مادمان مونتز

في عام ١٩٣٤، افتتح مونتز أول معرض لبيع السيارات المستعملة في إلجين، برأس مال قدره ٥٠٠ دولار ( ما يعادل ١٢٠٠٠ دولار في عام ٢٠٢٥ ). ^{[ ٨ ]} كان عمره آنذاك ٢٠ عامًا فقط، واضطرت والدته لتوقيع أوراق بيع السيارات لأنه كان صغيرًا جدًا قانونيًا لإتمام صفقاته بنفسه. ^{[ ٧ ]} خلال عطلة قضاها في كاليفورنيا، اكتشف مونتز أن أسعار السيارات المستعملة هناك أعلى بكثير، فانتقل إلى كاليفورنيا عام ١٩٤٠، وهو في  السادسة والعشرين من عمره، ليفتتح معرضًا لبيع السيارات المستعملة في غلينديل . ^{[ ٨ ]} بناءً على حدسه، اشترى ١٣  سيارة جديدة تمامًا بمقود على اليمين لإعادة بيعها. كانت هذه السيارات قد صُنعت لعملاء في آسيا، لكن لم يكن بالإمكان تسليمها بسبب الحرب العالمية الثانية . إحدى هذه السيارات كانت سيارة لينكولن مصممة خصيصًا لشيانغ كاي شيك . ^{[ ١٣ ]} نشرت الصحف المحلية تقارير عن هذه السيارات غير المألوفة، وباعها مونتز جميعها في غضون أسبوعين، وهي لا تزال في صناديق الشحن الأصلية. ^{[ 13 ]} سرعان ما افتتح مونتز قطعة أرض ثانية في لوس أنجلوس وأغلق قطعة أرضه في إلجين. ^{[ 13 ]}

رفض مونتز الرأي السائد آنذاك بأن على بائعي السيارات المستعملة الظهور بمظهر رصين. ^{[ 3 ]} أدرك مونتز إمكانية جذب الانتباه من خلال حركات غريبة، فابتكر شخصية "الرجل المجنون". ^{[ 13 ]} وسرعان ما أكسبته لوحاته الإعلانية البراقة وإعلاناته التلفزيونية والإذاعية الغريبة شهرة واسعة. في إعلاناته للسيارات المستعملة، روّج لأحد الطرازات باعتباره "العرض اليومي"؛ وادّعى مونتز أنه إذا لم تُبَع السيارة في ذلك اليوم، فسيحطمها إلى قطع أمام الكاميرا بمطرقة ثقيلة . ^{[ 14 ]} ومن بين عروضه التلفزيونية الشهيرة الأخرى للسيارات المستعملة: "أشتريها بالتجزئة وأبيعها بالجملة... إنها أكثر متعة بهذه الطريقة!". ^{[ 6 ]} حققت إعلاناته شهرة واسعة لدرجة أن ممثلين كوميديين مثل بوب هوب وجاك بيني وستيف ألين كانوا يتنافسون في الظهور التلفزيوني بإلقاء نكات "الرجل المجنون" مونتز. ^{[ 3 ]} كان مشجعو جامعة جنوب كاليفورنيا يكتبون اسم مونتز خلال استراحة الشوط الأول على سبيل المزاح. ^{[ 13 ]}

خلال الحرب، سعى مكتب إدارة الأسعار إلى تعليق رخصة مونتز لبيع السيارات الخاضعة لرقابة الأسعار. وفي الأول من أغسطس عام 1945، برّأ القاضي روبن هـ. شميدت في لوس أنجلوس مونتز من تهمة انتهاك لوائح السيارات المستعملة التي وجهها إليه مكتب إدارة الأسعار. ^{[ 15 ]}

أصبحت معارض سيارات مونتز مزارًا سياحيًا بفضل الدعاية الواسعة التي حظيت بها من خلال ظهوره في الإعلانات التلفزيونية. وكشف استطلاع أجرته شركة بانر موتور تورز عام 1946 أنها احتلت المرتبة السابعة بين المعالم السياحية في جنوب كاليفورنيا. ^{[ 3 ]} كان مونتز على استعداد لتحمل مخاطر كبيرة في محاولاته لجذب الانتباه. خلال حقبة المكارثية ، سأل أحد مستشاريه: "هل تعتقد أنني سأتصدر عناوين الصحف إذا انضممت إلى الحزب الشيوعي؟" ^{[ 16 ]}

في عام 1948، حاول فرانك كورتيس، مصمم سيارات السباق ومؤسس شركة كورتيس كرافت، تسويق سيارة رياضية جديدة ، هي كورتيس كرافت سبورت ذات المقعدين. لم يُبَع منها سوى 36 وحدة بحلول عام 1950. ^{[ 17 ]} في عام 1951، باع كورتيس رخصة تصنيع السيارات إلى مونتز مقابل 200 ألف دولار فقط ^{[ 18 ]} (ما يعادل 2.5 مليون دولار في عام 2025 )، والذي سرعان ما أعاد تسميتها إلى "مونتز جيت". ^{[ 19 ]} بدأ الإنتاج الأولي لسيارة جيت في غلينديل، حيث قام مونتز بتمديد هيكل سيارة كورتيس كرافت سبورت ذات المقعدين بمقدار 33 سم (13 بوصة) ، لتصبح سيارة بأربعة مقاعد، واستبدل محرك فورد V8 بمحرك كاديلاك V8 أكبر . ^{[ 18 ]} لاحقًا، وبعد صنع 28 سيارة جيت فقط في كاليفورنيا، نقل مونتز الإنتاج إلى مصنع جديد في إيفانستون ، إلينوي، وقام بتمديد الهيكل بمقدار 3 بوصات (8 سم) ، واستبدل محرك كاديلاك V8 بمحرك لينكولن V8 ذي الصمامات الجانبية الأقل تكلفة .       

ظهرت سيارة "جيت" على غلاف عدد سبتمبر 1951 من مجلة "بوبيولار ساينس" إلى جانب سيارة جاكوار وسيارة إم جي . ^{[ 20 ]} تميزت بتصميمها الخاص، بهيكل من الألومنيوم وسقف قابل للإزالة من الألياف الزجاجية . ^{[ 19 ]} كانت ألوان الطلاء فخمة، بأسماء مثل "أحمر المريخ" و"أزرق الستراتوسفير" و"ضباب الليمون"، وشملت خيارات المقصورة الداخلية جلد التمساح أو الجلد الصناعي الإسباني . احتوت مساند أذرع المقاعد الخلفية على بار كوكتيل كامل. ^{[ 21 ]}

كانت سيارة جيت قادرة على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 201 كم/ساعة (125 ميلاً في الساعة) والتسارع من 0 إلى 80 كم/ساعة (0-50 ميلاً في الساعة) في 6 ثوانٍ، وهو إنجازٌ بارزٌ لسيارةٍ عاديةٍ في ذلك الوقت. ^{[ 21 ]} وكانت أسرع سيارة إنتاجية في عام 1953 هي سيارة بيغاسو زد-102 الرياضية فائقة الشحن، حيث بلغت سرعتها 249 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة) . ^{[ 22 ]} ومن بين مالكي سيارة جيت الرئيس التنفيذي لشركة سي بي إس، فرانك ستانتون ، ^{[ 23 ]} والممثلان ميكي روني ^{[ 7 ]} ولاش لا رو . ^{[ 21 ]}     

أدت تكاليف العمالة والمواد اللازمة لإنتاج سيارة "جيت" إلى ارتفاع سعر المنتج النهائي، وفي عام 1954، وبعد بيع حوالي 200  سيارة وخسارة ما يقارب 1000 دولار (ما يعادل 12000 دولار في عام 2025 ) عن كل سيارة، أغلق مونتز الشركة. ^{[ 19 ]} واليوم، تُعد سيارات "مونتز جيت" من السيارات النادرة التي يحرص هواة جمع السيارات على اقتنائها، وتُعرف بأنها من أوائل السيارات التي سبقت سيارتي "شيفروليه كورفيت" و "فورد ثندربيرد" . ^{[ 21 ]}

بدأ مونتز التخطيط لبيع أجهزة استقبال التلفزيون عام 1946، ^{[ 14 ]} وبدأت المبيعات عام 1947. ^{[ 24 ]} لعب مونتز دور الرجل المجنون في إعلاناته التلفزيونية غير التقليدية، لكنه في الحقيقة كان رجل أعمال بارعًا ومهندسًا كهربائيًا عصاميًا . من خلال التجربة والخطأ، وتفكيك ودراسة أجهزة تلفزيون فيلكو ، وآر سي إيه ، ودومونت ، اكتشف كيفية تقليل المكونات الكهربائية للأجهزة إلى الحد الأدنى من عدد وظائفها. ^{[ 25 ]} عُرفت هذه الممارسة باسم " مونتزينغ ". ^{[ 14 ]}

في أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، كانت معظم ماركات أجهزة استقبال التلفزيون عبارة عن معدات معقدة، تحتوي عادةً على حوالي 30 صمامًا مفرغًا ، بالإضافة إلى مقاومات متغيرة ومحولات كهربائية ومكونات ثقيلة أخرى. ونتيجة لذلك، كانت باهظة الثمن في الغالب: أرخص جهاز استقبال أمريكي الصنع قبل الحرب العالمية الثانية كان بشاشة 8 سم (3 بوصات) وبلغ سعره 125 دولارًا ( ما يعادل 2893 دولارًا في عام 2025 )؛ أما أرخص طراز بشاشة 30 سم (12 بوصة) فبلغ سعره 445 دولارًا ( ما يعادل 10300 دولار في عام 2025 ). ^{[ 26 ]} وبحلول عام 1954، على الرغم من وجود البث التلفزيوني في الولايات المتحدة بأشكال مختلفة منذ عام 1928، لم تكن سوى 55 % من الأسر الأمريكية تمتلك جهاز استقبال. ^{[ 27 ]} في المقابل، وبعد ثماني سنوات، امتلكت 90% من الأسر الأمريكية جهاز استقبال. ^{[ 27 ]}      

طوّر مونتز هيكلًا تلفزيونيًا يُنتج صورة أحادية اللون مقبولة باستخدام 17  أنبوبًا. وكان يحمل معه غالبًا كماشة أسلاك، وعندما يظن أن أحد موظفيه يُبالغ في تصميم الدائرة، كان يبدأ بقطع المكونات حتى تتوقف الصورة أو الصوت عن العمل. وعندها، كان يقول للمهندس: "حسنًا، أعتقد أنه عليك إعادة تركيب الجزء الأخير" وينصرف. ^{[ 14 ]}

سوّقت شركته "Muntz TV, Inc." هذه الأجهزة المبسطة تحت اسم "Muntz"، ^{[ 13 ]} وكانت أول أجهزة استقبال تلفزيونية بالأبيض والأسود تُباع بالتجزئة في الولايات المتحدة بأقل من 100 دولار. ^{[ 7 ]} وكان مونتز أيضًا أول بائع تجزئة يقيس شاشاته من زاوية إلى أخرى بدلًا من قياسها بالعرض. ^{[ 25 ]} حققت أجهزة الاستقبال مبيعات جيدة وكانت موثوقة، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن عددًا أقل من الصمامات الإلكترونية يُنتج حرارة أقل. عملت هذه الأجهزة بكفاءة في المناطق الحضرية القريبة من أبراج البث التلفزيوني حيث تكون الإشارات قوية. أما مع الإشارات الضعيفة، فكان أداؤها ضعيفًا، إذ أن معظم المكونات التي أزالها مونتز كانت تهدف إلى تحسين الأداء في المناطق النائية. كان هذا قرارًا مدروسًا: فقد فضّل مونتز ترك سوق أجهزة استقبال التلفزيون منخفضة الكمية وعالية الأداء لشركات مثل RCA و Zenith Electronics ، لأن عملاءه المستهدفين كانوا في الأساس من سكان المدن ذوي الموارد المالية المحدودة. ^{[ 14 ]} بالإضافة إلى ذلك، كانت العديد من المباني السكنية في المدن تفرض قوانين تمنع تركيب هوائيات التلفزيون الخارجية، وكان تركيب الهوائي، حتى لو كان مسموحًا به، يكلف ما يصل إلى 150 دولارًا. وقد حلّ مونتز هذه المشكلة بإضافة هوائي مدمج إلى أجهزة الاستقبال الخاصة به. ^{[ 28 ]} في عام 1952، حققت شركة مونتز تي في أرباحًا إجمالية قدرها 49.9 مليون دولار ( ما يعادل 605 ملايين  دولار في عام 2025 ). ^{[ 13 ]} 

استمر مونتز في تجسيد شخصية "المجنون" في العديد من إعلاناته. في أحد الإعلانات التلفزيونية التي كانت تُبث عادةً بعد برنامج إد سوليفان ، ^{[ 14 ]} ظهر مونتز، مرتديًا سروالًا داخليًا أحمر طويلًا وقبعة نابليون ، وهو يروج لأجهزة تلفزيونه الجديدة مقاس 14 بوصة (36 سم) قائلًا: "أريد أن أهديها، لكن السيدة مونتز لن تسمح لي. إنها مجنونة!". ^{[ 14 ]} وفي إعلان تلفزيوني آخر، عُرضت أغنية لفرقة موسيقية عسكرية تتضمن كلمات عن أجهزة تلفزيون مونتز، بالإضافة إلى رسوم متحركة من تصميم أوسكار فيشينجر . أما إعلاناته الإذاعية، التي كان يبثها مونتز حتى 170 مرة يوميًا، فقد اتبعت في البداية نمطًا موسيقيًا كلاسيكيًا يتمحور حول تهجئة اسم مونتز. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، سرعان ما أقنع محطات الراديو ببث إعلانات تتناسب أكثر مع شخصيته. في أحد الإعلانات، صرخ مونتز قائلًا: "توقفوا عن التحديق في أجهزة الراديو!". ^{[ 29 ]} أعقب إعلاناته الإذاعية بحملة بريدية مباشرة، حيث جمع الآلاف من مقابض التلفزيون وأرسلها بالبريد إلى العملاء المحتملين مع ملاحظة تقول: "اتصل بنا وسنأتي ببقية المجموعة!" ^{[ 29 ]}  

تُنسب بعض المصادر إلى مونتز ابتكار اختصار "TV". ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 30 ]} استخدم مونتز الكتابة في السماء كإحدى حيل التسويق، ولكن بعد مشاهدة أحد إعلاناته أثناء إنتاجه، لاحظ أن الأحرف بدأت تتلاشى وتختفي قبل أن يتمكن الطيار من إكمال كتابة "Muntz Televisions". لذلك ابتكر مونتز اختصار "TV". ^{[ 7 ]} مع ذلك، كان اختصار "TV" قد استُخدم سابقًا في الأحرف الأولى لمحطات التلفزيون، مثل WCBS-TV ، التي اعتمدت هذه الأحرف في عام 1946. ^{[ 31 ]} كما سمّى مونتز ابنته "تي في"، على الرغم من أنها كانت تُنادى عادةً باسم "تينا"، ثم لاحقًا باسم "تي". ^{[ 10 ]}

في محاولةٍ لدمج خطي إنتاجه الرئيسيين، السيارات وأجهزة الاستريو، اخترع مونتز خرطوشة التسجيل رباعية المسارات "مونتز ستيريو-باك ". ^{[ 34 ]} كانت هذه الخرطوشة رباعية المسارات السلف المباشر لخرطوشة "ستيريو 8" ، المعروفة أيضًا باسم خرطوشة ثمانية المسارات، والتي طورها لاحقًا المخترع الأمريكي بيل لير . ^{[ 3 ]} استندت خرطوشة "ستيريو-باك" إلى خرطوشة "فيدليبك" ذات الحلقة اللانهائية ، والتي كانت تستخدمها محطات الراديو، والتي صممها المخترع جورج إيش . اختار مونتز التسجيل الاستريو كميزة قياسية نظرًا لتوافره الواسع. ^{[ 33 ]} قبل أن يطور مونتز خرطوشة "ستيريو-باك"، كانت وحدات السيارات الوحيدة القادرة على تشغيل التسجيلات هي مشغلات تعتمد على الفونوغراف، مثل " هاي واي هاي فاي" التي اخترعها بيتر غولدمارك . ^{[ 35 ]} كانت هذه الوحدات تشغل أسطوانات خاصة بسرعة 16 2/3 دورة في الدقيقة أو 45 دورة في الدقيقة ، إلا أنها كانت تميل إلى التخطي عند مرور السيارة فوق مطب في الطريق، ومحاولات التخفيف من ذلك عن طريق زيادة الضغط على الذراع أدت إلى تآكل الأقراص قبل الأوان. ^{[ 33 ]}

صمّم مونتز جهاز تشغيل أشرطة ستيريو للسيارات يُدعى "أوتوستيريو"، وقام بتصنيعه بتكلفة منخفضة في اليابان. ^{[ 33 ]} كان جهاز "أوتوستيريو" قادرًا على تشغيل ألبوم كامل دون تغيير المسارات أو قلب الشريط، ولم يكن يعاني من مشكلة التخطي أو التلف المبكر التي كانت تعاني منها أجهزة التشغيل القائمة على الفونوغراف، كما تم تقليل عدد المقابض وأدوات التحكم فيه إلى الحد الأدنى لتمكين السائق من التركيز على الطريق. ^{[ 33 ]} منح جهاز التشغيل العملاء تحكمًا أكبر في تجربة الاستماع، لأن الأشرطة لم تكن تحتوي على إعلانات أو رسائل توعية، على عكس البث الإذاعي. ^{[ 33 ]} باع مونتز أجهزة التشغيل والخراطيش من متاجره الخاصة وعبر امتيازات تجارية في فلوريدا وتكساس. ^{[ 33 ]}

حققت منتجات مونتز الصوتية أرباحًا طائلة بحلول عام 1962، ما دفعه إلى إلغاء اتفاقياته مع شركات نسخ الأشرطة وتأسيس شركته الخاصة لتصنيع خراطيش ستيريو-باك المسجلة مسبقًا. ^{[ 4 ] [ 33 ]} لم تكن معظم شركات التسجيلات تُصنّع خراطيش ستيريو-باك بنفسها؛ ومع ذلك، حصلت شركة مونتز للإلكترونيات على تراخيص موسيقية من جميع شركات التسجيلات الكبرى وأصدرت مئات الأشرطة المختلفة في منتصف إلى أواخر الستينيات. عرض مونتز مشغلات أوتوستيريو وخراطيش ستيريو-باك تحت الاسم التجاري ستيريو-باك في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية عام 1967. ^{[ 36 ]}

كان جهاز تشغيل الصوت "أوتوستيريو"، الذي باع بسعر 129 دولارًا عام 1963 (ما يعادل 1360 دولارًا عام 2025 )، إضافةً شائعةً لسيارات الأثرياء والمشاهير في بيفرلي هيلز . ^{[ 37 ]} استخدمه فرانك سيناترا في سيارته بويك ريفييرا ، ودين مارتن في سيارته كورفيت، وبيتر لوفورد في سيارته غيا . كما استخدمه جيمس غارنر ، وريد سكلتون ، ولورانس ويلك في سياراتهم. اشترى باري غولد ووتر واحدًا لابنه، وسجل جيري لويس نصوصه على خراطيش ستيريو-باك لحفظ حواراته أثناء القيادة. ^{[ 37 ]}

سعى مونتز إلى ترسيخ صورة عصرية وجذابة لأجهزة تشغيل الألعاب وخراطيشها. وغالباً ما كانت إعلاناته المطبوعة تُظهر الجهاز مُثبّتاً في سيارة رياضية أنيقة، وعادةً ما كانت تتضمن عارضة أزياء شابة وجميلة مع شعارٍ مُثير. وكانت معظم موظفاته في متاجره بكاليفورنيا من الشابات الجذابات اللواتي يرتدين ملابس زاهية الألوان. ^{[ 38 ]}

قام بيل لير بتوزيع جهاز ستيريو-باك عام 1963، عازماً على تركيب وحدات منه في طائرته ليرجيت . إلا أنه سرعان ما قرر إعادة تصميم الوحدات وتخصيصها لتناسب رغباته، فكانت النتيجة  نظام ستيريو 8. ^{[ 33 ]} تراجع سوق نظام مونتز رباعي المسارات بحلول عام 1970 بسبب منافسة نظام ستيريو 8، الذي خفض التكاليف باستخدام كمية أقل من الشريط المغناطيسي وآلية خرطوشة أبسط. ورغم أن النظام رباعي المسارات كان يتميز برؤوس أعرض مما أدى إلى نطاق ترددي أفضل، إلا أن نظام ستيريو  8 سرعان ما أصبح النظام السائد لأنظمة ستيريو السيارات خلال أواخر الستينيات. بدأت شركة فورد موتور  بتزويد سياراتها بنظام ستيريو 8 عام 1965، وأصبح خياراً قياسياً بحلول عام 1966. ^{[ 39 ]}

في مقابلة أجريت عام 1979 مع مجلة "ذا فيديوفايل" ، كشف مونتز أن أكبر مشكلة واجهت شركة "ستيريو-باك" كانت البضائع المرتجعة. ^{[ 40 ]} وأوضح أنه عند إعادة إنتاج أعمال فنانين كبار مثل فرقة البيتلز ، كان على مصنع "ستيريو-باك" تصنيع مئات الآلاف من الخراطيش. ولكن بمجرد أن يفقد ألبوم شهير شعبيته، كان تجار التجزئة يعيدون الخراطيش غير المباعة، متوقعين الحصول على رصيد لشراء ألبومات جديدة. لم يكن مونتز مستعدًا لعمليات الإرجاع، وقال إن التكلفة الباهظة للبضائع غير المباعة جعلت شركته "ستيريو-باك" غير مربحة في نهاية المطاف. ^{[ 40 ]}

في أواخر عام 1970، أغلق مونتز شركته الصوتية "ستيريو-باك" بعد أن ألحق حريق أضرارًا جسيمة بمكاتبه الرئيسية. ثم دخل سوق الفيديو المنزلي المتنامي. خلال منتصف السبعينيات، فكر مونتز في استخدام جهاز استقبال تلفزيون سوني ذي أنبوب أشعة كاثودية ملون (CRT) مقاس 15 بوصة (38 سم) ، وتزويده بعدسة خاصة ومرآة عاكسة، ثم عرض الصورة المكبرة على شاشة أكبر. وضع هذه الوحدات البدائية في وحدة تحكم خشبية كبيرة ، مما جعلها واحدة من أوائل أجهزة استقبال التلفزيون ذات العرض العريض الناجحة التي تم تسويقها للاستخدام المنزلي. ^{[ 5 ] [ 41 ]} 

صُنعت أجهزة الاستقبال في مقر مونتز الرئيسي في فان نويس ، كاليفورنيا. لم يكن قسم مبيعات سوني في الولايات المتحدة على علم بأن مونتز كان يتعامل مباشرةً مع قسم تصنيع المعدات الأصلية (OEM) التابع لسوني في طوكيو، والذي كان يشحن له هياكل أجهزة التلفزيون مباشرةً. ^{[ 5 ]} وبفضل براعة مونتز في الإعلان والتسويق الجماهيري والترويج الذاتي، أصبحت أجهزة استقبال العرض بحلول عام 1977 مشروعًا تجاريًا بملايين الدولارات. ^{[ 5 ]} سارع مونتز إلى عرض أجهزة بيتا ماكس من سوني ، بالإضافة إلى مسجلات VHS من JVC و RCA في متجره، وأنشأ صالة عرض لعرض إمكانية توفير "تجربة سينمائية منزلية". ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٧٩، قرر مونتز بيع أشرطة الفيديو الفارغة وأجهزة الفيديو كعروض ترويجية لجذب الزبائن إلى صالة عرضه، حيث كان يحاول بيعهم أنظمة التلفزيون العرضية. استمر نجاحه حتى أوائل الثمانينيات ^{[ ٥ ]} إلى أن استثمر بكثافة في نظام شريط الفيديو المضغوط تكنيكولور (CVC)، وهو نظام بحجم ١/٤ بوصة (٦ مم) مصمم لمنافسة أنظمة بيتا ماكس، وVHS، ونظام سوبر ٨ للأفلام المنزلية. فشل نظام CVC في السوق، وتراجعت المبيعات بسرعة، وأُغلق متجر مونتز بعد ذلك بوقت قصير . ^{[ ٥ ]}