هجوم جوي

نُفذت أول عملية نقل جوي بالمروحيات ومهمة حمولة معلقة بالمروحيات في 13 سبتمبر 1951، خلال الحرب الكورية . ^{[ 14 ]} نفذت قوات مشاة البحرية الأمريكية "عملية طاحونة الهواء الأولى" لدعم كتيبة كانت تُطهر سلسلة من التلال المحيطة بحوض يُسمى " وعاء اللكمة " من العدو. في المجمل، قامت سبع مروحيات من طراز HRS-1 تابعة لمشاة البحرية بـ 28 طلعة جوية، نقلت خلالها 8550  كيلوغرامًا (18848 رطلاً) من الإمدادات، وأجلت 74 جنديًا مصابًا بجروح خطيرة.

في 5 نوفمبر 1956، نفذت الكتيبة 45 من مشاة البحرية الملكية أول عملية إنزال جوي قتالي بالمروحيات في العالم خلال عملية إنزال برمائي كجزء من عملية الفارس ، في السويس ، مصر . ^{[ 15 ]} تم نقل 650 جنديًا من مشاة البحرية و23 طنًا من المعدات على متن عشر مروحيات من طراز ويستلاند ويرل ويند مارك 2 تابعة للسرب الجوي البحري 845 من على سطح السفينة إتش إم إس ثيسيوس ، وست مروحيات من طراز ويرل ويند وست مروحيات من طراز بريستول سيكامور إتش سي 12 وإتش سي 14 من على متن وحدة المروحيات التجريبية المشتركة (جيه إي إتش يو) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني على متن السفينة إتش إم إس أوشن . 

كانت الخطة تقضي باستخدام المروحيات لإنزال الكتيبة 45 من قوات الكوماندوز في راسوا، جنوب بورسعيد، لتأمين جسرين حيويين. إلا أن المخاوف في اللحظات الأخيرة بشأن تعرضها لنيران أرضية استدعت استبدالها بقوات مظلية فرنسية نفذت عملية إنزال جريئة على ارتفاع منخفض في 5 نوفمبر، مما مكّنها من تأمين أحد الجسرين. في اليوم التالي، تم إنزال الكتيبة 45 بالقرب من الواجهة البحرية عقب عملية الإنزال البحري التي أمّنت المنطقة. وقد أثبت هذا الاستخدام العملياتي الأول للمروحيات لإنزال القوات خلال هجوم برمائي نجاحه. وبفضل وجود حاملات الطائرات على بعد تسعة أميال من الشاطئ، تم إنزال مشاة البحرية بسرعة أكبر بكثير مما كان ممكناً باستخدام زوارق الإنزال، ودون الحاجة إلى تبليل أحذيتهم. مع ذلك، فقد تم إنزال مشاة البحرية في نفس المكان تقريباً الذي كانت ستضعهم فيه زوارق الإنزال التقليدية. ^{[ 16 ]}

في عام ١٩٥٦، نفّذ سلاح مشاة البحرية الأمريكية أول مناورة إحاطة عمودية بكامل قوة الفرقة، حيث تم نقل الفرقة الأولى من مشاة البحرية بواسطة مروحيات من ناقلات جيب معدّلة من الحرب العالمية الثانية إلى مواقع إنزال في قاعدة كامب بندلتون التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في كاليفورنيا. وكانت السفينة "يو إس إس ثيتيس باي" إحدى السفن المستخدمة في هذه المناورة . مثّلت هذه المناورة تتويجًا لاستراتيجية مشاة البحرية المتنامية في الإحاطة العمودية بدلًا من الهجمات البرمائية على الشواطئ شديدة التحصين. حظيت المناورات بتغطية إعلامية واسعة في ذلك الوقت، بما في ذلك مجلة "لايف". لاحقًا، اعتمد سلاح مشاة البحرية هذه الطريقة كإجراء تشغيلي قياسي بعد أن أثبت إمكانية استخدام المروحيات لنقل أعداد كبيرة جدًا من القوات وكميات هائلة من الإمدادات في الوقت المناسب.

كانت عملية المياه العميقة عبارة عن مناورة بحرية لحلف الناتو أجريت عام 1957 في البحر الأبيض المتوسط، وشاركت فيها أولى وحدات سلاح مشاة البحرية الأمريكية في عملية إحاطة عمودية محمولة بالمروحيات خلال انتشار خارجي.

خلال حرب فيتنام، نفذت فرقة الفرسان الأولى التابعة للجيش الأمريكي أول عملية هجوم جوي واسعة النطاق في القتال خلال معركة إيا درانغ . ^{[ 17 ]}

أدى استخدام المروحيات المسلحة إلى جانب النقل الجوي بالمروحيات خلال الحرب الجزائرية من قبل الجيش الفرنسي لإنزال القوات في أراضي العدو إلى ظهور تكتيكات الحرب المحمولة جواً التي لا تزال مستمرة حتى اليوم. ^{[ 18 ]}

نفّذت طائرات سلاح الطيران الخفيف التابع للجيش الفرنسي عددًا كبيرًا من المهام ضد المتمردين الجزائريين بين عامي 1955، تاريخ إنشاء المجموعة الثانية من طائرات الهليكوبتر (GH 2)، و1962، تاريخ انتهاء الحكم الاستعماري الفرنسي في الجزائر. تمركزت المجموعة الثانية في سطيف - عين أرنات شرق البلاد، وكانت مجهزة في الأساس بطائرات لنقل الجنود، إلا أن طائرات فيرتول H-21C انضمت إليها لاحقًا نظرًا لنقص الطائرات القادرة على الدفاع عن نفسها وتنفيذ هجمات ضد المتمردين. كان الحصول على هذه الطائرات منوطًا بالشركة المرخصة بياشيكي، نظرًا لحاجة فرنسا المُلحة إليها في ظل الظروف الراهنة. عادةً، كانت طائرة H-21 قادرة على نقل ما يصل إلى 18 جنديًا، إلا أن ظروف التشغيل المحلية (والمناخية) فرضت أن طائرات الجيش الفرنسي لا تستطيع نقل أكثر من 12 جنديًا لكل منها. في غضون عامين، استلمت GH 2 الغالبية العظمى من طائرات H-21 التي حصلت عليها ALAT، والتي كانت تتألف من خمسة أسراب بحلول نهاية عام 1958. وكان سرب سادس من سلاح الجو البحري الفرنسي، Aéronautique navale ، قد عمل مع GH 2 لأكثر من عام بقليل.

بين عامي 1955 و1962، شاركت وحدة GH 2 في المعارك الكبرى التي دارت رحاها قرب الحدود بين الجزائر وتونس، بما في ذلك معركة سوق أهراس في أبريل 1958. وسجلت المروحيات، التي شملت طرازات مثل H-21، وألويت II، وسيكورسكي H -19 ، وسيكورسكي H-34 ، ما يزيد عن 190 ألف ساعة طيران في الجزائر (أكثر من 87 ألف ساعة منها لطراز H-21 وحده)، وساهمت في إجلاء أكثر من 20 ألف مقاتل فرنسي من منطقة القتال، من بينهم نحو 2200 مقاتل ليلاً. وبحلول نهاية الحرب في الجزائر، استشهد ثمانية ضباط و23 ضابط صف من وحدة ALAT أثناء تأدية واجبهم.

وصلت طائرات النقل المروحية CH-21 التابعة للجيش الأمريكي إلى جنوب فيتنام في 11 ديسمبر 1961. وبعد 12 يومًا، بدأت عمليات الإنزال الجوي باستخدام قوات جيش جمهورية فيتنام (ARVN) في عملية "تشوبر" . حققت هذه العمليات نجاحًا كبيرًا في البداية، لكن الفيت كونغ (VC) بدأوا بتطوير أساليب مضادة للمروحيات، وفي معركة آب باك في يناير 1963، أصيبت 13 مروحية من أصل 15، وأُسقطت أربع. بدأ الجيش بإضافة رشاشات وصواريخ إلى مروحياته الأصغر حجمًا، وطوّر أول طائرة حربية مصممة خصيصًا لهذا الغرض مزودة بنظام التسليح M-6E3 .

بدأت أسراب طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية عمليات تناوب مدتها أربعة أشهر في فيتنام كجزء من عملية "شوفلاي" في 15 أبريل 1962. وبعد ستة أيام، نفذت أول هجوم جوي باستخدام طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية وقوات جيش جمهورية فيتنام. وبعد أبريل 1963، ومع تزايد الخسائر، قامت طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز "يو إتش-1 هيوي" التابعة للجيش الأمريكي بمرافقة سفن نقل مشاة البحرية. واستخدمت قوات الفيت كونغ مرة أخرى أساليب فعالة لصد عمليات الإنزال، وفي عملية "شور ويند 202" في 27 أبريل 1964، أصيبت 17 طائرة هليكوبتر من أصل 21، وأُسقطت ثلاث منها.

شنّت الكتيبة الثانية من الفوج الثالث من مشاة البحرية هجومًا ليليًا بالمروحيات في وادي الفيل جنوب دا نانغ في 13 أغسطس 1965، بعد وقت قصير من وصول القوات البرية التابعة لمشاة البحرية إلى البلاد. كانت الكتيبة HMM-361 بقيادة المقدم توم روس. وفي 17 أغسطس 1965، ضمن عملية ستارلايت، هبطت الكتيبة الثانية من الفوج الرابع من مشاة البحرية في ثلاث مناطق هبوط للمروحيات غرب فوج الفيت كونغ الأول في مجمع قرية فان تونغ، على بُعد 19 كيلومترًا جنوب تشو لاي ، بينما استخدمت الكتيبة الثالثة من الفوج الثالث من مشاة البحرية زوارق إنزال بحرية على الشواطئ شرقًا. كانت مروحيات النقل 24 مروحية من طراز UH-34 تابعة للكتائب HMM-361 و HMM-261 وHMM-161 كبديل، برفقة مروحيات هيوي تابعة لمشاة البحرية والجيش من السربين VMO-2 وVMO-6 بقيادة الرائد دونالد ج. رادكليف، من الجيش الأمريكي، الذي استشهد في المعركة. بلغت خسائر الفيت كونغ 614 قتيلاً، بينما بلغت خسائر مشاة البحرية 45 قتيلاً و203 جرحى. 

برزت الحاجة إلى نوع جديد من الوحدات أمام مجلس متطلبات التنقل التكتيكي (المعروف عادةً باسم مجلس هاوز ) التابع للجيش الأمريكي عام ١٩٦٢. وقد اجتمع المجلس في وقت عصيب؛ إذ كان معظم قادة الجيش يركزون بشكل أساسي على التهديد السوفيتي لأوروبا الغربية، وكان يُنظر إليهم على أنهم بحاجة إلى وحدات تقليدية ثقيلة. ولم يكن إنشاء وحدات محمولة جواً خفيفة جديدة ممكناً إلا على حساب الوحدات الأثقل. في الوقت نفسه، كانت إدارة كينيدي الجديدة تُولي اهتماماً أكبر لضرورة خوض "حروب صغيرة"، أو مكافحة التمرد، وكانت تدعم بقوة ضباطاً مثل الجنرال هاوز الذين تبنوا تقنيات جديدة. ^{[ ١٩ ]} وخلص المجلس إلى ضرورة وجود شكل جديد من الوحدات، وكلف بإجراء اختبارات - لكنه برر ذلك في ذلك الوقت بضرورة خوض حرب تقليدية في أوروبا. ^{[ ٢٠ ]}

في البداية، شُكّلت وحدة تجريبية جديدة في فورت بينينغ ، جورجيا، وهي فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة، في 11 فبراير 1963، حيث جمعت بين المشاة الخفيفة والنقل الجوي المتكامل بالمروحيات والدعم الجوي. تباينت الآراء حول مستوى الدعم لهذا المفهوم داخل الجيش؛ إذ رأى البعض أن الاختبارات الأولية في سياق الحرب التقليدية لم تكن مُبشّرة، وعلى الرغم من معارضة هيئة الأركان المشتركة ، كان وزير الدفاع روبرت ماكنمارا هو من دفع بهذه التغييرات في عام 1965، مستفيدًا من دعم داخل البنتاغون الذي كان قد بدأ آنذاك في وضع عقيدة لمكافحة التمرد تتطلب وجود وحدة كهذه. ^{[ 21 ]} في المقابل، رجّح آخرون كفة دعم كبار قادة الجيش المُعيّنين حديثًا، بمن فيهم رئيس الأركان الجديد الجنرال ويلر ، في تمرير هذه التغييرات. ^{[ 22 ]} مع ذلك، دُمجت أصول فرقة الهجوم الجوي الحادية عشرة مع فرقة المشاة الثانية المتمركزة معها، وأُعيد تسميتها إلى فرقة الفرسان الأولى (المحمولة جواً) ، مواصلةً بذلك تقليد فرقة الفرسان الأولى. وفي غضون بضعة أشهر، أُرسلت إلى فيتنام، وأصبح مفهوم النقل الجوي مرتبطًا بتحديات تلك الحملة، ولا سيما تضاريسها المتنوعة - الأدغال والجبال والأنهار التي صعّبت الحركة البرية.

كانت الكتيبة الأولى، فوج الفرسان السابع ، الفرقة الأولى للفرسان، بقيادة المقدم هارولد جي. مور، أول وحدة من الفرقة الجديدة تخوض معارك كبيرة. وكان فوج الفرسان السابع هو نفسه الذي قاده كاستر في معركة ليتل بيغ هورن المشؤومة . في 14 نوفمبر 1965، قاد مور قواته في أول اشتباك كبير في حرب فيتنام، والذي دار بالقرب من كتلة تشو بونغ الجبلية قرب الحدود الفيتنامية الكمبودية . تُعرف هذه المعركة اليوم باسم معركة وادي إيا درانغ ، وتُعتبر أول هجوم جوي واسع النطاق بالمروحيات. ^{[ 17 ]}

أعطت هذه الكتيبة (بدلاً من "السرب"، وهو الاسم الذي كان سيُطلق عليها لو كانت في الواقع وحدة فرسان) مصطلح "الفرسان الجوي" في الولايات المتحدة، وإن كان ذلك بشكل غير صحيح. مع ذلك، كانت الكتيبة 1-7 فرسان في الواقع تشكيلاً مشاة يحمل تسمية "الفرسان" لأغراض النسب والشعارات فقط. (وحدات الفرسان الجوي الحقيقية هي/كانت وحدات استطلاع محمولة على طائرات الهليكوبتر). تُصنف الوحدات التي تتمحور حول المشاة الخفيفة (كتائب أو ألوية أو فرق) والتي يتم تدريبها وتنظيمها وتجهيزها للعمل بشكل مستقل (أي مملوكة للمقر الرئيسي المشترك لكل من وحدة المشاة الخفيفة ووحدة الطيران الداعمة) على أنها "هجوم جوي"، والتي كانت تُعرف سابقاً باسم "محمولة جواً".

لم تكن فرقة الفرسان الأولى (المحمولة جواً) في حقبة حرب فيتنام فرقة "فرسان جوية" بالمعنى الحرفي للكلمة، على الرغم من احتوائها على أسراب فرسان جوية. كانت الفرقة مفهوماً جديداً، وربما كانت أقرب إلى نسخة حديثة من "الرماية المحمولة"، نظراً لوجود طائرات الهليكوبتر التابعة لها، وكما هو الحال مع فوج الفرسان 1-7 المذكور سابقاً، حملت تسمية "الفرسان" في المقام الأول لأغراض النسب والشعارات، وليس بسبب مهمتها أو هيكلها التنظيمي آنذاك.

عمليًا، يمكن لأي تشكيل مشاة خفيفة أن يصبح "محمولًا جوًا" فورًا بمجرد تقسيم عناصر الهجوم إلى "وحدات" (تُسمى هذه الوحدات بترتيب التحميل ونوع الطائرة)، ثم تحميلها على متن الطائرة، ونقلها إلى منطقة الهدف/التجمع، وإنزالها في منطقة الهبوط، وما إلى ذلك. مع ذلك، فإن وحدات "الهجوم الجوي" الحقيقية هي وحدات مشاة خفيفة متخصصة (مثل القوات المحمولة جوًا)، مدربة ومنظمة ومجهزة خصيصًا لأداء المهام المعقدة والسريعة والديناميكية التي ينطوي عليها الهجوم الجوي، بدلًا من مجرد نقلها بالطائرات. ربما يمكن إجراء مقارنة تقريبية بين المشاة "الآلية" والمشاة "المجهزة بمحركات". يمكن نقل أي وحدة مشاة خفيفة بالشاحنات (أي "آلية")، بينما المشاة "المجهزة بمحركات" مدربة ومنظمة ومجهزة خصيصًا لتنفيذ العمليات بالتنسيق الوثيق مع الدبابات.

نفّذت القوات المسلحة للبرتغال وروديسيا وجنوب أفريقيا عمليات حرب جوية محمولة على نطاق واسع في جنوب أفريقيا ، خلال الحرب الاستعمارية البرتغالية (1961-1974)، وحرب الأدغال الروديسية (1964-1979)، وحرب الحدود الجنوب أفريقية (1966-1990). وكانت هذه الحرب الجوية المحمولة جزءًا من عمليات مكافحة التمرد التي شنتها قوات الدول الثلاث ضد قوات حرب العصابات في أنغولا وغينيا البرتغالية وروديسيا وموزمبيق وجنوب غرب أفريقيا .

اتسمت تكتيكات الحرب المحمولة جواً التي استخدمتها البرتغال وروديسيا وجنوب إفريقيا بالعديد من الخصائص المتشابهة. كما استخدمت القوات الجوية للدول الثلاث نفس أنواع المروحيات (بشكل رئيسي مروحيات ألوات 3 ، ولاحقاً مروحيات إس إيه 330 بوما بالنسبة للبرتغال وجنوب إفريقيا )، وكانت هناك اتفاقيات تعاون عسكري وتبادل للخبرات بين القوى الثلاث، بما في ذلك مناورة ألكورا السرية .

غالباً ما تضمنت تكتيكات النقل الجوي البرتغالية والروديسية والجنوب أفريقية هجمات جوية نفذتها وحدات صغيرة من القوات الخاصة أو المشاة الخفيفة ، نُقلت على متن أربع أو خمس مروحيات من طراز ألوت 3. وكانت هذه الهجمات تُدعم عادةً بمروحية ألوت 3 مُسلحة بمدفع رشاش MG 151  عيار 20 ملم مثبت على جانبها. أطلق البرتغاليون على هذه المروحية اسم "هيليكانهاو " (مدفع المروحية)، بينما أطلق عليها الروديسيون اسم "كيه-كار" . وشملت أشكال مختلفة من تكتيكات الحرب الجوية المتنقلة المستخدمة في أفريقيا " قوة روديسيا النارية" والتعاون بين القوات البرتغالية المحمولة جواً والخيالة . ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

كانت عملية جسر ميغنا هيلي عملية جوية للقوات الهندية والبنغلاديشية المتحالفة خلال حرب تحرير بنغلاديش عام 1971. وقد جرت في 9 ديسمبر، عندما قامت القوات الجوية الهندية بنقل قوات موكتي باهيني والفيلق الرابع من الجيش الهندي جواً من براهمانباريا إلى رايبورا في نارسينغدي فوق نهر ميغنا ، متجاوزة جسر ميغنا المدمر والدفاعات الباكستانية في أشوجانج .

في الجيش الأمريكي، تُعدّ مهمة الهجوم الجوي الدور الرئيسي للفرقة 101 المحمولة جواً (الهجوم الجوي) . ^{[ 26 ]} هذه الوحدة قوة قتالية محمولة جواً بحجم فرقة. ^{[ 26 ]} يلتحق جنود الفرقة 101 المحمولة جواً بمدرسة سابالاوسكي للهجوم الجوي. ^{[ 2 ]} ويتخرج منها جنود مؤهلون للإنزال والإخراج باستخدام الحبال السريعة والهبوط بالحبال من وضعية التحليق، بالإضافة إلى الصعود والنزول المعتادين من مروحية هبطت جواً.

إضافةً إلى ذلك، فإن جميع فرق مشاة البحرية الأمريكية قادرة على تنفيذ عمليات الإنزال الجوي، وتتدرب عليها وتنفذها بشكل روتيني. تشكل كتائب/أفواج مشاة البحرية المنتشرة في الخطوط الأمامية (المعززة والمنظمة والمُصنفة كفرق إنزال كتيبة/فرق قتال فوجية، أو BLTs وRCTs على التوالي) عنصر القتال البري (GCE) لوحدة مشاة البحرية الاستكشافية (MEU) أو لواء مشاة البحرية الاستكشافي (MEB). هذه الوحدات واللوائيات قادرة على الصعود على متن سفن حربية برمائية، وتشمل عمليات الإنزال البرمائي الإنزال الجوي كإحدى الوسائل العديدة لتنفيذها، بدعم من طائرات مشاة البحرية الهجومية ذات الأجنحة الثابتة، والمروحيات، وطائرات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL). ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

تتمتع فرقة المشاة الخفيفة العاشرة التابعة للفرقة الجبلية بقدرة محدودة على تنفيذ عمليات الإنزال الجوي. في 19 سبتمبر 1994، نفذت اللواء الأول من الفرقة الجبلية العاشرة أول عملية إنزال جوي للجيش من حاملة طائرات، وهي يو إس إس دوايت دي أيزنهاور  ، كجزء من عملية دعم الديمقراطية . ^{[ 30 ]} تألفت هذه القوة من 54 مروحية ونحو 2000 جندي. وكانت هذه أكبر عملية للجيش من حاملة طائرات منذ غارة دوليتل في الحرب العالمية الثانية.

اللواء السادس عشر للهجوم الجوي التابع للجيش البريطاني هو القوة الرئيسية للهجوم الجوي في المملكة المتحدة. ويتألف من وحدات من المظليين من فوج المظليين ووحدات مشاة خفيفة مدربة على الإنزال بالمروحيات، بالإضافة إلى دبابات خفيفة ومدفعية .

كما أن لواء الكوماندوز الثالث التابع للبحرية الملكية البريطانية يتمتع بخبرة عالية في الهجوم الجوي، سواء للصعود على متن السفن أو في الهجمات البرية، انظر المقال أعلاه.

• آرثر، ماكس، سيكون هناك أجنحة ، هودر وستوكتون، 1994، رقم ISBN 0-340-60386-0
• سكيلز، روبرت هـ. وسكيلز الابن، روبرت هـ.، نصر مؤكد: الجيش الأمريكي في حرب الخليج ، براسي، 1994
• أيلزبي، كريستوفر (2000). محاربو هتلر الجويون: المظليون الألمان في العمليات، 1939-1945 . ستابلهيرست، المملكة المتحدة: شركة سبيلماونت المحدودة. ISBN 1-86227-109-7.
• النسور الصارخة: الفرقة 101 المحمولة جواً، بقلم روس وسوزان براينت