برابهام BT26
 | تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( يونيو 2018 ) |
 BT26 في تكوين سلسلة Tasman | |||||||||
| فئة | الفورمولا واحد | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| منشئ | تطورات سباقات السيارات | ||||||||
| المصمم(ون) | رون توراناك | ||||||||
| السلف | برابهام BT24 | ||||||||
| خليفة | برابهام BT33 | ||||||||
| المواصفات الفنية [1] | |||||||||
| الهيكل | جسم من الألياف الزجاجية على إطار فولاذي أنبوبي مع أقسام جلدية مجهدة | ||||||||
| التعليق (الأمامي) | عظام الترقوة المزدوجة ، نوابض لولبية فوق المثبطات ، قضيب مانع للانقلاب | ||||||||
| التعليق (الخلفي) | عظام الترقوة المزدوجة ، ذراعان نصف قطريتان، نوابض لولبية فوق المثبطات ، قضيب مانع للانقلاب | ||||||||
| محرك |
| ||||||||
| الانتقال | Hewland DG 300، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، تفاضل ZF | ||||||||
| وقود | إسو | ||||||||
| الإطارات | جوديير ، دنلوب | ||||||||
| تاريخ المنافسة | |||||||||
| المشاركون البارزون | منظمة برابهام للسباقات | ||||||||
| السائقين البارزين | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} جاك برابهام يوخن ريندت.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} جاكي ايكس | ||||||||
| أول مرة | جائزة إسبانيا الكبرى 1968 | ||||||||
| |||||||||
| بطولات الصانعين | 0 | ||||||||
| بطولات السائقين | 0 | ||||||||
كانت سيارة ريبكو برابهام BT26 تصميمًا لسيارة سباق الفورمولا 1. كانت تطويرًا لسيارة BT24 السابقة ، وكانت محركات ريبكو غير موثوقة، ولكن بعد التحول إلى محركات Cosworth DFV، حققت فوزين في بطولة العالم للجائزة الكبرى واحتلت المركز الثاني في بطولة العالم للصانعين عام 1969 .
مفهوم
صمم رون توراناك سيارة BT26، وكانت التجسيد النهائي لسيارته ذات الهيكل الفضائي للفورمولا 1، وواحدة من آخر سيارات الفورمولا 1 التي تم خوض سباقات بها مثل هذا النوع من البناء – حيث ستحظر التغييرات القادمة في القواعد المتعلقة بتخزين الوقود هيكل الهيكل الفضائي. في الواقع، قام توراناك بدمج الهيكل الفضائي مع ألواح الألمنيوم المجهدة لإنشاء هيكل أحادي شبه، مما مكنه من تقليل حجم أنابيب الهيكل الفضائي وبالتالي تخفيف وزن الهيكل.
كان الاختلاف الرئيسي الآخر بين BT24 و BT26 هو محرك سلسلة Repco 860 الأكثر قوة، لكنه كان أيضًا أقل موثوقية؛ عانى موسم 1968 من سلسلة من حالات التقاعد وغادر Jochen Rindt للانضمام إلى Lotus . في عام 1969، تم استبدال محركات Repco بمحركات Cosworth DFV ؛ تم تسمية هذه المتغيرات BT26A .
تاريخ السباق
في عام 1968 تمكن ريندت وبرابهام من تحقيق مركزين فقط. وشهد عام 1969 تحسناً؛ حيث حقق المجند الجديد جاكى إيكس انتصارين واحتل المركز الثاني في بطولة العالم للسائقين، وبرابهام فورد في نفس المركز في بطولة الصانعين، بمساعدة من بيرس كوريج في سيارة ثالثة شارك فيها فريق سباق فرانك ويليامز .
مع تحول فريق برابهام إلى BT33 الجديدة في عام 1970، تم طرح BT26A بشكل متقطع بواسطة إدخالات خاصة، حيث سجل بيتر دي كليرك أفضل نتيجة، في المركز الحادي عشر (والأخير) في سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا . في عام 1971، تقاعد جاكي بريتوريوس من سباقه الأخير في سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا .
في الأحداث غير البطولية، فاز برابهام بكأس BRDC الدولية لعام 1969 في سيلفرستون وفاز إيكس بكأس أولتون بارك الذهبية الدولية لعام 1969. فاز دي كليرك وبريتوريوس بثلاثة سباقات غير بطولة في جنوب إفريقيا في عامي 1970 و1971.
في عام 1970، تنافس ديريك بيل في سلسلة سباقات تاسمان باستخدام سيارة BT26A مزودة بمحرك Cosworth DFW ، وهو نسخة سعة 2.5 لتر من محرك DFV. كانت أفضل نتيجة حققها بيل هي المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى بنيوزيلندا، لكن مشاكل المحرك أجبرت على إلغاء السباق الأسترالي من السلسلة.
نتائج بطولة العالم
( المفتاح ) (النتائج المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق؛ والنتائج المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)
1 تم منح النقاط على أساس 9-6-4-3-2-1 لأصحاب المراكز الستة الأولى في كل جولة، ولكن فقط السيارة التي حصلت على أفضل مركز لكل ماركة كانت مؤهلة لتسجيل النقاط. تم الاحتفاظ بأفضل خمس نتائج من الجولات الست الأولى وخمس من الجولات الست الأخيرة في عام 1968، وأفضل خمس نتائج من الجولات الست الأولى وأفضل أربع نتائج من الجولات الخمس الأخيرة في عامي 1969 و1971 وأفضل ست نتائج من الجولات السبع الأولى وخمس من الجولات الست الأخيرة في عام 1970.
2 في عام 1968، تم تسجيل 4 نقاط فقط باستخدام BT26. تم تسجيل النقاط الست المتبقية باستخدام BT20 و BT24 . 3
تم تسجيل جميع النقاط في عامي 1970 و1971 باستخدام BT33 .
مراجع
- ^ برابهام BT26 @ Ultimatecarpage
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
.svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png){kind=small}
