برابهام BT58

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Brabham BT58" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2018) (Learn how and when to remove this message)

برابهام BT58

فئة	الفورمولا واحد
منشئ	برابهام
المصمم(ون)	جون بالدوين (المدير الفني) سيرجيو رينلاند (المصمم الرئيسي)
السلف	بي تي 56
خليفة	بي تي 59
المواصفات الفنية [1]
الهيكل	هيكل أحادي من ألياف الكربون والكيفلار
مسار المحور	أمامي: 1,803 ملم (71.0 بوصة) خلفي: 1,676 ملم (66.0 بوصة)
قاعدة العجلات	2,794 ملم (110.0 بوصة)
محرك	Judd EV ، 3,496 سم مكعب (213.3 بوصة مكعبة)، 76° V8 ، غير متوفر ، محرك وسطي ، مثبت طوليًا
الانتقال	برابهام / هيولاند ناقل حركة يدوي بست سرعات
وقود	قزم
الإطارات	بيريللي
تاريخ المنافسة
المشاركون البارزون	تطورات سباقات السيارات
السائقين البارزين	7. مارتن بروندل 8. ستيفانو مودينا 7. جريجور فويتك
أول مرة	جائزة البرازيل الكبرى 1989
السباقات الفوز أقطاب ف/لفات 18 0 0 0
بطولات الصانعين	0
بطولات السائقين	0

كانت برابهام بي تي 58 سيارة سباق فورمولا 1 صممها جون بالدوين وسيرجيو رينلاند لفريق برابهام الذي تسابق في موسم 1989. قاد سيارات الفريق الإيطالي ستيفانو مودينا وبطل العالم للسيارات الرياضية لعام 1988 ، مارتن بروندل العائد . ظهرت لأول مرة في سباق جائزة البرازيل الكبرى لعام 1989 واستمرت حتى أول سباقين في عام 1990. كانت أفضل نتيجة تم تحقيقها هي المركز الثالث في سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 1989 بقيادة مودينا. كانت السيارة مدعومة بمحرك جود V8 وتعمل على إطارات بيريللي .

بعد غياب موسم 1988 بأكمله ، وهي المرة الأولى منذ عام 1961 التي لم يكن فيها اسم برابهام على شبكة الفورمولا 1 كشركة مصنعة، أُجبر الفريق على التأهل المسبق لعام 1989، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى زيادة الدخول إلى الفورمولا 1 في ذلك العام في ضوء اللوائح الجديدة التي حظرت المحركات القوية ولكن باهظة الثمن ذات الشحن التوربيني. أثبت برابهام، الذي عاد مرحب به إلى حلبة الفورمولا 1، قدرته التنافسية مع BT58 التي تعمل بمحرك جود، حيث لم يفشل مودينا أبدًا في التأهل المسبق، بينما شهدت مشاكل السيارة فشل براندل في القيام بذلك مرتين فقط ( كندا وفرنسا ) . أثبت كل من براندل ومودينا قدرتهما التنافسية الشديدة في سباق جائزة موناكو الكبرى ، حيث كانا خلف سيارات مكلارين - هوندا المنتصرة لأيرتون سينا ​​وألان بروست . كان بروندل يحتل المركز الثالث في السباق عندما اضطر إلى التوقف لاستبدال بطارية ميتة، ليحتل المركز السادس في النهاية (على عكس معظم السيارات الأخرى في الميدان، كانت بطارية سيارة BT58 تحت مقعد السائق وليس خلف رأس السائق، مما يعني أن بروندل كان عليه إخلاء السيارة في الحفر حتى يتمكن الفريق من استبدالها). كان مودينا هو المستفيد من سوء حظ بروندل حيث أنهى السباق في المركز الثالث خلف مكلارين. تعني النقاط التي سجلها في موناكو أن الفريق "تخرج" من التصفيات التمهيدية للنصف الثاني من الموسم.

كان المركز الثالث الذي حققه مودينا في موناكو هو المركز رقم 120 والأخير على منصة التتويج بالنسبة لبرابهام مع الفريق الذي بدأه بطل العالم الأسترالي جاك برابهام في عام 1962 .

كان جزء من الميزة الأولية لسيارة BT58 هو إطاراتها المؤهلة من بيريللي، على الرغم من أن إطارات السباق لم تكن بنفس الجودة مثل الفرق الأخرى التي تستخدم المطاط الإيطالي. ومع ذلك، خلال النصف الأخير من الموسم مع انتقال الفورمولا 1 إلى حلبات أسرع مثل سيلفرستون وهوكنهايم ومونزا ، فإن افتقار سيارة BT58 إلى السرعة في الخط المستقيم وإطارات سباق بيريللي الأقل تنافسية، جعل من الصعب تحقيق النتائج، على الرغم من أن بروندل تحدى الصعاب من خلال احتلال المركز السادس في مونزا بعد استبعاد مودينا أثناء التصفيات عندما كان وزن سيارته أقل من الحد القانوني. بعد تسجيل 5 نقاط في موناكو، سجل الفريق 3 نقاط أخرى فقط لبقية الموسم، حيث احتل بروندل المركز السادس في جائزة إيطاليا الكبرى ، والخامس في اليابان .

تم استخدام BT58 في أول سباقين من موسم 1990 ، حيث احتل مودينا المركز الخامس في السباق الافتتاحي للموسم في فينيكس . تم استبدال BT58 بـ Brabham BT59 من السباق الثالث من العام في سان مارينو .

( مفتاح )

سنة	المشارك	محرك	الإطارات	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	نقاط	مجلس الكنائس العالمي
1989	تطورات سباقات السيارات	جود EV 3.5 V8	ص		حمالة الصدر	إس إم آر	الاثنين	المكسيك	الولايات المتحدة الأمريكية	يستطيع	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	المجر	بلجيكا	إيطاليا	البرتغال	اللغة الإنجليزية:ESP	اليابان	أستراليا	8	التاسع
				مارتن براندل	ريت	ريت	6	9	ريت	دي إن بي كيو	دي إن بي كيو	ريت	8	12	ريت	6	8	ريت	5	ريت
				ستيفانو مودينا	ريت	ريت	3	10	ريت	ريت	ريت	ريت	ريت	11	ريت	السابق	14	ريت	ريت	8
1990	تطورات سباقات السيارات	جود EV 3.5 V8	ص		الولايات المتحدة الأمريكية	حمالة الصدر	إس إم آر	الاثنين	يستطيع	المكسيك	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	المجر	بلجيكا	إيطاليا	البرتغال	اللغة الإنجليزية:ESP	اليابان	أستراليا	2	التاسع
				جريجور فويتك	ريت	ريت
				ستيفانو مودينا	5	ريت