هيلموت بينمان

استعدادًا لعملية أسد البحر ، الغزو المخطط له للمملكة المتحدة، ومعركة بريطانيا ، صدرت الأوامر للمجموعة الأولى بالتوجه إلى كوكيل، الواقعة على بعد حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) جنوب غرب كاليه . وهناك، حقق بينمان أول انتصار جوي له في 26 أغسطس، عندما أسقط مقاتلة من طراز سوبرمارين سبيتفاير تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بالقرب من دوفر، في مهمة لمرافقة قاذفات إلى قاعدة ليمبن الجوية . ^{[ 5 ]} وفي 31 أغسطس، حقق بينمان انتصاره الجوي الثاني، بإسقاط مقاتلة من طراز هوكر هوريكان بالقرب من لندن، في مهمة لمرافقة مقاتلات مسرشميت بي إف 110 الثقيلة التابعة لمجموعة الاختبار 210 (ErpGr. 210) التي كانت تهاجم قاعدة كينلي الجوية . وفي اليوم التالي، رافقت المجموعة الأولى قاذفات هاينكل هي 111 التي كانت تهاجم ميناء تيلبوري على نهر التايمز . في هذه المهمة، ادعى بينمان إسقاط طائرة سبيتفاير بالقرب من سيتينغبورن . ^{[ 6 ]} 

في الثاني من سبتمبر، قامت المجموعة الأولى (I. Gruppe) بمرافقة مقاتلات Bf  110 الثقيلة التابعة لمجموعة ErpGr.  210، وهذه المرة هاجمت قاعدة إيستشيرش التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . في ذلك اليوم، ادعى بينمان إسقاط مقاتلة سبيتفاير بالقرب من كانتربري . ^{[ 6 ]} بعد خمسة أيام، استهدف سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) مصنع بيكتون للغاز في لندن. أثناء مرافقة  قاذفات He 111 إلى منطقة الهدف، ادعى بينمان إسقاط مقاتلة هوريكان. ^{[ 7 ]} في الخامس عشر من سبتمبر، ادعى بينمان إسقاط ثلاث مقاتلات هوريكان فوق مصب نهر التايمز ، مسجلاً انتصارات جوية من ستة إلى ثمانية. ^{[ 8 ]} في ذلك اليوم، رافقت المجموعة الأولى قاذفات يونكرز Ju 88 إلى لندن. ^{[ 9 ]} في الرابع والعشرين من سبتمبر، قامت المجموعة الأولى بدورية جوية قتالية فوق القناة الإنجليزية ، مدعيةً تحقيق سبعة انتصارات جوية، اثنان منها لبينمان ضد مقاتلتين سبيتفاير قبالة دوفر. ^{[ 10 ]} مُنح بينيمان كأس الشرف لسلاح الجو الألماني ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) في 5 أكتوبر 1940. [11] تم سحب المجموعة ^{من القناة الإنجليزية} في 31 أكتوبر، ونُقلت إلى مطار كريفيلد لفترة راحة وإعادة تزويد. وبفضل أحد عشر انتصارًا جويًا في رصيده، كان بينيمان آنذاك ثاني أنجح طيار مقاتل في المجموعة . ^{[ 12 ]}

في 27 ديسمبر، انتقلت المجموعة إلى كاتويك آن زي في هولندا. وفي أوائل عام 1941، تلقت المجموعة أوامر جديدة وبدأت الاستعدادات للانتقال إلى صقلية ، والتي أُلغيت لاحقًا. ^{[ 13 ]} ونتيجة لذلك، بقيت المجموعة الأولى بأكملها في كاتويك آن زي، حيث كُلفت بدوريات على طول الساحل الهولندي وخليج هيليغولاند ، ثم نُشرت الأسراب الثلاثة في مطارات مختلفة على سواحل بحر الشمال الهولندية والألمانية والدنماركية . ^{[ 14 ]} وفي 27 أبريل، عُيّن بينيمان قائدًا للسرب الثالث من الجناح المقاتل  52. وقد حلّ محل الملازم أول هيلموت كوله الذي نُقل. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في 22 يونيو، شنت القوات الألمانية عملية بارباروسا ، غزو الاتحاد السوفيتي. وفي 21 سبتمبر 1941، صدرت الأوامر للمجموعة الأولى من السرب المقاتل 52 بالانتقال إلى الجبهة الشرقية . وبعد توقفات في دورتموند وماغديبورغ ووارسو ، وصلت المجموعة إلى أورشا في 29 سبتمبر. ودعمًا لعملية تايفون، المعروفة أيضًا باسم معركة موسكو ، انتقلت المجموعة إلى مطار بونياتوفكا، الواقع على بعد حوالي 30 كيلومترًا (19 ميلًا) جنوب غرب روسلافل ، في 2 أكتوبر. وفي اليوم التالي، حقق بينيمان أول انتصار جوي له على الجبهة الشرقية عندما أسقط مقاتلة من طراز بوليكاربوف I-16 . ^{[ 17 ]} 

في الأول من فبراير عام ١٩٤٢، تم سحب المجموعة الأولى من العمليات القتالية ونقلها إلى سمولينسك ، ثم غربًا إلى أورشا. وفي الفترة من ٨ إلى ١٢ فبراير، استقلت المجموعة قطارًا إلى يساو بالقرب من كونيغسبرغ (كالينينغراد الحالية في روسيا) للراحة والتزود بالوقود والمؤن، حيث تسلمت طائرات جديدة من طراز Bf  109  F-4. وفي ١١ أبريل، صدرت الأوامر للمجموعة بالتوجه إلى أولموتز ( أولوموك الحالية في جمهورية التشيك). وفي ١٧ مايو، انتقلت المجموعة الأولى إلى أرتيوموفسك ( باخموت الحالية ) . ^{[ ١٨ ]} وفي ١٤ يونيو، عُيّن بينيمان قائدًا للمجموعة الأولى التابعة للجناح المقاتل  ٥٢، خلفًا للنقيب كارل هاينز ليسمان الذي نُقل إلى مكان آخر. ^{[ 19 ]} في 26 يونيو، انتقلت المجموعة إلى بيلي كولودياز، على بعد حوالي 10 كيلومترات (6.2 ميل) جنوب شرق فوفشانسك ، وكانت تقاتل دعماً لعملية " الحالة الزرقاء" ، وهي هجوم صيفي استراتيجي في جنوب روسيا بهدف الاستيلاء على حقول النفط في باكو وغروزني ومايكوب . ^{[ 20 ]}

لدعم القوات الألمانية المشاركة في معركة القوقاز ، انتقلت المجموعة الأولى إلى مطار كيرتش ، شرق شبه جزيرة القرم ، في 2 أغسطس/آب. ^{[ 21 ]} في ذلك الوقت، كانت المجموعة تُنقل كفرقة إطفاء، وتُنشر في المناطق التي كانت القوات الجوية السوفيتية نشطة فيها بشكل خاص. ^{[ 22 ]} ثم انتقلت المجموعة إلى أوريول في 15 أغسطس/آب. ^{[ 23 ]} وكان إسقاط قاذفة بيتلياكوف بي-2 بواسطة بينيمان في 23 أغسطس/آب بمثابة الانتصار الجوي رقم 600 للمجموعة الأولى حتى ذلك الحين. ^{[ 23 ]} مُنح بينيمان وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) في 2 أكتوبر 1942. ^{[ 24 ]} وكان انتصاره الجوي الثاني والستون، الذي حققه على مقاتلة ميكويان-غوريفيتش ميغ-3 في 2 نوفمبر، هو الانتصار الجوي رقم 800 للمجموعة الأولى . ^{[ 25 ]} وبحلول نهاية عام 1942، كان بينيمان قد حقق 72 انتصارًا جويًا، مما جعله الطيار المقاتل النشط الأبرز في المجموعة الأولى آنذاك. ^{[ 26 ]}

في 10 مايو 1943، أُصيب بينيمان بجروح بالغة جراء انفجار قنبلة حارقة في مطار خاركوف-فويتشينكو . ^{[ 27 ] [ 28 ]} خلال فترة نقاهته، حلّ محله النقيب يوهانس فيزه والنقيب غيرهارد باركهورن كقائد للمجموعة الأولى . وانتقلت قيادة المجموعة رسميًا إلى فيزه في 5 أكتوبر. ^{[ 29 ]}

عُيّن بينيمان قائدًا للسرب المقاتل 53 (JG  53) في 9 نوفمبر 1943، خلفًا للعقيد غونتر فرايهر فون مالتزاهن الذي نُقل في 4 أكتوبر. وتناوب على قيادة السرب كلٌ من الرائد فريدريش كارل مولر والرائد كورت أوبن . ^{[ 30 ]} في 25 أبريل 1944، أسقط بينيمان قاذفة بي-24 تابعة لسلاح الجو الأمريكي فوق بولونيا ، محققًا بذلك انتصاره التسعين. إلا أن طائرته من طراز بي إف 109 جي-6 ( رقم المصنع 163314) "أسود < 3" أصيبت بنيران دفاعية، وأُصيب بينيمان مجددًا، لكنه قفز بالمظلة بنجاح. ^{[ 31 ]}

في 22 يونيو 1944، شنت القوات السوفيتية عملية باغراتيون التي أدت إلى تدمير مجموعة جيوش الوسط خلال الأسابيع التالية. ولدعم جيش الدبابات الثالث ، انتقلت قيادة السرب المقاتل  53 إلى فيلنا . وهناك، كُلِّف بينيمان بتنظيم مهام الإمداد لفيلنا. وفي 8 يوليو، بات تطويق القوات السوفيتية لفيلنا وشيكًا، فصدرت الأوامر لقيادة السرب بالانتقال إلى ألمانيا. ^{[ 32 ]} وفي 18 يوليو، رُقِّي بينيمان إلى رتبة مقدم . ^{[ 33 ]} وبعد فترة وجيزة على الجبهة الشرقية، استقرت قيادة السرب في وونستورف بالقرب من هانوفر في ألمانيا. ^{[ 34 ]} في 20 أغسطس، قاد بينمان سرب القيادة إلى أتيشي في فرنسا. وفي مساء ذلك اليوم، توجه بينمان جوًا إلى ريمس حيث التقى بالرائد هاينريش بار ، قائد سرب المقاتلات الثالث " أوديت" (JG  3)، لمناقشة الأوضاع العملياتية في فرنسا. ^{[ 35 ]} في 29 أكتوبر، حقق بينمان انتصاره الجوي الثالث والتسعين والأخير. في ذلك اليوم، قاد قيادة الأسراب والمجموعات الثانية والثالثة والرابعة في مهمة دفاع عن الرايخ ضد القوات الجوية للجيش الأمريكي . في الساعة 11:45، واجهت مقاتلات سلاح الجو الألماني تشكيلًا من حوالي 35 مقاتلة من طراز نورث أمريكان بي-51 موستانج تابعة للمجموعة المقاتلة 354 في المنطقة الواقعة بين بروشال وبوكينجن . بعد ذلك بوقت قصير، انضمت مقاتلات ريبابليك بي-47 ثندربولت إلى مقاتلات القوات الجوية الأمريكية. وفي هذه المواجهة، ادعى طيارو سلاح الجو الألماني إسقاط خمس طائرات بي-51، من بينها واحدة بواسطة بينيمان. وتشير سجلات القوات الجوية الأمريكية إلى فقدان أربع طائرات بي-51 في هذه المعركة. وادعى سرب المقاتلات 354 تحقيق 24 انتصارًا جويًا، وإلحاق أضرار بعشر طائرات بي إف 109 أخرى، بينما أبلغ سرب المقاتلات 53 عن خسارة 15 طائرة، من بينها مقتل عشرة طيارين في المعركة . ^{[ 36 ]}  

في أوائل عام 1945، انضم بينيمان إلى طيارين آخرين رفيعي المستوى في " حادثة تمرد الطيارين المقاتلين "، التي تصاعدت حدتها خلال اجتماع مع هيرمان غورينغ في 22 يناير 1945. كانت هذه محاولة لإعادة أدولف غالاند إلى منصبه ، بعد أن طُرد بسبب صراحته بشأن القيادة العليا لسلاح الجو الألماني (أوبركوماندو دير لوفتفافه)، وحل محله غوردون غولوب في منصب جنرال الطيارين المقاتلين . عُقد الاجتماع في مقر قيادة سلاح الجو في برلين، وحضره عدد من قادة الطيارين المقاتلين رفيعي المستوى، من بينهم بينيمان، ولوتزو، وهيرمان غراف ، وجيرهارد ميشالسكي ، وهانز تراوتلوفت ، وكورت بوهليغن ، وإريك لاي ، وهيربرت إيلفيلد ، بالإضافة إلى خصمهم غورينغ، الذي كان مدعومًا بمساعديه بيرند فون براوخيتش وكارل كولر . انتقد الطيارون المقاتلون، بقيادة لوتزو كمتحدث رسمي، غورينغ وحمّلوه المسؤولية الشخصية عن القرارات التي ساهمت في خسارة الحرب الجوية فوق أوروبا. ^{[ 37 ]}

بحسب المؤرخ الأمريكي ديفيد تي. زابيكي ، يُنسب إلى بينيمان 93 انتصارًا جويًا. ^{[ 39 ]} كما يذكر أوبرماير أن بينيمان حقق 93 انتصارًا جويًا في أكثر من 400 مهمة قتالية. يشمل هذا الرقم 77 انتصارًا على الجبهة الشرقية و16 انتصارًا فوق الحلفاء الغربيين ، بما في ذلك إسقاط قاذفة قنابل بأربعة محركات. ^{[ 1 ]} ويذكر سبيك أن له 92 انتصارًا جويًا، 70 منها على الجبهة الشرقية و22 على الجبهة الغربية. ^{[ 40 ]} قام ماثيوز وفورمان، مؤلفا كتاب " أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية ونسب انتصارات" ، بالبحث في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدا سجلات لـ 89 ادعاءً بتحقيق انتصارات جوية، بالإضافة إلى أربعة ادعاءات أخرى غير مؤكدة. يشمل هذا الرقم من الادعاءات المؤكدة 76 انتصارًا جويًا على الجبهة الشرقية و14 انتصارًا على الجبهة الغربية، بما في ذلك إسقاط قاذفة قنابل بأربعة محركات. ^{[ 41 ]}

سُجّلت مزاعم النصر في إحداثيات جغرافية (PQ = Planquadrat )، على سبيل المثال "PQ 6083". غطّت خريطة شبكة سلاح الجو الألماني ( Jägermeldenetz ) كامل أوروبا وغرب روسيا وشمال إفريقيا، وتألفت من مستطيلات قياسها 15 دقيقة عرضًا و30 دقيقة طولًا ، بمساحة تقارب 360 ميلًا مربعًا (930 كيلومترًا ^مربعًا ) . ثم قُسّمت هذه القطاعات إلى 36 وحدة أصغر لتكوين منطقة جغرافية بمساحة 3 كيلومترات × 4 كيلومترات (1.9 ميل × 2.5 ميل) . ^{[ 42 ]}       

• الصليب الحديدي (1939) الدرجة الثانية والأولى ^{[ 3 ]}
• كأس الشرف لسلاح الجو الألماني (5 أكتوبر 1940) ^{[ 72 ]}
• الصليب الألماني الذهبي في 27 يوليو 1942 برتبة نقيب في السرب الأول/ الجناح المقاتل 52 ^{[ 73 ]}
• حصل على وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي في 2 أكتوبر 1942 بصفته هاوبتمان وقائد مجموعة من I./ Jagdgeschwader 52 ^{[ 74 ] [ 75 ]}