المجموعة الرابعة (رياضة السيارات)

تشير المجموعة الرابعة إلى لوائح السيارات الرياضية وسيارات الجولة الكبرى (GT) المستخدمة في سباقات السيارات والراليات ، وفقًا لما ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات (FIA ) . وقد تم تقديم هذه المجموعة في عام 1954، وتم استبدالها بالمجموعة الثانية (المجموعة ب) في موسم 1982.

قبل عام 1966، كان تصنيف المجموعة الرابعة التابع للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ينطبق على السيارات الرياضية المتوافقة مع لوائح الملحق ج من لوائح الاتحاد. كما شمل سيارات السباق السياحية المعترف بها، وسيارات السباق السياحية المحسّنة، وسيارات السباق السياحية الكبرى التي خضعت لتعديلات تتجاوز لوائح المجموعات 1 و2 و3 التي تم اعتمادها بموجبها . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

أُعلن لأول مرة في أكتوبر 1964 لإتاحة الوقت الكافي للمصنّعين للاستعداد، وبدءًا من عام 1966، شهد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) تعديلًا شاملًا لفئات سيارات المجموعة الرابعة الرياضية، حيث أُعيد تعريفها بحيث أصبحت خاضعة لمتطلبات إنتاج لا تقل عن 50 وحدة خلال 12 شهرًا متتالية، مع ضرورة تجهيزها بكافة المعدات اللازمة للاستخدام على الطرق العامة. ونتيجةً لذلك، تمّ اعتماد سيارات شيلبي 427 كوبرا مارك 3، وفورد جي تي 40 مارك 1 ، وفيراري 250 إل إم في أوائل عام 1966، على الرغم من الجدل الذي أثير حول سيارتي كوبرا وفيراري. وفي اليوم التالي لفوز فورد بسباق لومان 24 ساعة عام 1967، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن حد أقصى لسعة المحرك يبلغ 5000 سم مكعب لعام 1968، وسمح باعتماد سيارة لولا تي 70 من خلال احتساب السيارات المكشوفة السابقة ضمن العدد الإجمالي. وفي أبريل 1968، ونظرًا لقلة عدد سيارات المجموعة السادسة النموذجية، تم تخفيض الحد الأدنى لمتطلبات إنتاج المجموعة الرابعة إلى 25 وحدة لموسم 1969. ^{[ 3 ]} دفع هذا شركة بورش إلى بناء مجموعة من 25 سيارة بورش 917 ذات 12 أسطوانة للمصادقة عليها في أبريل 1969، تلتها سيارة فيراري 512S في يناير 1970. كانت هذه الأنواع الجديدة في الأساس نماذج أولية من المجموعة 6 بسعة 5 لترات بدلاً من 3 لترات، وبالتالي تنافست على الفوز المطلق.

بالنسبة لعام 1969، حدد الملحق J من قانون الاتحاد الدولي للسيارات الرياضي مجموعات سيارات السياحة ، وسيارات السياحة الكبرى ، والسيارات الرياضية على النحو التالي: (الأرقام بين قوسين هي الحد الأدنى المطلوب للإنتاج في 12 شهرًا متتاليًا). ^{[ 4 ]}

• المجموعة 1: سيارات السباق السياحية ذات الإنتاج التسلسلي (5000)
• المجموعة الثانية: سيارات السباق (1000)
• المجموعة 3: سيارات الجولة الكبرى (500)
• المجموعة الرابعة: السيارات الرياضية (25)
• المجموعة 5: سيارات سياحية خاصة
• المجموعة 6: سيارات رياضية نموذجية

في عام 1970، تم تغيير اسم فئة السيارات الرياضية ذات الإنتاج المحدود من المجموعة 4 إلى المجموعة 5 ^{[ 5 ]} ، وفي نفس العام، ^{[ 6 ]} أصبحت المجموعة 4 هي الفئة المخصصة لسيارات الجولة الكبرى الخاصة بحد أدنى للإنتاج يبلغ 500 سيارة في 12 شهرًا متتاليًا ^{[ 7 ] .}

بالنسبة لعام 1971، كانت تصنيفات الاتحاد الدولي للسيارات ذات الصلة كما يلي: ^{[ 7 ]}

• المجموعة 1: سيارات السباق السياحية ذات الإنتاج التسلسلي (5000)
• المجموعة الثانية: سيارات السباق (1000)
• المجموعة 3: سيارات الجولة الكبرى ذات الإنتاج التسلسلي (1000)
• المجموعة الرابعة: سيارات سياحية فاخرة خاصة (500)
• المجموعة 5: السيارات الرياضية (25)
• المجموعة 6: سيارات رياضية نموذجية

في عام 1976، تم تخفيض متطلبات إنتاج المجموعة 4 إلى 400 وحدة في غضون 24 شهرًا. ^{[ 8 ]}

في عامي 1966 و1967، بيعت سيارات المجموعة الرابعة الرياضية في الغالب إلى متسابقين مستقلين، وشاركوا بها في السباقات لدعم سيارات المجموعة السادسة النموذجية . وبينما تنافست السيارات النموذجية التي شاركت بها المصانع، مثل فورد جي تي 40 مارك 2 ومارك 4 سعة 7.0 لتر، على الفوز المطلق، كانت سيارات جي تي 40 مارك 1 سعة 4.7 لتر تتنافس على الفوز في فئة المجموعة الرابعة. ^{[ 9 ]} في الواقع، كان المتسابقون في الفئتين يتنافسون على بطولتين مختلفتين، بسيارات متشابهة في الشكل، سيارات المجموعة السادسة في البطولة الدولية للسيارات الرياضية النموذجية، وسيارات المجموعة الرابعة في البطولة الدولية للسيارات الرياضية.

في عام 1968، تم تغيير القواعد بحيث اقتصرت سعة محركات النماذج الأولية على 3.0 لتر، بينما سُمح بمشاركة السيارات الرياضية بسعة تصل إلى 5.0 لتر. كما أُعلن عن تخفيض الحد الأدنى لإنتاج سيارات المجموعة الرابعة الرياضية إلى 25 سيارة لعام 1969. وبفضل محركاتها الأكبر من محركات النماذج الأولية المتطورة، أصبحت سيارات المجموعة الرابعة الأبسط والأقدم في الغالب منافسةً على الفوز بالسباق. وقد فاز هيكل فورد GT40 Mk.I المُحدّث في سباق لومان عامي 1968 و 1969 . وبدأت بورش العمل على إنتاج 25 سيارة من طراز بورش 917. أما فيراري ، وبدعم مالي من فيات ، فقد أنتجت سيارة فيراري 512S المشابهة . ^{[ 10 ]}

في موسم 1970، أُعيد تسمية فئة سيارات المجموعة الرابعة الرياضية لتصبح سيارات المجموعة الخامسة الرياضية، بينما أُطلق اسم المجموعة الرابعة على فئة جديدة خاصة بسيارات الجولة الكبرى. وشهدت المجموعة الرابعة الجديدة منافسة سيارات إنتاجية مثل فيراري 365 GTB/4 دايتونا ، وبورش 911 كاريرا RS ، ودي توماسو بانتيرا .

تم استبدال فئة المجموعة 4 جي تي بفئة جديدة من المجموعة ب جي تي لعام 1983. ^{[ 11 ]}

استُخدمت لوائح المجموعة الرابعة كأساس لبطولة العالم للراليات حتى استُبدلت بلوائح المجموعة الثانية. في منتصف سبعينيات القرن الماضي وحتى أوائل ثمانينياته، كان من الضروري في سباقات الرالي إنتاج 400 سيارة متطابقة لاعتمادها كسيارة رالي من المجموعة الرابعة. ومن أبرز هذه السيارات: فورد إسكورت RS1800 ، وفيات 131 أبارث ، ولانشيا ستراتوس HF ، وأودي كواترو .

لا.	مارك	نموذج	يكتب	صورة	يبدأ	نهاية
220	شيلبي	الكوبرا	رودستر 427		2 يناير 1966	2 يناير 1966
221	ماترا	دجيت	5S MB 8S		1 يناير 1965	1 يناير 1965
222	جبال الألب	A110	1300		1 فبراير 1966	1 فبراير 1966
223	بانهارد	24	بكالوريوس		1 فبراير 1966	1 فبراير 1966
224	فورد	جي تي 40	مارك 1		2 فبراير 1966	2 فبراير 1966
225	فيراري	250 لترًا	برلينيتا		1 فبراير 1966	1 فبراير 1966
227	فورد	تاونوس	سقف صلب P5		15 أبريل 1966	15 أبريل 1966
228	تونكس	المغنية	جي تي		16 أبريل 1966	16 أبريل 1966
229	أبارث	1300	العلاج الوظيفي		15 أبريل 1966	15 أبريل 1966
230	أبارث	1000	كوبيه OTR		30 أبريل 1966	30 أبريل 1966
231	ساب	سونيت	٢
234	فيراري	275	جي تي بي 4		1 أبريل 1967	1 أبريل 1967
235	لامبورغيني	350	جي تي		1 أبريل 1967	1 أبريل 1967
236	لامبورغيني	400	جي تي 2+2		1 أبريل 1967	1 أبريل 1967
237	TVR	مارك 4	القرن التاسع عشر		1 يوليو 1967	1 يوليو 1967
238	زهرة اللوتس	مرقس 47			1 يناير 1969	1 يناير 1969
239	فيراري	308	جي تي بي 4		1 أبريل 1967	1 أبريل 1967
240	لولا	تي 70	مارك 3		1 فبراير 1968	1 فبراير 1968
241	أبارث	1000	إس بي		1 مارس 1969	1 مارس 1969
242	ماركوس	1300 جي تي			1 مارس 1968	1 مارس 1968
242	لامبورغيني	أوراكو P250			1 يوليو 1975	31 ديسمبر 1981
244	شيفرون	جي تي			1 مايو 1968	1 مايو 1968
245	لامبورغيني	P400	ميورا		1 يونيو 1968	1 يونيو 1968
246	ألفا روميو	33	عنكبوت		1 يناير 1969	1 يناير 1969
247	فيراري	206	جي تي		1 يناير 1969	1 يناير 1969
248	ماكلارين	M6	جي تي		20 أغسطس 1968
249	بورش	910			1 يناير 1969	1 يناير 1969
250	بورش	917			1 مايو 1969	1 مايو 1969
251	دي توماسو	مانجوستا			1 أبريل 1969	1 أبريل 1969
252	أبارث	2000			1 أبريل 1969	1 أبريل 1969
253	فيراري	365	GTB 4 دايتونا		1 يونيو 1969	1 يونيو 1969
254	فيراري	512	S		1 يوليو 1969	1 أبريل 1970
255	شيفرون	ب16	كوزوورث		2 يناير 1970	2 يناير 1970
624	جبال الألب	A110	1600		1 يناير 1970	31 ديسمبر 1970
625	ألفا روميو	لعبة GTA	سباق سريع		1 يناير 1970	31 ديسمبر 1977
626	بورش	914/6			1 مارس 1970	1 أكتوبر 1971
627	فيراري	246	جي تي		1 يناير 1971	1 فبراير 1973
628	سيتروين	SM	النوع SB		1 أبريل 1971	1 يوليو 1971
629	رينج روفر	كلاسيكي			1 أبريل 1971	1 يناير 1972
630	رينو	12	غورديني R1173		1 أكتوبر 1971	1 يناير 1972
632	دي توماسو	بانتيرا			1 يناير 1972	1 يوليو 1972
633	فيراري	365	جي تي بي 4		1 يناير 1972	31 ديسمبر 1979
634	زهرة اللوتس	أوروبا	محركان مزدوجان		1 أبريل 1972	1 يوليو 1972
637	بورش	كاريرا	آر إس		1 مارس 1973	1 يوليو 1973
638	رينو	17	TS		1 أبريل 1974	1 أكتوبر 1974
639	مازيراتي	AM122	ميراك		1 مايو 1974	31 ديسمبر 1981
646	أستون مارتن	محرك V8			1 أبريل 1976	31 ديسمبر 1981
631	ألفا روميو	مونتريال			1 يناير 1972	1 أبريل 1972
640	لانشيا	ستراتوس	HF		1 أكتوبر 1974	31 ديسمبر 1981
644	أوبل	كاديت	سي جي تي/إي		1 أكتوبر 1975	1 فبراير 1976
645	بورش	911	توربيني		1 يناير 1976	1 يناير 1977
647	أبارث	131	تجمع		1 أبريل 1976	31 ديسمبر 1981
648	فيراري	308	جي تي بي		1 نوفمبر 1976	31 ديسمبر 1981
649	فوكسهول	شيفيت	HS2300		1 نوفمبر 1976	31 ديسمبر 1981
650	فورد	مرافقة	آر إس		2 أبريل 1977	1 يناير 1982
651	جبال الألب	A310	محرك V6		1 أبريل 1977	1 يناير 1978
652	ساب	99	كوبيه توربو كومبي		1 يناير 1978	1 أكتوبر 1978
653	زهرة اللوتس	إسبريت			1 أبريل 1978	31 ديسمبر 1981
654	بي إل ترايمف	TR8			1 أبريل 1978	31 ديسمبر 1981
655	النمر	ليما			1 أكتوبر 1978	31 ديسمبر 1981
656	FSO	بولونيز	125 PN		1 يناير 1979	1 أبريل 1980
657	FSO	بولونيز			1 يناير 1979	1 أبريل 1980
658	ساب	99	سيارة سيدان مزودة بشاحن توربيني		1 فبراير 1979	1 أبريل 1979
659	أودي	80	1600		1 فبراير 1979	31 ديسمبر 1981
660	بورش	924	توربيني		1 فبراير 1979	1 أبريل 1979
661	دايملر بنز	450	SLC 5.0		1 أبريل 1979	31 ديسمبر 1981
662	كرايسلر	شعاع الشمس	زهرة اللوتس		1 أبريل 1979	1 يناير 1980
663	تويوتا	سيليكا	2000GT Rally RA45		1 يونيو 1979	31 ديسمبر 1981
664	رينو الأرجنتين	12	جبال الألب		1 يوليو 1979	31 ديسمبر 1981
665	مورغان	بالإضافة إلى 8			1 يوليو 1979	31 ديسمبر 1981
666	أوبل	أسكونا	400		1 نوفمبر 1979	31 ديسمبر 1981
668	ألفا روميو	ألفيتا	توربودلتا		1 فبراير 1980	31 ديسمبر 1981
669	رينو	5	توربيني		1 سبتمبر 1980	1 أبريل 1981
670	بي ام دبليو	M1			1 ديسمبر 1980	31 ديسمبر 1981
671	أودي	كواترو	2145		2 يناير 1981	1 يناير 1982
672	بورش	924	كاريرا جي تي		1 يناير 1981	31 ديسمبر 1981
673	دايملر بنز	500	SL		1 يناير 1980	31 ديسمبر 1981
674	ألفا روميو	ألفيتا	جي تي 6 2.5		1 يناير 1981	1 أكتوبر 1981
675	ميتسوبيشي	لانسر	2000 Turbo A176A		1 أبريل 1981	31 ديسمبر 1981
676	تالبوت ماترا	مورينا	2.2		1 أغسطس 1981	31 ديسمبر 1981
677	فولكس فاجن	جولف مارك 1	16S		1 ديسمبر 1981	31 ديسمبر 1981

بالإضافة إلى ذلك، تمّ اعتماد سيارات للمجموعة الرابعة كنسخ معدّلة من سيارات المجموعة الثالثة . قبل عام 1976، كان ذلك ممكنًا باستخدام "قاعدة المئة": ^{[ 12 ]} البند (ب ب) من المادة 260 من الملحق (ي) لقانون الاتحاد الدولي للسيارات الرياضي لعام 1975 (المستند إلى المادة 266). كانت هذه القاعدة تشترط فقط إنتاج 100 قطعة من "مجموعة قطع غيار جاهزة للتركيب"، وليس إنتاج أي سيارات معدّلة كسيارات خاصة للاعتماد، ولكن تمّ حذفها بعد عام 1975 وحُظرت المكونات المعتمدة "اعتبارًا من نهاية عام 1977". ^{[ 13 ]} ينطبق هذا الاعتماد على سيارة TR7 ذات 16 صمامًا من المجموعة 4 ، ^{[ 12 ]} حيث تمت الموافقة على رأس الصمامات المتعددة (وأجزاء أخرى) من سيارة دولوميت سبرينت من المجموعة 1 على أنها "صالحة للمجموعة 4" في 1 أكتوبر 1975 في التعديل 1/1V لأوراق اعتماد سيارة TR7 من المجموعة 3، وأعيدت الموافقة عليها (بعد إنتاج حوالي 60 سيارة TR7 سبرينت ذات 16 صمامًا في عام 1977) في 1 فبراير 1978 في التعديل 10/8v. ^{[ 14 ]}

• بطولة العالم للسيارات الرياضية

• لوائح سباقات السيارات التاريخية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
• اللوائح التاريخية الملحقة بـ J
• الملحق J من الاتحاد الدولي للسيارات لعام 1969