طريق ولاية نيويورك 9A

طريق ولاية نيويورك 9A
نيويورك 9A مميزة باللون الأحمر
معلومات الطريق
الطريق المساعد للطريق السريع رقم 9
تم صيانتها بواسطة NYSDOT و NYCDOT و MTAB&T ومدينة يونكرز
طول	47.25 ميل [1]  (76.04 كم)
كانت موجودة	1930 [2] – حتى الآن
الطرق السريعة المكونة	طريق هنري هدسون السريع من ريفرسايد ساوث إلى ريفرديل
قيود	لا يسمح بدخول المركبات التجارية بين المخرجين 8 و23
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي	I-478  / FDR Drive  / Battery Place في Battery Park City
التقاطعات الرئيسية	الطريق السريع I-95  / الطريق السريع US 1-9 في منتزه فورت واشنطن الطريق السريع رقم 9  / طريق هنري هدسون السريع في ريفرديل طريق Saw Mill River Parkway في يونكرز الطريق السريع I-87  / طريق نيويورك السريع في أردسلي الطريق السريع رقم 287 في إلمزفورد طريق Saw Mill River Parkway في ماونت بليزانت نيويورك 100  / نيويورك 141  / سو ميل ريفر باركواي في هوثورن طريق تاكونيك ستيت باركواي في ماونت بليزانت الطريق السريع 9 في الولايات المتحدة  / الطريق السريع 129 في كروتون أون هدسون
الطرف الشمالي	الطريق السريع رقم 9 في بيكسكيل
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	نيويورك
المقاطعات	نيويورك ، برونكس ، ويستشستر
نظام الطرق السريعة
الطرق السريعة في نيويورك بين الولايات نحن ولاية مرجع باركوايز
← الولايات المتحدة 9 → نيويورك 9ب
← الولايات المتحدة 6 نيويورك 6أ → نيويورك 6ب

طريق ولاية نيويورك 9A ( NY 9A ) هو طريق سريع تابع للولاية يقع بالقرب من مدينة نيويورك في الولايات المتحدة. يقع محطته الجنوبية في Battery Place بالقرب من الطرف الشمالي لنفق Brooklyn–Battery في مدينة نيويورك، حيث يتقاطع مع كل من الطريق السريع 478 (I-478) و FDR Drive . يقع الطرف الشمالي لطريق NY 9A عند الطريق الأمريكي 9 (US 9) في Peekskill . إنه في الأساس طريق بديل للطريق الأمريكي 9 بين مدينة نيويورك وPeekskill؛ ومع ذلك، فهو في مدينة نيويورك طريق رئيسي بحد ذاته حيث يمتد على طول طريق West Side السريع وطريق Henry Hudson Parkway . وهو أيضًا أحد طريقين فقط يحملان علامة في ولاية نيويورك في مانهاتن (الآخر هو NY 25 ). في مقاطعة ويستشستر الشمالية ، يتبع طريق NY 9A طريق Briarcliff–Peekskill Parkway .

تعود أصول الطريق السريع NY 9A إلى عشرينيات القرن العشرين عندما تم تسمية طريق بديل للطريق السريع NY 6 من يونكرز إلى تاري تاون باسم NY 6A . تمت إعادة تسمية الطريق السريع NY 6 باسم US 9 في عام 1927؛ ومع ذلك، لم تتم إعادة ترقيم الطريق السريع NY 6A إلى NY 9A حتى إعادة ترقيم الطرق السريعة في نيويورك عام 1930. تم تمديد الطريق السريع NY 9A جنوبًا إلى مدينة نيويورك في عام 1934 وشمالًا إلى أوسينينج في أواخر الثلاثينيات. في عام 1933، افتُتح طريق Briarcliff–Peekskill Parkway باسم NY 404 . تم دمج طريق نيويورك 404 بالكامل في طريق نيويورك 9A الممتد في الأول من يناير عام 1949. وتم تمديد طريق نيويورك 9A شمالاً إلى بيكسكيل في عام 1967 بعد اكتمال طريق كروتون السريع وجنوبًا إلى نفق بروكلين-باتري في منتصف التسعينيات.

يبدأ طريق نيويورك 9A في مانهاتن السفلى عند Battery Place بالقرب من الطرف الشمالي لنفق Brooklyn–Battery (غير مُشار إليه بعلامة I-478 ) ويتجه شمالًا على West Side Highway و Henry Hudson Parkway ، ويعبر الطريق الأمريكي 9 لأول مرة عند الطرف الشرقي لجسر جورج واشنطن . بعد العبور إلى برونكس عبر جسر Henry Hudson المملوك لهيئة جسر ونفق Triborough ، يتجه طريق نيويورك 9A لمغادرة الطريق السريع عند المخرج 23، لينضم إلى الطريق الأمريكي 9 على برودواي. ^[3] أجزاء الطريق السريع NY 9A بين مانهاتن السفلى وشارع 72، ومن شارع 125 إلى خط مدينة نيويورك (باستثناء جسر هنري هدسون) مملوكة لإدارة النقل في ولاية نيويورك ، والجزء بين شارعي 72 و125 مملوك لإدارة المتنزهات والترفيه في مدينة نيويورك ، ويتم صيانة الطريق السريع بالكامل داخل حدود المدينة على أساس يومي من قبل إدارة النقل في مدينة نيويورك . يمتد التزامن بين الطريق السريع 9 وNY 9A لمسافة 2.87 ميل (4.62 كم) داخل مدينة يونكرز . ^[1] تتم صيانة الطريق السريع NY 9A بالكامل داخل يونكرز من قبل المدينة. ^[4]

ينفصل طريق نيويورك 9A عن طريق الولايات المتحدة 9 على طول شارع أشبرتون ويتجه شمالًا كطريق سو ميل ريفر. وهو يوازي طريق سو ميل ريفر باركواي عبر أردسلي وإلمسفورد ، إلى الجانب الغربي من هوثورن . يلتقي الطريق مع طريق نيويورك ستيت ثروواي المتجه جنوبًا ( I-87 ) عند تقاطع جزئي ويلتقي لاحقًا مع I-287 ( طريق كروس ويستشستر السريع ) عند تقاطع كامل يوفر طريقًا إلى الطريق السريع المتجه شمالًا (I-87). ^{[5] يندمج طريق} نيويورك 100 مع طريق نيويورك 9A لتشكيل تزامن بطول 3.11 ميل (5.01 كم) ^[1] يحمل اسمي طريق سو ميل ريفر وطريق برياركليف-بيكسكيل باركواي، بالتوازي مع طريق تاكونيك ستيت باركواي . يخرج طريق نيويورك 9A من هذا الطريق السريع على طول طريق برياركليف-بيكسكيل باركواي، بينما يستمر طريق نيويورك 100 في خط مستقيم كطريق سو ميل ريفر. يندمج طريق نيويورك 9A ليشكل تزامنًا قصيرًا مع طريق الولايات المتحدة 9 كطريق كروتون السريع في أوسينينج جنوب نهر كروتون مباشرةً. ^[5]

يمتد التزامن الثاني بين الطريق الأمريكي 9 والطريق NY 9A لمسافة 1.10 ميل، حيث يغادر الطريق NY 9A طريق Croton السريع عند الطريق NY 129 في Croton-on-Hudson . يتجه الطريق السريع شمالًا على طول شارع Riverside وينضم في النهاية إلى طريق Albany Post Road القديم . بعد عبور الطريق الأمريكي 9 مرة أخرى في كورتلاند ، ينتهي الطريق NY 9A عند تقاطع شارع Welcher في جنوب Peekskill . ^[5]

قبل إنشاء نظام الطرق السريعة في الولايات المتحدة ، تم تعيين الطريق السريع 9 باسم NY 6. تم تعيين طريق بديل من يونكرز إلى تاري تاون باسم NY 6A بحلول عام 1926. كان هذا يمتد على طول محاذاة NY 9A الحالية من يونكرز إلى شمال إلمزفورد ، حيث اتجه غربًا على طريق Old Saw Mill River Road وNeperan Road وCounty House Road وBedford Road لينتهي عند NY 6 في تاري تاون. ^[6] تمت إعادة تسمية NY 6 باسم US 9 عندما تم نشر الطرق السريعة الأمريكية لأول مرة في نيويورك عام 1927؛ ومع ذلك، لم تتم إعادة ترقيم NY 6A في هذا الوقت. ^[7] تمت إعادة ترقيمه أخيرًا إلى NY 9A كجزء من إعادة ترقيم الطرق السريعة في نيويورك عام 1930. [ ^2]

لم تحدد مدينة نيويورك في البداية طرقًا مرقمة ضمن حدودها. ^[8] في عام 1932، وضع نادي السيارات في نيويورك خطة لإنشاء محاذاة لعدة طرق عبر المدينة. في هذه الخطة، اتجه طريق نيويورك 9A جنوبًا عبر برونكس وإلى مانهاتن على طريق برودواي بينما استخدم طريق الولايات المتحدة 9 شارع ريفرديل شمال شارع 230. ونتيجة لذلك، كان من الممكن أن يكون للطريقين تزامن قصير عبر Spuyten Duyvil Creek . كان من المفترض أن ينقسم طريق نيويورك 9A إلى الجنوب على الجادة العاشرة عند شارع 218 من أجل الانضمام إلى Harlem River Drive عبر Nagle Avenue و Dyckman Street . ومن هناك، سيتجه غربًا على شارع 155 إلى شارع أمستردام ، حيث سيتجه جنوبًا إلى شارع 79 ، ويتجه غربًا هناك للانضمام إلى طريق الولايات المتحدة 9 عند Riverside Drive . كان من المفترض أن يستمر طريق الولايات المتحدة 9 جنوبًا عبر مانهاتن السفلى إلى جزيرة ستاتن عبر عبارة جزيرة ستاتن ؛ ومع ذلك، فمن غير الواضح ما إذا كان الطريق NY 9A سيستمر جنوبًا مع الطريق 9 الأمريكي إلى مانهاتن السفلى. ^[9]

أصدر نادي نيويورك للسيارات خطة أخرى في عام 1933. لم تُدخل هذه الخطة أي تغييرات على طريق نيويورك 9A؛ ومع ذلك، تم تغيير طريق الولايات المتحدة 9 لاستخدام برودواي طوال الطريق عبر برونكس والسفر إلى نيو جيرسي عبر نفق هولندا . ^[10] في الخطة النهائية التي تم تنفيذها في منتصف ديسمبر 1934، لم يتم تعيين مسار لممر هارلم ريفر درايف-أمستردام أفينيو. بدلاً من ذلك، استخدم طريق نيويورك 9A ما تم التخطيط له كطريق أمريكي 9، مقسمًا عند برودواي وشارع دايكمان . امتد طريق نيويورك 9A جنوبًا على طول الجانب الغربي من مانهاتن على طريق ريفرسايد والطريق السريع ويست سايد المرتفع (الالتفاف حول قسم غير مكتمل عبر شارع 57 ، وشارع إليفينث وشارع 48 ) لينتهي عند ساحات الدخول والخروج لنفق هولندا. تم نقل طريق الولايات المتحدة 9 شمالًا لدخول نيو جيرسي عبر جسر جورج واشنطن . ^[8]

في مقاطعة ويستشستر ، اتبع طريق نهر سو ميل في الأصل ممر طريق سو ميل ريفر باركواي من إيستفيو إلى هوثورن . اكتسب هذا القسم من طريق نهر سو ميل رقمًا حوالي  عام 1931 ، ليصبح جزءًا من نيويورك 142، وهو طريق بدأ في نيويورك 100 على خط مدينة جرينبرج - ماونت بليزانت وتبع طريق جراسلاندز ونيويورك 9A وطريق نهر سو ميل شمالًا إلى هوثورن، حيث انضم مرة أخرى إلى نيويورك 100. ^{[11] [12]} لم يتغير الطريق حتى تمت إزالته حوالي عام  1938. ^{[13] [14]} تم تقسيم مساره السابق إلى مسارين - طريق نيويورك 141 الممتد شمال نيويورك 9A ونيويورك 100C الجديد على طول طريق جراسلاندز - بحلول عام 1940. ^[15] تم تمديد نيويورك 9A شمالًا حوالي عام 1940.  1939 من تاري تاون إلى أرشفيل، وهي قرية صغيرة تقع في منتصف الطريق بين تاري تاون وأوسينينج، عبر طريق سليبي هولو. ^{[16] [17]}

إلى الشمال، تم بناء طريق سريع جديد محدود الوصول حول أوسينينج من طريق Saw Mill River Road (NY 100) في Briarcliff Manor إلى US 9 شمال Ossining. تم الانتهاء من الطريق السريع، المعروف باسم Briarcliff–Peekskill Parkway، حوالي عام  1933 وتم تحديده في البداية باسم NY 404. ^{[18] [19]} في 1 يناير 1949، تم تعديل NY 9A للاستمرار شمالًا على طول طريق Saw Mill River Road المعاد محاذاته قليلاً من NY 100C بالقرب من Elmsford إلى الطرف الجنوبي من Briarcliff–Peekskill Parkway في Briarcliff Manor. عند هذه النقطة، غادر الطريق NY 9A طريق Saw Mill River وتبع الطريق السريع حتى نهايته عند US 9، ليحل محل الطريق NY 404. أدى إعادة المحاذاة إلى إنشاء تداخل يبلغ 3 أميال (5 كم) بين الطريق NY 9A والطريق NY 100 من Hawthorne إلى Briarcliff Manor وأدى إلى قطع الطريق NY 141 مرة أخرى إلى محطته السابقة في Hawthorne. ^[20]

بدأ بناء طريق كروتون السريع ، وهو القطعة الوحيدة من مشروع طريق نهر هدسون السريع الفاشل الذي تم بناؤه على الإطلاق، في منتصف الستينيات. ^{[21] [22]} وأصبح جزءًا من الطريق السريع 9 المعاد محاذاته عندما اكتمل بحلول عام 1967. أصبح المسار السطحي السابق للطريق السريع 9 على طول طريق ألباني بوست بين كروتون أون هدسون وبوكانان امتدادًا شمالًا للطريق السريع 9A في نيويورك، والذي وصل إلى المحاذاة القديمة عن طريق التداخل مع الطريق السريع 9 من الطرف الشمالي لطريق برياركليف بيكسكيل باركواي إلى كروتون أون هدسون. ^[22]

مع استبدال طريق هنري هدسون السريع بـ Riverside Drive في منتصف الثلاثينيات، تم نقل NY 9A إليه، باستخدام الطريق السريع الجديد في النهاية إلى حيث عبر الطريق الأمريكي 9 (برودواي) في برونكس. هنا، خرج NY 9A من الطريق السريع وركض بالتزامن مع الطريق الأمريكي 9 إلى الانقسام في يونكرز . ^{[14] [23]} تم الانتهاء من نفق بروكلين-باتري الذي يربط بين منتزه باتري في مانهاتن وبروكلين في عام 1950. [ 24 ] بحلول عام 1960 ^، أصبح امتداد الطريق السريع ويست سايد المرتفع جنوبًا إلى بوابة نفق مانهاتن جزءًا من NY 27A ، ^[25] والذي انتهى في بروكلين قبل بناء النفق. ^[26] في الأول من يناير عام 1970، تم قطع الطريق NY 27A في نهايته الغربية إلى مقاطعة ناسو الشرقية بينما تم تمديد الطريق NY 27 شمالًا عبر مسار الطريق NY 27A السابق عبر نفق البطارية والطريق السريع West Side Elevated Highway. ^[27]

ومع ذلك، بحلول عام 1973، تم تقليص طريق نيويورك 27 إلى تقاطعه مع طريق Gowanus السريع في بروكلين بينما تم تخصيص الطريق السريع 478 غير المميز لكل من نفق البطارية وجميع الطرق السريعة المرتفعة في الجانب الغربي جنوب نفق لينكولن . تم تقليص طريق نيويورك 9A إلى نفق لينكولن نتيجة لذلك. ^{[28] [29]} تم القضاء على امتداد الطريق السريع 478 إلى مانهاتن بعد انهيار جزء من الطريق السريع المرتفع في عام 1973، ^[30] وهو الحدث الذي أدى إلى هدم الطريق السريع جنوب شارع 59. اكتمل الهدم في عام 1989. ^[31] تم نقل طريق نيويورك 9A إلى شارع 12 ، أحد الشوارع السطحية التي كان الطريق السريع المرتفع يمر فوقها، ولكن لم يتأثر بخلاف ذلك حيث تم الاحتفاظ بالطرف الجنوبي للطريق في البداية عند نفق لينكولن. ^{[32] [33]}

في منتصف التسعينيات ، تم تمديد طريق نيويورك 9A جنوبًا إلى نفق البطارية عبر شارع 12 وشارعين آخرين كان الطريق السريع المرتفع يمر فوقهما سابقًا، شارع ويست وشارع 11. ^{[33] [34]} بدأ البناء في أوائل عام 1996 في مشروع لتحويل قسم طريق نيويورك 9A جنوب شارع 59 إلى طريق ويست سايد السريع ، وهو طريق حضري مكون من ستة حارات مع جسر وسطي على طراز باركواي وأعمدة إنارة زخرفية. تم الانتهاء من أول أجزاء المشروع السبعة - بين شارعي كلاركسون وهوراشيو في حي قرية غرينتش - في عام 1998. ^[35] تم تحديد موعد الانتهاء من المشروع في الأصل في أكتوبر 2001؛ ومع ذلك، فقد تأخر لسنوات بسبب الأضرار الناجمة عن هجمات 11 سبتمبر . ^[36] تم الانتهاء منه بحلول عام 2014. ^[37]

بعد هجمات الحادي عشر من سبتمبر، تعرضت المنطقة والشوارع المحيطة بمركز التجارة العالمي ، بما في ذلك شارع نيويورك 9A، للتلف وتغطيتها بالحطام عندما انهارت الأبراج ، مما أدى لاحقًا إلى إغلاق الطريق السريع وجميع الشوارع عند نقطة الصفر. أثناء بناء مركز التجارة العالمي الجديد، تم تضييق جانبي الطريق السريع بخطوط متصلة للممرات، مما يشير إلى السائقين بعدم تغيير الممرات. ^[38]

مقاطعة	موقع	مي [1] [39]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
مانهاتن	حديقة البطارية	0.00	0.00		مكان البطارية	المحطة الجنوبية
	باتري بارك سيتي	0.10	0.16	1	طريق روزفلت الشمالي	تقاطع؛ مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الجنوبية لطريق FDR
		0.20– 0.40	0.32– 0.64	2	نفق هيو إل كاري ( I-478 جنوبًا) إلى I-278  – بروكلين	E-ZPass أو رسوم البريد
	تريبيكا	1.45	2.33	3	شارع كانال إلى الطريق السريع 78 غربًا ( نفق هولاند ) – نيوجيرسي
	قرية غرينتش	2.43	3.91	4	شارع العاشر  – سوق اللحوم
	تشيلسي	3.32	5.34	5	من شارع 30 الغربي إلى طريق نيويورك 495 الغربي ( نفق لينكولن ) – نيوجيرسي	مخرج نفق لينكولن للسيارات
	مطبخ الجحيم	4.00	6.44	6	شارع ويست 40 / شارع ويست 42 إلى طريق نيويورك 495 غربًا ( نفق لينكولن ) – نيوجيرسي	مخرج نفق لينكولن لجميع المركبات
		4.66	7.50	7	شارع ويست 56  / شارع ويست 57	رقم الخروج غير موقّع باتجاه الجنوب
		4.90	7.89	الطرف الجنوبي من قسم الطريق السريع
				8	شارع ويست 59  – محطة السفن	الخروج باتجاه الشمال فقط؛ يجب على جميع الشاحنات الخروج
		5.42	8.72	9	شارع 72 الغربي	المدخل باتجاه الشمال فقط
				الانتقال بين طريق ويست سايد السريع وطريق هنري هدسون باركواي
	حديقة ريفرسايد	5.73	9.22	10	شارع ويست 79  – حوض القوارب	تم وضع علامة على المخرجين 10A (شارع 79) و10B (حوض القوارب) باتجاه الشمال؛ لم يتم وضع علامة على رقم المخرج باتجاه الجنوب
		6.56	10.56	11	شارع 95 الغربي	الخروج باتجاه الجنوب فقط؛ رقم الخروج غير موقّع
					شارع 96 الغربي	لا يوجد مخرج باتجاه الجنوب؛ رقم الخروج غير موقّع
	هارلم	7.69	12.38	12	شارع 125 الغربي	رقم الخروج غير موقّع باتجاه الشمال
	هاملتون هايتس	9.49	15.27	13	شارع 158 الغربي
	حديقة فورت واشنطن	10.14	16.32	14	الطريق السريع 95 ( جسر جورج واشنطن ) / طريق ريفرسايد / شارع ويست 178  – طريق كروس برونكس السريع	الخروج 1A على الطريق السريع I-95؛ لا يوجد وصول باتجاه الشمال إلى Riverside Drive؛ شارع West 178th غير مُشار إليه باتجاه الجنوب
		10.39	16.72	15	طريق ريفرسايد الجنوبي	الخروج والدخول باتجاه الشمال
	حديقة فورت ترايون	11.8	19.0	16	حديقة فورت ترايون ، الأديرة	الخروج والدخول باتجاه الشمال؛ الوصول عبر Fort Tryon Place
	حديقة إنوود هيل	12.18	19.60	17	شارع دايكمان
نهر سبويتن دويفيل ( نهر هارلم )		12.80– 13.02	20.60– 20.95	جسر هنري هدسون (رسوم المرور؛ E-ZPass أو رسوم البريد)
برونكس	سبويتن دويفيل	13.26	21.34	18	شارع كابوك	لا يوجد منحدرات للدخول
		13.6	21.9	19	غرب شارع 232
	ريفرديل	14.0	22.5	20	غرب شارع 237 / غرب شارع 239	تم التوقيع على شارع 237 باتجاه الجنوب وشارع 239 باتجاه الشمال
		14.4	23.2	21	غرب شارع 246	لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب
		14.88	23.95	22	شارع ويست 253 / شارع ويست 254 / شارع ريفرديل	تم التوقيع على شارع 253 باتجاه الشمال وشارع 254 باتجاه الجنوب
	فيلدستون	15.35	24.70	23	الطريق السريع 9 جنوبًا ( برودواي ) / طريق هنري هدسون باركواي شمالًا – يونكرز	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع رقم 9؛ الطرف الشمالي من تقاطع طريق HH Parkway؛ يجب على جميع الشاحنات الخروج
				الطرف الشمالي من قسم الطريق السريع
ويستشستر	يونكرز	18.21	29.31		الطريق السريع 9 شمالًا (برودواي) – هاستينجز أون هدسون	الطرف الشمالي للطريق السريع رقم 9
					طريق Saw Mill River Parkway شمالاً إلى I-87  / New York Thruway  / Sprain Brook Parkway	الوصول إلى Saw Mill Parkway عبر Rossiter Avenue؛ الوصول إلى I-87/Sprain Parkway عبر Tuckahoe Road؛ الخروج 7 على Saw Mill Parkway
	هاستينجز أون هدسون				إلى طريق Saw Mill River Parkway شمالاً	الوصول عبر شارع فاراغوت
	عبارة دوبس				إلى طريق Saw Mill River Parkway	الوصول عبر شارع لورانس
	أردسلي				I-87 جنوبًا ( طريق نيويورك السريع ) – مدينة نيويورك	المخرج 7 على الطريق السريع I-87 / الطريق السريع
					إلى طريق Saw Mill River Parkway	الوصول عبر شارع آشفورد
	جرينبرج	25.58	41.17		نيويورك 100 ب شرقًا – وايت بلينز ، جرينبورج	المحطة الغربية لنيويورك 100B
	إلمزفورد	28.13	45.27		نيويورك 119 (شارع إيست ماين) – وايت بلينز ، تاري تاون
		28.41	45.72		I-287 ( عبر طريق ويستشستر السريع ) – وايت بلينز ، راي ، جسر تابان زي	المخرج 2 على الطريق السريع I-287؛ الطريق السريع I-487 سابقًا
	جرينبرج				نيويورك 100C شرقا	المحطة الغربية لنيويورك 100C
	خط مدينة جرينبرج – ماونت بليزانت				نيويورك 100C (طريق نهر سو ميل القديم) إلى طريق سو ميل ريفر باركواي	تقاطع؛ لا يوجد وصول باتجاه الجنوب إلى NY 100C
	ماونت بليزانت	30.94	49.79		طريق Saw Mill River Parkway الشمالي – كاتونا ، بروستر	المخرج 25 على طريق Saw Mill River Parkway
	هوثورن	32.00	51.50	الطرف الجنوبي للقسم ذو الوصول المحدود
		32.10	51.66	-	نيويورك 100 جنوبًا / نيويورك 141 شمالًا إلى طريق برونكس ريفر باركواي  / سبرين بروك باركواي  – هوثورن ، ثورنوود	الطرف الجنوبي لتقاطع طريق نيويورك 100؛ الطرف الجنوبي لطريق نيويورك 141
	ماونت بليزانت	32.22	51.85	-	طريق Saw Mill River Parkway الجنوبي – مدينة نيويورك	الخروج باتجاه الجنوب فقط
		33.35	53.67	-	نيويورك 117  – بليزانتفيل ، سليبي هولو
		33.90	54.56	-	طريق تاكونيك ستيت باركواي الجنوبي – مدينة نيويورك	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ مخرج 5 على طريق Taconic State Parkway
	قصر برياركليف	35.10	56.49	-	طريق بليزانتفيل
		35.40	56.97	-	نيويورك 100 شمال	الطرف الشمالي من NY 100 التزامن
		35.70	57.45	-	طريق الولاية الشمالية	تقاطع على مستوى الأرض ؛ الطريق السريع NY 100 سابقًا
		36.40	58.58	-	طريق تشاباكوا	تقاطع على نفس المستوى
	قرية أوسينينج	36.90	59.38	-	نيويورك 133  - أوسينينج ، ميلوود
		37.20	59.87	-	طريق رايدر	الخروج والدخول باتجاه الجنوب
	مدينة أوسينينج	38.20	61.48	-	نيويورك 134  – أوسينينج	تقاطع على نفس المستوى
		38.40	61.80	-	شارع هوكس ( نيويورك 134 )	الخروج والدخول باتجاه الشمال
		39.00	62.76	-	سيدار لين	الخروج والدخول باتجاه الشمال
		39.50	63.57	-	طريق مزرعة شادي لين – أوسينينج	الخروج باتجاه الشمال فقط
		39.70	63.89	-	الطريق السريع 9 جنوبًا – تاري تاون	لا يوجد مخرج باتجاه الشمال؛ الطرف الجنوبي للتقاطع رقم 9 بالولايات المتحدة
				-	طريق نهر كروتون	الخروج والدخول باتجاه الشمال؛ المسار السابق للطريق السريع رقم 9
	كروتون-اون-هدسون	40.40	65.02	-	شارع كروتون بوينت – محطة كروتون-هارمون
		41.10	66.14	-	الطريق السريع 9 شمالًا – بيكسكيل ، يوركتاون	الطرف الشمالي للطريق السريع رقم 9
				الطرف الشمالي للقسم ذو الوصول المحدود
		41.20	66.30		نيويورك 129 شرق	المحطة الغربية لنيويورك 129
		42.20	67.91		الطريق السريع 9  / طريق سيناساكوا – بيكسكيل ، تاري تاون	تبادل
	كورتلاندت	44.30	71.29		الطريق السريع رقم 9 في الولايات المتحدة  – بيكسكيل ، تاري تاون	تبادل
	بيكسكيل	47.90	77.09		الطريق الأمريكي 9  – جسر بير ماونتن ، تاري تاون	تقاطع؛ المحطة الشمالية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       تحصيل الرسوم إلكترونيا       الوصول غير مكتمل       انتقال المسار

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة ولاية نيويورك
• بوابة مدينة نيويورك
• بوابة وادي هدسون
• طريق نيوجيرسي رقم 139 ، الذي استمر على طول الطريق NY 9A حتى الطريق 9 بالولايات المتحدة في جيرسي سيتي عندما كان الطريق 9 بالولايات المتحدة للأعمال.

• طريق ولاية نيويورك 9A في Alps' Roads • طرق نيويورك
• NYCRoads: Briarcliff–Peekskill Parkway – يتضمن امتدادًا مقترحًا سابقًا من NY 9A
• نيويورك 9A (طرق نيويورك الكبرى)