محطة القطار

داخل حظيرة القطارات الخشبية التي صممها إيزامبارد كينغدوم برونيل في محطة بريستول تمبل ميدز

سقيفة القطارات هي مبنى مجاور لمحطة القطار ، حيث تُغطى مسارات وأرصفة المحطة بسقف . تُعرف أيضًا بالسقف الشامل . يجب عدم الخلط بينها وبين سقيفة العربات ، التي تتمثل وظيفتها الأساسية في تخزين وحماية عربات القطار غير المستخدمة من العوامل الجوية.

تم بناء أول سقيفة للقطارات في عام 1830 في محطة كراون ستريت في ليفربول . [ 1 ]

كانت أكبر حظائر القطارات تُبنى غالبًا على شكل قوس من الزجاج والحديد، بينما كانت الحظائر الأصغر تُبنى بأسقف مائلة عادية.

كانت محطة برود ستريت الثانية في فيلادلفيا ، التي بُنيت عام 1891، هي المحطة التي تضم أكبر امتداد منفرد على الإطلاق.

أنواع حظائر القطارات

حظائر القطارات الخشبية القديمة

محطة سكة حديد أشبورتون، في ديفون، إنجلترا (مغلقة الآن)

كانت أقدم حظائر القطارات عبارة عن هياكل خشبية، غالباً ما تحتوي على فتحات غير مزججة للسماح للدخان والبخار بالخروج. ويُعد أقدم جزء من محطة بريستول تمبل ميدز مثالاً رائعاً وكبيراً بشكل خاص، صممه إيزامبارد كينغدوم برونيل بسقف ذي عوارض خشبية مزيفة .

ومن الأمثلة الباقية ما يلي:

المعدن والزجاج الكلاسيكي

فرانكفورت، ألمانيا

شهد منتصف القرن التاسع عشر العديد من المحطات الكبيرة المغطاة بمظلات قطارات من الحديد والصلب والزجاج، مستوحاة من قصر الكريستال في المعرض الكبير عام 1851. وقد وُصفت أفضلها بأنها "تشبه الكاتدرائيات " وتتميز بأسقف مقوسة؛ أما الهياكل الأخرى فلها أسقف مائلة.

تشمل الأمثلة الباقية من حظائر القطارات ذات الأسقف المنحنية ما يلي:

بانكوك، تايلاند
بالارات، في ولاية فيكتوريا، أستراليا
نيوكاسل، تاين ووير، إنجلترا

تشمل الأمثلة الباقية من حظائر القطارات ذات الأسقف المائلة ما يلي:

بيفرلي، شرق يوركشاير، إنجلترا
غلاسكو المركزية، اسكتلندا
ستوك أون ترينت، إنجلترا
خليج ويميس، اسكتلندا

تشمل الأمثلة الباقية من نوع بوش، الذي طوره المهندس المدني الأمريكي لينكولن بوش ، وحظائر القطارات ذات الصلة ما يلي:

منظر داخلي لمستودع قطارات كيترسون في محطة تورنتو يونيون
سقيفة جديدة بسقف زجاجي في محطة تورنتو يونيون

ومن الأمثلة الباقية على حظائر القطارات الأخرى ما يلي:

أسمنت

شهد منتصف القرن العشرين استخدام الخرسانة كمادة إنشائية.

ومن الأمثلة الباقية ما يلي:

الفولاذ والزجاج الحديث

محطة واترلو الدولية (في المقدمة) مع محطة واترلو القديمة في الخلفية (يونيو 2004)

بعد سنوات عديدة لم تشهد فيها محطات القطارات إنشاء صالات جديدة ذات أهمية تُذكر، شهدت السنوات الأخيرة إنشاء صالات أنيقة في بعض المحطات الرئيسية باستخدام التكنولوجيا الحديثة. ومن الأمثلة على ذلك:

في الولايات المتحدة، يحتوي نظام قطار والت ديزني وورلد الأحادي على بعض محطات القطارات على طول مساره، بما في ذلك محطة بوابة الدخول والقاعة الرئيسية (أو ردهة جراند كانيون) لمنتجع كونتمبوراري .

سقيفة قطارات محطة نيغاتا، اليابان (2022)

مظلة مفتوحة

منظر من خلال السقف المكشوف الذي يحيط بمنطقة الرصيف في محطة دنفر يونيون (مايو 2014)

موقف سيارات

في أمريكا الشمالية، تُسمى عربات الترام "الترام" أو "الترولي"، ويتم تخزينها أحيانًا في مبانٍ تُسمى "مستودعات العربات". عادةً ما تكون هذه المباني مغلقة وتوفر حماية للترام من العوامل الجوية.

قائمة بمستودعات السيارات (جميعها في كندا أو الولايات المتحدة):

مستودع سيارات جورج تاون السابق ، واشنطن العاصمة (بين عامي 1980 و 2006)

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 Biddle 1973 ، ص. 20.
  2. بروجكت ويست. "ما الجديد؟" . Rtd-fastracks.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2018 .

فهرس