 (299)
تشاتسوورث لوس أنجلوس ( تشاتسوورث ) 193 (311)
نورثريدج لوس أنجلوس ( نورثريدج )
فان نويس لوس أنجلوس ( فان نويس ) 203 (326)
مطار هوليوود بوربانك بوربانك 208 (335)
بوربانك-وسط المدينة
جلينديل جلينديل 216 (348)
لوس أنجلوس لوس أنجلوس ( وسط المدينة ) 222 (357)
فوليرتون فوليرتون 247 (398)
أناهايم أناهايم 253 (407)
سانتا آنا سانتا آنا 258 (415)
ايرفين ايرفين 267 (430)
سان خوان كابسترانو سان خوان كابسترانو 280 (450)
رصيف سان كليمنتي سان كليمنتي 287 (462)
على شاطئ المحيط على شاطئ المحيط 309 (497)
شاطئ سولانا شاطئ سولانا 324 (521)
سان دييغو-المدينة القديمة سان دييغو 346 (557)
سان دييغو 350 (563)

كانت محطات Carlsbad Poinsettia و Carlsbad Village و Encinitas و Sorrento Valley تُخدم سابقًا بموجب برنامج المرور المتبادل "Rail 2 Rail" مع Coaster ، بينما كانت محطات Laguna Niguel/Mission Viejo و Orange تُخدم بموجب برنامج مماثل مع Metrolink .

إحصائيات

عدد الركاب السنوي

وصل عدد الركاب على خط Pacific Surfliner إلى ذروته في السنة المالية 2017، عندما خدم ما يقرب من 3 ملايين مسافر.

السنة المالية الركاب
2023 1,517,425 [30]
2022 1,634,087 [31]
2021 840,962 [32]
2020 1,397,158 [33]
2019 2,776,654 [34]
2018 2,946,239 [34]
2017 2,989,871 [35]
2016 2,924,117 [36]
2015 2,827,134 [37]
2014 2,681,173 [37]
2013 2,705,823 [38]
2012 2,640,342 [38]
2011 2,786,972 [39]
2010 2,613,604 [40]
2009 2,592,996 [41]
2008 2,898,859 [42]
2007 2,707,188 [42]

المركبات المتحركة

عربة نقل الأمتعة/التاكسي رقم 6908 على متن سفينة Pacific Surfliner في سانتا باربرا في عام 2018

تستخدم قطارات Pacific Surfliner قطارات تعمل بالدفع والسحب مع قاطرة ديزل في أحد طرفيها وعربة أجرة في الطرف الآخر. وقد أدى وباء كوفيد إلى انخفاض الخدمة من عشر مجموعات قطارات تعمل على 27 قطارًا يوميًا إلى سبع مجموعات قطارات تعمل على 20 قطارًا يوميًا. [43]

تتكون مجموعات القطارات المستخدمة في الخدمة المنتظمة من أسطول مكون من 52 عربة Surfliner ثنائية المستوى (39 مملوكة لشركة Amtrak و13 مملوكة لشركة Caltrans )، بالإضافة إلى تسع عربات Amtrak Superliner طويلة المدى مستأجرة معدلة للعمل بالدفع والسحب. تسمى هذه العربات Superliners عربات مرنة، حيث يمكن استخدامها لمقاعد إضافية في درجة رجال الأعمال أو الدرجة السياحية، حسب الطلب. [43]

تتكون المجموعة النموذجية المكونة من ست عربات من عربة درجة رجال الأعمال؛ وعربة سوبرلاينر واحدة؛ وعربتين كبيرتين؛ وعربة كبيرة/مقهى مع مبيعات طعام في الطابق السفلي؛ وعربة كبيرة /أمتعة/سيارة أجرة مجهزة بمقاعد كبيرة، ومساحة للأمتعة المسجلة في الطابق السفلي، وكابينة تشغيل للمهندس. [44]

أعربت شركة LOSSAN عن اهتمامها بشراء سيارات ثنائية المستوى من مجموعة متنوعة من المصادر، مثل شراء سيارات Surfliner وSuperliner من شركة Amtrak، بالإضافة إلى تلقي سيارات ثنائية المستوى من خدمات Amtrak California الأخرى. [43] [44]

تم تقديم عربات Surfliner في الفترة من 2000 إلى 2002، وتم تصميمها خصيصًا لتلبية متطلبات ثالث أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في البلاد. [45] لقد حلت محل عربات California Cars التي تم تقديمها على خط San Diegan في عام 1996، وكانت مليئة بالمشاكل في الجزء الأخير من التسعينيات. [46]

بدأ أسطول مخصص من 16 قاطرة سيمنز تشارجر مملوكة لشركة كالترانس في دخول الخدمة في أواخر عام 2018. [47] [48] [49] حلت قاطرات تشارجر محل أسطول من 15 قاطرة EMD F59PHI مملوكة لشركة أمتراك ، والتي تم بيعها إلى ميترا في عام 2019. [50] [51] [44] [52]

تم طلاء عربات Surfliner وقاطرات Charger (وسابقًا قاطرات F59PHI) باللون الأزرق والفضي الفريد من نوعه لـ Pacific Surfliner . [53] [54]

تتم إضافة سيارات إضافية مملوكة لشركة Amtrak (حتى 12 سيارة) خلال فترات الطلب المرتفع، بما في ذلك San Diego Comic-Con ، ومعرض مقاطعة سان دييغو ، والأحداث في مضمار سباق Del Mar ، وبعد أن أغلقت تدفقات الطين في جنوب كاليفورنيا عام 2018 الطريق السريع 101. [55] [56]

  • قاطرة Pacific Surfliner Siemens Charger في محطة LA Union في عام 2022.
    قاطرة Pacific Surfliner Siemens Charger في محطة LA Union في عام 2022.
  • مقاعد في الطابق السفلي في عربة "درجة الأعمال في المحيط الهادئ" في عام 2012
    مقاعد في الطابق السفلي في عربة "درجة الأعمال في المحيط الهادئ" في عام 2012
  • سيارة سوبرلاينر مستعملة في عام 2016
    سيارة سوبرلاينر مستعملة في عام 2016

مراجع

  1. ^ "عدد ركاب أمتراك في السنة المالية 2023" (PDF) . أمتراك. 27 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  2. ^ abc "Pacific Surfliner Timetable" (PDF) . Amtrak. 23 أكتوبر 2023.
  3. ^ "مشروعات مختارة للدورة السادسة من برنامج رأس مال النقل والسكك الحديدية بين المدن - ملخص تفاصيل المشروع" (PDF) . وكالة النقل في ولاية كاليفورنيا . 24 أبريل 2023. ص. 11. تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2023 .
  4. ^ "Amtrak FY16 Ridership and Revenue Fact Sheet" (PDF) . Amtrak . 17 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2018 .
  5. ^ Sharp, Stephen (31 مايو 2022). "تجديد محطة Union Station بتكلفة 2.3 مليار دولار يخطو خطوة أخرى للأمام". Urbanize LA . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2022 .
  6. ^ "Link Union Station (Link US)". هيئة النقل الحضري لمقاطعة لوس أنجلوس . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2017. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2023 .
  7. ^ "خطة التنفيذ الاستراتيجية لممرات لوسان، التقرير النهائي (أبريل 2012)" (PDF) . مجلس حكومات سان لويس أوبيسبو. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 يناير 2021. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2018 .
  8. ^ "مجلس إدارة LOSSAN يناقش JPA والحوكمة المستقبلية للسكك الحديدية للركاب في جنوب كاليفورنيا". رابطة ركاب السكك الحديدية في كاليفورنيا ونيفادا. 7 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2009 .
  9. ^ "مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 1225" وزير خارجية ولاية كاليفورنيا (29 سبتمبر 2012)
  10. ^ شيهان، تيم (26 يونيو 2015). "وكالة فالي تسيطر على قطارات أمتراك سان جواكين". فريسنو بي . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2016 .
  11. ^ Weikel, Dan (27 يناير 2015) "وكالة غير معروفة تحافظ على شبكة السكك الحديدية للركاب على المسار الصحيح" لوس أنجلوس تايمز
  12. ^ شميت، برايان (30 نوفمبر 2022). "خدمة أمتراك سان دييغو عبر السنين". القطارات . تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2022 .
  13. ^ جابارد، دانا (24 سبتمبر 2012). "تاريخ Surfliner وLOSSAN ونظرة على التشريعات المعلقة". StreetsBlog LA . OpenPlans . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2014 .
  14. ^ "Amtrak Pacific Surfliner Adds Four New stops" (بيان صحفي). Amtrak. 18 سبتمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2018 .
  15. ^ Diehl, Phil (21 سبتمبر 2017). "Amtrak to discontinued two stops, add one". San Diego Union Tribune .
  16. ^ "تغيير جدول 8 أكتوبر 2018" (بيان صحفي). أمتراك. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2018.
  17. ^ "AMTRAK PACIFIC SURFLINER INTRODUCES 13TH ROUNDTRIP" (بيان صحفي). Amtrak. 10 أكتوبر 2019.
  18. ^ "توقفت شركة Pacific Surfliner وMetrolink عن العمل في جنوب مقاطعة أورانج". القطارات . 30 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2022 .
  19. ^ "مسؤول في سان دييغو يقول إن شركة Pacific Surfliner وMetrolink تواجهان انقطاعًا في الخدمة لمدة 60 يومًا إلى Oceanside". القطارات . 1 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2022 .
  20. ^ "الأخبار - من المقرر أن تبدأ أعمال تثبيت المسار الطارئ الأسبوع المقبل في جنوب مقاطعة أورانج".
  21. ^ كونلي، ليلان (10 أبريل 2023). "Metrolink وAmtrak تستأنفان خدمة القطارات الكاملة للركاب عبر سان كليمنتي". Orange County Register . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2023 .
  22. ^ Jennewein, Chris (28 أبريل 2023). "خدمة Amtrak وMetrolink إلى سان دييغو لا تزال غير متاحة يوم الجمعة بعد الانهيار الأرضي في سان كليمنتي". صحيفة تايمز أوف سان دييغو . تم الاسترجاع في 1 مايو 2023 .
  23. ^ ليستر، ديفيد سي. (30 مايو 2023). "خدمة السكك الحديدية، بما في ذلك مترولينك، وباسيفيك سيرفلاينر، مسموح باستئنافها عبر سان كليمنتي". مسارات السكك الحديدية والهياكل . تم الاسترجاع في 1 يونيو 2023 .
  24. ^ ريندون، كارلا (6 يونيو 2023). "انهيار أرضي في سان كليمنتي، خدمة السكك الحديدية خارج مقاطعة الشمال مرة أخرى". إن بي سي 7 سان دييغو . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2023 .
  25. ^ "Travel Advisories". وكالة LOSSAN Rail Corridor. 11 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2023.
  26. ^ ريندون، كارلا (25 يناير 2024). "انهيار أرضي في سان كليمنتي يلحق أضرارًا بالجسر ويوقف خدمة القطارات". إن بي سي لوس أنجلوس . تم الاسترجاع في 25 يناير 2024 .
  27. ^ "تحديث يومي لإغلاق السكك الحديدية في سان كليمنتي: الخميس 1 فبراير إعلان حالة الطوارئ في الولاية" (بيان صحفي). هيئة النقل في مقاطعة أورانج. 1 فبراير 2024.
  28. ^ "استئناف خدمة السكك الحديدية المحدودة Amtrak Pacific Surfliner عبر سان كليمنتي يوم الأربعاء" (بيان صحفي). وكالة LOSSAN Rail Corridor. 5 مارس 2024.
  29. ^ "خدمة السكك الحديدية ستستأنف يوم الاثنين 25 مارس عبر سان كليمنتي" (بيان صحفي). وكالة LOSSAN Rail Corridor. 19 مارس 2024.
  30. ^ "ركاب طريق أمتراك في السنة المالية 2023 مقابل السنة المالية 2022" (ملف PDF) . 1 ديسمبر 2023.
  31. ^ "ركاب طريق أمتراك في السنة المالية 2022 مقابل السنة المالية 2021" (ملف PDF) . أمتراك . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2022 .
  32. ^ "ركاب طريق أمتراك في السنة المالية 2021 مقابل السنة المالية 2019" (ملف PDF) . أمتراك . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  33. ^ Amtrak FY20 Ridership (PDF) (تقرير). Amtrak . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  34. ^ "Amtrak Route Ridership FY19 vs. FY18" (PDF) . Amtrak . 1 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2019 .
  35. ^ "ركاب طريق أمتراك في السنة المالية 2018 مقابل السنة المالية 2017" (ملف PDF) . أمتراك . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2024 .
  36. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2016: State of California" (PDF) . نوفمبر 2016. ص. 5. تم الاسترجاع في 11 مايو 2018 .
  37. ^ من "Amtrak FY15 Ridership & Revenue" (PDF) . Amtrak . 29 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 11 مايو 2018 .
  38. ^ "Amtrak Sets Ridership Record and Moves the Nation's Economy Forward" (PDF) (بيان صحفي). Amtrak. 14 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 مايو 2018. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2016 .
  39. ^ "Amtrak Ridership Rolls up Best-Ever Records" (PDF) (بيان صحفي). 13 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 نوفمبر 2012.
  40. ^ "Amtrak Sets New Ridership Record, Thanks Passengers for Taking the Train" (PDF) (بيان صحفي). 11 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2024 – عبر مدونة Seattle Transit.
  41. ^ "Amtrak Posts Second-Best Ridership in History" (PDF) (بيان صحفي). 12 أكتوبر 2009. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2024 - عبر مدونة Seattle Transit.
  42. ^ "ارتفاع عدد ركاب قطارات Heartland Flyer مرة أخرى، وتسجيل Amtrak رقمًا قياسيًا آخر" (PDF) (بيان صحفي). وزارة النقل في أوكلاهوما . 31 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2024 .
  43. ^ abc "خطة عمل وكالة ممر السكك الحديدية LOSSAN للسنة المالية 2022-23 / السنة المالية 2023-24" (PDF) . وكالة ممر السكك الحديدية LOSSAN . أبريل 2022. ص. 61 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2024 .
  44. ^ abc "الفصل 9: المعدات". خطة عمل وكالة ممر السكك الحديدية LOSSAN: من السنة المالية 2018-2019 إلى السنة المالية 2019-2020 (PDF) . وكالة ممر السكك الحديدية لوس أنجلوس - سان دييغو - سان لويس أوبيسبو. أبريل 2018. ص 41-47.
  45. ^ ألستوم. "The Pacific Surfliner, Riding the California Coast" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 أبريل 2014 . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2014 .
  46. ^ "سيارات السكك الحديدية الحكومية تعاني من عيوب". ديلي نيوز . لوس أنجلوس، كاليفورنيا. أسوشيتد برس. 13 أبريل 1998. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .
  47. ^ "قاطرات جديدة وأكثر نظافة قادمة قريبًا إلى خدمة Amtrak Pacific Surfliner". مدونة Pacific Surfliner . 5 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2018 .
  48. ^ "نشر قاطرة الشحن: "تجربة كاليفورنيا"" (PDF) . لجنة معدات الجيل التالي - الاجتماع السنوي لعام 2019. الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات. 22 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 15 مارس 2019 .
  49. ^ وارنر، ديفيد؛ ساتون، هاري (1 مارس 2024). "قائمة فريق أمتراك موتيف باور". على المسار على الإنترنت . تم الاسترجاع في 14 مارس 2024 .
  50. ^ "أسطول قاطرات أكثر نظافة: طلب 22 وحدة جديدة لممرات أمتراك المدعومة من الدولة" (PDF) . The Mile Marker . Caltrans. ديسمبر 2016. ص 31-32.
  51. ^ يونغ، ألين (6 نوفمبر 2015). "سيمنز ساكرامنتو تفوز بعقد متعدد الولايات بقيمة 240 مليون دولار". مجلة ساكرامنتو للأعمال .
  52. ^ "Metra moves to buy newer engines" (بيان صحفي). Metra. 21 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2018 .
  53. ^ "Official Paint Scheme and Logo Branding Guide" (PDF) . Amtrak. 17 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 سبتمبر 2018.
  54. ^ سليمان، برايان (2004). أمتراك . سانت بول، مينيسوتا: مطبعة جامعة مينيسوتا. ص 114، 138. رقم ISBN 978-0-7603-1765-5.
  55. ^ "إضافة خدمة وسعة إضافية لركوب الأمواج في المحيط الهادئ لمعرض كوميك كون". مدونة Pacific Surfliner . شركة Amtrak. 11 يوليو 2018.
  56. ^ "شركة أمتراك تعزز سعة خطوطها على خط باسيفيك سيرفلاينر استجابة للانهيارات الطينية". Progressive Railroading . 16 يناير 2018.

ملحوظات

  1. ^ السنة المالية لشركة Amtrak تبدأ من الأول من أكتوبر من العام السابق وتنتهي في الثلاثين من سبتمبر من العام المذكور.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Pacific Surfliner .
ملف KML (تعديل • مساعدة )
Template:Attached KML/Pacific Surfliner
KML is from Wikidata
  • باسيفيك سيرفلاينر – امتراك
  • الموقع الرسمي
  • لوس أنجلوس - سان دييغو - سان لويس أوبيسبو وكالة ممر السكك الحديدية (LOSSAN)
  • أمتراك كاليفورنيا أرشيف 16 يناير 2012، على موقع واي باك مشين
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pacific_Surfliner&oldid=1253685403"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate