Boeing

The Boeing Company (/ˈboʊɪŋ/BO-ing) is an American multinational corporation that designs and manufactures airplanes, rotorcraft, rockets, satellites, and missiles worldwide.^[5] The company also provides leasing and product support services. Boeing is among the largest global aerospace manufacturers; it is the fourth-largest defense contractor in the world based on 2022 revenue^[6] and is the largest exporter in the United States by dollar value.^[7] Boeing was founded in 1916 by William E. Boeing in Seattle, Washington.^[8] The present corporation is the result of the merger of Boeing with McDonnell Douglas on August 1, 1997.

As of 2023, the Boeing Company's corporate headquarters is located in the Crystal City neighborhood of Arlington County, Virginia.^[9] The company is organized into three primary divisions: Boeing Commercial Airplanes (BCA), Boeing Defense, Space & Security (BDS), and Boeing Global Services (BGS). In 2021, Boeing recorded $62.3 billion in sales.^[10] Boeing is ranked 54th on the Fortune 500 list (2020),^[11] and ranked 121st on the Fortune Global 500 list (2020).^[12]

History

Origins

بدأت شركة بوينغ عام 1916، عندما أسس رجل الأعمال الأمريكي ويليام إي. بوينغ، المتخصص في صناعة الأخشاب ، شركة باسيفيك إيرو برودكتس في سياتل، واشنطن. وقبل ذلك بفترة وجيزة، ابتكر هو وكونراد ويسترفيلت الطائرة المائية "بي آند دبليو" . ^{[ 13 ]} وفي عام 1917، أُعيد تسمية الشركة إلى شركة بوينغ للطائرات، ثم أسس ويليام بوينغ شركة بوينغ للطائرات والنقل عام 1928. ^{[ 14 ]} وفي عام 1929، أُعيد تسمية الشركة إلى شركة يونايتد للطائرات والنقل ، وتلا ذلك استحواذها على العديد من شركات تصنيع الطائرات مثل أفيون، وتشانس فوغت ، وسيكورسكي للطيران ، وستيرمان للطائرات ، وبرات آند ويتني ، وهاملتون ميتال بلين . ^{[ 2 ]}

في عام 1931، دمجت المجموعة شركات الطيران الأربع الأصغر التابعة لها لتشكيل شركة يونايتد إيرلاينز . وفي عام 1934، أصبح من الضروري فصل صناعة الطائرات عن النقل الجوي. ^{[ 15 ]} ونتيجة لذلك، أصبحت شركة بوينغ للطائرات إحدى المجموعات الرئيسية الثلاث التي انبثقت عن حل شركة يونايتد للطائرات والنقل؛ أما الكيانان الآخران فهما شركة يونايتد للطائرات (التي أصبحت لاحقًا يونايتد تكنولوجيز ) وشركة يونايتد إيرلاينز. ^{[ 2 ]}^{[ 15 ]}

في عام 1960، اشترت الشركة شركة فيرتول للطائرات ، التي كانت آنذاك أكبر شركة مستقلة لتصنيع المروحيات . ^{[ 16 ]} وخلال الستينيات والسبعينيات، نوعت الشركة أنشطتها لتشمل صناعات مثل السفر إلى الفضاء الخارجي، والسفن البحرية، والزراعة، وإنتاج الطاقة، وأنظمة النقل. ^{[ 2 ]}

إطلاق بحري

في عام 1995، دخلت بوينغ في شراكة مع منظمات روسية وأوكرانية وأنجلو-نرويجية لتأسيس شركة " سي لانش" ، وهي شركة تقدم خدمات إطلاق تجارية لإرسال الأقمار الصناعية إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض من منصات عائمة. ^{[ 17 ]} وفي عام 2000، استحوذت بوينغ على قطاع الأقمار الصناعية التابع لشركة هيوز إلكترونيكس . ^{[ 2 ]}^{[ 18 ]}

الاندماج مع ماكدونيل دوغلاس

في ديسمبر 1996، أعلنت بوينغ نيتها الاندماج مع ماكدونيل دوغلاس ، والذي اكتمل في 1 أغسطس 1997 بعد الحصول على الموافقات التنظيمية. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} وقد تأخر الاندماج بسبب اعتراضات المفوضية الأوروبية ، التي وضعت في نهاية المطاف ثلاثة شروط: إنهاء اتفاقيات الحصرية مع ثلاث شركات طيران أمريكية، والاحتفاظ بحسابات منفصلة لأعمال الطائرات المدنية لماكدونيل دوغلاس، وإتاحة بعض براءات الاختراع الدفاعية للمنافسين. ^{[ 21 ]} وفي عام 2020، أفاد موقع Quartz أنه بعد الاندماج، نشب "صراع بين ثقافات الشركات، حيث تصادم مهندسو بوينغ مع محاسبي ماكدونيل دوغلاس"، والذي انتصر فيه الأخير، وأن هذا ربما ساهم في الأحداث التي أدت إلى كارثة تحطم طائرة 737 ماكس. ^[²²^]

نقل المقرات الرئيسية للشركات

انتقل المقر الرئيسي لشركة بوينغ من سياتل إلى شيكاغو في عام 2001. ^{[ 23 ]} وفي عام 2018، افتتحت الشركة أول مصنع لها في أوروبا في شيفيلد بالمملكة المتحدة ، مدعومة بشراكة بحثية مع جامعة شيفيلد . ^{[ 24 ]}

في مايو 2020، خفضت الشركة أكثر من 12,000 وظيفة بسبب انخفاض السفر الجوي خلال جائحة كوفيد-19، مع خطط لخفض إجمالي قوتها العاملة بنسبة 10%، أي ما يقارب 16,000 وظيفة. ^{[ 25 ]} في يوليو 2020، أعلنت بوينغ عن خسارة قدرها 2.4 مليار دولار نتيجة للجائحة وإيقاف طائرات بوينغ 737 ماكس ، وأنها تخطط، استجابةً لذلك، لإجراء المزيد من تخفيضات الوظائف والإنتاج. ^{[ 26 ]} في 18 أغسطس 2020، أعلن الرئيس التنفيذي ديف كالهون عن مزيد من تخفيضات الوظائف؛ ^{[ 27 ]} في 28 أكتوبر 2020، تم تسريح ما يقارب 30,000 موظف، حيث كانت الشركة المصنعة للطائرات تتكبد خسائر متزايدة بسبب جائحة كوفيد-19. ^{[ 28 ]}

في مايو 2022، أعلنت بوينغ عن خطط لنقل مقرها الرئيسي العالمي من شيكاغو إلى أرلينغتون، فيرجينيا ، إحدى ضواحي واشنطن العاصمة. وأوضحت الشركة أن هذا القرار جاء جزئيًا للتركيز على أعمالها الدفاعية مع "القرب من عملائنا وأصحاب المصلحة". ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]} بعد حادثة طائرة الخطوط الجوية ألاسكا الرحلة 1282 في يناير 2024 وحوادث أخرى، اقترح أحد المساهمين إعادة المقر الرئيسي للشركة إلى منطقة سياتل على أمل تمكين فرق الهندسة ومراقبة الجودة من الوصول المباشر إلى صناع القرار الرئيسيين. إلا أن مجلس إدارة بوينغ رفض هذا الاقتراح رفضًا قاطعًا. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

في فبراير 2023، أعلنت شركة بوينغ عن خطط لتسريح ما يقرب من 2000 من موظفيها من قسمي المالية والموارد البشرية. ^{[ 33 ]}

في مايو 2023، استحوذت بوينغ على شركة Wisk Aero الناشئة المتخصصة في سيارات الأجرة الجوية ذاتية القيادة eVTOL . ^[³⁴^]

استحواذ شركة سبيريت إيروسستمز

في يونيو 2024، وافقت بوينغ على إعادة الاستحواذ على شركة سبيريت إيروسستمز ، موردها الرئيسي لقطع غيار الطائرات، والتي تأسست عام 2005 عندما فصلت بوينغ قسم ويتشيتا التابع لها إلى شركة استثمارية. وقد نوقشت الصفقة مبدئياً في مارس من العام نفسه قبل إتمامها في 30 يونيو بقيمة 4.7 مليار دولار. ^{[ 35 ]}

في ديسمبر 2025، طلبت لجنة التجارة الفيدرالية من شركة بوينغ التخلي عن أصول شركة سبيريت لحلّ مخاوف مكافحة الاحتكار، بما في ذلك الشركات التي تُورّد لشركة إيرباص وشركة سوبانغ الماليزية لصناعة الطيران. وأوضحت اللجنة أن إيرباص وسوبانغ ستستحوذان على تلك الشركات. وأكد منظمو الاتحاد الأوروبي أن هذا الحل المقترح يُلبي مخاوفهم بشكل كامل. ^{[ 36 ]}

إضراب عمالي

في 12 سبتمبر/أيلول 2024، أُجريَ تصويتٌ بين عمال شركة بوينغ من فنيي الآلات، الأعضاء في نقابة عمال صناعة الآلات والفضاء الدولية (IAM)، حيث رفض 94.6% من الأعضاء المشاركين عرضَ عقدٍ أقرته لجنة التفاوض التابعة للنقابة، بينما صوّت 96% لصالح الإضراب. ^{[ 37 ]} وفي تمام الساعة 12:01 صباحًا من يوم 13 سبتمبر/أيلول، بدأ عمال بوينغ إضرابهم الأول منذ عام 2008. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

في 12 أكتوبر 2024، أعلنت الشركة عن خطط لتقليص 17 ألف وظيفة، أي ما يعادل 10% من قوتها العاملة العالمية، "تماشيًا مع واقعها المالي". كما أعلنت عن تأجيل أولى عمليات تسليم طائراتها من طراز 777X لمدة عام، وسجلت خسائر بقيمة 5 مليارات دولار في الربع الثالث من العام. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} وفي 28 أكتوبر، بدأت بوينغ عملية بيع أسهم كبيرة، بقيمة تقارب 19 مليار دولار، لمعالجة مشاكل التدفق النقدي وتجنب خفض تصنيفها الائتماني إلى مستوى غير استثماري . ^{[ 41 ]}

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2024، أقرت نقابة عمال صناعة الطيران والفضاء (IAM) عرضًا مُحسّنًا للعقد يتضمن زيادة في الأجور بنسبة 38% على مدى أربع سنوات، ومكافأة تصديق قدرها 12,000 دولار، وإعادة العمل بنظام المكافآت السنوية. ^{[ 42 ]} وفي الخامس من نوفمبر/تشرين الثاني 2024، وافق عمال بوينغ على اتفاقية الأجور، منهين بذلك إضرابًا دام سبعة أسابيع. ^{[ 43 ]}

آخر الأخبار

في 20 مايو 2026، أُعلن أن الصين ستشتري 200 طائرة من شركة بوينغ عقب اجتماع ثنائي بين الصين والولايات المتحدة . ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} وصرحت كيلي أورتبرغ ، الرئيسة التنفيذية لشركة بوينغ ، قائلةً: "لقد كانت زيارتنا إلى الصين ناجحة للغاية... وتضمن ذلك التزامًا مبدئيًا بشراء 200 طائرة." ^{[ 44 ]}

الأقسام

تتألف الشركة من ثلاثة أقسام هي: الطائرات التجارية؛ الدفاع والفضاء والأمن؛ والخدمات العالمية. ^{[ 46 ]}

تقوم شركة بوينغ للطائرات التجارية (BCA) بتصنيع الطائرات التجارية، بما في ذلك طرازات 737 و 767 و 777 و 787 ، بالإضافة إلى طائرات الشحن وطائرات رجال الأعمال من معظم هذه الطرازات . ويعمل في هذا القسم ما يقارب 35,000 شخص، يعمل الكثير منهم في مصانع الشركة في إيفريت ورينتون، واشنطن (خارج سياتل )، وكارولاينا الجنوبية .
تقوم شركة بوينغ للدفاع والفضاء والأمن (BDS) ببناء الطائرات العسكرية والطائرات المروحية والصواريخ، بالإضافة إلى أنظمة الفضاء لكل من العملاء التجاريين والعسكريين، بما في ذلك الأقمار الصناعية والمركبات الفضائية والصواريخ.
تقدم شركة بوينغ للخدمات العالمية (BGS) خدمات ما بعد البيع، مثل الصيانة والترقيات، للعملاء الذين يشترون المعدات من BCA أو BDS أو غيرها من الشركات المصنعة.

عيوب السلامة وحوادث الطائرات

تحطم طائرات بوينغ 737 ماكس وإيقافها عن الطيران

في عامي 2018 و 2019 ، تحطمت طائرتان من طراز بوينغ 737 ماكس ، ما أسفر عن مقتل 346 شخصًا دون أي ناجين. واستجابةً لذلك، أوقفت هيئات تنظيم الطيران وشركات الطيران حول العالم جميع طائرات 737 ماكس عن الطيران. ^{[ 47 ]} وبلغ إجمالي الطائرات الموقوفة 387 طائرة. ^{[ 48 ]} وتضررت سمعة بوينغ وأعمالها وتصنيفها المالي بعد عمليات الإيقاف، حيث أُثيرت تساؤلات حول استراتيجية بوينغ وحوكمتها وتركيزها على الأرباح وكفاءة التكلفة. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} وفي عام 2022، أصدرت نتفليكس فيلمًا وثائقيًا بعنوان " السقوط: القضية ضد بوينغ" ، زعمت فيه أن اندماج بوينغ مع ماكدونيل دوغلاس أدى إلى الحادثين من خلال انهيار الروح المعنوية في مكان العمل . ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}

في يونيو/حزيران 2020، رصدت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية عدة عيوب في طائرات 737 ماكس، تجاهلتها شركة بوينغ في إصلاحها، في انتهاك للوائح . ^{[ 57 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2020، اختتم مجلس النواب الأمريكي تحقيقه الخاص، مشيرًا إلى حالات عديدة تجاهلت فيها بوينغ مخاوف الموظفين بشأن نظام تثبيت الطيران ( MCAS ) في طائرات 737 ماكس، والذي تسبب في حادثي تحطم مميتين، كما أعطت الأولوية لضيق الوقت والميزانية على حساب السلامة ، وافتقرت إلى الشفافية في الكشف عن المعلومات الأساسية لإدارة الطيران الفيدرالية. وخلص التحقيق أيضًا إلى أن افتراض عدم ضرورة التدريب على أجهزة المحاكاة قد "أضعف السلامة، وقلل من قيمة تدريب الطيارين ، وعرقل التحسينات في التصميم التقني". ^{[ 58 ]} في 7 يناير 2021، وافقت شركة بوينغ على دفع أكثر من 2.5 مليار دولار بعد اتهامها بالاحتيال لإخفائها معلومات عن الجهات التنظيمية المختصة بالسلامة: غرامة مالية جنائية قدرها 243.6 مليون دولار، و1.77 مليار دولار كتعويضات لعملاء شركات الطيران، وصندوق بقيمة 500 مليون دولار مخصص لضحايا الحوادث. ^{[ 59 ]}

في سبتمبر/أيلول 2022، أُمرت شركة بوينغ بدفع 200 مليون دولار إضافية بتهمة تضليل المستثمرين بشأن مسائل السلامة المتعلقة بهذه الحوادث. ^{[ 60 ]} وفي مارس/آذار 2023، نفت بوينغ في ملفات المحكمة أن يكون ضحايا رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302 (حادثة 2019) قد عانوا من أي ألم أو معاناة في الدقائق الست الأخيرة أثناء انحدار الطائرة نحو الأرض، بحجة أن الاصطدام بسرعة الصوت كان سيؤدي إلى الموت بسرعة كبيرة بحيث لا يكون مؤلمًا. ووصفت هاف بوست ادعاء بوينغ بأنه "سخيف" . ^{[ 61 ]}

زعم المدعون في المحكمة أن الركاب الذين كانوا على متن الطائرة "عانوا بلا شك من ضائقة عاطفية مروعة، وألم ومعاناة، وإصابات جسدية أثناء تحملهم قوى الجاذبية الشديدة، واستعدادهم للصدمة، ومعرفتهم بأن الطائرة معطلة، وفي النهاية هوت مقدمتها إلى الأرض بسرعة مرعبة".

بينما كانت التحقيقات جارية في حادثتي تحطم طائرتي بوينغ 737 ماكس، قامت طائرة بوينغ 777 إكس ، وهي أكبر طائرة نفاثة ثنائية المحرك من إنتاج الشركة وأكبر طائرة تم بناؤها على الإطلاق، برحلتها التجريبية الأولى في 25 يناير 2020، ^{[ 62 ]} ولكنها واجهت مشاكل أيضاً. وبعد حادثة وقعت أثناء اختبارات الطيران في عام 2021، تأجل التسليم الأول المتوقع للطائرة إلى عام 2024. ^{[ 63 ]} وبعد اكتشاف المزيد من المشاكل التقنية في الطائرة عام 2022، تأجل إطلاقها مرة أخرى إلى عام 2025، أي بعد ست سنوات من الموعد الأصلي. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}

رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282

في 5 يناير 2024، وخلال رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282 ، انفجر سدادة باب طائرة ^من^طراز^{737 ماكس}⁹ بعد أن وصلت الطائرة إلى ارتفاع يزيد قليلاً عن 16000 قدم، مما أدى إلى ^ثقب بحجم باب في جسم الطائرة ، وهبطت الطائرة اضطرارياً في مطار بورتلاند الدولي بنجاح، مع إصابة عدد من الركاب، على الرغم من حصولهم جميعاً على تصريح طبي لاحقاً. ^[ 68 ^] وألزمت إدارة الطيران الفيدرالية بإجراء عمليات تفتيش فورية لجميع طائرات 737 ماكس 9 المزودة بسدادات أبواب، ^مما أدى إلى إيقاف 171 طائرة عن الطيران. ^[⁶⁹^]^[⁷⁰^]^[⁷¹^] عثرت شركة يونايتد إيرلاينز على مسامير مفكوكة في طائرات أوقفتها إدارة الطيران الفيدرالية، مما أثار تساؤلات حول مشاكل هيكلية محتملة في طائرة بوينغ 737 ماكس 9. ^[⁷²^] أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية في 12 يناير أنها ستوسع نطاق تدقيقها على شركة بوينغ، بإجراء تدقيق إنتاجي على طائرة 737 ماكس 9. ^[⁷³^] في 6 فبراير، أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل تقريرًا أوليًا يشير إلى إزالة أربعة مسامير تُستخدم لتثبيت اللوحة، ويبدو أنها لم تُستبدل، في مصنع بوينغ في رينتون، واشنطن . ^[⁷⁴^]

في مارس 2024، فتحت وزارة العدل تحقيقًا جنائيًا في حادثة انفجار طائرة الخطوط الجوية ألاسكا. ^{[ 75 ]} وفي مارس 2024 أيضًا، أعلن كل من الرئيس التنفيذي ديف كالهون ورئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر استقالتهما من منصبيهما. ^{[ 76 ]}

بديل محتمل لطائرة 737 ماكس

في سبتمبر 2025، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركة بوينغ كانت تخطط لطائرة جديدة ذات ممر واحد لتحل محل طائرة 737 ماكس في محاولة لاستعادة حصتها السوقية التي خسرتها لصالح إيرباص نتيجة لمشاكل تتعلق بالسلامة والجودة. ^{[ 77 ]}

السجل البيئي

في عام 2006، نشر مركز جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس للحد من المخاطر البيئية دراسةً تُظهر تلوث مختبر سانتا سوزانا الميداني التابع لشركة بوينغ ، وهو موقع كان سابقًا موقعًا لاختبار وتطوير شركة روكيتداين في تلال سيمي شرق مقاطعة فينتورا بجنوب كاليفورنيا ، بنفايات سامة ومشعة من شركة روكيتداين . وقد وافقت بوينغ على اتفاقية تنظيف مع وكالة حماية البيئة الأمريكية في عام 2017. ^[⁷⁸^] ولا تزال دراسات التنظيف والدعاوى القضائية جارية. ^[⁷⁹^]

أفادت شركة بوينغ بأن كل طائرة من الطائرات التي سلمتها في عام 2020 ستضيف ما معدله مليون طن من ثاني أكسيد الكربون إلى الغلاف الجوي للأرض. ^{[ 80 ]} كما قُدِّر أن الطائرات التي بيعت في عام 2020 ستنتج حوالي 158 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. ^{[ 81 ]}

يؤثر تغير المناخ على شركة بوينغ من خلال زيادة المخاطر المرتبطة بالظواهر الجوية المتطرفة، واضطرابات سلاسل التوريد، واللوائح المناخية الصارمة. وتضطر بوينغ إلى التعامل مع ضغوط تشغيلية ومالية متزايدة مرتبطة بخفض انبعاثات الكربون وإيجاد حلول مستدامة. ولذلك، تلتزم بوينغ بتوفير حلول وقود طيران مستدامة مناسبة لأسطول طائراتها بالكامل بحلول عام 2030، وتهدف إلى تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050. ^{[ 82 ]}

في 19 يوليو 2022، أعلنت شركة بوينغ عن تجديد شراكتها مع شركة ميتسوبيشي لإنتاج حلول مستدامة ومحايدة للكربون . ^{[ 83 ]}

الوقود الحيوي للطائرات

تُعدّ صناعة الطيران مسؤولة عن حوالي 11% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الصادرة عن قطاع النقل في الولايات المتحدة. ^{[ 84 ]} وكان من المتوقع أن ترتفع حصة الطيران من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مع ازدياد السفر الجوي واستخدام المركبات البرية المزيد من أنواع الوقود البديلة مثل الإيثانول والديزل الحيوي . ^{[ 84 ]} وتشير تقديرات شركة بوينغ إلى أن الوقود الحيوي قد يُخفّض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المرتبطة بالطيران بنسبة تتراوح بين 60 و80%. ^{[ 84 ]} ويعتمد هذا الحل على مزج وقود الطحالب مع وقود الطائرات النفاثة الحالي . ^{[ 84 ]}

أفاد مسؤولون تنفيذيون في شركة بوينغ بأن الشركة تتعاون مع شركة تيكبيو البرازيلية المتخصصة في إنتاج الوقود الحيوي ، وشركة أكوافلو بيونيك النيوزيلندية، وشركات أخرى لتطوير الوقود حول العالم. وبحلول عام 2007، اختبرت بوينغ ستة أنواع من الوقود من هذه الشركات، وتوقعت اختبار 20 نوعًا "عند الانتهاء من تقييمها". ^{[ 84 ]} كما انضمت بوينغ إلى أعضاء آخرين في قطاع الطيران في منظمة الكتلة الحيوية للطحالب (ABO) في يونيو 2008. ^{[ 85 ]}

تُجري الخطوط الجوية النيوزيلندية وشركة بوينغ أبحاثًا حول نبات الجاتروفا لمعرفة ما إذا كان بديلاً مستدامًا للوقود التقليدي. ^{[ 86 ]} أُجريت رحلة تجريبية لمدة ساعتين باستخدام مزيج بنسبة 50-50 من الوقود الحيوي الجديد مع وقود الطائرات Jet A-1 في محرك رولز رويس RB-211 لطائرة 747-400 في 30 ديسمبر 2008. ^{[ 87 ]} ثم أُزيل المحرك لدراسته وتحديد أي اختلافات بين مزيج الجاتروفا ووقود الطائرات Jet A-1 العادي. ولم تُلاحظ أي تأثيرات على الأداء. ^{[ 87 ]}

المساهمات السياسية، والعقود الفيدرالية، والمناصرة، والنقد، والعقوبات

في عامي 2007 و2008، استفادت الشركة من ضمانات قروض طويلة الأجل بقيمة تزيد عن 10 مليارات دولار أمريكي، مما ساعد في تمويل شراء طائراتها التجارية في دول من بينها البرازيل وكندا وأيرلندا والإمارات العربية المتحدة ، من بنك التصدير والاستيراد الأمريكي ، وهو ما يمثل حوالي 65% من إجمالي ضمانات القروض التي قدمها البنك في تلك الفترة. ^{[ 88 ]}

في عامي 2008 و2009، احتلت بوينغ المرتبة الثانية في قائمة أكبر 100 شركة متعاقدة مع الحكومة الفيدرالية الأمريكية ، بعقود بلغت قيمتها الإجمالية 22 مليار دولار أمريكي و 23 مليار دولار أمريكي على التوالي. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]} وبين عامي 1995 وأوائل عام 2021، وافقت الشركة على دفع 4.3 مليار دولار أمريكي لتسوية 84 حالة سوء سلوك، بما في ذلك 615 مليون دولار أمريكي في عام 2006 تتعلق بالتوظيف غير القانوني لمسؤولين حكوميين والاستخدام غير السليم للمعلومات السرية. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}

أنفقت شركة بوينغ 16.9 مليون دولار أمريكي على أنشطة الضغط السياسي في عام 2009. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]} وفي الانتخابات الرئاسية لعام 2008 ، كان باراك أوباما "الأكثر حصولاً على تبرعات لحملته الانتخابية من موظفي بوينغ ومديريها التنفيذيين، حيث جمع 197 ألف دولار أمريكي - أي خمسة أضعاف ما جمعه جون ماكين ، وأكثر مما جمعه أكبر ثمانية مرشحين جمهوريين مجتمعين". ^{[ 96 ]}

تتبنى شركة بوينغ برنامجًا للمسؤولية الاجتماعية للشركات يركز على المساهمات الخيرية في خمسة مجالات: التعليم، والصحة، والخدمات الإنسانية ، والبيئة ، والفنون ، والثقافة، والمشاركة المدنية . ^{[ 97 ]} وفي فبراير 2012، دخلت مبادرة بوينغ العالمية للمسؤولية الاجتماعية للشركات في شراكة مع مختبرات إنسايت لتطوير نموذج جديد للمؤسسات الخيرية لتمكينها من قيادة القطاعات التي تخدمها بشكل أكثر فعالية. ^{[ 98 ]}

تُعدّ الشركة عضوًا في تحالف القيادة العالمية الأمريكي ، وهو تحالف مقره واشنطن العاصمة يضم أكثر من 400 شركة كبرى ومنظمة غير حكومية، ويدعو إلى زيادة ميزانية الشؤون الدولية التي تموّل الجهود الدبلوماسية والتنموية الأمريكية في الخارج. ^{[ 99 ]} تُظهر سلسلة من البرقيات الدبلوماسية الأمريكية كيف يتدخل دبلوماسيون أمريكيون وسياسيون بارزون لصالح شركة بوينغ للمساعدة في تعزيز مبيعاتها. ^{[ 100 ]} في عهد إدارة دونالد ترامب ، وصف باولو زامبولي نفسه بأنه "ثاني أفضل بائع لشركة بوينغ في العالم، بعد الرئيس مباشرةً"، وهو ما لم تؤكده الشركة، وزعم أنه عندما ترغب الحكومات الأجنبية في الوصول إلى ترامب، يقول لهم: "إذا كنتم تريدون إرضاء الرئيس، فاشتروا بوينغ". ^{[ 101 ]}

حصلت شركة بوينغ على أعلى إعفاءات ضريبية على مستوى الولاية في عام 2013. ^{[ 102 ]}

في مارس 2025، مُنحت شركة بوينغ عقدًا لبناء أكثر الطائرات المقاتلة تطورًا لسلاح الجو الأمريكي، والمعروفة باسم " الجيل القادم من الهيمنة الجوية" ، وذلك في عقد تزيد قيمته عن 20 مليار دولار. ^{[ 103 ]}

نقد

في ديسمبر 2011، انتقدت منظمة "الحملة العامة" غير الحزبية شركة بوينغ لإنفاقها 52.29 مليون دولار أمريكي على الضغط السياسي وعدم دفعها الضرائب خلال الفترة من 2008 إلى 2010، بل وحصولها على 178 مليون دولار أمريكي كإعفاءات ضريبية ، على الرغم من تحقيقها أرباحًا بلغت 9.7 مليار دولار أمريكي ، وتسريحها 14,862 عاملًا منذ عام 2008، وزيادة رواتب المديرين التنفيذيين بنسبة 31% لتصل إلى 41.9 مليون دولار أمريكي في عام 2010 لأعلى خمسة مديرين تنفيذيين لديها. ^[¹⁰⁴^]

اتُهمت شركة بوينغ بممارسات غير أخلاقية (في انتهاك لقانون نزاهة المشتريات ) أثناء محاولتها تقديم عرض معدل إلى وكالة ناسا لمشروع الهبوط على سطح القمر. ^{[ 105 ]}

التربح من الحرب

تعرضت الشركة لانتقادات بسبب توريدها للأسلحة والاستفادة من الحروب ، بما في ذلك حرب اليمن حيث تبين استخدام صواريخها في هجمات عشوائية أسفرت عن مقتل العديد من المدنيين. ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]} وفي عام 2017، وقّعت بوينغ صفقة مع السعودية تضمنت شراء السعودية طائرات عسكرية وأنظمة صواريخ موجهة. ^{[ 108 ]} وتشير التقديرات إلى أن بوينغ حققت إيرادات تتراوح بين 50 و100 مليار دولار أمريكي من خلال عقود الأسلحة الإسرائيلية خلال الفترة من 2009 إلى 2022، أي في السنوات التي سبقت حرب غزة . ^{[ 109 ]}

في عام 2023، أفادت التقارير أن شركة بوينغ أرسلت 1000 قنبلة "ذكية" صغيرة القطر للأسبوع الأول من الغارات الجوية الإسرائيلية على غزة ، والتي تم شحنها من قاعدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي بواسطة سلاح الجو الإسرائيلي . ^{[ 110 ]} خلال حرب غزة، ارتفعت أسعار أسهم بوينغ بشكل كبير نتيجة لعقود أسلحة إسرائيلية إضافية، ^{[ 111 ]} بينما سعت مظاهرات حاشدة إلى تعطيل قمم موردي الدفاع ومنع شحنات الأسلحة إلى جيش الدفاع الإسرائيلي في منشآت بوينغ في سانت تشارلز، ميزوري ، ^{[ 112 ]} وتوكويلا، واشنطن ، ^{[ 113 ]} وغريشام ، أوريغون ، ^{[ 114 ]} بسبب الانتهاكات الجسيمة للقانون الدولي الإنساني التي ارتكبتها إسرائيل. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]} كما شارك طلاب من جامعة ولاية فلوريدا ، ^{[ 118 ]} وجامعة واشنطن ، ^{[ 119 ]} وجامعة سانت لويس ، وجامعة ميزوري-سانت. دعت جامعة سانت لويس وجامعة واشنطن في سانت لويس ^{[ 120 ]} مؤسساتهما إلى قطع الشراكات مع بوينغ.

في عام ٢٠٢٤، أدرج طلاب مضربون عن الطعام في جامعة براون شركة بوينغ ضمن قائمة الشركات التي يجب سحب الاستثمارات منها. ^{[ ١٢١ ]} وأُلقي القبض على خمسة متظاهرين، معارضين لمبيعات بوينغ لإسرائيل، بتهم جنائية بعد إغلاقهم مداخل منشأة تابعة لبوينغ في هيث، أوهايو . ^{[ ١٢٢ ]} وأصدر اتحاد الطلاب في جامعة واشنطن في سانت لويس قرارًا يدعو الجامعة إلى سحب استثماراتها من بوينغ. ^{[ ١٢٣ ]}

استخدمت إسرائيل قنبلة GBU-39 صغيرة القطر المصنعة من قبل شركة بوينغ خلال حرب غزة، بما في ذلك قصف مخيم خيام اللاجئين في رفح ، ^{[ 124 ]} ومدرسة السردي ، ^{[ 125 ]} ومدرسة التابعين . ^{[ 126 ]}

العقوبات

في ديسمبر/كانون الأول 2025، فرضت الصين عقوبات على 10 أفراد و20 شركة دفاعية أمريكية، من بينها مصنع تابع لشركة بوينغ. وتشمل هذه الإجراءات تجميد الأصول في الصين ومنع المواطنين والمنظمات الصينية من التعامل معها. ويأتي هذا القرار بعد إعلان الولايات المتحدة عن صفقة أسلحة لتايوان بقيمة 11.1 مليار دولار ، وهي أكبر صفقة أسلحة في التاريخ. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}

البيانات المالية

تتمثل الاتجاهات الرئيسية لشركة بوينغ (كما في السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر): ^{[ 133 ]}

سنة	الإيرادات بالمليارات من الدولارات الأمريكية ^{[ 134 ]}	صافي الدخل (الخسارة) بالمليارات من الدولارات الأمريكية	موظفين	المراجع
2005	53.6	2.5		^{[ 135 ]}
2006	61.5	2.2		^{[ 136 ]}
2007	66.3	4.0		^{[ 137 ]}
2008	60.9	2.6		^{[ 138 ]}
2009	68.2	1.3		^{[ 139 ]}
2010	64.3	3.2		^{[ 140 ]}
2011	68.7	4.0		^{[ 141 ]}
2012	81.6	3.9		^{[ 142 ]}
2013	86.6	4.5	168,400	^{[ 143 ]}
2014	90.7	5.4	165,500	^{[ 144 ]}
2015	96.1	5.1	161,400	^{[ 145 ]}
2016	94.5	4.8	150,500	^{[ 146 ]}
2017	93.3	8.1	140,800	^{[ 147 ]}
2018	101	10.4	153,000	^{[ 148 ]}
2019	76.5	(0.63)	161,000	^{[ 149 ]}
2020	58.1	(11.9)	141,014	^{[ 150 ]}
2021	62.2	(4.2)	140,000	^{[ 151 ]}
2022	66.6	(5.1)	156,000	^{[ 152 ]}
2023	77.7	(2.2)	171,000	^{[ 153 ]}
2024	66.5	(11.8)	172,000	^{[ 154 ]}
2025	89.5	2.2	182,000	^{[ 4 ]}

الإيرادات حسب قطاع الأعمال (2024) ^{[ 154 ]}^{: 26}
عمل	الإيرادات بالمليارات من الدولارات	تقاسم الإيرادات
الطائرات التجارية	22.9	34.4%
الدفاع والفضاء والأمن	23.9	36.0%
الخدمات العالمية	20.0	30.1%
آخر	(0.2)	(0.003%)
المجموع	66.5

بين عامي 2010 و2018، رفعت شركة بوينغ تدفقاتها النقدية التشغيلية من 3 مليارات دولار إلى 15.3 مليار دولار، مما ساهم في الحفاظ على سعر سهمها ، وذلك من خلال التفاوض على دفعات مقدمة من العملاء وتأجيل المدفوعات لمورديها. ولا يمكن استدامة هذه الاستراتيجية إلا طالما كانت الطلبات جيدة ومعدلات التسليم في ازدياد. ^{[ 155 ]}

من عام 2013 إلى عام 2019، أنفقت شركة بوينغ أكثر من 60 مليار دولار على توزيعات الأرباح وعمليات إعادة شراء الأسهم ، أي ضعف تكاليف تطوير طائرة 787. ^{[ 156 ]}

في عام 2020، بلغت إيرادات بوينغ في الربع الثاني 11.8 مليار دولار نتيجةً للركود الناجم عن الجائحة. وبفضل ارتفاع المبيعات في قطاعات أخرى وزيادة تسليمات الطائرات التجارية في عام 2021، ارتفعت إيرادات الربع الثاني بنسبة 44%، لتصل إلى ما يقارب 17 مليار دولار. ^{[ 157 ]}

انخفضت الإيرادات بنسبة 15 في المائة لتصل إلى 16.9 مليار دولار في الربع الثاني من عام 2024، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. ^{[ 158 ]} وبلغت خسارة الشركة التشغيلية 1.39 مليار دولار وخسارتها الصافية 1.43 مليار دولار، بينما انخفضت عمليات تسليم الطائرات إلى 92 (من 136 في عام 2023).

في عام 2024، سلمت بوينغ 348 طائرة فقط لعملائها، وهو أدنى مستوى إنتاج لها منذ جائحة كوفيد-19. واختتمت بوينغ العام بتراكم 5595 طلبية لم يتم تلبيتها. ^{[ 159 ]}

في عام 2025، تفوقت بوينغ على منافستها الرئيسية إيرباص.

أرقام التوظيف

ترد أدناه إجمالي عدد موظفي الشركة.

التوظيف حسب المجموعة (31 ديسمبر 2023) ^{[ 160 ]}
مجموعة	موظفين
طائرات بوينغ التجارية (BCA)	47,948
بوينغ للدفاع والفضاء والأمن (BDS)	17925
الخدمات العالمية	22323
مَشرُوع	82,492
الشركة الكاملة	170,688

التوظيف حسب الموقع (31 ديسمبر 2023) ^{[ 160 ]}
موقع	موظفين
ألاباما	3411
أريزونا	5208
كاليفورنيا	14403
ميسوري	16,681
أوكلاهوما	3945
ولاية بنسلفانيا	4055
ولاية كارولينا الجنوبية	7864
تكساس	7090
واشنطن	66,797
مواقع أخرى	41,234
الشركة الكاملة	170,688

يُشارك ما يقارب 1.5% من موظفي بوينغ في برنامج الزمالة التقنية ، وهو برنامج يُتيح لكبار مهندسي وعلماء بوينغ تحديد التوجهات التقنية للشركة. ^{[ 161 ]} وبلغ متوسط الراتب في بوينغ 76,784 دولارًا أمريكيًا في عام 2011، وفقًا لتقارير موظفين سابقين. ^{[ 162 ]}

حوكمة الشركات

في عام ٢٠٢٢، أنتجت روري كينيدي فيلمًا وثائقيًا بعنوان " السقوط: القضية ضد بوينغ" ، عُرض على منصة نتفليكس . ^{[ ٥٢ ]} وقالت عن تاريخ بوينغ في القرن الحادي والعشرين: "على مدى عقود، حققت بوينغ إنجازات استثنائية بالتركيز على التميز والسلامة والإبداع. كانت هذه الصفات الثلاث تُعتبر مفتاح الربح. كان هذا النهج ناجحًا، بل وممتازًا. ثم استحوذت عليها مجموعة رأت أن وول ستريت هي الغاية القصوى." ^{[ ٥٣ ]}

في 5 مايو 2022، أعلنت شركة بوينغ أنها ستنقل مقرها الرئيسي من شيكاغو إلى أرلينغتون، فيرجينيا، ضمن منطقة العاصمة واشنطن. كما تخطط الشركة لإنشاء مركز للأبحاث والتكنولوجيا في شمال فيرجينيا . ^{[ 29 ]}

في يوليو 2024، أعلنت الشركة عن تعيين كيلي أورتبرغ رئيسًا تنفيذيًا جديدًا . ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]} وفي 8 أغسطس 2024، التقى أورتبرغ بمدير إدارة الطيران الفيدرالية، مايكل ويتاكر، لمناقشة التوجهات المستقبلية للشركة. وقد أكد أورتبرغ التزامه بتعزيز مكانة بوينغ كشركة رائدة في الصناعة، وعرض رؤيته لضمان استمرار نجاح الشركة. ^{[ 165 ]}

سبورة

اعتبارًا من عام 2022يرأس شركة بوينغ رئيس يشغل أيضاً منصب الرئيس التنفيذي. وقد تم فصل منصبي رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي في أكتوبر 2019. ^{[ 166 ]}

رئيس مجلس الإدارة
اسم	خلفية
ستيفن م. مولينكوف	الرئيس التنفيذي السابق لشركة كوالكوم
مجلس إدارة
اسم	خلفية
روبرت أ. برادواي	رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة أمجن
مورتيمر ج. باكلي	الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة السابق لمجموعة فانجارد
لين إم. دوتي	الرئيس التنفيذي السابق ورئيس مجلس إدارة شركة KPMG الأمريكية
ديفيد ل. جيتلين	رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة كارير جلوبال
لين جود	الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة ديوك إنرجي
ستايسي هاريس	طيار سابق في شركة يونايتد إيرلاينز ، ومفتش عام سابق في القوات الجوية الأمريكية
أخيل جوهري	نائب الرئيس التنفيذي السابق والمدير المالي لشركة يونايتد تكنولوجيز
ديفيد ل. جويس	الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة جنرال إلكتريك للطيران ، ونائب الرئيس السابق لشركة جنرال إلكتريك.
كيلي أورتبرغ	الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينغ
جون م. ريتشاردسون	رئيس العمليات البحرية السابق ، البحرية الأمريكية. المدير السابق لبرنامج الدفع النووي البحري ، البحرية الأمريكية.

القيادة السابقة


الرئيس التنفيذي		رئيس		الرئيس
غير متوفر	لم يتم إنشاء الوظيفة	غير متوفر	لم يتم إنشاء الوظيفة	1916–1934	ويليام بوينغ
		1922–1925	إدغار غوت ^{[ 167 ]}
		1926–1933	فيليب ج. جونسون
1933–1939	كلير إيغتفيت ^{[ 168 ]}	1933–1939	كلير إغتفيت	1934–1968	كلير إغتفيت
1939–1944	فيليب ج. جونسون	1939–1944	فيليب ج. جونسون
1944–1945	كلير إغتفيت	1944–1945	كلير إغتفيت
1945–1968	ويليام م. ألين	1945–1968	ويليام م. ألين
1969–1986	ثورنتون ويلسون	1968–1972	ثورنتون ويلسون	1968–1972	ويليام م. ألين
1969–1986	ثورنتون ويلسون	1972–1985	مالكولم تي. ستامبر	1972–1987	ثورنتون ويلسون
1986–1996	فرانك شرونتز ^{[ 169 ]}	1985–1996	فرانك شرونتز	1985–1996	فرانك شرونتز
1996–2003	فيليب إم. كوندت	1996–1997	فيليب إم. كوندت	1997–2003	فيليب إم. كوندت
2003–2005	هاري ستونسيفر	1997–2005	هاري ستونسيفر	2003–2005	لويس إي. بلات
2005–2015	جيمس ماكنيرني	2005–2013	جيمس ماكنيرني	2005–2016	جيمس ماكنيرني
2015–2019	دينيس مويلنبرغ ^{[ 170 ]}	2013–2019	دينيس مويلنبرغ ^{[ 171 ]}	2016–2019	دينيس مويلنبورغ
2015–2019	دينيس مويلنبرغ ^{[ 170 ]}	2013–2019	دينيس مويلنبرغ ^{[ 171 ]}	2019	ديف كالهون
2020–2024	ديف كالهون	2020–2024	ديف كالهون	2019–2024	لورانس كيلنر
2020–2024	ديف كالهون	2020–2024	ديف كالهون	2024–حتى الآن	ستيف مولينكوف
2024–حتى الآن	كيلي أورتبرغ	2024–حتى الآن	كيلي أورتبرغ	2024–حتى الآن	ستيف مولينكوف

انظر أيضاً

مصنع بوينغ إيفريت – منشأة الإنتاج الرئيسية للطائرات التجارية عريضة البدن
المنافسة بين إيرباص وبوينغ
السقوط: القضية ضد بوينغ - فيلم من إنتاج نتفليكس يتناول التاريخ الطويل للتجاوزات في معايير السلامة، وسوء الإدارة المؤسسية، والتستر على حادثة طائرة 737 ماكس
مركز مستقبل الطيران وجولة بوينغ – متحف عام تابع للشركة
شركة الطائرات المتحدة
مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42

ملحوظات

↑ العلامة التجارية مستخدمة منذ عام 1948.

مراجع

↑ جاريل ، هوارد ر. (1993). دليل تغييرات أسماء الشركات . دار سكيركرو للنشر. ص 43. ISBN 0-8108-2761-1– عبر أرشيف الإنترنت.
1 2 3 4 5 فايس، ستانلي آي؛ أمير، أمير ر. "شركة بوينغ - الوصف والتاريخ والطائرات" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2019.
↑ "معلومات عامة" . بوينغ . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
1 2 "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2025 (النموذج 10-K)" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 30 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2026 .
↑ بيرنال، كايل (23 ديسمبر 2022). "ما هي أهم عقود بوينغ الحكومية؟" . executivegov.com . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2023 .
↑ "أفضل 100 شركة منتجة للأسلحة ومقدمة للخدمات العسكرية في العالم، 2022" - معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI). مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2024 .
↑ «بوينغ تقول إنها تحلق عالياً رغم الركود الاقتصادي» . يو إس إيه توداي . 27 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2012.
↑ "التسلسل الزمني لتاريخ بوينغ" (ملف PDF) . بوينغ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 مايو 2018.
↑ هانسن، درو (21 فبراير 2023). "بوينغ تعرض على الرئيس التنفيذي ديف كالهون أكثر من 5 ملايين دولار أمريكي كمكافآت أسهم إضافية للبقاء في منصبه" . صحيفة واشنطن بيزنس جورنال . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .
↑ "إيرادات بوينغ العالمية من السنة المالية 2007 إلى السنة المالية 2021" . ستاتيستا. 3 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .
↑ "بوينغ" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2021 .
↑ "بوينغ" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2020 .
↑ بيتراوسكايت، غابرييل (11 أكتوبر 2022). "قصة بوينغ: من طائرة واحدة إلى عملاق في صناعة الطيران" . aerotime.aero . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2023 .
↑ شولتز، جون؛ ويلما، ديفيد (21 ديسمبر 2006). "بوينغ، ويليام إدوارد (1881-1956)" . HistoryLink . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
1 2 "الخطوط الجوية المتحدة | شركة أمريكية" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ "هبوط اضطراري" . ذا كومنتاتور . 22 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ "ماذا حدث لإطلاق سي؟" . سبيس ديلي . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ بولاك، أندرو (13 يناير 2000). "صفقة بوينغ-هيوز للأقمار الصناعية بقيمة 3.75 مليار دولار متوقعة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ "بوينغ تُكمل عملية اندماجها مع ماكدونيل دوغلاس" . غرفة الإعلام .
↑ سكابينكر، مايكل (5 أغسطس 1997). "بوينغ تُكمل عملية الاستحواذ على ماكدونيل دوغلاس". فايننشال تايمز . لندن.
↑ سكابينكر، مايكل (23 سبتمبر 1997). "تهيمن الولايات المتحدة على سماء العالم". فايننشال تايمز . لندن.
↑ فروست، ناتاشا (3 يناير 2020). "اندماج عام 1997 الذي مهد الطريق لأزمة بوينغ 737 ماكس" . ياهو فاينانس . نُشرت في الأصل بواسطة كوارتز. أُرشف من الأصل في 22 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2022 .
↑ ديفيد ويلما (4 سبتمبر 2018). "في مثل هذا اليوم: بوينغ تنقل مقرها الرئيسي إلى شيكاغو عام 2001" . KIRO . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ بارتون، شون، محرر. (4 فبراير 2021). "بوينغ وجامعة شيفيلد، مركز أبحاث التصنيع المتقدم، تجددان شراكتهما لخمس سنوات أخرى" (بيان صحفي). جامعة شيفيلد . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
↑ شابر، ديفيد (27 مايو 2020). "بوينغ تُقلّص أكثر من 12000 وظيفة بسبب انخفاض السفر الجوي" . NPR . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2020 .
↑ كاميرون، دوغ؛ تانجيل، أندرو (29 يوليو/تموز 2020). "بوينغ تخطط لخفض أعمق في الوظائف والإنتاج" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو/تموز 2020. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو/تموز 2020 .
↑ إيزيدور، كريس (18 أغسطس/آب 2020). "بوينغ تخطط لمزيد من تسريح العمال بالإضافة إلى 16 ألف وظيفة أُعلن عنها هذا الربيع" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس/آب 2020. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس/آب 2020 .
↑ شابر، ديفيد (28 أكتوبر 2020). "بوينغ تُسرح 7000 عامل إضافي بسبب التأثير "المدمر" للجائحة" . NPR . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2020 .
١ ٢ "بوينغ تُعيّن مكتبها في شمال فرجينيا مقرًا عالميًا لها؛ وتُنشئ مركزًا للبحوث والتكنولوجيا" . بوينغ. ٥ مايو ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٥ مايو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٦ مايو ٢٠٢٢ .
↑ تيلفورد، تايلور؛ دنكان، إيان؛ فوزيلا، لورا؛ أرموس، تيو (5 مايو 2022). " بوينغ تنقل مقرها الرئيسي من شيكاغو إلى أرلينغتون، فرجينيا" . صحيفة واشنطن بوست . واشنطن العاصمة. ISSN 0190-8286 . OCLC 1330888409. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .
↑ سايم، بيت. " مجلس إدارة بوينغ يرفض عرض أحد المساهمين لنقل مقرها الرئيسي إلى سياتل" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2024. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية نتائج تحقيقها في بوينغ... وقالت إن هناك "فجوة بين الإدارة العليا لشركة بوينغ وأعضاء آخرين في المنظمة فيما يتعلق بثقافة السلامة". أشار العديد من النقاد إلى نقل بوينغ مقرها الرئيسي إلى شيكاغو في عام 2001 كبداية لانحدارها. يقع مقر الشركة الآن في ولاية فرجينيا، ويقع مصنع طائرات 737 ماكس بالقرب من سياتل.
↑ «مجلس إدارة بوينغ يعرقل مساعي المساهمين لإعادة المقر الرئيسي إلى سياتل» . صحيفة سياتل تايمز . ٢٦ فبراير ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ١٢ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١٢ مارس ٢٠٢٤ .
↑ «بوينغ: شركة صناعة الطائرات تخطط لتقليص 2000 وظيفة مكتبية هذا العام» . بي بي سي نيوز. 7 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2023 .
↑ روت، آل (31 مايو 2023). "بوينغ تستحوذ على شركة ويسك الناشئة المتخصصة في سيارات الأجرة الجوية ذاتية القيادة" . بارونز .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( link )
↑ جوزيفس، ليزلي (1 يوليو 2024). "بوينغ توافق على شراء شركة تصنيع هياكل الطائرات سبيريت إيروسيستمز في صفقة بقيمة 4.7 مليار دولار" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2024 .
↑ هاميلتون، كاثرين (3 ديسمبر 2025). "لجنة التجارة الفيدرالية تأمر بوينغ بالتخلي عن أصول سبيريت قبل الاندماج" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2025 .
1 2 كونيغ، ديفيد؛ فالديس، مانويل؛ واسون، ليندسي (13 سبتمبر 2024). "عمال مصنع بوينغ المضربون يقولون إنهم مستعدون للصمود من أجل عقد أفضل" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2024 .
↑ جوزيفس، ليزلي (13 سبتمبر 2024). "عمال مصنع بوينغ يضربون لأول مرة منذ عام 2008 بعد رفضهم الساحق للعقد" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2024 .
↑ جونز، كالوم (11 أكتوبر 2024). "بوينغ ستخفض 17 ألف وظيفة وسط إضراب العمال وأزمة تتعلق بسلامة الطائرات" . صحيفة الغارديان .
↑ لامبرت، أليسون؛ شيباردسون، ديفيد (14 أكتوبر/تشرين الأول 2024). "بوينغ ستخفض 17 ألف وظيفة، وتؤجل إطلاق أول طائرة 777X بسبب تأثير الإضراب على مواردها المالية" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2024 .
↑ "شاهد: بوينغ تطلق عملية بيع أسهم بقيمة 19 مليار دولار لإحباط خفض التصنيف الائتماني" ، بلومبيرغ ، 28 أكتوبر 2024 ، تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2024
↑ سيمبسون، جاك (1 نوفمبر 2024). "النقابة تحث عمال بوينغ المضربين على دعم عرض تحسين الأجور" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاسترجاع: 1 نوفمبر 2024 .
↑ «عمال بوينغ ينهون إضرابًا دام سبعة أسابيع بعد اتفاق على زيادة رواتبهم بنسبة 38%» . بي بي سي نيوز . 5 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2024 .
١ ٢ «الصين تؤكد أنها ستشتري ٢٠٠ طائرة بوينغ بعد قمة ترامب-شي» . بي بي سي نيوز . ٢٠ مايو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٩ يونيو ٢٠٢٦ .
↑ تشنغ، إيفلين (20 مايو 2026). "الصين تؤكد طلبية 200 طائرة بوينغ، وتصف قطاع الطيران بأنه مجال رئيسي للتعاون مع الولايات المتحدة" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2026 .
↑ "بوينغ باختصار" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2019 .
↑ جيليس، ديفيد؛ كيتروف، ناتالي؛ أحمد، هادرا (12 مارس/آذار 2019). "بوينغ تسارع لاحتواء تداعيات حادث تحطم الطائرة الإثيوبية المميت" . صحيفة نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو/حزيران 2019. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو/تموز 2019 .
↑ "أين تُخزّن طائرات 737 ماكس المتوقفة عن الطيران؟" . مدونة فلايت رادار 24. 16 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2019 .
↑Tangel, Andrew; Pasztor, Andy (October 2, 2019). "Boeing Prioritized Costs Over Safety, Engineer Alleges". WSJ. Archived from the original on October 15, 2019. Retrieved October 23, 2019.
↑Assis, Claudia (October 22, 2019). "Boeing's credit-rating outlook downgraded by S&P Global". MarketWatch. Archived from the original on October 23, 2019. Retrieved October 23, 2019.
↑Josephs, Leslie; Franck, Thomas (October 22, 2019). "Boeing survey showed employees felt pressure from managers on safety approvals". CNBC. Archived from the original on October 23, 2019. Retrieved October 23, 2019.
1 2"DOWNFALL: The Case Against Boeing". Netflix. 2022.
1 2Bramesco, Charles (February 22, 2022). "'All those agencies failed us': inside the terrifying downfall of Boeing". The Guardian. Archived from the original on February 22, 2022. Retrieved January 8, 2024.
↑Hurt, Harry III (November 20, 2010). "The Pain of Change at Boeing". The New York Times. Archived from the original on January 8, 2024. Retrieved January 8, 2024.
↑Frost, Natasha (January 3, 2020). "The 1997 merger that paved the way for the Boeing 737 Max crisis". Quartz (publication). Archived from the original on January 8, 2024. Retrieved January 8, 2024.
↑Smart, Jon (January 28, 2021). "Lack of Psychological Safety at Boeing". itrevolution.com. Archived from the original on January 8, 2024. Retrieved January 8, 2024.
↑"FAA Probing Boeing's Alleged Pressure on Designated Inspectors". BNN Bloomberg. July 9, 2020. Archived from the original on September 15, 2020. Retrieved July 30, 2020.
↑ «التقرير النهائي للجنة بشأن تصميم وتطوير واعتماد طائرة بوينغ 737 ماكس» . لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب. 15 سبتمبر/أيلول 2020. ص 141. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر/أيلول 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر/كانون الأول 2023 .
↑ جوزيفس، ليزلي (7 يناير 2021). "بوينغ تدفع أكثر من 2.5 مليار دولار لتسوية تهمة التآمر الجنائي بشأن طائرة 737 ماكس" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
↑ «طائرة 737 ماكس: بوينغ تدفع 200 مليون دولار أمريكي بتهمة تضليل المستثمرين» . بي بي سي نيوز. 23 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2022 .
↑ "هل عانى ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس قبل وفاتهم؟ محامو بوينغ ينفون ذلك" . هاف بوست . 17 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2023 .
↑ جوزيفس، ليزلي (25 يناير 2020). "طائرة بوينغ 777X، أكبر طائرة نفاثة ثنائية المحرك في العالم، تُكمل رحلتها التجريبية الأولى" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2020 .
↑ غيتس، دومينيك (27 يونيو 2021). "إدارة الطيران الفيدرالية تُبطئ عملية اعتماد طائرة بوينغ 777X بسبب حادث خطير أثناء اختبار الطيران وعدم اكتمال التصميم" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2021 .
↑ ماير، ريكاردو (30 نوفمبر 2022). "بوينغ تُقرّ بوجود مشكلة في محرك طائرة 777X بعد تعليق الرحلات قبل شهرين" . أخبار بيانات الطيران . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .
↑ «كلارك التابعة لشركة طيران الإمارات: عدم تشغيل طائرات A380 أو B747 سيؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر» . aerotime.aero . 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .
↑ إدموندز، كولبي؛ كاربالو، ريبيكا (7 يناير 2024). "الدقائق المرعبة على متن الرحلة 1282" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
↑ سيبتون، كونور (7 يناير 2024). "كارثة ألاسكا إيرلاينز: إيقاف 197 طائرة بعد حادثة جوية مروعة على متن طائرة جديدة تُصيب خبراء الطيران بالذهول" . سكاي نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .
↑ "معلومات عن رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282" . أخبار الخطوط الجوية ألاسكا . 18 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2024 .
↑ «بيان إدارة الطيران الفيدرالية بشأن الإيقاف المؤقت لبعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9» . إدارة الطيران الفيدرالية . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .
↑ ماكافوي، أودري؛ كونيغ، ديفيد (7 يناير 2024). "مسؤولون فيدراليون يأمرون بتعليق رحلات بعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 بعد تعرض إحدى الطائرات لانفجار في أحد إطاراتها" . وكالة أسوشيتد برس للأنباء . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .
↑ شيباردسون، ديفيد؛ إنسينا، فاليري؛ هيفر، تيم (7 يناير 2024). "الولايات المتحدة توقف بعض طائرات بوينغ ماكس لإجراء فحوصات السلامة بعد حالة طوارئ في المقصورة" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( link )
↑ أراتاني، لوري؛ تشو، كيلي كاسوليس (8 يناير 2024). "شركة يونايتد تعثر على مسامير مفكوكة في طائرات بوينغ المتوقفة عن الطيران بعد حادث انفجار" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
↑ تشوكسي، نيراج (12 يناير 2024). "إدارة الطيران الفيدرالية ستزيد الرقابة على بوينغ وتُجري تدقيقًا على إنتاج طائرات 737 ماكس 9" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2024 .
↑ إمبر، سيدني؛ ووكر، مارك (6 فبراير 2024). "المجلس الوطني لسلامة النقل: طائرة ألاسكا إيرلاينز من طراز 737 ربما غادرت مصنع بوينغ بدون براغي" . صحيفة نيويورك تايمز .
↑ تانجيل، أندرو؛ مايكلز، ديف؛ سايدر، أليسون (9 مارس 2024). "وزارة العدل تفتح تحقيقًا وتستجوب طاقم طائرة ألاسكا إيرلاينز المنفجرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2024 .
↑ لوبو، فيل؛ جوزيفس، ليزلي؛ ريدر، ميغان (25 مارس 2024). "الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، يستقيل؛ واستبدال رئيس مجلس الإدارة ورئيس قسم الطائرات التجارية في أعقاب أزمة طائرة 737 ماكس" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .
↑ درو فيتزجيرالد؛ بنجامين كاتز (30 سبتمبر 2025). "حصري: بوينغ بدأت العمل على بديل لطائرة 737 ماكس" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2025 .
↑ «تم التوصل إلى اتفاق بشأن فحص مختبر سانتا سوزانا الميداني قبل عملية التنظيف» . إن بي سي لوس أنجلوس . 20 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ "الصفحة الرئيسية لمختبر سانتا سوزانا الميداني (SSFL)" . إدارة مراقبة المواد السامة . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ هيفر، تيم؛ لامبرت، أليسون؛ جونسون، إريك (27 يوليو/تموز 2021). "بيانات انبعاثات طائرات بوينغ تسلط الضوء على التحدي البيئي الذي يواجه الصناعة" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو/ حزيران 2025. 27 يوليو/تموز (رويترز) - يُظهر تقرير جديد صادر عن شركة بوينغ أن الطائرات التجارية التي سلمتها الشركة العام الماضي ستُنتج في المتوسط انبعاثات تعادل مليون طن من ثاني أكسيد الكربون لكل طائرة على مدار عمرها التشغيلي الذي يزيد عن 20 عامًا.
↑ هيفر، تيم؛ لامبرت، أليسون؛ جونسون، إريك م. (28 يوليو 2021). "بيانات انبعاثات طائرات بوينغ تسلط الضوء على التحدي البيئي الذي يواجه الصناعة". إير جايد بيزنس . رويترز . غيل A670620533 . الوصول الكامل متاح لمستخدمي مكتبة ويكيبيديا .
↑ "لم نتجاوز الخطر بعد: كيف سيؤثر خطر المناخ على مخاطر الائتمان لشركة بوينغ؟" . moodys.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2025 .
↑ "بوينغ تتعاون مع ميتسوبيشي لتعزيز السفر الجوي المستدام" . ترافل رادار . 20 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2022 .
1 2 3 4 5 غونزاليس، أنخيل (30 أغسطس/آب 2007). "بوينغ تدرس استخدام الطحالب في وقود الطائرات النفاثة الصديق للبيئة" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل/نيسان 2009. تم الاطلاع عليه في 27 يناير/كانون الثاني 2009 .
↑ "انضمام شركة فيرست إيرلاينز وشركة يو أو بي إلى منظمة الكتلة الحيوية للطحالب" . مؤتمر السيارات الخضراء . 19 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2008.
↑ «الخطوط الجوية النيوزيلندية ستستخدم وقود الطائرات المصنوع من نبات الجاتروفا» . Biomassmagazine.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2020 .
1 2 جها، ألوك (30 ديسمبر 2008). "طائرة تابعة لشركة طيران نيوزيلندا تُكمل أول رحلة في العالم تعمل بالوقود الحيوي من الجيل الثاني" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .
↑ «تحليل بيو يُظهر أن أكثر من 60% من ضمانات قروض بنوك التصدير والاستيراد استفادت منها شركة واحدة» . مؤسسة بيو الخيرية . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .
↑ "تقرير أفضل 100 شركة مقاولات - السنة المالية 2009" . fpds.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2011 .
↑ "تقرير أفضل 100 شركة مقاولات - السنة المالية 2008" . fpds.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2011 .
↑ "قاعدة بيانات سوء سلوك المقاولين الفيدراليين" . مشروع الرقابة الحكومية . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2021 .
↑ "قضية المقاول - شركة بوينغ" . مشروع الرقابة الحكومية . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .
↑ "قاعدة بيانات سوء سلوك المقاولين الفيدراليين" . مشروع الرقابة الحكومية . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .
↑ "نفقات شركة بوينغ على الضغط السياسي" . OpenSecrets . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .
↑ "قاعدة بيانات قانون الإفصاح عن أنشطة الضغط" . مجلس الشيوخ الأمريكي. مؤرشفة من الأصل في 31 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليها في 5 يناير 2011 .
↑ كارني، تيموثي (24 أبريل 2011). "بوينغ تعيش بفضل الحكومة الكبيرة، وتموت بفضل الحكومة الكبيرة" . واشنطن إكزامينر . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2015.
↑ "برنامج بوينغ للمواطنة المؤسسية" . fundsforngos.org . 11 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2024 .
↑ "رقم 30: المواطنة المؤسسية العالمية لشركة بوينغ" . مختبرات إنسايت . فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .
↑ "أعضاء التحالف العالمي للقيادة الأمريكية، ومؤسسة الثقة العالمية" . Usglc.org. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2011 .
↑ ليبتون، إريك؛ كلارك، نيكولا؛ ليرن، أندرو دبليو. (2 يناير 2011). "الدبلوماسيون يساعدون في دفع مبيعات الطائرات النفاثة في السوق العالمية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .
↑ "«عشرون مليار دولار في عشرين دقيقة»: الرجل الذي حوّل دونالد ترامب إلى آلة صفقات عالمية . فايننشال تايمز . ١٦ أبريل ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٩ أبريل ٢٠٢٦ .
↑ بيرمان، جيليان (15 نوفمبر 2013). "أكبر إعفاء ضريبي في تاريخ الولايات المتحدة قد لا يكون كافيًا لشركة بوينغ" . هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2016 .
↑ «ترامب يمنح بوينغ فوزاً هاماً بعقد طائرات مقاتلة: رويترز» . سي إن بي سي . ٢١ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مارس ٢٠٢٥ .
↑ بورتيرو، آشلي (9 ديسمبر/كانون الأول 2011). "30 شركة أمريكية كبرى دفعت للضغط على الكونغرس أكثر مما دفعته من ضرائب الدخل، 2008-2010" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 يناير/كانون الثاني 2012. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر/كانون الأول 2011 .
↑ دافنبورت، كريستيان (17 نوفمبر/تشرين الثاني 2020). "سأل مسؤول في وكالة ناسا شركة بوينغ عما إذا كانت ستعترض على عقد كبير خسرته. وبدلاً من ذلك، أعادت بوينغ تقديم عرضها" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر/تشرين الثاني 2020. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2020 .
↑ كين، أليكس. "هذا هو بالضبط من يستفيد من الحرب على اليمن" . inthesetimes.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2020 .
↑ لافورجيا، مايكل؛ بوغدانيتش، والت (16 مايو/أيار 2020). "لماذا تقتل القنابل المصنوعة في أمريكا المدنيين في اليمن؟" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 16 مايو/أيار 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو/حزيران 2020 .
↑ كورنويل، ألكسندر. "بوينغ توقع صفقات دفاعية وتجارية مع السعودية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2017 .
↑ "الشركات التي تزود إسرائيل بالأسلحة في هجومها على غزة" . من المستفيد ؟ تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2025 .
↑ كاباتشيو، أنتوني (10 أكتوبر/تشرين الأول 2023). "بوينغ تُرسل 1000 قنبلة ذكية إلى إسرائيل بعد هجمات حماس" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر/كانون الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .
↑ فابينو، ألكسندر (2 نوفمبر 2023). "السياسيون يجنون أرباحًا طائلة مع ارتفاع أسهم الشركات العسكرية منذ الصراع بين حماس وإسرائيل" . نيوزويك . تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2025 .
↑ مونوز، برايان؛ غودوين، جيريمي د. (7 نوفمبر/تشرين الثاني 2023). "متظاهرون يغلقون مصنع بوينغ في ميسوري الذي ينتج أسلحة استُخدمت في حرب إسرائيل وحماس" . KCUR - أخبار مدينة كانساس سيتي و NPR . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر/كانون الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .
↑ هارت، دانيال (14 نوفمبر/تشرين الثاني 2023). "تجمع المئات في تاكوما وتوكويلا للاحتجاج على الأسلحة الأمريكية المتجهة إلى إسرائيل" . ساوث سياتل إميرالد . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر/أيلول 2024. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .
↑ فوستر، كيفن. "متظاهرون يتظاهرون أمام شركة بوينغ احتجاجاً على شحنات الأسلحة إلى إسرائيل" . بورتلاند ميركوري . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2023 .
↑ "جريمة الإبادة الإسرائيلية، أعمال الإبادة الجماعية في غزة" . هيومن رايتس ووتش . 19 ديسمبر/كانون الأول 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير/شباط 2025 .
↑ أليكسون، ويل؛ باترسون، ماري؛ فيليبس، ويد. "انضموا إلى التعبئة ضد قمة موردي الدفاع لشركة بوينغ" . صحيفة ذا سترينجر . تاريخ الاسترجاع: 11 فبراير 2025 .
↑ «الهجمات الإسرائيلية تقضي على عائلات بأكملها في غزة» . منظمة العفو الدولية . 20 أكتوبر/تشرين الأول 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير/شباط 2025 .
↑ كاسال، كريستيان (10 نوفمبر 2023). "طلاب جامعة ولاية فلوريدا يتظاهرون من أجل فلسطين؛ ويطالبون مجلس الأمناء بسحب استثماراته من إسرائيل" . فلوريدا فينيكس . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2023 .
↑ هاريس، جيريمي (7 ديسمبر/كانون الأول 2023). "شرطة جامعة واشنطن تعتقل 36 متظاهرًا مؤيدًا لفلسطين يشاركون في اعتصام" . KOMO . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .
↑ ديفيس، تشاد (4 ديسمبر 2023). "مجموعات طلابية جامعية في منطقة سانت لويس تطالب الجامعات بقطع علاقاتها مع بوينغ" . STLPR . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2023 .
↑ جابات، آدم (7 فبراير 2024). "طلاب مضربون عن الطعام يطالبون جامعة براون بسحب استثماراتها من الشركات المؤيدة لإسرائيل" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 13 فبراير 2024 .
↑ جاليون، بيلي (11 مارس 2024). "اعتقال متظاهرين مؤيدين للفلسطينيين أثناء إغلاقهم مداخل مصنع بوينغ، بحسب الشرطة" . صحيفة كولومبوس ديسباتش . تاريخ الاطلاع: 12 مارس 2024 .
↑ مور، كوين؛ خاتري، هادية؛ ميديراتا، أليانا؛ هولزمان، آفي (21 مارس 2024). "مجلس شيوخ جامعة سيراكيوز يصوّت على قرار يدعو الجامعة إلى سحب استثماراتها من شركة بوينغ" . حياة الطلاب . تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2024 .
↑ شتاين، روبن؛ تريبرت، كريستيان؛ ويليس، هايلي (29 مايو/أيار 2024). "إسرائيل تستخدم قنابل أمريكية الصنع في غارة جوية أسفرت عن مقتل العشرات في رفح" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 5 يوليو/تموز 2024 .
↑ دوك، سام. "تحليل سكاي نيوز يحدد قنبلة أمريكية الصنع في تفجير مدرسة غزة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2026 .
↑ هارفي، ليكس؛ ناصر، إيرين؛ توفيق، محمد؛ غودوين، أليغرا (10 أغسطس/آب 2024). "غارة إسرائيلية على مسجد ومدرسة في غزة تسفر عن مقتل العشرات، وتثير غضبًا دوليًا" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس/آب 2024. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس/آب 2024 .
↑ «الصين تفرض عقوبات على شركات الدفاع الأمريكية بسبب مبيعات الأسلحة إلى تايوان» . رويترز .
↑ «الصين تفرض عقوبات على شركة بوينغ بعد صفقة أسلحة أمريكية لتايوان بقيمة 11 مليار دولار» . ريبورتيكا، صحافة استقصائية . 27 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
↑ وارينغتون، جيمس (26 ديسمبر/كانون الأول 2025). "الصين تفرض عقوبات على بوينغ بعد موافقة ترامب على صفقة أسلحة بقيمة 11 مليار دولار لتايوان" . صحيفة التلغراف . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0307-1235 . تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر/كانون الأول 2025 .
↑ «الصين تفرض عقوبات على 20 شركة دفاع أمريكية بسبب مبيعات الأسلحة إلى تايوان» . أخبار الدفاع . 26 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
↑ كويلين، ستيفن. "الصين تفرض عقوبات على 30 شركة وشخصاً أمريكياً بسبب مبيعات الأسلحة إلى تايوان" . الجزيرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .
↑ إسحاق، آنا (26 ديسمبر/كانون الأول 2025). "الصين تفرض عقوبات على شركات الدفاع الأمريكية بسبب صفقة أسلحة مع تايوان" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر/كانون الأول 2025 .
↑ "تحليلات أساسية لشركة بوينغ | KGV | Kennzahlen" . boerse.de (بالألمانية). مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .
↑ "إيرادات بوينغ 2006-2018 | BA" . macrotrends.net . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2018 .
↑ "تحميل التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2005 - الصفحة 1" . annualreportowl.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .
↑ "تحميل التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2006" . annualreportowl.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .
↑ "تحميل التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2007 - الصفحة 2" . annualreportowl.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2008" (ملف PDF) . annualreports.com . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 25 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2024 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2009" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2010" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2011" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2012" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2013" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 3 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2014" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2015" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2016" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2017" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .
↑ "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2018" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 15 أبريل 2019.
↑ "بوينغ تعلن نتائج الربع الرابع" . 29 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2020 .
↑ "بوينغ تعلن نتائج الربع الرابع" . ميديا روم . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2021 .
↑ "بوينغ تُعلن نتائج الربع الرابع" . بوينغ . 26 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2013 .
↑ «التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2022 (النموذج 10-K)» . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 27 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2023 .
↑ «التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2023 (النموذج 10-K)» . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 31 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2024 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2024 (النموذج 10-K)" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 3 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
↑ غيتس، دومينيك (8 فبراير 2019). "بالنسبة لشركة بوينغ، غالبًا ما تعني إدارة التدفق النقدي "لحظة هوديني أخرى"" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2019 .
↑ تكاسيك، مورين (18 سبتمبر 2019). "دورة مكثفة" . مجلة نيو ريبابليك . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0028-6583 . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2019 .
↑ جوزيفس، ليزلي (28 يوليو/تموز 2021). "بوينغ تحقق أرباحًا مفاجئة مع انتعاش الطلب على الطائرات من ركود الجائحة" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 26 يناير/كانون الثاني 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يناير/كانون الثاني 2022 .
↑ كاميرون، هيو (31 يوليو 2024). "بوينغ تتكبد خسارة قدرها 1.4 مليار دولار في ربع "صعب"" . newsweek.com . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2024 .
↑ «شركة بوينغ تشهد انخفاضاً كبيراً في الإنتاج بعد الإضرابات ومشاكل السلامة» . بي بي سي نيوز . ١٤ يناير ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ يناير ٢٠٢٥ .
1 2 "بوينغ: شركة بوينغ: معلومات عامة" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
↑ "انتقل إلى مجلة بوينغ فرونتيرز" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2011 .
↑ "أفضل 10 شركات للمحاربين القدامى الأمريكيين: بوينغ" . careerbliss.com . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2011 .
↑ "كيلي أورتبرغ" .
↑ جوزيفس، ليزلي (31 يوليو 2024). "بوينغ تُعيّن أورتبرغ، الخبير المخضرم في مجال الطيران، خلفًا لديف كالهون في منصب الرئيس التنفيذي" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2024 .
↑ ديفيد شيباردسون (30 أغسطس/آب 2024). "الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينغ يعقد أول اجتماع له مع رئيس إدارة الطيران الفيدرالية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس/آذار 2025 .
↑ «مجلس إدارة بوينغ يفصل بين منصبي الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة» (بيان صحفي). بوينغ. ١١ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١١ أكتوبر ٢٠١٩ .
↑ "بوينغ: التاريخ - السير الذاتية - بوينغ: إدغار ن. غوت" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2008.
↑ "بوينغ: كليرمونت إل. إغتفيت" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016.
↑ "بوينغ: التاريخ - السير الذاتية - بوينغ: فرانك شرونتز" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2007.
↑ "بوينغ تُرقّي دينيس مويلنبرغ إلى أعلى منصب" . فوربس . 23 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2017 .
↑ "السيرة الذاتية التنفيذية لدينيس أ. مويلنبرغ" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2015 .

جاريل ، هوارد ر. (1993). دليل تغييرات أسماء الشركات . دار سكيركرو للنشر. ص 43. ISBN 0-8108-2761-1– عبر أرشيف الإنترنت.

للمزيد من القراءة

باورز، بي إم (1989). طائرات بوينغ منذ عام 1916. بوتنام.
كلاود، دانا ل. (2011). نحن الاتحاد: النقابية الديمقراطية والمعارضة في بوينغ . أوربانا، إلينوي: مطبعة جامعة إلينوي. ISBN 9780252036378. OCLC 816419078 .
غريدر، ويليام (1998). عالم واحد، جاهز أم لا: المنطق الهوسي للرأسمالية العالمية . لندن: دار بنغوين للنشر. ISBN 9780140266986. OCLC 470412225 . كتب سايمون وشوستر الورقية .
مايرز، بولي ريد (2015). قيم الأسرة الرأسمالية: النوع الاجتماعي، والعمل، وثقافة الشركات في بوينغ . لينكولن، نبراسكا: مطبعة جامعة نبراسكا. ISBN 9780803278691. OCLC 931949091 .
سيل، تيري م. (2015). أجنحة القوة: بوينغ وسياسات النمو في الشمال الغربي . سياتل: مطبعة جامعة واشنطن. ISBN 9780295996257. OCLC 1313788352 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي
"مجموعة التقارير السنوية" . جامعة واشنطن. 1948-1984.
مجموعة جويستيك (نادي طائرات بوينغ) – المجموعات الرقمية لمتحف الطيران
بوينغ على موقع OpenSecrets ، وهو موقع إلكتروني يتتبع وينشر بيانات حول تمويل الحملات الانتخابية وجماعات الضغط

[1] العلامة التجارية مستخدمة منذ عام 1948.

[names-2] جاريل ، هوارد ر. (1993). دليل تغييرات أسماء الشركات . دار سكيركرو للنشر. ص 43. ISBN 0-8108-2761-1– عبر أرشيف الإنترنت.

[Britannica_Boe-3] 1 2 3 4 5 فايس، ستانلي آي؛ أمير، أمير ر. "شركة بوينغ - الوصف والتاريخ والطائرات" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2019.

[boeing.com-4] "معلومات عامة" . بوينغ . تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )

[FY25-5] 1 2 "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2025 (النموذج 10-K)" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 30 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2026 .

[6] بيرنال، كايل (23 ديسمبر 2022). "ما هي أهم عقود بوينغ الحكومية؟" . executivegov.com . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2023 .

[7] "أفضل 100 شركة منتجة للأسلحة ومقدمة للخدمات العسكرية في العالم، 2022" - معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI). مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2024 .

[8] «بوينغ تقول إنها تحلق عالياً رغم الركود الاقتصادي» . يو إس إيه توداي . 27 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2012.

[Boeing-9] "التسلسل الزمني لتاريخ بوينغ" (ملف PDF) . بوينغ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 مايو 2018.

[10] هانسن، درو (21 فبراير 2023). "بوينغ تعرض على الرئيس التنفيذي ديف كالهون أكثر من 5 ملايين دولار أمريكي كمكافآت أسهم إضافية للبقاء في منصبه" . صحيفة واشنطن بيزنس جورنال . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2023 .

[11] "إيرادات بوينغ العالمية من السنة المالية 2007 إلى السنة المالية 2021" . ستاتيستا. 3 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .

[12] "بوينغ" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2021 .

[13] "بوينغ" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2020 .

[14] بيتراوسكايت، غابرييل (11 أكتوبر 2022). "قصة بوينغ: من طائرة واحدة إلى عملاق في صناعة الطيران" . aerotime.aero . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2023 .

[15] شولتز، جون؛ ويلما، ديفيد (21 ديسمبر 2006). "بوينغ، ويليام إدوارد (1881-1956)" . HistoryLink . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .

[Encyclopedia_Britannica-16] 1 2 "الخطوط الجوية المتحدة | شركة أمريكية" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[17] "هبوط اضطراري" . ذا كومنتاتور . 22 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[18] "ماذا حدث لإطلاق سي؟" . سبيس ديلي . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[19] بولاك، أندرو (13 يناير 2000). "صفقة بوينغ-هيوز للأقمار الصناعية بقيمة 3.75 مليار دولار متوقعة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[20] "بوينغ تُكمل عملية اندماجها مع ماكدونيل دوغلاس" . غرفة الإعلام .

[21] سكابينكر، مايكل (5 أغسطس 1997). "بوينغ تُكمل عملية الاستحواذ على ماكدونيل دوغلاس". فايننشال تايمز . لندن.

[22] سكابينكر، مايكل (23 سبتمبر 1997). "تهيمن الولايات المتحدة على سماء العالم". فايننشال تايمز . لندن.

[frost-23] فروست، ناتاشا (3 يناير 2020). "اندماج عام 1997 الذي مهد الطريق لأزمة بوينغ 737 ماكس" . ياهو فاينانس . نُشرت في الأصل بواسطة كوارتز. أُرشف من الأصل في 22 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2022 .

[24] ديفيد ويلما (4 سبتمبر 2018). "في مثل هذا اليوم: بوينغ تنقل مقرها الرئيسي إلى شيكاغو عام 2001" . KIRO . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[25] بارتون، شون، محرر. (4 فبراير 2021). "بوينغ وجامعة شيفيلد، مركز أبحاث التصنيع المتقدم، تجددان شراكتهما لخمس سنوات أخرى" (بيان صحفي). جامعة شيفيلد . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .

[26] شابر، ديفيد (27 مايو 2020). "بوينغ تُقلّص أكثر من 12000 وظيفة بسبب انخفاض السفر الجوي" . NPR . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2020 .

[27] كاميرون، دوغ؛ تانجيل، أندرو (29 يوليو/تموز 2020). "بوينغ تخطط لخفض أعمق في الوظائف والإنتاج" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو/تموز 2020. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو/تموز 2020 .

[28] إيزيدور، كريس (18 أغسطس/آب 2020). "بوينغ تخطط لمزيد من تسريح العمال بالإضافة إلى 16 ألف وظيفة أُعلن عنها هذا الربيع" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس/آب 2020. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس/آب 2020 .

[29] شابر، ديفيد (28 أكتوبر 2020). "بوينغ تُسرح 7000 عامل إضافي بسبب التأثير "المدمر" للجائحة" . NPR . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2020 .

[Boe_HQ_move-30] ١ ٢ "بوينغ تُعيّن مكتبها في شمال فرجينيا مقرًا عالميًا لها؛ وتُنشئ مركزًا للبحوث والتكنولوجيا" . بوينغ. ٥ مايو ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٥ مايو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٦ مايو ٢٠٢٢ .

[31] تيلفورد، تايلور؛ دنكان، إيان؛ فوزيلا، لورا؛ أرموس، تيو (5 مايو 2022). " بوينغ تنقل مقرها الرئيسي من شيكاغو إلى أرلينغتون، فرجينيا" . صحيفة واشنطن بوست . واشنطن العاصمة. ISSN 0190-8286 . OCLC 1330888409. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2022 .

[32] سايم، بيت. " مجلس إدارة بوينغ يرفض عرض أحد المساهمين لنقل مقرها الرئيسي إلى سياتل" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2024. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية نتائج تحقيقها في بوينغ... وقالت إن هناك "فجوة بين الإدارة العليا لشركة بوينغ وأعضاء آخرين في المنظمة فيما يتعلق بثقافة السلامة". أشار العديد من النقاد إلى نقل بوينغ مقرها الرئيسي إلى شيكاغو في عام 2001 كبداية لانحدارها. يقع مقر الشركة الآن في ولاية فرجينيا، ويقع مصنع طائرات 737 ماكس بالقرب من سياتل.

[33] «مجلس إدارة بوينغ يعرقل مساعي المساهمين لإعادة المقر الرئيسي إلى سياتل» . صحيفة سياتل تايمز . ٢٦ فبراير ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ١٢ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ١٢ مارس ٢٠٢٤ .

[34] «بوينغ: شركة صناعة الطائرات تخطط لتقليص 2000 وظيفة مكتبية هذا العام» . بي بي سي نيوز. 7 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2023 .

[acq-35] روت، آل (31 مايو 2023). "بوينغ تستحوذ على شركة ويسك الناشئة المتخصصة في سيارات الأجرة الجوية ذاتية القيادة" . بارونز .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( link )

[36] جوزيفس، ليزلي (1 يوليو 2024). "بوينغ توافق على شراء شركة تصنيع هياكل الطائرات سبيريت إيروسيستمز في صفقة بقيمة 4.7 مليار دولار" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2024 .

[37] هاميلتون، كاثرين (3 ديسمبر 2025). "لجنة التجارة الفيدرالية تأمر بوينغ بالتخلي عن أصول سبيريت قبل الاندماج" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2025 .

[firststrikesince2008-38] 1 2 كونيغ، ديفيد؛ فالديس، مانويل؛ واسون، ليندسي (13 سبتمبر 2024). "عمال مصنع بوينغ المضربون يقولون إنهم مستعدون للصمود من أجل عقد أفضل" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2024 .

[39] جوزيفس، ليزلي (13 سبتمبر 2024). "عمال مصنع بوينغ يضربون لأول مرة منذ عام 2008 بعد رفضهم الساحق للعقد" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2024 .

[40] جونز، كالوم (11 أكتوبر 2024). "بوينغ ستخفض 17 ألف وظيفة وسط إضراب العمال وأزمة تتعلق بسلامة الطائرات" . صحيفة الغارديان .

[41] لامبرت، أليسون؛ شيباردسون، ديفيد (14 أكتوبر/تشرين الأول 2024). "بوينغ ستخفض 17 ألف وظيفة، وتؤجل إطلاق أول طائرة 777X بسبب تأثير الإضراب على مواردها المالية" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2024 .

[42] "شاهد: بوينغ تطلق عملية بيع أسهم بقيمة 19 مليار دولار لإحباط خفض التصنيف الائتماني" ، بلومبيرغ ، 28 أكتوبر 2024 ، تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2024

[43] سيمبسون، جاك (1 نوفمبر 2024). "النقابة تحث عمال بوينغ المضربين على دعم عرض تحسين الأجور" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاسترجاع: 1 نوفمبر 2024 .

[44] «عمال بوينغ ينهون إضرابًا دام سبعة أسابيع بعد اتفاق على زيادة رواتبهم بنسبة 38%» . بي بي سي نيوز . 5 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2024 .

[:0-45] ١ ٢ «الصين تؤكد أنها ستشتري ٢٠٠ طائرة بوينغ بعد قمة ترامب-شي» . بي بي سي نيوز . ٢٠ مايو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٩ يونيو ٢٠٢٦ .

[46] تشنغ، إيفلين (20 مايو 2026). "الصين تؤكد طلبية 200 طائرة بوينغ، وتصف قطاع الطيران بأنه مجال رئيسي للتعاون مع الولايات المتحدة" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2026 .

[Brief-47] "بوينغ باختصار" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2019 .

[48] جيليس، ديفيد؛ كيتروف، ناتالي؛ أحمد، هادرا (12 مارس/آذار 2019). "بوينغ تسارع لاحتواء تداعيات حادث تحطم الطائرة الإثيوبية المميت" . صحيفة نيويورك تايمز. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو/حزيران 2019. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو/تموز 2019 .

[49] "أين تُخزّن طائرات 737 ماكس المتوقفة عن الطيران؟" . مدونة فلايت رادار 24. 16 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2019 .

[50] Tangel, Andrew; Pasztor, Andy (October 2, 2019). "Boeing Prioritized Costs Over Safety, Engineer Alleges". WSJ. Archived from the original on October 15, 2019. Retrieved October 23, 2019.

[51] Assis, Claudia (October 22, 2019). "Boeing's credit-rating outlook downgraded by S&P Global". MarketWatch. Archived from the original on October 23, 2019. Retrieved October 23, 2019.

[52] Josephs, Leslie; Franck, Thomas (October 22, 2019). "Boeing survey showed employees felt pressure from managers on safety approvals". CNBC. Archived from the original on October 23, 2019. Retrieved October 23, 2019.

[Downfall-53] 1 2"DOWNFALL: The Case Against Boeing". Netflix. 2022.

[Bramesco-54] 1 2Bramesco, Charles (February 22, 2022). "'All those agencies failed us': inside the terrifying downfall of Boeing". The Guardian. Archived from the original on February 22, 2022. Retrieved January 8, 2024.

[55] Hurt, Harry III (November 20, 2010). "The Pain of Change at Boeing". The New York Times. Archived from the original on January 8, 2024. Retrieved January 8, 2024.

[56] Frost, Natasha (January 3, 2020). "The 1997 merger that paved the way for the Boeing 737 Max crisis". Quartz (publication). Archived from the original on January 8, 2024. Retrieved January 8, 2024.

[57] Smart, Jon (January 28, 2021). "Lack of Psychological Safety at Boeing". itrevolution.com. Archived from the original on January 8, 2024. Retrieved January 8, 2024.

[58] "FAA Probing Boeing's Alleged Pressure on Designated Inspectors". BNN Bloomberg. July 9, 2020. Archived from the original on September 15, 2020. Retrieved July 30, 2020.

[59] «التقرير النهائي للجنة بشأن تصميم وتطوير واعتماد طائرة بوينغ 737 ماكس» . لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب. 15 سبتمبر/أيلول 2020. ص 141. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر/أيلول 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر/كانون الأول 2023 .

[60] جوزيفس، ليزلي (7 يناير 2021). "بوينغ تدفع أكثر من 2.5 مليار دولار لتسوية تهمة التآمر الجنائي بشأن طائرة 737 ماكس" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .

[61] «طائرة 737 ماكس: بوينغ تدفع 200 مليون دولار أمريكي بتهمة تضليل المستثمرين» . بي بي سي نيوز. 23 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2022 .

[62] "هل عانى ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس قبل وفاتهم؟ محامو بوينغ ينفون ذلك" . هاف بوست . 17 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2023 .

[63] جوزيفس، ليزلي (25 يناير 2020). "طائرة بوينغ 777X، أكبر طائرة نفاثة ثنائية المحرك في العالم، تُكمل رحلتها التجريبية الأولى" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2020 .

[64] غيتس، دومينيك (27 يونيو 2021). "إدارة الطيران الفيدرالية تُبطئ عملية اعتماد طائرة بوينغ 777X بسبب حادث خطير أثناء اختبار الطيران وعدم اكتمال التصميم" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2021 .

[65] ماير، ريكاردو (30 نوفمبر 2022). "بوينغ تُقرّ بوجود مشكلة في محرك طائرة 777X بعد تعليق الرحلات قبل شهرين" . أخبار بيانات الطيران . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .

[66] «كلارك التابعة لشركة طيران الإمارات: عدم تشغيل طائرات A380 أو B747 سيؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر» . aerotime.aero . 29 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .

[67] إدموندز، كولبي؛ كاربالو، ريبيكا (7 يناير 2024). "الدقائق المرعبة على متن الرحلة 1282" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .

[68] سيبتون، كونور (7 يناير 2024). "كارثة ألاسكا إيرلاينز: إيقاف 197 طائرة بعد حادثة جوية مروعة على متن طائرة جديدة تُصيب خبراء الطيران بالذهول" . سكاي نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .

[69] "معلومات عن رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282" . أخبار الخطوط الجوية ألاسكا . 18 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2024 .

[70] «بيان إدارة الطيران الفيدرالية بشأن الإيقاف المؤقت لبعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9» . إدارة الطيران الفيدرالية . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .

[71] ماكافوي، أودري؛ كونيغ، ديفيد (7 يناير 2024). "مسؤولون فيدراليون يأمرون بتعليق رحلات بعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 بعد تعرض إحدى الطائرات لانفجار في أحد إطاراتها" . وكالة أسوشيتد برس للأنباء . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .

[72] شيباردسون، ديفيد؛ إنسينا، فاليري؛ هيفر، تيم (7 يناير 2024). "الولايات المتحدة توقف بعض طائرات بوينغ ماكس لإجراء فحوصات السلامة بعد حالة طوارئ في المقصورة" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2024 .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( link )

[73] أراتاني، لوري؛ تشو، كيلي كاسوليس (8 يناير 2024). "شركة يونايتد تعثر على مسامير مفكوكة في طائرات بوينغ المتوقفة عن الطيران بعد حادث انفجار" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .

[74] تشوكسي، نيراج (12 يناير 2024). "إدارة الطيران الفيدرالية ستزيد الرقابة على بوينغ وتُجري تدقيقًا على إنتاج طائرات 737 ماكس 9" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2024 .

[75] إمبر، سيدني؛ ووكر، مارك (6 فبراير 2024). "المجلس الوطني لسلامة النقل: طائرة ألاسكا إيرلاينز من طراز 737 ربما غادرت مصنع بوينغ بدون براغي" . صحيفة نيويورك تايمز .

[76] تانجيل، أندرو؛ مايكلز، ديف؛ سايدر، أليسون (9 مارس 2024). "وزارة العدل تفتح تحقيقًا وتستجوب طاقم طائرة ألاسكا إيرلاينز المنفجرة" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2024 .

[77] لوبو، فيل؛ جوزيفس، ليزلي؛ ريدر، ميغان (25 مارس 2024). "الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، يستقيل؛ واستبدال رئيس مجلس الإدارة ورئيس قسم الطائرات التجارية في أعقاب أزمة طائرة 737 ماكس" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .

[78] درو فيتزجيرالد؛ بنجامين كاتز (30 سبتمبر 2025). "حصري: بوينغ بدأت العمل على بديل لطائرة 737 ماكس" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2025 .

[79] «تم التوصل إلى اتفاق بشأن فحص مختبر سانتا سوزانا الميداني قبل عملية التنظيف» . إن بي سي لوس أنجلوس . 20 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[80] "الصفحة الرئيسية لمختبر سانتا سوزانا الميداني (SSFL)" . إدارة مراقبة المواد السامة . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[81] هيفر، تيم؛ لامبرت، أليسون؛ جونسون، إريك (27 يوليو/تموز 2021). "بيانات انبعاثات طائرات بوينغ تسلط الضوء على التحدي البيئي الذي يواجه الصناعة" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو/ حزيران 2025. 27 يوليو/تموز (رويترز) - يُظهر تقرير جديد صادر عن شركة بوينغ أن الطائرات التجارية التي سلمتها الشركة العام الماضي ستُنتج في المتوسط انبعاثات تعادل مليون طن من ثاني أكسيد الكربون لكل طائرة على مدار عمرها التشغيلي الذي يزيد عن 20 عامًا.

[Hepher_et_al._2021-82] هيفر، تيم؛ لامبرت، أليسون؛ جونسون، إريك م. (28 يوليو 2021). "بيانات انبعاثات طائرات بوينغ تسلط الضوء على التحدي البيئي الذي يواجه الصناعة". إير جايد بيزنس . رويترز . غيل A670620533 . الوصول الكامل متاح لمستخدمي مكتبة ويكيبيديا .

[83] "لم نتجاوز الخطر بعد: كيف سيؤثر خطر المناخ على مخاطر الائتمان لشركة بوينغ؟" . moodys.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2025 .

[84] "بوينغ تتعاون مع ميتسوبيشي لتعزيز السفر الجوي المستدام" . ترافل رادار . 20 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2022 .

[boe_energy-85] 1 2 3 4 5 غونزاليس، أنخيل (30 أغسطس/آب 2007). "بوينغ تدرس استخدام الطحالب في وقود الطائرات النفاثة الصديق للبيئة" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل/نيسان 2009. تم الاطلاع عليه في 27 يناير/كانون الثاني 2009 .

[86] "انضمام شركة فيرست إيرلاينز وشركة يو أو بي إلى منظمة الكتلة الحيوية للطحالب" . مؤتمر السيارات الخضراء . 19 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2008.

[87] «الخطوط الجوية النيوزيلندية ستستخدم وقود الطائرات المصنوع من نبات الجاتروفا» . Biomassmagazine.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2020 .

[Jha-2008-88] 1 2 جها، ألوك (30 ديسمبر 2008). "طائرة تابعة لشركة طيران نيوزيلندا تُكمل أول رحلة في العالم تعمل بالوقود الحيوي من الجيل الثاني" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2020 .

[89] «تحليل بيو يُظهر أن أكثر من 60% من ضمانات قروض بنوك التصدير والاستيراد استفادت منها شركة واحدة» . مؤسسة بيو الخيرية . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .

[90] "تقرير أفضل 100 شركة مقاولات - السنة المالية 2009" . fpds.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2011 .

[91] "تقرير أفضل 100 شركة مقاولات - السنة المالية 2008" . fpds.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2011 .

[92] "قاعدة بيانات سوء سلوك المقاولين الفيدراليين" . مشروع الرقابة الحكومية . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2021 .

[93] "قضية المقاول - شركة بوينغ" . مشروع الرقابة الحكومية . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .

[94] "قاعدة بيانات سوء سلوك المقاولين الفيدراليين" . مشروع الرقابة الحكومية . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .

[95] "نفقات شركة بوينغ على الضغط السياسي" . OpenSecrets . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .

[96] "قاعدة بيانات قانون الإفصاح عن أنشطة الضغط" . مجلس الشيوخ الأمريكي. مؤرشفة من الأصل في 31 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليها في 5 يناير 2011 .

[Carney-97] كارني، تيموثي (24 أبريل 2011). "بوينغ تعيش بفضل الحكومة الكبيرة، وتموت بفضل الحكومة الكبيرة" . واشنطن إكزامينر . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2015.

[98] "برنامج بوينغ للمواطنة المؤسسية" . fundsforngos.org . 11 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2024 .

[99] "رقم 30: المواطنة المؤسسية العالمية لشركة بوينغ" . مختبرات إنسايت . فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2024 .

[100] "أعضاء التحالف العالمي للقيادة الأمريكية، ومؤسسة الثقة العالمية" . Usglc.org. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2011 .

[101] ليبتون، إريك؛ كلارك، نيكولا؛ ليرن، أندرو دبليو. (2 يناير 2011). "الدبلوماسيون يساعدون في دفع مبيعات الطائرات النفاثة في السوق العالمية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2011 .

[102] "«عشرون مليار دولار في عشرين دقيقة»: الرجل الذي حوّل دونالد ترامب إلى آلة صفقات عالمية . فايننشال تايمز . ١٦ أبريل ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٩ أبريل ٢٠٢٦ .

[103] بيرمان، جيليان (15 نوفمبر 2013). "أكبر إعفاء ضريبي في تاريخ الولايات المتحدة قد لا يكون كافيًا لشركة بوينغ" . هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2016 .

[104] «ترامب يمنح بوينغ فوزاً هاماً بعقد طائرات مقاتلة: رويترز» . سي إن بي سي . ٢١ مارس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مارس ٢٠٢٥ .

[105] بورتيرو، آشلي (9 ديسمبر/كانون الأول 2011). "30 شركة أمريكية كبرى دفعت للضغط على الكونغرس أكثر مما دفعته من ضرائب الدخل، 2008-2010" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 يناير/كانون الثاني 2012. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر/كانون الأول 2011 .

[106] دافنبورت، كريستيان (17 نوفمبر/تشرين الثاني 2020). "سأل مسؤول في وكالة ناسا شركة بوينغ عما إذا كانت ستعترض على عقد كبير خسرته. وبدلاً من ذلك، أعادت بوينغ تقديم عرضها" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر/تشرين الثاني 2020. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2020 .

[107] كين، أليكس. "هذا هو بالضبط من يستفيد من الحرب على اليمن" . inthesetimes.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2020 .

[108] لافورجيا، مايكل؛ بوغدانيتش، والت (16 مايو/أيار 2020). "لماذا تقتل القنابل المصنوعة في أمريكا المدنيين في اليمن؟" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 16 مايو/أيار 2020. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو/حزيران 2020 .

[109] كورنويل، ألكسندر. "بوينغ توقع صفقات دفاعية وتجارية مع السعودية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2017 .

[110] "الشركات التي تزود إسرائيل بالأسلحة في هجومها على غزة" . من المستفيد ؟ تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2025 .

[111] كاباتشيو، أنتوني (10 أكتوبر/تشرين الأول 2023). "بوينغ تُرسل 1000 قنبلة ذكية إلى إسرائيل بعد هجمات حماس" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر/كانون الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .

[112] فابينو، ألكسندر (2 نوفمبر 2023). "السياسيون يجنون أرباحًا طائلة مع ارتفاع أسهم الشركات العسكرية منذ الصراع بين حماس وإسرائيل" . نيوزويك . تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2025 .

[113] مونوز، برايان؛ غودوين، جيريمي د. (7 نوفمبر/تشرين الثاني 2023). "متظاهرون يغلقون مصنع بوينغ في ميسوري الذي ينتج أسلحة استُخدمت في حرب إسرائيل وحماس" . KCUR - أخبار مدينة كانساس سيتي و NPR . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر/كانون الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .

[114] هارت، دانيال (14 نوفمبر/تشرين الثاني 2023). "تجمع المئات في تاكوما وتوكويلا للاحتجاج على الأسلحة الأمريكية المتجهة إلى إسرائيل" . ساوث سياتل إميرالد . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر/أيلول 2024. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .

[Foster-115] فوستر، كيفن. "متظاهرون يتظاهرون أمام شركة بوينغ احتجاجاً على شحنات الأسلحة إلى إسرائيل" . بورتلاند ميركوري . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2023 .

[116] "جريمة الإبادة الإسرائيلية، أعمال الإبادة الجماعية في غزة" . هيومن رايتس ووتش . 19 ديسمبر/كانون الأول 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير/شباط 2025 .

[117] أليكسون، ويل؛ باترسون، ماري؛ فيليبس، ويد. "انضموا إلى التعبئة ضد قمة موردي الدفاع لشركة بوينغ" . صحيفة ذا سترينجر . تاريخ الاسترجاع: 11 فبراير 2025 .

[118] «الهجمات الإسرائيلية تقضي على عائلات بأكملها في غزة» . منظمة العفو الدولية . 20 أكتوبر/تشرين الأول 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير/شباط 2025 .

[119] كاسال، كريستيان (10 نوفمبر 2023). "طلاب جامعة ولاية فلوريدا يتظاهرون من أجل فلسطين؛ ويطالبون مجلس الأمناء بسحب استثماراته من إسرائيل" . فلوريدا فينيكس . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2023 .

[120] هاريس، جيريمي (7 ديسمبر/كانون الأول 2023). "شرطة جامعة واشنطن تعتقل 36 متظاهرًا مؤيدًا لفلسطين يشاركون في اعتصام" . KOMO . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر/كانون الأول 2023 .

[121] ديفيس، تشاد (4 ديسمبر 2023). "مجموعات طلابية جامعية في منطقة سانت لويس تطالب الجامعات بقطع علاقاتها مع بوينغ" . STLPR . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2023 .

[122] جابات، آدم (7 فبراير 2024). "طلاب مضربون عن الطعام يطالبون جامعة براون بسحب استثماراتها من الشركات المؤيدة لإسرائيل" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 13 فبراير 2024 .

[123] جاليون، بيلي (11 مارس 2024). "اعتقال متظاهرين مؤيدين للفلسطينيين أثناء إغلاقهم مداخل مصنع بوينغ، بحسب الشرطة" . صحيفة كولومبوس ديسباتش . تاريخ الاطلاع: 12 مارس 2024 .

[124] مور، كوين؛ خاتري، هادية؛ ميديراتا، أليانا؛ هولزمان، آفي (21 مارس 2024). "مجلس شيوخ جامعة سيراكيوز يصوّت على قرار يدعو الجامعة إلى سحب استثماراتها من شركة بوينغ" . حياة الطلاب . تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2024 .

[125] شتاين، روبن؛ تريبرت، كريستيان؛ ويليس، هايلي (29 مايو/أيار 2024). "إسرائيل تستخدم قنابل أمريكية الصنع في غارة جوية أسفرت عن مقتل العشرات في رفح" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 5 يوليو/تموز 2024 .

[Wapo_Rafah-126] دوك، سام. "تحليل سكاي نيوز يحدد قنبلة أمريكية الصنع في تفجير مدرسة غزة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2026 .

[127] هارفي، ليكس؛ ناصر، إيرين؛ توفيق، محمد؛ غودوين، أليغرا (10 أغسطس/آب 2024). "غارة إسرائيلية على مسجد ومدرسة في غزة تسفر عن مقتل العشرات، وتثير غضبًا دوليًا" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس/آب 2024. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس/آب 2024 .

[128] «الصين تفرض عقوبات على شركات الدفاع الأمريكية بسبب مبيعات الأسلحة إلى تايوان» . رويترز .

[129] «الصين تفرض عقوبات على شركة بوينغ بعد صفقة أسلحة أمريكية لتايوان بقيمة 11 مليار دولار» . ريبورتيكا، صحافة استقصائية . 27 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .

[130] وارينغتون، جيمس (26 ديسمبر/كانون الأول 2025). "الصين تفرض عقوبات على بوينغ بعد موافقة ترامب على صفقة أسلحة بقيمة 11 مليار دولار لتايوان" . صحيفة التلغراف . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0307-1235 . تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر/كانون الأول 2025 .

[131] «الصين تفرض عقوبات على 20 شركة دفاع أمريكية بسبب مبيعات الأسلحة إلى تايوان» . أخبار الدفاع . 26 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .

[132] كويلين، ستيفن. "الصين تفرض عقوبات على 30 شركة وشخصاً أمريكياً بسبب مبيعات الأسلحة إلى تايوان" . الجزيرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2025 .

[133] إسحاق، آنا (26 ديسمبر/كانون الأول 2025). "الصين تفرض عقوبات على شركات الدفاع الأمريكية بسبب صفقة أسلحة مع تايوان" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر/كانون الأول 2025 .

[134] "تحليلات أساسية لشركة بوينغ | KGV | Kennzahlen" . boerse.de (بالألمانية). مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2024 .

[135] "إيرادات بوينغ 2006-2018 | BA" . macrotrends.net . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2018 .

[136] "تحميل التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2005 - الصفحة 1" . annualreportowl.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .

[137] "تحميل التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2006" . annualreportowl.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .

[138] "تحميل التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2007 - الصفحة 2" . annualreportowl.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2022 .

[139] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2008" (ملف PDF) . annualreports.com . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 25 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2024 .

[140] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2009" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[141] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2010" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[142] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2011" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[143] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2012" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[144] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2013" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 3 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[145] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2014" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[146] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2015" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 13 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[147] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2016" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[148] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2017" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2019 .

[149] "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2018" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 15 أبريل 2019.

[150] "بوينغ تعلن نتائج الربع الرابع" . 29 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2020 .

[151] "بوينغ تعلن نتائج الربع الرابع" . ميديا روم . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2021 .

[2021_results-152] "بوينغ تُعلن نتائج الربع الرابع" . بوينغ . 26 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2013 .

[FY22-153] «التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2022 (النموذج 10-K)» . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 27 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2023 .

[FY23-154] «التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2023 (النموذج 10-K)» . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 31 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2024 .

[FY24-155] 1 2 "التقرير السنوي لشركة بوينغ لعام 2024 (النموذج 10-K)" . هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 3 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .

[156] غيتس، دومينيك (8 فبراير 2019). "بالنسبة لشركة بوينغ، غالبًا ما تعني إدارة التدفق النقدي "لحظة هوديني أخرى"" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2019 .

[157] تكاسيك، مورين (18 سبتمبر 2019). "دورة مكثفة" . مجلة نيو ريبابليك . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0028-6583 . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2019 .

[158] جوزيفس، ليزلي (28 يوليو/تموز 2021). "بوينغ تحقق أرباحًا مفاجئة مع انتعاش الطلب على الطائرات من ركود الجائحة" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 26 يناير/كانون الثاني 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يناير/كانون الثاني 2022 .

[159] كاميرون، هيو (31 يوليو 2024). "بوينغ تتكبد خسارة قدرها 1.4 مليار دولار في ربع "صعب"" . newsweek.com . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2024 .

[160] «شركة بوينغ تشهد انخفاضاً كبيراً في الإنتاج بعد الإضرابات ومشاكل السلامة» . بي بي سي نيوز . ١٤ يناير ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ يناير ٢٠٢٥ .

[employ-161] 1 2 "بوينغ: شركة بوينغ: معلومات عامة" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .

[techfellow-162] "انتقل إلى مجلة بوينغ فرونتيرز" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2011 .

[Steph.nox-163] "أفضل 10 شركات للمحاربين القدامى الأمريكيين: بوينغ" . careerbliss.com . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2011 .

[164] "كيلي أورتبرغ" .

[165] جوزيفس، ليزلي (31 يوليو 2024). "بوينغ تُعيّن أورتبرغ، الخبير المخضرم في مجال الطيران، خلفًا لديف كالهون في منصب الرئيس التنفيذي" . سي إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2024 .

[166] ديفيد شيباردسون (30 أغسطس/آب 2024). "الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينغ يعقد أول اجتماع له مع رئيس إدارة الطيران الفيدرالية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس/آذار 2025 .

[167] «مجلس إدارة بوينغ يفصل بين منصبي الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة» (بيان صحفي). بوينغ. ١١ أكتوبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١١ أكتوبر ٢٠١٩ .

[168] "بوينغ: التاريخ - السير الذاتية - بوينغ: إدغار ن. غوت" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2008.

[169] "بوينغ: كليرمونت إل. إغتفيت" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016.

[170] "بوينغ: التاريخ - السير الذاتية - بوينغ: فرانك شرونتز" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2007.

[171] "بوينغ تُرقّي دينيس مويلنبرغ إلى أعلى منصب" . فوربس . 23 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2017 .

[172] "السيرة الذاتية التنفيذية لدينيس أ. مويلنبرغ" . بوينغ. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2015 .

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 2 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

من

طراز

[

[

[

[

[

[

[

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[

[

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗