محطة مياه كندا

محطة كندا ووتر هي محطة تبادل في لندن . تقع على خط جوبيلي من مترو أنفاق لندن وخط ويندراش من قطار لندن أوفرغراوند ، وتقع ضمن منطقة تعريفة لندن 2. تقع المحطة في روذرهيث ، ضمن حي ساوثوارك في لندن . وقد سُميت نسبةً إلى بحيرة كندا ووتر ، التي تشكلت من حوض بناء سفن سابق في ميناء لندن . بدأت خدمات قطار لندن أوفرغراوند في 27  أبريل  2010، كامتداد بديل لخط مترو أنفاق شرق لندن التاريخي .

كان من المقرر أصلاً أن تكون محطة كندا ووتر محطة توقف على امتداد خط فليت الملغى إلى ثاميسميد . لم يتم بناء الامتداد، لكن محطة كندا ووتر أصبحت المحطة الوحيدة المخطط لها على امتداد خط فليت التي تم تنفيذها على امتداد خط جوبيلي . ^{[ 9 ]}

المحطة مبنى جديد كليًا على أرض مهجورة كانت تشغلها سابقًا شركة ألبيون دوك، وهي جزء من أحواض ساري التجارية القديمة . ^{[ 9 ]} كانت المحطة من أوائل المحطات التي صُممت لتمديد خط جوبيلي. رُسّي عقد بناء المحطة مبدئيًا على شركة ويمبي عام 1993 مقابل 21.3  مليون جنيه إسترليني، ثم تولته لاحقًا شركة تارماك . ^{[ 10 ]} بدأ البناء عام 1995، وقد شكّل تحديًا كبيرًا، إذ تطلّب حفرًا (بتقنية القطع والتغطية ) لفراغ بطول 150 مترًا (490 قدمًا) ، وعرض 23 مترًا (75 قدمًا) ، وعمق 22 مترًا (72 قدمًا) . تطلّب بناء محطة خط شرق لندن فتحة منفصلة بزاوية قائمة، بطول 130 مترًا (430 قدمًا) ، وعمق 13 مترًا (43 قدمًا) ، وتتناقص في العرض، وتضم نفقًا للسكك الحديدية يعود إلى العصر الفيكتوري. تعقدت أعمال البناء بسبب ارتفاع منسوب المياه الجوفية في الموقع، الواقع على سهل فيضان نهر التايمز؛ إذ استلزم الأمر نزح كميات كبيرة من المياه الجوفية من الآبار العميقة لخفض منسوب المياه قبل بناء السور المحيط بالحفريات. وقد بلغ إجمالي كمية التربة التي تم حفرها 120,000 متر ^مكعب (4,237,760 قدم مكعب ) . ومما زاد الأمر تعقيدًا موقع الحفر، بالقرب من أساسات برجين قائمين مكونين من 22 طابقًا، والطرف الشمالي من حوض كندا السابق، الذي أصبح الآن بحيرة كندا ووتر للزينة . أُعيد بناء جزء من خط شرق لندن المار عبر المحطة بالكامل، حيث تم تفكيك نفق السكة الحديدية المبني من الطوب والذي يعود إلى القرن التاسع عشر، وأُعيد مدّ السكة فوق هيكل جديد يربط مسارات خط جوبيلي أسفله. ونظرًا لإغلاق خط شرق لندن لإجراء هذه الأعمال، انتهزت هيئة مترو أنفاق لندن الفرصة لتنفيذ أعمال ترميم أخرى، مثل إصلاح نفق التايمز ، الذي يقع على مسافة قصيرة إلى الشمال. ^{[ 11 ]}             

افتُتحت المحطة في 19 أغسطس 1999، وكانت تخدمها في البداية قطارات خط شرق لندن. وبدأت خدمة ركاب خط جوبيلي من المحطة في 17 سبتمبر من ذلك العام. ^{[ 12 ]}

في عام 2012، تم استخدامه كموقع تصوير لجزء من الحلقة التجريبية من مسلسل التجسس البريطاني الأمريكي Hunted (مسلسل تلفزيوني) الذي أنتجته BBC / Cinemax .

كانت محطة كندا ووتر أول محطة تحصل على رعاية خارجية؛ إذ رعت شركة نستله المحطة في يوم ماراثون لندن 2015 ، وتم تعديل اللافتات الدائرية في المحطة للإعلان عن مياه بوكستون التابعة لشركة نستله . وكانت هذه الرعاية ليوم واحد جزءًا من خطة لزيادة إيرادات هيئة النقل في لندن من غير رسوم التذاكر، وقد كلفت نستله 110,000 جنيه إسترليني. ^{[ 13 ]}

محطة كما تُرى من سطح مكتبة كندا ووتر

منظر من تحت الأرض لـ "الأسطوانة"

محطة مياه كندا

وصف كبير مهندسي مترو هونغ كونغ ، رولاند باوليتي، المحطة، التي كانت أول محطة تُصمم ضمن مشروع امتداد خط جوبيلي، بأنها "المحطة الوحيدة على خط جوبيلي التي بُنيت وفقًا لمعايير الاقتصاد الهندسي الصارمة لمحطات التبادل في هونغ كونغ". أبرز ما يميزها فوق سطح الأرض هو "الأسطوانة" الزجاجية اللافتة للنظر، والتي يبلغ قطرها 25 مترًا (82 قدمًا) ، وتغطي فتحة عميقة تنحدر تقريبًا إلى أرصفة خط جوبيلي، على عمق 22 مترًا (72 قدمًا) تحت سطح الأرض. صُممت هذه الميزة للسماح للضوء الطبيعي بالوصول إلى أعماق المحطة، وهو مبدأ تصميمي شائع في العديد من محطات امتداد خط جوبيلي. صممت شركة بورو هابولد هذه الأسطوانة ونفذتها . ^{[ 11 ]} وهي تشبه إلى حد كبير الأسطوانة المبنية من الطوب التي صممها تشارلز هولدن لمحطة أرنوس غروف على خط بيكاديللي في ثلاثينيات القرن الماضي، ولكنها أكثر توجيهًا نحو دخول ضوء النهار. ^{[ 14 ]}    

يُصاحب أسطوانة السكة الحديدية محطة حافلات ذات سقف زجاجي من تصميم إيفا جيريتشنا، تُعدّ مركزًا للخدمات في منطقتي روذرهيث وبرموندسي . صُممت المحطة لتناسب مساحة صغيرة نسبيًا بين أسطوانة السكة وفتحات تهوية السكة الحديدية وجدار مرتفع والأبراج السكنية المجاورة. أبرز ما يُميزها صف من امتدادات السقف بطول 16 مترًا (52 قدمًا) مُعلقة من صف من الأعمدة المركزية التي تدعم مظلة من الزجاج والألمنيوم بطول 100 متر (330 قدمًا) . توفر هذه المظلة عزلًا صوتيًا للمباني السكنية وتُؤوي الركاب المنتظرين في الأسفل. ^{[ 10 ]}    

تحت الأرض، تهيمن على المحطة بنية خرسانية ضخمة، تتسع لإحدى ناطحات سحاب كناري وارف على جانبها. وتحيط بها سلسلة من الأعمدة الخرسانية الضخمة المصممة لتحمل وزن مبنى مخطط له من تسعة طوابق على السطح، بالإضافة إلى الطريق ومحطة الحافلات. ^{[ 11 ]} تحتوي المحطة على أربعة مصاعد وثمانية سلالم متحركة بمتوسط ​​ارتفاع يبلغ حوالي 6.5 متر (21 قدمًا) لربط الأجزاء السفلية من المحطة بمستوى الشارع. وهي مبنية على ثلاثة مستويات: يقع مكتب التذاكر والمتاجر مباشرة تحت الأرض، وتقع منصتا خط ويندروش (شمال-جنوب) في المستوى الثاني على عمق 11 مترًا (36 قدمًا) تحت الأرض، وتقع منصتا خط جوبيلي (شرق-غرب) في المستوى الأدنى على عمق 22 مترًا (72 قدمًا) .      

فازت المحطة بجائزة Civic Trust لأفضل مبنى في العام لعام 2000، وجائزة Interchange Awards لأفضل مشروع متوسط ​​الحجم في العام لعام 2001. ^{[ 15 ]}

تخدم خطوط حافلات لندن 1 و 47 و 188 و 199 و 225 و 381 و C10 و P12 وخطوط الليل N199 و N381 المحطة ومحطة الحافلات . ^{[ 16 ]}

v ت هـ مخطط مسار شبكة قطارات لندن أوفرغراوند
تشيشونت ثيوبالدز غروف بلدة إنفيلد شارع تركيا رومفورد منتزه بوش هيل ساوثبوري منتزه إيمرسون أبمينستر إدمونتون غرين شارع سيلفر تشينغفورد وايت هارت لين منتزه هايغامز محطة واتفورد جانكشن بروس غروف شارع وود واتفورد الأخوات السبع والثامستو سنترال هاي ستريت هارينجي طريق بلاك هورس طريق كوينز، والتامستو بوشي الممرات الخضراء منتزه كاربيندرز كراوتش هيل جنوب توتنهام سانت جيمس طريق لايتون ميدلاند نهاية الفتحة أعلى ( ) ستامفورد هيل شارع ليتونستون شارع هيدستون هولواي ستوك نيوينغتون كلابتون الطريق السريع هارو و كينتيش تاون ويست طريق ريكتوري حديقة وانستيد ( ) ويلدستون غوسبل أوك طريق كامدن ( ) هاكني وودجرينج بارك ( ) كينتون ( ) طريق كاليدونيان كانونبري دالستون كينغزلاند داونز نباح ساوث كينتون وبارنزبري باركينج ريفرسايد ( ) شمال هايباري وإزلنجتون هاكني سنترال ويمبلي هامبستيد هيث دالستون ويمبلي فينتشلي رود وفروجنال ( ) تقاطع لندن فيلدز وسط المدينة ويست هامبستيد ( ) هاجيرستون كامبريدج هومرتون ستونبريدج بروندسبري هوكستون هيث هاكني ويك حديقة بروندسبري بارك شارع شوريديتش هاي ستريت بيثنال غرين ستراتفورد هارلسدن كينسال رايز كينسال غرين ليفربول وايت تشابل ويلسدن كوينز بارك شارع شادويل ( ) تقاطع طريق كيلبورن السريع وابينغ ساوث هامبستيد روذرهيث شبردز بوش ( ) يوستون ( ) مياه كندا كينسينغتون (أولمبيا) ساري كيز ويست برومبتون حديقة باترسي رصيف إمبريال ( ) (خدمة محدودة) نيو كروس كلافام كوينز رود بيكهام بوابة نيو كروس تقاطع بيكهام راي بروكلي أكتون سنترال طريق واندزورث تلة الدنمارك حديقة هونور أوك ساوث أكتون ( ) كلافام فورست هيل غانرزبري هاي ستريت سيدنهام حدائق كيو ريتشموند قصر الكريستال بينج ويست أنيرلي تقاطع نوروود غرب كرويدون ( )
أسطورة
محطة السكك الحديدية الوطنية ليبرتي لاين محطة يسهل الوصول إليها ثاميسلينك سلالة اللبؤات محطة تبادل خط إليزابيث خط ميلدماي تقاطع يسهل الوصول إليه سكة حديد دوكلاندز الخفيفة خط المناضلات من أجل حق المرأة في التصويت التبادل الداخلي مترو أنفاق لندن خط ويفر تبادل خارج المحطة ترام لندن خط ويندراش ( )    تقاطع قريب خدمات نهر لندن

تخدم المحطة حاليًا 24 قطارًا من خط جوبيلي في الساعة خلال ساعات النهار خارج أوقات الذروة، ويرتفع هذا العدد إلى 30 قطارًا في أوقات الذروة، بالإضافة إلى 16 قطارًا من خط ويندراش في الساعة على مدار الساعة. وفي ليالي الجمعة والسبت، تستقبل المحطة 6 قطارات من خط جوبيلي في الساعة و4 قطارات من خط ويندراش في الساعة. تُعدّ محطة كندا ووتر أكثر محطات السكك الحديدية الوطنية ازدحامًا ، حيث بلغ عدد المسافرين الذين دخلوا وخرجوا من أرصفة قطارات أوفرغراوند 25 مليون مسافر خلال الفترة 2017-2018. ^{[ 17 ]}

يوجد تقاطع على شكل مقص جنوب منصات قطار لندن أوفرغراوند لتمكين القطارات من إنهاء رحلاتها هناك.

المحطة السابقة	مترو أنفاق لندن			المحطة التالية
بيرموندسي باتجاه ستانمور		خط اليوبيل		كاناري وارف باتجاه ستراتفورد
المحطة السابقة	قطار لندن أوفرغراوند			المحطة التالية
روذرهيث باتجاه دالستون جانكشن أو هايباري وإزلنغتون		خط ويندراش خط شرق لندن وخط جنوب لندن		ساري كيز باتجاه كلافام جانكشن ، أو باترسي بارك ، أو كريستال بالاس ، أو نيو كروس ، أو ويست كرويدون
الخدمة السابقة
المحطة السابقة	مترو أنفاق لندن			المحطة التالية
روذرهيث باتجاه شوريديتش		خط شرق لندن (1999-2007)		ساري كيز باتجاه نيو كروس أو بوابة نيو كروس

• إيفا جيريتشنا للهندسة المعمارية - محطة حافلات كندا ووتر