الطريق السريع رقم 27 في ولاية نيويورك

 يبدأ الطريق السريع NY 27 عند المخرج  24 من الطريق السريع I-278 ( طريق غوانوس السريع ) في حي بروكلين بمدينة نيويورك . في الجزء الأول من بروكلين، يمتد الطريق NY 27 بمحاذاة طريق بروسبكت السريع - وهو طريق سريع  منخفض بستة مسارات يمر عبر منطقتي بارك سلوب وويندسور تيراس - موفرًا تقاطعات مع الجادة الرابعة ، والجادة السابعة ، والجادة الحادية عشرة . عند المخرج 5، ينفصل الطريق NY 27 المتجه شرقًا عن طريق بروسبكت السريع؛ ويتقاطع الطريق مع طريق أوشن باركواي وطريق فورت هاميلتون باركواي قبل أن ينتهي على مسافة قصيرة جنوبًا عند المخرج 6 وشارع تشيرش. ^{[ 4 ]} يتبع الطريق NY 27 المتجه شرقًا شارع إيست الخامس إلى شارع كاتون؛ بينما ينفصل الطريق NY 27 المتجه غربًا عن شارع كاتون عند شارع كوني آيلاند، ثم يتبع شارع تشيرش إلى طريق بروسبكت السريع. ^{[ 5 ]}     

يمتد الطريق السريع NY  27 على طول شارع كاتون بالقرب من الطرف الجنوبي لحديقة بروسبكت في فلاتبوش . وعلى مسافة قصيرة شرقًا، يندمج الشارع مع شارع ليندن ، ويعبر شرقًا عبر بروكلين على شارع ليندن.  يمر الطريق السريع NY 27 شرقًا عبر شرق فلاتبوش ويصل إلى تقاطع كبير مع طريق كينغز السريع وشارع ريمسن، حيث يتسع ليصبح شارعًا رئيسيًا بستة مسارات عبر بروكلين مع طرق جانبية. شرق شارع إيست 96،  يتقاطع الطريق السريع NY 27 مع طريق روكاواي باركواي ثم يمر أسفل خط بي إم تي كانارسي ، متعرجًا عبر نيو لوتس قبل أن يتجه شمال شرق. بعد عبوره أسفل ساحة مترو أنفاق قريبة ، يمر الشارع الرئيسي عبر حي سيتي لاين. بالقرب من تقاطع شارع روبي،  يدخل الطريق السريع NY 27 حي كوينز ، ولكنه يحتفظ باسم شارع ليندن. ^{[ 4 ]}

بالاستمرار شمال شرقًا عبر كوينز،  يدخل الطريق السريع NY 27 وشارع ليندن بوليفارد إلى أوزون بارك ، ويصلان إلى تقاطع مع شارع كوندويت ، حيث ينتهي شارع ليندن بوليفارد.  ثم يواصل الطريق السريع NY 27 مساره شرقًا على طول شارعي كوندويت المنقسمين. يصبح هذا الجزء من الطريق طريقًا سريعًا ذو تحكم في الوصول، ويتطابق مع الجزء الغربي من طريق ناساو السريع ( NY  878 ) بدءًا من شارع كروس باي بوليفارد وحتى طريق أكويدكت. ^{[ 6 ]} (عند إنشائه، سُمّي الجزء الممتد من شارع ليندن بوليفارد وحتى ما يُعرف الآن بطريق أكويدكت، طريق صن رايز السريع. يجب عدم الخلط بينه وبين طريق صن رايز السريع الحالي، الذي يقع في الطرف الآخر من كوينز. أصبح طريق صن رايز طريق كوندويت عند شارع 111، الذي لم يعد موجودًا، ولكنه يقع تقريبًا عند تقاطع طريق أكويدكت حاليًا مع الطريق السريع 27.) ^{[ 7 ] [ 8 ]}

عندما ينفصل طريق ناساو السريع،  يستمر الطريق السريع NY 27 شرقًا على طول شارع كوندويت، ويظل طريقًا جانبيًا لعدة مخارج من طريق بيلت باركواي . ويتقاطع هذا الطريق مع الطريق السريع I-678 (طريق فان ويك السريع) بعد مسافة قصيرة. ^{[ 4 ]}

يظل الطريق السريع NY  27 طريقًا جانبيًا عند مدخل حدائق سبرينغفيلد ، ويعبر عدة مخارج من طريق بيلت باركواي حتى يصل إلى لوريلتون . في لوريلتون، ينعطف طريق بيلت باركواي شمالًا بينما  يستمر الطريق السريع NY 27 شرقًا باسم ساوث كوندويت أفينيو وغربًا باسم صن رايز هاي واي، ولكنه يبقى طريقًا رئيسيًا مقسمًا إلى سبعة مسارات (أربعة شرقًا وثلاثة غربًا). يعبر الطريق شارع فرانسيس لويس وجنوب محطة روزديل لسكك حديد لونغ آيلاند ؛ شرق شارع هوك كريك مباشرةً،  يدخل الطريق السريع NY 27 مقاطعة ناسو ويصبح طريق صن رايز هاي واي. ^{[ 4 ]}

يبدأ طريق صن رايز السريع كطريق رئيسي بستة إلى ثمانية مسارات في شرق كوينز، موازياً مباشرةً لفرعي خط سكة حديد لونغ آيلاند، أتلانتيك ومونتوك . يتجه شرقاً إلى مقاطعة ناسو ، ماراً عبر فالي ستريم ، لينبروك ، وروكفيل سنتر في طريقه إلى ميريك . هناك، يتصل بطريق ميدوبروك ستيت باركواي عبر تقاطع. يواصل الطريق السريع NY 27 مساره إلى وانتاغ ، حيث يتقاطع مع طريق وانتاغ ستيت باركواي . بعد ميل واحد (1.6 كم)، يتقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع NY 135 في سيفورد . في شرق ماسابيكوا ، يمر الطريق السريع NY 27 أسفل خط سكة حديد لونغ آيلاند وينتهي مساره عبر ناسو.    

 ثم يدخل الطريق السريع NY 27 مقاطعة سوفولك ، حيث ينحرف شمال شرقًا متجاوزًا كوبياغ . عند تقاطعه مع الطريق السريع NY  109 في ويست بابيلون ، يتحول طريق صن رايز السريع إلى طريق سريع بستة مسارات مع طريق خدمة بمسارين على كل جانب. ثم يلتقي الطريق بجسر روبرت موسى بالقرب من ويست إيسليب . في إيست باتشوغ، نيويورك ، يتقلص الطريق السريع إلى طريق سريع بأربعة مسارات بعد تجاوز مخرج NY  112 .

بين الطريق الريفي  رقم ١٦ (CR  16) في بروكهافن والطريق الريفي رقم ٤٦ (CR  46) في شيرلي ، تصطف أشجار الصنوبر على طول الجزيرة الوسطى لمتنزه ساوث هيفن الريفي. يشبه المشهد على طول هذه الطرق المشهد على طريق ساوثرن ستيت باركواي غرب متنزه بيلمونت ليك ستيت بارك . يقع آخر مخرج لطريق سريع تابع للولاية بالقرب من هامبتون بايز ، حيث يلتقي بالطريق السريع رقم ٢٤ (NY  24) .

شرق  الطريق السريع NY 24، يعبر طريق صن رايز السريع قناة شينيكوك ، وله مخرج أخير باتجاه الشرق قبل أن يندمج مع الطريق السريع CR  39. يُغيّر اسمه إلى الطريق السريع الشمالي، وهو طريق سطحي بأربعة مسارات يُعرف باسم طريق ساوثهامبتون الالتفافي. يستمر الطريق السريع شرقًا بالقرب من قرية ساوثهامبتون قبل أن ينتهي عند تقاطع مع طريق مونتوك السريع . ينعطف الطريق السريع NY  27 شرقًا عند هذا التقاطع، مُتبعًا طريق مونتوك السريع باتجاه ووتر ميل والوجهات الواقعة شرقًا.

يتألف جزء من طريق مونتوك السريع الذي  يمر فوقه الطريق السريع NY 27 من حارتين، باستثناء الأجزاء ذات الأربع حارات في قرية إيست هامبتون  . ويتزامن هذا الجزء من الطريق السريع NY 27 مع مسار الدراجات الهوائية رقم 27 التابع لولاية نيويورك . يتجه الطريق السريع NY  27 عمومًا نحو الشمال الشرقي إلى قرية إيست هامبتون حيث يتحول إلى وودز لين، ثم إلى شارع مين. ويتقاطع مع الطرف الجنوبي من الطريق السريع NY  114 قبل دخوله وسط المدينة. وبعد تجاوزه نيوتاون لين وشارع نورث مين،  يتغير اسم الطريق السريع NY 27 إلى طريق بانتيكو، حيث يمر بمنطقة تاريخية تحمل الاسم نفسه ، وهي مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 9 ]}

في قرية أماغانست ، يتغير اسم الطريق السريع NY  27 إلى شارع مين، ثم يعود إلى اسم طريق مونتوك السريع. يصبح الطريق منتزه مونتوك بوينت الحكومي عند دخوله منتزه هيذر هيلز الحكومي في نيباغ . يحمل هذا المنتزه، وهو طريق سريع صممه روبرت موسى ، الطريق السريع NY  27 إلى نهايته الشرقية في منتزه مونتوك بوينت الحكومي ، على الجانب الشرقي من مونتوك  . تُعرف آخر 16 كيلومترًا (10 أميال) من الطريق السريع NY 27 باسم منتزه مونتوك بوينت الحكومي.

تم تخصيص اسم الطريق السريع NY  27 في منتصف عشرينيات القرن الماضي لطريق يمتد من حدود مدينة نيويورك إلى أماغانست . ^{[ 2 ] [ 3 ]} بدأ الطريق عند نقطة خروج طريق ميريك من كوينز ودخوله مقاطعة ناسو . واتبع في معظمه طريق ميريك وطريق مونتوك السريع شرقًا إلى أماغانست. ومن إيست باتشوغ إلى بروكهافن ، اتبع الطريق السريع NY  27 طريق ساوث كانتري، مرورًا بوسط مدينة قرية بيلبورت . ^{[ 3 ] [ 10 ]}

في عام 1925، أصدر الكونغرس قانوناً يلزم باستبدال اللافتات أو تحديثها. ^{[ 11 ]}

 تم تمديد تسمية NY 27 شرقًا على طول طريق مونتوك السريع إلى نقطة مونتوك في عام 1929. ^{[ 12 ]}

في  24 فبراير 1930، أُضيف طريق ساوث كانتري إلى نظام الطرق السريعة في مقاطعة سوفولك تحت اسم CR  36. ^{[ 13 ]} ثم أُعيد تخطيط الطريق السريع NY  27 ليتبع طريق مونتوك السريع بين إيست باتشوغ وبروكهافن. ^{[ 14 ]}

أُعيد تخطيط الطريق السريع NY  27 غرب نهر جريت ريفر حوالي عام 1931 ليتبع طريق صن رايز بوليفارد، وهو طريق سريع جديد موازٍ لطريق ميريك، ثم طريق مونتوك السريع، بين حدود مدينة نيويورك وماسابيكوا، رابطًا عدة طرق محلية من ماسابيكوا إلى طريق مونتوك السريع عند نهر جريت ريفر. وأصبح المسار السابق للطريق السريع NY  27 من ماسابيكوا إلى نهر جريت ريفر يُعرف باسم NY  27A ، ويتصل بالطريق السريع NY  27 في ماسابيكوا عبر طريق مقاطعة لاين. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

تم تمديد شارع صن رايز شرقًا إلى نهر جريت ريفر حوالي عام 1934 كإعادة تنظيم لطريق نيويورك  27. ^{[ 17 ] [ 18 ]} يُعرف جزء من  مسار طريق نيويورك 27 السابق بين نيويورك  27A في ماسابيكوا وحدود مقاطعة سوفولك باسم طريق صن رايز القديم، ولا تزال الولاية تتولى صيانته حتى يومنا هذا تحت اسم نيويورك  900D، وهو طريق مرجعي غير مُعلّم . ^{[ 19 ]}

في ديسمبر 1934، تم تمديد الطريق غربًا إلى مدينة نيويورك.  سلك الطريق السريع NY 27 طريق صن رايز السريع ، وشارع ليندن ، وشارع فلاتبوش عبر كوينز وبروكلين وصولًا إلى جسر مانهاتن ، حيث استمر داخل مانهاتن على طول شارع كانال حتى وصل إلى محطته النهائية عند الجادة السادسة (التي كانت تُعرف آنذاك باسم الطريق السريع الأمريكي 1A، وأصبحت لاحقًا الطريق السريع NY 1A ). ^{[ 20 ]} 

في 17 ديسمبر 1938، تم افتتاح نقطة التقاطع مع طريق وانتاغ ستيت باركواي أمام حركة المرور.

تم تمديد طريق صن رايز السريع شرق أميتيفيل بحلول عام 1940، وانتهى عند مدخل طريق مونتوك السريع إلى منتزه نهر كونيكوت الحكومي. ^{[ 21 ]} وقد بُني فوق قناة بروكلين ووتروركس المائية ، مروراً بالجانب الجنوبي من مضمار سباق أكويدكت . ^{[ 22 ]}

بعد فترة وجيزة من افتتاح نظام طريق بيلت باركواي في عام 1940، ^{[ 23 ]} تم توسيع شارع كوندويت بوليفارد غرب الطريق السريع ليصبح طريقًا بستة مسارات، مع توسيع حرم الطريق لإنشاء الجزيرة الوسطى العشبية. نُفذ المشروع بالتزامن مع توسيع شارع أتلانتيك وفصل تقاطع خط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) فرع أتلانتيك . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

أُعيد تخطيط الطريق قليلاً في عام 1941 ليتبع مسار شارع أتلانتيك وشارع واشنطن، وطريق إيسترن باركواي، وشارع بافالو، وشارع روكاواي بين شارع فلاتبوش وشارع ليندن. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

في عام 1953، تم تمديد طريق صن رايز السريع إلى شرق باتشوغ؛ حيث تم إنشاء تقاطع بطول 0.5 ميل (0.80 كيلومتر) بين الطريقين السريعين NY 27 و NY 27A ، مع تقاطعات سطحية تربط بين الطريقين. ^{[ 28 ]} ولا يزال جزء من هذا المسار قائماً جنوب التقاطع الشرقي. ^{[ 29 ]}    

كان طريق فيليس جزءًا من طريق نيويورك  27 حتى تم تمديد طريق صن رايز السريع إلى إيستبورت في عام 1957. ^{[ 30 ]}

تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع في عام 1964.

تم تعديل مسار الطريق السريع NY  27 في عام 1965 ليمتد غربًا على طول شارع ليندن، وشارع كاتون، وشارع تشيرش وصولًا إلى الطرف الجنوبي من طريق بروسبكت السريع. ومن هناك، اتجه المسار شمالًا، متتبعًا الطريق السريع حتى نهايته عند طريق غوانوس السريع (الذي كان يُعرف آنذاك باسم NY  27A)، حيث  ينتهي NY 27A حاليًا. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

وضع روبرت موسى خططاً لإنشاء طريق سريع مرتفع يضم من 10 إلى 12 حارة على طول طريق صن رايز السريع عبر مقاطعة ناسو في عام 1966. وكان من شأن هذا الطريق السريع أن يوفر وصلة للشاحنات إلى الشاطئ الجنوبي لجزيرة لونغ آيلاند، إلا أن القرى الواقعة في وسط المدينة على طول الطريق حالت دون تنفيذ الفكرة. ^{[ 33 ]}

قبل عام 1970، كان الطريق السريع NY  27A يمتد شمالًا إلى شارع كانال في مانهاتن عبر طريق غوانوس السريع، ونفق بروكلين-باتري ، والطريق السريع المرتفع للجانب الغربي . ^{[ 31 ]} في  1 يناير 1970،  تم تقليص مسار NY 27A شرقًا إلى نهايته الغربية الحالية في ماسابيكوا، بينما  تم تمديد NY 27 شمالًا على طول  مسار NY 27A السابق إلى شارع كانال، حيث أصبح الطريق السريع المرتفع NY  9A . ^{[ 34 ]}

عندما شُيّدت الطرق الخدمية في بلدة ويسترن إيسليب بين عامي 1969 و1971، أُضيفت إليها جسور على طراز الطرق السريعة. وكانت التقاطعات عند الجادة الخامسة وطريق برينتوود في باي شور مزودة بجسور مقوسة على طراز الطرق السريعة وتقاطعات على شكل ورقة البرسيم. وعند إنشاء الطرق الخدمية، هُدمت الجسور القديمة وشُيّدت مكانها جسور جديدة متعددة الاستخدامات. كما أُعيد بناء التقاطعات الأصلية على شكل ورقة البرسيم لتتماشى مع الطرق الخدمية الجديدة.

تم تقليص الطريق السريع NY  27A شرق منطقة التداخل في عام 1972. ^{[ 13 ]}

تم تخفيض الحد الأقصى للسرعة إلى 55 في عام 1973. ^{[ 35 ]}

 بحلول عام 1974، تم تقليص الطريق السريع NY 27 إلى تقاطعه مع طريق غوانوس السريع، بينما تم تخصيص الطريق السريع I-478 لكل من نفق باتري وكل الطريق السريع المرتفع على الجانب الغربي جنوب نفق لينكولن . ^{[ 36 ] [ 37 ]}

كان شارع مابل يعبر الجزيرة الوسطى على الطريق السريع NY  27 بين شارع نورث أوشن والطريق السريع NY  112 حتى عام 1975. وكان من الممكن استخدام هذا الطريق أيضًا كمنحدر ربط بين الطريقين. اليوم، يتقاطع الجزء الشمالي فقط مع طريق الخدمة المتجه غربًا ، بينما تم تحويل الجزء الجنوبي إلى شارع مسدود شمال شارع أوستن. كان من المقترح في الأصل أن يكون الوصول إلى الطريق السريع NY  112 متاحًا عبر منحدرات ربط إلى الشوارع الجانبية مثل شارع فرانكلين على طول المسار المتجه شرقًا وامتداد شارع سين على طول المسار المتجه غربًا. ^{[ 38 ]}

طُرحت أولى المقترحات لتمديد الطريق شرق قناة شينيكوك في خمسينيات القرن الماضي. وفي عام ١٩٦٩، وافق المجلس التشريعي لولاية نيويورك على خطة بقيمة ١٦٠ مليون دولار لتمديد الطريق. كان الطريق مُخصصًا لذوي الاحتياجات الخاصة، ومُحاطًا بمسارات للدراجات والخيول. وكان من المُقرر فصل مساري الطريق المتجهين شرقًا وغربًا بجزر وسطية واسعة مُشجرة. وكان من المُفترض أن يمتد الطريق في مُعظمه لمسافة ميل أو ميلين شمال الطريق السريع الحالي رقم  ٢٧، مُتجنبًا بذلك المناطق السكنية التي يمر بها حاليًا. وكان من المُفترض أن يتضمن الطريق المُمتد تقاطعات مع الطرق الريفية  ٣٨ (طريق بحر الشمال) و ٣٩  (الطريق الريفي)، و  ٧٩ (طريق بريدجهامبتون-ساغ هاربور)، و  ١١٤ (طريق إيست هامبتون-ساغ هاربور السريع)، و  ٤٠ (طريق ثري مايل هاربور)، و ٤٥ ( طريق أماجانسيت  -سبرينغز) قبل أن يندمج مُجددًا مع طريق مونتوك السريع الحالي. كان من المقرر ترقيم المخارج بالتسلسل من 67 إلى 72. فشلت الخطة، وألغاها الحاكم هيو كاري في عام 1975. وشملت الاقتراحات الأخرى بناء طريق ذي وصول محدود على جانبي فرع مونتوك التابع لسكك حديد لونغ آيلاند .

كما هو الحال مع التقاطعات غربًا، كان شارع إيسليب ( NY  111 ) وشارع كارلتون ( CR  17 ) في إيسليب تيراس مزودين في الأصل بجسور على طراز الطرق السريعة تعبر فوق طريق صن رايز السريع. مع ذلك، كان شارع إيسليب فقط يحتوي على تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم على الجانب الغربي من الجسر. أما الجانب الشرقي من الجسر فكان يستخدم الشوارع الجانبية للوصول إليه، كما هو الحال على جانبي جسر شارع كارلتون. لم يكن هذا الجزء من طريق صن رايز السريع مقسمًا. منذ عام 1983، أصبح لكلا المنطقتين جسور أكثر حداثة فوق الطرق الخدمية، وترتبط الشوارع المتقاطعة القديمة بتلك الطرق الخدمية أو طرق جانبية أخرى. يتصل شارع إيسليب بطريق NY  27 عند المخرج  45، بينما يلتقي شارع كارلتون بطريق صن رايز السريع عند المخرج  46. ^{[ 39 ]}

في منطقة شمال ليندهيرست، وُضعت خططٌ منذ فترة لإنشاء تقاطع على شكل ورقة البرسيم مع الطريق السريع رقم  2 (ستريت باث) في كوبياغ . وفي السنوات الأخيرة، أدرك المخططون أن هذا التقاطع سيكون قريبًا جدًا من التقاطعات مع الطريق السريع رقم  47 (غريت نيك رود) غربًا والطريق السريع رقم  3 (ويلوود رود) شرقًا. ومما زاد الأمر تعقيدًا، تم توسيع الطريق السريع رقم  28 ليصل إلى طريق صن رايز السريع بالقرب من تقاطع ستريت باث في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. وحتى الآن، لم يُبنَ أي تقاطع في هذه المنطقة.

على الرغم من أن أيًا من التقاطعات شمال باتشوغ لم يُبنَ حتى الفترة ما بين عامي 1988 و1993، إلا أن وزارة النقل بولاية نيويورك كانت على دراية بالحاجة إليها وخططت لها قبل عقود من بنائها الفعلي. فعلى سبيل المثال، كان من المقترح في الأصل أن يكون تقاطع شارع ويفرلي ( CR  19  ) على شكل ورقة برسيم. أما اليوم، فقد أصبح المخرج 52 مع CR  19 تقاطعًا ماسيًا . ^{[ 38 ] [ 30 ]}

يُمثل تقاطع أوكديل نقطة التقاء طريق صن رايز السريع وطريق مونتوك السريع بين غريت ريفر وأوكديل ، مُحاذيًا الحافة الجنوبية لمنتزه كونيكوت ريفر ستيت بارك . ويُذكر أن طريق مونتوك السريع أقدم من طريق صن رايز السريع في المنطقة. في أوائل الستينيات، نظرت إدارة الأشغال العامة في مقاطعة سوفولك في إمكانية إنشاء طريق سريع يربط طريق نيكولز في ليك غروف بمطار لونغ آيلاند ماك آرثر، ثم يمتد إلى الطرف الشرقي من التقاطع. وفي عام ١٩٨١، خططت وزارة النقل في ولاية نيويورك لإضافة طرق خدمة وتقاطع مناسب عند طرفي التقاطع. ^{[ ٤٠ ]} إلا أن ضغوط الجماعات البيئية الساعية لتجنب الإضرار بأراضي المنتزه أدت إلى توقف أعمال البناء. وفي نهاية المطاف، أعادت وزارة النقل في ولاية نيويورك بناء طريق صن رايز السريع في بلدة إيسليب الشرقية ليصبح طريقًا سريعًا بين عامي ١٩٩٤ و١٩٩٦، مما أدى إلى الشكل الحالي للطريق.

في عام 1997، تم تخصيص كامل طول طريق صن رايز السريع في مقاطعات كوينز وناساو وسوفولك كطريق تذكاري لأسرى الحرب والمفقودين في العمليات العسكرية. ^{[ 35 ]}

اكتمل بناء الجزء السريع من طريق صن رايز السريع بين نورث ليندهيرست وشينيكوك هيلز بالكامل عام ١٩٩٨. ^{[ ٤١ ]} عند الطرف الشرقي من  الطريق السريع رقم ٢٧ في نيويورك، تحول الطريق فجأة إلى طريق بثلاثة مسارات شرق قناة شينيكوك ، عند نقطة  التقاء الطريق السريع رقم ٢٧ في نيويورك مع الطريق الريفي رقم  ٣٩. عُرفت هذه المنطقة باسم "مضيق شينيكوك" حيث تم حشر حركة المرور على الطريق السريع رقم ٢٧ ذي ​​المسارين المتجه شرقًا  في مسار واحد.

بقي مدخل منتزه نهر كونيكوت تقاطعًا سطحيًا، لا يمكن الوصول إليه إلا من المسار المتجه غربًا. توجد الآن أجزاء من طريق مونتوك السريع على جانبي التقاطع، وقد حُوِّلت أجزاء من كلا الطريقين إلى مناطق صيد تابعة لإدارة حماية البيئة بولاية نيويورك . ^{[ 29 ]} وقعت حوادث عديدة عند الطرف الشرقي من نقطة الالتحام، مما استدعى إعادة بنائه عام 1999. كما تم إنشاء مخرج جديد إلى الطريق الخدمي لطريق بوند، مما أدى إلى إعادة ترقيم المخرج  47 ليصبح المخرج  46A. ^{[ 42 ]}

في عام 2001، قامت وزارة النقل في ولاية نيويورك بتركيب حاجز خرساني على الجزيرة الوسطى بين المخرج 39 والمخرج 44. ^{[ 35 ]}

في عام 2006، بدأ مسؤولو ساوثهامبتون باستخدام مخاريط المرور لتعديل المسارات لاستيعاب حركة المرور في أوقات الذروة فيما أطلق عليه اسم "برنامج مخاريط المرور". ^{[ 43 ]}

في نهاية صيف عام ٢٠٠٧، أُضيف مسارٌ آخر باتجاه الشرق، متجهاً شرقاً إلى طريق نورث سي. وتسببت أعمال الإنشاء في ازدحام مروري خانق على الطريق السريع  ٣٩. كما أضافت سكة حديد لونغ آيلاند ثلاثة قطارات في كل اتجاه بين سبونك وإيست هامبتون خلال فترة الإنشاء. ^{[ ٤٤ ]}

في أبريل 2008، أُعيد تصميم الجزء ذي المسارات الثلاثة الممتد من طريق نورث سي إلى طريق فلاينج بوينت، ليصبح مسارين باتجاه الشرق ومسارًا واحدًا باتجاه الغرب، بدلًا من مسار واحد باتجاه الشرق ومسار واحد باتجاه الغرب. ويُسهّل الآن دمج المسارين في مسار واحد باتجاه الشرق تقاطع مُزوّد ​​بإشارات ضوئية عند طريق فلاينج بوينت، حيث ينعطف مسار الطريق السريع NY 27 المتجه شرقًا يسارًا إلى طريق مونتوك السريع. ^{[ 45 ]} وقد ساهم مشروع التوسعة هذا في القضاء على ما يُعرف بـ"مضيق شينيكوك". ^{[ 46 ]}