يو إس إس إنديبندنس (CV-62)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

26°06′13″ شمالاً 97°10′08″ غرباً / 26.1034852° شمالاً 97.1689342° غرباً / 26.1034852; -97.1689342

كانت حاملة الطائرات الخامسة يو إس إس إنديبندنس (CV/CVA-62) حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية . وكانت العضو الرابع والأخير من فئة فورستال لحاملات الطائرات العملاقة التي تعمل بالطاقة التقليدية . دخلت الخدمة عام 1959، وقضت معظم سنواتها الأولى في أسطول البحر الأبيض المتوسط. [ 5 ]

تم إخراج حاملة الطائرات "إنديبندنس" من الخدمة عام 1998 بعد 39 عامًا من الخدمة الفعلية. وبعد تخزينها لمدة 19 عامًا في حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند ، بريمرتون ، واشنطن ، تم سحبها إلى براونزفيل، تكساس عام 2017، واكتمل تفكيكها بحلول أوائل عام 2019.

التصميم والإنشاء

سفينة الاستقلال قيد الإنشاء في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين عام 1955
تجهيز حاملة الطائرات "إنديبندنس" في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين في يونيو 1958؛ حاملة الطائرات "إنتربرايز"  (CV-6) في الجهة المقابلة بانتظار التخلص منها

صُممت حاملات الطائرات من فئة فورستال في أوائل الخمسينيات كنسخة مصغرة من حاملات الطائرات العملاقة من فئة الولايات المتحدة التي أُلغي مشروعها . وعلى عكس فئة الولايات المتحدة ، كان من المقرر أن تعمل هذه الحاملات في كلٍ من مهام الضربات النووية والتقليدية، ولذلك كان من المُخطط لها حمل أسطول مُختلط من الطائرات المقاتلة وطائرات الهجوم الخفيفة والثقيلة، وجميعها من الطائرات النفاثة. صُممت الحاملات حول قاذفة القنابل الجديدة دوغلاس A3D سكاي واريور ، مع أربعة مصاعد طائرات على حافة سطحها كبيرة بما يكفي للتعامل مع هذه القاذفة الجديدة. ولأن الطائرات النفاثة تحتاج إلى وقود أكثر بكثير من الطائرات ذات المحركات المكبسية، فقد تمتعت فئة فورستال بسعة وقود طائرات أكبر بكثير من الحاملات الموجودة آنذاك، حيث بلغت سعتها 750,000 جالون أمريكي (2,800,000 لتر) من وقود الطائرات و 789,000 جالون أمريكي (2,990,000 لتر) من وقود الطائرات النفاثة، أي أكثر من ضعف السعة التي كانت تحملها حاملة الطائرات من فئة ميدواي.  [ 6 ] [ 7 ]​

بُنيت حاملة الطائرات إنديبندنس بسطح طيران مائل مزود بأربعة منجنيقات بخارية من طراز C-7 ، اثنان في المقدمة واثنان على سطح الطيران المائل. وزُودت برادار بحث بعيد المدى من طراز AN/SPS-37 ورادار تحديد الارتفاع من طراز AN/SPS-8B. وتألفت تسليحاتها الدفاعية من ثمانية مدافع من طراز Mark 42 عيار 5 بوصات/54 مثبتة على دعامات جانبية بارزة من جانبي السفينة بحيث لا تعيق سطح الطيران. [ 7 ] [ 8 ] بلغ عدد الطائرات في الجناح الجوي الأولي لحاملات الطائرات من فئة فورستال حوالي 90 طائرة، مع العلم أن هذا العدد كان يختلف باختلاف تكوين الجناح الجوي. [ 9 ]

في 2 يوليو 1954، مُنح عقد بناء حاملة الطائرات "إنديبندنس" ، رابع حاملة طائرات من فئة "فورستال" ، إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين ، [ 10 ] ووُضع حجر أساس السفينة في 1 يوليو 1955. [ 4 ] شُيّدت "إنديبندنس " في الحوض الجاف رقم 6 في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نيويورك ، في بروكلين، نيويورك. خلال المراحل الأولى من البناء، وُضعت السفينة بحيث يكون مؤخرتها في مقدمة الحوض الجاف لتسهيل نقل المواد عبر منحدر الشاحنات المؤدي من مقدمة الحوض إلى سطح حظيرة الطائرات في المؤخرة. [ 11 ] لم يتم تركيب الجزيرة والعوامة الجانبية المرتبطة بها عمدًا خلال هذه المرحلة لتجنب إعاقة الرافعة المتحركة الكبيرة في الحوض. [ 11 ]

في أغسطس 1957، وبعد إنجاز ما يقارب 65% من أعمال بناء حاملة الطائرات " إنديبندنس "، نُقلت من الحوض الجاف رقم 6 إلى الحوض الجاف رقم 5 داخل حوض بناء السفن، وذلك لإتاحة استكمال أعمال سطح الطيران باستخدام المرافق المتوفرة في ذلك الموقع. [ 12 ] وصفت التقارير المعاصرة عملية النقل بأنها "مهمة بالغة التعقيد" أُنجزت بسلاسة وكفاءة. [ 11 ] دُشّنت السفينة في 6 يونيو 1958 على يد زوجة توماس إس. غيتس ، وزير البحرية ، [ 1 ] [ 13 ] ودخلت الخدمة في 10 يناير 1959. [ 4 ]

التاريخ التشغيلي

الاستقلال في أول عملية ابتزاز لها عام 1959

الاختبارات والتحضير

أجرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" تدريبات تجريبية تحت قيادة قائدها الأول، الكابتن آر واي ماكلروي، حيث هبطت طائرة "جرومان تريدر" التابعة لها على متن حاملة الطائرات لأول مرة في 2 مارس 1959. وصلت "إنديبندنس" إلى قاعدتها البحرية الجديدة [ 14 ] في نورفولك ، فرجينيا ، في 30 يونيو 1959، ثم قامت برحلة تدريبية لمدة عشرة أسابيع في منطقة البحر الكاريبي . [ 1 ] [ 15 ] خلال هذه التجارب، وأثناء إجراء اختبارات التوافق على متن حاملة الطائرات الجديدة، أُطلقت طائرة "دوغلاس إيه 3 دي سكاي واريور" من على متن "إنديبندنس" بوزن إجمالي قدره 84,000  رطل (38,000  كجم)، وهي أثقل طائرة تقلع من حاملة طائرات في ذلك الوقت. [ 16 ]

1960–1964

سفينة إنديبندنس (في المقدمة) إلى جانب سفينتيها الشقيقتين ساراتوغا وإنتريبد في عام 1961
طائرة إف-8 سي جاهزة للإقلاع من إنديبندنس خلال رحلتها البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​في الفترة 1963-1964

عملت حاملة الطائرات "إنديبندنس" قبالة سواحل فرجينيا لمدة عام في مناورات تدريبية، ثم غادرت في 4 أغسطس 1960 في أول رحلة بحرية لها إلى البحر الأبيض المتوسط . هناك، عززت قوة الأسطول السادس في المنطقة، وبقيت في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​حتى عودتها إلى نورفولك في 3 مارس 1961. وفي 4 أغسطس 1961، غادرت مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للانضمام إلى الأسطول السادس الأمريكي في رحلة بحرية أخرى، وعادت إلى نورفولك في 19 ديسمبر 1961.

أبحرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" في 19 أبريل 1962 ضمن الأسطول السادس لدعم موقف الرئيس جون إف. كينيدي الحازم تجاه برلين خلال تصاعد التوتر في منطقة بالغة الأهمية. عادت إلى نورفولك في 27 أغسطس، ثم أبحرت في 11 أكتوبر متجهةً إلى البحر الكاريبي . وبدعوة من الرئيس كينيدي في 24 أكتوبر خلال أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962 ، لعبت "إنديبندنس" دورًا محوريًا في الحصار البحري الأمريكي لكوبا . وصلت قبالة بورتوريكو استجابةً لوجود صواريخ سوفيتية في كوبا، وشاركت في عمليات الحجر الصحي حتى انتهاء الأزمة. ثم عادت إلى نورفولك في 25 نوفمبر لإجراء تدريبات استعدادية على طول الساحل الشرقي، وصيانة شاملة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك ، وتدريبات تنشيطية في خليج غوانتانامو .

غادرت حاملة الطائرات "إنديبندنس " نورفولك في 6 أغسطس 1963 للمشاركة في مناورات الاستعداد المشتركة في خليج بسكاي مع وحدات جوية بحرية من المملكة المتحدة وفرنسا ، ثم دخلت البحر الأبيض المتوسط ​​في 21 أغسطس لمواصلة مهامها مع الأسطول السادس. وخلال تجوالها في البحر الأبيض المتوسط، اكتسبت خبرة قيّمة خلال مناورات مشتركة لحلف الناتو ، شملت تقديم الدعم الجوي القريب للمظليين الأتراك ، والاستطلاع، والاتصالات، ودعم ضربات القوافل. وقد زارها الرئيس مكاريوس، رئيس قبرص، في 7 أكتوبر 1963، وبعدها شاركت في مناورات ثنائية أمريكية إيطالية في البحر الأدرياتيكي مع زوارق طوربيد دورية إيطالية، ومناورات أمريكية فرنسية، حيث واجهت طائراتها طائرات اعتراضية فرنسية، بالإضافة إلى مناورة بحرية مع الطراد الفرنسي "كولبير" . وعادت إلى نورفولك في 4 مارس 1964.

بعد إجراء تدريبات عسكرية امتدت شمالاً إلى نيويورك وجنوباً إلى قاعدة مايبورت البحرية في فلوريدا، غادرت حاملة الطائرات إنديبندنس نورفولك في 8 سبتمبر 1964 للمشاركة في تدريبات حلف شمال الأطلسي (الناتو) في بحر النرويج وقبالة سواحل فرنسا، ثم توجهت إلى جبل طارق . عادت إلى نورفولك في 5 نوفمبر 1964 ودخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك لإجراء عمليات الصيانة والإصلاح.

1965–1970

في العاشر من مايو عام ١٩٦٥، انتشرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" لأكثر من سبعة أشهر، بما في ذلك ١٠٠ يوم في بحر الصين الجنوبي، قبالة سواحل فيتنام ، لتكون بذلك أول حاملة طائرات تابعة للأسطول الأطلسي تقوم بذلك. كما كانت خامس حاملة طائرات أمريكية تعمل قبالة سواحل فيتنام . وحصلت "إنديبندنس " وجناحها الجوي السابع على وسام تقدير الوحدة البحرية للخدمة المتميزة الاستثنائية التي قدمتها من ٥ يونيو إلى ٢١ نوفمبر ١٩٦٥. وشارك الجناح الجوي للحاملة في أول سلسلة رئيسية من الضربات المنسقة ضد خطوط إمداد العدو الحيوية شمال مجمع هانوي - هايفونغ ، حيث نجح في تفادي أول وابل ضخم من صواريخ أرض-جو في تاريخ الطيران أثناء مهاجمة الأهداف المحددة، ونفذ أول هجوم ناجح على منشأة صواريخ أرض-جو للعدو. وأطلقت الحاملة أكثر من ٧٠٠٠ طلعة جوية، محافظةً على وتيرة استثنائية من عمليات الضربات الليلية والنهارية ضد المنشآت العسكرية واللوجستية في شمال فيتنام . "إن روح الفريق المتميزة والشجاعة والكفاءة المهنية والتفاني في أداء الواجب التي أظهرها الضباط والرجال في حاملة الطائرات " إنديبندنس " وجناح الطائرات الهجومية السابع الموجود على متنها، تعكس فخرًا كبيرًا لأنفسهم وللخدمة البحرية الأمريكية."

طائرات إف-4 بي تقلع من إنديبندنس خلال انتشارها في فيتنام عام 1965

عادت حاملة الطائرات إنديبندنس إلى مينائها الأم، نورفولك، ووصلت في 13 ديسمبر 1965. وخلال النصف الأول من عام 1966، عملت قبالة سواحل نورفولك، حيث قامت بتزويد وتدريب أسراب جوية. وفي 4 مايو 1966، شاركت في عملية سترايك. غادرت حاملة الطائرات نورفولك في 13 يونيو متجهةً إلى أوروبا للعمليات مع الأسطول السادس. شاركت إنديبندنس في تدريبات للوحدات وحلف شمال الأطلسي (الناتو) من يوليو إلى ديسمبر. ثم واصلت انتشارها مع الأسطول السادس وعادت إلى الولايات المتحدة القارية في أوائل عام 1967. بعد بضعة أشهر من العمليات المحلية، خضعت لعملية صيانة شاملة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك. [ 17 ] توقف جزء الصيانة في الحوض الجاف عندما اضطرت إنديبندنس إلى مغادرة الحوض مبكرًا لإفساح المجال أمام حاملة الطائرات فورستال المتضررة من الحريق في 19 سبتمبر 1967.

في 30 أبريل 1968، أبحرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في مهمة استمرت تسعة أشهر. عادت إلى الرصيف رقم 12 في قاعدة نورفولك البحرية، بولاية فرجينيا، في 27 يناير 1969. وفي 3 سبتمبر 1969، غادرت "إنديبندنس" نورفولك للمشاركة في مناورات حلف شمال الأطلسي (النورلانت)، حيث شاركت في اختبار طائرة هوكر سيدلي هارير في عمليات سطح الطيران، وعادت إلى الوطن في 9 أكتوبر 1969. أُعيد نشر "إنديبندنس" في البحر الأبيض المتوسط ​​في 23 يونيو 1970، وعادت إلى الرصيف رقم 12 في 31 يناير 1971. وخلال هذه الرحلة، مُنحت السفينة وسام الوحدة المتميزة تقديرًا لدعمها العمليات ضد منظمة التحرير الفلسطينية خلال الأزمة الأردنية.

1970–1979

حاملة الطائرات إنديبندنس (في المقدمة) تعمل مع حاملة الطائرات إتش إم إس آرك رويال  في شمال المحيط الأطلسي عام 1971

في 25 سبتمبر 1970، ورد نبأ وفاة جمال عبد الناصر ، رئيس الجمهورية العربية المتحدة ؛ وهو حدثٌ كان من شأنه أن يُدخل الشرق الأوسط في أزمة. وتم وضع حاملة الطائرات "إنديبندنس" ، إلى جانب حاملتي الطائرات "جون إف. كينيدي" و "ساراتوغا "، وسبع سفن أخرى تابعة للبحرية الأمريكية، في حالة تأهب تحسباً لاحتياج الولايات المتحدة لحماية عسكرية لإجلاء المواطنين الأمريكيين، وكقوة موازنة لأسطول الاتحاد السوفيتي في البحر الأبيض المتوسط.

بدأ طيارو VMA-142 و-131 و-133 عمليات الهبوط التأهيلية في طائرات A-4 سكاي هوك على متن حاملة الطائرات إنديبندنس في 3 أغسطس 1971. وعلى مدى الأيام الثلاثة التالية، عمل أربعة طيارين من الخدمة الفعلية و20 طيارًا احتياطيًا على متن الحاملة - وهي المرة الأولى التي تتأهل فيها أسراب احتياط مشاة البحرية للعمل على حاملات الطائرات.

طائرة من طراز F-4J تابعة للسرب VF-101 إلى جانب طائرة من طراز F-4K تابعة للسرب الجوي البحري 892 تنتظران الإقلاع من قاعدة إنديبندنس الجوية

انطلقت السفينة من نورفولك في سبتمبر 1971، وحصل طاقمها على لقب "بحارة الأنف الأزرق" عندما عبرت حاملة الطائرات " إنديبندنس " الدائرة القطبية الشمالية في 28 سبتمبر. وخلال العمليات اللاحقة في بحر الشمال، أجرت "إنديبندنس" عمليات نقل مشتركة مع حاملة الطائرات البريطانية "إتش إم إس آرك رويال"  ، وعبرت القناة الإنجليزية في طريقها إلى مضيق جبل طارق، بالإضافة إلى عمليات مقررة في البحر الأبيض المتوسط.

في مايو/أيار 1973، ألقى الرئيس ريتشارد نيكسون خطابه السنوي بمناسبة يوم القوات المسلحة من على متن حاملة الطائرات " إنديبندنس" . وخلال فترة تمركزها في نورفولك، شاركت السفينة في عمليات انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الهندي . وفي الفترة من 8 إلى 13 أكتوبر/تشرين الأول 1973، تم تنبيه فرقة العمل 60.1 التابعة لحاملة الطائرات "إنديبندنس" ، وفرقة العمل 60.2 التابعة لحاملة الطائرات "فرانكلين روزفلت" ، وفرقتي العمل 61/62 التابعتين لحاملة الطائرات "غوادالكانال" تحسباً لاحتمالية عمليات إجلاء في الشرق الأوسط نتيجة حرب أكتوبر/تشرين الأول 1973 بين الدول العربية وإسرائيل . وكانت "إنديبندنس" تعمل قبالة جزيرة كريت .

في صيف عام ١٩٧٤، غادرت حاملة الطائرات إنديبندنس ميناء نورفولك في رحلة بحرية أخرى في البحر الأبيض المتوسط، ضمن سرب الطائرات ٦٠.١ وجناح حاملات الطائرات ٧. وبعد أن حلت محل حاملة الطائرات فرانكلين د. روزفلت ، واصلت إنديبندنس وساراتوغا تقليد الإبحار في البحر الأبيض المتوسط ​​تحت مراقبة الطائرات والسفن السوفيتية. وفي ٨ سبتمبر ١٩٧٤، توجهت إنديبندنس وسفن أخرى إلى موقع تحطم طائرة الخطوط الجوية عبر العالم الرحلة ٨٤١ ، التي أسقطها إرهابيون بقنبلة، وقضى طاقمها يومين في انتشال حطام الطائرة المنكوبة وركابها. [ ١٨ ]

في 20 يونيو 1979، أصبحت الملازم دونا ل. سبرويل أول طيارة بحرية تتأهل للعمل على حاملة طائرات بطائرة ثابتة الجناح. وقد قادت الملازم سبرويل طائرة من طراز C-1A Trader وهبطت بها على حاملة الطائرات إنديبندنس .

1980–1989

إنديبندنس ولوس أثناء عملية تزويد بالوقود في عرض البحر مع كانيستيو خلال رحلة حاملة الطائرات 1980-1981

في 19 نوفمبر 1980، انطلقت حاملة الطائرات "إنديبندنس" مع الجناح الجوي السادس (AE) من نورفولك، فرجينيا، متجهةً إلى المحيط الهندي برفقة الطراد "هاري إي. يارنيل " . كانت السفينة في حالة تأهب مع حاملة الطائرات "رينجر" في "محطة غونزو" لتقديم الدعم في معالجة أزمة الرهائن الإيرانية. عندما تولى الرئيس ريغان منصبه، أُطلق سراح الرهائن الإيرانيين فورًا مقابل الإفراج عن عملاء إيرانيين، وفقًا لاتفاقيات الجزائر . بعد ذلك، وبعد إتمام رحلة بحرية في المحيط الهندي، عبرت " إنديبندنس" قناة السويس شمالًا. جاء ذلك بعد عبور حاملة الطائرات "أمريكا" جنوبًا، لتصبح "أمريكا" أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية (وبالتالي " إنديبندنس" الثانية) تعبر قناة السويس منذ حاملة الطائرات "إنتريبد" عام 1967. أكملت "إنديبندنس" مهمة استمرت 204 أيام. كان من المقرر في الأصل أن تتجه إلى سنغافورة، ولكن تم تحويل مسارها إلى الخليج العربي لدعم حاملة الطائرات " نيميتز" خلال مهمة أزمة الرهائن الإيرانية، بقيادة الكابتن توماس إي. شاناهان. بعد تمركزها في الخليج العربي، زارت حاملة الطائرات "إنديبندنس" ومجموعتها القتالية مدينة بيرث في غرب أستراليا، ورست في ميناء فريمانتل، في الفترة من 2 إلى 7 فبراير للراحة والاستجمام. عادت السفينة إلى نورفولك في 10 يونيو 1981. ويوثق كتاب رحلات البحرية هذه الرحلة.

في عام ١٩٨٢، قدمت حاملة الطائرات "إنديبندنس" دعمًا حاسمًا لقوات حفظ السلام متعددة الجنسيات في لبنان . وفي ٢٥ يونيو، بلغ تركيز القوة الجوية للبحرية الأمريكية ذروته في البحر الأبيض المتوسط ​​عندما انضمت مجموعات حاملتي الطائرات " فورستال " و "إنديبندنس" إلى حاملتي الطائرات "دوايت دي. أيزنهاور" و "جون إف. كينيدي" . وبعد إبحارهما معًا في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​لعدة أيام، حلت "فورستال" و "إنديبندنس" محل "دوايت دي. أيزنهاور" و "جون إف. كينيدي" ، التي أبحرت عائدة إلى نورفولك بعد مهمة طويلة.

سفينة الاستقلال التي كانت تعمل قبالة سواحل لبنان عام 1982.

في أواخر أكتوبر/تشرين الأول عام 1983، أصبحت المجموعة القتالية لحاملة الطائرات " إنديبندنس " (المجموعة الرابعة)، التابعة للأسطول الثاني للولايات المتحدة ، نواة فرقة العمل 20.5، وهي فرقة العمل الحاملة للطائرات التي ستدعم غزو غرينادا . وفي 25 أكتوبر/تشرين الأول 1983، نفذت طائرات من الجناح الجوي لحاملة الطائرات "إنديبندنس" طلعات جوية لدعم الغزو. وعند عودتها إلى لبنان في العام نفسه، شنّ الجناح الجوي للسفينة غارات جوية على مواقع سورية .

في عام 1984، فازت بجائزة صندوق مارجوري ستيريت للسفن الحربية لأسطول المحيط الأطلسي.

في 17 فبراير 1985، وصلت حاملة الطائرات "إنديبندنس" إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في فيلادلفيا للخضوع لبرنامج تحديث وتجديد شامل يهدف إلى تمديد عمرها التشغيلي 15 عامًا. تم تحسين سطح الطيران لتمكين استعادة الطائرات عالية الأداء أثناء إبحار السفينة بسرعات منخفضة، كما تم تحديث منصات إطلاق صواريخ "سي سبارو" التابعة لحلف الناتو . وشملت التحسينات الأخرى خفض استهلاك الوقود. أكملت " إنديبندنس " برنامج تمديد العمر التشغيلي في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في فيلادلفيا في يونيو 1988. وفي 15 أغسطس 1988، أبحرت السفينة من نورفولك، وعبرت رأس أمريكا الجنوبية ، ووصلت إلى مينائها الرئيسي الجديد ، قاعدة نورث آيلاند الجوية البحرية في سان دييغو، كاليفورنيا ، في 8 أكتوبر.

صُوِّر جزء من فيلم " رحلة المتسلل " (1991) من إنتاج باراماونت، وبطولة داني غلوفر ، وويليم دافو ، وبراد جونسون، على متن حاملة الطائرات "إنديبندنس ". وقد خرجت الحاملة لمدة أسبوعين للتصوير في نوفمبر 1989؛ وانشغل فريق مكافحة الحرائق على متنها بالتعامل مع العديد من الحرائق الكهربائية الصغيرة التي تسبب بها طاقم الفيلم بمعدات الإضاءة الخاصة بهم. [ 19 ]

1990–1995

حاملة الطائرات إنديبندنس (أعلى) في بيرل هاربر تحل محل حاملة الطائرات ميدواي كحاملة الطائرات الأمامية للأسطول السابع

في يونيو 1990، غادرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" سان دييغو في مهمة روتينية إلى غرب المحيط الهادئ ، وعلى متنها الجناح الجوي الرابع عشر . وفي 2 أغسطس، ردًا على غزو العراق للكويت ، أُرسلت "إنديبندنس " ، التي كانت تقود فرقة العمل 800.1، والتي ضمت حاملة الطائرات "جويت" (CG-29)، [ 20 ] لردع أي عدوان عراقي آخر خلال عملية درع الصحراء . وصلت "إنديبندنس" إلى موقعها في خليج عُمان في 5 أغسطس، لتكون أول حاملة طائرات تدخل الخليج العربي منذ عام 1974. بقيت السفينة في موقعها لمدة 112 يومًا، وأعادت بذلك ترسيخ الوجود البحري الأمريكي في المنطقة بشكل دائم. ثم عادت إلى سان دييغو في 20 ديسمبر 1990.

الاستقلال في الخليج العربي دعماً لعملية المراقبة الجنوبية

غيرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" موانئها الرئيسية مرة أخرى في 11 سبتمبر 1991 - هذه المرة إلى يوكوسوكا ، اليابان ، حيث حملت الجناح الجوي الخامس وأصبحت حاملة الطائرات الوحيدة المنتشرة بشكل دائم في الخطوط الأمامية التابعة للبحرية، والسفينة الرئيسية لقائد مجموعة حاملات الطائرات الخامسة.

في 23 أغسطس/آب 1992، دخلت حاملة الطائرات "إنديبندنس" الخليج العربي بقيادة الكابتن كارتر ب. ريفو، استعدادًا لفرض حظرٍ من قوات التحالف على الطلعات الجوية العراقية فوق جنوب العراق، جنوب خط العرض 32 شمالًا . وفي 26 أغسطس/آب، أعلن الرئيس جورج بوش الأب أن الولايات المتحدة وحلفاءها أبلغوا العراق بأن طائرات التحالف ستنفذ خلال 24 ساعة طلعات استطلاعية في جنوب العراق، وأنها مستعدة لإسقاط أي طائرة عراقية تحلق جنوب خط العرض 32. وجاء هذا الإجراء ردًا على عدم امتثال العراق لقرار مجلس الأمن الدولي رقم 688 ، الذي طالب الحكومة العراقية بوقف قمع السكان الشيعة في جنوب العراق.

بدأ حلفاء دول الخليج العربي في 27 أغسطس/آب تطبيق حظر تحليق الطائرات العراقية جنوب خط العرض 32، وذلك ضمن عملية "المراقبة الجنوبية ". وكان من المقرر إسقاط أي طائرة عراقية تخالف هذا الحظر. وكانت عشرون طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من الجناح الجوي الخامس (CVW-5) على متن حاملة الطائرات " إنديبندنس" في الخليج العربي أولى طائرات التحالف التي تمركزت فوق العراق مع انطلاق عملية "المراقبة الجنوبية ". وقد هدفت هذه العملية إلى تطبيق حظر تحليق الطائرات الحربية والمروحيات العراقية جنوب خط العرض 32.

أصبحت حاملة الطائرات "إنديبندنس" الأكثر خبرة قتالية في الأسطول البحري النشط، وأول حاملة طائرات في التاريخ تحظى بهذا التميز، في 30 يونيو 1995. وبهذا الشرف، رفعت "إنديبندنس " علم البحرية الأول الذي يعود إلى حقبة الثورة الأمريكية ، والمعروف باسم "علم لا تدوسوا عليّ"، من مقدمتها حتى إخراجها من الخدمة. وقُدِّم العلم إلى قائد " إنديبندنس "، الكابتن ديفيد ب. بولاتي الثالث، في حفل رسمي في 1 يوليو. وقد استُلمت "إنديبندنس" العلم من ماونا كيا عند إخراجها من الخدمة.

في نوفمبر 1995، عادت حاملة الطائرات "إنديبندنس " وجناح الطائرات الخامس إلى اليابان بعد إتمام مهمتهما الثالثة بنجاح في الخليج العربي لدعم عملية "المراقبة الجنوبية".

1996–1998

تقوم حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس إنديبندنس" بعمليات جوية قبالة سواحل تايوان خلال أزمة مضيق تايوان الثالثة .
حاملة الطائرات إنديبندنس (على اليمين) تبحر بجانب حاملتي الطائرات نيميتز وبورت رويال قبالة سواحل اليابان عام 1997
حاملة الطائرات إنديبندنس (يسار) في بيرل هاربر، حيث تم استبدالها بحاملة الطائرات كيتي هوك المنتشرة في الخطوط الأمامية للأسطول السابع.

في مارس/آذار 1996، نُشرت حاملة الطائرات "إنديبندنس" في المياه شرق تايوان لتعزيز الاستقرار خلال أزمة مضيق تايوان الثالثة . وانضمت إليها حاملة الطائرات "نيميتز" في المنطقة ، بينما كانت جمهورية الصين الشعبية تطلق صواريخ على المياه الإقليمية التايوانية. وعند عودتها إلى يوكوسوكا في أبريل/نيسان 1996، زارها الرئيس بيل كلينتون ضمن زيارة دولة رسمية إلى اليابان.

في عام ١٩٩٧، قامت حاملة الطائرات "إنديبندنس" بمهمة استمرت أربعة أشهر، شملت العديد من التدريبات الرئيسية وسبعة موانئ. تضمنت هذه الموانئ زيارتين تاريخيتين. الأولى كانت في ٢٨ فبراير ١٩٩٧ إلى جزيرة غوام . وكانت "إنديبندنس" أول حاملة طائرات ترسو في غوام منذ ٣٦ عامًا.

أما الرحلة الثانية، التي تمت بعد شهرين، فكانت إلى ميناء كلانج في ماليزيا . وبذلك أصبحت حاملة الطائرات "إنديبندنس" أول حاملة طائرات في العالم ترسو في ميناء بماليزيا.

قبل عودتها إلى يوكوسوكا باليابان، قامت حاملة الطائرات "إنديبندنس" بآخر زيارة لها خلال فترة انتشارها في مايو 1997 إلى هونغ كونغ . وكانت هذه الزيارة آخر زيارة بحرية أمريكية إلى الإقليم قبل تسليمه إلى الصين في 1 يوليو 1997.

أُرسلت حاملة الطائرات "إنديبندنس" إلى الخليج العربي في يناير 1998 لدعم المفاوضات بين الأمم المتحدة والعراق، وللمشاركة مجدداً في عملية "المراقبة الجنوبية" ، قبل أن تحل محلها حاملة الطائرات "كيتي هوك" في يوكوسوكا . وكان من المقرر أن تقوم السفينة برحلتها الأخيرة عندما صدرت الأوامر لها بالتوجه إلى الخليج العربي.

تم استخدام جزيرة إنديبندنس لتصوير فيلم Flight Of The Intruder عام 1991 مع لقطات للرقم CV 62 على الجزيرة وشارة النهاية في نهاية الفيلم.

تم ذكر سفينة إنديبندنس في الحلقة 14 من الموسم 3 من مسلسل الجناح الغربي .

التفكيك والمصير

سفينة إنديبندنس السابقة في حالة تخزين، في حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند

تم إخراج السفينة "إنديبندنس" من الخدمة في احتفالات أقيمت في حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند في بريمرتون، واشنطن ، في 30 سبتمبر 1998. وفي ختام هذا الحفل، ووفقًا للتقاليد البحرية، كان آخر قائد للسفينة " إنديبندنس "، الكابتن (الذي أصبح فيما بعد أميرالًا خلفيًا) مارك ر. ميليكين، من البحرية الأمريكية، هو آخر شخص يغادر السفينة.

تم إنزال راية تدشين حاملة الطائرات " إنديبندنس " بعد 39 عامًا و9 أشهر و20 يومًا من رفعها لأول مرة، وتم نقل راية "لا تدوس علي" الخاصة بالبحرية الأولى إلى ثاني أقدم سفينة عاملة في البحرية، وهي حاملة الطائرات " كيتي هوك" .

بعد إخراجها من الخدمة، بقيت حاملة الطائرات "إنديبندنس" في حالة تخزين لمدة خمس سنوات ونصف قبل إغراقها في 8 مارس 2004. وخلال فترة تخزينها، قيل إنها خضعت لعمليات تجريد واسعة النطاق لدعم أسطول حاملات الطائرات العاملة، وخاصة حاملات الطائرات المتبقية من فئة "كيتي هوك ". استُخدم مرساها الأيسر وسلسلتا المرساة على حاملة الطائرات الجديدة من فئة "نيميتز" ، "يو إس إس جورج إتش دبليو بوش" . إن إعادة تدوير الأجزاء وسوء حالة السفينة المادية وقت سحبها من الخدمة شكّلا حجةً قويةً ضد الاحتفاظ بها كسفينة متحف محتملة. في أبريل 2004، حدد مسؤولو البحرية الأمريكية " إنديبندنس" السابقة كواحدة من 24 سفينة مُخرجة من الخدمة متاحة للإغراق كشعاب مرجانية اصطناعية . ومع ذلك، اعتبارًا من فبراير 2008، كان من المقرر تفكيكها خلال السنوات الخمس التالية مع حاملة الطائرات "يو إس إس كونستليشن" . [ 21 ] في ذلك الوقت، كانت لا تزال متاحة للتبرع بها كشعاب مرجانية في انتظار إبرام عقد لتفكيكها. [ 22 ]  

تم سحب السفينة "إكس- إنديبندنس" إلى ساحة التفكيك في 11 مارس 2017.

في 26 يناير 2012، نشرت قيادة أنظمة البحرية التابعة للبحرية الأمريكية إعلانًا لطلب عروض لقطر وتفكيك عدد من حاملات الطائرات من فئة CV-59/CV-63 في الولايات المتحدة، بما في ذلك فورستال وإنديبندنس وكونستليشن . [ 23 ] وقد استلزمت آثار عملية كشط أولية للحياة البحرية في مضيق بيوجت معالجة المنطقة بطبقة من الرمل. [ 24 ]

بعد التخلص من سفينتي رينجر وكونستليشن ، [ 25 ] بدأت السفينة إنديبندنس رحلتها التي امتدت لمسافة 16000 ميل من حوض بناء السفن البحري في بيوجت ساوند إلى براونزفيل، تكساس، لتفكيكها بواسطة شركة إنترناشونال شيب بريكينج. [ 26 ] [ 27 ] في 26 أبريل 2017، كانت في طريقها عبر مضيق ماجلان ، [ 28 ] وفي 30 مايو 2017 وصلت إلى براونزفيل، حيث أقيم حفل خاص في منتزه إيسلا بلانكا للمحاربين القدامى وطلاب المدارس وأفراد المجتمع المحلي لتكريم السفينة. اكتملت عملية التفكيك بحلول أوائل عام 2019. [ 29 ]

اثنان من مراوح السفينة معروضة في جزيرة ساوث بادري . [ 30 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 " الاستقلال " . قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية . وزارة البحرية ، قيادة التاريخ والتراث البحري . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2015 .
  2. ↑ مور، جون، محرر. (1991). سفن القتال الأمريكية في القرن العشرين من جين . نيويورك، نيويورك: دار مالارد للنشر. ISBN 978-1-5614-4720-6.
  3. ↑ "MaritimeQuest - الاختصارات العسكرية والألقاب والمصطلحات العامية التي تبدأ بحرف I" .
  4. 1 2 3 بيكر 1998 ، ص 992.
  5. ↑ "عمليات نشر حاملات الطائرات CV-62 والأحداث الكبرى" . hullnumber.com .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  6. ↑ تشيسنو 1998 ، ص 264.
  7. 1 2 غاردينر وتشامبلي 1995 ، ص 569.
  8. ↑ تشيسنو 1998 ، ص 266-267.
  9. ↑ تشيسنو 1998 ، ص 266.
  10. ↑ "إنديبندنس (CV 62) (سابقًا CVA 62): حاملة طائرات متعددة الأغراض" . السجل الوطني للسفن . قيادة أنظمة البحرية، البحرية الأمريكية. 1 مارس 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2011 .
  11. 1 2 3 هون، توماس سي. (1964). تطور حاملات الطائرات . مكتب رئيس العمليات البحرية. ص 72. 
  12. ↑ "تحرك كبير: قاطرات البحرية تُناور حاملة الطائرات العملاقة إنديبندنس" . أسوشيتد برس. 26 أغسطس 1957. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2026 .
  13. ↑ فيديو: بروكلين، نيويورك، 9 يونيو 1958 (1958) . نشرة أخبار عالمية . 9 يونيو 1958. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2012 .
  14. ↑ "الاستقلال يبحر اليوم" . صحيفة نيويورك تايمز . 15 أبريل 1959. ص 66. 
  15. ↑ ويكس 1999 ، ص 14.
  16. ↑ Grossnick 1997 ، ص 228.
  17. ↑ ويكس 1999 ، ص 15.
  18. ↑ "تقرير حادث الطائرة 75-7" (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل . 1974. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2016 .
  19. ↑ "معلومات طريفة عن فيلم رحلة الدخيل" . IMDb . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2019 .
  20. ↑ بوكرانت، مارفن (1999). درع الصحراء في البحر: ما فعلته البحرية حقًا . مجموعة غرينوود للنشر. الصفحات 107، 110 (ملاحظة 5). ISBN  9780313310232.
  21. ↑ بيترسون، زاكاري م. (26 فبراير 2008). "قائمة غرق السفن التابعة للبحرية تشمل فورستال والمدمرات" . صحيفة نيفي تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2008 .
  22. ↑ "قائمة جرد الشعاب المرجانية" (ملف PDF) . قيادة أنظمة البحرية .
  23. ↑ "قطر حاملات الطائرات من طراز CV-59/CV-63 وتفكيكها بالكامل في الولايات المتحدة" . فرص الأعمال الفيدرالية . 26 يناير 2012. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2012 .
  24. ↑ فارلي، جوش. "البحرية تضع 10000 ياردة من الرمال على قاع بحر بيوجت ساوند كجزء من تسوية قانونية" . كيتساب صن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2022 .
  25. ↑ "شركة إعادة تدوير تفوز بعقد مع البحرية لتفكيك حاملة الطائرات يو إس إس إنديبندنس" . براونزفيل هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2016 .
  26. ↑ «مغادرة حاملة الطائرات الأمريكية السابقة إنديبندنس قاعدة كيتساب البحرية» (بيان صحفي). قيادة أنظمة البحرية . 15 مارس 2017. تاريخ الاطلاع: 15 مارس 2017 .
  27. ↑ مجلة سفن البحرية الأمريكية الشهرية، يونيو 2017، صفحة 15
  28. ^ Escuadrilla Aeronaval de Exploración (27 أبريل 2017). "استقلال يو اس اس" . فيسبوك . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2019 .
  29. ↑ سجل السفن البحرية – CV-62
  30. ↑ "ميناء براونزفيل الدولي لتفكيك السفن" . ميناء براونزفيل الدولي لتفكيك السفن . 20 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2022.

فهرس

  • بيكر، أ.د. (1998). دليل المعهد البحري لأساطيل القتال في العالم 1998-1999: سفنها وطائراتها وأنظمتها . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-111-4.
  • تشيسنو، روجر (1998). حاملات الطائرات في العالم، من عام 1914 إلى الوقت الحاضر: موسوعة مصورة . لندن: مطبعة بروكهامبتون. ISBN 1-86019-875-9.
  • دوا، توم (1996). "السؤال 25/93: تصادمات البحرية الأمريكية/خفر السواحل الأمريكي مع السفن التجارية". مجلة السفن الحربية الدولية . 33 (3): 319. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
  • غاردينر، روبرت؛ تشامبلي، ستيفن (1995). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1947-1995 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-132-7.
  • جروسنيك، روي أ. (1997). الطيران البحري الأمريكي 1910-1995 . واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري، وزارة البحرية. ISBN 0-945274-34-3أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 23 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2015 .
  • ويكس، مايك (مارس-أبريل 1999). "سفينة الحرية: تاريخ الاستقلال (CVA/CV 62)" (ملف PDF) . أخبار الطيران البحري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2015 .
  • المجال العام تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية ، وهو متاح للعموم . يمكن الاطلاع على المدخل هنا . كما تتضمن نصًا من كتاب "الطيران البحري الأمريكي، 1910-1995" . أُرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2015 .
  • معرض صور حاملة الطائرات الأمريكية إنديبندنس (CV-62) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري

مجموعات لم الشمل: