يو إس إس ألباتروس (1882)

كانت السفينة ألباتروس ذات هيكل حديدي بطول مسجل يبلغ 61 مترًا (200 قدم) ، وعرض 8.38 مترًا ( 27 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطس 5.11 مترًا ( 16 قدمًا و9 بوصات) . بلغت حمولتها الإجمالية 691 طنًا ، وحمولتها الصافية 470 طنًا ، وإزاحتها 648 طنًا . زُوّدت السفينة بمروحتين ، تعمل كل منهما بمحرك بخاري مركب ثنائي الأسطوانات . بلغت القدرة الإجمالية لمحركيها 81 كيلوواط (109 حصان) ، مما منحها سرعة 19 كيلومترًا في الساعة (10 عقدة ؛ 12 ميلًا في الساعة) . ^{[ 3 ]}                

بعد عمليات تجريبية بين ويلمنجتون وواشنطن العاصمة ، في الفترة من 30 ديسمبر 1882 إلى 13 فبراير 1883، عادت السفينة ألباتروس إلى حوض بناء السفن لإجراء تعديلات على محركاتها. وأثناء إبحارها عائدةً إلى واشنطن، أجرت السفينة تجارب على معدات التجريف الخاصة بها ، ووصلت إلى العاصمة في 25 مارس 1883. غادرت نهر بوتوماك في 24 أبريل، وتوجهت إلى وودز هول ، ماساتشوستس، التي اتخذتها قاعدةً لها لعدة أشهر لإجراء عمليات بحثية حول "هجرات سمك الماكريل ، والمنهادن ، وأنواع أخرى من الأسماك المهاجرة ". خلال هذه الفترة، قامت أيضًا برحلات تجريف أقصر انطلاقًا من وودز هول، إلى تيار الخليج ومناطق صيد سمك القرميد . ^{[ 2 ]}

خلال الأشهر الأولى من عام ١٨٨٤، عملت السفينة انطلاقًا من نورفولك ، فيرجينيا، وبناءً على طلب البحرية، أجرت أعمالًا هيدروغرافية في منطقة البحر الكاريبي ، حيث نفذت "دراسات بيولوجية" في عرض البحر وعلى الشاطئ. من ١٢ يوليو إلى ٢٣ أكتوبر ١٨٨٤، عملت السفينة بشكل رئيسي بين وودز هول والعاصمة، وامتدت رحلاتها أيضًا من رؤوس فيرجينيا إلى خليج مين . أثناء إبحارها في هذه المياه، رصد العلماء الذين كانوا على متنها تحركات الأسماك السطحية، وفحصوا مناطق صيد سمك القرميد السابقة، ودرسوا "تأثير تيار الخليج على الحيوانات القاعية". أثناء إبحارها، قامت أيضًا بعمليات تجريف وتجارب صيد. "في خدمة وزير البحرية "، بين ٢٦ أغسطس و٢ سبتمبر، شاركت سفينة ألباتروس في استعراض أسطول شمال الأطلسي . ^{[ ٢ ]}

أمضت السفينة النصف الأول من عام ١٨٨٥ في رحلات بحرية من واشنطن إلى بينساكولا ، فلوريدا، ونيو أورليانز ، لويزيانا، لاستكشاف مصائد سمك النهاش الأحمر في الخليج. وخلال زيارتها لنيو أورليانز، من ٢٠ فبراير إلى ١ مارس ١٨٨٥، كانت السفينة من أبرز معالم معرض لجنة الأسماك في معرض الذكرى المئوية العالمية للقطن الذي أقيم آنذاك في المدينة. وفي النصف الثاني من العام، أبحرت من واشنطن إلى وودز هول، واستكشفت مصائد غراند بانكس قبالة نيوفاوندلاند ، وبحثت في مصائد الأسماك قبالة رؤوس فرجينيا وديلاوير . ^{[ ٢ ]}

في أوائل عام 1886، توجهت سفينة ألباتروس إلى جزر البهاما لإجراء مسح للمصايد المائية والهيدروغرافية؛ ثم أمضت الجزء الأخير من العام في فحص مصائد سمك القد والهلبوت قبالة المقاطعات البحرية الكندية والتجريف قبالة وودز هول. ^{[ 2 ]}

خلال معظم عام 1887، رست سفينة ألباتروس في ميناء واشنطن أو بالتيمور ، استعدادًا لرحلة بحرية إلى المحيط الهادئ . ولم يقطع هذه الاستعدادات سوى رحلة بحرية قصيرة واحدة. ففي الفترة من 5 إلى 9 أبريل، أبحرت من واشنطن إلى نورفولك لتعريف الضباط المكلفين بالعمل على متن السفينة البخارية إس إس ثيتيس  بمعدات التجريف التي ستحملها سفينتهم في رحلتها إلى المياه المتجمدة للمحيطين الشمالي والهادئ المتجمد الشمالي . ^{[ 2 ]}

في الخريف، أجرت سفينة ألباتروس رحلة تجريبية لاختبار غلاياتها التي تم تركيبها حديثًا، ثم قامت بعمليات قياس الأعماق والتجريف على طول الحافة الداخلية لتيار الخليج. ^{[ 2 ]}

بعد شهر في وودز هول، أبحرت سفينة ألباتروس عبر واشنطن إلى نورفولك، حيث انطلقت في 21 نوفمبر 1887 لبدء رحلتها الطويلة إلى المحيط الهادئ. وصلت ألباتروس إلى بونتا أريناس ، في مضيق ماجلان ، في 23 يناير 1888، وبقيت راسية هناك حتى 1 فبراير، حين غادرت الميناء لاستئناف رحلتها حول أمريكا الجنوبية . ^{[ 2 ]}

خلال الرحلة شمالاً، رست السفينة لفترة وجيزة على ثماني جزر في مجموعة جزر غالاباغوس لجمع العينات؛ وشمل ذلك خليج ريك، في جزيرة تشاتام، التي تُعرف الآن باسم جزيرة سان كريستوبال ، في 4 أبريل، وجزيرة تشارلز، التي تُعرف الآن باسم جزيرة فلوريانا، في 8 أبريل. ^{[ 4 ] [ 2 ]}

وصلت السفينة إلى سان فرانسيسكو في 11 مايو 1888، ^{[ 5 ]} بعد أن قطعت رحلة بحرية بلغت 15,957 ميلًا بحريًا (29,552 كيلومترًا؛ 18,363 ميلًا) . وخلال معظم الفترة المتبقية من العام، عملت السفينة بين سان فرانسيسكو وإقليم ألاسكا ، مستكشفةً المياه الواقعة جنوب شبه جزيرة ألاسكا ، ولاحقًا، في دراسة المنطقة قبالة سواحل واشنطن وأوريغون . ^{[ 2 ]}   

غادرت السفينة "ألباتروس" سان فرانسيسكو في 3 يناير 1889، متجهةً عبر سان دييغو إلى خليج كاليفورنيا ، حيث استكشفت المياه بين بوينت كونسبسيون والحدود الأمريكية المكسيكية ، ثم قامت بقياس أعماق المياه قبالة سواحل كاليفورنيا السفلى، وفحصت موارد الثروة السمكية في خليج كاليفورنيا، ومزارع المحار قبالة غوايماس في المكسيك. عادت إلى سان فرانسيسكو في 25 أبريل، ثم توجهت إلى سياتل ، حيث أجرت دراساتٍ حول الثروة السمكية والهيدروغرافيا قبالة سواحل واشنطن وأوريغون، في الفترة ما بين 6 و29 يونيو. وفي الفترة ما بين 8 و28 يوليو، انطلقت "ألباتروس" من تاكوما في واشنطن، وعلى متنها أربعة أعضاء من لجنة مجلس الشيوخ لشؤون الهنود : السيناتورات هنري ل. داوز ، وفرانسيس ب. ستوكبريدج ، وتشارلز ف. ماندرسون ، وجون ب. جونز ، حيث قام المشرعون "بزيارة المستوطنات الهندية الرئيسية في جنوب شرق ألاسكا، وصولاً إلى سيتكا وجونو شمالاً ". ^{[ 2 ]}

غادرت سفينة ألباتروس ميناء بورت تاونسند ، واشنطن، في الأول من أغسطس عام ١٨٨٩، متجهةً إلى بحر بيرينغ ، ولكن على بُعد حوالي ٦٥٠ ميلًا بحريًا (١٢٠٠ كيلومتر؛ ٧٥٠ ميلًا) ، تعطل محركها الأيسر في السابع من أغسطس، فعادت إلى الميناء في الحادي عشر من أغسطس لإجراء الإصلاحات. وبعد إتمام الإصلاحات في الثاني والعشرين من أغسطس، عادت السفينة إلى البحر واستأنفت عملياتها الاستكشافية للصيد قبالة سواحل شمال غرب المحيط الهادئ وكاليفورنيا. وفي بورتلاند ، أوريغون، خلال هذه الفترة، بين ٢٨ سبتمبر و٩ أكتوبر عام ١٨٨٩، استقطبت ألباتروس ما بين ٢٤٠٠٠ و٣٠٠٠٠ زائر خلال المعرض الصناعي لشمال المحيط الهادئ . ^{[ ٢ ]}   

عند وصولها إلى سان فرانسيسكو في 25 أكتوبر 1889، دخلت السفينة حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار ، وبدأت عملية إصلاح شاملة استمرت حتى 5 مارس 1890. واستأنفت عملها النشط بعد ذلك بوقت قصير، حيث قامت بعمليات استكشاف بين بوينت أرينا وبوينت كونسبسيون، وصيدت بشباك الجر وأرسلت فرق جمع إلى الشاطئ. ^{[ 2 ]}

في الخامس من مايو عام ١٨٩٠، أبحرت سفينة ألباتروس من سان فرانسيسكو لإجراء "دراسات استقصائية عن مصايد الأسماك في مياه ألاسكا وبحر بيرينغ... لتحديد مناطق الصيد ودراسة الخصائص الفيزيائية والتاريخ الطبيعي" للمنطقة. واستمرت في هذه المهمة حتى منتصف سبتمبر، قبل أن تستأنف عملها قبالة سواحل واشنطن وأوريغون وكاليفورنيا. ^{[ ٢ ]}

استمرت السفينة في العمل انطلاقًا من سان فرانسيسكو، وفي مطلع العام التالي، 1891، أبحرت في 30 يناير متجهةً إلى بنما ، حيث استقلت على متنها عالم الحيوان الشهير ، ألكسندر أغاسيز ، في رحلة استكشافية خاصة أذن بها الرئيس بنجامين هاريسون ، لاستكشاف المياه قبالة سواحل المكسيك وأمريكا الوسطى والمنطقة المحيطة بجزر غالاباغوس. نزل أغاسيز في غوايماس في 23 أبريل، وعادت ألباتروس إلى سان فرانسيسكو في 5 مايو. وفي صيف ذلك العام، غادرت السفينة سان فرانسيسكو في 16 يوليو 1891 متجهةً إلى جزر بريبيلوف ، وعلى متنها توماس كورين ميندنهال وكلينتون هارت ميريام ، عضوا لجنة بحر بيرينغ، المكلفان بإعداد ملف القضية الأمريكية لعرضه أمام محكمة التحكيم في باريس . وفي وقت لاحق، بين 27 أغسطس و14 سبتمبر، أجرت ألباتروس أعمالًا هيدروغرافية في مضيق خوان دي فوكا . ^{[ 2 ]}

على مدى الأشهر القليلة التالية، عملت سفينة ألباتروس انطلاقًا من سان فرانسيسكو. وبتوجيه من وزير البحرية، جابت المحيط الهادئ بين الساحل الغربي للولايات المتحدة وجزر هاواي ، ساعيةً إلى تحديد "مسار عملي لكابل تلغرافي " بين سان فرانسيسكو وهونولولو . وخلال هذا العمل الهيدروغرافي، الذي جرى بين 9 أكتوبر 1891 و16 يناير 1892، قامت ألباتروس أيضًا ببعض عمليات التجريف وأخذت عينات من العوالق . ^{[ 2 ]}

بعد ذلك، وبعد انتدابها مؤقتًا إلى دائرة الإيرادات البحرية التابعة لوزير الخزانة ، غادرت سفينة ألباتروس سان فرانسيسكو في 19 مارس 1892 متجهةً إلى أونالاسكا وبحر بيرينغ وجزر ألوشيان ، لإجراء تحقيقات حول فقمات الفراء وجمع "...معلومات حول المسائل المتنازع عليها بين الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى ". وكان من بين ركابها المميزين في هذه الرحلة عالم طبيعة مقيم ، وخبير في مصايد الأسماك، وعميل خاص من وزارة الخزانة الأمريكية ، وصيادان للفقمات ، أحدهما "مترجم للغة شينوك جارجون ". إلا أنه في يوليو 1892، أجبرت أعطال في غلايات السفينة على نقل خبير مصايد الأسماك وأحد صيادي الفقمات إلى سفينة خفر السواحل توماس كورين ، ونقل عالم الطبيعة المقيم والصياد الآخر إلى سفينة خفر السواحل راش ، لاستكمال ما تبقى من مهمتها قبل أن تبدأ رحلة عودتها إلى سان فرانسيسكو لإجراء الإصلاحات. وفي طريقها، وعلى الرغم من إعاقتها بسبب تشغيل أحد الغلايات التي تم إصلاحها على عجل، فقد أحضرت سفينة شراعية مصادرة إلى سيتكا في 11 أغسطس، وأثناء وجودها هناك، أبحرت إلى البحر وأنقذت سفينة صيد الحيتان ليديا التي كانت تائهة . ^{[ 2 ]}

بعد أعمال الصيانة في حوض بناء السفن بجزيرة مار، والتي استمرت حتى ربيع عام 1893، عادت سفينة ألباتروس إلى مياه جزر ألوشيان، واستأنفت مهامها المتعلقة بدراسة فقمة الفراء ومصائد الأسماك في ألاسكا. إضافةً إلى ذلك، قامت بدوريات ضمن القوات البحرية الأمريكية في بحر بيرينغ. وفي نهاية سبتمبر 1893، عادت السفينة إلى سان فرانسيسكو، ثم غادرت الميناء في 2 يناير 1894، وأجرت مسحًا بيولوجيًا لخليج سان دييغو ، قبل أن تعود إلى سان فرانسيسكو في 30 مارس. ^{[ 2 ]}

أبحرت سفينة ألباتروس من مينائها الرئيسي في 14 أبريل متجهة إلى شمال غرب المحيط الهادئ، ومن 19 أبريل إلى 5 مايو، ساعدت في التحقيق في مصائد الفقمة والسلمون في منطقة بيوجت ساوند . ^{[ 2 ]}

في خريف عام 1894، قامت السفينة بدوريات متناوبة في بحر بيرينغ، وعملت في جزر ألوشيان الغربية، حيث قام عالم الطبيعة المقيم وخبير مصايد الأسماك والمساعد العلمي الموجود على متنها بدراسة مناطق الصيد في تلك المنطقة و" العادات البحرية لفقمات الفراء ومستعمراتها في جزر بريبيلوف". ثم، بعد إتمام مهمتها، عادت إلى سان فرانسيسكو في 17 أكتوبر 1894. ^{[ 2 ]}

غادرت السفينة ألباتروس سان فرانسيسكو في 18 مايو 1895، متجهةً إلى بحر بيرينغ، حيث ساهمت خلال الأشهر اللاحقة في تطبيق "اللوائح المنظمة للسفن العاملة في صيد فقمات الفراء"، لكنها عملت بشكل مستقل عن أسطول بحر بيرينغ. كما راقبت فقمات الفراء ومناطق الصيد، وأجرت دراسات هيدروغرافية. وفي طريق عودتها، زارت ألباتروس نيو واتكوم في ولاية واشنطن، وعُرضت في معرض الولاية هناك، حيث استقبلت الزوار في 18 سبتمبر 1895، ولأيام تلت ذلك. ثم أمضت قرابة شهر في دراسة مصايد سمك السلمون في مضيق بيوجت ساوند. ^{[ 2 ]}

خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام ١٨٩٦، عملت سفينة ألباتروس محليًا بين سان فرانسيسكو وخليج سان دييغو، حيث أجرت مسحًا فيزيائيًا وتاريخيًا طبيعيًا للخليج، بالإضافة إلى منطقتي كورتيز وتانر البحريتين . في الفترة من ٢٠ إلى ٢٦ أبريل، شاركت السفينة في مهرجان "لا فييستا دي لوس أنجلوس". وفي ١٧ و١٨ مايو، شاركت في التجارب الرسمية لسرعة البارجة الجديدة أوريغون ، انطلاقًا من سان فرانسيسكو. بعد دراسة مناطق تربية المحار في خليج سان فرانسيسكو، ومدى ملاءمة هذا المسطح المائي لزراعة المحار، عادت ألباتروس إلى شمال المحيط الهادئ. ^{[ ٢ ]}

على مدى الأشهر الستة التالية، جابت السفينة مناطق تمتد من سان فرانسيسكو إلى جزر بريبيلوف، ومن بحر أوخوتسك وجزر الكوريل ، عائدةً إلى سان فرانسيسكو عبر هاواي. وخلال هذه الرحلة، تحققت من حالة قطعان فقمة الفراء في جزر شمال المحيط الهادئ وبحر بيرينغ. وإلى جانب نقلها لأعضاء لجنة الولايات المتحدة المعنية بفقمة الفراء ، والتي كان من بين أعضائها قائد سفينة ألباتروس ، الملازم أول جيفرسون فرانكلين موزر ، نقلت السفينة أيضاً عضوين من لجنة بريطانية مستقلة ، ومصوراً إلى جزر بريبيلوف. ^{[ 2 ]}

عادت سفينة ألباتروس إلى سان فرانسيسكو في 11 ديسمبر 1896، وبعد بضعة أسابيع من أعمال الصيانة، بدأت في 30 ديسمبر دراسةً أوليةً لمناطق الصيد قبالة سواحل مقاطعة لوس أنجلوس ومونتيري ، وفي محيط جزر فارالون ، لجمع بياناتٍ تُؤخذ في الاعتبار عند تقييم جدوى توسيع نطاق مصائد الأسماك البحرية. وبعد الانتهاء من هذا العمل في 25 أبريل 1897، بدأت السفينة أعمال الصيانة في سان فرانسيسكو. ^{[ 2 ]}

في رحلتها البحرية التالية، خصصت السفينة بالكامل لأعمال الصيد، حيث أبحرت من سان فرانسيسكو في 8 مايو، وعملت في مياه بيوجت ساوند، وقبالة كيب فلاتري ، حتى اتجهت شمالاً في 29 مايو. وفي محاولة لتحديد مواقع جديدة لتجمعات سمك الهلبوت على طول الطريق، درست بشكل منهجي "جداول جنوب شرق ألاسكا لتحديد مواردها، ووفرة أسماكها، وحركاتها، وعاداتها"، قبل أن تعود في النهاية إلى سان فرانسيسكو في 2 نوفمبر 1897. ^{[ 2 ]}

بعد مرور ما يزيد قليلاً عن شهر، أبحرت السفينة إلى جزر فارالون في 5 ديسمبر، وفي صباح اليوم التالي، أنزلت شحنة من جراد البحر الشرقي وسمك التوتوغ ، التي وصلت بالسكك الحديدية من الساحل الشرقي، في المياه قبالة تلك الجزر. وبعد عودتها إلى سان فرانسيسكو في اليوم نفسه، عملت من ذلك الميناء من 20 ديسمبر 1897 إلى 6 أبريل 1898، حيث كانت بمثابة قاعدة لإجراء مسح لمصايد الأسماك في مقاطعة سان دييغو . وفي 27 مارس 1898، أنقذ طاقمها رجلاً انقلب قاربه على بعد حوالي 400 ياردة (1200 قدم) خلف مكان رسو السفينة. ^{[ 2 ]}  

• 
  المختبر العلوي لطائر القطرس
• 
  المختبر السفلي، منظر أمامي من الخلف
• 
  المختبر السفلي، منظر خلفي من الأمام

بعد وقت قصير من إعلان الولايات المتحدة الحرب على إسبانيا ، سُلمت السفينة "ألباتروس" إلى قائد حوض بناء السفن في جزيرة مار، في 21 أبريل 1898، لتحويلها إلى طراد مساعد. نُقلت معدات التجريف والجمع الخاصة بها إلى الحوض وخُزنت فيه، وخضعت السفينة لعملية تحويل في شركة "يونيون آيرون ووركس" في سان فرانسيسكو على مدى الأشهر القليلة التالية. خلال هذا التعديل، رُفعت غرفة القيادة للسماح ببناء غرفتين إضافيتين أسفلها، كما زُوّدت بجسر علوي جديد، ووُسعت مخازن الفحم لزيادة مدى إبحارها. إضافةً إلى ذلك، زُوّدت السفينة ببطارية من مدفعين عيار 20 رطلاً، ومدفعين عيار 37 ملم، ومدفع عيار 53 ملم، ومدفعين من طراز جاتلينج . في 11 أغسطس، أبحر الطراد المساعد إلى أكابولكو ، المكسيك، مع انهيار المقاومة الإسبانية على آخر جبهة في الحرب. في ليلة 12-13 أغسطس 1898، وردت أنباء عن توقيع بروتوكول السلام . عادت السفينة ألباتروس إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 8 سبتمبر، وأنزلَت مدافعها بعد أسبوع. ثم أُعيدت إلى لجنة الأسماك الأمريكية بموجب أمر رئاسي مؤرخ في 25 أغسطس 1898. ^{[ 2 ]}

بعد إجراء الإصلاحات والتعديلات، أبحرت سفينة ألباتروس من سان فرانسيسكو في 23 أغسطس 1899، سالكةً طريقًا ملتويًا نحو الشرق الأقصى . وعلى مدى الأشهر القليلة التالية، وعلى متنها مجددًا ألكسندر أغاسيز، جابت جنوب ووسط المحيط الهادئ، وزارَت جزر ماركيساس ، وباوموتو ، وجزر سوسايتي ، وجزر كوك ، وتونغا ، وفيجي ، وإيليس ، وجيلبرت ، وجزر مارشال ، وجزر كارولين ، وجزر ماريانا . ^{[ 6 ]} وخلال هذه الرحلة فوق حوض محيطي شاسع، أطلق عليه أغاسيز اسم "موسر ديب" تكريمًا لقائد ألباتروس ، قام راكبها المتميز بآلاف عمليات التجريف، وكشفت قياسات أعماق البحر عن وجود إسفنج سيليسي من عمق 4173 قامة (25038 قدمًا؛ 7632 مترًا) . ^{[ 2 ]}  

خلال هذه الرحلة، قام هاري كليفورد فاسيت ، ^{[ 7 ]} كاتب القبطان ومصوره، بتسجيل الأشخاص والمجتمعات والمشاهد خلال هذه الرحلة باستخدام كاميرا ذات لوحة زجاجية. ^{[ 8 ]}

بعد نزول أغاسيز من السفينة، وعند وصولها إلى يوكوهاما ، اليابان، في 4 مارس 1900، عملت سفينة ألباتروس انطلاقًا من ذلك الميناء حتى شهر يونيو. وخلال هذه الفترة، من 4 إلى 8 مايو، قامت بعدة رحلات تجريف قصيرة لصالح مجموعة من طلاب جامعة طوكيو الإمبراطورية . وفي نهاية المطاف، غادرت يوكوهاما في 2 يونيو، وزارت السفينة هاكوداته ، اليابان، وكامتشاتكا ، روسيا، شمال جزر ألوشيان، وجمعت عينات بيولوجية في شمال المحيط الهادئ. وفي ذلك الصيف، أبحرت في بحر بيرينغ، وعادت في نهاية المطاف إلى سان فرانسيسكو، في 30 أكتوبر 1900، بعد رحلة بحرية استمرت 14 شهرًا. ^{[ 2 ]}

في العام التالي، 1901، واصلت سفينة ألباتروس عملها في مصايد سمك السلمون في مياه جنوب شرق ألاسكا، حيث غادرت سان فرانسيسكو متجهةً إلى تلك المنطقة في 23 أبريل. وخلال رحلة عودتها، في شهري سبتمبر وأكتوبر، استكشفت المياه قبالة شمال غرب المحيط الهادئ وكاليفورنيا، لتحديد مدى ملاءمتها لإدخال جراد البحر الشرقي وسرطان البحر ، ولدراسة تحركات سمك السلمون في البحر. ^{[ 2 ]}

في 11 مارس 1902، أبحرت السفينة إلى هاواي، وخلال الأشهر التالية، استكشفت الأسماك والموارد المائية الأخرى في جزر هاواي، قبل أن تعود في نهاية المطاف إلى سان فرانسيسكو في 1 سبتمبر. وفي ربيع العام التالي، استقلت السفينة أعضاء اللجنة الخاصة التي عينها الرئيس ثيودور روزفلت للتحقيق في أوضاع واحتياجات مصايد سمك السلمون في ألاسكا، بهدف الحفاظ على هذا المورد المهم، ونقلتهم إلى مياه شمال غرب المحيط الهادئ وألاسكا. وخلال الرحلة، أتاحت سفينة ألباتروس لأعضاء اللجنة زيارة العديد من جداول سمك السلمون ومصانع التعليب ومصانع بيع الأسماك في ألاسكا. وعادت إلى مينائها الأصلي في 24 سبتمبر 1903. ^{[ 2 ]}

في أوائل عام 1904، قامت سفينة ألباتروس بعمليات استكشافية محلية بين سان فرانسيسكو وسان دييغو، بالتعاون مع جامعة ستانفورد وجامعة كاليفورنيا ، لدراسة الأحياء البحرية وموارد الثروة السمكية في مياه خليج مونتيري وجنوب بوينت كونسبشن. ولم تقم السفينة برحلة استكشافية أخرى حتى خريف عام 1904، عندما أبحرت من سان فرانسيسكو في 6 أكتوبر متجهة إلى بنما. ^{[ 2 ]}

بعد عودة البروفيسور أغاسيز على متن السفينة، جابت ألباتروس المياه الاستوائية لشرق المحيط الهادئ، وزارت جزر غالاباغوس، وكايو في بيرو، وجزر إيستر وغامبير ، قبل أن تنزل عالم الحيوان المرموق في 24 فبراير 1905 في أكابولكو . ثم عادت ألباتروس إلى سان فرانسيسكو، ووصلت إليها في 5 أبريل 1905. وخلال هذه الرحلة، استخدم أغاسيز ألباتروس كقاعدة لدراسته لتيار هومبولت ، وهي أوسع الاستكشافات التي أُجريت في تلك المياه حتى ذلك الوقت. ^{[ 2 ]}

وفي وقت لاحق من ذلك الربيع، غادرت السفينة سان فرانسيسكو في 18 مايو متجهة إلى مياه ألاسكا، وعلى مدى الأشهر القليلة التالية قامت بإنشاء مفرخ سمك السلمون في خليج يس، ثم قامت لاحقًا بعدة عمليات سحب للعوالق في المياه الواقعة بين مضيق بوجيه وجزيرة رانجيل . وعادت إلى سان فرانسيسكو في 16 نوفمبر 1905. ^{[ 2 ]}

بينما كانت السفينة تستعد لرحلتها التالية، ضرب زلزال عنيف مدينة سان فرانسيسكو في 18 أبريل 1906، مما أدى إلى اندلاع حريق هائل. وقد ساهمت سفينة ألباتروس بشكل كبير في جهود الإغاثة. وفي 3 مايو، أبحرت السفينة متجهةً إلى جزر ألوشيان المألوفة، وخلال رحلتها، وصلت إلى جزر كوماندور وبحر أوخوتسك، بل وزارت سواحل اليابان وكوريا . وقد أجرت أبحاثًا حول مصائد سمك السلمون، وتوزيع أنواع الأسماك المختلفة التي تعيش في المياه التي عبرتها، بالإضافة إلى استكشافات علمية في شمال المحيط الهادئ. ولكن، وللأسف، في رحلة العودة، جرفت الأمواج العاتية قبطانها في 21 نوفمبر 1906. ووصلت السفينة في نهاية المطاف إلى سان فرانسيسكو في 10 ديسمبر 1906. ^{[ 2 ]}

بعد أعمال الصيانة والإصلاحات اللازمة للرحلة، غادرت السفينة سان فرانسيسكو في 16 أكتوبر 1907، لتبدأ ما أصبح أطول رحلة بحرية لها. وبعد أن أبحرت عبر هاواي وميدواي وغوام، توجهت السفينة إلى جزر الفلبين ، وعلى مدى العامين والنصف التاليين، قامت بمسح مصائد الأسماك والموارد المائية في الفلبين والمناطق المجاورة، قبل أن تعود إلى الوطن في 4 مايو 1910. ^{[ 2 ]}

في ذلك الصيف، عادت سفينة ألباتروس إلى مياه ألاسكا وجزر بريبيلوف في جولة تفتيشية لأنشطة حكومية مختلفة كانت وزارة التجارة والعمل مهتمة بها. بعد عودتها إلى سان فرانسيسكو في 20 سبتمبر 1910، أبحرت إلى خليج كاليفورنيا، ثم عادت بين 23 فبراير و28 أبريل 1911، لإجراء بعثة علمية إلى كاليفورنيا السفلى والجزر المجاورة، بالتعاون مع المتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي . غادرت السفينة سان فرانسيسكو في 17 مايو 1911، وتوجهت إلى مياه ألاسكا لفحص مناطق صيد الهلبوت والقد الحالية، والبحث عن مناطق جديدة. عملت قبالة الساحل الجنوبي الشرقي للإقليم وفي خليج ألاسكا ، قبل عودتها إلى الوطن في 2 سبتمبر 1911. ^{[ 2 ]}

بعد عودتها إلى سان فرانسيسكو، تبين أن سفينة ألباتروس غير صالحة للإبحار ، فاقتصر نطاق عملياتها على خليج سان فرانسيسكو. وخلال الأعوام 1912 و1913 و1914، أجرت السفينة مسحًا بيولوجيًا لهذا المسطح المائي. وفي أواخر هذه الفترة، خلال السنة المالية 1913، خضعت ألباتروس لعملية تجديد شاملة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، حيث تم تغيير تصميمها من سفينة شراعية ذات صاريين إلى سفينة شراعية ذات صاريين، كما تم توسيع غرفة القيادة لتشمل مكتبين وغرفة جديدة للضابط التنفيذي. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء غرفة اتصالات لاسلكية أمام الصاري الرئيسي . ^{[ 2 ]}

غادرت سفينة ألباتروس سان فرانسيسكو في 12 أبريل 1914، متجهةً نحو سواحل واشنطن وأوريغون، لكنها أوقفت مسحها لمناطق الصيد قبالة سواحل هاتين المنطقتين، لاصطحاب نائب مفوض مصايد الأسماك إلى جزر بريبيلوف، في رحلة تفتيش لمصايد الأسماك في وسط وغرب ألاسكا، استمرت من 12 يونيو إلى 22 أغسطس. عادت ألباتروس إلى سان فرانسيسكو في 15 سبتمبر 1914، واستأنفت عملها قبالة سواحل أوريغون وواشنطن في صيف العام التالي، وغادرت ميناءها الرئيسي في 6 يوليو 1915. خلال الأشهر اللاحقة، أعادت مسح المناطق التي درستها خلال رحلاتها البحرية في عامي 1888 و1889. من ربيع عام 1916 وحتى خريف ذلك العام، عملت ألباتروس في المياه قبالة جنوب كاليفورنيا وساوثها، لدراسة "توزيع وهجرة أسماك التونة". ^{[ 2 ]}

أدى عدم كفاية الأموال لتشغيل السفينة إلى إيقافها عن العمل، وظلت غير نشطة من أكتوبر 1916 إلى أبريل 1917. تم نقلها إلى البحرية للخدمة الحربية في 2 مايو 1917، في غضون شهر من إعلان الولايات المتحدة الحرب على دول المحور . ^{[ 2 ]}

في 19 نوفمبر 1917، تولى قائد المنطقة البحرية الثانية عشرة قيادة السفينة "ألباتروس"، ووضعها تحت قيادة الملازم أول جون ج. هانيغان. بعد إجراء الإصلاحات والتعديلات في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، غادرت "ألباتروس" ، المُسلحة بأربعة مدافع عيار 6 أرطال ومدفع كولت أوتوماتيكي، سان فرانسيسكو في 14 يناير 1918، ووصلت إلى كي ويست ، فلوريدا، في 14 فبراير. وتم تكليفها بالعمل مع فرقة الدوريات الأمريكية، حيث قامت السفينة بحماية ناقلات النفط التي تنقل شحنات نفطية هامة في خليج المكسيك ومنطقة البحر الكاريبي. وأثناء عملها مع إدارة الدوريات الأمريكية، شاركت في البحث عن سفينة نقل الفحم التابعة للبحرية "سايكلوبس" ، التي اختفت دون أثر في ربيع عام 1918 بعد مغادرتها بربادوس في 4 مارس 1918. ^{[ 2 ]}

في 21 نوفمبر 1918، بعد عشرة أيام من هدنة الحرب العالمية الأولى ، أصدر رئيس العمليات البحرية توجيهًا بتسريح السفينة "ألباتروس" من الخدمة مع فرقة الدوريات الأمريكية فور الانتهاء من إصلاحاتها في نيو أورليانز. وصلت السفينة إلى نورفولك في 30 مايو 1919، وسُلّمت إلى مكتب مصايد الأسماك في 23 يونيو 1919. ^{[ 2 ]}

في خريف العام التالي، استأنفت سفينة ألباتروس أعمالها العلمية، حيث أبحرت من نورفولك إلى خليج المكسيك وهافانا في كوبا، وأجرت دراسات هيدروغرافية لتيار الخليج، وذلك بين 30 أكتوبر و15 ديسمبر 1919. وفي العام التالي، غادرت ألباتروس بالتيمور في 16 فبراير 1920، وتوجهت إلى المياه قبالة نيو إنجلاند . ثم عملت انطلاقًا من بوسطن حتى الربيع، حيث أجرت أعمالًا هيدروغرافية في خليج مين. وعادت إلى بالتيمور في 30 مايو. ^{[ 2 ]}