الطريق السريع الأمريكي رقم 13 في ولاية ديلاوير

 يدخل الطريق السريع الأمريكي رقم 13 ولاية ديلاوير قادمًا من ولاية ماريلاند عند بلدة ديلمار في مقاطعة ساسكس . عند حدود الولاية، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع  رقم 54 بين ديلاوير وماريلاند ، والذي يمتد بمحاذاة حدود الولاية لعدة كيلومترات.  يواصل الطريق السريع الأمريكي رقم 13 مساره شمالًا من تقاطع الطريقين على طريق ساسكس السريع ذي  الأربعة مسارات ، مارًا بالمتاجر والشركات. يغادر الطريق ديلمار ويتجه شرقًا نحو حلبة سباق السيارات رقم 13 وحلبة ديلاوير الدولية ، مارًا بمناطق حرجية تتخللها بعض الحقول الزراعية والمناطق العمرانية. يتقاطع الطريق مع طريق دوروثي/وايتسفيل عند تقاطع رئيسي ، ويستمر عبر مزيج من الأراضي الزراعية والحرجية قبل أن يصل إلى بلدة لوريل . هنا، يمر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 ببعض المتاجر والشركات ويصل إلى تقاطع مع الطريق السريع رقم 24 في ديلاوير . بعد ذلك، يعبر الطريق بركة ريكوردز على طول برود كريك وينحني شمال غرب. يمر الطريق بحقول زراعية قبل أن يتقاطع مع الطرف الغربي للطريق السريع الأمريكي رقم 9 وطريق جورج تاون بالقرب من المتاجر والشركات. بعد هذا التقاطع، يغادر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 بلدة لوريل ويمر عبر مزارع وغابات تتخللها بعض المناطق العمرانية. يتجه الطريق شمالًا مرة أخرى ويصل إلى تقاطع مع الطريق السريع رقم 20 شرق بلدة بليدز ، حيث ينعطف الطريق السريع رقم 20 شمالًا ليلتقي بالطريق السريع الأمريكي رقم 13. يعبر الطريق نهر نانتيكوك ويتجه إلى سيفورد ، حيث يمر بمتاجر قبل أن يعبر بركة ويليامز على طول جدول كلير بروك . بعد ذلك، ينفصل الطريق السريع رقم 20 عن الطريق السريع الأمريكي رقم 13 متجهًا غربًا، بينما يواصل الطريق السريع الأمريكي رقم 13 مساره شمالًا عبر المناطق التجارية. ^{[ 3 ] [ 4 ]}          

يغادر الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 مدينة سيفورد ويتجه نحو المناطق الريفية التي تشهد بعض التطور العمراني على طول الطريق. يعبر الطريق جدول كلير بروك شرق بركة هيرنز، ويمر شرق منطقة سكنية عند تقاطعه مع طريق بريدجفيل السريع. يمر الطريق غرب موقف سيارات تابع لكنيسة، ويستمر بالقرب من مجمعات سكنية ومتاجر قبل أن يصل إلى تقاطع الطريق السريع رقم  18 شرق مدينة كانون . يتجه الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 شمالًا مارًا بمزيد من الأراضي الزراعية قبل أن يصل إلى تقاطع جنوب مدينة بريدجفيل، حيث يتجه الطريق السريع رقم  404 جنوب شرقًا، بينما يتجه الطريقان الفرعيان 13 و  404 شمال غربًا إلى بريدجفيل. عند هذه النقطة، يتقاطع الطريقان 13 و404، ويمران عبر مناطق ريفية تشهد بعض التطور العمراني شرق بريدجفيل. شمال المدينة، يعبر الطريق طريق ريدن قبل أن يلتقي بالنهاية الشمالية للطريق الفرعي 13 عند تقاطع يسمح بالدخول والخروج يمينًا باتجاه الجنوب . بعد مسافة قصيرة، ينفصل الطريق السريع DE 404 عن الطريق السريع US 13 متجهاً غرباً. من هنا، يمر الطريق السريع عبر مزيج من المزارع والغابات مع وجود بعض المنازل والمتاجر على طول الطريق. عند الوصول إلى بلدة غرينوود ، تنقسم مسارات الطريق السريع US 13 لتشمل المتاجر في الجزيرة الوسطى. في غرينوود، يتقاطع الطريق مع الطريقين السريعين DE 16 و DE 36. عند مغادرة غرينوود، تضيق الجزيرة الوسطى ويعود الطريق إلى المناطق الريفية. ^{[ 3 ] [ 4 ]}         

يستمر الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 شمالًا إلى مقاطعة كينت ، حيث يتغير اسمه إلى طريق ساوث دوبونت السريع. يمر الطريق عبر مزيج من الأراضي الحرجية والزراعية مع بعض المنازل، عابرًا بوث برانش ومتجهًا شرق بلدة فارمنجتون الصغيرة ، حيث يوفر شارع مين ستريت مدخلًا إلى البلدة. جنوب هارينغتون  ، يتقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 13 مع طريق ديلاوير رقم  14 المخصص للشاحنات ، ويصبح جزءًا منه. يتجه الطريق إلى هارينغتون ويمر عبر المناطق التجارية، متجهًا شرق أرض معارض ولاية ديلاوير، حيث يُقام معرض ولاية ديلاوير ، ويقع مضمار سباق الخيل وكازينو هارينغتون، بالإضافة إلى حلبة التزلج على الجليد سنتر  . يعبر الطريق السريع الأمريكي رقم 13/طريق ديلاوير رقم  14 المخصص للشاحنات خط سكة حديد ديلمارفا المركزية ، فرع إنديان ريفر، على مستوى الأرض، ويتسع الحاجز الوسطي ليشمل المحلات التجارية.  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 13 مع طريق ديلاوير رقم  14 المخصص للشاحنات ، حيث ينتهي مسار الشاحنات المتزامن، ويستمر بالقرب من المزيد من المنشآت التجارية قبل أن يضيق الحاجز الوسطي مرة أخرى. يبدأ الطريق من هارينغتون، حيث يمر شرق موقف سيارات تابع لنادي هارينغتون موس لودج عند تقاطع طريق كاربنتر بريدج، ثم يعبر المزيد من الأراضي الزراعية قبل عبور نهر ميرديركيل في منطقة حرجية غرب منتزه كيلنز بوند الحكومي . ويمكن الوصول إلى المنتزه من الطريق السريع الأمريكي  13 عبر طريق بارادايس آلي جنوب النهر وطريق كيلنز بوند شماله.  يمر الطريق السريع الأمريكي 13 بمزيد من المزارع وبعض المناطق العمرانية قبل أن يصل إلى بلدة فيلتون ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع ديلاوير  12 ويمر بالقرب من المنازل والمتاجر على الحافة الشرقية للبلدة. بعد مغادرة فيلتون، يمر الطريق السريع عبر مناطق ريفية مأهولة قبل عبور نهر هدسون برانش والوصول إلى كانتربري . هنا، يتقاطع الطريق مع طريق إيفنز/طريق آيرش هيل، حيث يؤدي طريق إيفنز غربًا إلى بلدة فيولا . يقع موقف سيارات تابع لمحطة وقود في الركن الجنوبي الشرقي من التقاطع. بعد مسافة قصيرة،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 13 مع الطريق السريع رقم  15 في ولاية ديلاوير ، ويشترك معه لفترة وجيزة قبل أن  ينفصل الطريق السريع رقم 15 باتجاه الشمال الغربي مع الطريق السريع الأمريكي  البديل رقم 13. يمر الطريق عبر منطقة حرجية قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق السريع  رقم 10 البديل في ولاية ديلاوير بالقرب من بعض المحلات التجارية على الحافة الشرقية لبلدة وودسايد . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بعد ذلك،  يمر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 عبر مزيج من المزارع والغابات، عابرًا جدول تيدبري ، قبل أن يزداد التوسع العمراني السكني والتجاري مع دخول الطريق السريع بلدة كامدن . يعبر الطريق فرع نيويل ويمر بالعديد من المحلات التجارية أثناء مروره عبر الحافة الشرقية للبلدة، ليصل إلى تقاطع مع الطريق السريع رقم 10 في ولاية ديلاوير  . يمر الطريق بالقرب من المنازل والمؤسسات التجارية قبل أن يصل إلى تقاطع مع النهاية الشمالية للطريق  البديل الأمريكي رقم 13 في الجزء الشمالي من كامدن شرق منتزه مقاطعة بريكنوك.  يعبر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 فرع إسحاق ويتجه على طول الحافة الشرقية لقرية رودني ، حيث يتقاطع مع النهاية الجنوبية لطريق أسرى الحرب/المفقودين في العمليات العسكرية، ويتفرع منه طريق بديل أمريكي آخر  رقم 13 باتجاه الشمال الغربي. بعد ذلك، يمر الطريق غرب كينت إيكرز . يدخل الطريق السريع الأمريكي  13 مدينة دوفر عند تقاطع ويبس لين، ويصل إلى تقاطع سطحي مع الطرف الغربي لطريق بونشون رن كونيكتور السريع، الذي يتجه شرقًا ليوفر الوصول من الطريق السريع الأمريكي  13 المتجه شمالًا إلى الطريق السريع ديلاوير  1 ذي الرسوم المتجه شمالًا، والوصول من الطريق السريع ديلاوير  1 المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع الأمريكي  13. بعد ذلك، يمتد الطريق شمال شرقًا عبر مناطق تجارية مع بعض المنازل المجاورة، عابرًا بونشون رن قبل الوصول إلى تقاطع مع شارع ساوث ستيت. ينحني الطريق شمالًا ويعبر نهر سانت جونز ، ويستمر مارًا بمزيد من المناطق التجارية.  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 13 مع شارع مارتن لوثر كينغ جونيور، الذي يتجه غربًا إلى منطقة دوفر غرين التاريخية وقاعة ديلاوير التشريعية ، على مسافة قصيرة قبل أن يندمج طريق باي ذو الأربعة مسارات مع الطريق السريع الأمريكي 13 المتجه شمالًا  عند تقاطع اتجاهي. بعد طريق باي،  يتسع الطريق السريع الأمريكي 13 إلى ستة مسارات ويستمر شمال غربًا، عابرًا الطريق السريع ديلاوير  8 . عند هذا التقاطع، يتغير اسم الطريق إلى طريق نورث دوبونت السريع. ينحني الطريق شمالًا ثم شمال غربًا مرة أخرى، حيث تصطف على جانبيه العديد من المحلات التجارية. شمال بحيرة سيلفر ،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 13 مع الطرف الشمالي للطريق  البديل 13، بالإضافة إلى طريق لايبسيك شرق متحف وقرية ديلاوير الزراعية. يمتد الطريق السريع بين حلبة دوفر موتور سبيدواي وفندق وكازينو ومضمار سباق الخيول بالي دوفر في الشمال الشرقي، وجامعة ولاية ديلاوير وملعب الخريجين التابع لها في الجنوب الغربي. يمر الطريق جنوب غرب...يمر الطريق السريع US 13 بمركز دوفر التجاري ومقر شرطة ولاية ديلاوير ومتحفها، ويمتدّ مارين بالعديد من المحلات التجارية.  ويتجه جنوب غرب حرم جامعة ويلمنجتون في دوفر قبل أن يتقاطع مع طريق سكاربورو، الذي يؤدي شمال شرقًا إلى تقاطع مع الطريق السريع DE  1، ثم جنوب غربًا إلى الطريق السريع DE  15 في الجزء الغربي من دوفر. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بعد طريق سكاربورو، يضيق الطريق مجددًا إلى أربعة مسارات ويمر شمال شرق حرم تيري التابع لكلية ديلاوير التقنية . عند تقاطع طريق ويست دينيز،  يغادر الطريق السريع الأمريكي 13 مدينة دوفر ويستمر مارًا بمناطق سكنية وتجارية. شرق بلدة تشيسوولد ، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع ديلاوير  42 عند بيشوبس كورنر . بعد ذلك، يمر الطريق السريع عبر مزيج من المناطق السكنية والأراضي الزراعية، عابرًا فرع ألستون قبل أن ينحني شمالًا عند نقطة عبوره نهر لايبسيك شرق بحيرة غاريسونز.  يمر الطريق السريع الأمريكي 13 بمزيد من المناطق السكنية والريفية وهو يواصل طريقه شمالًا ويدخل بلدة سميرنا . هنا، يتغير اسمه إلى شارع ساوث دوبونت ويمر بمتاجر ومحلات تجارية حتى يصل إلى منحدر يؤدي إلى  الطريق السريع ديلاوير 1 ذي الرسوم شرقًا. ينحني الطريق شمال غربًا متجهًا شرق حي سكني ويتقاطع مع طريق سميرنا-لايبسيك قبل أن يمر غرب مركز مؤتمرات بيلمونت هول الحكومي . يعبر الطريق ميل كريك شرق بحيرة كومو، ويمر عبر المناطق التجارية في الجزء الشرقي من سميرنا.  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 13 مع الطريق السريع ديلاوير  6 ، وعند هذه النقطة يصبح اسمه شارع دوبونت الشمالي،  ويتجه الطريق السريع ديلاوير 6 شمالًا ليلتقي بالطريق السريع الأمريكي 13. في الجزء الشمالي من المدينة، ينفصل الطريق السريع ديلاوير 6 عن الطريق السريع  الأمريكي  13 متجهًا جنوب غربًا بمحاذاة الطريق السريع ديلاوير  300. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يعبر الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 نهر داك كريك إلى مقاطعة نيو كاسل ، حيث يمر عبر مناطق سكنية وتجارية ريفية ويغادر سميرنا. يتغير اسمه إلى دوبونت باركواي، ويمر الطريق غرب منطقة استراحة سميرنا التي يمكن الوصول إليها من كلا الاتجاهين قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق السريع  رقم 1 في ولاية ديلاوير، حيث يتقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع الأمريكي  رقم 13. يستمر الطريق السريع باتجاه الشمال الغربي عبر مناطق حرجية تتخللها بعض الحقول الزراعية والمنازل.  يمر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 بمحطة وزن متجهة شمالًا قبل أن يعبر ساندوم برانش ويمر أسفل  الطريق السريع رقم 1 في ولاية ديلاوير. يمر الطريق عبر بلاكبيرد ويعبر نهر بلاكبيرد كريك قبل أن ينحني شمالًا ويصل إلى تقاطع مع النهاية الجنوبية للطريق السريع رقم 71 في ولاية ديلاوير  عند تقاطع H وH كورنر؛  يتجه الطريق السريع رقم 71 باتجاه الشمال الغربي إلى بلدة تاونسند . بعد مسافة قصيرة من هذا التقاطع، يمر الطريق أسفل الطريق السريع رقم  1 في ولاية ديلاوير مرة أخرى ويعبر نهر هيرينغ ران . يستمر الطريق السريع عبر الغابات والمناطق السكنية قبل أن يتقاطع مع طريق باين تري/بلاكبيرد لاندينغ، حيث توجد حديقة وموقف سيارات بجوار المسبح في الركن الشمالي الغربي من التقاطع. من هنا، يمتد الطريق مباشرةً شرق الطريق السريع رقم  1، مرورًا بفيلدزبورو وبالقرب من الأحياء السكنية.  ينحني الطريق السريع رقم 1 باتجاه الشمال الغربي مبتعدًا عن الطريق السريع الأمريكي رقم  13، الذي  يعبر نهر أبكوينيمينك ويتجه نحو المناطق السكنية. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يمر الطريق غرب حديقة وموقف سيارات يضم مسبحًا، ثم يدخل بلدة أوديسا ، حيث يتسع الطريق الفاصل ليشمل المباني السكنية، وينحني الطريق باتجاه الشمال الشرقي. في أوديسا،  يُعرف الطريق السريع الأمريكي رقم 13 باسم شارع 5 شمالًا وشارع 6 جنوبًا، بالإضافة إلى طريق دوبونت باركواي. يمر الطريق عبر البلدة، مارًا بمنازل وبعض المحلات التجارية، ويتقاطع مع الطريق السريع رقم 299 في ولاية ديلاوير  . عند مغادرة أوديسا، يضيق الطريق الأوسط مرة أخرى  ويستمر الطريق السريع الأمريكي 13 إلى المناطق الريفية على طول طريق دوبونت باركواي، ماراً أسفل  الطريق السريع DE 1. ينحني الطريق شمالاً ويعبر خور دراوير على مسافة قصيرة إلى الغرب من الطريق السريع DE  1. يمر الطريق السريع عبر مزيج من الأراضي الزراعية والأحياء السكنية قبل أن يصل إلى تقاطع مع النهاية الجنوبية للطريق السريع DE  896 وطريق بول بريدج في بويدز كورنر ، حيث يتجه طريق بول بريدج شرقاً إلى تقاطع مع الطريق السريع DE  1. بعد ذلك،  يمر الطريق السريع الأمريكي 13 أسفل الطريق السريع DE  1 مرة أخرى ويمر عبر المزيد من الأراضي الزراعية على مسافة قصيرة إلى الشرق من محطة تحصيل الرسوم في بيدلز كورنر على الطريق السريع DE  1. عندما يقترب الطريق السريع من سانت جورجيس ، يوفر تقاطع جزئي الوصول من وإلى الاتجاه الشمالي للطريق السريع DE  1؛ يتصل المنحدر القادم من الطريق السريع DE  1 المتجه جنوبًا بالطريق السريع US  13 عبر طريق لوروود غروف، بينما يوجد منحدر مباشر من الطريق السريع US  13 إلى الطريق السريع DE  1 المتجه شمالًا عند تقاطع طريق بورت بن في بيدلز كورنر، والذي يندمج مع المنحدر القادم من الطريق السريع US  301 ذي الرسوم باتجاه الشمال إلى الطريق السريع DE  1 المتجه شمالًا. ويربط تقاطع يسمح بالدخول والخروج يمينًا بشارع ساوث مين المتجه شمالًا وطريق لوروود غروف المتجه جنوبًا لتوفير الوصول إلى ساوث سانت جورجز. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

يتجه الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 عبر قناة تشيسابيك وديلاوير ومسار مايكل ن. كاسل على الضفة الشمالية للقناة، مرورًا بجسر سانت جورج ، وهو جسر ذو قوسين متصلين بعرض مسارين مع مسارات للدراجات . بعد الجسر، يتغير اسم الطريق إلى طريق ساوث دوبونت السريع، ويصل إلى تقاطع يسمح بالدخول والخروج يمينًا، ويربط بشارع برود المتجه شمالًا وشارع نورث مين المتجه جنوبًا، مما يوفر الوصول إلى نورث سانت جورج. يعود الطريق إلى أربعة مسارات مرة أخرى، حيث يمر عبر مناطق ريفية ذات بعض العمران، ويعبر خور دراغون . يمر الطريق شرق موقف سيارات مخصص لركوب السيارات قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق السريع ديلاوير رقم  72 والنهاية الجنوبية للطريق السريع ديلاوير  رقم 7 في رانغل هيل غرب مدينة ديلاوير . هنا،  ينعطف الطريق السريع الأمريكي رقم 13 غربًا ليلتقي بالطريق السريع ديلاوير رقم  72 على طريق رانغل هيل ذي الأربعة مسارات، بينما  يستمر الطريق السريع ديلاوير رقم 7 شمالًا على طول طريق ساوث دوبونت السريع. بعد مسافة قصيرة، يصل الطريق إلى تقاطع ماسي متفرع مع الطريق السريع DE  1، حيث  ينفصل الطريق السريع US 13 عن الطريق السريع DE  72 ويتجه شمالًا بمحاذاة الطريق السريع DE 1 على طريق سريع  بستة مسارات يُسمى طريق نصب تذكاري لقدامى المحاربين في الحرب الكورية. يمر الطريق السريع عبر أراضٍ زراعية ويعبر فوق خط سكة حديد ريبولد الصناعي التابع لشركة نورفولك ساوثرن والطريق السريع DE 7 دون الوصول إلى غرب مصفاة ديلاوير سيتي التابعة لشركة بي بي إف إنرجي . يعبر الطريقان السريعان US 13 وDE 1 جدول ريد ليون ويستمران بالتوازي على الطريق السريع حتى تايبوتس كورنر ، حيث ينفصل الطريق السريع DE 1 عند تقاطع ليظل طريقًا سريعًا، بينما يعود الطريق السريع US 13 إلى طريق سريع مقسم بأربعة مسارات مع تقاطعات على مستوى الأرض يُسمى طريق ساوث دوبونت السريع. عند تقاطع الطريق السريع DE 1، يتقاطع الطريق السريع US 13 على مستوى الأرض مع النهاية الشمالية للطريق السريع DE 71. وبعد مسافة قصيرة، يتقاطع الطريق السريع مع طريق بير/طريق هامبورغ، حيث يلتقي الطريق السريع DE 9 للشاحنات مع الطريق السريع US 13. ويتجه الطريق شمال شرقًا عبر الأراضي الزراعية التي تضم بعض الشركات، ويمر شرق مركز مؤتمرات ولاية بوينا فيستا ، قبل أن يستمر في التطور السكني والتجاري في الضواحي. ويعبر الطريق السريع US 13 نهر آرمي كريك ويمر أسفل خط سكة حديد نيو كاسل الثانوي التابع لشركة نورفولك ساوثرن قبل أن يصل إلى تقاطع اتجاهي مع الطريق السريع US 40 في طريق الولاية ؛ ولا يوجد منفذ من الطريق السريع US 13 المتجه شمالًا إلى الطريق السريع US 40 المتجه غربًا عند هذا التقاطع ^{.              3 ] [ 4 ]}

عند هذه النقطة،  يلتقي الطريق السريع الأمريكي 40 مع الطريق السريع الأمريكي  13، ويمتد الطريق شمال شرقًا كطريق سريع بثمانية مسارات. يمر الطريق عبر مناطق تجارية، ويصل إلى تقاطع مع الطريق السريع DE  273 في منطقة هيرز كورنر . عند هذه النقطة،  ينفصل الطريق السريع DE 9 للشاحنات عن الطريقين السريعين US  13/US  40 متجهًا شرقًا على طول الطريق DE  273. بعد هذا التقاطع، يصبح الطريق السريع US  13/US  40 طريق نورث دوبونت السريع، ويمر بين مطار ويلمنجتون في الشمال الغربي والمناطق التجارية في الجنوب الشرقي، محاذيًا الحدود الغربية لمدينة نيو كاسل لمسافة قصيرة، ليصل إلى تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم مع النهاية الجنوبية للطريقين السريعين US  202 و DE  141 عند نهاية أرض المطار. بعد ذلك، يضيق الطريقان إلى ستة مسارات، متجهين شمال غرب الحرم الجامعي الرئيسي لجامعة ويلمنجتون، ويمران عبر المزيد من المناطق التجارية في ويلمنجتون مانور . على امتداد هذا الجزء، يُضاف إلى الطريق مسار مشترك للانعطاف يمينًا باتجاه الشمال، ومسار للحافلات، ومسار للدراجات . يفقد الطريق مسار الانعطاف يمينًا المشترك المتجه شمالًا، والذي يضم مسارات الحافلات والدراجات، قبل عبور ممر جاك أ. ماركيل والوصول إلى تقاطع مع الطريق السريع I-295 في فارنهيرست ، حيث  ينفصل الطريق السريع US 40 عن الطريق السريع US  13 متجهًا شرقًا على طول الطريق السريع I-295 نحو جسر ديلاوير التذكاري . يوفر هذا التقاطع أيضًا إمكانية الوصول من الطريق السريع US  13 إلى الطريقين السريعين I-95 و I-495 عبر الطريق السريع I-295. بعد تقاطع I-295/US  40، يمر الطريق السريع شرق حرم هيرمان إم. هولواي الأب التابع لوزارة الصحة والخدمات الاجتماعية في ديلاوير، ويستعيد مسار الانعطاف يمينًا المشترك المتجه شمالًا، والذي يضم مسارات الحافلات والدراجات، أثناء مروره عبر مناطق تجارية في مينكواديل . يفقد الطريق السريع US  13 مسار الانعطاف يمينًا المشترك المتجه شمالًا، والذي يضم مسارات الحافلات والدراجات، مرة أخرى قبل الوصول إلى تقاطع مع الطريق السريع I-495، مع إمكانية الوصول من وإلى المسارات المتجهة شمالًا وجنوبًا من الطريق السريع I-495. مباشرة بعد هذا التقاطع، ينفصل الطريق السريع الأمريكي  13 Bus. عن الطريق السريع الأمريكي  13 متجهاً شمالاً إلى وسط مدينة ويلمنجتون . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

من هنا،  يدخل الطريق السريع الأمريكي 13 مدينة ويلمنجتون ويتجه شمال شرقًا على طول شارع ساوث هيلد ذي الأربعة مسارات غير المقسمة. ينحني الطريق شمالًا إلى المناطق الصناعية ويصل إلى منحدر جنوبي يوفر الوصول إلى الطريق السريع DE  9 على مسافة قصيرة شرقًا. بعد ذلك، يعبر الطريق خط سكة حديد شيلبوت الثانوي التابع لشركة نورفولك ساوثرن على جسر ويتقاطع مع الطريق السريع DE  9. هنا،  يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 13 مع الطريق السريع DE  9 وينقسم إلى مسارين باتجاه واحد، أحدهما باتجاه الشمال على شارع نيو كاسل والآخر باتجاه الجنوب على شارع ساوث هيلد، كل منهما بمسارين. تعبر الشوارع ذات الاتجاه الواحد مناطق المنازل المتراصة والشركات وتلتقي على شارع ساوث هيلد ذي الأربعة مسارات غير المقسمة. على امتداد هذا الجزء، يتقاطع الطريق السريع الأمريكي  13/DE  9 مع النهاية الشمالية للطريق السريع DE  9A . بعد ذلك، يصبح الطريق شارع إيست الرابع ويتجه شمالًا وشمال غربًا عبر نهر كريستينا على جسر متحرك . ينحني الطريق السريع الأمريكي  13/الطريق السريع ديلاوير  9 باتجاه الشمال الغربي ويمر أسفل خط سكة حديد الممر الشمالي الشرقي التابع لشركة أمتراك ، وعند هذه النقطة ينفصل الطريق السريع الأمريكي 13 المتجه شمالًا عن الطريق الرئيسي متجهًا شمال شرقًا على شارع نورث تشيرش عند تقاطع فرع من خط السكة الحديد. بعد بضعة مبانٍ، ينتهي التداخل بين الطريق السريع ديلاوير 9 والطريق السريع الأمريكي 13 المتجه جنوبًا عند نقطة التقاء الطريق السريع الأمريكي 13 المتجه جنوبًا بالطريق الرئيسي من شارع نورث سبروس. يواصل الطريق السريع الأمريكي 13 مساره على طول هذا المسار ذي الاتجاه الواحد، بمسارين في كل اتجاه، عبر الجزء الشرقي من المدينة حيث يمر بمزيد من المناطق الحضرية، متجهًا غرب كنيسة أولد سويدز وحصن كريستينا ، وكلاهما جزء من منتزه فيرست ستيت الوطني التاريخي ، على شارع نورث تشيرش. عند شارع إيست 11، يصبح الطريق السريع الأمريكي 13 ذا اتجاهين مرة أخرى ويتجه شمال شرقًا فوق نهر برانديواين على طريق نورث إيست بوليفارد غير المقسم ذي الأربعة مسارات. بعد الجسر، يتقاطع الطريق مع شارع إيست 12 ويستمر عبر المناطق السكنية والتجارية الحضرية كطريق سريع مقسم بأربعة مسارات. ^{[ 3 ] [ 4 ]}      

يغادر الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 مدينة ويلمنجتون ويتجه شرقًا عبر المناطق التجارية، حيث يتحول الحاجز الوسطي إلى مسار انعطاف يساري مركزي . يتغير اسمه إلى جادة الحاكم برينتز، ويتجه الطريق نحو إيدجمور . هنا، يعبر الطريق جدول شيلبوت ويتسع ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا، مارًا بين مركز تسوق شمالًا وممر أمتراك الشمالي الشرقي جنوبًا قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع رقم 3 في ولاية ديلاوير  ، الذي يوفر الوصول إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 495. مباشرةً بعد ذلك،  يحتوي الطريق السريع الأمريكي رقم 13 على منحدرين: أحدهما يؤدي شمالًا إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 495 والآخر جنوبًا. من هذه النقطة، يمر الطريق بين المناطق السكنية في الضواحي وعدد قليل من الشركات شمال غربًا، والطريق السريع بين الولايات رقم 495 جنوب شرقًا، مع وجود الممر الشمالي الشرقي ونهر ديلاوير  على الجانب الآخر من الطريق السريع بين الولايات رقم 495. يعبر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 جدول ستوني ويمر عبر هولي أوك قبل أن يعبر بيركنز ران ويصل إلى كلايمونت . على امتداد هذا الطريق، توجد منحدرات مخصصة لمركبات الطوارئ تربط الطريق السريع الأمريكي  13 بالطريق السريع بين الولايات 495 في هولي أوك وكليمونت. في كليمونت، ينحني الطريق شمال غرب مبتعدًا عن الطريق السريع بين الولايات 495 ونهر ديلاوير، مارًا بالمنازل قبل أن يتقاطع مع المحطة الشمالية لخط  حافلات الطريق السريع الأمريكي 13. هنا،  ينعطف الطريق السريع الأمريكي 13 شمال شرقًا إلى طريق فيلادلفيا بايك ذي الأربعة مسارات غير المقسمة، ويمر عبر المناطق التجارية، شمال غرب أكاديمية أرشمير . يتقاطع الطريق مع الطريق السريع بين الولايات 495، وعند هذه النقطة يصبح طريقًا سريعًا مقسمًا، قبل أن يفقد الجزيرة الوسطى عند دخوله منطقة تجمع بين التطوير العمراني والمساحات الفارغة، مارًا شمال محطة كليمونت على خط ويلمنجتون/نيوارك التابع لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) والذي يمتد على طول الممر الشمالي الشرقي. يتحول الطريق السريع الأمريكي 13 إلى طريق سريع مقسم ويعبر خور نعمانز قبل أن يصل إلى تقاطع مع المحطة الشرقية للطريق السريع ديلاوير 92 جنوب منزل روبنسون . بعد ذلك، يصبح الطريق غير مقسم ويعبر أسفل الممر الشمالي الشرقي، مع وجود جزيرة وسطية لفترة وجيزة أثناء مروره أسفل خط السكة الحديد. من هنا، يتجه الطريق إلى مجمع ماركوس هوك الصناعي التابع لشركة سونيكو . يستمر الطريق السريع الأمريكي رقم 13 إلى ولاية بنسلفانيا ، حيث يمر عبر المزيد من المجمع الصناعي في بلدة ماركوس هوك . ^{[ 3 ] [ 4 ]}   

قبل ترقيم نظام الطرق السريعة الأمريكية، كانت هناك طرق عديدة تمتد من الشمال إلى الجنوب عبر ولاية ديلاوير على طول المسار التقريبي للطريق الحالي. في القرن الثامن عشر، امتد طريق الملك السريع بين دوفر وويلمنجتون؛ جنوب دوفر، كان يمتد جنوب شرق باتجاه لويس . وبحلول أواخر ذلك القرن، امتد طريق بريدي من هورن تاون، فيرجينيا ، شمالًا عبر شبه جزيرة ديلمارفا . امتد هذا الطريق بين دوفر وويلمنجتون، حيث استمر شمال شرقًا حتى حدود بنسلفانيا متجهًا نحو فيلادلفيا . ^{[ 14 ]} في عام 1813، مُنحت شركة ويلمنجتون وفيلادلفيا للطرق السريعة ترخيصًا لبناء طريق سريع يمتد من جسر برانديواين في ويلمنجتون شمال شرقًا إلى حدود بنسلفانيا، حيث كان من المقرر أن يمتد الطريق إلى فيلادلفيا. تم الانتهاء من جزء من الطريق بطول 6.04 كيلومتر (3.75 ميل) بالقرب من ويلمنجتون عام 1816، بينما اكتمل الجزء المتبقي عام 1823. ^{[ 15 ]} وبموجب قانون المساعدة الفيدرالية للطرق لعام 1916 ، تقرر أن تقوم الولاية بتحسين طريق فيلادلفيا بايك. ^{[ 16 ]} رُقّي طريق فيلادلفيا بايك إلى طريق سريع تابع للولاية بحلول عام 1920. ^{[ 17 ]} صُنّف طريق فيلادلفيا بايك فرعًا من طريق لينكولن السريع ^{[ 18 ]} وجزءًا من درب الكابيتول ^{[ 19 ]} في عشرينيات القرن العشرين، والذي امتد غرب ويلمنجتون إلى نيوارك وحدود ماريلاند على طول ممر الطريق السريع DE 2 الحالي . ^{[ 20 ]}  

تم بناء جزء من الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 بين دوفر وويلمنجتون كجزء من طريق دوبونت السريع. اقترح توماس كولمان دوبونت إنشاء طريق دوبونت السريع عام 1908 كطريق حديث يمتد من سيلبيفيل شمالًا إلى ويلمنجتون ضمن مشروع خيري. كان الهدف من هذا الطريق تحسين حركة المرور وتحقيق التنمية الاقتصادية في مقاطعتي كينت وساسكس. صُمم طريق دوبونت السريع على غرار الشوارع الأوروبية الكبرى، وكان من المقرر أن يمتد على مساحة 61 مترًا (200 قدم)، تتضمن مسارًا للسيارات بعرض 12 مترًا (40 قدمًا) محاطًا بخطين للترام ، ومسارات للمركبات الثقيلة بعرض 9.1 متر (30 قدمًا) ، ومسارات ترابية للخيول بعرض 4.6 متر (15 قدمًا) ، بالإضافة إلى أرصفة للمشاة. وكان من المقرر دفن المرافق تحت الأرض أسفل مسارات الخيول. كما كان من المقرر أن يضم الطريق محطات تجريبية زراعية ومعالم لأغراض المسح المستقبلي. ستساهم عائدات الترام في تمويل بناء الطريق. وبعد بناء أجزاء من طريق دوبونت السريع، كان من المخطط تسليم هذه الأجزاء إلى الولاية مجاناً. ^{[ 21 ]}    

في عام ١٩١١، تأسست شركة كولمان دوبونت للطرق، وبدأ تشييد الطريق السريع. ^{[ ٢٢ ]} وبحلول عام ١٩١٢، توقف البناء بسبب دعوى قضائية طعنت في دستورية القانون المنشئ لشركة بناء الطرق، وفي ضرورة حصول دوبونت على هذا الامتداد الواسع من الطريق. ^{[ ٢٣ ]} قامت دوبونت بتقليص عرض الطريق المقترح إلى ١٠٠ قدم (٣٠ مترًا) للتوصل إلى حل وسط مع معارضي الطريق السريع، بالإضافة إلى تقديمها تعويضات لأصحاب الأراضي المتضررة من الطريق السريع تعادل خمسة أضعاف القيمة المقدرة لأراضيهم بعد خمس سنوات من اكتمال الطريق. ^{[ ٢٢ ]} وفي النهاية، تم بناء طريق دوبونت السريع على امتداد ٦٠ قدمًا (١٨ مترًا) بعرض ٣٢ قدمًا (٩.٨ مترًا) . ^{[ 24 ]} اكتمل بناء طريق دوبونت السريع بين سيلبيفيل وويلمنجتون عام 1923، وكان من المقرر إنجاز أحد أجزائه الأخيرة عند خور دراويرز شمال أوديسا. وأقيم حفل بمناسبة اكتمال الطريق في دوفر في 2 يوليو 1924. ^{[ 25 ]} ساهم إنجاز طريق دوبونت السريع في تحسين النقل بين شمال وجنوب ديلاوير، ومهّد الطريق لتوسيع شبكة الطرق السريعة في الولاية. ^{[ 26 ]}   

كما جرت أعمال إنشاء طريق سريع يمتد من حدود ولاية ماريلاند في ديلمار شمالًا إلى دوفر. وبحلول عام ١٩٢٠، اكتمل معظم الطريق السريع في مقاطعة ساسكس باستثناء جزء شمال لوريل وجزء شمال بريدجفيل. وفي مقاطعة كينت، اكتمل الطريق السريع بين حدود مقاطعة ساسكس وفارمنجتون. وكان الجزء الواقع بين فارمنجتون وودسايد قيد التعاقد بحلول عام ١٩٢٠، بينما كان الجزء الواقع بين وودسايد ودوفر قيد الاقتراح. ^{[ ١٧ ]} وبحلول عام ١٩٢٤، اكتمل الطريق السريع بالكامل بين ديلمار ودوفر. ^{[ ٢٧ ]} وفي مارس ١٩٢٥، اكتمل بناء جسر متحرك فوق نهر نانتيكوك في سيفورد. ^{[ ٢٨ ]} وفي عام ١٩٢٥، قُدِّمت توصيات لتحسين جسر ساوث ماركت ستريت فوق نهر كريستينا في ويلمنجتون، والتي تضمنت إنشاء جسر جديد فوق النهر. ^{[ 28 ]} بدأ بناء الجسر المتحرك في مايو 1926. ^{[ 29 ]} في عام 1927، افتُتح الجسر المتحرك الجديد، جسر شارع السوق الجنوبي ذو الأربعة مسارات ، فوق نهر كريستينا في شارع السوق الجنوبي في ويلمنجتون، ليحل محل جسر متحرك سابق كان عرضه مسارين فقط. ^{[ 30 ]}

مع اقتراح نظام الطرق السريعة الأمريكية عام ١٩٢٥،  خُطط للطريق السريع الأمريكي ١٣ كواحد من ثلاثة طرق تمر عبر ولاية ديلاوير، ممتدًا من حدود ولاية ماريلاند في ديلمار مرورًا بدوفر وويلمنجتون وصولًا إلى حدود ولاية بنسلفانيا في كلايمونت. ^{[ ٢٨ ]} وتم اعتماد الطريق السريع الأمريكي  ١٣ رسميًا في ١١ نوفمبر ١٩٢٦. ^{[ ٢ ]} واتبع الطريق السريع الأمريكي  ١٣ مسار كيب تشارلز بين حدود ولاية ماريلاند في ديلمار ودوفر، وطريق دوبونت السريع بين دوفر وويلمنجتون، وشارع ماركت عبر ويلمنجتون، وطريق فيلادلفيا بايك بين ويلمنجتون وحدود ولاية بنسلفانيا في كلايمونت. ^{[ ٣١ ]} وبين حدود ولاية ماريلاند والطريق السريع الأمريكي  ٤٠ (الذي يُعرف الآن باسم الطريق السريع  ٢٧٣ في ولاية ديلاوير) في هيرز كورنر،  كان الطريق السريع الأمريكي ١٣ جزءًا من طريق أوشن السريع ، وهو طريق ساحلي على المحيط الأطلسي يمتد من جاكسونفيل، فلوريدا ، شمالًا إلى نيو برونزويك، نيو جيرسي ، والذي كان بمثابة أسرع طريق بين منطقة مدينة نيويورك وفلوريدا قبل إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات . يُعدّ الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 واحدًا من أربعة طرق سريعة أمريكية فقط تُشكّل هذا الطريق، وكانت ولاية ديلاوير من بين الولايات التي شاركت في إنشائه. ^{[ 32 ]} كان الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 يمرّ في الأصل عبر مدينة دوفر على شارع ستيت، من كوبرز كورنر جنوب دوفر إلى شمال سيلفر ليك. ^{[ 33 ]} في عام 1930،  أُعيد توجيه الطريق السريع الأمريكي رقم 13 ليتبع مسار شارع غافرنرز المُعاد بناؤه عبر دوفر، مع تمديد الطريق السريع الأمريكي  رقم 113 شمالًا على طول شارع ستيت من نهايته الشمالية السابقة عند كوبرز كورنر لينتهي عند الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 عند تقاطع شارع غافرنرز وشارع ستيت جنوب سيلفر ليك. ^{[ 34 ]}

شهد جزء من طريق دوبونت السريع بين دوفر وويلمنجتون ازديادًا في حركة المرور نتيجةً لحركة المرور على الطرق السريعة بين الولايات والمسافرين خلال فصل الصيف، مما دفع إدارة الطرق السريعة بولاية ديلاوير (DSHD) إلى دراسة توسيع الطريق السريع عام 1925. ^{[ 28 ]} وبعد عام، اقترحت الإدارة توسيع طريق فيلادلفيا بايك بالتزامن مع طريق دوبونت السريع بين ستيت رود وويلمنجتون. وشمل هذا الاقتراح توسيع الجسر فوق خط سكة حديد بنسلفانيا (الذي يُعرف الآن باسم درب جاك أ. ماركيل) في فارنهيرست، والذي بُني عام 1902. ^{[ 29 ]} وفي عام 1927، تم توسيع الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 إلى أربعة مسارات بين ستيت رود وويلمنجتون وبين منتزه شيلبوت ومحجر بيلفيو على طول طريق فيلادلفيا بايك. ^{[ 25 ] [ 30 ]} وفي العام نفسه، أوصت الإدارة بتوسيع الطريق بين سانت جورج وستيت رود ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا. ^{[ 30 ]} وفي عام 1928، اكتمل توسيع طريق فيلادلفيا بايك. ^{[ 35 ]} في عام 1929، تم توسيع جزء من الطريق السريع بين سانت جورجز وطريق الولاية ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا. ^{[ 25 ] [ 36 ]} أوصت الإدارة بتوسيع جزء من الطريق السريع الأمريكي  13 بين ديلمار ودوفر في عام 1930، كونه أحد الطرق الرئيسية عبر شبه جزيرة ديلمارفا. بالإضافة إلى ذلك، بدأت خطط لتوسيع الطريق ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا بين دراويرز كريك شمال أوديسا وسانت جورجز. ^{[ 34 ]} اكتمل جزء الطريق السريع المزدوج من الطريق السريع الأمريكي  13 بين دراويرز كريك وسانت جورجز في سبتمبر 1931. كما بدأت أعمال توسيع الطريق ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا بين فيلدزبورو ودراويرز كريك، ومن طريق الولاية إلى ويلمنجتون. في العام نفسه، بدأت توصيات بتمديد جزء الطريق السريع المزدوج من الطريق السريع الأمريكي  13 جنوبًا إلى دوفر. ^{[ 37 ]}

في عام ١٩٣٢، تم توسيع جزء من الطريق السريع الأمريكي  ١٣ بين فيلتون ودوفر. بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من الطريق السريع ذي المسارين بين رينولدز كورنر ودرويرز كريك في سبتمبر، وبدأ العمل على توسيع  الطريق السريع الأمريكي ١٣ ليصبح طريقًا سريعًا ذا مسارين بين سميرنا ورينولدز كورنر. وكان من المقرر الانتهاء من الطريق السريع ذي المسارين بين ستيت رود وويلمنجتون في صيف عام ١٩٣٣. وشمل مشروع التوسيع هذا توسيع الجسر فوق خط سكة حديد بنسلفانيا في فارنهيرست. ^{[ ٣٨ ]} في عام ١٩٣٣، تم تمديد جزء الطريق السريع ذي المسارين من الطريق السريع الأمريكي  ١٣ جنوبًا إلى سميرنا، بينما كان الجزء الواقع بين دوفر وسميرنا قيد التعاقد. وفي العام نفسه،  تم توسيع الجزء المتبقي من الطريق السريع الأمريكي ١٣ جنوب دوفر. ^{[ ٣٩ ]} تم الانتهاء من جزء الطريق السريع ذي المسارين بين دوفر وسميرنا في ٢٢ سبتمبر ١٩٣٤، مما يمثل اكتمال توسيع الطريق  السريع الأمريكي ١٣ بين دوفر وويلمنجتون ليصبح طريقًا سريعًا ذا مسارين. ^{[ 40 ]} في ذلك الوقت،  كان الطريق السريع الأمريكي رقم 13 بين دوفر وويلمنجتون أفضل طريق سريع وأطول امتداد لطريق سريع مقسم في العالم. ^{[ 41 ]}

في عام ١٩٣٧، استُبدل المعبر الضيق لبحيرة سيلفر على طول شارع ستيت في دوفر بجسر جديد أوسع. ^{[ ٤٢ ]} وفي ١٨ يوليو ١٩٣٨، أُزيل التقاطع السطحي مع خط سكة حديد ريدينغ (المهجور حاليًا) وخط سكة حديد بنسلفانيا (الذي أصبح الآن خط شيلبوت الثانوي التابع لشركة نورفولك ساوثرن) في شارع ساوث ماركت في ويلمنجتون بافتتاح جسر فوق خطوط السكك الحديدية. ^{[ ٤٣ ]} وفي ١٠ يناير ١٩٣٩، اصطدمت السفينة إس إس واوكيجان  بالجسر الذي يحمل الطريق السريع الأمريكي ١٣ فوق قناة تشيسابيك وديلاوير في سانت جورج، مما أدى إلى تدميره ومقتل عامل الجسر. ^{[ ٤٤ ] [ ٤٥ ]} وأدى تدمير الجسر إلى تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي  ١٣ عبر طرق فرعية. ووُضعت خطط لإنشاء معبر مرتفع فوق القناة. ^{[ 46 ]} بدأت أعمال الحصول على حق المرور للجسر الجديد عام 1940. ^{[ 47 ]} تم بناء الجسر عام 1941. ^{[ 48 ]} افتُتح جسر سانت جورج ذو الهيكل الفولاذي البديل فوق القناة في 31 يناير 1942. وكان هذا الجسر أول معبر بأربعة مسارات لقناة تشيسابيك وديلاوير. ^{[ 45 ]}

في عام ١٩٥٠، أوصى كبير مهندسي إدارة الطرق السريعة في ولاية ماريلاند بتوسيع  الطريق السريع الأمريكي ١٣ ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا بين ديلمار ودوفر. ^{[ ٤٩ ]} اكتمل الطريق السريع المزدوج من هيرنز ميل شمالًا إلى جنوب غرينوود مباشرةً في عام ١٩٥٢. تجاوز الطريق بريدجفيل من الشرق، مُحوّلًا مسار الطريق السريع الأمريكي  ١٣ من شارع مين في تلك المدينة. ^{[ ٥٠ ] [ ٥١ ]}  في عام ١٩٥٣، بُني جزء الطريق السريع المزدوج من الطريق السريع الأمريكي ١٣ حول سيفورد. ^{[ ٥٢ ]} اكتمل الطريق السريع المزدوج بين حدود ماريلاند في ديلمار وهيرنز ميل، ومن هارينغتون إلى دوفر في عام ١٩٥٤. ^{[ ٥٣ ] [ ٥٤ ] [ ٥٥ ]} بُني المسار الجديد للطريق السريع الأمريكي  ١٣ بين ديلمار وهيرنز ميل أبعد شرقًا، حيث أصبح المسار السابق ذو الحارتين الذي يمر عبر ديلمار ولوريل وبليدز وسيفورد هو الطريق السريع الأمريكي  ١٣ البديل. تمّ أيضاً تسمية المسار البديل ذو الحارتين بين كانتربري وكامدن باسم الطريق السريع الأمريكي  13 البديل. ^{[ 55 ]} في عام 1956، بدأت أعمال توسيع الطريق السريع الأمريكي  13 ليصبح طريقاً سريعاً مزدوجاً بين جنوب غرينوود وهارينغتون. ^{[ 56 ]}  اكتمل توسيع هذا الجزء من الطريق السريع الأمريكي 13 في عام 1957، ليكتمل توسيع الطريق السريع الأمريكي  13 ليصبح طريقاً سريعاً مزدوجاً بين ديلمار وويلمنجتون. ^{[ 41 ]}  بحلول عام 1957، تمّت تسمية المسار السابق للطريق السريع الأمريكي 13 في بريدجفيل على طول الشارع الرئيسي باسم الطريق السريع الأمريكي  13 البديل (الآن الطريق السريع الأمريكي  13 التجاري)، بينما  تمّ إيقاف تشغيل الطريق السريع الأمريكي 13 البديل بين ديلمار وهيرنز ميل. ^{[ 57 ]}

تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 في ويلمنجتون عدة مرات لتحسين انسيابية حركة المرور. وبحلول عام 1932،  تم تقسيم الطريق السريع الأمريكي رقم 13 إلى مسارين أحاديي الاتجاه: شارع فرينش باتجاه الشمال وشارع ماركت باتجاه الجنوب في منطقة وسط المدينة. ^{[ 58 ]} وبحلول عام 1936، تم تحويل كلا الاتجاهين لاستخدام شارع فرينش. ^{[ 59 ]} وفي عام 1952، تم اقتراح إنشاء جسر جديد فوق نهر كريستينا، وهو جسر شارع والنات، لربط شارع والنات في منطقة وسط المدينة بجزء دوبونت باركواي من الطريق السريع الأمريكي رقم  13 جنوب المدينة. وبموجب هذه الخطة، كان من المقرر استخدام جسر شارع والنات لحركة المرور المتجهة شمالًا، بينما كان من المقرر استخدام جسر شارع ماركت الجنوبي لحركة المرور المتجهة جنوبًا. ^{[ 50 ]} وبحلول ذلك الوقت،  كان الطريق السريع الأمريكي رقم 13 يسير في مسارين أحاديي الاتجاه في منطقة وسط المدينة، باستخدام شارع والنات باتجاه الشمال وشارع فرينش باتجاه الجنوب. ^{[ 51 ]} وبعد عام، تم التعاقد على مشروع جسر شارع والنات. ^{[ 52 ]} بدأ العمل في المشروع عام 1955. ^{[ 54 ]} اكتمل بناء امتداد شارع وولنت، الذي شمل الجسر المتحرك والطرق المؤدية إليه وجسرًا جديدًا أسفل خط سكة حديد بنسلفانيا ، الذي يُعرف الآن باسم ممر أمتراك الشمالي الشرقي، عام 1957. ونتيجةً لذلك،  تم تقسيم الطريق السريع الأمريكي 13 إلى مسارين باتجاه واحد: شارع ساوث وولنت المتجه شمالًا وشارع ساوث ماركت المتجه جنوبًا، بين الطرف الجنوبي للمدينة ووسطها. ^{[ 57 ] [ 60 ]}

بدأ إنشاء تقاطع مع مدخل جسر ديلاوير التذكاري في فارنهيرست في 12 يوليو 1950. ^{[ 61 ]} وفي 16 أغسطس 1951، افتُتح جسر ديلاوير التذكاري أمام حركة المرور. ^{[ 62 ]} وتم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي  40 ليستخدم جسر ديلاوير التذكاري الجديد لعبور نهر ديلاوير، حيث أُعيد توجيهه ليتبع الطريق السريع الأمريكي  13 شمالًا من هيرز كورنر إلى فارنهيرست. ^{[ 51 ]} واكتملت أعمال تطوير تقاطع فارنهيرست في يوليو 1961، مما وفر اتصالًا بطريق ديلاوير السريع (I-95) الذي افتُتح في 14 نوفمبر 1963. ^{[ 63 ]} وفي عام 1954، وُضعت خطط لاستبدال التقاطع مع الطريقين السريعين DE  41 وDE  141 في باسين كورنر بتقاطع مُعدّل على شكل ورقة البرسيم في محاولة لتخفيف الازدحام المروري. ^{[ 53 ]} وبدأ إنشاء التقاطع في سبتمبر من ذلك العام. ^{[ 54 ]} اكتمل إنشاء التقاطع بين الطرق السريعة الأمريكية  13/40/202 والطرق  السريعة DE 41/141 في عام 1956. ^{[ 56 ] [ 57 ]} وُضعت خطط لتوسيع طريق فيلادلفيا بايك إلى طريق بأربعة مسارات بين طريق بيلفيو وكليمونت في عام 1954. ^{[ 53 ]} اكتمل مشروع التوسيع في عام 1956. ^{[ 56 ]}   

 في عام 1961، أُغلق الجسر الخرساني الذي يحمل الطريق السريع الأمريكي رقم 13 المتجه جنوبًا فوق خور دراوير شمال أوديسا بسبب تدهوره بفعل مياه المد والجزر، ووُضعت خطط لبناء جسر جديد. ^{[ 64 ]} وبعد عامين، نُقلت المسارات المتجهة جنوبًا إلى الجسر الجديد فوق الخور، وفقًا لمسار أكثر استقامة. ^{[ 65 ]}

وُضعت خطط عام 1918 لإنشاء طريق جانبي شرق مركز مدينة ويلمنجتون لتسهيل حركة المرور العابرة، متجنبًا شارع ماركت. وكان من المقرر أن يستخدم هذا الطريق شوارع هيلد، وتشيرش، وسبروس، وأن يُنشئ بوليفارد نورث إيست المتجه شمال شرقًا من جسر شارع إليفنث. ^{[ 39 ]} وكانت الحاجة ماسة إلى هذا الطريق الجانبي نظرًا لانحدارات طريق فيلادلفيا بايك الحادة التي كانت تُشكل صعوبة للشاحنات آنذاك. ^{[ 19 ]} وفي عام 1934، بدأت إدارة الطرق السريعة بالولاية العمل على هذا الطريق الجانبي، ومن بين أعمالها تحسين شارعي تشيرش وسبروس بتوسيعهما ورصفهما. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء بوليفارد نورث إيست، الممتد من جسر شارع إليفنث فوق نهر برانديواين باتجاه الشمال الشرقي إلى طريق إيدجمور في إيدجمور. وبدأ العمل في هذا العام على امتداد الطريق باتجاه الشمال الشرقي إلى هولي أوك. ^{[ 40 ]} وفي العام التالي، اكتمل بوليفارد نورث إيست بين إيدجمور وهولي أوك. وقد أدى إنشاء بوليفارد نورث إيست إلى زيادة التطور السكني والصناعي على طول مساره. ^{[ 66 ]} في أواخر عام 1936، بدأ العمل على جزء من الطريق الالتفافي لمدينة ويلمنجتون على طول شارع هيلد، بالإضافة إلى شارع نورث إيست بوليفارد (الذي أعيد تسميته لاحقًا بشارع غافرنر برينتز بوليفارد) بين هولي أوك وكليمونت. أُنجز كلا المشروعين في خريف عام 1937، وبذلك اكتمل الطريق الالتفافي لجزء من الطريق السريع الأمريكي  13 المار عبر ويلمنجتون. ^{[ 42 ]} تمت تسمية هذا الطريق الالتفافي باسم الطريق السريع الأمريكي  13 البديل في عام 1939. ^{[ 67 ]} في عام 1939، تم الترخيص بتوسيع شارع غافرنر برينتز بوليفارد ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا. ^{[ 46 ]} اكتمل توسيع الطريق ليصبح طريقًا سريعًا مزدوجًا في عام 1940. ^{[ 47 ]} في عام 1942، تم الانتهاء من بناء جسر على شارع هيلد، مما أدى إلى إلغاء التقاطع السطحي مع خط سكة حديد بنسلفانيا. ^{[ 68 ]} الطريق السريع الأمريكي  13 البديل. تم توسيع الطريق السريع الأمريكي رقم 13 إلى أربعة مسارات بين الشارعين الحادي عشر والثلاثين في ويلمنجتون عام 1956. ^{[ 56 ]} وفي عام 1970،  تم تغيير مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 13 ليتجاوز وسط مدينة ويلمنجتون على مسار الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 البديل، بينما  تم تخصيص مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 13 الفرعي على مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 13 السابق  من الحدود الجنوبية لويلمنجتون شمالًا إلى كلايمونت. ^{[ 69 ]}

في عام 1935، تم بناء جزء من الطريق السريع الأمريكي 13 الحالي  بين طريق باي وشارع نورث ستيت كجزء من إعادة تخطيط الطريق السريع الأمريكي  113. ^{[ 66 ]} في عام 1950، تم منح عقد لبناء طريق جانبي لمدينة دوفر، وبدأ البناء بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 61 ]} تم الانتهاء من الطريق الجانبي ذي المسارين للطريق السريع الأمريكي  13 شرق وسط مدينة دوفر في أبريل 1952، مما أدى إلى تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي  13 من شارع غافرنرز وشارع نورث ستيت عبر دوفر. ^{[ 50 ] [ 51 ]} كان من المقرر أن يسير هذا الطريق الجانبي بالتزامن مع الطريق السريع الأمريكي  113 بين طريق باي وشارع نورث ستيت. ^{[ 51 ]} تم تسمية المسار السابق للطريق عبر دوفر على طول شارع غافرنرز وشارع نورث ستيت باسم الطريق السريع الأمريكي  13 البديل بحلول عام 1959. ^{[ 70 ]} تم فصل الطريق السريع الأمريكي  113 عن الطريق السريع الأمريكي  13 في عام 1966. تمت الموافقة على هذا من قبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات (AASHTO) في عام 1974، إلى جانب إعادة توجيه الطريق السريع الأمريكي  113 البديل ليتبع المسار بين شارع ساوث ستيت والطريق السريع الأمريكي 113. ^{[ 71 ] [ 72 ]} تم فصل الطريق السريع الأمريكي  113 البديل عن الطريق السريع الأمريكي  13 في عام 2004 كجزء من تقليص الطريق السريع الأمريكي  113 من دوفر إلى ميلفورد . ^{[ 73 ]}

بين عامي 1958 و1971، أُجريت دراسات لإنشاء طريق جانبي لجزء من الطريق السريع الأمريكي  13 عبر دوفر، بالإضافة إلى وصلة تربط دوفر بفريدريكا . ^{[ 74 ]} بدأ المسار المقترح من الطريق السريع الأمريكي  113 والطريق السريع ديلاوير  12 شمال فريدريكا، واستمر شمال غربًا إلى وودسايد، حيث كان من المخطط أن يتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  13. ومن هناك، كان من المقرر أن يمتد الطريق الجانبي غرب دوفر ويتجه شمالًا إلى نهايته عند الطريق السريع الأمريكي  13 شمال تشيسوولد. ^{[ 75 ]} وكجزء من تخطيط طريق دوفر الجانبي، كان لا بد من إجراء مسح أثري على طول جزء من المسار المقترح بين عامي 1972 و1975. وبحلول عام 1976، تم تأجيل بناء طريق دوفر الجانبي إلى أجل غير مسمى. ^{[ 76 ]} من عام 1971 إلى عام 1978، دُرست إمكانية تمديد طريق ديلاوير السريع (I-95) من الشمال إلى الجنوب بين ويلمنجتون ودوفر. في عام ١٩٨٣، بدأت الدراسات لإنشاء "طريق بديل" للطريق السريع الأمريكي  ١٣ بين دوفر وويلمنجتون. ^{[ ٧٤ ]} وقد اقتُرح الطريق السريع الجديد لتخفيف  الازدحام المروري على الطريق السريع الأمريكي ١٣ المتجه إلى شواطئ ديلاوير خلال فصل الصيف. ^{[ ٧٧ ]} وقبل بدء أعمال الإنشاء، أُجري مسح أثري على طول المسار المقترح للطريق السريع في عام ١٩٨٦. ^{[ ٧٨ ]} وفي العام نفسه، كُشف النقاب عن خطط الطريق، الذي سيبدأ من الطريق السريع الأمريكي  ١١٣ جنوب دوفر ويتجه شمالًا إلى الطريق السريع الأمريكي  ١٣ في تايبوتس كورنر. وسيعبر الطريق البديل الطريق السريع الأمريكي  ١٣ عدة مرات، مارًا شرق دوفر وسميرنا وغرب أوديسا. ^{[ ٧٧ ]} وتمت تسمية الطريق البديل للطريق السريع الأمريكي  ١٣ بالرمز DE  ١ في عام ١٩٨٨، مما أبقى الطريق السريع الأمريكي  ١٣ على مساره الأصلي.  تم تمديد الطريق السريع DE 1 شمالاً من ميلفورد إلى تايبوتس كورنر في عام 1988، بمحاذاة الطريق السريع الأمريكي US  13 بين الطريق السريع الأمريكي US  113 في دوفر وتايبوتس كورنر. ^{[ 79 ] [ 80 ]}

كجزء من مشروع بناء الطريق السريع DE  1، اقتُرح إنشاء وصلة بانشون رن لتوفير اتصال بين الطريق السريع DE  1 والطريق السريع US  13 في الجزء الجنوبي من دوفر. كانت الخطة الأصلية للوصلة في عام 1987 تقضي بتحويل الطريق السريع US  13 إلى طريق سريع يمتد من وودسايد شمالًا إلى دوفر، مع تقاطعات عند الطريق السريع DE  10 في كامدن وويبس لين في دوفر. في عام 1992، تم التخلي عن خطط تحويل الطريق السريع US  13 بين وودسايد ودوفر. ^{[ 81 ]} في 21 ديسمبر 1993،  اكتمل بناء الطريق السريع DE 1 بين الطريق السريع US  113 في قاعدة دوفر الجوية والطريق السريع US  13 شمال سميرنا، مع  تحويل مسار الطريق السريع DE 1 من الطريق السريع US  13 بين دوفر وسميرنا. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

في ديسمبر 1995، تم افتتاح جزء من الطريق السريع DE  1 بين الطريق السريع US  13 في سانت جورجز والطريق السريع US  13 في تايبوتس كورنر، والذي شمل جسر قناة تشيسابيك وديلاوير (المعروف الآن باسم جسر السيناتور ويليام ف. روث جونيور ). ^{[ 84 ] [ 85 ]} بعد اكتمال هذا الجزء،  تم تغيير مسار الطريق السريع DE 1 بعيدًا عن المسار السطحي للطريق السريع US  13 الذي كان يعبر جسر سانت جورجز. ^{[ 85 ]} بالإضافة إلى ذلك،  تم تغيير مسار الطريق السريع US 13 ليتبع مسار الطريق السريع DE  1 الجديد بين تقاطع الطريق السريع DE  72 وتايبوتس كورنر. ^{[ 85 ] [ 86 ]} أدى إنشاء الطريق السريع DE  1 الجديد إلى قطع الطريق السريع US  13 جنوب تايبوتس كورنر، حيث  تحول جزء من المسار السابق شمال تقاطع DE 7 إلى طريق ذي حارتين يُسمى طريق أولد ساوث دوبونت السريع، مع إغلاق الحارات المتجهة جنوبًا، بينما أصبح الجزء الواقع جنوب ذلك الطريق امتدادًا لـ DE  7 حتى تقاطعه مع US  13 وDE  72. ^{[ 85 ]} عند إنشاء DE  1 عبر قناة تشيسابيك وديلاوير، كانت هناك خطط مبدئية لهدم جسر سانت جورج القديم الذي كان يحمل US  13 فوق القناة. أثارت هذه الخطة مخاوف سكان سانت جورج الذين خافوا من انقسام مجتمعهم إلى نصفين. وبدلًا من ذلك، تم الإبقاء على جسر سانت جورج وتجديده. تم إنشاء مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال على الطريق السريع الأمريكي  13 جنوب جسر قناة تشيسابيك وديلاوير على طول الطريق السريع DE  1 وفقًا لما يقتضيه التشريع الفيدرالي الذي منح الولاية 115 مليون دولار لبناء جسر القناة الجديد. ^{[ 87 ]}

افتُتح جزء من الطريق السريع DE  1 بين الطريق السريع US  13 جنوب أوديسا والطريق السريع US  13 في سانت جورج في نوفمبر 1999. ^{[ 74 ] [ 88 ]}  ثم جرى تحويل مسار الطريق السريع DE 1 من الطريق السريع US  13 بين هاتين النقطتين. ^{[ 88 ]} أدى إنشاء الجزء الأخير من الطريق السريع DE  1 بين سميرنا وأوديسا إلى تحويل جزء من الطريق السريع US  13 جنوب أوديسا شرقًا، حيث  سيُبنى الطريق السريع DE 1 فوقه. وسيخدم طريق خدمة العقارات الواقعة على الجانب الجنوبي من الطريق السريع US  13. ^{[ 89 ]} في أكتوبر 2001،  أُعيد توجيه الطريق السريع US 13 المتجه شمالًا إلى المسار الجديد جنوب أوديسا من أجل بناء الطريق السريع DE  1 في تلك المنطقة. ^{[ 90 ]} في مايو 2002،  حُوِّل الطريق السريع US 13 إلى مسار جديد جنوب أوديسا، وأصبح الجزء السابق من المسار في تلك المنطقة طريق خدمة يُعرف باسم طريق هاريس. ^{[ 91 ] [ 92 ]} تم افتتاح الجزء الأخير من الطريق السريع DE  1 بين سميرنا وأوديسا في 21 مايو 2003. ^{[ 93 ]} ونتيجة لذلك،  تم تحويل الطريق السريع DE 1 من الطريق السريع US  13 بين سميرنا وأوديسا. ^{[ 94 ]}

في يونيو 2007، بدأ مشروع بتكلفة 15 مليون دولار لإعادة تصميم تقاطع الطريق السريع الأمريكي  13 مع الطريق السريع DE  404/US  13 Bus./DE  404 Bus. في بريدجفيل، من تقاطع مائل إلى تقاطع عمودي، مع إنشاء طرق خدمة على جانبي الطريق السريع الأمريكي  13. كان الهدف من المشروع تحسين السلامة عند التقاطع، الذي شهد معدل حوادث مرتفعًا بسبب تصميمه. اكتمل العمل في المشروع في 21 مايو 2009، بحضور كارولان ويكس، سكرتيرة وزارة النقل في ديلاوير، وويليام جيفرسون، رئيس مجلس مفوضي مدينة بريدجفيل، في حفل أقيم بهذه المناسبة. ^{[ 95 ] [ 96 ]} وفي 29 فبراير 2016، بدأ إنشاء تقاطع طرق رئيسي عند الطريق السريع DE  30 (طريق دوروثي/طريق وايتسفيل)؛ واكتمل هذا المشروع في 19 مايو من العام نفسه. ^{[ 97 ]}

في 24 ديسمبر 2018، تم نقل المنحدر من الطريق السريع الأمريكي  13 إلى الطريق السريع ديلاوير  1 المتجه شمالاً في سانت جورجز جنوباً إلى محطة تحصيل الرسوم الرئيسية في بيدلز كورنر كجزء من مشروع إنشاء  الطريق السريع الأمريكي 301. ^{[ 98 ] [ 99 ]}

توجد خطط لتوسيع جزء من الطريق السريع الأمريكي  رقم 13 من الطريق  البديل رقم 10 في وودسايد شمالاً إلى وصلة بونشون ران في دوفر من أربعة مسارات إلى ستة مسارات. ^{[ 100 ] [ 101 ]}