تاريخ وينيبيغ

كان أول تجار الفراء من السكان الأصليين في المنطقة يتاجرون مع حصون شركة خليج هدسون في الشمال الشرقي، أو مع حصون شركة الشمال الغربي في الجنوب والشرق. وفي أواخر القرن السابع عشر، ادّعت شركة خليج هدسون والمستعمرون البريطانيون ملكية كامل منطقة أرض روبرت . وشملت هذه المنطقة حوض تصريف مياه خليج هدسون بأكمله، والذي يُعرف اليوم باسم وينيبيغ. وكان تجار الفراء الذين يعملون ويتاجرون مع شركة خليج هدسون يسافرون ويعيشون على طول الأنهار الرئيسية، بما في ذلك نهر ريد.

في عام ١٧٣٨، بنى السيد لويس دامور دي لوفيير حصن روج على نهر أسينيبوين لصالح السيد دي لا فيرندري . هُجر هذا المركز التجاري المبكر لاحقًا، وموقعه الدقيق غير معروف. ^{[ ٢ ]} تاجر الفرنسيون في المنطقة لعدة عقود قبل وصول تجار خليج هدسون. زار أول التجار الإنجليز المنطقة حوالي عام ١٧٦٧. ^{[ ٣ ]} بُني حصن جبل طارق في منطقة ذا فوركس من قِبل شركة نورث ويست عام ١٨٠٩.

في عام ١٨١١، حصل توماس دوغلاس ، إيرل سيلكيرك الخامس، وهو أرستقراطي وإنساني اسكتلندي ، على منحة من شركة خليج هدسون تبلغ مساحتها ١١٦ ألف ميل مربع في أحواض نهري ريد وأسينيبوين، وأطلق عليها اسم أسينيبويا. كان هدفه إنشاء أول مستوطنة زراعية دائمة على طول نهر ريد بالقرب من ملتقى النهرين، لتسكنها عائلات من المرتفعات الاسكتلندية نزحت من أراضيها، بالإضافة إلى موظفي شركة خليج هدسون المتقاعدين من شركة روبرت لاند. تأسست مستوطنة نهر ريد عام ١٨١٢، وأشرف مايلز ماكدونيل، أول حاكم لأسينيبوين من قبل اللورد سيلكيرك، على بناء حصن دوغلاس في الفترة ١٨١٣-١٨١٤. وكانت هذه أول مستعمرة زراعية أوروبية في السهول الشمالية الشاسعة.

أدى وجود مستوطنة سيلكيرك ، التي شهدت تحويل مساحات شاسعة من الأراضي المفتوحة على طول نهري ريد وأسينيبوين إلى أراضٍ زراعية، إلى تفاقم العداء بين شركتي تجارة الفراء الرئيسيتين، شركة خليج هدسون وشركة نورث ويست. في العقد الثاني من القرن التاسع عشر، خاضت الشركتان صراعًا شرسًا للسيطرة على تجارة الفراء في المنطقة، ودمرت كل منهما بعض حصون الأخرى خلال عدة مناوشات عنيفة، مثل معركة سيفن أوكس . وفي عام ١٨٢١، انتهى التنافس بين الشركتين باندماج قسري تحت اسم شركة خليج هدسون.

بعد احتكارها شبه الكامل لتجارة الفراء في شمال غرب البلاد، نقلت شركة خليج هدسون عملياتها من ريد ريفر إلى حصن جبل طارق عام ١٨٢٢، وأطلقت عليه اسم حصن غاري. كان هذا الحصن، الذي هُدم عام ١٨٥٢، يقع في الموقع الحالي لموقع ذا فوركس التاريخي الوطني في وينيبيغ. وفي عام ١٨٣٥، بدأت شركة خليج هدسون ببناء حصن غاري جديد ضخم ، على مسافة قصيرة إلى الغرب. وظل هذا الحصن الجديد، المبني من الحجر، مركز الشركة الرئيسي حتى انهيار تجارة الفراء في منطقة ريد ريفر في سبعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ ٤ ]}

ابتداءً من أوائل ومنتصف القرن التاسع عشر (من عشرينيات إلى أربعينيات القرن التاسع عشر)، بدأ الميتي ، وهم جماعة عرقية تنحدر من اختلاط السكان الأصليين الكنديين والتجار الأوروبيين، بالاستقرار في وادي النهر الأحمر . وقد انخرطوا بشكل كبير في تجارة الفراء كصيادين وتجار. ^{[ 5 ]} ومن بين المراكز التجارية البريطانية المهمة حصن ألكسندر ، الذي كانت تديره شركة خليج هدسون، وحصن باس دو لا ريفيير، الذي كانت تديره شركة نورث ويست. ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى ذلك، ومع إنشاء المستوطنين الأمريكيين مراكز تجارية فيما يُعرف الآن بولاية مينيسوتا ، نشأت طرق تجارية غير شرعية تُعرف باسم دروب النهر الأحمر بين مستعمرة النهر الأحمر وسانت بول . ^{[ 7 ]}

ابتداءً من عام 1862، بدأت قرية غير مُدمجة بالتشكل على مسافة قصيرة شمال حصن غاري ، بالقرب من تقاطع شارع بورتاج وشارع مين الحالي . أصبحت هذه القرية موطنًا لمجموعة من المشاريع التجارية لملاك الأراضي القدامى في هذا الجزء من المستوطنة، مثل أندرو ماكديرموت وأندرو بانتاين ، بالإضافة إلى عدد قليل ولكنه متزايد من رواد الأعمال وصغار ملاك الأراضي الذين وصلوا حديثًا من الولايات المتحدة وأونتاريو . وكان من أبرز أفراد هذه المجموعة الأخيرة جون كريستيان شولتز، المولود في أونتاريو . ^{[ 8 ]} في حين أن التجارة الحرة المستقلة عن شركة خليج هدسون كانت قائمة في مستوطنة النهر الأحمر منذ محاكمة ساير عام 1849، فإن هذا التجمع التجاري بالقرب من تقاطع بورتاج ومين سيشكل أساس مركز حضري جديد. ومع نمو المدينة، ظلت هذه المنطقة قلبها التجاري حتى مطلع القرن العشرين. ^{[ 9 ]}

سرعان ما بدأ السكان المحليون يُطلقون على هذه المجموعة الصغيرة من المنازل والمباني التجارية قرب تقاطع شارعي بورتاج ومين اسم "وينيبيغ"، وذلك لتمييزها عن عمليات شركة خليج هدسون في حصن غاري . ^{[ 10 ]} وبدأ اسم "وينيبيغ" بالظهور على الصفحة الأولى من صحيفة " ذا نورويستر" الأسبوعية الصادرة في ريد ريفر . وبحلول أوائل عام 1873، نمت هذه المستوطنة لتصبح المركز السكاني والتجاري الرئيسي في منطقة ريد ريفر، حيث امتدت الأنشطة التجارية على طول شارع مين. وفي 8 نوفمبر 1873، تم تأسيس مدينة وينيبيغ رسميًا، وانتخبت أول رئيس بلدية لها، فرانسيس إيفانز كورنيش ، ومجلسًا بلديًا بعد شهرين. وفي عام 1876، أي بعد ثلاث سنوات من تأسيس المدينة، اعتمد مكتب البريد رسميًا اسم "وينيبيغ". ^{[ 11 ]}

في محيط حصن غاري عند مفترق الطرق ، احتفظت شركة خليج هدسون لعقود طويلة بمحمية أرضية مخصصة لأغراضها. بلغت مساحة هذه المحمية 465 فدانًا (1.9 كيلومتر مربع)، وتقع ضمن حدود مدينة وينيبيغ حديثة التأسيس. مع تراجع تجارة الفراء في ريد ريفر ونمو مركزها الحضري، وضعت شركة خليج هدسون خطة لتقسيم الأراضي بهدف بيع جزء كبير من محميتها الشاسعة. قسمت الشركة المحمية إلى مربعات مستطيلة على شوارع شبكية منتظمة بعرض سلسلة واحدة (66 قدمًا)، باستثناء شارع مين (الذي يُسمى أحيانًا طريق غاري)، وشارع بورتاج ، وشارع برودواي ، حيث بلغ عرض كل منها سلسلتين (132 قدمًا). على الرغم من خطة التقسيم، ظل الطلب على العقارات منخفضًا في سبعينيات القرن التاسع عشر، ولذا اقتصرت أنشطة البناء في المحمية بشكل رئيسي على طول شارع مين.

وصلت أول قاطرة إلى وينيبيغ، وهي قاطرة "كونتيسة دافرين "، إلى المدينة عبر باخرة عام 1877، وبدأ ربطها بخط سكة حديد إلى سانت بول في العام التالي، عبر فرع بيمبينا. امتد فرع بيمبينا على الضفة الشرقية لنهر ريد ، وانتهى في سانت بونيفاس . ومن هناك، كان يتم نقل الركاب والبضائع عبر النهر إلى وينيبيغ بواسطة العبّارة. أكملت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية أول خط سكة حديد مباشر من شرق كندا عام 1881، عندما عبرت السكة جسر لويز، الجسر الذي تم إنشاؤه حديثًا فوق نهر ريد عند بوينت دوغلاس . فتح وصول شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية الباب أمام الهجرة الجماعية والاستيطان في وينيبيغ والبراري الكندية . واليوم، يمكن الاطلاع على تاريخ تراث السكك الحديدية في وينيبيغ وقاطرة " كونتيسة دافرين" في متحف سكة حديد وينيبيغ .

مع وصول خطوط السكك الحديدية، شهدت وينيبيغ فترة نمو سكاني ملحوظ، بدأت عام 1881 واستمرت حتى العقد الثاني من القرن العشرين. ارتفع عدد سكان المدينة من 7900 نسمة عام 1881 إلى أكثر من 179000 نسمة عام 1921. ^{[ 12 ]} وباعتبارها المدينة الكبيرة الوحيدة في سهول البراري الكندية عام 1891، ومركزًا للنقل بالسكك الحديدية بين شرق كندا وغربها، أصبحت وينيبيغ المركز التجاري الرائد في أراضي ومقاطعات البراري. في العقود اللاحقة، ومع تحول مراكز أخرى في البراري مثل كالغاري وإدمونتون وريجينا إلى مراكز تجارية إقليمية، تراجعت أهمية وينيبيغ كمركز اقتصادي رئيسي لغرب كندا، على الرغم من احتفاظها بأهمية إقليمية قوية، لا سيما كمركز مالي وتجارة حبوب في غرب كندا . ^{[ 13 ]}

نظراً لموقعها كمركز نقل بين شرق وغرب كندا، أصبحت وينيبيغ مركزاً رئيسياً لتجارة الجملة في أواخر القرن التاسع عشر، وشُيِّدت العديد من مستودعات تجارة الجملة الكبيرة ومباني الصناعات الخفيفة في الطرف الشمالي من الحي التجاري المركزي ، شرق وغرب شارع مين . ^{[ 14 ]} وقد بقي العديد من هذه المباني قائماً، وتُعرف منطقة المستودعات هذه اليوم باسم منطقة التبادل .

يعكس مبنى المجلس التشريعي في مانيتوبا تفاؤل سنوات الازدهار. شُيّد المبنى بشكل رئيسي من حجر تيندال ، وافتُتح عام ١٩٢٠، وتتوسط قبته تمثال برونزي مطلي بورق الذهب بعنوان "الشباب الدائم وروح المبادرة" (المعروف باسم " الفتى الذهبي "). بُني المجلس التشريعي في مانيتوبا على الطراز الكلاسيكي الجديد ، وهو طراز شائع في العديد من المباني التشريعية للولايات والمقاطعات في أمريكا الشمالية خلال القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. وقد شُيّد المبنى لاستيعاب ممثلين عن ثلاثة ملايين نسمة، وهو العدد المتوقع لسكان مانيتوبا آنذاك.

مع النمو السكاني السريع، واتساع رقعة المدينة، وتزايد أهميتها الاقتصادية، بدأت تتشكل بنية طبقية في الأحياء خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر. وكانت أبرز سمات هذه البنية وجود انقسام عام قائم على الطبقة والعرق بين شمال المدينة وجنوبها. وقد بدأ هذا الانقسام مع طفرة عقارية في عامي 1881 وأوائل 1882، مما أدى إلى توسع الاستخدامات التجارية في وسط المدينة بالقرب من شارع مين، وتوسع ملحوظ للأحياء السكنية نحو أطرافها.

أصبح الطرف الشمالي موطنًا للعديد من الطبقات العاملة المتنامية في المدينة والمهاجرين الجدد، بينما استقر العديد من سكان وينيبيغ الأثرياء، سواءً المولودين في كندا أو بريطانيا، في الطرف الجنوبي من المدينة. واستمر هذا التقسيم بين الشمال والجنوب بشكل عام حتى القرن العشرين، حيث امتد الطرف الشمالي ذو الطبقة العاملة والطرف الجنوبي الأكثر ثراءً بعيدًا عن مركز مدينة وينيبيغ. ^{[ 15 ]}

اكتسبت مدينة وينيبيغ طابعها المتعدد الثقافات المميز خلال هذه الفترة. سكن العديد من الكنديين الجدد الذين استقروا في وينيبيغ في الطرف الشمالي من المدينة . وعلى مدار معظم القرن العشرين، كان الطرف الشمالي موطناً للعديد من المؤسسات الدينية والثقافية والاقتصادية لمجتمعات المهاجرين القادمين من أوروبا الشرقية .

في أوائل القرن العشرين، تم تطوير الحي السكني كريسينتوود وأصبح موطناً للعديد من مواطني وينيبيغ البارزين والأثرياء. ^{[ 16 ]}

في عام ١٩٠٤، افتتحت شركة تي. إيتون متجرًا جديدًا متعدد الأقسام في شارع بورتاج ، على بُعد عدة مبانٍ غرب قلب الحي التجاري المركزي في وينيبيغ . وقد أدى وجود متجر إيتون في شارع بورتاج إلى انتقال متاجر التجزئة وأماكن الترفيه غربًا من شارع مين إلى شارع بورتاج، لتكون قريبة من المتجر الشهير. ومع ذلك، احتفظ شارع مين بأهميته كـ"شارع المصرفيين" في المدينة. ^{[ ١٧ ]}

منظر بانورامي لمدينة وينيبيغ عام 1907

مع افتتاح قناة بنما عام 1914، تضاءلت أهمية موقع وينيبيغ المركزي في شبكة السكك الحديدية الكندية الممتدة من الشرق إلى الغرب بالنسبة للتجارة الدولية، وساهم ازدياد حركة السفن على الساحل الغربي لكندا في تفوق فانكوفر، في مقاطعة كولومبيا البريطانية، على وينيبيغ لتصبح ثالث أكبر مدينة في كندا خلال ستينيات القرن العشرين. ^{[ 18 ]} وقد توقف النمو الاقتصادي السريع الذي شهدته وينيبيغ في أوائل القرن العشرين بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى عام 1914، مما أدى إلى انخفاض حاد في الاستثمارات المالية البريطانية والهجرة الأوروبية.

في أعقاب الحرب العالمية الأولى ، ونظرًا للركود الاقتصادي الذي أعقب الحرب، وظروف العمل المزرية، ووجود منظمي النقابات، وتدفق أعداد كبيرة من الجنود العائدين، أضرب 35 ألف عامل في وينيبيغ عن العمل في مايو 1919 فيما عُرف بإضراب وينيبيغ العام لعام 1919. وبعد العديد من الاعتقالات والترحيلات وحوادث العنف، انتهى الإضراب في 21 يونيو 1919، عندما قُرئ قانون الشغب ، وهاجمت مجموعة من ضباط الشرطة الملكية الكندية مجموعة من المضربين. قُتل اثنان من المضربين وأُصيب ما لا يقل عن ثلاثين آخرين، مما جعل ذلك اليوم يُعرف باسم " السبت الدامي" ؛ وكان من آثاره الدائمة استقطاب المجتمع. أحد قادة الإضراب، جيه إس وودزورث ، أسس لاحقًا أول حزب اشتراكي رئيسي في كندا، وهو اتحاد الكومنولث التعاوني ، الذي أصبح فيما بعد الحزب الديمقراطي الجديد . كطريقة لتهدئة الأوضاع السياسية، كانت وينيبيغ أول مدينة في كندا تستخدم شكلاً من أشكال التمثيل النسبي ( التصويت الفردي القابل للتحويل ) لانتخاب أعضاء الجمعية التشريعية، بدءًا من عام 1920. ^{[ 19 ]}

بعد سنوات من الحرب والركود، انتعش الاقتصاد الوطني الكندي في أوائل عشرينيات القرن العشرين، وبدأت مدينة وينيبيغ تشهد عودة النمو والازدهار كمركز لتجارة الحبوب والتصنيع والمعالجة والبيع بالجملة في غرب كندا . ومع ذلك، لم تشهد وينيبيغ نفس مستوى النمو السريع الذي شهدته قبل عام 1914، وتراجعت مكانتها الاقتصادية المهمة بين مدن غرب كندا مع نمو المدن الأخرى. ^{[ 20 ]}

استمر عدد سكان وينيبيغ في النمو خلال عشرينيات القرن العشرين، إلا أن هذا النمو كان متواضعًا مقارنةً بالنمو السكاني الهائل الذي شهده مطلع القرن العشرين. ورغم أن وينيبيغ ظلت أكبر مدن البراري الكندية بفارق كبير، إلا أن عدد سكانها تفوق على عدد سكان فانكوفر في عشرينيات القرن العشرين. وتركز معظم النمو السكاني في عشرينيات القرن العشرين في ضواحي وينيبيغ، ويعود هذا النمو إلى توفر خدمة الترام التي تربط وسط المدينة بالضواحي، وإلى ارتفاع معدلات امتلاك السيارات وتحسين الطرق المخصصة لها. وعلى الرغم من النمو السكاني في ضواحي وينيبيغ، إلا أن البنية الحضرية العامة التي تأسست عام ١٩١٤ ظلت قائمة إلى حد كبير؛ إذ ظل وسط المدينة المركز الرئيسي للتجارة والمال والتسوق والترفيه في المنطقة. ^{[ ٢١ ]}

في منطقة وسط المدينة، رسخت شارع بورتاج مكانتها كمركز رئيسي لتجارة التجزئة في الشارع في عشرينيات القرن العشرين، لا سيما مع افتتاح متجر شركة خليج هدسون الضخم عند زاوية شارع بورتاج وشارع ميموريال في عام 1926. ^{[ 22 ]}

لم يؤدِ انهيار سوق الأسهم عام 1929 إلا إلى تسريع التدهور الحاد الذي كان قائماً بالفعل في وينيبيغ؛ فقد أسفر الكساد الكبير عن بطالة جماعية، تفاقمت بسبب الجفاف وانخفاض أسعار المنتجات الزراعية. ^{[ 23 ]}

انتهى الكساد الكبير مع اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939. وكان أول كندي يشهد المعركة هو سيلبي روجر هندرسون من وينيبيغ، الذي انضم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني قبيل اندلاع الحرب. وشارك في الهجوم على سفن العدو في فيلهلمسهافن بألمانيا في 4 سبتمبر 1939. ^{[ 24 ]}

كانت كتيبة وينيبيغ غريناديرز من أوائل الكنديين الذين شاركوا في القتال ضد اليابان في معركة هونغ كونغ خلال الحرب العالمية الثانية. أما أولئك الذين لم يمتوا في المعركة من الكتيبة فقد تم أسرهم وتعرضوا للتعذيب الوحشي في معسكرات أسرى الحرب. ^{[ 25 ]}

في وينيبيغ، كانت مستودعات الأسلحة القائمة في مينتو وتوكسيدو (حصن أوزبورن) وماكغريغور مكتظة للغاية لدرجة أن الجيش اضطر إلى الاستيلاء على مبانٍ أخرى لزيادة طاقتها الاستيعابية. في عام 1942، نظمت حملة قروض النصر التابعة للحكومة الكندية محاكاة لغزو نازي لمدينة وينيبيغ لزيادة الوعي بمخاطر الحرب في أوروبا. ^{[ 26 ]} تضمن الغزو الواقعي للغاية طائرات وقوات نازية تفوقت على القوات الكندية داخل المدينة. دوت صفارات الإنذار من الغارات الجوية، وعمّت المدينة حالة من الظلام. غطت وسائل الإعلام في أمريكا الشمالية هذا الحدث، وتم عرضه في فيلم " لو داي ".

لعبت مدينة وينيبيغ دورًا هامًا في خطة تدريب الطيارين التابعة للكومنولث البريطاني (BCATP). تمثلت مهمة هذه الخطة في تدريب أطقم الطيران بعيدًا عن مناطق القتال في أوروبا. مرّ الطيارون والملاحون وقاذفو القنابل ومشغلو اللاسلكي ورماة المدفعية الجوية ومهندسو الطيران عبر وينيبيغ في طريقهم إلى مختلف مدارس الطيران في غرب كندا؛ وكانت وينيبيغ بمثابة مقر قيادة رقم 2. ^{[ 27 ]}

جلب انتهاء الحرب العالمية الثانية شعورًا جديدًا بالتفاؤل إلى مدينة وينيبيغ. أدى الطلب المتراكم إلى طفرة في مشاريع الإسكان، لكن النشاط العمراني توقف بسبب فيضان نهر ريد عام 1950 ، وهو أكبر فيضان يضرب وينيبيغ منذ عام 1861؛ إذ استمرت المياه فوق مستوى الفيضان لمدة 51 يومًا. في 8 مايو/أيار 1950، انهارت ثمانية سدود، ودُمرت أربعة من جسور المدينة الأحد عشر، واضطر ما يقرب من 100 ألف شخص إلى الإجلاء، ما جعله أكبر عملية إجلاء في تاريخ كندا. دعا رئيس الوزراء دوغلاس كامبل إلى تقديم المساعدة الفيدرالية، وأعلن رئيس الوزراء الكندي لويس سانت لوران حالة الطوارئ. تولى جنود من فوج المشاة الخفيفة الكندي التابع للأميرة باتريشيا جهود الإغاثة طوال فترة الفيضان. قدرت الحكومة الفيدرالية الأضرار بأكثر من 26 مليون دولار، على الرغم من إصرار المقاطعة على أنها لا تقل عن ضعف ذلك. ^{[ 28 ]}

لحماية المدينة من أضرار الفيضانات المستقبلية، أوصت دراسة حوض نهر ريد بنظام من تدابير مكافحة الفيضانات، يشمل أنظمة سدود متعددة ومجرى مائي لتحويل مجرى نهر ريد حول وينيبيغ؛ مما دفع إلى إنشاء مجرى نهر ريد المائي في عهد رئيس الوزراء دافرين روبلن . بدأ إنشاء المجرى المائي في عام 1962 واكتمل في عام 1968.

في ستينيات القرن العشرين، كانت وينيبيغ موطناً لمشهد موسيقي روك أند رول نشط، والذي أطلق مسيرة نيل يونغ وفرقة ذا غيس هو الفنية المتميزة . خلال تلك الحقبة، كان عدد قليل من النوادي الليلية يستضيف فرق الروك، لذا كانت الفرق المحلية تعزف في حفلات الرقص التي تُقام في قاعات المجتمع. ^{[ 29 ]} استضافت المدينة دورة الألعاب الأمريكية عام 1967.