| سنة | شخصية العام | تقنية العام | سيارة العام | سيارة العام المستوردة | جائزة خاصة |
|---|
| 2026 | | سوبارو الهجينة القوية ( كروستريك / فوريستر ) | نيسان روكس / ميتسوبيشي إي كيه سبيس / ميتسوبيشي ديليكا ميني | BYD Sealion 7 | سوزوكي إي فيتارا |
| 2025 | | بطارية BYD LFP Blade وهيكل CTB ( ختم ) | سوزوكي سويفت | ميني كوبر | ميتسوبيشي تريتون |
| 2024 | | محرك نيسان HR14DDe (سيرينا) | نيسان سيرينا | بي إم دبليو إكس 1 | |
| 2023 | | تقنية نيسان وميتسوبيشي للكهرباء للسيارات الكهربائية الصغيرة التي تعمل بالبطارية (ساكورا / إي كي إكس إي في) | نيسان ساكورا / ميتسوبيشي eK X EV | بي إم دبليو الفئة الثانية أكتيف تورر | |
| 2022 | | نظام ميتسوبيشي الهجين القابل للشحن مع نظام S-AWC ( إكليبس كروس PHEV ) | نيسان نوت / نوت أورا | بي إم دبليو الفئة الرابعة | |
| 2021 | | نيسان إي-باور ( كيكس ) | تويوتا ياريس / ياريس كروس | بي إم دبليو الفئة الثانية جران كوبيه | |
| 2020 | | نيسان برو بايلوت 2.0 ( سكايلاين ) | نيسان دايز / ميتسوبيشي إي كيه واجون / إي كيه إكس | بي إم دبليو الفئة الثالثة | تشاديمو |
| 2019 | | نيسان إي-باور ( سيرينا ) | ميتسوبيشي إكليبس كروس | بي إم دبليو إكس 2 | هوندا إن-فان |
| 2018 | 光岡進 (سوسومو ميتسوكا، رئيس مجلس الإدارة، ميتسوكا ) | تقنية هوندا لتقليل الوزن ( صندوق N ) | سوزوكي سويفت | فولفو V90 | خدمة ترميم سيارات مازدا رودستر / مشروع تجديد سيارات فولفو الكلاسيكية |
| 2017 | | نيسان برو بايلوت (سيرينا) | نيسان سيرينا | فولفو XC90 | |
| 2016 | | نظام خلايا الوقود من تويوتا (TFCS) ( ميراي ) | سوزوكي ألتو / ألتو لابين | ميني كلوبمان | |
| 2015 | | نظام التوجيه التكيفي المباشر من نيسان ( سكايلاين ) | سوزوكي هاستلر | مرسيدس بنز الفئة سي | سيارة جاما كي |
| 2014 | 菅原義正(يوشيماسا سوجاوارا، سائق الرالي) | نظام ميتسوبيشي الهجين القابل للشحن ( أوتلاندر PHEV ) | مازدا أتينزا | فولفو V40 | |
| 2013 | | تقنية سوزوكي الخضراء ( واجن آر ) | نيسان نوت | بي إم دبليو الفئة الثالثة / فولكس فاجن أب! | ميتسوبيشي فوسو ديونيك ( كانتر إيكو هايبرد ) |
| 2012 | | محرك مازدا SkyActiv-G سعة 1.3 لتر ( ديميو ) | نيسان ليف | فولفو S60 / V60 | |
| 2011 | | سوبارو آي سايت ( ليجاسي ) | سوزوكي سويفت | فولكس فاجن بولو | |
| 2010 | | مازدا آي-ستوب ( أكسيلا ) | هوندا إنسايت | أودي كيو 5 | |
| 2009 | | محرك فولكس فاجن TSI سعة 1.4 لتر مع ناقل حركة DSG بسبع سرعات ( جولف ) | سوزوكي واجن آر | أودي A4 | ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن إكس (أفضل سيارة رياضية عالية الأداء) |
| 2008 | | محرك فولكس فاجن TSI ( نسخة جولف ) | مازدا ديميو | بيجو 207 | مازدا CX-7 (أفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات) |
| 2007 | 津田紘 (هيروشي تسودا، رئيس شركة سوزوكي ) | محرك مرسيدس بنز V6 سعة 3.0 لتر ديزل توربو بتقنية الحقن المباشر للوقود | ميتسوبيشي آي | مرسيدس بنز E 320 CDI | دايهاتسو موف (أفضل سيارة كي) |
| 2006 | 井巻久一(هيساكازو إيماكي، رئيس شركة مازدا ) | نظام هوندا i-VTEC ثلاثي المراحل + IMA ( سيفيك هايبرد ) | سوزوكي سويفت | سيتروين سي 4 | |
| 2005 | | هوندا SH-AWD ( ليجند ) | نيسان فوجا | أودي A6 | سوبارو آر 2 (أفضل سيارة كي) |
| 2004 | هنري فورد | محرك مازدا رينيسيس (RX-8) | مازدا RX-8 | أودي A3 | فولكس فاجن طوارق (أفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات) |
| 2003 | | نظام الصمامات الإلكترونية من بي إم دبليو | مازدا أتينزا | سيتروين سي 3 | سوبارو فورستر |
| 2002 | 吉野浩行(هيرويوكي يوشينو، رئيس شركة هوندا ) | تويوتا THS-C + E-Four الهجينة ( إستيما الهجينة ) | هوندا فيت | أودي A4 | مازدا RX-7 R-Spec (تصميم متطور) |
| 2001 | 石原慎太郎( شينتارو إيشيهارا ، حاكم طوكيو ) | محرك نيسان NEO QG18DE ( بلوبيرد سيلفي ) | هوندا سيفيك / سيفيك فيريو | فولكس فاجن جولف | كاديلاك نايت فيجن ( ديفيل دي إتش إس ، التكنولوجيا) مازدا إم بي في (أفضل سيارة ميني فان) |
| 2000 | 新宮威一 (إيتشي شينغو، رئيس دايهاتسو ) | نيسان إكسترود سي في تي (سيدريك / غلوريا) | نيسان سيدريك / غلوريا | بيجو 206 | |
| 1999 | 海崎洋一郎 (يويشيرو كايزاكي، رئيس بريدجستون ) | محرك ديزل من نوع الحقن المباشر للسكك المشتركة من إيسوزو ( بيغ هورن ) | سوبارو ليجاسي / ليجاسي لانكستر (سيارة مسجلة) سوبارو بليو (سيارة صغيرة) | بي إم دبليو الفئة الثالثة | |
| 1998 | | نظام تويوتا الهجين (THS) (بريوس) | تويوتا بريوس | فولكس فاجن باسات | |
| 1997 | 川本信彦( نوبوهيكو كاواموتو ، رئيس شركة هوندا ) | محرك ميتسوبيشي GDI ( جالانت / ليجنوم ) | مازدا ديميو / فورد فيستيفا ميني واجن | فولكس فاجن بولو | |
| 1996 | 梁瀨次郎 (جيرو ياناس، الرئيس التنفيذي لشركة ياناس ) | نظام التحكم في المركبة من تويوتا (كراون رويال / كراون ماجيستا) | تويوتا كراون رويال / كراون ماجيستا | مرسيدس بنز الفئة E | |
| 1995 | 豐田英二( إيجي تويودا ، رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا ) | نظام ميتسوبيشي INVECS-II + وضع رياضي أوتوماتيكي ( FTO ) | هوندا أوديسي | أوبل أوميغا | |
| 1994 | 鈴木修(أوسامو سوزوكي، رئيس شركة سوزوكي ) | محرك مازدا ميلر ( يونوس 800 ) | سوزوكي واجن آر | ساب 900 | |
| 1993 | 鈴木元雄 (موتو سوزوكي، رئيس شركة ميتسوبيشي ) | ميتسوبيشي إنفيكس ( جالانت / إيتيرنا ) | نيسان مارش | فولفو 850 | |
| 1992 | 山本健一(كينيتشي ياماموتو، رئيس شركة مازدا ) | محرك هوندا VTEC | مازدا RX-7 | بي إم دبليو الفئة الثالثة | 本田宗一郎( سويشيرو هوندا ، المستشار الأعلى لشركة هوندا ) |
|
