محطة قطارات هاكني المركزية

افتتحت سكة حديد شمال لندن محطة هاكني في 26 سبتمبر 1850، شرق شارع مار، الذي كان آنذاك جزءًا من مقاطعة ميدلسكس . أُغلقت المحطة في 1 ديسمبر 1870، واستُبدلت في اليوم نفسه بمحطة غرب شارع مار، صممها إدوين هنري هورن ، وسُميت أيضًا هاكني . انتقلت ملكية هذه المحطة لاحقًا إلى سكة حديد لندن والشمال الغربي ، ثم إلى سكة حديد لندن وميدلاند واسكتلندا ، التي أغلقت خط شمال لندن بالكامل شرق تقاطع دالستون أمام حركة الركاب عام 1944. ^{[ 6 ]}

إلى الغرب من المحطة مباشرةً، افتتحت شركة السكك الحديدية الشرقية الكبرى ساحة بضائع تُسمى غراهام رود عام ١٨٩٤. يقع هذا المستودع غرب جسر هاكني داونز التابع لشركة السكك الحديدية الشرقية الكبرى، ويتألف من سبعة خطوط فرعية مخصصة للفحم والبضائع العامة. وكانت الأرض قد شُريت في الأصل لإنشاء خط سكة حديد يربط بين خطي سكة حديد شمال لندن والشرقية الكبرى.

تم إغلاق ساحة البضائع في طريق غراهام في أكتوبر 1965. ^{[ 7 ]} تم استخدام الموقع أخيرًا لربط خطوط شمال لندن والشرقية الكبرى عندما تم افتتاح "منحنى طريق غراهام" أمام حركة المرور تحسبًا لإغلاق محطة سكة حديد برود ستريت في عام 1985.

في 12 مايو 1980، أعادت هيئة السكك الحديدية البريطانية افتتاح المحطة كجزء من خدمة كروس تاون لينكلاين ، وأطلقت عليها هذه المرة اسم هاكني سنترال ، وتقع غرب محطة 1870 بقليل. لم يعد مبنى محطة 1870، الذي صممه إدوين هنري هورن، قيد الاستخدام من قبل السكك الحديدية، ولكنه يُعدّ أحد مثالين فقط على طراز عمارة سكك حديد شمال لندن لا يزالان قائمين ، والآخر هو محطة كامدن رود ، التي لا تزال مفتوحة. يمكن الوصول إلى محطة هاكني سنترال الحديثة من زقاق مجاور لمبنى 1870 في شارع مار، بالإضافة إلى مدخل مباشر من طريق أمهيرست.

أصبح مبنى المحطة السابق الآن حانة ومكانًا لإقامة الحفلات الموسيقية. ^{[ 8 ]}

في إطار برنامج إدخال قطارات بأربع عربات على شبكة قطارات لندن أوفرغراوند، أُغلق خط شمال لندن بين محطتي غوسبل أوك وستراتفورد في فبراير 2010 لتمكين تركيب نظام إشارات جديد وتوسيع الأرصفة عبر الشبكة. أُعيد افتتاح الخط في 1 يونيو 2010، بخدمة مُخفّضة في البداية، مع توقف الخدمة أيام الأحد. ^{[ 9 ]} استؤنفت الخدمة الكاملة على مدار سبعة أيام في 22 مايو 2011، مع تشغيل خدمات إضافية طوال اليوم بدلاً من قطارات النقل الإضافية التي كانت تعمل سابقًا بين محطتي كامدن رود وستراتفورد خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية. ^{[ 10 ]}

تم افتتاح مدخل جديد من الجنوب في طريق غراهام مع مكتب تذاكر وجسر للمشاة في عام 2022. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

هاكني سنترال هي محطة مقترحة على خط كروسريل 2. ستكون بين أنجل وتوتنهام هيل أو سفن سيسترز . ^{[ 13 ]} ستكون الأرصفة تحت الأرض، مع وصلة بالمحطة السطحية الحالية.

في فبراير 2006، اقترح تقرير " أفق 2020 " الخاص بخط سكة حديد دوكلاندز الخفيف (DLR) تمديد الخط من محطة بو تشيرش مروراً بمحطة أولد فورد ومحطة هومرتون ، ليشمل الأجزاء القديمة من خط شمال لندن ويربط بين منطقتي بوبلار وكاناري وارف . ^{[ 14 ]} ومع ذلك، فقد تم بناء معظم أجزاء خط شمال لندن السابق بين هاكني ويك وبو تشيرش .